Porsche

Radiator / Motorkoelventilator, 400 W , zonder drager.
Deze radiatorkoelventilator is een directe vervanging voor de 400 W elektrische ventilator die standaard wordt gebruikt in de Porsche 992 (992.1-serie). Hij helpt de motortemperatuur te reguleren door luchtstroom door de radiator te zuigen bij lage snelheid of hoge belasting.

Past op:
Porsche 992.1 Carrera 04.11.2019 - 2024

LET OP: De radiatorventilatorbeugel moet worden overgezet naar de nieuwe ventilator of apart worden aangeschaft. Niet inbegrepen bij deze ventilator.
Porsche-onderdeelnummer 992121435.

Diagram ref. nr. 2

• Vermogen: Nominaal 400 W
• 400 W OEM-motor die de door Porsche gespecificeerde luchtstroom levert
• Zorgt voor een correcte koelprestatie door lucht door de radiatorpijp te zuigen
• Directe fabrieksmontage in de originele drager of omhulling
• Stille, soepele werking dankzij nauwkeurig uitgebalanceerde messen en hoogwaardige lagers
• Volledig compatibel met de thermische en regelmodules van het voertuig

Originele Porsche-koelventilatoren werken in zware omstandigheden en worden voortdurend blootgesteld aan hitte, trillingen en vocht. Na verloop van tijd kunnen motorlagers, wikkelingen of de balans van de schoepen verslechteren, waardoor de luchtstroom afneemt en de koelefficiëntie in gevaar komt. Een verzwakte of defecte ventilator kan ervoor zorgen dat de koelvloeistoftemperatuur stijgt, wat vooral merkbaar is in langzaam verkeer, warme klimaten of bij langdurig stationair draaien.

Door een defecte unit te vervangen door een nieuwe originele Porsche-ventilator, weet u zeker dat het koelsysteem precies zo functioneert als bedoeld, dat de juiste bedrijfstemperaturen worden gehandhaafd, dat motoronderdelen worden beschermd en dat de prestaties en betrouwbaarheid van het voertuig behouden blijven.

Wanneer vervangen
• Verhoging van de koelmiddeltemperatuur bij stationair draaien of lage snelheden
• Luidruchtige ventilatorwerking (zoemen, schuren of trillen)
• Ventilator schakelt niet in bij hoge temperaturen
• Foutmeldingen van het koelsysteem of opgeslagen diagnostische codes
• Tijdens het vervangen van de radiator of condensator, of wanneer er schade is aan de bladen of bedrading

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

992959447H

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

NOx-sensor.
De NOx-sensor is een originele OEM-stikstofoxidesensor die is ontworpen om de NOx-concentratie in het uitlaatsysteem van moderne Porsche-voertuigen te meten. Deze sensor, direct in de uitlaatgasstroom gemonteerd, voorziet de Engine Control Unit (ECU) van realtime gegevens over de stikstofoxideconcentratie, waardoor het emissiecontrolesysteem de verbranding en nabehandeling nauwkeurig kan regelen.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245PK 2012-18

Auto's met motorcodes:
CVVA / CVVB / CVVC

Diagram Ref.nr. 17

Wat dit product doet:

• Bewaakt de NOₓ-uitstoot: meet continu de stikstofoxidegehaltes in de uitlaatgassen en communiceert deze gegevens naar de regeleenheid (ECU) van het voertuig.
• Maakt emissieregelsystemen mogelijk : in dieselmotoren (of benzinemotoren met NOₓ-nabehandeling) geeft de sensor feedback aan systemen zoals selectieve katalytische reductie (SCR) of uitlaatgasrecirculatie (EGR), om de NOₓ-uitstoot te verminderen voordat het gas de uitlaatpijp verlaat.
  
• Helpt de verbranding en brandstofdosering te reguleren : door realtimegegevens over de samenstelling van de uitlaatgassen te verstrekken, kan de ECU parameters zoals de timing van de brandstofinjectie, de lucht/brandstofverhouding of de SCR-dosering (bijvoorbeeld AdBlue-injectie) aanpassen om de prestaties en naleving van de emissienormen te optimaliseren.
  
• Zorgt voor naleving van emissienormen : gezien de strengere milieuwetten en -normen (bijvoorbeeld Euro 6 in Europa) is een goed werkende NOx-sensor essentieel om de NOₓ-uitstoot binnen de wettelijke grenzen te houden.
  
  

Symptomen van falen:

• Het waarschuwingslampje ‘Check Engine’ of het emissiesysteem gaat branden op het dashboard.
  
• Verminderde motorprestaties of het voertuig gaat in de ‘noodloopmodus’: sommige ECU’s beperken het motorvermogen wanneer de gegevens van de uitlaatgassensor ongeldig zijn.
  
• Een hoger brandstofverbruik of een slecht brandstofverbruik — onjuiste NOₓ-gegevens — kunnen ertoe leiden dat de ECU de verbrandingsparameters verkeerd beheert.
  
• Onregelmatig stationair draaien, haperen of onstabiel motorgedrag , vooral tijdens acceleratie of belasting, omdat de metingen van de samenstelling van de uitlaatgassen dan onbetrouwbaar worden.
  
• Geslaagde emissietest of wettelijke nalevingscontrole : de auto kan de keuring niet doorstaan als de NOₓ-uitstoot de toegestane niveaus overschrijdt vanwege een defecte sensor/regeling.
  
• R/AdBlue-waarschuwingen (op diesel-/SCR-systemen) — omdat de ECU de NOₓ-uitstoot niet betrouwbaar kan bewaken.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor naleving van emissienormen : zorgt ervoor dat de NOₓ-uitstoot binnen de wettelijke grenzen van de milieuregelgeving blijft.
  
• Behoudt de motorprestaties en -efficiëntie : nauwkeurige NOₓ-feedback zorgt voor een goede verbrandingscontrole, brandstofefficiëntie en normale gasrespons.
  
• Beschermt de hardware voor de nabehandeling van uitlaatgassen : katalysatoren, SCR-katalysatoren en bijbehorende systemen zijn afhankelijk van nauwkeurige NOₓ-detectie. Een defecte sensor kan leiden tot onjuiste dosering of schade.
  
• Voorkomt dure reparaties of juridische boetes : rijden met een defecte NOx-sensor kan leiden tot het mislukken van de emissietest of tot grotere schade aan het emissiesysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAB907807G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

NOx-sensor.
De NOx-sensor is een echte emissiecontrolecomponent die is ontworpen om de stikstofoxideconcentratie (NOₓ) in het uitlaatsysteem van het voertuig te bewaken. Deze sensor, die in de uitlaatgassen wordt geïnstalleerd, levert realtime gegevens aan de motorregeleenheid (ECU) om verbrandings- en nabehandelingssystemen zoals katalysatoren of SCR/AdBlue-systemen te regelen.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245PK 2012-18

Auto's met motorcodes:
CNRB

Diagram Ref.nr. 17

Wat dit product doet:

• De NOx-sensor controleert continu de stikstofoxidenconcentratie in uw uitlaatgassen. Deze gegevens worden verzonden naar de motorregeleenheid (ECU) of de emissieregelmodule van het voertuig.
• Op basis van de NOx-niveaus past de ECU (of het emissiesysteem) de motorparameters aan (lucht-brandstofverhouding, uitlaatgasnabehandeling, DEF/AdBlue-dosering in diesel-/SCR-systemen, enz.) om ervoor te zorgen dat de emissies binnen de wettelijke/milieunormen blijven.
• Zorgt ervoor dat aan milieuvoorschriften wordt voldaan en vermindert de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen, met name NO en NO₂, die bijdragen aan smog, zure regen en gezondheidsrisico's.
• Ondersteunt de juiste werking van componenten zoals katalysatoren of SCR-systemen (Selective Catalytic Reduction) door ervoor te zorgen dat ze nauwkeurige feedback krijgen over de verwijdering van NOx.

Symptomen van falen:

• Er verschijnt een motorwaarschuwingslampje/emissiestoring op het dashboard: de ECU detecteert abnormale of ontbrekende NOx-sensorsignalen.
  
• Verminderde motorprestaties of "noodloop" : de ECU kan het motorvermogen beperken of de injectielogica kan in de problemen komen, wat leidt tot slechte acceleratie of onstabiele prestaties.
  
• Een hoger brandstofverbruik of een slecht brandstofverbruik : onjuiste NOx-gegevens kunnen ertoe leiden dat het motormanagementsysteem het lucht/brandstofmengsel verkeerd beheert.
  
• Onregelmatige stationairloop, misfires of schokkerige acceleratie : de verbranding kan onregelmatig worden als de feedback van de uitlaatgassen niet goed is, vooral onder belasting of bij variërend gaspedaal.
  
• Mislukte emissietests, inspectietests of overmatige uitlaatgasvervuiling : zonder een werkende NOx-sensor kan het emissiecontrolesysteem de NOx-uitstoot niet goed reguleren.
  
• Mogelijke schade aan onderdelen van het uitlaatgasnabehandelingssysteem (bijv. katalysator of SCR-systeem) — onjuiste NOx-waarden kunnen leiden tot onjuiste dosering of behandeling, waardoor de levensduur van de onderdelen wordt verkort.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Naleving van emissievoorschriften: Voor moderne dieselvoertuigen (en veel benzinevoertuigen) is vaak een werkende NOx-sensor vereist om aan de emissienormen te voldoen. Zonder deze sensor kunt u de emissietest niet doorstaan.
  
• Beschermt de motorprestaties en -efficiëntie: een goede NOx-sensor zorgt ervoor dat de ECU nauwkeurige feedback over de uitlaatgassen krijgt, wat leidt tot een correcte verbranding, een lager brandstofverbruik en een stabiele vermogensafgifte.
  
• Voorkomt verdere schade: Verkeerde NOx-waarden kunnen leiden tot een onjuiste nabehandeling van de uitlaatgassen (bijvoorbeeld over- of onderdosering van AdBlue of onjuiste werking van de katalysator), waardoor kostbare componenten verderop in het proces beschadigd kunnen raken.
  
• Milieuverantwoordelijkheid: De sensor zorgt ervoor dat er geen schadelijke stikstofoxiden in schadelijke hoeveelheden vrijkomen, waardoor de schade aan het milieu en de impact op de luchtkwaliteit worden beperkt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

958907807D

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spanner-afstandhouder. Standaardtype, geen upgrade-type.
Moet worden gemonteerd met 93010505300 hierboven.
De originele Porsche afstandsbus is een origineel OEM-onderdeel dat speciaal is ontworpen voor de distributiekettingspanner in Porsche 911 en 930 Turbo-motoren. Hij past tussen de beugel van de distributiekettingspanner en de geleiderarmsteun, waardoor de juiste uitlijning en afstand in de fabrieksgeometrie van de distributieaandrijving behouden blijft.

Past op:
Porsche 911 1968 - 1983
Porsche 930 Turbo

Diagram ref. nr. 10A

• Positie op het voertuig: Binnen het voorste distributiedekselgebied – geïnstalleerd in de ketting-/geleider-/spannerzone van de zescilindermotor.

• Functie: Zorgt voor een nauwkeurige afstand in de kettingspanner, waardoor de juiste kettingspanning, optimale prestaties en minimale ruis worden gegarandeerd.

• Specificatie: Gefabriceerd door Porsche, exact volgens de fabriekstoleranties gedimensioneerd, met afwerking en montage die overeenkomen met de originele componenten.

Ondanks zijn kleine formaat speelt de afstandsbus een cruciale rol in het timingaandrijfsysteem:
• Een ontbrekende, versleten of onjuiste afstandshouder kan ertoe leiden dat de spanner of kettinggeleider niet goed meer functioneert. Dit kan leiden tot meer speling, hoorbaar kettinggeluid, versnelde slijtage van het tandwiel/de kettinggeleider of, in het ergste geval, tot een defect aan de timing.
• Een onjuiste afstand kan het kettingpad veranderen, de uitlijning van het tandwiel beïnvloeden en de levensduur van het onderdeel verkorten.
• Bij het reviseren van de motor of wanneer het distributiedeksel wordt verwijderd, wordt dit vaak over het hoofd gezien. Door dit onderdeel te vernieuwen, wordt echter een zwakke schakel in de kettingaandrijving verwijderd.

Wanneer en waarom vervangen:
• De distributieketting maakt lawaai (klappert) of vertoont overmatige speling.
• Distributiedeksel verwijderd voor onderhoud, spanner vervangen of geleiderails gewijzigd.
• De afstandhouder lijkt beschadigd, verbogen, ontbreekt of vertoont zichtbare slijtageplekken.
• U voert een volledige revisie van het distributiesysteem uit op uw Porsche 911/930 en wilt dat alle componenten voldoen aan de nieuwste specificaties voor betrouwbaarheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010551300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bout van de nokkenasring.
Per stuk verkocht, 2 per motor nodig

Past op:
Porsche 911 1982 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagram ref. nr. 40A

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99310516350

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

O-ring en klem AD10.
Deze originele Porsche O-ring & klem AD10-set is een klein maar essentieel hydraulisch afdichtingsonderdeel dat wordt gebruikt in diverse Porsche stuurbekrachtigings- en hydraulische leidingtoepassingen. Deze set is ontworpen om een lekvrije hogedrukverbinding te behouden en wordt vaak gebruikt in modellen zoals de Porsche 996 GT3 Cup en andere Porsche-voertuigen die zijn uitgerust met vergelijkbare hydraulische aansluitingen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 996 GT3 CUP

Wat dit product doet:

• De kit dicht een hydraulische verbinding af en beveiligt deze. Dit kan een slang of pijp zijn die is aangesloten op het stuurbekrachtigingssysteem of een hydraulische leiding die met de besturing te maken heeft.
• De O-ring zorgt voor een vloeistofdichte afdichting, waardoor lekkage van hydraulische vloeistof (zoals stuurbekrachtigingsvloeistof) bij het aansluitpunt wordt voorkomen.
• De klem (of een soortgelijk bevestigingselement) zorgt ervoor dat de slang of fitting mechanisch wordt vastgehouden, waardoor beweging, losraken of trillingen onder druk worden voorkomen.
• Het helpt in principe om de hydraulische druk, de vloeistofintegriteit en de algehele betrouwbaarheid van het stuurbekrachtigings-/hydraulische systeem te behouden.

Symptomen van falen:

• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof bij het stuurhuis, de pomp of de slangen, vooral rond de bevestigingspunten.
• Verlies van stuurbekrachtiging (d.w.z. zwaardere stuurinput) omdat er vloeistof lekt of de systeemdruk daalt.
• Jankend of kreunend geluid van de stuurbekrachtigingspomp (luchtinlaat vanwege te weinig vloeistof) of borrelende geluiden tijdens het draaien.
• Zichtbare schade aan de klem of fitting: ontbrekende klem, losse slang, beschadigde of gebarsten O-ringafdichting.
• Het stuurgevoel verslechtert of wordt inconsistent. De stuurinspanning neemt bijvoorbeeld toe als de auto koud is of stilstaat.
• Bij race-/circuittoepassingen (bijvoorbeeld de 996 GT3 Cup) kan een plotselinge uitval van de stuurbekrachtiging tijdens een sessie rampzalige gevolgen hebben.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid : Besturing is een cruciaal controlesysteem. Een lek of storing in de stuurbekrachtigingsleiding kan de besturing in gevaar brengen, vooral bij hoge belasting of in een high-performance auto.
  
• Prestaties en betrouwbaarheid : Bij Porsche-raceauto's of -sportwagens is het behoud van volledige hydraulische integriteit essentieel. Dit kleine onderdeel zorgt ervoor dat het systeem werkt zoals bedoeld.
  
• Preventie : Een defecte O-ring of losse klem kan in eerste instantie een klein lek veroorzaken, maar kan na verloop van tijd leiden tot grotere storingen – pompslijtage, vloeistofgebrek, oververhitting of verlies van ondersteuning. Proactief vervangen voorkomt grotere reparaties.
  
• Pasvorm en specificaties : Door het juiste originele Porsche-onderdeel te gebruiken, bent u verzekerd van de juiste maat, het juiste materiaal en de juiste klemkracht. Dit is cruciaal in omgevingen met hoge prestaties en hydraulische systemen.
  
• Kosteneffectiviteit : De kit is een goedkoop onderdeel vergeleken met volledige reparaties van het hydraulische systeem of vervanging van het stuurhuis.
  
• Gebruik op circuit/met hoge belasting : Vooral bij speciale race- of prestatie-auto's (996 GT3 Cup, voor het circuit aangepaste voertuigen) kunnen kleine lekken of montagefouten halverwege de sessie tot grote problemen leiden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99923054440

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Serieweerstand van een airconditioner.
Dit is een originele Porsche-serieweerstand (onderdeelnummer 928 616 101 00), ontworpen voor het HVAC-/ventilatormotorcircuit in de Porsche 928-serie. Het is een essentieel vervangingsonderdeel voor verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen.

Past op:
Porsche 928 1989 - 1993

Diagram ref. nr. 37

Onderdeelnummers / Referenties: OE-referenties 928-616-101-00 of vervangen 928-618-101-01

Waarvoor het gebruikt wordt:
• Het regelt de snelheid van de blaasmotor in het klimaatregelsysteem van de auto, waardoor de verwarming of airconditioningventilator van uw auto op de juiste snelheid kan draaien (laag, gemiddeld, hoog).
• In de klassieke Porsche 928 zorgt deze weerstand ervoor dat de ventilatormotor de juiste elektrische weerstand krijgt, zodat de ventilatorsnelheden stabiel en voorspelbaar zijn in plaats van onregelmatig. 928sRus, Inc.
• Wanneer deze weerstand defect raakt, kan het gebeuren dat de ventilator alleen op één snelheid werkt (vaak hoog) of helemaal niet. Hierdoor kunt u het klimaat in de cabine niet goed regelen.

Waarom het vervangen moet worden:
• Door veroudering, herhaaldelijke warmtewisselingen en elektrische belasting kan deze weerstandseenheid slijten. Deze kan oververhit raken, verslechteren of defect raken, waardoor de ventilatorsnelheid niet meer kan worden geregeld.
• Een defecte weerstand kan leiden tot een verminderde functionaliteit van uw HVAC-systeem: de ventilatormotor blijft op één snelheid hangen, er is helemaal geen ventilator of het systeem werkt met tussenpozen.
• Door het vervangen door een origineel OEM-onderdeel wordt de correcte werking hersteld en blijven de authenticiteit en betrouwbaarheid van uw Porsche behouden.

Wanneer moet u het vervangen:
• Wanneer uw blaasmotor niet goed werkt, bijvoorbeeld als alleen de hoge snelheid werkt of er helemaal geen snelheidsregeling is.
• Tijdens routinematig onderhoud aan het HVAC-systeem of de restauratie van een klassieke Porsche 928, vooral omdat deze originele componenten ouder worden.
• Als de weerstand tekenen van corrosie of oververhitting vertoont of als de ventilatorschakelaar is vervangen zonder dat de werking is verbeterd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92861610100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorspoiler Zwart.

Past op:
Porsche 95B.1 Macan 05/2015 - 09/2018
* voor auto's met bumper met on-road voorkant (optiecode: 2JU)
* voor auto's zonder SportDesign-pakket (optiecode: 2D0)

Porsche 95B.2 2019>>
* met standaard bumper (optiecode: 2JU)

Diagram ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95B807061AA1E0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zijkanten van autosleutels - Heritage Design Edition.

Het perfecte accessoire voor Porsche-liefhebbers: de gelakte autosleutel in Heritage-design.

De vierdelige leveringsomvang bestaat uit krasbestendige elementen voor de linker- en rechtersleutelwang in Heritage Design, evenals voor de zwart verchroomde middenrail en het sleuteloog. De reeds aan de autosleutel bevestigde elementen kunnen met enkele eenvoudige stappen worden vervangen.

Past op:
Porsche 992 2019 >>
Porsche Cayenne E3 2017 - 2025
Porsche Panamera G2 2016 - 2023
Porsche Panamera G3 2023 >>
Porsche Taycan 2019 >>

Heritage Design - Pasha Black/Olive Neo of Black/Darksilver: Hier wordt het levendige Pasha-patroon gebruikt, dat in een nieuwe interpretatie met de 911 Spirit 70 teruggebracht is naar het heden. Zo levendig als de jaren 70 - een patroon waarvan de oorsprong, in tegenstelling tot corduroy of pepita, niet ligt in de modewereld, maar in het Porsche Development Centre in Weissach. Voor het eerst gepresenteerd in 1977 in de 928 in Zuid-Frankrijk en ook aangeboden in de 911, 924 en 944 tot halverwege de jaren 1980, werd het levendige, levendige patroon een van Porsche's meest karakteristieke interieurontwerpen. Met kleurvarianten zo divers als de jaren 70 zelf. Geïnspireerd door wapperende geblokte vlaggen, is het Pasha-patroon een levendige hommage aan de opwindende wereld van de autosport, de fascinatie voor snelheid en de sensatie van racen.

Heritage Design - Pepita: net als de 911 Sport Classic wordt het iconische Pepita-patroon gebruikt om elk interieur een vleugje jaren 70-flair te geven. De Pepita-stof bestaat uit kleine ruitjes, verbonden door diagonale strepen. Pepita was voor het eerst verkrijgbaar als officiële uitrusting in een Porsche 911 in 1965. Het patroon maakte zijn eerste comeback in 2013 als onderdeel van het speciale model "50 Years 911". De originele Pepita maakte ook een bijzondere verschijning in het interieur van de "911 No. 1.000.000" - een speciaal geproduceerd uniek model.

Heritage Design - Turbo 50 tartan: hier wordt het originele tartanstofpatroon gebruikt, dat ook gebruikt wordt in het 50-jarig jubileummodel van de 911 Turbo. Hier ontmoeten traditie en moderniteit elkaar: de iconische tartan is een herinterpretatie van het "Mackenzie"-patroon van het model uit 1974 en verwijst naar de elegantie en lifestyle van de geschiedenis van de 911 Turbo.

Let op:
Het Porsche cadeau-/verzamelassortiment is afhankelijk van de beschikbaarheid bij de leverancier. De levertijd kan 14 tot 30 dagen bedragen als het artikel niet op voorraad is in het magazijn van onze leverancier.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9710448020

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers