OE Match

Draagarm, voorzijde. (met beugel voor luchtgeleider)

*De nummers die op het originele product zijn gestempeld, geven het volgende aan:
Links 95134114902
Rechts 95134115002
Dit zijn gietnummers en niet het onderdeelnummer.

Geschikt voor:

• Porsche 944 1982>> kan gebruikt worden voor alle 944 modellen (alleen de luchtgeleiderbeugel wordt niet gebruikt).
• Porsche 944 1987-91 (niet Turbo S) Auto's zonder sportonderstel
• Porsche 968 1992-95

Slang voor koplampensproeier 10x16 – Per meter verkocht

Hoogwaardige koplampensproeierslang, ontworpen voor een breed scala aan Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 924, 944, 968 en 928.

Met een binnendiameter van 10 mm en een buitendiameter van 16 mm is deze slang ideaal voor gebruik in het koplampreinigingssysteem, waardoor een betrouwbare toevoer van ruitenwisservloeistof naar de koplampreinigingssproeiers wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1978 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 924 - 1976 tot 1978
Porsche 944 - turbo 1985 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995
Porsche 928 - 1978 tot 1995

Diagram referentienummer 4 en 5

Deze flexibele slang wordt per meter geleverd, zodat u hem op de gewenste lengte kunt afknippen – perfect voor reparaties, restauraties of het aanleggen van leidingen op maat binnen het wasmachinesysteem.

Deze slang is vervaardigd voor duurzaamheid en is bestand tegen ruitenwisservloeistof, temperatuurschommelingen en veroudering, waardoor hij geschikt is voor langdurig gebruik in veeleisende automobielomgevingen.

Belangrijkste kenmerken

• Slang voor koplampensproeier (10 mm binnendiameter / 16 mm buitendiameter)
• Geschikt voor meerdere Porsche-modellen
• Verkocht per meter voor flexibele installatie
• Ideaal voor koplampreinigingssystemen
• Bestand tegen ruitenwisservloeistof en blootstelling aan omgevingsinvloeden
• Duurzame en flexibele constructie

Functie en doel

Deze slang is een essentieel onderdeel van het wasmachinesysteem.

Het helpt om:

• Breng ruitenwisservloeistof aan op de sproeiers voor de koplampreiniging.
• Zorg voor een goede werking van het koplampreinigingssysteem.
• Zorg voor goed zicht onder ongunstige omstandigheden
• Vervang verouderde of beschadigde ruitensproeierslangen

Waarom de slangen van de wasmachine vervangen?

Door ouderdom en blootstelling aan weersinvloeden kunnen wasmachineslangen na verloop van tijd slijten.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of verharding
• Vloeistoflekkages
• Blokkades of beperkte doorstroming
• Loskoppeling of slechte pasvorm

Door de slang te vervangen, werkt het wasmachinesysteem weer naar behoren.

Olievuldop met afdichting

Hoogwaardige vervangende olievuldop, speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen, met een draaiknop van geanodiseerd aluminium.

Deze dop sluit de vulhals van de motorolie af, waardoor olielekkages en vervuiling worden voorkomen en de juiste druk in de motor behouden blijft. Een goed functionerende oliedop is essentieel voor de bescherming van motoronderdelen en een efficiënte smering.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramreferentienummer 25

Deze olievuldop is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, reparatie of restauratie van Porsche 928-motoren.

Belangrijkste kenmerken

• Direct vervangende olievuldop
• Geschikt voor Porsche 928-modellen
• Zorgt voor een veilige afdichting van het oliesysteem
• Voorkomt olielekkages en verontreiniging
• Pasvorm en afwerking in OEM-stijl
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze olievuldop is een essentieel onderdeel van het smeersysteem van de motor.

Het helpt om:

• Sluit de olievulopening goed af.
• Voorkom olielekkage tijdens gebruik
• Bescherm de motorolie tegen verontreinigingen
• Zorg voor de juiste carterdruk

Waarom zou u uw olievuldop vervangen?

Oliedoppen kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Gebarsten of versleten afdichtingen
• Olielekkage rond de vulhals
• Losse of beschadigde schroefdraad van de dop
• Verontreiniging die de motor binnendringt

Door de dop terug te plaatsen, wordt een goede afdichting en bescherming van de motor gegarandeerd.

Hoes van de nokkenasriemspanner

Hoogwaardige vervangende stofhoes voor de distributieriemspanner, ontworpen voor Porsche 928-modellen.

Dit onderdeel maakt deel uit van de spanrolconstructie en beschermt het interne mechanisme tegen vuil, vocht en stof. Het is essentieel voor een correcte werking van de spanrol en voor de betrouwbaarheid van het distributieriemsysteem op lange termijn.

Geschikt voor:

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 23

Modeljaren 1983-1986 - Vergelijk het rolmembraan met uw oude onderdeel, aangezien er verschillende versies bestaan.

Technische specificaties

• Hoogte: ca. 18 mm
• Buitendiameter: ca. 49 mm
• Binnendiameter: ca. 20 mm

Als onderdeel van het reguliere onderhoud dient de spanrol te worden nagekeken en de beschermhoes te worden vervangen telkens wanneer de distributieriem wordt vervangen. Dit helpt voortijdige slijtage en mogelijke motorschade te voorkomen.

Deze beschermhoes biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid – ideaal voor zowel periodiek onderhoud als volledig motoronderhoud.

Belangrijkste kenmerken

• Beschermhoes voor de distributieriemspanner
• Essentieel voor het onderhoud van de distributieriem
• Beschermt de interne onderdelen van de spaninrichting tegen vervuiling
• Zorgt voor een correcte werking van de spaninrichting
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze beschermhoes is een cruciaal beschermend onderdeel van het distributiesysteem.

Het helpt om:

• Het spanmechanisme afdichten en beschermen
• Voorkom dat vuil en vocht binnendringen.
• Zorg voor een soepele werking van de spaninrichting
• Zorg voor de juiste spanning van de distributieriem

Waarom de spanrolhoes vervangen?

De kofferbak is onderhevig aan hitte en veroudering in de motorruimte.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of splijten
• Verlies van afdichtingsvermogen
• Verontreiniging van onderdelen van de spaninrichting
• Verminderde prestaties van de spaninrichting

Het vervangen van de stofhoes tijdens het vervangen van de distributieriem draagt bij aan een betrouwbare werking en een langere levensduur van de motor.

Deze 18 mm stabilisatorstang achter is een origineel Porsche 911-onderdeel dat is ontworpen om de stabiliteit en wegligging van de auto te verbeteren door de carrosseriebeweging in bochten te verminderen. Deze stabilisatorstang is speciaal ontwikkeld voor klassieke Porsche 911-modellen en is nauwkeurig vervaardigd om een optimale balans en rijprestaties te garanderen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 SC
• Porsche 911 1985 3.2L

• Vermindert de carrosseriebeweging in bochten.
• Verbetert de stabiliteit en controle van het voertuig.
• Verbetert de wegligging en de rijeigenschappen.
• Brengt de veerbeweging in evenwicht tussen de linker- en rechterwielen.
• Zorgt voor voorspelbare rijdynamiek , vooral bij sportief rijden.

• Overmatige carrosseriebeweging in bochten.
• Los of instabiel gevoel bij het hanteren
• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging
• Ongelijkmatige slijtage van de banden als gevolg van slechte stabiliteit.
• Verminderd vertrouwen in bochten en verminderde prestaties

• Herstelt de stabiliteit en de prestaties in bochten van het voertuig.
• Verbetert het zelfvertrouwen en de controle van de bestuurder.
• Voorkomt extra slijtage aan ophangingsonderdelen en banden.
• Elimineert ongewenste ruis en speling.
• Behoudt de oorspronkelijke ophangingsgeometrie en prestatiekarakteristieken.

Brandstoffilter in de tank – Vroege chassismodellen

Hoogwaardig brandstoffilter voor in de tank, speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen tot en met specifieke vroege chassisnummers.

Dit filter is in de brandstoftank gemonteerd en fungeert als eerste filter, waardoor vuil en verontreinigingen de brandstofpomp en het injectiesysteem niet kunnen bereiken. Een schone brandstoftoevoer is essentieel voor de bescherming van de onderdelen van het brandstofsysteem en voor een constante motorprestatie.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagram referentienummer 2

Dit in-tankfilter is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare filtratie, waardoor het ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van vroege Porsche 928-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Brandstoffilter/zeef in de tank
• Ontworpen voor vroege Porsche 928-modellen
• Beschermt de brandstofpomp en het injectiesysteem
• Zorgt voor een schone brandstoflevering
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Ideaal voor onderhoud en herstel van brandstofsystemen

Functie en doel

Dit brandstoffilter in de tank is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Filter verontreinigingen voordat de brandstof de pomp bereikt.
• Bescherm de brandstofpomp en de daaropvolgende componenten.
• Zorg voor een constante brandstoftoevoer
• Ondersteuning van de betrouwbaarheid en prestaties van de motor

Waarom zou u uw brandstoffilter in de tank vervangen?

Na verloop van tijd kunnen filters in het aquarium verstopt raken of slijten.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Beperkte brandstoftoevoer
• Verhoogde belasting van de brandstofpomp
• Verontreinigingen die in het brandstofsysteem terechtkomen
• Slechte motorprestaties of haperingen

Het vervangen van het filter herstelt de juiste brandstoftoevoer en de bescherming van het systeem.

Bolvormige dopmoer – Bevestiging brandstofpomp en brandstofrail M12 x 15,5

Hoogwaardige bolvormige dopmoer, ontworpen voor het vastzetten van componenten in het Porsche-brandstofsysteem, waaronder de brandstofpomp en de brandstofrail.

Deze dopmoer wordt gebruikt in een breed scala aan modellen, waaronder de Porsche 924S, 944, 968, 928 en 964, en biedt een veilige bevestigingsoplossing terwijl de bolle vorm de blootliggende schroefdraad beschermt. Hij speelt een belangrijke rol in het behoud van de integriteit en veiligheid van brandstofsysteemverbindingen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 38

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm, corrosiebestendigheid en duurzaamheid op lange termijn, waardoor het ideaal is voor onderhouds-, reparatie- of restauratiewerkzaamheden.

Referentienummer: 92811047505

Belangrijkste kenmerken

• Bolvormige dopmoer voor brandstofsysteemtoepassingen
• Gebruikt op brandstofpompen en brandstofrails
• Geschikt voor meerdere Porsche-modellen
• Beschermt schroefdraad en zet componenten vast
• Pasvorm en afwerking in OEM-stijl
• Duurzame, corrosiebestendige constructie

Functie en doel

Deze dopmoer is een essentieel bevestigingsonderdeel in het brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Bevestig de brandstofpomp en de brandstofrail.
• Bescherm schroefdraadbouten tegen beschadiging en corrosie
• Zorg voor een veilige en stabiele brandstofsysteemassemblage
• Zorg voor een goede afdichting en bevestiging.

Waarom dopmoeren vervangen?

Hardwarecomponenten kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Corrosie of roest
• Afgeronde of beschadigde draden
• Verlies van de juiste koppelbehoud
• Aangetaste bevestigingsveiligheid

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een betrouwbare en veilige montage van het systeem.

Brandstof- en versnellingsbakolieleidingaansluiting – M16
Verkocht per stuk

Hoogwaardige M16-leidingaansluiting, ontworpen voor gebruik in de brandstof- en versnellingsbakoliesystemen van Porsche in diverse modellen, waaronder de 924, 944, 928 en 964.

Deze connector zorgt voor een veilige en betrouwbare verbinding tussen leidingen in zowel brandstoftoevoer- als transmissiesmeersystemen. Ontworpen om bestand te zijn tegen druk, temperatuur en vloeistof, garandeert hij lekvrije prestaties en een lange levensduur in veeleisende omgevingen.

Geschikt voor:

Diagramreferentienummer 27

Deze M16-connector biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhouds-, reparatie- of restauratieprojecten.

Belangrijkste kenmerken

• M16-buisaansluiting voor brandstof- en versnellingsbakoliesystemen
• Geschikt voor Porsche 924, 944, 928 en 964
• Garandeert veilige, lekvrije leidingverbindingen
• Ontworpen voor toepassingen met brandstof- en transmissieolie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze connector is een essentiële schakel in brandstof- en transmissiesystemen.

Het helpt om:

• Leidingen stevig verbinden onder druk
• Zorg voor een goede afdichting van de brandstof- en olieleidingen.
• Voorkom lekkages en vloeistofverlies
• Ondersteunt betrouwbare systeemprestaties

Waarom buisaansluitingen vervangen?

Connectoren kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, trillingen en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Olie- of brandstoflekkages
• Slechte afdichting tussen de verbindingen
• Verminderde systeembetrouwbaarheid

Het vervangen van de connectoren zorgt voor een veilige en efficiënte werking van zowel het brandstof- als het versnellingsbakssysteem.

Brandstof- en koppelingsleidingaansluiting – M14
Verkocht per stuk

Hoogwaardige M14-buisaansluiting, ontworpen voor gebruik in de brandstof- en koppelingshydraulische systemen van Porsche in een breed scala aan modellen, waaronder de 924, 944, 911, 964 en 993.

Deze connector wordt gebruikt om brandstof- of hydraulische leidingen veilig met elkaar te verbinden, waardoor een betrouwbare en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Of hij nu wordt gebruikt in het brandstofsysteem of het hydraulische circuit van de koppeling, hij speelt een essentiële rol in het behoud van de systeemintegriteit en -prestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagram Ref. nr. 13

Deze M14-connector is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid, waardoor hij ideaal is voor onderhouds-, reparatie- of restauratiewerkzaamheden aan diverse Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14-buisaansluiting voor brandstof- en koppelingssystemen
• Geschikt voor meerdere Porsche-modellen
• Garandeert veilige, lekvrije leidingaansluitingen
• Ontworpen voor brandstof- en hydraulische toepassingen
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze connector is een cruciale schakel in zowel het brandstof- als het hydraulische systeem.

Het helpt om:

• Leidingen stevig verbinden onder druk
• Zorg voor een goede afdichting en integriteit van het systeem
• Voorkom lekkages in het brandstof- of koppelingscircuit.
• Ondersteuning van een veilige en betrouwbare werking

Waarom buisaansluitingen vervangen?

Connectoren kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken door druk, trillingen en blootstelling.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Slijtage of vervorming van de schroefdraad
• Brandstof- of hydraulische vloeistoflekkages
• Slechte afdichting tussen pijpaansluitingen
• Verminderde systeembetrouwbaarheid

Het vervangen van connectoren zorgt voor een veilige en effectieve werking van het systeem.

Brandstofleiding – Mengselregeling naar opwarmregelaar

Hoogwaardige vervangende brandstofleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 SC modellen uit 1978-1980 met Bosch K-Jetronic brandstofinjectiesysteem.

Deze leiding verbindt de mengselregelunit (brandstofverdeler) met de opwarmregelaar (WUR) en speelt een cruciale rol bij het regelen van de regeldruk in het brandstofsysteem. Deze druk beïnvloedt direct het brandstofmengsel tijdens koude starts en opwarmfasen, waardoor deze leiding essentieel is voor een goede werking en rijeigenschappen van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC

Deze brandstofleiding is vervaardigd uit een hoogwaardige polyamidebuis en is voorzien van versterkte polyamidevezels en een extra beschermende buitenmantel, wat zorgt voor uitzonderlijke duurzaamheid, drukbestendigheid en langdurige betrouwbaarheid onder de veeleisende omstandigheden in de motorruimte.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en is het ideaal voor onderhoud, reparatie of volledige CIS-systeemrestauratie.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofleiding (mengselregeling naar WUR)
• Geschikt voor Porsche 911 SC
• Gemaakt van hoogwaardig versterkt polyamide
• Versterking met polyamidevezels voor extra stevigheid
• Extra beschermende buitenmantel
• Ontworpen voor nauwkeurige drukregeling
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Onderdeel van een compleet K-Jetronic brandstof- en drukregelsysteem.

Deze leiding werkt binnen het K-Jetronic-drukregelcircuit, dat het volgende omvat:

• Brandstofverdeler / mengselregelunit
• Opwarmregelaar (WUR)
• Brandstofdrukleidingen
• Brandstofaccumulator
• Injectieleidingen en injectoren

Deze componenten regelen gezamenlijk de brandstofdruk en het brandstofmengsel, met name tijdens koude starts en het opwarmen van de motor.

Waarom deze zin cruciaal is

De opwarmregelaar is afhankelijk van nauwkeurige druksignalen.

Deze slang helpt bij:

• Lever de regeldruk van de brandstofverdeler.
• Regel het lucht-brandstofmengsel tijdens het opwarmen van de motor.
• Zorg voor een soepele koude start en stabiele stationaire loop
• Zorg voor constante motorprestaties

Waarom de drukleidingen van de K-Jetronic-regelaar vervangen?

Na verloop van tijd kunnen originele lijnen verslechteren of hun stevigheid verliezen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of veroudering van originele materialen
• Interne beperking die de drukregeling beïnvloedt
• Brandstof lekt onder druk
• Slechte prestaties bij koude start of onstabiel stationair draaien

Het vervangen van de leiding herstelt het correcte gedrag van de regelingsdruk en de betrouwbaarheid van het systeem.

Brandstofleiding – Mengselregeling naar opwarmregelaar

Hoogwaardige vervangende brandstofleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 modellen uit 1974 met Bosch CIS (K-Jetronic) brandstofinjectiesysteem.

Deze leiding verbindt de mengselregelunit (brandstofverdeler) met de opwarmregelaar (WUR) en speelt een cruciale rol bij het regelen van de regeldruk in het brandstofsysteem. Deze druk beïnvloedt direct het brandstofmengsel tijdens koude starts en opwarmfasen, waardoor deze leiding essentieel is voor een goede werking en rijeigenschappen van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Deze brandstofleiding is vervaardigd uit een hoogwaardige polyamidebuis en is voorzien van versterkte polyamidevezels en een extra beschermende buitenmantel, wat zorgt voor uitzonderlijke duurzaamheid, drukbestendigheid en langdurige betrouwbaarheid onder de veeleisende omstandigheden in de motorruimte.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en is het ideaal voor onderhoud, reparatie of volledige CIS-systeemrestauratie.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofleiding (mengselregeling naar WUR)
• Geschikt voor Porsche 911 (1974 – CIS-modellen)
• Gemaakt van hoogwaardig versterkt polyamide
• Versterking met polyamidevezels voor extra stevigheid
• Extra beschermende buitenmantel
• Ontworpen voor nauwkeurige drukregeling
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Onderdeel van een compleet CIS-brandstof- en regeldruksysteem

Deze leiding functioneert binnen het CIS-regeldrukcircuit, dat het volgende omvat:

• Brandstofverdeler / mengselregelunit
• Opwarmregelaar (WUR)
• Brandstofdrukleidingen
• Brandstofaccumulator
• Injectieleidingen en injectoren

Deze componenten regelen gezamenlijk de brandstofdruk en het brandstofmengsel, met name tijdens koude starts en het opwarmen van de motor.

Waarom deze zin cruciaal is

De opwarmregelaar is afhankelijk van nauwkeurige druksignalen.

Deze slang helpt bij:

• Lever de regeldruk van de brandstofverdeler.
• Regel het lucht-brandstofmengsel tijdens het opwarmen van de motor.
• Zorg voor een soepele koude start en stabiele stationaire loop
• Zorg voor constante motorprestaties

Waarom de CIS-regeldrukleidingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen originele lijnen verslechteren of hun stevigheid verliezen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of veroudering van originele materialen
• Interne beperking die de drukregeling beïnvloedt
• Brandstof lekt onder druk
• Slechte prestaties bij koude start of onstabiel stationair draaien

Het vervangen van de leiding herstelt het correcte gedrag van de regelingsdruk en de betrouwbaarheid van het systeem.

Brandstofslang aansluiten – Accumulator op brandstoffilter

Hoogwaardige vervangende brandstofslang, speciaal ontworpen voor Porsche 911 modellen uit 1974 met Bosch CIS (K-Jetronic) brandstofinjectiesysteem.

Deze slang verbindt de brandstofaccumulator met het brandstoffilter en vormt daarmee een cruciale schakel in het brandstofsysteem. Het zorgt voor een constante brandstoftoevoer onder druk, waardoor een goede filtratie mogelijk is voordat de brandstof naar het doseersysteem wordt geleverd.

Geschikt voor:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Diagramreferentienummer 21

Als onderdeel van het CIS-brandstofsysteemnetwerk speelt deze slang een essentiële rol bij het handhaven van een stabiele brandstofdruk, een soepele werking van de motor en betrouwbaarheid op lange termijn.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en druk – ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van klassieke Porsche 911-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofslang (van accumulator naar brandstoffilter)
• Geschikt voor Porsche 911 (1974)
• Ontworpen voor CIS-brandstofinjectiesystemen
• Zorgt voor een constante brandstoftoevoer en -druk.
• Bestand tegen brandstof, hitte en hoge druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Onderdeel van een compleet CIS-brandstofsysteem

Deze slang maakt deel uit van een volledig geïntegreerd brandstofleveringssysteem, waaronder:

• Brandstofpomp
• Brandstofaccumulator
• Brandstoffilter
• Brandstofdoseerkop
• Injectieleidingen en injectoren
• Brandstofretourleidingen

Elk onderdeel werkt samen; een storing in één onderdeel kan dus de algehele systeemprestaties beïnvloeden.

Waarom de brandstofslangen als geheel vervangen?

Brandstofslangen in CIS-systemen verslijten vaak samen na verloop van tijd.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of verharding van het slangmateriaal
• Brandstof lekt onder druk
• Beperkte brandstoftoevoer
• Onregelmatige brandstoftoevoer of startproblemen

Door de slangen tegelijk te vervangen, wordt een evenwichtige brandstofstroom en een betrouwbare werking van het systeem hersteld.

Brandstofdrukleiding – naar brandstofaccumulator

Hoogwaardige vervangende brandstofdrukleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 TK, 911 en 911S modellen met Bosch CIS (K-Jetronic) brandstofinjectiesystemen.

Deze leiding verbindt het brandstofsysteem met de brandstofaccumulator, een cruciaal onderdeel dat verantwoordelijk is voor het stabiliseren van de brandstofdruk en het garanderen van een soepele werking van de motor, met name tijdens het starten en bij wisselende belasting.

Geschikt voor:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagramreferentienummer 18

Als onderdeel van het hogedruk-CIS-brandstofnetwerk speelt deze leiding een cruciale rol in het waarborgen van een constante brandstoflevering over het gehele systeem.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid, waardoor het ideaal is voor onderhoud, reparatie of volledige revisie van het brandstofsysteem.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofdrukleiding naar de accumulator
• Geschikt voor Porsche 911 T / 911 / 911S (CIS-systemen)
• Ontworpen voor brandstoflevering onder hoge druk
• OEM-conforme routing en pasvorm
• Bestand tegen brandstof, hitte en druk
• Ideaal voor het vervangen van een enkel onderdeel of voor een complete systeemrevisie

Onderdeel van een compleet CIS-brandstofsysteem

Deze brandstofdrukleiding functioneert binnen een volledig geïntegreerd CIS-brandstofleveringssysteem, inclusief:

• Brandstofpomp
• Brandstofaccumulator
• Brandstofdoseerkop
• Injectieleidingen (naar elke cilinder)
• Brandstofretourleidingen
• Brandstofinjectoren

Elk onderdeel is met elkaar verbonden, wat betekent dat prestatieproblemen vaak verband houden met meerdere onderdelen.

Waarom de brandstofdrukleidingen als geheel vervangen?

Door ouderdom en bedrijfsomstandigheden vertonen CIS-brandstofleidingen vaak gelijktijdig slijtage.

Veelvoorkomende redenen om te vervangen zijn onder andere:

• Drukverlies of onregelmatige brandstoftoevoer
• Moeilijk starten of slecht warmlopen
• Brandstof lekt onder druk
• Leeftijdsgerelateerde scheurtjes of interne beperkingen

Voor het beste resultaat kunt u meerdere leidingen tegelijk inspecteren of vervangen om de volledige systeemprestaties te herstellen.

Brandstofinjectorleiding – van doseerkop naar injector

Hoogwaardige vervangende brandstofinjectorleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 T- en K-Jetronic (CIS)-modellen, die de brandstofdoseerkop rechtstreeks met de brandstofinjectoren verbindt.

Deze nauwkeurig ontworpen leiding is een cruciaal onderdeel van het Bosch CIS-brandstofinjectiesysteem en transporteert brandstof onder druk van de doseerkop naar elke injector. Een accurate brandstoftoevoer via deze leiding is essentieel voor een goede verneveling, een efficiënt motorvermogen en een soepele werking.

Geschikt voor:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagramreferentienummer 28

Deze injectorleiding is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een perfecte pasvorm, evenals een uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en hoge druk. Daardoor is hij ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofinjectorleiding
• Geschikt voor Porsche 911 TK (CIS) modellen
• Verbindt de brandstofdoseerkop met de injectoren
• Ontworpen voor brandstoflevering onder hoge druk
• Bestand tegen brandstof, hitte en druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze injectieleiding is een essentieel onderdeel van het CIS-brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Brandstof van de doseerkop naar de injectoren transporteren
• Zorg voor een constante brandstofdruk voor nauwkeurige injectie
• Zorg voor een correcte brandstofverneveling
• Ondersteunt soepele motorprestaties en efficiëntie

Waarom zou u uw brandstofinjectieleiding vervangen?

Injectieleidingen worden gedurende langere tijd blootgesteld aan constante druk en hitte.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Interne of externe lekkages
• Corrosie of vermoeidheid in de leiding
• Verlies van nauwkeurigheid van de brandstofdruk
• Slechte motorprestaties of haperingen in de ontsteking

Het vervangen van de leiding herstelt de juiste brandstoftoevoer en de betrouwbaarheid van het systeem.

Brandstoftoevoerslang – Doseerkopleiding

Hoogwaardige vervangende brandstoftoevoerslang, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) en 964 Turbo modellen, die direct aansluit op de brandstofdoseerkop in het K-Jetronic systeem.

Deze slang speelt een cruciale rol bij de brandstoftoevoer naar de doseerkop, waardoor een juiste drukregeling en een stabiele brandstoflevering worden gegarandeerd. Een correcte werking is essentieel voor optimale motorprestaties, een soepele werking en een consistent brandstofsysteemgedrag bij turbomotoren.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramreferentienummer 11

Deze brandstofslang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm, evenals een uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en druk. Daardoor is hij ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche turbobrandstofsystemen.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstoftoevoerslang naar de doseerkop
• Geschikt voor Porsche 911 Turbo (930) en 964 Turbo
• Ontworpen voor K-Jetronic brandstofinjectiesystemen
• Zorgt voor de juiste brandstofdruk en -circulatie.
• Bestand tegen brandstof, hitte en hoge druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang is een essentieel onderdeel van het K-Jetronic brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Brandstof toevoeren aan de doseerkop
• Zorg voor een stabiele brandstofdruk in het systeem.
• Ondersteuning van nauwkeurige brandstofmeting en -distributie
• Zorg voor consistente motorprestaties

Waarom zou u uw brandstoftoevoerslang vervangen?

Brandstofslangen in K-Jetronic-systemen worden blootgesteld aan hoge druk en temperatuur.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of aantasting van het slangmateriaal
• Brandstof lekt onder druk
• Onregelmatig brandstofdrukgedrag
• Slechte motorprestaties of rijeigenschappen

Het vervangen van de slang zorgt ervoor dat het brandstofsysteem weer veilig en betrouwbaar werkt.