OE Match

Oliefilter met filterhuis.
Dit is een origineel motoroliefilterhuis met geïntegreerd filterelement. Het vervangt het originele filterhuis in toepassingen waar de oliefilterunit wordt verwijderd of onderhouden. Het zorgt voor een correcte oliefiltratie en afdichting tussen het motorblok en het filtermedium.

Geschikt voor:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagram referentienummer 1

Het oliefilterhuis houdt de oliefiltercartridge op zijn plaats en leidt de olie door het filtermedium voordat deze in de rest van het smeersysteem stroomt. Het zorgt ervoor dat verontreinigingen zoals metaaldeeltjes, roet en ander vuil uit de olie worden verwijderd, waardoor lagers, nokkenassen en andere interne motoronderdelen worden beschermd tegen slijtage. Een goede oliefiltratie is essentieel voor een lange levensduur, optimale prestaties en het voorkomen van vroegtijdige slijtage van interne motoronderdelen.

Functie:
• Ondersteunt motoroliefiltratie: Biedt een veilige, lekvrije bevestiging voor het oliefilterelement.
• Zorgt voor een correcte oliestroom: Leidt de olie door het filtermedium om een schone smering te garanderen.
• Beschermt de interne onderdelen van de motor: vangt vuil op voordat de olie door cruciale onderdelen circuleert.
• Zorgt voor een goede afdichting van kritieke verbindingen: van het motorblok tot het filtertraject met de juiste pakkingen.

Het oliefilterhuis is een cruciaal onderdeel van de motor. Na verloop van tijd kunnen originele filterhuizen barsten, vervormen of gaan lekken als gevolg van temperatuurschommelingen en trillingen, wat kan leiden tot olielekkage of een slechte afdichting. Een beschadigd filterhuis kan ervoor zorgen dat ongefilterde olie langs het filtermedium sijpelt, met als gevolg versnelde slijtage van interne motoronderdelen, een lagere oliedruk en mogelijk motorschade.

Vervanging door een hoogwaardig, origineel oliefilterhuis herstelt de juiste oliefiltratie, vermindert het risico op lekkages en helpt de juiste smering te behouden onder alle bedrijfsomstandigheden van de motor.

Wanneer te vervangen? Vervang dit oliefilterhuis wanneer:
• De originele behuizing vertoont zichtbare scheuren, vervormingen of lekkage.
• Tijdens onderhoud aan het oliefilter en de oliekoeler, wanneer de afdichting van de behuizing beschadigd raakt.
• Er zijn problemen met de oliedruk of symptomen van vervuiling aanwezig.
• U voert een motorrevisie of een onderhoudsbeurt voor een auto met een hoge kilometerstand uit.
• De behuizingspakking sluit niet langer betrouwbaar af.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95810701032

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliecarter voor automatische transmissie (versnellingsbakcarter).
OE Match vervangende transmissieoliecarter (ook wel versnellingsbakoliecarter genoemd) ontworpen voor de achttraps automatische Tiptronic-transmissie die gebruikt wordt in bepaalde Porsche Cayenne 958- en Porsche Panamera 970-modellen. Dit onderdeel vormt het onderste reservoir van de automatische transmissie en biedt een afgesloten ruimte voor de transmissievloeistof en een bevestigingspunt voor het transmissiefilter.

Geschikt voor:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
met 8-traps automatische versnellingsbak voor vierwielaandrijving (optiecode: G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 Tiptronic-modellen*

Diagram ref. 37.

*LET OP: In tegenstelling tot de Cayenne kon de 970 Panamera worden uitgerust met Porsche's 7-traps PDK-transmissie (PR 250). Houd er rekening mee dat deze carterpan alleen compatibel is met Tiptronic-modellen en niet geschikt is voor voertuigen met PDK. Om te controleren welke transmissie uw voertuig heeft, kijkt u naar de versnellingspook: modellen met PDK hebben "PDK" in de pook gegraveerd, terwijl Tiptronic-modellen deze markering niet hebben. Neem gerust contact met ons op met het chassisnummer van uw voertuig voor bevestiging.

De transmissieoliecarter vormt een afgesloten reservoir voor de automatische transmissievloeistof (ATF). Het is de onderste behuizing van het smeersysteem van de transmissie, waardoor de vloeistof op het juiste niveau blijft en beschermd wordt tegen vervuiling. De carterpan biedt tevens een montageoppervlak voor het transmissievloeistoffilter en de aftapplug (indien aanwezig) en speelt een rol in de koeling en circulatie van de vloeistof. Een goede opslag en reinheid van de vloeistof zijn essentieel voor een lange levensduur van de transmissie en optimale schakelprestaties.

Functie:
• Vloeistofreservoir: Bevat automatische transmissievloeistof om ervoor te zorgen dat de pomp altijd voldoende vloeistof heeft.
• Bescherming: Beschermt interne transmissiecomponenten tegen vuil van buitenaf.
• Montagebasis: Biedt bevestigingspunten voor het transmissiefilter en sensoren
• Warmteafvoer: Helpt de temperatuur van de automatische transmissievloeistof (ATF) te reguleren door de vloeistof bloot te stellen aan de luchtstroom onder het voertuig.

Een beschadigde, gecorrodeerde of lekkende oliecarter kan leiden tot vloeistofverlies, oververhitting, slecht schakelen en zelfs tot een defecte transmissie als dit niet tijdig wordt verholpen.

De oliecarter van de automatische transmissie speelt een cruciale rol bij het handhaven van het juiste ATF-niveau en het beschermen van de interne hydraulische en mechanische componenten van de transmissie. Na verloop van tijd kan de carter te lijden krijgen onder:
• Corrosie, met name in gebieden die blootgesteld zijn aan strooizout en vocht.
• Deuken of stootschade door puin of ruw terrein
• Lekkende afdichtingen of pakkingen waardoor vloeistof kan ontsnappen
• Verontreiniging door metaalsplinters of slib

Een lekkende of beschadigde oliecarter kan leiden tot een te laag transmissievloeistofpeil, met als gevolg slippen, schokkerig schakelen, oververhitting en uiteindelijk voortijdige slijtage of uitval van de transmissie. Het vervangen van de oliecarter door een hoogwaardig origineel onderdeel zorgt voor een goede vloeistofopvang en een optimale werking van de transmissie.

Wanneer te vervangen? Vervang deze transmissieoliecarter wanneer:
• U constateert lekkage van ATF onder het voertuig
• De pan vertoont zichtbare schade of corrosie
• Voor onderhoud aan de transmissie is het nodig om het filter te vervangen of toegang te krijgen tot interne onderdelen.
• U voert een volledige servicebeurt uit voor het verversen van de transmissievloeistof en het vervangen van het filter.
• Diagnostische controles wijzen op vloeistofverontreiniging of problemen op laag niveau.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95832136100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelvloeistofpomp voor de motor.
De OE Match vervangende koelvloeistofpomp is ontworpen om de pasvorm en prestaties van de originele Porsche koelvloeistofpomp van de Panamera 970 met 3,6L-motor te evenaren. Deze pompt koelvloeistof door het koelsysteem van de motor om de juiste bedrijfstemperatuur te handhaven en oververhitting te voorkomen.

Geschikt voor:
Porsche 970.1 Panamera 2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagram referentienummer 1

De waterpomp is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van de motor. Hij zorgt ervoor dat de koelvloeistof vanuit de radiateur door het motorblok en de cilinderkop stroomt en vervolgens weer terug naar de radiateur. Deze constante circulatie zorgt ervoor dat de motor onder alle rijomstandigheden binnen het optimale temperatuurbereik blijft, waardoor interne onderdelen worden beschermd en oververhitting wordt voorkomen.

Functie:
• Laat koelvloeistof circuleren door de motor en de radiateur om de temperatuur te reguleren.
• Zorgt voor een gelijkmatige warmteverdeling in het motorblok en de cilinderkoppen.
• Ondersteunt betrouwbare motorthermische controle voor optimale prestaties en emissiebeheersing.
• Helpt oververhitting te voorkomen, met name bij hoge belasting en warme omgevingsomstandigheden.

Zonder een goed functionerende waterpomp kan de koelvloeistof niet effectief circuleren, wat leidt tot een snelle temperatuurstijging en mogelijke motorschade.

De waterpomp is essentieel voor de koeling en levensduur van de motor. Na verloop van tijd kunnen de interne lagers, de waaier en de afdichtingen van de pomp slijten, wat kan leiden tot:
• Koelvloeistoflekkages
• Lagergeluid of speling
• Verminderde koelvloeistofstroom
• Oververhitting en thermische belasting.

Een defecte waterpomp kan snel tot motorschade leiden als deze niet wordt verholpen. Het installeren van een originele waterpomp tijdens onderhoud aan het koelsysteem helpt de juiste circulatie te herstellen en beschermt de motor tegen schade door oververhitting.

Wanneer te vervangen? Vervang de waterpomp als:
• U merkt een koelvloeistoflek op bij de pomphuis.
• Er is lawaai of onregelmatigheden in de pompinstallatie
• De motor vertoont tekenen van oververhitting of een stijgende temperatuur.
• U voert een revisie uit van de distributieriem/ketting of het koelsysteem.
• De bestaande pomp is oud, gecorrodeerd of heeft het einde van zijn levensduur bereikt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94610603300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatiepaneel binnenscherm, onderste achterste gedeelte.

Geschikt voor:
Porsche 911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-1989
Geschikt voor auto's met lange wielbasis en korte wielbasis.

Dit onderdeel is het bovenste gedeelte van onderdeel nummer 8 op het bijgevoegde diagram.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911501035

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkoppakking.
De OE Match cilinderkopafdichting (afdichtingsring) is ontworpen om de verbinding tussen de cilinder en de cilinderkop af te dichten bij luchtgekoelde Porsche 964- en 993-motoren. Dit helpt de juiste compressie te behouden en lekkage bij de aansluiting tussen de cilinderkop en de cilinder te voorkomen.
Per stuk verkocht, 6 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagram referentienummer 8

De pakking vormt een cruciale afdichting bij de verbrandingszone, waar extreme hitte en druk heersen. Het helpt de verbrandingsgassen binnen te houden, zorgt voor een stabiele compressie en voorkomt lekkage die kan leiden tot slecht functioneren, oververhitting of kostbare motorschade.

Functie:
• Dicht de verbinding tussen cilinder en cilinderkop af onder hoge temperatuur en druk.
• Helpt de compressie en een constante verbrandingsefficiëntie te behouden
• Vermindert het risico op gaslekkage en hete gaslekkage bij het afdichtingsoppervlak.
• Biedt ondersteuning voor betrouwbaarheid op lange termijn tijdens herbouw of vernieuwing van de topklasse.

Een beschadigde koppakking/afdichtingsring kan leiden tot compressieverlies en lekkage bij de aansluiting tussen de cilinderkop en de cilinder, wat zich vaak uit in slechte prestaties, lekkage van verbrandingsgassen en verhoogde thermische spanning. Het vervangen van deze pakkingen tijdens revisiewerkzaamheden aan de bovenkant van de motor zorgt voor een correcte afdichting en beschermt de nieuw gefreesde afdichtingsoppervlakken.

Wanneer te vervangen:
• Tijdens een revisie van het bovenste gedeelte van de motor, het verwijderen van de cilinderkop of het onderhoud van de cilinderkop
• Compressie-/lektestresultaten wijzen op problemen met de afdichting.
• Aanwijzingen voor lekkage bij de aansluiting tussen de cilinderkop en de cilinder
• De motor is gedemonteerd en de pakkingen vertonen slijtage, hittevlekken of vervorming.
• Preventieve vervanging bij het opfrissen van het bovenste gedeelte van de 964/993-motor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410411520

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers