Porsche

Tubo dell'olio del cambio PDK.

Il tubo dell'olio del cambio PDK è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione e raffreddamento della trasmissione a doppia frizione (PDK). Progettato secondo le specifiche originali, questo tubo garantisce il trasferimento efficiente del fluido di trasmissione tra componenti chiave come la pompa dell'olio, le parti interne del cambio e i circuiti di raffreddamento.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido di trasmissione tra pompa, cambio e sistema di raffreddamento.
• Mantiene la lubrificazione di ingranaggi, frizioni e cuscinetti.
• Supporta la pressione idraulica per cambi di marcia fluidi e precisi
• Contribuisce a regolare la temperatura di trasmissione attraverso la circolazione del fluido

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido della trasmissione sotto il veicolo
• Bassi livelli del fluido di trasmissione
• Cambi di marcia bruschi, ritardati o incoerenti
• Avvisi di surriscaldamento della trasmissione
• Crepe visibili, corrosione o danni al tubo

Perché la sostituzione è importante:

• Previene perdite di fluidi e calo di pressione idraulica.
• Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti della trasmissione
• Garantisce cambi di marcia fluidi e reattivi
• Favorisce un raffreddamento efficace del cambio
• Aiuta a evitare costosi danni o guasti alla trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
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0B5321473

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Tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione.

Il tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione è un componente progettato con precisione che fa parte del sistema di lubrificazione e idraulico della trasmissione. Questo tubo ha il compito di convogliare il fluido di trasmissione tra la pompa dell'olio e i principali componenti interni del cambio.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 2

Cosa fa questo prodotto:

• Convogliare il fluido di trasmissione dalla pompa dell'olio ai componenti interni.
• Mantenere una lubrificazione adeguata di ingranaggi, frizioni e cuscinetti.
• Pressione idraulica di supporto necessaria per i cambi di marcia.
• Garantire un flusso di fluido costante in diverse condizioni operative

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido di trasmissione
• Bassi livelli del fluido di trasmissione
• Cambio marcia lento o ritardato
• Surriscaldamento della trasmissione
• Messaggi di avviso relativi alle prestazioni di trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Previene perdite di fluido di trasmissione e calo di pressione
• Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni
• Garantisce cambi di marcia fluidi e precisi
• Protegge la trasmissione dal surriscaldamento e dall'usura
• Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema a doppia frizione

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0B5315100

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Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler Porsche

Questa guarnizione tra corpo farfallato e intercooler è un componente fondamentale del sistema di aspirazione turbocompresso, in quanto garantisce una tenuta ermetica tra l'uscita dell'intercooler e il corpo farfallato. Assicura che l'aria compressa proveniente dall'intercooler entri nel motore senza perdite di pressione.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Riferimento diagramma n. 19

Nei motori Porsche turbocompressi, mantenere un sistema di sovralimentazione perfettamente sigillato è essenziale per prestazioni, efficienza e affidabilità. Anche un piccolo guasto a un componente di tenuta può causare perdite di pressione, riduzione della potenza e problemi di gestione del motore.

Cosa fa questo sigillo

La guarnizione si trova tra l'intercooler e il corpo farfallato, creando una connessione sicura e a tenuta d'aria.

È utile:

• Mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del turbo
• Prevenire le perdite d'aria all'interno del sistema di aspirazione
• Garantire un flusso d'aria efficiente nel motore
• Favorire una corretta combustione e prestazioni ottimali del motore.
• Mantenere una risposta costante dell'acceleratore

Una guarnizione che funzioni correttamente è essenziale per il corretto funzionamento del sistema turbo.

Perché le guarnizioni del corpo farfallato si guastano

I componenti di tenuta sono esposti a calore, pressione e flusso d'aria costante, il che può causare un deterioramento nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Esposizione al calore - Le alte temperature dell'aria compressa possono indurire o deformare la guarnizione.
  
• Stress da pressione - La pressione di sovralimentazione continua può usurare le superfici di tenuta.
  
• Invecchiamento dei materiali - Con il passare del tempo, la gomma o i materiali di tenuta perdono elasticità.
  
• Rimozione e rimontaggio: le guarnizioni possono danneggiarsi o deformarsi durante la manutenzione.

Sintomi di una guarnizione difettosa

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Sibilo proveniente dalla zona di aspirazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione o al flusso d'aria
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina l'integrità del sistema e previene ulteriori problemi di funzionamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa guarnizione

• Previene le perdite di pressione - Una nuova guarnizione garantisce connessioni a tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione.
  
• Ripristina le prestazioni del motore: mantiene un flusso d'aria e una pressione di sovralimentazione adeguati per un'erogazione di potenza ottimale.
  
• Essenziale durante la manutenzione dell'intercooler o del corpo farfallato: si consiglia di sostituirlo ogni volta che si rimuovono i componenti.
  
• Manutenzione preventiva a basso costo: un piccolo componente che gioca un ruolo fondamentale nell'efficienza del sistema turbo.

Numeri di riferimento correlati
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992145865

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Tubo flessibile di pressione di ingresso dell'intercooler

Questo tubo flessibile di pressione per l'ingresso dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche 992 e si collega direttamente al lato di ingresso dell'intercooler all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Svolge un ruolo chiave nel trasporto dell'aria compressa dal turbocompressore all'intercooler per il raffreddamento prima che entri nel motore.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Diagrammi di riferimento n. 11 e 12

Un sistema di sovralimentazione completamente sigillato ed efficiente è essenziale per le prestazioni di un motore turbocompresso. Questo tubo flessibile garantisce che l'aria pressurizzata venga erogata senza perdite, favorendo una combustione ottimale, la massima potenza e l'efficienza del motore.

A cosa serve questo tubo flessibile di pressione dell'intercooler?

Questo tubo flessibile collega l'uscita del turbocompressore all'ingresso dell'intercooler, costituendo una parte fondamentale del percorso dell'aria di sovralimentazione.

È utile:

• Trasferire l'aria compressa nell'intercooler
• Mantenere una pressione di sovralimentazione del turbo stabile
• Garantire un raffreddamento efficiente dell'aria in ingresso
• Supportare le prestazioni e la reattività del motore
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del sistema turbo

Qualsiasi guasto in questa fase può compromettere l'intero sistema di sovralimentazione e ridurre l'efficienza del motore.

Perché i tubi flessibili di pressione dell'intercooler si guastano

Questi tubi flessibili funzionano ad alta pressione e temperatura, il che li rende soggetti a usura nel tempo.

Le cause più comuni includono:

• Cicli di calore e pressione: la continua espansione e contrazione indeboliscono il materiale del tubo flessibile.
  
• Crepe o spaccature: le sezioni in gomma o rinforzate possono deteriorarsi, soprattutto nei punti di giunzione.
  
• Sollecitazione da pressione del turbo - L'elevata pressione del turbo può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili.
  
• Deterioramento delle guarnizioni - I morsetti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando perdite.

Sintomi di un tubo dell'intercooler difettoso

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Sibilo o rumore di perdita d'aria sotto carico
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di un tubo flessibile usurato ripristina l'integrità del sistema turbo e garantisce un flusso d'aria adeguato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile

• Ripristina la pressione di sovralimentazione: elimina le perdite e garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore.
  
• Migliora le prestazioni del motore: mantiene il corretto flusso d'aria per una combustione efficiente.
  
• Prevenire ulteriori danni al sistema turbo: le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare più del dovuto.

Numeri di riferimento correlati
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99214573

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Anello adattatore per il montaggio dell'intercooler
Venduto singolarmente

Questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA e fa parte del sistema di montaggio e fissaggio essenziale per installare e posizionare correttamente l'intercooler all'interno del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Riferimento diagramma n. 6

Nell'ambito del sistema di aspirazione turbocompresso, l'intercooler deve essere montato saldamente per garantire stabilità, corretto allineamento e funzionamento affidabile. Questo anello adattatore svolge un ruolo chiave nel mantenere l'intercooler in posizione, supportando al contempo il corretto collegamento con i componenti circostanti.

A cosa serve questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler?

L'anello adattatore viene utilizzato come parte del gruppo di montaggio dell'intercooler. Contribuisce a fissare e stabilizzare l'intercooler all'interno del suo alloggiamento e garantisce il corretto posizionamento rispetto ai tubi di sovralimentazione e ai componenti circostanti.

È utile:

• Fissare l'intercooler nella sua posizione di montaggio
• Assicurarsi del corretto allineamento all'interno del sistema di sovralimentazione dell'aria
• Garantire connessioni stabili ai tubi in pressione
• Evitare movimenti o vibrazioni durante la guida
• Mantenere l'integrità del sistema di aspirazione del turbo

Un intercooler installato correttamente è essenziale per un raffreddamento efficiente e prestazioni costanti del turbocompressore.

Perché i componenti di montaggio dell'intercooler si guastano

I componenti di montaggio, come gli anelli adattatori, sono esposti a calore, vibrazioni e sollecitazioni meccaniche, che nel tempo possono causare usura.

Le cause più comuni includono:

• Stress termico - Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono influire sulla resistenza del materiale.
  
• Vibrazioni e movimenti: le vibrazioni del motore e della strada possono usurare gradualmente i componenti di montaggio.
  
• Affaticamento del materiale - Nel tempo, l'anello adattatore potrebbe perdere la sua integrità strutturale o deformarsi.
  
• Danni durante la rimozione o l'installazione: la manutenzione dell'intercooler può talvolta causare deformazioni o usura delle parti di montaggio.

Sintomi di un anello adattatore usurato o danneggiato

• L'intercooler non è posizionato correttamente
• Movimento o vibrazione provenienti dalla zona dell'intercooler
• Disallineamento dei tubi o dei raccordi di sovralimentazione
• Maggiore usura dei componenti circostanti
• Difficoltà nel reinstallare l'intercooler in modo sicuro

La sostituzione dei componenti di montaggio usurati garantisce che l'intercooler rimanga correttamente fissato e allineato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo anello adattatore

• Garantire un'installazione sicura dell'intercooler: un nuovo anello adattatore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e la stabilità.
  
• Mantenere l'allineamento del sistema: un corretto allineamento garantisce un flusso d'aria efficiente e un montaggio corretto dei tubi di collegamento.
  
• Previene vibrazioni e usura: il montaggio sicuro riduce lo stress sull'intercooler e sui componenti circostanti.
  
• Consigliato durante la manutenzione dell'intercooler: ideale da sostituire durante la rimozione o la reinstallazione degli intercooler.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14517500

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Tubi flessibili a bassa pressione dell'intercooler

Questi tubi flessibili a bassa pressione dell'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasferendo l'aria compressa dall'intercooler al sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagramma di riferimento n. 28 e 31

I motori Porsche turbocompressi si affidano a un flusso d'aria efficiente e al controllo della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni ottimali. Questi condotti di pressione assicurano che l'aria compressa fluisca in modo fluido ed efficiente attraverso il sistema, contribuendo a mantenere la potenza e la reattività del motore.

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

• Mantenere una pressione di sovralimentazione costante
• Fornire aria fredda e densa al motore per una combustione ottimale
• Supportare le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Garantire il funzionamento efficiente del sistema di sovralimentazione

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

• Perdita di potenza del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili o rumori di perdite d'aria in fase di accelerazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14573

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubi flessibili di pressione superiore dell'intercooler

Questi tubi di pressione superiori dell'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasferendo l'aria compressa dall'intercooler al sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagrammi di riferimento n. 13 e 16

I motori Porsche turbocompressi si affidano a un flusso d'aria efficiente e al controllo della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni ottimali. Questi condotti di pressione assicurano che l'aria compressa fluisca in modo fluido ed efficiente attraverso il sistema, contribuendo a mantenere la potenza e la reattività del motore.

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

• Mantenere una pressione di sovralimentazione costante
• Fornire aria fredda e densa al motore per una combustione ottimale
• Supportare le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Garantire il funzionamento efficiente del sistema di sovralimentazione

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

• Perdita di potenza del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili o rumori di perdite d'aria in fase di accelerazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB1459

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Tubi di pressione in plastica dell'intercooler

Questi tubi di pressione in plastica per l'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte fondamentale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasportando l'aria compressa tra il turbocompressore, l'intercooler e il motore.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagrammi di riferimento n. 10 e 11

I motori Porsche turbocompressi si affidano a un flusso d'aria efficiente e al controllo della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni ottimali. Questi condotti di pressione assicurano che l'aria compressa fluisca in modo fluido ed efficiente attraverso il sistema, contribuendo a mantenere la potenza e la reattività del motore.

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

• Mantenere una pressione di sovralimentazione costante
• Fornire aria fredda e densa al motore per una combustione ottimale
• Supportare le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Garantire il funzionamento efficiente del sistema di sovralimentazione

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

• Perdita di potenza del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili o rumori di perdite d'aria in fase di accelerazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14595

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Tubo di aspirazione dell'olio

Il tubo di aspirazione dell'olio è un componente progettato specificamente per la Porsche 996 Carrera equipaggiata con il Powerkit X51. Questo tubo di recupero dell'olio specializzato fa parte del sistema di lubrificazione potenziato sviluppato da Porsche per supportare i motori M96 ad alte prestazioni.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Nell'ambito dell'aggiornamento X51, è necessario un maggiore recupero dell'olio per mantenere una lubrificazione costante sotto carico elevato. Questo tubo flessibile garantisce un efficiente ritorno dell'olio all'interno del motore, contribuendo a ridurre il rischio di mancanza di lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.

Note importanti:
Non adatto a motori standard (non X51).

Funzione e importanza

Questo tubo di aspirazione dell'olio è un componente fondamentale del sistema di gestione dell'olio X51, progettato per:

• Supportare circuiti di recupero olio aggiuntivi
• Migliorare il ritorno dell'olio dalle testate dei cilindri
• Prevenire la mancanza di lubrificazione in presenza di elevate forze G.
• Migliorare l'affidabilità dei motori ad alte prestazioni

Il guasto o il deterioramento di questo componente può compromettere la circolazione dell'olio, rendendolo essenziale per il corretto funzionamento del motore nei veicoli dotati di X51.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610798402

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Pompa elettrica del liquido di raffreddamento.

La pompa elettrica del liquido di raffreddamento (pompa dell'acqua) è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore nelle moderne vetture Porsche, tra cui la Porsche 976 Panamera e la 9J1 Taycan. Questa pompa azionata elettricamente fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e nei relativi circuiti di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura e a prevenire il surriscaldamento.

Adatto a:

• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Schema di riferimento n. 4

Cosa fa questo prodotto:

• Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento attraverso il sistema.
• Regolazione delle temperature di esercizio dei componenti del motore e/o della trasmissione elettrica
• Supporto ai sistemi di gestione termica per efficienza e prestazioni.
• Prevenzione del surriscaldamento in condizioni di funzionamento normali e ad alto carico.

Sintomi di usura o guasto:

• Avvisi di surriscaldamento o aumento della temperatura
• Perdite di liquido refrigerante in prossimità della pompa
• Insoliti rumori di sibilo o stridore provenienti dalla pompa
• Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta o irregolare
• Messaggi di avviso del sistema di raffreddamento

Perché la sostituzione è importante:

• Previene il surriscaldamento del motore o del sistema.
• Protegge i componenti critici dai danni causati dal calore.
• Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e l'equilibrio termico.
• Garantisce il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento
• Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9J1965567G

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Tubo dell'intercooler
I tubi intercooler originali Porsche (codici articolo 95511062301 - sinistro e 95511062410 - destro) sono condotti di sovralimentazione progettati in fabbrica per i modelli Porsche Cayenne con turbocompressore. Questi componenti costituiscono una parte fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria di sovralimentazione, collegando il turbocompressore, l'intercooler e il sistema di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018

Riferimento diagramma n. 11 (a sinistra) o 12 (a destra)

Ogni tubo viene fornito singolarmente (venduto separatamente) ed è specifico per un lato:
• 95511062301 – Tubo intercooler sinistro
• 95511062410 – Tubo intercooler destro

Realizzati secondo gli standard di primo equipaggiamento Porsche, questi tubi garantiscono un montaggio corretto, resistenza alla pressione e durata nel tempo in ambienti ad alte prestazioni con motori turbocompressi.

I tubi dell'intercooler trasportano l'aria compressa dal turbocompressore all'intercooler e da lì al collettore di aspirazione del motore. Questo processo raffredda l'aria prima che entri nel motore, aumentandone la densità e migliorando l'efficienza della combustione, con conseguente miglioramento delle prestazioni e della potenza erogata.

Mantenendo un percorso sigillato e pressurizzato, i tubi assicurano che il motore riceva la corretta pressione di sovralimentazione per un funzionamento ottimale.

Funzioni e ruolo tecnico
• Trasferimento dell'aria di sovralimentazione: Fornisce aria compressa tra turbocompressore, intercooler e aspirazione
• Integrità della pressione di sovralimentazione: mantiene il flusso d'aria sigillato ad alta pressione
• Ottimizzazione delle prestazioni: favorisce una combustione efficiente e la potenza del motore.
• Resistenza al calore: progettato per resistere alle alte temperature e alle condizioni di sovralimentazione del turbo
• Montaggio di precisione OEM: instradamento e connessioni esatti per corrispondere al design di fabbrica Porsche.

I tubi dell'intercooler funzionano ad alta pressione, calore e flusso d'aria costante. Nel tempo, possono sviluppare crepe, perdite o connessioni allentate, con conseguenti problemi come:
• Perdita di pressione di sovralimentazione e riduzione delle prestazioni del motore
• Sibili o fischi in fase di accelerazione
• Spia di controllo del motore accesa (guasti di bassa pressione di sovralimentazione)
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante e accelerazione lenta

La sostituzione dei tubi usurati con componenti originali Porsche OE ripristina la corretta pressione di sovralimentazione, le prestazioni del motore e l'affidabilità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511062

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Tubo superiore del liquido di raffreddamento del radiatore

Questo tubo superiore del radiatore per il liquido di raffreddamento è progettato per il motore V6 da 3,2 litri della Porsche 955 Cayenne. Costituisce un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, trasportando il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore, dove il calore viene dissipato prima che il liquido venga rimesso in circolo.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  
  

Riferimento diagramma n. 2

Mantenere un flusso adeguato del liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere stabili le temperature del motore e prevenire il surriscaldamento. Un tubo del radiatore usurato o danneggiato può causare perdite di liquido di raffreddamento e ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento.

A cosa serve questo tubo del liquido di raffreddamento?

Il tubo superiore del radiatore collega il motore al radiatore e permette al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il sistema di raffreddamento.

È utile:

• Trasportare il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore
• Favorire un efficiente trasferimento di calore e raffreddamento
• Mantenere una temperatura di esercizio del motore costante
• Garantire una corretta circolazione all'interno del sistema di raffreddamento

Senza un tubo flessibile che funzioni correttamente, il sistema di raffreddamento non può operare in modo efficace, aumentando il rischio di surriscaldamento.

Perché i tubi del radiatore si rompono

I tubi flessibili del sistema di raffreddamento sono esposti a calore, pressione e vibrazioni costanti. Nel tempo, queste condizioni provocano il deterioramento del materiale in gomma.

Le cause più comuni di guasto includono:

Ciclo termico
I ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento provocano l'indurimento e la rottura del tubo flessibile.

Pressione stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può indebolire i tubi flessibili usurati.

Contaminazione del liquido di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento vecchio o deteriorato può danneggiare la struttura interna del tubo flessibile.

Usura dovuta all'età
Con il passare del tempo, i tubi di gomma perdono flessibilità e diventano fragili.

Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso

• Perdite di liquido di raffreddamento nel vano motore
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti molli sul tubo flessibile
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dopo la guida
• Temperatura del motore superiore alla norma

La sostituzione di un tubo flessibile usurato previene guasti improvvisi e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile

Prevenire il surriscaldamento
Un tubo flessibile in buone condizioni garantisce un flusso adeguato del liquido di raffreddamento e protegge il motore dal calore eccessivo.

Riparare le perdite di liquido refrigerante
La sostituzione di un tubo flessibile danneggiato risolve le perdite e ripristina la pressione del sistema.

Mantenere l'affidabilità del motore
Un raffreddamento costante è essenziale per la salute del motore a lungo termine.

Elemento essenziale per la manutenzione
I tubi flessibili di raffreddamento sono componenti soggetti a usura che devono essere sostituiti nell'ambito della manutenzione ordinaria.

Ricambio a montaggio diretto
Il ricambio con codice 95510623900 è progettato per sostituire direttamente il tubo superiore del radiatore originale Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510623900

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Molle elicoidali di ricambio standard.
Le molle sono vendute in coppia, prezzate e confezionate singolarmente.

Vernice di identificazione colorata Argento / Grigio scoiattolo

Adatto a:
Porsche 992.1 (911) 3.0L 2023-2024 DAKAR
* Per vetture con sospensioni standard (codice opzione: 1BM)
* Telaio con altezza da terra maggiorata 2 (codice opzione: 2UM)

Riferimento diagramma n. 9

Le molle elicoidali posteriori sostengono il peso del veicolo consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Sulla 911 Dakar, queste molle sono state appositamente tarate per sfruttare al meglio la maggiore altezza da terra e le capacità fuoristrada del modello, mantenendo la stabilità sia su strada che su terreni accidentati.

Garantiscono il giusto equilibrio tra comfort di marcia, precisione di guida e capacità di affrontare terreni accidentati, lavorando in sinergia con gli ammortizzatori e la geometria delle sospensioni.

Funzioni e ruolo tecnico
• Supporto del veicolo: sostiene il peso dell'asse posteriore e mantiene la corretta altezza da terra.
• Movimento delle sospensioni: consente una compressione e un rimbalzo controllati su superfici irregolari
• Capacità fuoristrada: progettato per sospensioni rialzate specifiche per la Dakar e maggiore escursione
• Stabilità di guida: mantiene il contatto degli pneumatici e l'equilibrio del veicolo durante la guida dinamica
• Precisione OEM: Prodotto secondo le specifiche Porsche per una rigidità della molla e un montaggio precisi.

Le molle delle sospensioni sono soggette a sollecitazioni costanti dovute al peso del veicolo, agli urti e alle variazioni del terreno. Nel tempo, possono indebolirsi o cedere, causando:
• Altezza di marcia irregolare o ridotta
• Scarsa manovrabilità o instabilità
• Maggiore usura delle sospensioni
• Prestazioni fuoristrada ridotte

La sostituzione delle molle usurate con molle originali Porsche specifiche per la Dakar garantisce la corretta geometria delle sospensioni, ripristina le prestazioni e mantiene le caratteristiche di guida originali del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992511115F504

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Striscia di rivestimento della maniglia esterna della portiera - Anteriore o posteriore

Questa modanatura di rivestimento per la maniglia esterna della portiera è progettata per i modelli Porsche Panamera 970 ed è adatta sia per le maniglie anteriori che per quelle posteriori. Fornisce una sostituzione diretta per le modanature usurate, graffiate o danneggiate, contribuendo a ripristinare la finitura pulita e di alta qualità degli esterni del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Per assistenza con i codici opzione
625 - "KESSY" Porsche Entry and Drive

Riferimento diagramma n. 2

La modanatura di rivestimento si trova sulla maniglia esterna della portiera ed è uno dei componenti esterni più frequentemente toccati. Con il tempo, l'usura quotidiana e gli agenti atmosferici possono causare un'usura visibile, rendendo la sua sostituzione un modo semplice ed efficace per rinnovare l'aspetto della tua Panamera.

A cosa serve questa striscia di rivestimento?

La modanatura di rivestimento valorizza e protegge la maniglia esterna della portiera, contribuendo sia alla funzionalità che all'estetica.

È utile:

• Proteggere la superficie della maniglia della porta dall'usura e dai graffi
• Mantenere un aspetto esterno pulito e uniforme
• Coprire gli elementi strutturali del gruppo maniglia
• Migliorare l'aspetto generale del veicolo
• Preservare la finitura originale di fabbrica

Una modanatura ben tenuta garantisce che la zona della maniglia della portiera continui a riflettere la qualità premium della Porsche Panamera.

Perché le coperture delle maniglie delle porte si usurano

A causa della loro posizione e del frequente utilizzo, le modanature decorative sono soggette a usura estetica e fisica.

Le cause più comuni includono:

Gestione frequente
Il contatto con mani, chiavi, anelli e unghie può causare graffi e abrasioni.

esposizione ambientale
I raggi UV, la pioggia e gli sbalzi di temperatura possono sbiadire o deteriorare la finitura.

Danni superficiali
Lievi urti o abrasioni possono causare crepe o scheggiature nelle finiture.

deterioramento legato all'età
Nel tempo, i materiali possono perdere la loro finitura e il loro aspetto originali.

Sintomi di una copertura di rivestimento usurata

• Superficie graffiata o sfregata
• Sbiadimento o scolorimento
• Crepe o scheggiature nelle finiture
• Elemento di rifinitura allentato o che non si adatta bene
• Riduzione dell'attrattiva estetica della zona della maniglia della porta

Sostituire la striscia di rivestimento è un modo economico per migliorare l'aspetto esterno senza dover sostituire l'intera maniglia.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa modanatura

Ripristinare l'aspetto esterno
Una nuova modanatura decorativa rinnova l'aspetto della maniglia della portiera e della carrozzeria circostante.

Soluzione economicamente vantaggiosa
Sostituire la cornice è più economico che sostituire l'intero gruppo maniglia della portiera.

Mantenere il valore del veicolo
Mantenere in buono stato i dettagli esterni contribuisce a preservare l'aspetto generale del veicolo e il suo valore di rivendita.

Aggiornamento estetico rapido
Ideale per correggere l'usura nelle zone ad alto contatto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97053772

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Maniglia esterna della porta – Anteriore o posteriore

Questa maniglia esterna per portiera è progettata per i modelli Porsche Panamera 970 ed è adatta sia per le portiere anteriori che per quelle posteriori. Sostituisce direttamente le maniglie esterne usurate, danneggiate o difettose, ripristinando il corretto funzionamento e preservando l'aspetto elegante del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L
• 2011-13Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 CV) 2014-16

Per assistenza con i codici opzione
625 - "KESSY" Porsche Entry and Drive

Essendo un componente di uso frequente, la maniglia della portiera è soggetta a un costante utilizzo meccanico e all'esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, ciò può causare usura, guasti o deterioramento estetico. La sostituzione della maniglia esterna della portiera garantisce un accesso affidabile al veicolo e preserva l'aspetto raffinato che ci si aspetta da una Porsche Panamera.

A cosa serve la maniglia esterna della porta

La maniglia esterna della portiera è l'interfaccia principale utilizzata per aprire la portiera del veicolo dall'esterno. Si collega al meccanismo di chiusura interno e ne aziona lo sblocco quando viene tirata.

Questo componente:

• Consente un'apertura sicura e affidabile della porta
• Trasferisce il movimento al sistema di chiusura della porta
• Mantiene il corretto funzionamento della porta
• Supporta lo stile esterno pulito e di alta qualità del veicolo

Una maniglia che funziona correttamente garantisce prestazioni costanti e facilità d'uso.

Perché le maniglie delle porte si rompono

Con il passare del tempo, le maniglie delle portiere della Porsche Panamera possono presentare dei difetti a causa dell'uso frequente e delle condizioni ambientali.

Le cause più comuni includono:

Usura meccanica
I punti di snodo e i leveraggi interni si usurano con l'uso ripetuto.

Problemi elettronici o dei sensori
Sui modelli moderni di Panamera, i componenti elettronici integrati o i sensori potrebbero guastarsi.

esposizione agli agenti atmosferici
Pioggia, raggi UV e sbalzi di temperatura possono deteriorare materiali e finiture.

rottura del componente interno
Clip, molle o parti interne potrebbero rompersi, compromettendo il funzionamento.

Sintomi di una maniglia della porta difettosa

• La porta non si apre agevolmente dall'esterno
• La maniglia risulta allentata, rigida o non reattiva.
• Funzionamento intermittente del meccanismo di sblocco della porta
• Danni estetici come graffi o crepe
• La porta non si sblocca o non si apre in modo costante

La sostituzione della maniglia ripristina il corretto funzionamento e previene ulteriori sollecitazioni sul sistema di chiusura della porta.

Perché potrebbe essere necessario sostituire la maniglia della porta

Ripristinare il corretto funzionamento
Una nuova maniglia garantisce che la porta si apra in modo costante e senza resistenza.

Mantenere un aspetto di alta qualità
Sostituire le maniglie usurate o danneggiate contribuisce a mantenere l'esterno pulito e ben curato.

Risolvere i problemi di accesso
Le maniglie difettose possono causare disagi o impedire l'apertura corretta della porta.

Prevenire ulteriori danni
Una maniglia difettosa può sottoporre i meccanismi di chiusura interni a sollecitazioni eccessive.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97053796

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Maniglia esterna della porta – Anteriore o posteriore

Questa maniglia esterna per portiera è progettata per i modelli Porsche Panamera 971.2 e 976 ed è adatta sia per le portiere anteriori che per quelle posteriori. Sostituisce direttamente le maniglie esterne usurate, danneggiate o difettose, ripristinando il corretto funzionamento e preservando l'aspetto elegante del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
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Per assistenza con i codici opzione
QJ2 - Pacchetto in alluminio
QJ5 - Pacchetto in alluminio , nero opaco (Blackline)
4F2 - Chiusura centralizzata, accesso senza chiave, RoW
4F6 - Chiusura centralizzata, accesso senza chiave, NAR

Essendo un componente di uso frequente, la maniglia della portiera è soggetta a un costante utilizzo meccanico e all'esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, ciò può causare usura, guasti o deterioramento estetico. La sostituzione della maniglia esterna della portiera garantisce un accesso affidabile al veicolo e preserva l'aspetto raffinato che ci si aspetta da una Porsche Panamera.

A cosa serve la maniglia esterna della porta

La maniglia esterna della portiera è l'interfaccia principale utilizzata per aprire la portiera del veicolo dall'esterno. Si collega al meccanismo di chiusura interno e ne aziona lo sblocco quando viene tirata.

Questo componente:

• Consente un'apertura sicura e affidabile della porta
• Trasferisce il movimento al sistema di chiusura della porta
• Mantiene il corretto funzionamento della porta
• Supporta lo stile esterno pulito e di alta qualità del veicolo

Una maniglia che funziona correttamente garantisce prestazioni costanti e facilità d'uso.

Perché le maniglie delle porte si rompono

Con il passare del tempo, le maniglie delle portiere della Porsche Panamera possono presentare dei difetti a causa dell'uso frequente e delle condizioni ambientali.

Le cause più comuni includono:

Usura meccanica
I punti di snodo e i leveraggi interni si usurano con l'uso ripetuto.

Problemi elettronici o dei sensori
Sui modelli moderni di Panamera, i componenti elettronici integrati o i sensori potrebbero guastarsi.

esposizione agli agenti atmosferici
Pioggia, raggi UV e sbalzi di temperatura possono deteriorare materiali e finiture.

rottura del componente interno
Clip, molle o parti interne potrebbero rompersi, compromettendo il funzionamento.

Sintomi di una maniglia della porta difettosa

• La porta non si apre agevolmente dall'esterno
• La maniglia risulta allentata, rigida o non reattiva.
• Funzionamento intermittente del meccanismo di sblocco della porta
• Danni estetici come graffi o crepe
• La porta non si sblocca o non si apre in modo costante

La sostituzione della maniglia ripristina il corretto funzionamento e previene ulteriori sollecitazioni sul sistema di chiusura della porta.

Perché potrebbe essere necessario sostituire la maniglia della porta

Ripristinare il corretto funzionamento
Una nuova maniglia garantisce che la porta si apra in modo costante e senza resistenza.

Mantenere un aspetto di alta qualità
Sostituire le maniglie usurate o danneggiate contribuisce a mantenere l'esterno pulito e ben curato.

Risolvere i problemi di accesso
Le maniglie difettose possono causare disagi o impedire l'apertura corretta della porta.

Prevenire ulteriori danni
Una maniglia difettosa può sottoporre i meccanismi di chiusura interni a sollecitazioni eccessive.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97183720

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