OE Match

Drukleiding van de airconditioning.

Deze airconditioningdrukleiding is een origineel Porsche 996-onderdeel, ontworpen om hogedrukkoelmiddel door het airconditioningsysteem van de auto te transporteren. Door de airco-compressor met andere belangrijke componenten te verbinden, zorgt deze leiding voor een efficiënte circulatie van het koelmiddel voor optimale koelprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Diagramreferentie nr. 8

Wat dit product doet:

• Transporteert hogedrukkoelmiddel door het airconditioningsysteem.
• Zorgt voor de juiste systeemdruk voor efficiënte koeling.
• Ondersteunt een constante werking van de airconditioning.
• Voorkomt koelmiddelverlies bij correcte werking
• Zorgt voor een goede werking van de airconditioningcompressor en de systeemcomponenten.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De airconditioning koelt onvoldoende of helemaal niet.
• Zichtbare koelmiddellekkages (vaak olieachtig residu rond de leiding)
• Sissende geluiden van ontsnappend gas
• Het airconditioningsysteem kan de druk niet vasthouden.
• De compressor schakelt onregelmatig in of uit.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste koelprestaties.
• Voorkomt koelmiddelverlies en systeeminefficiëntie.
• Beschermt de airconditioningcompressor en bijbehorende onderdelen tegen schade.
• Zorgt voor de juiste drukniveaus binnen het systeem.
• Zorgt voor comfort in de cabine, vooral bij warm weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99657309706

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M8 brandstofbanjo-aansluiting – Solex carburateur
Verkocht per stuk

Hoogwaardige M8 banjo-aansluiting, ontworpen voor de Solex-carburateur die werd gebruikt in vroege Porsche 911-modellen tot 1968.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagramreferentienummer 40

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de brandstofleiding en de carburateur, waardoor een correcte brandstoftoevoer naar de motor wordt gegarandeerd. Als onderdeel van het vroege, op carburateurs gebaseerde brandstofsysteem speelt het een cruciale rol in het handhaven van een constante brandstofstroom en motorprestaties.

Deze banjo-aansluiting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• M8 banjo-aansluiting voor Solex-carburateur
• Geschikt voor Porsche 911 (tot 1968)
• Ontworpen voor oudere carburateur-brandstofsystemen
• Garandeert een veilige, lekvrije brandstofaansluiting
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van de carburateur.

Het helpt om:
• Sluit de brandstofleidingen rechtstreeks aan op de Solex-carburateur.
• Zorg voor een constante en gecontroleerde brandstoftoevoer
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een efficiënte brandstoftoevoer naar de motor

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen brandstofleidingen slijten of defect raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij de aansluitingen van de carburateur
• Beschadigde of versleten afdichtingsvlakken
• Corrosie als gevolg van ouderdom en blootstelling aan brandstof
• Verminderde efficiëntie van de brandstoflevering

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige werking en optimale prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110890200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M12 brandstofbanjo-aansluiting – HARDI brandstofpomp

Hoogwaardige M12 banjo-aansluiting, ontworpen voor de HARDI-brandstofpomp die werd gebruikt in vroege Porsche 911-modellen tot 1968.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagram referentienummer 19

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de brandstofleiding en de HARDI-pomp, waardoor een correcte brandstoftoevoer van de tank naar de motor wordt gegarandeerd. Als onderdeel van het vroege, op carburateurs gebaseerde brandstofsysteem speelt het een cruciale rol in het handhaven van een constante brandstofstroom en betrouwbare motorprestaties.

Deze banjo-aansluiting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• M12 banjo-aansluiting voor HARDI brandstofpomp
• Geschikt voor Porsche 911 (tot 1968)
• Ontworpen voor oudere carburateur-brandstofsystemen
• Garandeert een veilige, lekvrije brandstofaansluiting
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Sluit de brandstofleidingen aan op de HARDI-brandstofpomp
• Zorg voor een correcte brandstoftoevoer en -druk.
• Zorg voor een lekvrije afdichting tijdens gebruik.
• Zorgen voor een betrouwbare brandstoftoevoer naar de motor

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Met de tijd kunnen de aansluitingen van het brandstofsysteem slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Versleten of beschadigde afdichtingsoppervlakken
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde efficiëntie van de brandstoflevering

Het vervangen van versleten koppelingen zorgt voor een veilige werking en een constante brandstoftoevoer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110858000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofbanjo-aansluiting – MFI-brandstoffilterhuis
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor het brandstoffilterhuis van Porsche 911-modellen met mechanische brandstofinjectie (MFI) uit de periode 1969 tot 1973.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L MFI Carrera

Diagram referentienummer 9

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de brandstofleidingen en het MFI-brandstoffilterhuis, waardoor een correcte brandstoftoevoer en -druk in het hele systeem gegarandeerd is. Als onderdeel van de nauwkeurig ontworpen MFI-configuratie speelt deze koppeling een essentiële rol in het waarborgen van een betrouwbare brandstoftoevoer naar de motor.

Deze banjo-aansluiting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van klassieke Porsche-brandstofsystemen.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-aansluiting voor MFI-brandstoffilterhuis
• Geschikt voor Porsche 911 (1969-1973)
• Ontworpen voor mechanische brandstofinjectiesystemen
• Garandeert veilige, lekvrije brandstofaansluitingen
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel verbindingspunt binnen het brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Sluit de brandstofleidingen aan op het filterhuis.
• Zorg voor een correcte brandstoftoevoer en -druk.
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder druk
• Ondersteuning van een correcte werking van het MFI-systeem

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen de aansluitingen van het brandstofsysteem slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde systeemefficiëntie

Het vervangen van versleten koppelingen zorgt voor een veilige en constante brandstoftoevoer en de integriteit van het systeem .

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90111091601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstoffilterklep – MFI-behuizing

Hoogwaardige vervangende brandstoffilterklep, ontworpen voor de brandstoffilterbehuizing van de mechanische brandstofinjectie (MFI) in Porsche 911-modellen van 1969 tot 1973.

Deze klep is een essentieel onderdeel van het brandstoffilterhuis en helpt de brandstofstroom te reguleren en de juiste werking van het MFI-systeem te garanderen. Als onderdeel van de nauwkeurig ontworpen mechanische injectie-installatie zorgt de klep voor een constante brandstoftoevoer naar de motor onder wisselende bedrijfsomstandigheden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagram referentienummer 8

Deze klep biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare prestaties, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• Brandstoffilterhuisventiel voor MFI-systemen
• Geschikt voor Porsche 911 (1969-1973)
• Ontworpen voor mechanische brandstofinjectie (MFI)
• Zorgt voor een correcte brandstoftoevoer en -regeling.
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze klep is een integraal onderdeel van het brandstoffilterhuis.

Het helpt om:

• Regel de brandstofstroom in het filterhuis.
• Zorg voor een constante brandstoftoevoer naar het MFI-systeem
• Ondersteunt de juiste druk en filtratie.
• Zorg voor een optimale brandstofsysteemefficiëntie

Waarom de brandstoffilterklep vervangen?

Na verloop van tijd kunnen interne onderdelen van het brandstofsysteem slijten of verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Beperkte of onregelmatige brandstoftoevoer
• Interne slijtage die de regulering beïnvloedt
• Ophoping van verontreiniging
• Verminderde motorprestaties

Het vervangen van de klep helpt de correcte werking en betrouwbaarheid van het brandstofsysteem te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90111091501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstang achter, 21 mm.

Deze achterste stabilisatorstang van 21 mm is een origineel Porsche 911-onderdeel dat is ontworpen om de stabiliteit en wegligging van het voertuig te verbeteren door de carrosseriebeweging in bochten te verminderen. Deze stabilisatorstang is speciaal ontwikkeld voor klassieke Porsche 911-modellen en heeft een diameter van 21 mm, wat zorgt voor een verhoogde stijfheid en daardoor betere controle en een responsievere rijdynamiek.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagram Ref. nr. 10

Wat dit product doet:

• Vermindert de carrosseriebeweging tijdens het nemen van bochten en het veranderen van richting.
• Verbetert de stabiliteit tijdens het sturen en de algehele controle over het voertuig.
• Verbetert het contact van de band met de weg voor betere grip.
• Brengt de veerbeweging in evenwicht tussen de linker- en rechterwielen.
• Biedt verhoogde stijfheid voor een responsievere prestatie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige carrosseriebeweging in bochten.
• Los of instabiel gevoel in de hand
• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging
• Ongelijkmatige bandenslijtage als gevolg van verminderde stabiliteit.
• Verminderd vertrouwen in bochten en verminderde prestaties

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste wegligging en stabiliteit.
• Verbetert de controle in bochten, vooral bij hogere snelheden.
• Voorkomt extra slijtage aan ophangingsonderdelen en banden.
• Elimineert ongewenste ruis en speling.
• Behoudt of verbetert de oorspronkelijke prestatiekarakteristieken van de ophanging.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133370113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Banjo-aansluiting M16 – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp

Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van de Porsche 924S, 944 en 928 modellen.

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.

Past;

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentie nr. 13

Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van vroege Porsche 928-stuursystemen.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:

• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99923015802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsbout uitlaatdemper, M8 x 50
Deze bevestigingsbout voor de uitlaatdemper is een originele bout die is ontworpen om de bevestigingsband van de uitlaatdemper aan het voertuig te bevestigen. Het is een cruciaal montageonderdeel van het uitlaatsysteem van de Porsche 993.
Worden per stuk verkocht , 2 stuks per voertuig nodig (1 per uitlaatdemper).

Geschikt voor:
Porsche 993 1995 - 1998

Lengte 50 mm
Buitendraad 8 mm
Draadmaat 1.25

Diagramreferentienummer 37

Deze OE Match uitlaatbevestigingsbout is een directe vervanging voor de originele Porsche-bevestiging waarmee de uitlaatdemperbevestigingsband wordt gemonteerd. Ontworpen volgens fabrieksspecificaties, heeft hij een M8 x 50mm kruiskop, wat een perfecte pasvorm en veilige bevestiging garandeert.

Dit onderdeel wordt specifiek gebruikt in combinatie met de uitlaatdemperbevestigingsband (bijv. 99311111907) om de geluiddemper stevig op zijn plaats te houden, waardoor de juiste uitlijning van de uitlaat en de structurele integriteit behouden blijven.

Deze bout bevestigt de uitlaatdemperband aan het montagepunt, waardoor de uitlaatdemper correct gepositioneerd blijft. Het helpt beweging, trillingen en verkeerde uitlijning van het uitlaatsysteem tijdens gebruik te voorkomen.

Functie
• Bevestigt de uitlaatdemperband aan het bevestigingspunt op het chassis
• Zorgt voor de correcte positionering van de uitlaatdemper
• Voorkomt losraken door trillingen en hittecycli
• Ondersteunt een stabiele en veilige montage van het uitlaatsysteem
• Garandeert langdurige bevestigingsbetrouwbaarheid bij hoge temperaturen.

Uitlaatbouten worden blootgesteld aan extreme hitte, vocht en vuil van de weg, wat corrosie, vastlopen of beschadiging van de schroefdraad kan veroorzaken. Een versleten of verkeerde bout kan leiden tot losse uitlaatonderdelen, verhoogde trillingen of een verkeerde uitlijning. Vervanging zorgt voor een veilige bevestiging en een goede stabiliteit van het uitlaatsysteem.

Wanneer te vervangen?
• Tijdens het vervangen van de uitlaat of de bevestigingsband van de demper
• De bout is gecorrodeerd, vastgelopen of beschadigd
• Losse of rammelende uitlaatonderdelen
• Tekenen van draadslijtage of een beschadigde kop
• Preventieve vervanging tijdens onderhoud aan het uitlaatsysteem



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006736201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Banjo-aansluiting – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp

Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van Porsche 928-modellen uit de periode 1978 tot 1984.

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.

Past;

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramreferentienummer 28

Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuursystemen van vroege Porsche 928-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:

• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99923007702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voor- en achterwielnaaf.

Deze wielnaaf voor voor- en achterwielen is een hoogwaardig OE MATCH-onderdeel, ontworpen om de correcte montage en rotatie van de wielen van het voertuig te ondersteunen. Deze wielnaaf is geschikt voor zowel voor- als achterwielen en zorgt voor een veilige verbinding tussen de wielophanging en het veersysteem, wat resulteert in soepele en stabiele rijprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-2020
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 pk) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Sedan 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Sedan 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Sedan 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT met Weissach Pakket Sport Saloon 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Sedan 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Sedan 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Diagram Ref. nr. 5

Wat dit product doet:

• Ondersteunt de wielrotatie door de wiellagerconstructie te huisvesten.
• Bevestigt het wiel aan de wielophanging en de as.
• Zorgt voor een correcte wieluitlijning en -positionering.
• Garandeert soepele en stabiele rijprestaties.
• Draagt krachten en belastingen over tussen het wiel en de voertuigconstructie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Schurend of zoemend geluid uit de buurt van het wiel.
• Trillingen of instabiliteit van de wielen tijdens het rijden
• Ongelijkmatige bandenslijtage Los of instabiel stuurgevoel
• ABS-waarschuwingslampje (indien de geïntegreerde sensor defect is)
• Speling in het wiel bij handmatige controle

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de soepele wielrotatie en de rijstabiliteit.
• Voorkomt verdere schade aan lagers, ophangings- en remonderdelen.
• Zorgt voor een correcte wieluitlijning en bandenslijtage.
• Elimineert problemen met lawaai en trillingen
• Zorgt voor een veilige werking van het voertuig, met name bij hogere snelheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAE407615

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Beschermend bodemplaatpaneel

Hoogwaardig, nauwkeurig passend bodembeschermingspaneel, ontworpen voor Porsche 928-modellen tot en met modeljaar 1986.

Deze authentieke bodemplaat speelt een cruciale rol bij de bescherming van de onderkant van het voertuig en verbetert tevens de aerodynamische luchtstroom. Originele panelen worden vaak over het hoofd gezien tijdens onderhoud en ontbreken of zijn beschadigd door ouderdom of contact met het wegdek.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagram referentienummer 16

Dit vervangingspaneel is vervaardigd uit gepoedercoat aluminium en biedt uitstekende duurzaamheid, corrosiebestendigheid en langdurige bescherming, waardoor het ideaal is voor het herstellen of vervangen van versleten of ontbrekende onderdelen van de onderkant van de auto.

Belangrijkste kenmerken

• Direct vervangend bodemplaat
• Geschikt voor Porsche 928 (tot 1986)
• Nauwkeurige pasvorm voor installatie in OEM-stijl
• Constructie van gepoedercoat aluminium
• Verbetert de luchtstroom onder het voertuig
• Vermindert windgeruis en turbulentie
• Duurzaam en corrosiebestendig

Functie en doel

Deze bodemplaat is een essentieel onderdeel van het onderstel van het voertuig.

Het helpt om:

• Bescherm cruciale onderdelen tegen vuil en schade.
• Verbeter de aerodynamische luchtstroom onder de auto
• Verminder windgeruis bij hoge snelheden
• Ondersteunt de algehele efficiëntie en prestaties van het voertuig

Waarom zou u uw bodemplaat vervangen?

Bodemplaten raken na verloop van tijd vaak beschadigd of ontbreken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of vervormingen als gevolg van contact met de weg
• Ontbrekende panelen als gevolg van eerdere reparaties
• Toegenomen windgeruis
• Verminderde aerodynamische efficiëntie

Door het paneel te vervangen worden zowel de bescherming als de oorspronkelijke rijeigenschappen hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92850494104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding voor airconditioningcompressor.

Deze drukleiding voor de airconditioningcompressor is een origineel Porsche-onderdeel dat is ontworpen om hogedrukkoelmiddel tussen de airconditioningcompressor en de rest van het airconditioningsysteem te transporteren. Deze leiding is volgens specificaties vervaardigd en garandeert een efficiënte en betrouwbare werking van het klimaatbeheersingssysteem van het voertuig.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagram Ref. nr. 5

Wat dit product doet:

• Het transporteert hogedrukkoelmiddel van de compressor door het airconditioningsysteem.
• Handhaaft de juiste druk voor efficiënte koeling.
• Garandeert een constante werking van de airconditioning.
• Ondersteunt de algehele efficiëntie van het klimaatbeheersingssysteem.
• Voorkomt koelmiddelverlies bij correcte werking

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zwakke of geen airconditioningprestaties
• Koelmiddellekkages (vaak zichtbaar als olieachtig residu op de leiding)
• Sissende geluiden van ontsnappend gas
• Het airconditioningsysteem houdt de druk niet vast.
• De compressor schakelt onregelmatig in of uit.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de efficiënte koelprestaties.
• Voorkomt koelmiddelverlies en systeeminefficiëntie.
• Beschermt de compressor en andere onderdelen van de airconditioning tegen beschadiging.
• Garandeert de juiste systeemdruk en werking.
• Zorgt voor comfort in de cabine, vooral bij warm weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A157309709

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterste mistlampbehuizing – complete vervangingsset

Hoogwaardige vervangende behuizing voor de achterste mistlamp van Porsche 928-modellen, ontworpen als directe oplossing voor een veelvoorkomend restauratieprobleem.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Basis voor diagram referentienummer 11

Let op
Alleen de basisdelen - de lens is niet inbegrepen.

Na verloop van tijd kan de originele behuizing van de mistlamp door corrosie vast komen te zitten op de bevestigingsbout, waardoor verwijdering extreem moeilijk of zelfs onmogelijk wordt. In veel gevallen is de enige optie om de originele behuizing eraf te zagen, waardoor er geen herbruikbaar onderdeel overblijft. Omdat dit onderdeel niet meer verkrijgbaar is bij Porsche , was een nieuwe oplossing nodig.

Deze behuizing is volledig opnieuw ontworpen en vervaardigd met behulp van moderne 3D-printtechnologie om het originele onderdeel met uitstekende nauwkeurigheid en pasvorm na te bootsen.

Het resultaat is een hoogwaardig, perfect passend vervangingsonderdeel waarmee u uw achterste mistlampunit correct kunt herstellen en de originele interne lamponderdelen kunt hergebruiken.

Inhoud van de kit

• Behuizing van de achterste mistlamp
• Bevestigingsbout
• Zegel

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging voor niet meer leverbaar Porsche-onderdeel
• Speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen
• Hoogwaardige 3D-geprinte constructie
• Past perfect in de originele lamponderdelen
• Geleverd met afdichting en bevestigingsbout
• Ideaal voor restauratie- en reparatiewerkzaamheden

Functie en doel

Deze behuizing is een essentieel onderdeel van de achterste mistlampunit.

Het helpt om:

• Bevestig en positioneer de mistlamp correct
• Bescherm de interne onderdelen van de lamp
• Zorg voor een goede afdichting tegen vocht.
• Herstel de oorspronkelijke verlichtingsfunctionaliteit

Ontworpen voor restauratie

Dit product is specifiek ontworpen voor restauratieprojecten waarbij:

• De originele behuizing is in beslag genomen of beschadigd
• Voor verwijdering moet de oude unit worden losgesneden.
• Vervangingsonderdelen zijn niet meer verkrijgbaar
• Het oorspronkelijke uiterlijk en de pasvorm moeten behouden blijven.

De interne lampunit van uw originele unit past perfect in deze behuizing, waardoor een probleemloze restauratie mogelijk is.

Aanvullende opmerkingen

• De originele glazen lens kan hergebruikt en gepolijst worden met standaard autolakpoets.
• Nieuwe hardware garandeert een correcte installatie en duurzaamheid op lange termijn.
• Ideale oplossing voor voorheen onbruikbare mistlampunits

Moerenset voor bandenspanningssensor (RDK)
Worden per paar verkocht - 1 paar per wiel nodig

Hoogwaardige vervangende moerenset, speciaal ontworpen voor het bandenspanningscontrolesysteem (RDK) van Porsche 928-modellen vanaf 1990.

Geschikt voor:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram referentienummer 6

Deze voertuigen waren uitgerust met bandenspanningssensoren van de eerste generatie, met twee sensoren per wiel. Bij demontage – vooral na tientallen jaren – vervormen de originele aluminium moeren vaak of worden ze onbruikbaar, met name bij het verwijderen van sensoren voor wielrenovatie of poedercoating.

Deze vervangende moerenset is speciaal ontwikkeld voor een correcte herinstallatie van de TPMS-sensoren, waardoor een veilige bevestiging en een goede werking van het systeem worden gegarandeerd.

Deze moeren zijn voorzien van een geanodiseerde coating en bieden daardoor een aanzienlijk betere corrosiebestendigheid dan de originele onderdelen, waardoor ze ideaal zijn voor langdurig gebruik.

Belangrijkste kenmerken

• Vervangende moerenset voor Porsche 928 TPMS (RDK) sensoren
• Geschikt voor modellen vanaf 1990
• Ontworpen voor correcte herinstallatie van de sensor
• Geanodiseerde afwerking voor verbeterde corrosiebestendigheid
• Ideaal voor het opknappen en restaureren van wielen
• Verbeterde duurzaamheid ten opzichte van de originele aluminium moeren

Functie en doel

Deze moeren zijn essentieel voor het vastzetten van de bandenspanningssensoren.

Ze helpen bij:

• Bevestig de TPMS (RDK)-sensoren stevig in het wiel.
• Zorg voor de juiste positionering en werking van de sensoren
• Zorg voor een correcte herinstallatie na verwijdering
• Zorg voor de betrouwbaarheid van het systeem op de lange termijn

Waarom de moeren van de TPMS-sensor vervangen?

De originele moeren raken vaak beschadigd tijdens het verwijderen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Vervorming tijdens verwijdering
• Corrosie na tientallen jaren gebruik
• Verlies van goede schroefdraadverbinding
• Verminderde betrouwbaarheid van afdichting en bevestiging

Zelfs als de originele moeren nog bruikbaar lijken, zorgt vervanging ervoor dat ze correct passen en een lange levensduur hebben.

Perfect voor het opknappen van wielen.

Bij het opknappen of poedercoaten van velgen:

• Sensoren moeten worden verwijderd
• Originele moeren zijn vaak beschadigd of onbruikbaar.
• Nieuwe moeren zijn nodig voor een veilige herinstallatie.

Deze set biedt de juiste oplossing voor restauratie- en renovatiewerkzaamheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92836120301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstang achter, 21 mm.

Deze achterste stabilisatorstang van 21 mm is een origineel Porsche-onderdeel dat is ontworpen om de stabiliteit en wegligging van het voertuig te verbeteren door de carrosseriebeweging in bochten te verminderen. Deze stabilisatorstang is specifiek ontwikkeld voor klassieke Porsche 911-modellen en heeft een diameter van 21 mm, wat zorgt voor een verhoogde stijfheid in vergelijking met kleinere varianten, voor betere prestaties en controle.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1986 3.2L

Diagram Ref. nr. 10

Wat dit product doet:

• Vermindert de carrosseriebeweging tijdens het nemen van bochten en het veranderen van richting.
• Verbetert de stabiliteit tijdens het rijden en de controle over het voertuig.
• Verbetert de wegligging door de beweging van de ophanging in balans te brengen.
• Biedt verhoogde stijfheid voor een responsievere prestatie.
• Zorgt voor voorspelbare rijdynamiek , vooral tijdens sportief rijden.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige carrosseriebeweging in bochten.
• Los of instabiel gevoel in de hand
• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging
• Ongelijkmatige bandenslijtage als gevolg van slechte stabiliteit.
• Verminderde bochtprestaties en minder vertrouwen van de bestuurder

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de precisie en stabiliteit bij het besturen.
• Verbetert de controle in bochten, vooral bij hogere snelheden.
• Voorkomt extra slijtage aan ophangingsonderdelen en banden.
• Elimineert ongewenste ruis en speling.
• Behoudt of verbetert de oorspronkelijke prestatiekarakteristieken van de ophanging.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133370112

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageboutenset voor mistlamp-/rijlampbehuizing

Hoogwaardige montageset, speciaal ontworpen voor het bevestigen van de mistlampbehuizing op Porsche 944 Turbo / S2 en Porsche 928 S4, GT en GTS modellen.

Deze speciale schroeven blijken vaak sterk gecorrodeerd of vastgelopen te zijn door blootstelling aan de elementen, waardoor ze moeilijk of onmogelijk opnieuw te gebruiken zijn. Omdat deze originele onderdelen niet meer los verkrijgbaar zijn, is deze complete vervangingsset ontwikkeld als een directe oplossing.

Geschikt voor:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Deze set is vervaardigd met een elektrolytisch verzinkte coating voor verbeterde corrosiebestendigheid en heeft een treksterkte van 8,8, waardoor een duurzame en veilige montage van uw mistlampen gegarandeerd is.

Inhoud van de kit
• 3 × montageschroeven
• 6 × noten
• 6 kleine ringen

Belangrijkste kenmerken

• Complete montageset voor mistlampen
• Ontworpen voor Porsche 944 Turbo / S2 en 928 S4 / GT / GTS
• Directe vervanging voor de originele bevestigingsmaterialen
• Elektrolytisch verzinkt voor corrosiebestendigheid
• Treksterkte van klasse 8,8 voor duurzaamheid
• Ideaal voor restauratie- en reparatiewerkzaamheden

Functie en doel

Deze montageset is essentieel voor een veilige bevestiging van de mistlampbehuizing.

Het helpt om:

• Zorg voor een correcte uitlijning en montage van de mistlampen
• Zorgt voor een stevige en stabiele bevestiging onder trillingen
• Vervang verroeste of vastzittende originele bevestigingsmiddelen
• Herstel de fabrieksinstallatie

Waarom de bevestigingsmaterialen van mistlampen vervangen?

Originele bevestigingsmiddelen worden vaak blootgesteld aan zware omstandigheden.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Ernstige roest en corrosie
• Vastgelopen of gebroken bouten
• Moeilijkheden bij het verwijderen van oude hardware
• Niet goed vastzittende of verkeerd uitgelijnde mistlampbehuizingen

Het vervangen van de hardware zorgt voor een veilige, betrouwbare en professionele installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

928631251MB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers