OE Match

Porsche Olietank Montagering - Precisie Montagecomponent voor 911 (1965-1989) & 914-6
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig

De montagering voor de olietank is een klein maar essentieel onderdeel van het droogcarter smeersysteem van Porsche. Deze ring is ontworpen om de olietank op zijn plaats te houden en een goede afdichting te behouden bij trillingen en temperatuurschommelingen. Deze nauwkeurig ontworpen ring zorgt ervoor dat de olietank stabiel blijft en voorkomt beweging of lekkage die de oliestroom en motorprestaties kunnen beïnvloeden.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagram ref. nr. 14

Wij leveren hoogwaardige vervangende olietankbevestigingsringen, vervaardigd volgens dezelfde maatvoeringsnormen als de originele Porsche-onderdelen. Deze ringen zijn gemaakt van duurzame, corrosiebestendige materialen en zijn ontworpen om continue blootstelling aan olie, hitte en druk te weerstaan. Ze zijn daarom ideaal voor onderhoud en restauraties van klassieke Porsches.

Wat doet de olietankmontagering?

De montagering van de olietank speelt een cruciale rol in het smeersysteem en het motorstabiliteitssysteem van uw Porsche.

Kernfuncties:

• Bevestigt de olietank aan de bevestigingspunten van het chassis.
• Verdeelt de belasting gelijkmatig over het montageoppervlak.
• Voorkomt trillingen en bewegingen tijdens het gebruik.
• Zorgt voor een goede afdichting tegen lekkages en olielekkage.
• Zorgt voor een correcte uitlijning van de olieleidingaansluitingen.

Zonder een goed functionerende ring kan de olietank licht verschuiven, wat kan leiden tot ongewenste trillingen, spanning op de olieaansluitingen of zelfs olielekken waardoor de systeemdruk in gevaar komt.

Waarom gaan bevestigingsringen voor olietanks kapot?

Ondanks hun kleine formaat zijn montageringen bestand tegen extreme omstandigheden: hitte, trillingen en blootstelling aan olie. Dit kan na verloop van tijd leiden tot slijtage en defecten.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

• Thermische vermoeidheid door herhaalde hittecycli.
  
• Corrosie veroorzaakt door langdurig contact met olie en vocht.
  
• Metaalmoeheid door trillingen of te strak aandraaien.
  
• Vervorming of scheuren door veroudering of mechanische spanning.
  
• Verlies van elasticiteit of spanning die de stabiliteit van de montage beïnvloedt.

Wanneer een ring versleten of gecorrodeerd raakt, kan deze de tank niet meer goed vastzetten. Dit kan leiden tot olielekken, trillingen of een verkeerde uitlijning van de tank.

Waarom moet u de montagering van uw olietank vervangen of upgraden?

Het vervangen van een versleten of beschadigde montagering van een olietank herstelt de veilige montage en waarborgt de integriteit van uw oliesysteem. Dit eenvoudige maar essentiële onderdeel helpt grotere mechanische problemen te voorkomen en ondersteunt consistente smeerprestaties.

Belangrijkste voordelen:

• Herstelt de stabiliteit en uitlijning van de olietank.
• Voorkomt trillingen, lekkages en spanning op de bevestigingsbouten.
• Zorgt voor een efficiënte druk en prestatie in het oliesysteem.
• Gefabriceerd volgens nauwkeurige Porsche-specificaties voor een nauwkeurige pasvorm.
• Gemaakt van hoogwaardig, olie- en hittebestendig materiaal.
• Ideaal voor restauratie of onderhoud van de Porsche 911 (1965-1989) en 914-6.

Onze Design911 montageringen leveren betrouwbare, duurzame prestaties en zijn perfect voor liefhebbers die de klassieke Porsche-technische precisie willen behouden.

Hoogtepunten

• Ontworpen voor Porsche 911 (1965-1989) en Porsche 914-6 modellen.
• Precisie-passende vervangende ring voor montage op olietank.
• Gemaakt van hoogwaardige, corrosiebestendige materialen.
• Bestand tegen hoge temperaturen en blootstelling aan olie.
• Essentieel voor de betrouwbaarheid van het droog-cartersysteem.
• Ideaal voor restauratie, onderhoud en preventieve service.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110769200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Center Lock wielmoersleutel – Precisie 15-tands aluminium gereedschap voor het veilig verwijderen van wielen

Deze centerlock-wielmoersleutel is ontworpen voor Porsche-modellen die zijn uitgerust met centerlock-wielsystemen, waaronder de 991, 992, 718 GT4 en 976.

Past op:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-1
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Deze lichtgewicht aluminium dop is voorzien van een nauwkeurig bewerkt aangrijpprofiel met 15 tanden en een robuuste 3/4"-aandrijving en biedt een veilige, niet-beschadigende verbinding met Porsche-middenborgmoeren.

Centerlock-wielsystemen werken met extreem hoge koppels en vereisen een nauwkeurige gereedschapspassing om beschadiging van het profiel of het geanodiseerde oppervlak van de moer te voorkomen. In tegenstelling tot generieke doppen zorgt dit precisiegereedschap voor een schone aangrijping, soepele werking en betrouwbare koppeltoepassing – essentieel voor zowel het wisselen van wielen langs het spoor als voor werkplaatsonderhoud.

Belangrijk: Deze dop mag niet worden gebruikt met een slagmoersleutel, omdat de slagkracht zowel de moer als het gereedschap kan beschadigen.

Wat deze centrale vergrendelingssleutel doet

Met deze gespecialiseerde tool kunt u:

• Veilig verwijderen en monteren van wielmoeren met centrale vergrendeling
• Zorgt voor een perfecte aansluiting met het 15-tands moerprofiel
  
• Voorkom markeringen, afrondingen of beschadigingen aan het oppervlak van de wielmoer
  
• Pas het koppel soepel en nauwkeurig toe met een 3/4”-aandrijving
  
• Ondersteuning bij het wisselen van wielen tijdens circuitdagen en bij onderhoud in de werkplaats
• Bescherm dure centrale vergrendelingscomponenten tegen gereedschapsgerelateerde schade

Ideaal voor GT-, turbo- en op de motorsport gerichte Porsche-modellen.

Waarom Center-Lock wieldoppen falen

Doppen van lagere kwaliteit of met een verkeerde maat gaan vaak kapot vanwege:

• Zachte of inferieure metalen vervormen onder hoge koppel
  
• Slechte bewerkingsnauwkeurigheid , waardoor er een verkeerde uitlijning ontstaat
  
• Gebruik van slagmoersleutels , waardoor het gereedschap kan barsten of vervormen
  
• Slippen onder belasting , waardoor de centrale borgmoer beschadigd raakt
  
• Slijtage door herhaald gebruik zonder voldoende hardheid

Beschadigde moeren kunnen duizenden euro's kosten om te vervangen. Daarom is nauwkeurig gereedschap van cruciaal belang.

Waarom u uw centrale vergrendelingsslot moet vervangen of upgraden

Een kwalitatief hoogwaardige contactdoos garandeert:

• Nauwkeurig, schadevrij contact met wielmoeren
• Consistente koppeltoepassing voor veilige wielbevestiging
  
• Minder risico op schade aan wielnaven of -moeren
• Lichtgewicht handling dankzij aluminium constructie
  
• Langetermijnprestaties in motorsport- en werkplaatsomgevingen
  
• Vertrouwen tijdens onderhoud aan zwaar belaste wielen op het circuit of op de weg

Door versleten of onjuiste doppen te vervangen, voorkomt u kostbare reparaties aan wielmoeren of naven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C4104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukaspoelie-vasthoud- en verwijderingsgereedschap - Ontworpen voor EA825- en EA839-motoren

Dit gereedschap voor het vasthouden en verwijderen van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor Porsche-modellen met de EA825 (V8) en EA839 (V6/V8) motorplatforms, waaronder de 95B.2 Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne.

Past op:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21

Dit gereedschap is ontworpen voor sterkte en precisie en vergrendelt de krukaspoelie stevig op zijn plaats, zodat u de krukasbout veilig en gecontroleerd kunt verwijderen of installeren tijdens onderhoud, reparaties of timingwerkzaamheden.

Moderne Porsche-motoren vertrouwen op extreem strakke krukasboutaanhaalmomenten en een nauwkeurig uitgebalanceerde poelie. Zonder het juiste speciale borggereedschap kan de poelie slippen, kan de krukas onverwachts draaien of kan de bevestiging met hoog koppel schade aan omliggende componenten veroorzaken. Dit gereedschap elimineert deze risico's en garandeert een stabiele, schadevrije en professionele serviceprocedure.

Wat deze krukaspoelie-vasthoud- en verwijderingstool doet

Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:

• Vergrendel de krukaspoelie stevig om rotatiebeweging te voorkomen
  
• Verwijder veilig krukasbouten met hoog koppel zonder slippen
  
• Monteer of draai de krukasbouten nauwkeurig vast tijdens de hermontage
  
• Ondersteuning bij het onderhoud van de distributieketting, het vervangen van de voorste krukaskeerring en het uitbouwen van de motor
• Bescherm de poelie-naaf, spiebaan en krukasneus
• Zorg voor een correcte uitlijning en voorkom timingafwijkingen

Onmisbaar voor werkplaatsen die met Porsche-motoren EA825 en EA839 werken.

Compatibele Porsche-modellen

Porsche Macan (95B.2)
– EA839 V6-motoren (2.9 & 3.0 turbo)

Porsche Panamera (971)
– EA825 V8-motoren
– EA839 V6/V8-motoren

Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Twin Turbo
– EA839 V6 Turbo & Hybrid-varianten

Geschikt voor alle Porsche-modellen die gebruikmaken van deze VAG-high-performance-motorplatforms.

Waarom krukaspoelies en bouten falen

Krukaspoelies op EA825- en EA839-motoren met hoog vermogen kunnen de volgende problemen ondervinden:

• Vastlopen van de poeliebout door extreme koppel- en hittecycli
  
• Slijtage van de rubberen demper , wat de stabiliteit van de katrol beïnvloedt
  
• Slippen van de poelie door onjuist onderhoud in het verleden
  
• Door warmte veroorzaakte uitzetting waardoor de poelie op de krukas wordt vergrendeld
  
• Corrosie op de contactvlakken
  
• Te strak aandraaien of verkeerd gebruik van gereedschap , waardoor vervorming ontstaat

Een professioneel bevestigingsgereedschap elimineert deze risico's tijdens het onderhoud.

Waarom u een precisie-poeliehouder moet gebruiken of vervangen

Met een speciaal krukaspoeliegereedschap kunt u het volgende doen:

• Schadevrije verwijdering en installatie
• Perfecte krukasstabiliteit tijdens timing- of afdichtingswerkzaamheden
• Nauwkeurige koppeltoepassing voor een goede werking van de motor
• Bescherming van dure motorcomponenten
• Minder risico op timing-afwijkingen
• Professionele betrouwbaarheid voor herhaald werkplaatsgebruik

Door goedkoop of versleten gereedschap te vervangen, voorkomt u slippen, verbogen armen en onvoldoende klemkracht: veelvoorkomende oorzaken van schade aan poelies.

Krukaskeerring montagegereedschap – Precisie-installateur voor achterste en voorste hoofdkeerringen

Deze montagetool voor krukaskeerringen is ontworpen voor het nauwkeurig monteren van de achterste en voorste krukaskeerringen op moderne Porsche-motoren in de modelreeksen 95B Macan, 970/971 Panamera en 9YA Cayenne.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine 300 pk 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzine 353Pk 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Pk 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 340Pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 360 pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21  

Dit gereedschap is ontworpen om te voldoen aan de exacte afmetingen, diepte en uitlijning die vereist zijn voor de geavanceerde krukaskeersystemen van Porsche, met name die op de EA839 V6/V8-motoren. Het zorgt ervoor dat de keerring haaks, vlak en onbeschadigd wordt ingedrukt.

Krukaskeerringen spelen een cruciale rol bij het handhaven van de oliedruk en het voorkomen van externe lekkages. Onjuiste installatie kan leiden tot vroegtijdige afdichtingsbreuk, olieverlies, vervuiling van het carter en zelfs motorschade. Dit precisiegereedschap garandeert altijd een correcte montage en is daarom essentieel voor zowel werkplaatsen als ervaren doe-het-zelvers.

Wat deze krukas-oliekeerring-montagetool doet

Met deze tool kunt u:

• Krukasoliekeerringen met perspassing op de exacte vereiste diepte aanbrengen
  
• Zorg voor een perfecte uitlijning met de krukaslagers
  
• Voorkom vervorming, scheuren of overcompressie van de afdichting
• Voorkom lekkages veroorzaakt door een ongelijkmatige of onjuiste installatie
• Versnel het vervangen van de afdichting tijdens timing-, revisie- of motorwerkzaamheden
  
• Ondersteunt zowel de installatie van de voorste krukaskeerring als de achterste hoofdkeerring

Speciaal ontworpen voor de nauwe toleranties en afdichtingsprofielen die in de moderne motoren van Porsche worden gebruikt.

Waarom krukasoliekeerringen bij Porsche-motoren falen

Krukaskeerringen kunnen voortijdig falen door:

• Onjuiste installatie zonder precisie-pasvormgereedschap
• Hittecycli die verharding van de afdichting veroorzaken
• Schommelingen in de carterdruk
• Versleten of ongebalanceerde krukasoppervlakken
• Olieverontreiniging beschadigt de afdichtingslip
  
• Rijomstandigheden die thermische uitzetting en krimp veroorzaken
• Leeftijdsgebonden krimp van de zeehond

Als u de afdichting vervangt zonder het juiste gereedschap, loopt u het risico op lekkages, trillingen en dure, herhaalde reparaties.

Waarom u een speciaal afdichtingsgereedschap moet gebruiken of vervangen

Een speciaal ontworpen krukaskeerring-installateur zorgt voor:

• Perfecte, schadevrije afdichtingsinstallatie
• Correcte zitdiepte voor langdurige lekpreventie
• Gelijkmatige drukuitoefening over het afdichtingsoppervlak
• Geen risico op spannen, buigen of rollen van de afdichtlip
• Professionele nauwkeurigheid tijdens motoronderhoud
  
• Verbeterde betrouwbaarheid in hoogwaardige EA839-motoren

Door versleten of slecht bewerkte gereedschappen te vervangen, voorkomt u verkeerde uitlijning en afdichtingsproblemen.

Koelvloeistofexpansietankfles.
OE Match koelvloeistofexpansiereservoir (overloopreservoir) dat deel uitmaakt van het gesloten koelsysteem van de Taycan. Het dient als bufferreservoir voor veranderingen in het koelvloeistofvolume veroorzaakt door temperatuurschommelingen in het systeem. Het biedt ook een zichtbare referentie voor het koelvloeistofniveau en een vulpunt voor onderhoud. Als direct-fit vervanging integreert het zonder aanpassingen met de originele slangen, klemmen en sensoren.

Past op:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024

Diagram ref. nr. 1

Het expansie-/overloopreservoir voor koelvloeistof in het koelsysteem van de Taycan. Het verzamelt en slaat overtollige koelvloeistof uit het gesloten koelcircuit op wanneer temperatuurschommelingen expansie veroorzaken. Het biedt ook een zichtbare referentie voor het koelvloeistofniveau en een vulpunt wanneer bijvullen nodig is.

Deze koelvloeistoftank:
• Accepteert uitzettende koelvloeistof wanneer de temperatuur stijgt, waardoor overdruk in het koelcircuit wordt voorkomen.
• Slaat een klein beetje extra koelmiddel op, dat terugstroomt naar het hoofdsysteem zodra de temperatuur daalt. Zo blijft het koelmiddelniveau constant.
• Biedt een veilig, afgesloten reservoir dat bestand is tegen de chemische eigenschappen van het koelmiddel, temperatuur en trillingen, waardoor lekken of besmetting worden voorkomen.
• Heeft een kijkglas of een doorzichtige behuizing (of niveaumarkeringen), waardoor het controleren van het koelvloeistofpeil eenvoudig en overzichtelijk is voor onderhoud.

Na verloop van tijd kunnen koelvloeistofexpansievaten scheuren, spanningsbreuken of lekkages ontwikkelen als gevolg van drukwisselingen, temperatuurschommelingen of materiaalmoeheid, met name in krachtige of elektrische koelsystemen. Als het expansievat defect raakt, loopt u het risico op koelvloeistoflekkage, drukverlies, oververhitting of onvoldoende koelvloeistofcirculatie.

Een OE Match-vervanging herstelt de juiste drukregeling van het systeem, de koelvloeistofafsluiting en lekvrije werking. Het beschermt de thermische integriteit van de aandrijflijn, ondersteunt de stabiliteit van de accu-/motorkoeling en helpt kostbare schade of componentstoringen te voorkomen.

Wanneer u het expansievat moet vervangen, kunt u overwegen het te vervangen als:
• Het origineel vertoont zichtbare scheuren, vervorming of plastische vermoeidheid.
• Er is sprake van koelvloeistofverlies of -lekkage onder de auto of rond het reservoir.
• Het systeem vertoont onregelmatige veranderingen in het koelmiddelpeil of drukafwijkingen.
• U voert onderhoud, revisies of upgrades uit aan het koelsysteem.
• U constateert verkleuring, broosheid of interne verontreiniging in het tankmateriaal.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9J1121407A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenasbussleutel - Precisiesleutel voor onderhoud van nokkenas van EA839-motoren

Deze nokkenasbus is ontworpen voor de Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne, specifiek afgestemd op hun geavanceerde EA839 V6- en V8-benzinemotoren.

Past op:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21

Deze dop is nauwkeurig vervaardigd voor een exacte pasvorm en is essentieel bij het verwijderen of monteren van de nokkenasbus of nokkenasgerelateerde bevestigingsmiddelen tijdens onderhoud aan het distributiesysteem, reparaties aan VVT (variabele kleptiming) of volledige revisie van de motor.

De nokkenassen van moderne Porsche EA839-motoren maken gebruik van bevestigingsmiddelen met een hoog koppel en nauwe, nauwkeurig ontworpen toleranties. Als u deze componenten probeert te onderhouden zonder de juiste huls, kan dit leiden tot beschadigde bouten, verkeerde uitlijning of schade aan de nokkenasversteller, met kostbare reparaties tot gevolg. Dit gereedschap zorgt voor een veilige, nauwkeurige verbinding voor veilig en efficiënt motorwerk.

Wat deze nokkenasbus doet

Met deze specialistische tool kunnen technici:

• Verwijder en monteer de nokkenasbusbevestigingen nauwkeurig
• Veilig onderhoud van VVT-nokkenasfasers en timingcomponenten
• Zorg voor het juiste koppel tijdens de hermontage
  
• Zorg voor een correcte uitlijning van de nokkenas tijdens kritisch motorwerk
  
• Voorkom schade aan nauwkeurig bewerkte nokkenasonderdelen
• Ondersteuning bij reparaties aan distributiekettingen, spanners en nokkenasafstellers

Een onmisbaar hulpmiddel voor werkplaatsen die aan moderne Porsche V6/V8 benzinemotoren werken.

Waarom nokkenascomponenten op EA839-motoren falen

Bij hoge belasting van nokkenassystemen in moderne Porsche-motoren kunnen de volgende problemen optreden:

• Rek van de distributieketting , spanning op de bouten van de nokkenasversteller
  
• Slijtage aan de nokkenasverstellers , waardoor verwijdering en vervanging noodzakelijk is
  
• Thermische cycli , die leiden tot losraken van bouten of vastgelopen componenten
  
• Onjuiste eerdere onderhoudsbeurten , vaak als gevolg van onjuist gereedschap
  
• Olieverontreiniging , die de werking van de VVT en de beweging van de nokkenas beïnvloedt
  
• Hoge kilometerstand , waardoor er meer druk op de timingcomponenten komt te staan

Een goede nokkenasbus voorkomt schade tijdens demontage en montage.

Waarom u een kwalitatief hoogwaardige nokkenasbus moet gebruiken of vervangen

Door de juiste nokkenasbus te gebruiken, zorgt u ervoor dat:

• Perfecte gereedschapskoppeling met nokkenasbevestigingen
• Minder risico op strippen, afronden of beschadigen van bouten
• Nauwkeurige koppeltoepassing , essentieel voor timingstabiliteit
  
• Snellere en veiligere nokkenas-onderhoud
• Professionele resultaten voor reparaties aan timingsystemen
• Lange termijn duurzaamheid en betrouwbaarheid bij herhaald gebruik in de werkplaats

Het vervangen van versleten doppen is essentieel voor het behoud van veilige gereedschapsprestaties en het voorkomen van kostbare motorschade.

Brandstofinjectortrekker met glijhamer – Veilige en effectieve verwijdering van vastzittende of vastgelopen injectoren

Deze brandstofinjector-trekker met glijhamer is ontworpen voor gebruik op de nieuwste Porsche-benzinemotoren met directe injectie, zoals de 95B.2 Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne.

Past op:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21

Dit gereedschap is ontworpen voor het verwijderen van injectoren die vastzitten of vastzitten door koolstofafzetting, uitzetting door hitte of langdurig gebruik. Het biedt de gecontroleerde kracht die nodig is om injectoren te verwijderen zonder de cilinderkop, brandstofrail of injectorbehuizing te beschadigen.

Moderne Porsche-motoren maken gebruik van hogedruk-directe-injectiesystemen, waarbij de injectoren diep in de cilinderkop zitten en na verloop van tijd vaak vastlopen. Een verkeerde verwijderingsmethode kan leiden tot injectorbreuk, boringbeschadiging of schade aan de cilinderkop, wat kan leiden tot zeer kostbare reparaties. Deze professionele trekker zorgt voor een soepele, veilige en efficiënte verwijdering, zelfs in de moeilijkste gevallen.

Wat deze brandstofinjectortrekker met glijhamer doet

Deze tool is ontworpen om:

• Pak de brandstofinjector stevig vast zonder vervorming
  
• Oefen gecontroleerde slagkracht uit via de glijhamer om vastzittende injectoren los te maken
  
• Voorkom injectorbreuk , wat kan gebeuren met standaardgereedschappen
  
• Bescherm de cilinderkop en injectorzetel tijdens het verwijderen
  
• Bespaar tijd en verminder risico's bij het werken aan injectoren die vastzitten aan koolstof of hitte.
  
• Ondersteuning voor onderhoud, reiniging of vervanging van injectoren

Ideaal voor werkplaatsen, performance tuners en onafhankelijke Porsche specialisten.

Waarom brandstofinjectoren vastlopen of moeilijk te verwijderen zijn

Direct-injectie-injectoren worden blootgesteld aan extreme omstandigheden, wat kan leiden tot:

• Koolstofafzetting op injectorlichamen
• Warmte-uitzetting , waardoor de injector op zijn plaats wordt vergrendeld
  
• Corrosie rond injectorafdichtingen
• Brandstofvernis of afzettingen die injectoren aan de kop hechten
  
• Leeftijdsgebonden verslechtering van de afdichting, waardoor er verklevingen ontstaan
  
• Lange service-intervallen waardoor afzettingen zich kunnen ophopen

Als u de injectoren probeert te verwijderen zonder glijhamer, kunnen de bevestigingspunten vervormen of kan de cilinderkop beschadigd raken.

Waarom dit gereedschap gebruikt of vervangen moet worden

Door gebruik te maken van een hoogwaardige trekker met glijhamer bent u verzekerd van:

• Veilige, schadevrije verwijdering van injectoren
• Minder arbeidstijd bij lastige injectorklussen
  
• Bescherming van omliggende componenten
• Betrouwbaarheid bij herhaald gebruik in de werkplaats
• Gecontroleerde extractie , waardoor draaien of buigen wordt voorkomen
  
• Professionele resultaten voor moderne Porsche DI-motoren

Door inferieure of versleten gereedschappen te vervangen, wordt het risico op slippen of injectorbreuk geëlimineerd.

Koelvloeistofdruktest / Purge Cap – Essentieel hulpmiddel voor diagnose en onderhoud van koelsystemen

Deze koelvloeistofdruktest- en aftapdop is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman, waarmee monteurs het koelsysteem nauwkeurig kunnen testen, diagnosticeren en ontluchten. Hij vervangt de standaard koelvloeistofreservoirdop tijdens onderhoud en maakt directe aansluiting mogelijk op druktesters, vacuümaftapsystemen en koelvloeistofvulapparatuur.

De turbocompressor-viercilindermotor van de 718 werkt onder hoge thermische belasting en het koelsysteem is afhankelijk van nauwkeurige drukniveaus om de prestaties te behouden en oververhitting te voorkomen. Deze speciale dop zorgt ervoor dat koelvloeistofdruktests nauwkeurig en betrouwbaar zijn, waardoor technici lekken kunnen opsporen, de integriteit van het systeem kunnen controleren en na het vervangen van de koelvloeistof de lucht correct kunnen afvoeren.

Wat deze koelvloeistofdruk-/aftapdop doet

Met deze tool kunt u:

• Sluit een druktestsysteem aan om te controleren op lekken
• Controleer de drukstabiliteit over slangen, radiatoren, pakkingen en koelmiddeltank
• Ondersteunt vacuümvullen en koelmiddelreiniging na service
• Identificeer vroegtijdig defecte componenten, zoals waterpompen of koelvloeistoflekken
• Zorgt voor volledige luchtafvoer, waardoor hete plekken en oververhitting worden voorkomen
• Hulp bij het diagnosticeren van koelmiddelverlies, drukval of oververhittingsproblemen

Het is een essentieel hulpmiddel voor het onderhouden van koelsystemen op werkplaatsniveau op het 718-platform.

Waarom koelsystemen van de Porsche 718 falen

Het koelsysteem van de 718 Boxster/Cayman kan storingen vertonen als gevolg van:

• Leeftijdsgebonden slijtage van slangen
• Zwakke of defecte koelvloeistofreservoirdoppen verliezen druk
• Kleine lekkages in radiatoren, waterpompen of O-ringen
• Luchtbellen die zijn opgesloten na onderhoud van de koelvloeistof
• Thermische uitzettingsspanning door sportief rijden of gebruik op het circuit
• Verstopte of beperkte koelmiddelkanalen
• Defecte expansievatfittingen

Een druktest met behulp van een geschikte purge/testdop is de snelste manier om dergelijke problemen op te sporen voordat er ernstige motorschade ontstaat.

Waarom u de koelvloeistoftest-/reinigingsdop moet gebruiken of vervangen

Een hoogwaardige dop zorgt voor:

• Nauwkeurige koelmiddeldrukmetingen
• Snelle detectie van verborgen lekken
• Correcte ontluchting van het koelsysteem na service
• Betrouwbare afdichting onder druk, in tegenstelling tot versleten standaarddoppen
• Minder risico op oververhitting of overkoken van de koelvloeistof
• Professionele kwaliteit onderhoud voor Porsche 718 motoren

Vervanging wordt aanbevolen wanneer een dop versleten of gebarsten is of de druk tijdens diagnostische procedures niet meer kan vasthouden.

Motorkap met tankdop in het midden "RSR look".
Een reproductie van de motorkap met de centrale brandstofvulopening in fabrieksstijl, zoals die ook werd gebruikt bij vroege Porsche-racetoepassingen. Deze vervangt de standaard motorkap en biedt een authentieke autosport-esthetiek of een functionele upgrade voor centrale brandstofvulsystemen.

Past op:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973

Deze motorkap in RSR-stijl is een reproductie, geïnspireerd op de iconische fabrieksraceauto's van begin jaren 70. Het paneel, met de kenmerkende centrale brandstofvulopening, repliceert het uiterlijk en de geometrie van de originele lichtgewicht RSR-motorkap, maar behoudt de juiste montagepunten voor de vroege Porsche 911-modellen (1963-1973).

Dit paneel is vervaardigd volgens hoge normen met behulp van het juiste motorkapprofiel, de juiste binnenframestructuur en de juiste montage-uitlijning, en past direct op de plaats van de standaard stalen motorkap. De uitsparing is precies geplaatst voor gebruik met centraal gevulde brandstoftanks, zoals te zien is op de RSR-, ST- en fabrieksracemodellen uit die tijd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90151101020

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Center Lock Wielmoersleutel voor Porsche 918 Spyder – Precisie Motorsportgereedschap voor het verwijderen van Hypercar-wielen

Deze centerlock-wielmoersleutel is speciaal ontworpen voor de Porsche 918 Spyder en biedt de precisie, sterkte en nauwkeurigheid die nodig zijn bij het werken met hoogwaardige centerlock-wielsystemen. Deze sleutel is ontworpen om exact te passen bij het tandprofiel van de centerlock-moer van de 918 en zorgt voor een veilige bevestiging en schadevrije verwijdering of montage van de wielmoer.

Past op:

• Porsche 918 Spyder 4.6L

De hybride hypercar-aandrijflijn van de Porsche 918 Spyder genereert extreem koppel, hitte en wielbelasting. Dit betekent dat het centerlock-ontwerp afhankelijk is van een perfecte pasvorm, nauwkeurige koppeltoepassing en compromisloze gereedschapskwaliteit. Deze speciale dop biedt de betrouwbaarheid die nodig is voor veilig onderhoud, circuitvoorbereiding en wielwissels.

Wat deze centrale vergrendelingssleutel doet

Deze geavanceerde tool is ontworpen om:

• Sluit perfect aan op de centrale wielmoer van de Porsche 918
• Zorgt voor een veilige verwijdering en installatie van het wiel
• Voorkom afronding of markering van lichtgewicht prestatiewielmoeren
• Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens het monteren van het wiel
• Zorgt voor een veilige grip zonder wegglijden, zelfs bij een hoog koppel
• Bescherm de centrale vergrendelingscomponenten, inclusief de naaf en het wieloppervlak

Ideaal voor hypercarwerkplaatsen, motorsportteams en toegewijde Porsche-specialisten.

Waarom Centre Lock-wielsystemen falen

Centerlock-wielen, vooral op ultra-high performance modellen zoals de 918 Spyder, kunnen kapotgaan door:

• Onjuiste of incompatibele doppen beschadigen de borgmoer
• Te strak of te los aandraaien door een slechte pasvorm van het gereedschap
• Zachte of versleten gereedschappen voor het afronden van de aluminium moer
• Verkeerde uitlijning, spanning op de naafmontage
• Gebruik van een slagpistool, waardoor de moer kan breken of vervormen
• Slijtage door herhaaldelijk wisselen van spoorwielen

Een beschadigde centrale borgmoer kan leiden tot trillingen van het wiel, een onveilige montage of in extreme gevallen zelfs tot loskomen van het wiel.

Waarom deze socket gebruikt of vervangen moet worden

Een nauwkeurige centerlock-dop zorgt voor:

• Nauwkeurige en veilige verwijdering van een centerlockwiel
• Geen enkel risico op beschadiging van dure 918 Spyder wielmoeren
• Correcte koppeloverdracht voor gebruik op de weg en op het circuit
• Verlengde levensduur van naven, moeren en wielen
• Professionele betrouwbaarheid bij extreme koppelbelastingen
• Vertrouwen tijdens het onderhoud van een hoogwaardige Porsche hypercar

Het gebruik van het verkeerde gereedschap op een 918 Spyder kan leiden tot duizenden kilo's aan vermijdbare schade. Een speciaal ontworpen dop is daarom essentieel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C4109

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliefilterverwijderingsgereedschap voor Porsche 718 Boxster / 718 Cayman - Precisiegereedschap voor schone en probleemloze olieverversingen

Deze oliefilterverwijderaar is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman en zorgt voor een perfecte pasvorm rond de oliefilterbehuizing voor snelle, gecontroleerde en schadevrije verwijdering tijdens routinematig onderhoud. Ontworpen om precies te passen bij de grootte en het profiel van de Porsche filterdop, elimineert deze tool het risico op wegglijden, scheuren of afbuigen van de behuizing – veelvoorkomende problemen bij het gebruik van universeel gereedschap.

Of u nu een eenvoudige olieverversing of een volledige motorservice uitvoert, dit speciale gereedschap garandeert een efficiënte verwijdering, schoner onderhoud en langdurige bescherming van het smeersysteem van uw Porsche.

Wat deze oliefilterverwijderaar doet

Met deze precisietool kunt u:

• Pak de oliefilterbehuizing stevig vast en verwijder deze zonder deze te beschadigen
  
• Verminder het risico op olielozingen tijdens het vervangen van het filter
  
• Zorg voor een correcte koppeltoepassing bij het opnieuw installeren
  
• Bescherm de filterkap tegen vervorming of scheuren
• Maak routineonderhoud sneller en efficiënter
• Zorg voor een veilige, lekvrije afdichting na installatie

Het is een essentieel gereedschap voor iedereen die de turbo-viercilindermotor van een 718 onderhoudt.

Waarom oliefilterbehuizingen falen

Oliefilterbehuizingen kunnen slijten of beschadigd raken door:

• Het gebruik van onjuiste, slecht passende verwijderingsgereedschappen
• Te strak aandraaien tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Hitte- en drukcycli , waardoor behuizingen moeilijk te verwijderen zijn
  
• Glijdende gereedschappen , afronden van de randen van de dop
  
• Gereedschap van lage kwaliteit veroorzaakt scheuren of vervormingen

Een beschadigde filterbehuizing kan leiden tot lekkages, verontreiniging of zelfs een totaal falen van het oliefiltersysteem. Daarom is het belangrijk dat u over het juiste gereedschap beschikt.

Waarom u een speciaal gereedschap voor het verwijderen van oliefilters moet gebruiken of vervangen

Een kwalitatief hoogwaardig gereedschap zorgt voor:

• Nauwkeurige aansluiting op de filterbehuizing
• Moeiteloze verwijdering en installatie
• Minder risico op lekkages in het oliesysteem
• Behoud van de huisvesting voor toekomstige diensten
• Schonere, snellere en professionelere olieverversingen
• Langdurige betrouwbaarheid voor Porsche-onderhoud

Dit is vooral belangrijk voor de 718-serie, waarbij de ruimte beperkt is en de toegang nauwkeurig gereedschap vereist.

Krukaspoelie-borgsleutel voor 4,8 liter V8 M48 - Essentieel gereedschap voor het verwijderen en installeren van poelies met hoog koppel

Deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor de Porsche 957 en 958 Cayenne, evenals de Panamera 970.1 en 970.2, uitgerust met de krachtige 4,8-liter V8 M48-motor. Deze sleutel is ontworpen om het uitzonderlijk hoge koppel te weerstaan dat nodig is om de bout van de krukaspoelie los of vast te draaien. Hij vergrendelt de poelie stevig en voorkomt ongewenste krukasrotatie tijdens kritieke motoronderhoudsprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Bij de M48-motor drijft de krukaspoelie belangrijke accessoires aan en speelt een essentiële rol bij de motortiming en trillingsbeheersing. Het verwijderen van de middelste bout zonder het juiste gereedschap kan de poelie beschadigen, de distributie laten slippen of interne componenten overbelasten. Deze precisiesleutel zorgt voor een veilige, stabiele en gecontroleerde werking tijdens het verwijderen of installeren van de poelie.

Wat deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie doet

Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:

• Vergrendel de krukaspoelie goed tijdens het verwijderen van bouten met een hoog koppel
  
• Voorkom krukasrotatie en bescherm de timingcomponenten
  
• Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens herinstallatie
  
• Elimineer het risico op schade aan de katrol door slippen of onjuiste hefboomwerking
  
• Hulp bij het vervangen van de voorste keerring, het reviseren van de motor en het onderhouden van de timing
• Werk veilig aan V8-motoren met nauwe toegang en aanzienlijke rotatiekracht

Onmisbaar voor iedereen die de M48-motor onderhoudt.

Geschikt voor alle 4,8-liter V8 M48-motoren.

Waarom krukaspoelies problematisch worden bij M48-motoren

De V8 M48-motor staat bekend om:

• Extreem strakke krukaspoeliebouten , die vaak de capaciteit van standaardgereedschappen overschrijden
  
• Hittecycli , waardoor bouten vastlopen of draden vastlopen
  
• Slijtage in de rubberen demper , waardoor periodieke vervanging van de poelie noodzakelijk is
  
• Hoge torsiebelastingen door grote cilinderinhoud en prestatieafstemming
  
• Corrosie op de krukasneus of poelienaaf
• Eerdere onjuiste service , waardoor bouten te strak zijn aangedraaid of afgerond

Een speciale houdsleutel elimineert servicegerelateerde risico's.

Waarom u uw krukas-houdgereedschap moet vervangen of upgraden

Een precisiesleutel voor het vasthouden van de poelie zorgt voor:

• Veilige, schadevrije verwijdering van de krukaspoelie
• Juiste koppelnauwkeurigheid voor een lange levensduur van de motor
• Minder risico op timing-afwijkingen
• Superieure hefboomwerking zonder slippage
• Bescherming voor kostbare krukas- en poeliecomponenten
• Professionele resultaten voor gebruik in werkplaatsen en hobbyisten

Versleten of universele gereedschappen slippen, buigen of gaan kapot onder de hoge belasting bij gebruik van M48-poelies.

Nokkenas-timinggereedschap – Precieze uitlijning voor krachtige zescilindermotoren

Deze nokkenas timing tool is speciaal ontworpen voor de Porsche 991.1 GT3 RS 4.0 liter hoogtoerige boxermotor. Ontworpen voor een nauwkeurige nokkenaspositionering, is dit specialistische gereedschap essentieel bij het vervangen van de distributieketting, het afstellen van de nokkenas, het kalibreren van de VVT, het onderhouden van de cilinderkop en het compleet reviseren van de motor.

De GT3 RS 4.0-motor draait op extreem hoge toerentallen en vertrouwt op uitzonderlijk nauwe timingtoleranties. Zelfs de kleinste afwijking in de nokkenasuitlijning kan leiden tot prestatieverlies, kleptimingfouten, misfires of catastrofale mechanische storingen. Dit precisiegereedschap garandeert exacte synchronisatie voor betrouwbare, herhaalbare en racewaardige motorprestaties.

Wat deze nokkenas-timingtool doet

Met deze tool kunt u:

• Nauwkeurige vergrendeling en positionering van de nokkenassen
• Nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenassen en krukas
• Correcte montage en spanning van de distributieketting
• Gecontroleerde opstelling van VVT (cam phaser) componenten
• Bescherming tegen timingdrift tijdens motoronderhoud
• Correcte uitlijning tijdens het reviseren van een high-performance motor

Deze tool is ontworpen om te voldoen aan de eisen van Porsche's motoren voor de motorsport en garandeert een nauwkeurige timing op raceniveau.

Waarom timingsystemen falen bij Porsche GT3 RS-motoren

Hoogwaardige zescilindermotoren werken onder extreme druk, wat kan leiden tot potentiële timingproblemen:

• Rek van de distributieketting bij extreem toerental
• Slijtage van de kettinggeleider veroorzaakt speling of afwijking
• Spanningsvermoeidheid, waardoor de stabiliteit bij hoge belasting afneemt
• Slijtage van de VVT-nokkenas, wat de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt
• Thermische uitzetting door herhaalde tracksessies
• Onjuiste timinginstelling tijdens eerdere diensten
• Olieverontreiniging, die de smering van de ketting en de werking van de spanner beïnvloedt

Symptomen kunnen zijn: onregelmatig stationair draaien, ongebruikelijke mechanische geluiden, foutcodes voor afwijking van de nokkenas, misfires en verlies van topsnelheid.

Waarom u een precisie-nokkenas-timingtool moet vervangen of gebruiken

Door het juiste timinggereedschap te gebruiken, zorgt u ervoor dat:

• Exacte uitlijning van nokkenas en krukas tijdens onderhoud
• Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
• Nauwkeurige VVT-kalibratie voor topprestaties
• Minder risico op catastrofale motorstoringen
• Professionele timing tijdens herbouw
• Betrouwbare motorprestaties op het circuit en op de weg

Voor GT-spec motoren is het gebruik van nauwkeurige timingtools niet onderhandelbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C4018

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas-uitlijngereedschap voor Porsche - Precisie 4-nokken timingvergrendelingssysteem

Deze nokkenasuitlijner is speciaal ontworpen voor de 3,6-liter motoren met vier nokkenassen in de Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 en 997.2 GT2 RS. Ontworpen voor absolute nauwkeurigheid, zorgt hij ervoor dat alle vier de nokkenassen nauwkeurig in hun timingpositie blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, nokkenasonderhoud, cilinderkopwerkzaamheden of complete motorrevisies.

Past op:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Deze gereedschapsset is geoptimaliseerd voor de krachtige Turbo- en GT2-motoren van Porsche, waarbij nauwkeurige timing van cruciaal belang is. Deze set zorgt voor een schone, veilige en herhaalbare uitlijning, en weerspiegelt de functie van de gespecialiseerde gereedschappen die onder 9661, 9661/1 en 9401 staan vermeld.

Of het nu gebruikt wordt in een professionele Porsche-werkplaats of door een ervaren motorbouwer, dit gereedschap is essentieel voor het behouden van de prestaties, betrouwbaarheid en timingintegriteit van deze legendarische Mezger-gebaseerde motoren.

Wat deze nokkenas-uitlijntool doet

Met deze toolset kunt u:

• Nauwkeurige positionering van alle vier de nokkenassen op 3,6-liter Porsche turbo- en GT2-motoren
• Veilige vergrendeling van de nokken tijdens het vervangen van de ketting en het instellen van de timing
• Nauwkeurige timingbehoud, waardoor rotatie of timingmismatch wordt voorkomen
• Correcte uitlijning tijdens onderhoud aan de nokkenasversteller en kettingspanner
• Motorrevisies van professionele kwaliteit met consistente timingnauwkeurigheid
• Vereenvoudigde installatie via twee speciale sleutels en voorspanners

Nauwkeurige nokkenastiming zorgt voor optimale motorprestaties, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Componenten van de gereedschapsset

• Twee lange nokkenassleutels (twee diktes) voor gemakkelijke toegang en hefboomwerking
• Twee nokkenasketting-voorspanners zorgen voor kettingspanning tijdens het instellen van de timing
• Vergrendelingsvoorzieningen voor alle vier de nokkenassen om een exacte uitlijning te behouden

Ontworpen voor veilige, efficiënte en herhaalbare vervanging van de distributieketting.

Compatibel met motortypes
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E

Waarom timingcomponenten falen bij op Mezger gebaseerde Porsche-motoren

Deze krachtige motoren worden blootgesteld aan extreme belastingen, circuitgebruik en hoge temperaturen. Veelvoorkomende defecten zijn onder andere:

• Rek van de distributieketting heeft invloed op de synchronisatie van de nokkenas
• Versleten nokkenaskettinggeleiders veroorzaken speling en afwijking
• Slijtage van de spanner leidt tot startrammels of timingdrift
• Onjuiste timing na eerdere reparaties waarbij het verkeerde gereedschap is gebruikt
• Hittecycli, waardoor de timingcomponenten uitzetten en krimpen
• Slijtage van de nokkenasversteller, wat de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt

Symptomen zijn vaak: misfires, timing-gerelateerde foutcodes, verlies van boost-respons, onregelmatig stationair draaien of ongebruikelijke mechanische geluiden.

Waarom u deze nokkenas-uitlijntool moet vervangen of gebruiken

Een nauwkeurige nokkenas-uitlijningstool zorgt voor:

• Perfecte synchronisatie van alle vier de nokkenassen Veilig onderhouden timing tijdens het vervangen van de ketting
• Bescherming tegen kostbare interferentie tussen zuiger en klep
• Nauwkeurige VVT/nokkenas-uitlijning
• Minder risico op motorschade tijdens revisies
• Tijdsresultaat van professionele kwaliteit
• Vertrouwen bij het werken aan hoogwaardige Porsche Turbo- en GT2-motoren

Dit gereedschap is onmisbaar voor iedereen die 911-modellen met een Mezger-motor onderhoudt of reviseert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C4017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas borggereedschapset – Precieze uitlijning voor turbo flat-four motoren

Deze nokkenasborgset is exclusief ontworpen voor de Porsche 718 Cayman 2.0 liter en 718 Boxster 2.0 liter turbo-viercilindermotoren. Deze professionele gereedschapsset is ontworpen voor nauwkeurigheid en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de nokkenassen stevig op hun plaats blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, het repareren van de klepbediening, het onderhouden van de cilinderkop, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT) of het compleet reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)

Omdat de krachtige 2,0-liter turbomotor sterk afhankelijk is van exacte kleptiming en een nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenas en krukas, kan zelfs een kleine afwijking in de timing leiden tot prestatieverlies, misfires, VVT-fouten en, in ernstige gevallen, interne mechanische storingen. Deze borggereedschapsset is essentieel voor een nauwkeurige timing tijdens elke grote motorbeurt.

Wat deze nokkenasvergrendelingsgereedschapset doet

Deze nokkenasvergrendelingsset is ontworpen om:

• Vergrendel beide nokkenassen stevig op hun plaats tijdens het afstellen
  
• Voorkom rotatieafwijkingen bij het verwijderen of installeren van distributiekettingen
  
• Zorg voor een exacte uitlijning tussen nokkenassen en krukas
• Ondersteuning bij de installatie en kalibratie van VVT-actuatoren (nokkenasfaser)
• Maak veilige en nauwkeurige reparaties aan klepbediening en distributieketting mogelijk
• Zorg voor herhaalbare, werkplaatswaardige timingnauwkeurigheid

Ideaal voor technici en revisiebedrijven die aan moderne Porsche turbo-viercilindermotoren werken.

Waarom timingsystemen falen bij de Porsche 718 2.0L-motor

De hoge druk en hoge temperaturen van moderne turbomotoren brengen timing-gerelateerde kwetsbaarheden met zich mee, waaronder:

• Rek van de distributieketting door langdurig rijden met hoge belasting
  
• Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling of verkeerde uitlijning ontstaat
  
• Degradatie van de hydraulische spanner , vooral bij motoren met een hoge kilometerstand
  
• VVT nokkenasfaser slijtage , wat timingafwijking veroorzaakt
  
• Olieverontreiniging heeft invloed op de kettingsmering en VVT-prestaties
  
• Onjuiste timing bij eerdere reparaties , vaak als gevolg van een gebrek aan het juiste gereedschap

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer ratelen bij een koude start, verlies van boost-respons, misfires, haperen, onregelmatig stationair draaien en nokkenascorrelatiefoutcodes.

Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsset moet vervangen of gebruiken

Door een goed ontworpen nokkenas-timinggereedschapset te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:

• Nauwkeurige nokkenasvergrendeling en distributiekettinginstelling
• Correcte VVT-phaserpositionering voor maximale prestaties
  
• Minder risico op interferentie tussen zuiger en klep
• Professionele standaard reparaties en herbouw
• Precisie bij het vervangen van de distributieketting en spanner
• Vertrouwen bij hoogwaardig motoronderhoud

Deze gereedschapsset is essentieel voor het verkrijgen van de juiste timing op Porsche's 718 2.0-liter turbomotoren.