Porsche

Hoes van de nokkenasriemspanner

Hoogwaardige vervangende stofhoes voor de distributieriemspanner, ontworpen voor Porsche 928-modellen.

Dit onderdeel maakt deel uit van de spanrolconstructie en beschermt het interne mechanisme tegen vuil, vocht en stof. Het is essentieel voor een correcte werking van de spanrol en voor de betrouwbaarheid van het distributieriemsysteem op lange termijn.

Geschikt voor:

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 23

Modeljaren 1983-1986 - Vergelijk het rolmembraan met uw oude onderdeel, aangezien er verschillende versies bestaan.

Technische specificaties

• Hoogte: ca. 18 mm
• Buitendiameter: ca. 49 mm
• Binnendiameter: ca. 20 mm

Als onderdeel van het reguliere onderhoud dient de spanrol te worden nagekeken en de beschermhoes te worden vervangen telkens wanneer de distributieriem wordt vervangen. Dit helpt voortijdige slijtage en mogelijke motorschade te voorkomen.

Deze beschermhoes biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid – ideaal voor zowel periodiek onderhoud als volledig motoronderhoud.

Belangrijkste kenmerken

• Beschermhoes voor de distributieriemspanner
• Essentieel voor het onderhoud van de distributieriem
• Beschermt de interne onderdelen van de spaninrichting tegen vervuiling
• Zorgt voor een correcte werking van de spaninrichting
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze beschermhoes is een cruciaal beschermend onderdeel van het distributiesysteem.

Het helpt om:

• Het spanmechanisme afdichten en beschermen
• Voorkom dat vuil en vocht binnendringen.
• Zorg voor een soepele werking van de spaninrichting
• Zorg voor de juiste spanning van de distributieriem

Waarom de spanrolhoes vervangen?

De kofferbak is onderhevig aan hitte en veroudering in de motorruimte.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of splijten
• Verlies van afdichtingsvermogen
• Verontreiniging van onderdelen van de spaninrichting
• Verminderde prestaties van de spaninrichting

Het vervangen van de stofhoes tijdens het vervangen van de distributieriem draagt bij aan een betrouwbare werking en een langere levensduur van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810555208

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstof- en versnellingsbakolieleidingaansluiting – M16
Verkocht per stuk

Hoogwaardige M16-leidingaansluiting, ontworpen voor gebruik in de brandstof- en versnellingsbakoliesystemen van Porsche in diverse modellen, waaronder de 924, 944, 928 en 964.

Deze connector zorgt voor een veilige en betrouwbare verbinding tussen leidingen in zowel brandstoftoevoer- als transmissiesmeersystemen. Ontworpen om bestand te zijn tegen druk, temperatuur en blootstelling aan vloeistoffen, garandeert hij lekvrije prestaties en een lange levensduur in veeleisende omgevingen.

Geschikt voor:

Diagramreferentienummer 27

Deze M16-connector biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhouds-, reparatie- of restauratieprojecten.

Belangrijkste kenmerken

• M16-buisaansluiting voor brandstof- en versnellingsbakoliesystemen
• Geschikt voor Porsche 924, 944, 928 en 964
• Garandeert veilige, lekvrije leidingverbindingen
• Ontworpen voor toepassingen met brandstof- en transmissieolie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze connector is een essentiële schakel in brandstof- en transmissiesystemen.

Het helpt om:

• Leidingen stevig verbinden onder druk
• Zorg voor een goede afdichting van de brandstof- en olieleidingen.
• Voorkom lekkages en vloeistofverlies
• Ondersteunt betrouwbare systeemprestaties

Waarom buisaansluitingen vervangen?

Connectoren kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, trillingen en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Olie- of brandstoflekkages
• Slechte afdichting tussen de verbindingen
• Verminderde systeembetrouwbaarheid

Het vervangen van de connectoren zorgt voor een veilige en efficiënte werking van zowel het brandstof- als het versnellingsbakssysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477209169

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofleiding – Mengselregeling naar opwarmregelaar

Hoogwaardige vervangende brandstofleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 SC modellen uit 1978-1980 met Bosch K-Jetronic brandstofinjectiesysteem.

Deze leiding verbindt de mengselregelunit (brandstofverdeler) met de opwarmregelaar (WUR) en speelt een cruciale rol bij het regelen van de regeldruk in het brandstofsysteem. Deze druk beïnvloedt direct het brandstofmengsel tijdens koude starts en opwarmfasen, waardoor deze leiding essentieel is voor een goede werking en rijeigenschappen van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC

Diagramreferentienummer 51

Deze brandstofleiding is vervaardigd uit een hoogwaardige polyamidebuis en is voorzien van versterkte polyamidevezels en een extra beschermende buitenmantel, wat zorgt voor uitzonderlijke duurzaamheid, drukbestendigheid en langdurige betrouwbaarheid onder de veeleisende omstandigheden in de motorruimte.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en is het ideaal voor onderhoud, reparatie of volledige CIS-systeemrestauratie.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofleiding (mengselregeling naar WUR)
• Geschikt voor Porsche 911 SC
• Gemaakt van hoogwaardig versterkt polyamide
• Versterking met polyamidevezels voor extra stevigheid
• Extra beschermende buitenmantel
• Ontworpen voor nauwkeurige drukregeling
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Onderdeel van een compleet K-Jetronic brandstof- en drukregelsysteem.

Deze leiding werkt binnen het K-Jetronic-drukregelcircuit, dat het volgende omvat:

• Brandstofverdeler / mengselregelunit
• Opwarmregelaar (WUR)
• Brandstofdrukleidingen
• Brandstofaccumulator
• Injectieleidingen en injectoren

Deze componenten regelen gezamenlijk de brandstofdruk en het brandstofmengsel, met name tijdens koude starts en het opwarmen van de motor.

Waarom deze zin cruciaal is

De opwarmregelaar is afhankelijk van nauwkeurige druksignalen.

Deze slang helpt bij:

• Lever de regeldruk van de brandstofverdeler.
• Regel het lucht-brandstofmengsel tijdens het opwarmen van de motor.
• Zorg voor een soepele koude start en stabiele stationaire loop
• Zorg voor constante motorprestaties

Waarom de drukleidingen van de K-Jetronic-regelaar vervangen?

Na verloop van tijd kunnen originele lijnen verslechteren of hun stevigheid verliezen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of veroudering van originele materialen
• Interne beperking die de drukregeling beïnvloedt
• Brandstof lekt onder druk
• Slechte prestaties bij koude start of onstabiel stationair draaien

Het vervangen van de leiding herstelt het correcte gedrag van de regelingsdruk en de betrouwbaarheid van het systeem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011050201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofslang aansluiten – Accumulator op brandstoffilter

Hoogwaardige vervangende brandstofslang, speciaal ontworpen voor Porsche 911 modellen uit 1974 met Bosch CIS (K-Jetronic) brandstofinjectiesysteem.

Deze slang verbindt de brandstofaccumulator met het brandstoffilter en vormt daarmee een cruciale schakel in het brandstofsysteem. Het zorgt voor een constante brandstofstroom onder druk, waardoor een goede filtratie mogelijk is voordat de brandstof naar het doseersysteem wordt geleverd.

Geschikt voor:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Diagramreferentienummer 21

Als onderdeel van het CIS-brandstofsysteemnetwerk speelt deze slang een essentiële rol bij het handhaven van een stabiele brandstofdruk, een soepele werking van de motor en betrouwbaarheid op lange termijn.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en druk – ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van klassieke Porsche 911-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofslang (van accumulator naar brandstoffilter)
• Geschikt voor Porsche 911 (1974)
• Ontworpen voor CIS-brandstofinjectiesystemen
• Zorgt voor een constante brandstoftoevoer en -druk.
• Bestand tegen brandstof, hitte en hoge druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Onderdeel van een compleet CIS-brandstofsysteem

Deze slang maakt deel uit van een volledig geïntegreerd brandstofleveringssysteem, waaronder:

• Brandstofpomp
• Brandstofaccumulator
• Brandstoffilter
• Brandstofdoseerkop
• Injectieleidingen en injectoren
• Brandstofretourleidingen

Elk onderdeel werkt samen; een storing in één onderdeel kan dus de algehele systeemprestaties beïnvloeden.

Waarom de brandstofslangen als geheel vervangen?

Brandstofslangen in CIS-systemen verslijten vaak samen na verloop van tijd.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of verharding van het slangmateriaal
• Brandstof lekt onder druk
• Beperkte brandstoftoevoer
• Onregelmatige brandstoftoevoer of startproblemen

Door de slangen tegelijk te vervangen, wordt een evenwichtige brandstofstroom en een betrouwbare werking van het systeem hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135607602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofdrukleiding – naar brandstofaccumulator

Hoogwaardige vervangende brandstofdrukleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 TK, 911 en 911S modellen met Bosch CIS (K-Jetronic) brandstofinjectiesystemen.

Deze leiding verbindt het brandstofsysteem met de brandstofaccumulator, een cruciaal onderdeel dat verantwoordelijk is voor het stabiliseren van de brandstofdruk en het garanderen van een soepele werking van de motor, met name tijdens het starten en bij wisselende belasting.

Geschikt voor:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagramreferentienummer 18

Als onderdeel van het hogedruk-CIS-brandstofnetwerk speelt deze leiding een cruciale rol in het waarborgen van een constante brandstoflevering over het gehele systeem.

Vervaardigd volgens OEM-specificaties, biedt het een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid, waardoor het ideaal is voor onderhoud, reparatie of volledige revisie van het brandstofsysteem.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofdrukleiding naar de accumulator
• Geschikt voor Porsche 911 T / 911 / 911S (CIS-systemen)
• Ontworpen voor brandstoflevering onder hoge druk
• OEM-conforme routing en pasvorm
• Bestand tegen brandstof, hitte en druk
• Ideaal voor het vervangen van een enkel onderdeel of voor een complete systeemrevisie

Onderdeel van een compleet CIS-brandstofsysteem

Deze brandstofdrukleiding functioneert binnen een volledig geïntegreerd CIS-brandstofleveringssysteem, inclusief:

• Brandstofpomp
• Brandstofaccumulator
• Brandstofdoseerkop
• Injectieleidingen (naar elke cilinder)
• Brandstofretourleidingen
• Brandstofinjectoren

Elk onderdeel is met elkaar verbonden, wat betekent dat prestatieproblemen vaak verband houden met meerdere onderdelen.

Waarom de brandstofdrukleidingen als geheel vervangen?

Door ouderdom en bedrijfsomstandigheden vertonen CIS-brandstofleidingen vaak gelijktijdig slijtage.

Veelvoorkomende redenen om te vervangen zijn onder andere:

• Drukverlies of onregelmatige brandstoftoevoer
• Moeilijk starten of slecht warmlopen
• Brandstof lekt onder druk
• Leeftijdsgerelateerde scheurtjes of interne beperkingen

Voor het beste resultaat kunt u meerdere leidingen tegelijk inspecteren of vervangen om de volledige systeemprestaties te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9113560740Y

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofinjectorleiding – van doseerkop naar injector

Hoogwaardige vervangende brandstofinjectorleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 911 T- en K-Jetronic (CIS)-modellen, die de brandstofdoseerkop rechtstreeks met de brandstofinjectoren verbindt.

Deze nauwkeurig ontworpen leiding is een cruciaal onderdeel van het Bosch CIS-brandstofinjectiesysteem en transporteert brandstof onder druk van de doseerkop naar elke injector. Een accurate brandstoftoevoer via deze leiding is essentieel voor een goede verneveling, motorrendement en soepele werking.

Geschikt voor:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagramreferentienummer 28

Deze injectorleiding is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een perfecte pasvorm, evenals een uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en hoge druk. Daardoor is hij ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van de brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofinjectorleiding
• Geschikt voor Porsche 911 TK (CIS) modellen
• Verbindt de brandstofdoseerkop met de injectoren
• Ontworpen voor brandstoflevering onder hoge druk
• Bestand tegen brandstof, hitte en druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze injectieleiding is een essentieel onderdeel van het CIS-brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Brandstof van de doseerkop naar de injectoren transporteren
• Zorg voor een constante brandstofdruk voor nauwkeurige injectie
• Zorg voor een correcte brandstofverneveling
• Ondersteunt soepele motorprestaties en efficiëntie

Waarom zou u uw brandstofinjectieleiding vervangen?

Injectieleidingen worden gedurende langere tijd blootgesteld aan constante druk en hitte.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Interne of externe lekkages
• Corrosie of vermoeidheid in de leiding
• Verlies van nauwkeurigheid van de brandstofdruk
• Slechte motorprestaties of haperingen in de ontsteking

Het vervangen van de leiding herstelt de juiste brandstoftoevoer en de betrouwbaarheid van het systeem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111009300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofretourleiding

Hoogwaardige vervangende brandstofretourslang, speciaal ontworpen voor Porsche 944 2.7-liter en 944 Turbo modellen.

Deze slang is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem en zorgt ervoor dat overtollige brandstof vanuit de motor terug naar de brandstoftank wordt gepompt. Hij garandeert een goede brandstofcirculatie en een stabiele systeemdruk, wat bijdraagt aan een efficiënte werking van de motor, soepele prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn – met name bij krachtige turbomotoren.

Geschikt voor:

• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Diagramreferentienummer 33

Deze brandstofretourslang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm, evenals een uitstekende weerstand tegen brandstof, hitte en druk. Daardoor is hij ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van het brandstofsysteem van de Porsche 944.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de brandstofretourleiding
• Geschikt voor Porsche 944 2.7L en 944 Turbo modellen
• Zorgt voor een goede brandstofcirculatie en drukbalans
• Ontworpen voor zowel atmosferische als turbogeladen systemen
• Bestand tegen brandstof, hitte en druk
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem.

Het helpt om:

• Voer overtollige brandstof veilig terug naar de tank
• Zorg voor een stabiele brandstofdruk in het systeem.
• Voorkom overdruk in brandstofleidingen
• Ondersteunt een efficiënte brandstofcirculatie en optimale motorprestaties

Waarom zou u uw brandstofretourslang vervangen?

Brandstofslangen degraderen na verloop van tijd door temperatuurschommelingen, druk en blootstelling aan brandstof.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of aantasting
• Brandstoflekkages of -doorsijpeling
• Drukonbalans binnen het systeem
• Verminderde motorprestaties of betrouwbaarheid

Het vervangen van de slang zorgt ervoor dat het brandstofsysteem weer veilig en betrouwbaar werkt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95135602713

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiale asafdichting koppelomvormer 43,65 x 62,1 x 7,7
Deze originele Porsche OE radiale asafdichting is een nauwkeurig vervaardigde transmissieoliekeerring, ontworpen voor gebruik in de koppelomvormer van de automatische versnellingsbak (Tiptronic). Dit onderdeel wordt ook wel koppelomvormerafdichting of transmissie-ingangsasafdichting genoemd.

Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagram referentienummer 5

Deze radiale asafdichting zorgt voor een goede afdichting tussen roterende en stationaire onderdelen in de transmissie, met name rond het koppelomvormer/ingangsasgebied.

De belangrijkste functie ervan is om de automatische transmissievloeistof (ATF) in de versnellingsbak te houden en tegelijkertijd te voorkomen dat vuil, stof en andere verontreinigingen het systeem binnendringen.

Door een afgesloten omgeving te handhaven, zorgt het voor een goede smering en druk binnen de transmissie.

Functies en technische rol
• Vloeistofafdichting: Voorkomt lekkage van ATF uit de behuizing van de koppelomvormer.
• Bescherming tegen vervuiling: Voorkomt dat vuil en stof de transmissie binnendringen
• Drukbehoud: Handhaaft de juiste hydraulische druk in de versnellingsbak.
• Hogesnelheidsafdichting: Ontworpen voor roterende assen onder belasting
• OEM-precisie: Exacte afmetingen (ongeveer 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) voor een perfecte pasvorm.

Montage / Positie op de auto
• Montagepositie: Automatische transmissie
• Locatie: Bij de aansluiting tussen de koppelomvormer en de ingaande as (koppelingshuis)
• Systeem: Afdichtingssysteem voor versnellingsbak/koppelomvormer

Transmissieafdichtingen werken onder hitte, druk en constante rotatie, waardoor ze na verloop van tijd slijten. Een defecte afdichting kan leiden tot:
• ATF-lekkage vanuit het koppelingshuis
• Verlies van transmissievloeistof en druk
• Slippen of slechte prestaties van de versnellingsbak
• Mogelijke transmissieschade

Tekenen zoals vloeistoflekkages rond de koppelingshuis duiden vaak op een versleten afdichting van de koppelomvormer.

Door de afdichting te vervangen door een originele Porsche OE-afdichting, bent u verzekerd van een goede afdichting, wordt de transmissie beschermd en wordt de betrouwbare werking hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95532124302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vacuümslangverdeelstuk (Y-stuk) – 4 mm vacuümleidingverdeler
Per stuk verkocht - gebruikt op diverse locaties

Hoogwaardig Y-stuk voor vacuümslangverdeling, ontworpen voor een breed scala aan Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 924S, 944, 968 en 928.

Deze Y-splitter maakt het mogelijk om één vacuümbron te splitsen in twee uitgangen, waardoor vacuümleidingen efficiënt kunnen worden aangelegd en aangesloten in de motorruimte of het HVAC-systeem. Hij is speciaal ontworpen voor vacuümslangen met een buitendiameter van 4 mm, wat een veilige en nauwkeurige aansluiting garandeert.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagram referentienummer 4

Deze connector is vervaardigd volgens OEM-normen en is ideaal voor het behouden of herstellen van de integriteit van vacuümsystemen in diverse Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Universele Y-stuk aansluiting voor stofzuiger
• Geschikt voor Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 en 928
• Ontworpen voor vacuümslangen met een buitendiameter van 4 mm
• Maakt het mogelijk om vacuümleidingen te splitsen
• Pasvorm en functionaliteit zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Dit Y-stuk is een essentieel verbindingsstuk binnen het vacuümsysteem.

Het helpt om:

• Splits één vacuümleiding in twee uitgangen
• Zorg voor een correcte stofzuigerroute
• Zorg voor een consistente vacuümdrukverdeling
• Ondersteuning van de werking van de motor en het HVAC-systeem

Waarom zou u uw vacuümconnector vervangen?

Na verloop van tijd kunnen vacuümconnectoren door hitte en ouderdom verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Gebarsten of broos plastic
• Vacuümlekken
• Slechte slangaansluitingen
• Storingen aan de motor of het HVAC-systeem

Door het Y-stuk te vervangen, wordt de juiste werking van het vacuümsysteem hersteld.

• Losse of niet goed vastgemaakte temperatuursensor
• Onjuiste temperatuurmetingen
• Inconsistenties in het HVAC-systeem
• Beschadigde of ontbrekende verbindingsclips

Door het vergrendelingsstuk te vervangen, wordt de juiste stabiliteit en werking van de sensor hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857372702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aansluitslang van de verwarmingsklep – slang van het koelsysteem

Hoogwaardige vervangende aansluitslang voor de kachelklep, speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen van 1985 tot 1995.

Deze slang verbindt de verwarmingsklep met het koelsysteem, waardoor een goede koelvloeistofstroom naar de verwarmingsradiator mogelijk is. Hij speelt een cruciale rol in het behoud van een effectieve cabineverwarming en de algehele werking van het koelsysteem.

Geschikt voor:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram referentienummer 4

Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm, duurzaamheid en weerstand tegen hitte en druk – ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van uw Porsche 928.

Belangrijkste kenmerken

• Direct vervangende aansluitslang voor de verwarmingsklep
• Geschikt voor Porsche 928 (1985–1995)
• Zorgt voor een correcte koelvloeistofstroom naar het verwarmingssysteem.
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Hitte- en drukbestendige constructie
• Ideaal voor onderhoud van koel- en verwarmingssystemen

Functie en doel

Deze slang maakt deel uit van het koel- en verwarmingssysteem van het voertuig.

Het helpt om:

• Koelvloeistof naar en van de verwarmingsklep transporteren
• Ondersteunt efficiënte cabineverwarming
• Zorg voor een goede koelvloeistofcirculatie
• Voorkom lekkages en drukverlies binnen het systeem.

Waarom zou u uw verwarmingsslang vervangen?

Koelvloeistofslangen kunnen na verloop van tijd slijten door temperatuurschommelingen en veroudering.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of verharding van het rubber
• Koelvloeistoflekkages
• Verminderde verwarmingsefficiëntie
• Risico op slangbreuk onder druk

Het vervangen van de slang herstelt de betrouwbaarheid van het systeem en voorkomt kostbare schade.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857456703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Deur- en raammotor – elektrische raamaandrijving

Hoogwaardige vervangende raammotor voor Porsche 928-modellen van 1984 tot 1995.

Deze elektromotor drijft het raammechanisme aan, waardoor het raam soepel omhoog en omlaag kan. Een goed functionerende raammotor is essentieel voor een betrouwbare werking, comfort en gebruiksgemak van de ramen.

Geschikt voor:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (vanaf chassisnummer F 92-ES841 155>> en F 92-ES849 585>>)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare prestaties – ideaal om defecte of niet-werkende elektrische ramen weer naar behoren te laten functioneren.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de elektrische raammotor
• Geschikt voor Porsche 928 (1984–1995)
• Elektrisch aangedreven raammechanisme
• Herstelt de soepele werking van de ramen
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

De raammotor drijft de raamregelaar aan om de raambeweging te regelen.

Het helpt om:

• Het raam omhoog en omlaag bewegen
• Zorg voor een soepele en consistente werking
• Behoud gebruiksgemak en comfort
• Zorg voor een goede werking van de deur

Waarom uw raammotor vervangen?

Elektrische raammotoren kunnen na verloop van tijd defect raken door slijtage of elektrische problemen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Raam beweegt niet of zit vast
• Trage of zwakke vensterwerking
• Intermitterende functie
• Schurende of ongebruikelijke geluiden

Door de motor te vervangen, functioneert het raam weer volledig.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92862401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vacuümunit voor voetruimteverwarming – HVAC-regelactuator

Hoogwaardige vervangende vacuümunit voor de ventilatieopening van de voetenruimteverwarming, speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen.

Dit onderdeel maakt deel uit van het HVAC-systeem (verwarming, ventilatie en airconditioning) van het voertuig en is verantwoordelijk voor het openen en sluiten van de ventilatieopeningen in de voetenruimte. Het werkt via vacuümdruk om de luchtstroom in de cabine te reguleren, waardoor een goede verwarming en optimaal comfort voor de passagiers worden gegarandeerd.

Geschikt voor:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram referentienummer 5

Deze vacuümunit is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare werking – ideaal voor het herstellen van de juiste luchtstroomregeling en het verhelpen van storingen in HVAC-systemen.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de vacuümactuator van de HVAC-installatie
• Geschikt voor Porsche 928-modellen
• Regelt de werking van de ventilatieopening van de voetruimteverwarming
• Herstelt de juiste luchtstroomverdeling
• Pasvorm en functionaliteit zoals in de originele fabriek
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

De vacuümunit regelt de luchtstroomrichting in de cabine.

Het helpt om:

• Open en sluit de ventilatieopeningen van de voetruimteverwarming.
• Regel de luchtverdeling in de cabine
• Zorg voor een optimale verwarmingsprestatie
• Ondersteuning van de algehele werking van het HVAC-systeem

Waarom zou u uw stofzuiger vervangen?

Na verloop van tijd kunnen vacuümactuatoren defect raken door ouderdom of slijtage van het membraan.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Geen luchtstroom naar de ventilatieopeningen in de voetenruimte
• Vastzittende of niet-reagerende ventilatieopeningen
• Zwakke of onregelmatige cabineverwarming
• Vacuümlekken die de prestaties van HVAC-systemen beïnvloeden

Door het onderdeel te vervangen, wordt de juiste werking van de verwarming en de luchtstroomregeling hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857407906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

O-ring voor water-/koelvloeistofleiding 22 x 3 mm
Deze originele Porsche OE O-ring (onderdeelnummer 99970751741) is een nauwkeurig vervaardigde afdichtingsring (22 x 3 mm) die wordt gebruikt in het motorkoelsysteem, met name bij de aansluitingen van de water-/koelvloeistofleidingen. Hij wordt ook wel koelvloeistofleiding-O-ring, waterinlaat-O-ring of thermostaathuisafdichting genoemd.
Wordt per stuk verkocht

Geschikt voor:
O-ring 99970751741 wordt veelvuldig gebruikt in diverse Porsche-modellen, waaronder:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Montage / Positie op de auto
• Montagepositie: Motorkoelsysteem
• Locatie: Bij koelvloeistofleidingverbindingen / waterinlaataansluitingen / thermostaathuis
• Systeem: Motorkoeling / koelvloeistofcirculatie

Kruisverwijzing / Vervangen nummers: 99970751740 - vervangen door 99970751741

De originele Porsche O-ring voor de koelvloeistofleiding (onderdeelnummer 99970751741) is een klein maar essentieel afdichtingsonderdeel dat in veel Porsche-modellen wordt gebruikt. Deze O-ring zorgt voor een lekvrije verbinding in het koelsysteem, waardoor een goede koelvloeistofstroom, druk en motortemperatuurregeling behouden blijven. Als origineel Porsche-onderdeel garandeert deze O-ring een perfecte pasvorm en duurzaamheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970751741

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro ankerblok 2e versnelling
Het originele Porsche OE Synchro Anchor Block is een nauwkeurig gefreesd intern transmissieonderdeel dat gebruikt wordt in de synchronisatie-eenheid van de tweede versnelling van de klassieke Porsche 915 handgeschakelde versnellingsbak. Dit onderdeel, vaak aangeduid als synchro-ankerblok of druklager, speelt een cruciale rol in het handhaven van de juiste positionering en werking van de synchronisatie-elementen in de versnellingsbak.

Geschikt voor:
Porsche 911 1974-86 (915 versnellingsbak)

Diagramreferentienummer 38

Het ankerblok ondersteunt en positioneert de elementen van het synchronisatiemechanisme van de tweede versnelling, waardoor een correcte koppeling tussen de versnellingen tijdens het schakelen wordt gewaarborgd.

Het werkt samen met de synchronisatiering en de remband om de uitlijning van de versnellingen te stabiliseren en de wrijving tijdens het schakelen te beheersen, waardoor soepel en nauwkeurig naar de tweede versnelling kan worden geschakeld.

Functies en technische rol
• Synchro-ondersteuning: Positioneert en stabiliseert de componenten van de synchronisator van de 2e versnelling.
• Tandwieluitlijning: zorgt voor de juiste uitlijning van de interne onderdelen van de versnellingsbak.
• Schakelkwaliteit: Draagt bij aan een soepele inschakeling naar de tweede versnelling.
• Lastverdeling: Ondersteunt interne krachten tijdens het schakelen
• OEM-precisie: Vervaardigd volgens de exacte Porsche-toleranties voor nauwkeurige revisie van de versnellingsbak.

Montage / Positie op de auto
• Montagepositie: Handgeschakelde transmissie (binnenwerk van de versnellingsbak)
• Locatie: In de synchronisatie-eenheid van de tweede versnelling van de 915-versnellingsbak
• Systeem: Tandwielcluster / synchronisatiemechanisme

Kruisverwijzing / Vervangen nummers: 91530234701, 93030232200, 93030232301

In een handgeschakelde versnellingsbak werken componenten onder hoge belasting, wrijving en met zeer nauwkeurige toleranties. Een versleten of beschadigd ankerblok kan leiden tot:
• Moeilijk of schokkerig schakelen naar de 2e versnelling
• Tandwielgeluiden of slijtage van de synchroonringen
• Verkeerde uitlijning van synchronisatiecomponenten
• Verminderde prestaties van de versnellingsbak

Vervanging door een origineel Porsche OE-onderdeel garandeert de juiste interne geometrie, herstelt het soepel schakelen en beschermt de versnellingsbak tijdens revisies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92830232200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp met: aanzuigstraalpomp
Deze originele Porsche brandstofpomp (onderdeelnummer 97062013802) is een originele, af fabriek gemonteerde, elektrische brandstofpompunit voor de Porsche Panamera 970-generatie. Deze unit is een complete brandstoftoevoermodule, ontworpen om de juiste brandstofdruk en -doorstroming te leveren voor de brandstofinjectiesystemen van Porsche.

Geschikt voor:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* motortype: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* motortypecode: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* voertuig zonder hulpverwarming/extra verwarming zonder afstandsbediening (optiecode: PR:-850)
* voertuig zonder hulpverwarming met afstandsbediening (optiecode: PR:-851)

Diagram referentienummer 1

De brandstofpomp zuigt brandstof uit de tank en levert deze via het lagedrukbrandstofsysteem aan de motor, waardoor een constante toevoer naar de op de motor gemonteerde hogedrukpomp wordt gegarandeerd.

Deze constante brandstoftoevoer is essentieel voor een soepele werking van de motor, een hoog vermogen en een goede efficiëntie, met name bij V6-motoren met turbocompressor.

Functies en technische rol
• Brandstoftoevoer: Levert brandstof vanuit de tank aan het motorsysteem.
• Ondersteuning voor drukregeling: zorgt voor een stabiele lagedruktoevoer.
• Geïntegreerde module: Inclusief pomp, filter en behuizing
• Motorprestaties: Ondersteunt soepele acceleratie en een efficiënte verbranding
• OEM-engineering: Ontworpen volgens de toleranties van Porsche voor betrouwbaarheid en een lange levensduur.

Brandstofpompen werken continu en zijn onderhevig aan slijtage door hitte, brandstofverontreiniging en elektrische belasting. Een storing kan leiden tot:
• Moeilijk starten of helemaal niet starten
• Vermogensverlies of haperingen
• Motor slaat af onder belasting
• Storingswaarschuwingen voor het brandstofsysteem

Vervanging door een originele Porsche brandstofpomp zorgt voor de juiste brandstofdruk en betrouwbare motorprestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97062013802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Thermostaathuis – Waterkoelerhuis

Hoogwaardige vervangende thermostaatbehuizing voor de koelvloeistof, speciaal ontworpen voor Porsche Cayenne 955 S en Turbo V8-modellen.

Dit onderdeel vormt een cruciaal deel van het motorkoelsysteem. Het bevat de thermostaat en regelt de koelvloeistofstroom door de motor. Een goede werking zorgt ervoor dat de motor de optimale bedrijfstemperatuur bereikt en behoudt, wat bijdraagt aan prestaties, efficiëntie en een lange levensduur.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagram referentienummer 6

Deze thermostaatbehuizing is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare duurzaamheid – ideaal voor het verhelpen van koelvloeistoflekkages, oververhittingsproblemen of preventief onderhoud.

Belangrijkste kenmerken

• Directe vervanging van de thermostaatbehuizing
• Geschikt voor Porsche Cayenne 955 S en Turbo V8-modellen
• Bevat de thermostaat en regelt de koelvloeistofstroom.
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor omgevingen met hoge temperaturen
• Ideaal voor reparatie, onderhoud of revisie van koelsystemen

Functie en doel

Het thermostaathuis regelt de koelvloeistofstroom in de motor.

Het helpt om:

• Zorg voor een optimale bedrijfstemperatuur van de motor.
• Regel de koelvloeistofcirculatie door het systeem
• Voorkom oververhitting of inefficiënte opwarming
• Ondersteunt de efficiëntie en levensduur van de motor

Waarom zou u de behuizing van uw thermostaat vervangen?

De behuizing van koelsystemen kan na verloop van tijd door hitte en druk degraderen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Koelvloeistof lekt door scheuren of versleten afdichtingen
• Vervorming door warmtecycli
• Storing in de thermostaat
• Oververhitting of onregelmatige motortemperatuur

Door de behuizing te vervangen, wordt de juiste werking van het koelsysteem hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94810613006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers