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OE Match

À propos de ##brand##

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.

OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Durite du réservoir de liquide de refroidissement. Porsche 718 (982) Boxster et Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121625B/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement du réservoir.

Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à la durite de liquide de refroidissement du vase d'expansion. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, assure le transfert du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une circulation optimale et une pression stable.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le réservoir de liquide de refroidissement et le réservoir de liquide de refroidissement.
Contribue au maintien d'un niveau et d'une circulation de liquide de refroidissement adéquats.
Assure l'équilibre de pression du système de refroidissement lors des variations de température.
Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du réservoir ou le long de la durite
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Fissures, déchirures ou gonflements du matériau du tuyau
Texture de caoutchouc souple, spongieuse ou cassante
Infiltrations dues à la pression autour des colliers ou des raccords
Le moteur surchauffe anormalement en cas de perte importante de liquide de refroidissement.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée, car cela contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement et une pression stable dans le système. Avec le temps, la chaleur et le contact constant avec le liquide peuvent fissurer, fragiliser ou provoquer des fuites.
Une durite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la pression et une surchauffe. Même de petites fuites peuvent progressivement réduire le niveau de liquide et exposer le moteur à des risques de dommages importants.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121625B

982121625B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement supérieure. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121036C/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, supérieur.

Maintenez un refroidissement moteur optimal grâce à la durite supérieure de liquide de refroidissement. Cette durite supérieure de radiateur, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour transférer le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur, où la chaleur est dissipée afin de réguler la température de fonctionnement.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Schéma réf. n° 15 (Schéma réf. n° 16 vendu séparément)

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
Permet une dissipation thermique adéquate
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du compartiment moteur
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Pertes fréquentes de liquide de refroidissement nécessitant des appoints
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage et des raccords des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

La durite supérieure de liquide de refroidissement achemine le liquide chaud du moteur vers le radiateur pour son refroidissement. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, elle peut fuir ou se rompre sous la pression, entraînant une perte rapide de liquide de refroidissement.
Une durite supérieure défectueuse peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur, susceptible de causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Cette durite étant soumise à des températures et à une pression élevées, son remplacement dès les premiers signes d'usure est essentiel pour garantir la fiabilité du système de refroidissement.
Le remplacement du tuyau permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, d'éviter les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121036C

982121036C

982121036B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Engine Cam Cover Gasket Set Cylinder 1-3 and 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593635KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610593635KIT

94810593702

94810593800

94610593600

94610593500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cam Cover Gasket Set Cylinder 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593600KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610593600KIT

94810593702

94810593800

94610593600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de joints de cache-culbuteurs pour cylindres 1 à 3. Porsche 970 Panamera 3,6 litres

94610593500KIT

Product Information

Kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

Le kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 assure l'étanchéité essentielle entre les composants du moteur afin de prévenir les fuites d'huile et de maintenir ses performances. Ce kit complet comprend :

Joint de cache-culbuteurs – Assure une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs (ou couvercle de soupapes) et la culasse, empêchant ainsi l'huile de s'échapper du haut du moteur.
Joints d'étanchéité pour puits de bougies d'allumage x 3 – Scellent les puits autour des bougies d'allumage, empêchant l'huile de pénétrer dans les zones des bougies d'allumage afin d'assurer un allumage et une combustion constants.
Joint d'étanchéité de l'élément de commande des gaz – Assure une étanchéité optimale du mécanisme de commande des gaz et empêche la contamination par l'huile ou les fuites de vide.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16

Diagramme de référence n° 3, 5 et 6

Ensemble, ces joints protègent le moteur des fuites d'huile et maintiennent une pression interne adéquate, contribuant ainsi au fonctionnement souple et fiable du V6 Panamera.

Pourquoi ces joints d'étanchéité tombent en panne

Les joints d'étanchéité du moteur, tels que les joints de cache-culbuteurs et les joints de puits de bougies, sont soumis à des températures élevées, à des dilatations thermiques répétées et à une pression prolongée. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner :

Durcissement et fissuration dus à une exposition prolongée à la chaleur
Déformation et compression dues à des cycles répétés
Dégradation du pétrole qui accélère la fatigue des matériaux
Perte d'efficacité d'étanchéité après un kilométrage élevé ou des intervalles d'entretien prolongés

Sur la Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, ces défauts sont fréquents à mesure que le moteur vieillit et accumule les kilomètres.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un remplacement

Si votre Panamera présente des signes d'accumulation d'huile en haut du moteur, des résidus foncés autour des joints du cache-culbuteurs ou des ratés d'allumage causés par de l'huile dans les puits de bougies, des joints usés en sont probablement la cause.

L'infiltration d'huile dans les puits de bougies d'allumage peut entraîner :

Bougies d'allumage encrassées
Mauvaises performances du moteur et ralenti irrégulier
Consommation de carburant réduite
Augmentation des coûts d'entretien

Le remplacement du joint de cache-culbuteurs rétablit une étanchéité correcte et prévient les problèmes secondaires tels que les ratés d'allumage, les problèmes d'accélérateur et l'usure prématurée du système d'allumage.

De nombreux propriétaires choisissent de remplacer le jeu de joints lors de l'entretien courant, comme le remplacement des bougies ou des bobines d'allumage, afin de rationaliser la main-d'œuvre et d'éviter des accès répétés au moteur ultérieurement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610593500KIT

94610593500

94810593702

94810593800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement inférieure. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121049/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, inférieur.
Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à la durite inférieure de liquide de refroidissement. Cette durite inférieure de radiateur, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, favorisant ainsi un échange thermique optimal et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 18

Fonctionnement de ce produit :

Renvoie le liquide de refroidissement refroidi du radiateur au moteur
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Prévient la surchauffe en favorisant un échange thermique efficace.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Fissures, déchirures ou détérioration visible du tuyau
Gonflement ou protrusion , signe d'affaiblissement interne
Texture de caoutchouc souple, molle ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage des tuyaux ou des points de connexion

Pourquoi le remplacement est important :

La durite inférieure de liquide de refroidissement joue un rôle essentiel dans le retour du liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement et une circulation réduite.
Ne pas remplacer une durite endommagée peut entraîner une surchauffe, des problèmes de performance du moteur ou des réparations coûteuses dues à une fuite de liquide de refroidissement. La durite inférieure étant soumise à une chaleur et une pression constantes, sa détérioration au fil du temps est normale.
Son remplacement dès les premiers signes d'usure permet de maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement, de protéger le moteur contre la surchauffe et d'assurer un fonctionnement fiable et durable du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121049

982121049

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement, radiateur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121030/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, radiateur.
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de radiateur. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une dissipation thermique adéquate et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
Le liquide de refroidissement refroidi est renvoyé au moteur pour une circulation continue.
Contribue à prévenir la surchauffe et à maintenir une température moteur stable.
Contribue à l'efficacité et aux performances globales du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou près du radiateur
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Fissures, fentes ou usure visible le long du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée est essentiel car elle joue un rôle crucial dans la bonne circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constante au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
Une durite défectueuse peut entraîner une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur, pouvant causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Une durite neuve permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement, prévient les fuites et protège le moteur des réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Un remplacement effectué à temps garantit un fonctionnement sûr et une fiabilité moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121030

982121030

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de direction assistée. Porsche 958 Cayenne

95834706900/1

Product Information

Refroidisseur d'huile de direction assistée.
Ce refroidisseur d'huile de direction assistée OE Match est un refroidisseur de remplacement à montage direct pour Porsche 958 Cayenne, conçu pour réguler la température du liquide de direction assistée afin d'assurer des performances système constantes et une longue durée de vie des composants.

Convient à :
Voitures sans PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >> 2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >> 2014

Voitures sans PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018

Voitures équipées de barres antiroulis (avant/arrière) et de PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018

Voitures avec barre antiroulis (avant/arrière) et PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018

Diagramme de référence n° 19

Ce refroidisseur d'huile de direction assistée, conforme aux normes d'origine, s'installe à la place du refroidisseur d'origine grâce à des interfaces de montage et de tuyaux appropriées, ce qui le rend idéal pour le remplacement lors de l'entretien de la direction assistée, la réparation de fuites ou les travaux sur le châssis qui perturbent la zone de refroidissement avant.

Le refroidisseur d'huile de direction assistée contribue à réguler la température du fluide dans le système de direction assistée en évacuant la chaleur de l'huile vers le flux d'air ambiant. En abaissant la température du fluide sous charge, il assure une direction précise et constante, réduit l'oxydation du fluide et protège les joints et roulements internes contre l'usure prématurée.

Fonction
• Dissipe la chaleur du fluide de direction assistée en circulation
• Maintient une température de fluide constante pour une direction fiable
• Contribue à prévenir la dégradation des fluides et la détérioration des joints

Avec le temps, les refroidisseurs de direction assistée peuvent s'encrasser, se corroder ou fuir sous l'effet des variations de température, des débris routiers et de la contamination du liquide. Un refroidisseur défectueux peut entraîner une surchauffe du liquide de direction, une diminution de la réactivité de la direction, la formation de mousse dans le liquide et une usure prématurée des composants. L'installation d'un refroidisseur d'huile de direction assistée conforme aux spécifications d'origine permet de maintenir une température de liquide stable, de prolonger la durée de vie des composants et de préserver une direction souple et précise.

Quand remplacer :
• Fuites de liquide visibles au niveau du radiateur ou des raccords de tuyaux
• Surchauffe ou formation de mousse dans le liquide de direction assistée
• Perte notable d'assistance de direction sous charge
• Lors du remplacement de la pompe ou du flexible de direction assistée
• Après un impact frontal ou des travaux sur le circuit de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95834706900

95834706900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Radiateur d'eau avec durites, partie centrale. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-2018

RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

Product Information

Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de liquide de refroidissement, des fixations et des colliers de serrage d'origine : tout le nécessaire pour une remise à neuf fiable du circuit de refroidissement.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018

(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 21, 19, 25, 18

Le radiateur et ses durites forment le circuit de refroidissement principal entre le moteur et l'échangeur de chaleur (radiateur). Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et la transmet au faisceau du radiateur, où l'air circulant à travers les ailettes dissipe la chaleur avant que le fluide refroidi ne retourne au moteur. Un refroidissement adéquat maintient le moteur diesel à sa température de fonctionnement optimale, évitant ainsi la surchauffe et protégeant les composants essentiels de la transmission et du système d'échappement.

Fonction
• Radiateur : Dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur vers le flux d'air ambiant
• Durites : Assurent un transfert fiable et étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixez le radiateur en place en respectant l'isolation et l'alignement corrects.
• Colliers de serrage : Assurer l’étanchéité des raccords de tuyaux pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.

Un radiateur endommagé ou des durites dégradées réduisent la capacité du système de refroidissement à maintenir une température moteur stable, un point particulièrement important pour les moteurs diesel qui fonctionnent à des températures élevées. Les symptômes d'usure ou de défaillance incluent des fuites de liquide de refroidissement, une hausse de la température indiquée par l'indicateur de température, un chauffage peu performant et une possible réduction de la puissance du moteur. L'installation de ce kit de refroidissement complet rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, limite les risques de surchauffe et prolonge la durée de vie de votre moteur.

Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

95810613210

95810640250

95810640140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Circuit de refroidissement avec durites, partie centrale. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

Product Information

Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de refroidissement d'origine et compatibles, des composants de fixation d'origine et tous les colliers nécessaires. Ce kit complet fournit tout le nécessaire pour la remise à neuf du circuit de refroidissement moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 10, 11, 13, 14

Le radiateur et ses durites forment le circuit principal de refroidissement, qui extrait la chaleur du moteur et la dissipe dans l'air ambiant. Les ailettes et les tubes du radiateur offrent une grande surface d'échange thermique, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le boîtier du thermostat. Des fixations et des colliers assurent la solidité et l'étanchéité de l'ensemble, même en cas de vibrations et de variations de température.

Ensemble, ils :
• Maintenir les températures de fonctionnement optimales du moteur
• Prévenir la surchauffe sous charge
• Garantir des performances constantes du chauffage
• Protéger le moteur des contraintes thermiques et de l'usure prématurée
• Fournir un support physique et un acheminement corrects

Fonction
• Radiateur : Dissipe efficacement la chaleur du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et au flux d'air.
• Durites : Assurent un transfert étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixent et isolent le radiateur des vibrations du châssis.
• Colliers de serrage : Garantir l’étanchéité des raccords de tuyaux au niveau du moteur, du radiateur et des sorties de refroidissement.

Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à la chaleur, à la pression, aux variations de pression et aux polluants routiers, ce qui peut entraîner, au fil du temps, un gonflement, des fissures, des fuites ou un colmatage du radiateur. Des composants de refroidissement défectueux peuvent provoquer une surchauffe du moteur, une baisse de performance, des relevés de température erratiques et des dommages irréversibles au moteur. Un remplacement complet par des pièces appropriées permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et d'assurer un montage correct, réduisant ainsi les risques de panne et améliorant la fiabilité globale.

Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

95810613210

95810640211

95810640111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durites de refroidissement au niveau du boîtier de pompe à eau. Jeu de 2 pour Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3

99610652973/1KIT

Product Information

Durites de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau. Lot de 2

oematch

Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 19, 20, 21, 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610652973

99610652973

99610652971

99610647775

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4 4 4 4

Radiateur d'eau avec durites, partie centrale. Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-2018

RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

Product Information

Eau du radiateur avec tuyaux . Centre.
Ce kit de système de refroidissement OE Match est un ensemble complet de radiateur et de durites conçu pour remettre à neuf le circuit d'eau/liquide de refroidissement principal du Porsche Cayenne 958 4.8 L de 2011 à 2018. Il combine un radiateur OE Match avec des durites de liquide de refroidissement parfaitement adaptées, des supports de radiateur d'origine et des colliers de serrage d'origine - tout ce qui est nécessaire pour rétablir un flux de liquide de refroidissement et une gestion thermique du moteur corrects dans un seul ensemble pratique.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR : D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Le système de refroidissement des SUV hautes performances comme le Cayenne 4.8 L doit gérer la chaleur importante générée par le moteur V8, notamment en cas de forte charge, sur autoroute, lors du remorquage ou par temps chaud. Avec le temps, les faisceaux du radiateur peuvent perdre en efficacité et en intégrité, et les durites peuvent durcir, gonfler ou se fissurer, entraînant des fuites ou une réduction de la circulation du liquide de refroidissement.

Ce kit constitue l'élément central du circuit de refroidissement du Cayenne, au niveau du radiateur. Ce dernier dissipe la chaleur du moteur par le flux d'air, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement vers et depuis l'échangeur de chaleur. Le bon fonctionnement de ces composants assure une température moteur optimale, prévient la surchauffe, optimise le fonctionnement du chauffage et protège les pièces critiques telles que les culasses, les joints de culasse et les interfaces du turbocompresseur contre les contraintes thermiques.

Fonction
• Radiateur : Échange la chaleur du liquide de refroidissement contre l'air ambiant
• Durites de refroidissement : Assurent une circulation du liquide de refroidissement sécurisée et sans fuite
• Fixations : Fixez le radiateur en place en utilisant un système d'isolation des vibrations adapté.
• Colliers de serrage : Garantissent l’étanchéité des raccords sous pression et lors des cycles thermiques.

Avec le temps, le faisceau du radiateur et les durites de refroidissement se dégradent sous l'effet des variations de température, des fluctuations de pression et des intempéries. Un radiateur fragilisé ou des durites usées peuvent provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, des relevés de température incohérents, des problèmes de chauffage et une sollicitation accrue du circuit de refroidissement du moteur. Le remplacement de ces composants par un kit complet améliore la fiabilité, rétablit l'efficacité du refroidissement et réduit les risques de pannes et de réparations moteur coûteuses.

Quand remplacer :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des raccords de durites
• Fluctuations fréquentes de la jauge de température
• Tuyaux gonflés, fissurés ou présentant des zones molles
• Ailettes de radiateur tordues, affaissées ou obstruées
• Lors de l'entretien programmé du système de refroidissement
• Après une collision frontale ou des travaux sur le système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

95810613200

95810640200

95810640100

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3 3 3

Conduite de reniflard, refroidisseur de liquide de refroidissement. Porsche 982 / 982C / 991.2 2017>>

9P11214

Product Information

Conduite de reniflard, refroidisseur pour liquide de refroidissement.
Assurez une ventilation et une régulation de pression optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard OE MATCH pour refroidisseur de liquide de refroidissement. Ce tuyau est conçu pour évacuer l'air et les vapeurs du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une pression stable et une circulation efficace du liquide de refroidissement, même en cas de variations de température du moteur.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

Évacue l'air et la vapeur du système de refroidissement du liquide de refroidissement
Contribue à réguler la pression du système de refroidissement
Assure une circulation de liquide de refroidissement constante
Réduit la contrainte exercée sur les tuyaux, les joints et les composants de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du refroidisseur de liquide de refroidissement ou des raccords de tuyau
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords et des colliers de serrage
Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
Raccords de tuyau desserrés ou présentant des fuites
Perte progressive de liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents
Augmentation de la pression dans le système de refroidissement (peut entraîner le gonflement des tuyaux)
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas les plus graves.
La température du moteur peut être plus élevée que la normale si le débit du liquide de refroidissement est affecté.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de reniflard de refroidisseur de liquide de refroidissement usée ou endommagée, car elle permet au système de refroidissement d'évacuer correctement l'air et de réguler la pression pendant le fonctionnement normal du moteur. Avec le temps, la chaleur et le contact constant avec le liquide de refroidissement peuvent rendre la durite cassante, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance du tuyau de reniflard, il peut en résulter une perte de liquide de refroidissement, une surpression et une contrainte accrue sur les tuyaux et joints environnants. Ceci peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et augmenter le risque de surchauffe ou de dommages coûteux aux composants.
L'installation d'une nouvelle conduite de reniflard permet de prévenir les fuites, assure un refroidissement stable et protège le moteur en maintenant une pression et une ventilation adéquates du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P11214

9P1121465

9P1121466

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension arrière avec rotule, boulons excentriques et rondelles pour Porsche Boxster 987 / Cayman / 996 / 997

99733104505/3KIT.1

Product Information

Bras de suspension arrière avec rotule, boulons excentriques et rondelles (lot de 2)
Cette pièce de rechange de haute qualité, conforme aux spécifications d'origine, offre les mêmes performances, la même robustesse et le même ajustement que la pièce d'origine. Cet élément de suspension relie le moyeu de roue au châssis, assurant un alignement optimal et une tenue de route stable.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987 Boxster2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 GT3 2006 - 2009

Diagramme de référence n° 12, 13, 15, 16

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512

Ce que fait ce produit :
• Assure une liaison sécurisée entre le châssis et le moyeu de la roue
• Assure l'alignement des roues pour une conduite sûre et prévisible
• Absorbe les forces de suspension tout en préservant la précision de la direction

Avec le temps, les bras de suspension peuvent se tordre, s'user ou présenter un jeu excessif au niveau des silentblocs et des rotules. Ceci peut entraîner une usure irrégulière des pneus, des bruits de cognement, des problèmes de géométrie et une perte notable de précision de la direction. Leur remplacement permettra de rétablir la géométrie et la stabilité de suspension optimales pour lesquelles votre Porsche a été conçue.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733104505

99733104504

99633104506

99633104508

99633104510

99633104512

997.331.045.04

996.331.045.06

996.331.045.08

996.331.045.10

996.331.045.12

99733104505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liquide de refroidissement du radiateur, centre. Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18

95810613200/1

Product Information

Eau du radiateur, Centre.
Ce radiateur compatible avec les pièces d'origine s'installe directement aux emplacements de montage d'origine en utilisant les tuyaux et la visserie de liquide de refroidissement existants, ce qui rend l'installation simple et fiable pour la révision du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR : D6V, D58, DT1, DT5

Diagramme de référence n° 1.

Le radiateur est le principal échangeur de chaleur du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement chauffé par le moteur circule dans le faisceau du radiateur, où un flux d'air évacue la chaleur avant que le liquide ne retourne au moteur. Ce circuit :
• Maintient des températures de fonctionnement stables du moteur
• Empêche la surchauffe sous charge ou contrainte thermique
• Favorise un rendement moteur et des émissions efficaces
• Assure un chauffage adéquat de la cabine en cas de besoin

Un radiateur défectueux ou peu performant peut entraîner une surchauffe du moteur, une baisse de l'efficacité de la climatisation, une perte de liquide de refroidissement et une usure prématurée des autres composants du système de refroidissement. Des symptômes tels qu'une hausse de la température du moteur, des fuites de liquide de refroidissement ou une diminution du chauffage indiquent que le radiateur ne fonctionne plus de manière optimale. Son remplacement par un radiateur de qualité équivalente à celle d'origine garantit un refroidissement fiable et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.

Quand remplacer :
• Surchauffe persistante du moteur
• Fuites de liquide de refroidissement visibles ou corrosion du noyau
• Ailettes de refroidissement tordues, endommagées ou obstruées
• Lors de la réparation du train avant ou de l'entretien du système de refroidissement
• Après le remplacement de la pompe à eau, du thermostat ou du tuyau principal

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810613200

95810613200

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Conduite de reniflard, réservoir. Porsche 971.1 / 971.2 / 976 Panamera 2017>>

9A712244710/1

Product Information

Tuyau de mise à l'air libre, réservoir.
Assurez une ventilation optimale du moteur et du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard et au réservoir OE MATCH. Ce composant est conçu pour évacuer l'air et les vapeurs du système de réservoir, contribuant ainsi à réguler la pression et à garantir un fonctionnement fluide et efficace.

Convient à :

Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>

Diagramme de référence n° 9

Fonctionnement de ce produit :

Libère l'air et la pression emprisonnés dans le système de réservoir
Contribue à prévenir l'accumulation de pression qui peut endommager les tuyaux et les joints.
Assure le bon fonctionnement du réservoir de liquide de refroidissement pendant les cycles de chauffage/refroidissement
Maintient des performances stables du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeur près du réservoir
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
raccords de tuyau desserrés ou endommagés
Accumulation de résidus de liquide de refroidissement autour des raccords ou des colliers de serrage
Augmentation de la pression dans le système de refroidissement (peut entraîner le gonflement des tuyaux)
Perte de liquide de refroidissement au fil du temps sans fuites majeures apparentes
Voyant moteur (dans certains cas, si des problèmes de pression/ventilation affectent les capteurs)

Pourquoi le remplacement est important :

Le tuyau de reniflard du réservoir joue un rôle essentiel en permettant au système de refroidissement d'évacuer l'air et la vapeur en toute sécurité lorsque la température varie. Si ce tuyau est fissuré, cassant ou obstrué, la pression au sein du système peut être perturbée.
Négliger de remplacer un tuyau de reniflard usé peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une accumulation de pression, une fragilisation des durites ou des joints et une baisse de l'efficacité du système de refroidissement. À terme, cela peut contribuer à une surchauffe ou à l'endommagement d'autres composants.
Le remplacement du tuyau de reniflard permet de maintenir une ventilation optimale du système, prévient les contraintes inutiles sur les composants du refroidissement et contribue à la fiabilité du moteur sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A712244710

9A712244710

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