OE Match

Koelvloeistofexpansievat.

Dit koelvloeistofexpansievat is een origineel Porsche 982 Boxster/Cayman-onderdeel dat is ontworpen om het koelvloeistofniveau te reguleren en de optimale druk in het motorkoelsysteem te handhaven. Het expansievat is in het koelcircuit gemonteerd en zorgt ervoor dat de koelvloeistof veilig kan uitzetten en krimpen bij temperatuurschommelingen, waardoor een constante motortemperatuur wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

Diagramreferentie nr. 1

Wat dit product doet:

• Regelt de uitzetting en inkrimping van de koelvloeistof tijdens temperatuurschommelingen.
• Zorgt voor de juiste druk in het koelsysteem.
• Slaat overtollige koelvloeistof op en voert deze terug wanneer nodig.
• Ondersteunt een efficiënte temperatuurregeling van de motor.
• Voorkomt oververhitting door het koelsysteem te stabiliseren.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Koelvloeistoflekkages of zichtbare scheuren in het reservoir
• Waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau of frequent bijvullen.
• Motor raakt oververhit. Koelvloeistofgeur uit de motorruimte.
• Verkleurd, broos of vervormd plastic als gevolg van blootstelling aan hitte.
• Verlies van systeemdruk , waardoor de koelefficiëntie afneemt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkomt koelvloeistofverlies en oververhitting.
• Zorgt voor de juiste druk in het koelsysteem.
• Beschermt de motor tegen schade door oververhitting.
• Zorgt voor een constante circulatie van de koelvloeistof.
• Voorkomt kostbare reparaties als gevolg van een defect koelsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

982121407C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Expansievat, type met dubbele uitlaatpijp.

Dit expansievat met dubbele uitlaatpijp is een origineel Porsche 944 Turbo-onderdeel voor het koelsysteem. Het is ontworpen om de uitzetting van de koelvloeistof te reguleren en de optimale druk in het koelsysteem van de motor te handhaven. Dankzij de dubbele uitlaatpijp zorgt dit expansievat voor een efficiënte doorstroming en een gelijkmatige verdeling van de koelvloeistof door het hele systeem.

Geschikt voor:

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramreferentienummer 20

Wat dit product doet:

• Regelt de uitzetting en inkrimping van de koelvloeistof bij temperatuurschommelingen.
• Zorgt voor de juiste systeemdruk voor efficiënte koeling.
• Slaat overtollige koelvloeistof op en voert deze terug naar het systeem wanneer nodig.
• Ondersteunt een goede koelvloeistofcirculatie via dubbele uitlaataansluitingen.
• Voorkomt oververhitting door het koelsysteem te stabiliseren.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Koelvloeistoflekkages of zichtbare scheuren in het reservoir
• Waarschuwingslampje voor laag koelvloeistofniveau of frequent bijvullen van koelvloeistof
• Motor raakt oververhit. Koelvloeistofgeur uit de motorruimte.
• Verkleurd of broos plastic als gevolg van ouderdom en blootstelling aan hitte.
• Drukverlies leidt tot inefficiënte koeling.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkomt koelvloeistofverlies en oververhitting.
• Zorgt voor de juiste druk in het koelsysteem.
• Beschermt de motor tegen schade door oververhitting.
• Zorgt voor een betrouwbare circulatie van de koelvloeistof.
• Voorkomt kostbare reparaties als gevolg van een defect koelsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95110602502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider.

Deze olieafscheider is een origineel Porsche 982 Boxster/Cayman-motoronderdeel dat is ontworpen om de carterventilatie te reguleren door oliedampen te scheiden van de blow-by-gassen voordat deze terug in het inlaatsysteem worden geleid. Dit zorgt ervoor dat alleen schone lucht in de motor terechtkomt, waardoor de efficiëntie behouden blijft en het olieverbruik wordt verminderd.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

Diagram Ref. nr. 14

Wat dit product doet:

• Scheidt oliedampen van cartergassen.
• Voorkomt dat olie in het inlaatsysteem terechtkomt.
• Zorgt voor een goede carterventilatie.
• Vermindert het olieverbruik en de uitstoot.
• Ondersteunt efficiënte motorprestaties

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatig olieverbruik. Blauwe rook uit de uitlaat (verbranding van olie).
• Onregelmatig stationair draaien of motorstoringen
• Fluitende of zuigende geluiden uit de motor
• Olieresten in inlaatcomponenten
• Controleer het motorlampje of foutcodes met betrekking tot de carterventilatie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkomt olieverontreiniging van het inlaatsysteem.
• Herstelt de juiste ventilatie en balans van de motor.
• Vermindert de uitstoot en verbetert de efficiëntie.
• Voorkomt schade aan sensoren, inlaatkleppen en turbo-onderdelen (indien van toepassing).
• Zorgt voor een soepele motorwerking en betrouwbaarheid op lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0PC115099B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurbekrachtingsleiding M14 Banjo-bout

Hoogwaardige M14 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op de Porsche 928.

Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een veilige en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van de hydraulische druk en een soepele stuurwerking.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramreferentienummer 30

Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuurbekrachtigingssystemen van de Porsche 928.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor het stuurbekrachtigingssysteem van de Porsche 928
• Ontworpen voor aansluitingen van hydraulische stuurbekrachtigingsleidingen
• Zorgt voor een veilige, lekvrije vloeistofafdichting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Geschikt voor hydraulische toepassingen onder hoge druk
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90013401002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurbekrachtingsleiding M16 Banjo-bout

Hoogwaardige M16 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op Porsche 924S, 944 en 928 modellen.

Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van een constante hydraulische druk en soepele stuurprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 35

Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en langdurige betrouwbaarheid, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche stuurbekrachtigingssystemen.

Belangrijkste kenmerken

• M16 banjo-bout voor toepassingen met stuurbekrachtigingsleidingen
• Geschikt voor Porsche 924S, 928 en 944 modellen
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert veilige, lekvrije vloeistofverbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de efficiëntie van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90013401402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramreferentienummer 39

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG13400701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M12 banjo-bout – diverse toepassingen
Verkocht per stuk

De M12 banjo-bout is ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 924 en 928.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramreferentienummer 39

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-aansluitingen op wastegates, brandstofleidingen, versnellingsbakolieleidingen en stuurbekrachtigingssystemen vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Hij is met name belangrijk bij turbomotoren, waar een betrouwbare afdichting cruciaal is voor een correcte olie- en brandstofdoorstroming.

Deze bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting in diverse systemen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche-voertuigen.

Belangrijkste kenmerken

• M12 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor wastegates, brandstofleidingen en stuurbekrachtigingssystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 993, 924 en 928
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse systemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de olieleidingen van de wastegate
• Sluit de brandstofleidingen aan binnen het brandstofleveringssysteem.
• Bevestig de leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Door druk, hitte en blootstelling aan vloeistoffen kunnen banjo-bouten na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Olie- of brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie in de loop van de tijd
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de systeemintegriteit van meerdere voertuigsystemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90017502001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigleiding, compressor onder de carrosserie.

De originele MATCH-zuigleiding voor de compressor onder de carrosserie is een essentieel onderdeel van het airconditioningsysteem van het voertuig. Deze leiding is verantwoordelijk voor het transport van lagedrukkoelmiddelgas van de verdamper naar de compressor. Een efficiënte koelmiddelstroom binnen het systeem zorgt voor optimale koelprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagram Ref. nr. 4

Wat dit product doet:

• Het transporteert lagedrukkoelmiddelgas van de verdamper naar de compressor.
• Zorgt voor een continue circulatie van het koelmiddel in het airconditioningsysteem.
• Ondersteunt efficiënte koelprestaties en klimaatbeheersing.
• Zorgt voor een correcte drukbalans in het systeem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderde airconditioningprestaties of zwakke koeling
• Koelmiddellekkages (vaak zichtbaar als olieachtig residu op de leiding)
• Sissende geluiden door ontsnappend koelmiddel; airconditioningsysteem schakelt niet in of werkt niet correct.
• Zichtbare scheuren, corrosie of beschadigingen aan de leiding.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste koelmiddelstroom en koelprestaties.
• Voorkomt lekkage van koelmiddel en drukverlies in het systeem.
• Zorgt voor een efficiënte werking van de airconditioningcompressor.
• Zorgt voor een constante temperatuurregeling in de cabine. Helpt verdere schade aan de airconditioningonderdelen te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A157309908

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aanzuigleiding van de airconditioning, van verdamper naar compressor.

Deze aanzuigleiding voor de airconditioning, van verdamper naar compressor, is een origineel Porsche 997-onderdeel dat is ontworpen om lagedrukkoelmiddel van de verdamper terug naar de airconditioningcompressor te transporteren. Deze aanzuigleiding speelt een cruciale rol in het voltooien van de koelcyclus en zorgt voor efficiënte koeling en een constante klimaatregeling.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagram Ref. nr. 27

Wat dit product doet:

• Het transporteert lagedrukkoelmiddel van de verdamper naar de compressor.
• Voltooit de koelcyclus van de airconditioning.
• Zorgt voor een correcte drukbalans in het systeem.
• Garandeert efficiënte koelprestaties.
• Ondersteunt de algehele werking van het klimaatbeheersingssysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderde of geen werking van de airconditioning
• Koelmiddellekkages (vaak zichtbaar als olieachtig residu op de leiding of fittingen)
• Sissende geluiden door ontsnappend koelmiddel
• Het airconditioningsysteem kan de druk niet handhaven.
• Inefficiëntie van de compressor of het niet correct functioneren ervan

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste circulatie van het koelmiddel en de koelprestaties.
• Voorkomt koelmiddelverlies en systeeminefficiëntie.
• Beschermt de compressor en verdamper tegen beschadiging.
• Zorgt voor een correcte drukbalans binnen het systeem.
• Zorgt voor behoud van comfort in de cabine, vooral bij warmer weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99757309508

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Banjo-bout – M930.66 Motor

Hoogwaardige banjo-bout, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen met de M930.66 motor, geproduceerd tussen 1984 en 1989.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram referentienummer 10

Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in het brandstofsysteem vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding tussen brandstofleidingen en belangrijke componenten wordt gegarandeerd. Ontworpen voor gebruik onder de hoge druk van turbomotoren, speelt deze bout een essentiële rol in het behoud van de systeemintegriteit en -prestaties.

Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, onderhoud of reparatie van brandstofsystemen van klassieke Porsche 930 Turbo.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-bout voor Porsche 911 Turbo (930)
• Ontworpen voor de M930.66-motor (1984-1989)
• Geschikt voor toepassingen in hogedrukbrandstofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel in het brandstofsysteem.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen stevig aan de componenten van het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede brandstofafdichting onder druk
• Ondersteunt een stabiele en constante brandstofstroom
• Zorg voor een veilige en betrouwbare werking van het systeem
• Zorgt voor een correcte werking van turbomotoren

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken door hitte en druk.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan brandstof
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de betrouwbaarheid van het brandstofsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

N0210532

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofbanjo-bout – K & L Jetronic brandstofsysteem aansluiting
Verkocht per stuk

Hoogwaardige brandstofbanjo-bout, speciaal ontworpen voor Porsche-modellen met K-Jetronic en L-Jetronic brandstofinjectiesystemen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1972-73 2.4L TK
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagram referentienummer 12

Dit essentiële bevestigingsonderdeel wordt gebruikt om brandstofleidingen stevig aan te sluiten op belangrijke onderdelen van het brandstofsysteem, waaronder de injectiepomp, brandstofinjectoren (injectiekleppen) en brandstofpomp. Het zorgt voor een goede afdichting en een betrouwbare brandstoftoevoer over meerdere aansluitpunten binnen het systeem.

Afhankelijk van het specifieke Porsche-model en de configuratie kan het aantal banjo-bouten voor slangkoppelingen variëren. Dit onderdeel wordt doorgaans ook meegeleverd als onderdeel van een complete montageset.

Belangrijk: Deze banjo-bout is niet geschikt voor voertuigen die zijn uitgerust met LH-Jetronic-systemen.

Belangrijkste kenmerken

• Brandstofbanjo-bout voor K-Jetronic- en L-Jetronic-systemen
• Geschikt voor meerdere aansluitpunten van het brandstofsysteem
• Verbindt de brandstofleidingen met de pomp, injectoren en het injectiesysteem
• Zorgt voor een veilige, lekvrije afsluiting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel in het brandstofinjectiesysteem.

Het helpt om:
• Zorg voor veilige brandstofleidingaansluitingen in het hele systeem.
• Zorg voor de juiste brandstofdruk en -doorstroming.
• Zorg voor een lekvrije afdichting bij de aansluitpunten.
• Zorgt voor een betrouwbare brandstoftoevoer naar de motoronderdelen
• Zorg voor een veilige en efficiënte werking van het brandstofsysteem

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan brandstof
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de juiste prestaties van het brandstofsysteem.

Voertuigcompatibiliteit

Geschikt voor:
• Porsche-modellen uitgerust met K-Jetronic brandstofinjectie
• Porsche-modellen uitgerust met L-Jetronic brandstofinjectie

Niet geschikt voor:
• Porsche-modellen met LH-Jetronic-systemen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111089900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelmiddelleiding, van condensor naar droger.

Deze koelmiddelleiding, van condensor naar droger, is een origineel Porsche 996-onderdeel dat is ontworpen om koelmiddel te transporteren tussen de condensor en de droger in het airconditioningsysteem van de auto. Deze leiding speelt een cruciale rol bij het handhaven van de juiste druk en zorgt ervoor dat het koelmiddel correct wordt gefilterd en ontvochtigd voordat het verder door het systeem circuleert.

Geschikt voor:

• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005

Diagramreferentie nr. 1

Wat dit product doet:

• Het transporteert koelmiddel van de condensor naar de droger.
• Zorgt voor de juiste systeemdruk voor efficiënte koeling.
• Ondersteunt vochtverwijdering via de droogunit.
• Garandeert consistente prestaties van het airconditioningsysteem.
• Voorkomt lekkage van koelmiddel bij correcte werking.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zwakke of geen airconditioningprestaties
• Zichtbare koelmiddellekkages (vaak olieachtig residu op de leiding of aansluitingen)
• Sissende geluiden van ontsnappend gas
• Vochtverontreiniging in het airconditioningsysteem
• Onregelmatige werking van de compressor of het niet inschakelen ervan.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste koelmiddelstroom en koelprestaties.
• Voorkomt vochtverontreiniging die interne componenten kan beschadigen.
• Beschermt de compressor en condensor tegen overmatige belasting.
• Garandeert de juiste systeemdruk en werking.
• Zorgt voor comfort in de cabine, vooral bij warm weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99657310506

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofbanjo-aansluiting – van doseerkop naar brandstofinjectorleiding
Per stuk verkocht - 6 stuks per auto nodig

Hoogwaardige brandstofbanjo-koppeling, ontworpen om de doseerkop (brandstofverdeler) aan te sluiten op de brandstofinjectieleiding van Porsche 911 Turbo en 964 Turbo modellen van 1978 tot 1994.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram referentienummer 3

Deze nauwkeurig vervaardigde koppeling is een essentieel onderdeel van het Bosch CIS (Continuous Injection System) en zorgt voor een accurate en constante brandstoftoevoer van de doseerkop naar de injectoren. Een goede afdichting en doorstroming zijn cruciaal voor het behoud van de brandstofdruk en de motorprestaties, met name bij turbomotoren.

Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-normen en biedt een nauwkeurige pasvorm, betrouwbare afdichting en duurzaamheid onder hoge druk in het brandstofsysteem. Daardoor is hij ideaal voor restauratie, onderhoud of reparatie van klassieke Porsche turbobrandstofsystemen.

Belangrijkste kenmerken

• Brandstofbanjo-aansluiting voor de verbinding tussen de doseerkop en de injectorleiding
• Geschikt voor Porsche 911 Turbo en 964 Turbo (1978–1994)
• Ontworpen voor Bosch CIS brandstofinjectiesystemen
• Ondersteunt brandstoflevering onder hoge druk
• Garandeert een veilige, lekvrije verbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het CIS-brandstofsysteem.

Het helpt om:
• Sluit de injectieleidingen aan op de doseerkop (brandstofverdeler).
• Zorg voor de juiste brandstofdruk en -toevoer.
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder hoge druk
• Zorg voor een constante brandstoftoevoer naar de injectoren
• Zorgt voor soepele motorprestaties en een efficiënt werkend motorblok

Waarom de banjo-aansluitingen van de brandstofleiding vervangen?

Brandstofleidingen kunnen na verloop van tijd slijten door druk, hitte en ouderdom.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij de aansluitingen van de injectieleidingen
• Versleten of beschadigde afdichtingsoppervlakken
• Corrosie door blootstelling aan brandstof
• Inconsistente brandstofdruk of -toevoer

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige werking en herstelt de correcte prestaties van het brandstofsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99921500202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding airconditioning, condensordroger.

Deze airconditioningdrukleiding, condensordroger, is een origineel Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS-onderdeel dat is ontworpen om de koelmiddelstroom tussen de condensor en de droger in het airconditioningsysteem van de auto te verbinden en te regelen. Deze leiding speelt een cruciale rol bij het handhaven van de juiste druk en het efficiënt verwijderen van vocht uit het koelmiddelcircuit.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagram Ref. nr. 12

Wat dit product doet:

• Verplaatst koelmiddel tussen de condensor en de droger.
• Zorgt voor de juiste systeemdruk voor efficiënte koeling.
• Ondersteunt vochtverwijdering via het droogcomponent.
• Garandeert een constante werking van het airconditioningsysteem.
• Voorkomt koelmiddelverlies bij correcte werking

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderde of geen werking van de airconditioning
• Koelmiddellekkages (vaak zichtbaar als olieachtig residu op de leiding of verbindingen)
• Sissende geluiden door ontsnappend koelmiddel
• Vochtverontreiniging in het systeem leidt tot een slechte koelefficiëntie.
• Onregelmatige werking van de compressor of het niet inschakelen ervan.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste koelmiddelstroom en koelprestaties.
• Voorkomt vochtverontreiniging die interne componenten kan beschadigen.
• Beschermt de compressor en condensor tegen overmatige belasting.
• Garandeert de juiste systeemdruk en werking.
• Zorgt voor comfort in de cabine, vooral bij warm weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99757310506

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele brandstof banjo-aansluiting – Solex carburateur
Verkocht per stuk

Hoogwaardige dubbelzijdige brandstofbanjo-aansluiting, ontworpen voor Solex-carburateurs gemonteerd op Porsche 911-modellen van 1965 tot 1968.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramreferentienummer 39

Deze banjo-aansluiting met dubbele uitlaat zorgt voor een efficiënte brandstofverdeling tussen de componenten van de carburateur, waardoor een evenwichtige brandstoftoevoer door het hele systeem wordt gegarandeerd. Als essentieel onderdeel van de vroege carburateurbrandstofsystemen draagt deze bij aan consistente motorprestaties en een correcte brandstofstroomregeling.

Deze fitting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige uitlijning en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• Dubbelzijdige banjo-aansluiting voor Solex-carburateur
• Geschikt voor Porsche 911 (1965-1968)
• Ontworpen voor oudere carburateur-brandstofsystemen
• Maakt aansluiting van twee brandstofleidingen mogelijk
• Garandeert een veilige en lekvrije brandstofdistributie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze dubbele banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van de vroege Porsche-modellen.

Het helpt om:
• Verdeel de brandstof over de brandstofleidingen van de carburateur.
• Meerdere brandstofleidingen aansluiten op één punt van de carburateur
• Zorg voor een gelijkmatige brandstofstroom door het hele systeem.
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een gebalanceerde werking van de carburateur

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Originele onderdelen kunnen na verloop van tijd slijten of defect raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie als gevolg van ouderdom en blootstelling aan brandstof
• Ongelijkmatige brandstofverdeling

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een goede brandstoftoevoer en een veilige werking.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110890100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding van de airconditioning.

Deze airconditioningdrukleiding is een origineel Porsche 970 Panamera-onderdeel dat is ontworpen om hogedrukkoelmiddel door het airconditioningsysteem van de auto te transporteren. De leiding verbindt de A/C-compressor met andere belangrijke systeemcomponenten en zorgt voor een efficiënte koelmiddelstroom voor optimale koelprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

Diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• Transporteert hogedrukkoelmiddel door het airconditioningsysteem.
• Handhaaft de juiste druk voor efficiënte koeling.
• Ondersteunt een constante werking van de airconditioning.
• Voorkomt lekkage van koelmiddel bij correcte werking.
• Zorgt voor een optimale werking van de compressor en het klimaatsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderde of geen koelprestaties
• Koelmiddellekkages (vaak zichtbaar als olieachtig residu op de leiding)
• Sissende geluiden van ontsnappend gas
• Het airconditioningsysteem kan de druk niet vasthouden.
• Onregelmatig in- en uitschakelen van de compressor of het niet inschakelen ervan.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de effectieve koelprestaties.
• Voorkomt koelmiddelverlies en inefficiëntie.
• Beschermt de compressor en andere onderdelen van de airconditioning tegen beschadiging.
• Zorgt voor de juiste systeemdruk en werking.
• Zorgt voor behoud van comfort in de cabine, vooral bij warmer weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97057309701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers