Kits

Oil pan & Gearbox oil filter with oil kit. 

This is the Tiptronic transmission oil pan (sometimes referred to as a “gearbox oil pan”), responsible for holding transmission fluid and forming a seal between the transmission’s housing and the fluid reservoir. Made from standard steel, designed to match OEM specifications for fitment and clearance. It features a rust-resistant surface coating and is built to remain warp-free for a durable, secure seal. 

Fits:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC

Common Issues 

Many engine oil pans, this transmission oil pan do require a gasket. Leakage Problems: Transmission fluid leaks are the most frequent issue—often from worn or degraded sealant or pan warping. 

Ensure bolts are replaced and torque-tightened correctly—typically to around 10.5 ft-lb in a crosshatch pattern—to maintain even sealing pressure.

Warping/Torque Loss: Overheating or repeated torque cycles may cause minor warping, leading to fluid seepage—even if the sealant is properly applied.

Corrosion Potential: Even with rust-resistant coating, the steel construction can become susceptible to corrosion over time, especially around edges or mounting surfaces exposed to moisture. 

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 8 + oil 

Zugehörige Referenznummern
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98632102502

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Ansaugkrümmer-Kit – Dichtungssatz für Ansaugsystem und Drosselklappengehäuse

Dieses umfassende Ansaugkrümmer-Kit für den Porsche 997.2 bietet eine Komplettlösung zur Wiederherstellung der Abdichtung des Ansaugsystems und der Drosselklappensteuerung.

Das Set beinhaltet:
6 x Ansaugkrümmerdichtungen
2 x Gummidichtungen für Verteilerrohre
1 x Drosselklappengehäusedichtung
14 x Befestigungsschrauben

Passend für:
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 8 und 12

Dieses Kit wurde für die präzise Passform an Porsche 997.2 Modellen entwickelt und gewährleistet eine optimale Luftstromführung, eine sichere Installation und langfristige Zuverlässigkeit.

Was Ansaugkrümmer und Drosselklappe bewirken

Der Ansaugkrümmer verteilt die Luft gleichmäßig auf die einzelnen Zylinder des Motors. Er spielt eine entscheidende Rolle für einen ausgeglichenen Luftstrom und eine optimale Verbrennung.

Die Ansaugkrümmerdichtungen sorgen für eine luftdichte Abdichtung zwischen Krümmer und Zylinderkopf und verhindern so, dass ungemessene Luft in das System gelangt. Die Gummidichtungen der Verteilerrohre verhindern Leckagen im Ansaugsystem.

Die Drosselklappe regelt die dem Motor zugeführte Luftmenge in Abhängigkeit vom Gaspedalweg. Sie arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen, um:

• Ruhigen Leerlauf beibehalten
• Reaktionsschnelle Beschleunigung gewährleisten
• Unterstützung des korrekten Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Kraftstoffeffizienz optimieren
• Aufrechterhaltung der Motorleistung

Die Dichtung des Drosselklappengehäuses und die Befestigungsschrauben gewährleisten, dass die Baugruppe korrekt befestigt ist und dicht bleibt.

Warum Komponenten des Ansaugkrümmers versagen

Im Laufe der Zeit sind die Komponenten des Ansaugsystems folgenden Einflüssen ausgesetzt:

• Hohe Motortemperaturen
• Öldampf und Kohlenstoffablagerungen
• Wiederholte Wärmezyklen
• Vibration und mechanische Belastung
• altersbedingte Gummiverhärtung

Häufige Ausfallursachen sind:

• Gerissene oder abgeflachte Ansaugkrümmerdichtungen
• Gehärtete Gummidichtungen für Verteilerrohre
• Kohlenstoffablagerungen im Drosselklappengehäuse
• Verschleiß des Drosselklappenaktuators
• Wiederverwendete Befestigungsschrauben verlieren ihre ausreichende Klemmkraft

Wenn die Ansaugdichtungen versagen, kann ungemessene Luft in den Motor gelangen, was zu Folgendem führt:

• Unruhiger Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Fehlercodes für mageres Gemisch
• Aktivierung der Motorkontrollleuchte
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Pfeifende oder zischende Ansauggeräusche

Warum Sie dieses komplette Ansaugkrümmer-Kit benötigen könnten

Wenn bei Ihrem Porsche 997.2 Ansaugluftlecks, Probleme mit der Gasannahme oder Fehlercodes im Zusammenhang mit der Gemischregelung auftreten, gewährleistet der gleichzeitige Austausch aller Dichtungskomponenten und der Drosselklappe eine gründliche und zuverlässige Reparatur.

Dieses Set ist ideal für:

• Diagnose von Luftlecks im Ansaugkrümmer
• Behebung von Leerlaufproblemen beim Porsche 997.2
• Austausch eines defekten elektronischen Drosselklappengehäuses
• Vorbeugende Wartung während der Ansaugentfernung
• Motorüberholung oder Kohlenstoffreinigung
• Wartung bei hoher Laufleistung

Durch den gleichzeitigen Austausch aller Dichtungen, Dichtringe und Befestigungsteile wird der Arbeitsaufwand reduziert und eine korrekte Klemmkraft sowie eine langfristige Dichtigkeit sichergestellt.

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ansaugkrümmer- und Drosselklappenkomponenten, die nach OEM-Spezifikationen gefertigt werden. Dieses komplette Ansaugkrümmer-Kit wurde entwickelt, um die Motoreffizienz wiederherzustellen, das Fahrverhalten zu verbessern und die Porsche-Leistungsstandards zu erhalten.

Die Verwendung eines Komplettsets gewährleistet eine korrekte Abdichtung, einen stabilen Leerlauf und einen optimalen Luftstrom unter allen Fahrbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
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9A111021501

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Kraftstoffpumpensatz.
Dieses OE Match Kraftstoffpumpen-Kit mit MAHLE Kraftstofffilter ist eine Komplettlösung für die Kraftstoffsystemwartung und wurde für Porsche 996 Carrera 2 und 986 Boxster Modelle bis Baujahr 2001 entwickelt. Das Kit beinhaltet eine hochwertige OE Match Kraftstoffpumpe, eine OE Match Kraftstofftank-Füllstandsanzeige, einen originalen MAHLE Kraftstofffilter und eine OE Match Dichtung – alles, was für die Wiederherstellung einer einwandfreien Kraftstoffzufuhr und Filterleistung erforderlich ist.

Passend für:
Porsche 996 C2 >>2001
Porsche 986 Boxster >>2001

Diagramm-Referenznummer 3, 4 und 5

Eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr ist entscheidend für einen ruhigen Motorlauf, eine gleichbleibende Leistung und eine optimale Verbrennung. Mit der Zeit kann die Kraftstoffpumpe im Tank schwächer werden, die Kraftstoffstandgeber können ausfallen oder ungenaue Werte liefern, und Kraftstofffilter können durch Verunreinigungen verstopfen.

Dieses umfassende Set beinhaltet:
1× OE Match Kraftstoffpumpe – OE-Referenznummer 99662010200
1× OE Match Kraftstofftankanzeige (Füllstandsgeber) – OE-Referenznummer 99662080800
1× MAHLE Kraftstofffilter – OE-Ref. 99611025301
1× OE-kompatible Dichtung – OE-Referenznummer PAB919133

Der gleichzeitige Austausch dieser Komponenten gewährleistet eine optimale Leistung des Kraftstoffsystems, eine verbesserte Zuverlässigkeit und ein geringeres Risiko von Kraftstoffmangel oder Druckschwankungen.

Dieses Set stellt das komplette Kraftstoffzufuhrsystem im Tank wieder her, indem es:
• Bereitstellung des korrekten Kraftstoffdrucks und -durchflusses
• Sicherstellung genauer Kraftstoffstandanzeigen
• Filterung von Verunreinigungen, bevor diese die Einspritzdüsen erreichen
• Leckagen durch ordnungsgemäße Abdichtung verhindern

Ein einwandfrei funktionierendes Kraftstoffsystem sorgt für einen ruhigen Leerlauf, eine starke Beschleunigung und eine stabile Motorleistung.

Verschlissene Kraftstoffpumpen und verstopfte Filter können zu Startschwierigkeiten, Ruckeln beim Beschleunigen, Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen und ungenauen Tankanzeigen führen. Eine ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr kann zudem ein zu mageres Kraftstoffgemisch verursachen, was Leistung und Zuverlässigkeit beeinträchtigt. Der Austausch von Pumpe, Tankanzeige und Filter als Komplettset stellt den korrekten Kraftstoffdruck wieder her, schützt die Einspritzdüsen und gewährleistet ein ruhiges und zuverlässiges Fahrverhalten.

Erwägen Sie den Austausch dieses Kits, wenn Sie Motorruckeln, zeitweiliges Abwürgen, Startschwierigkeiten, übermäßige Geräusche der Kraftstoffpumpe oder falsche Kraftstoffstandanzeigen feststellen. Es wird außerdem zur vorbeugenden Wartung älterer 996- und 986-Modelle empfohlen.

Zugehörige Referenznummern
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FUELPUMPKIT996

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Domlager- und Montagesatz für die Vorderradaufhängung der Porsche 964 C2 und C4 Modelle, wird als zusammenpassender Satz für beide Seiten geliefert, um eine korrekte Passform und Funktion zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt: Dieses Set erneuert den oberen Befestigungsbereich der vorderen Stoßdämpfer bei Porsche 964 Modellen, indem es wichtige Hardware- und Befestigungskomponenten ersetzt, sodass die vorderen Stoßdämpfer korrekt positioniert und gestützt werden.

Funktionen

• Fixiert die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers sicher im Gehäuse.
• Unterstützt die Vorderradaufhängung beim Bremsen, in Kurven und bei Unebenheiten.
• Ersetzt veraltete Montagekomponenten in einem passenden Set
• Hilft dabei, Klapper- und Spielgeräusche durch verschlissene obere Befestigungsteile zu reduzieren.
• Unterstützt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Dämpferbewegung

Fehlersymptome

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
• Knarren beim Lenken, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten
• Unpräzises oder unsicheres Lenkgefühl
• Laute Aufprallgeräusche von der Oberseite der Aufhängung.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen im Zusammenhang mit Federungsbewegungen

Warum Ersatz wichtig ist

Die Komponenten der Vorderachsaufhängung älterer Porsche-Modelle können mit der Zeit, der Laufleistung und wiederholten Belastungszyklen verschleißen. Gummi, Lager und Befestigungselemente an der oberen Befestigung können aushärten, verschleißen oder sich lockern, was zu Geräuschen, unpräziser Lenkung und zusätzlicher Belastung der Stoßdämpfer führt. Der gleichzeitige Austausch aller oberen Befestigungsteile trägt dazu bei, dass die vorderen Stoßdämpfer einwandfrei funktionieren und die Wahrscheinlichkeit, verschlissene Teile bei Reparaturen an der Aufhängung wiederzuverwenden, verringert wird.

Passt

• 964 (911) (1989–1994)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93

Häufig gestellte Fragen

• F: Sind die Kits fahrzeugspezifisch?
  A: Oft ja – bitte bestätigen Sie Modell, Baujahr und Motordetails vor der Bestellung.
• F: Sind in den Kits ausschließlich Einweg-Hardwareteile enthalten?
  A: Der Inhalt variiert; überprüfen Sie die Teileliste und vergleichen Sie sie mit Ihren Anforderungen.
• F: Haben Sie Tipps für die Planung der Arbeit?
  A: Vergleichen Sie vor der Demontage den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer vorhandenen Aufhängung, damit Sie wissen, was enthalten ist.

Zugehörige Referenznummern
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96434301803

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Drosselklappen-Kit – 76 mm

Dieses komplette Drosselklappen-Kit ist für die Porsche-Modelle 957 und 958 Cayenne S, Cayenne Turbo und 970 Panamera Turbo konzipiert.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1, 2 und 3

Das Set beinhaltet:
1 x Drosselklappeneinheit
1 x Drosselklappengehäusedichtung
4 x neue Befestigungsschrauben

Dieses Kit wurde für präzise Passform und zuverlässige Leistung entwickelt und bietet eine Komplettlösung zur Wiederherstellung eines präzisen Ansprechverhaltens des Gaspedals und einer präzisen Luftstromregelung.

Was die Drosselklappe bewirkt

Die Drosselklappe ist ein zentrales Bauteil des Ansaugsystems. Sie reguliert die dem Motor zugeführte Luftmenge in Abhängigkeit vom Gaspedaldruck. Bei modernen Porsche-Motoren wird die Drosselklappe elektronisch gesteuert und arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen, um Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu optimieren.

Die Drosselklappe:

• Regelt die Motorluftansaugung
• Regelt die Leerlaufdrehzahl
• Unterstützt sanfte Beschleunigung
• Sorgt für ein korrektes Luft-Kraftstoff-Gemisch
• Gewährleistet einen stabilen Motorlauf unter Last

Die Dichtung des Drosselklappengehäuses verhindert Luftlecks zwischen Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer, während die Befestigungsschrauben die Einheit mit der richtigen Klemmkraft sichern.

Warum Drosselklappen versagen

Drosselklappengehäuse können im Laufe der Zeit aus folgenden Gründen ausfallen:

• Ansammlung von Kohlenstoff- und Ölrückständen
• Verschleiß des internen elektronischen Aktuators
• Motor- oder Positionssensorausfall
• Wärmezyklen und Vibrationen
• Verschleiß bei hoher Laufleistung

Ein defektes Drosselklappengehäuse kann den Luftstrom stören und zu ungenauen Messwerten der Drosselklappenstellung führen.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Unruhiger Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen
• Schwankendes oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Drosselklappenaktuator
• Aktivierung des Notlaufmodus

Wenn die Dichtung verschleißt oder Schrauben falsch wiederverwendet werden, können Luftlecks auch zu Gemischfehlern und instabilem Motorlauf führen.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Drosselklappengehäuse-Kit benötigen

Der Austausch des Drosselklappengehäuses zusammen mit einer neuen Dichtung und neuen Befestigungsschrauben gewährleistet eine vollständige und sichere Reparatur. Die Wiederverwendung alter Dichtungen kann zu Luftlecks führen, und die Wiederverwendung alter Schrauben kann die Klemmkraft beeinträchtigen.

Dieses Set wird empfohlen für:

• Fahrzeuge mit Drosselklappenstellungsfehlercodes
• Turbogeladene Motoren mit Ruckeln oder Leistungsverlust
• vorbeugende Wartung bei hoher Laufleistung
• Servicearbeiten am Ansaugkrümmer
• Projekte zur Kohlenstoffreinigung oder Leistungssteigerung

Der Einbau einer neuen Drosselklappe stellt eine präzise Luftstromsteuerung, ein reibungsloses Ansprechverhalten des Gaspedals und eine zuverlässige Motorleistung wieder her.

Bei Design911 liefern wir hochwertige Drosselklappen-Kits, die den OEM-Leistungsstandards entsprechen. Jede Komponente ist auf Langlebigkeit unter den hohen Luftdurchsatz- und Ladedruckbedingungen von Porsche Turbo-Modellen ausgelegt.

Der Austausch einer verschlissenen Drosselklappe verbessert das Fahrverhalten, das Ansprechverhalten und die Gesamteffizienz des Motors.

Zugehörige Referenznummern
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94860511504

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Bilstein Stoßdämpfer, Hinterachsfederbein und Montagesatz für die Hinterachse von Porsche 964 Modellen von 12/1988 bis 12/1990, Montageteile von OE Match, passend für 964 (911) Carrera 2 und Carrera 4, ermöglicht den gleichzeitigen Austausch mehrerer Hinterachsaufhängungskomponenten für eine gleichbleibende Passform und ein gleichbleibendes Fahrverhalten.

Dieses Produkt liefert die wichtigsten Befestigungsteile für Stoßdämpfer und Federbeine der Hinterachse, sodass die Stoßdämpfer am Porsche 964-Chassis korrekt positioniert sind. Es unterstützt die korrekte Dämpferausrichtung, trägt zur Geräusch- und Vibrationsdämpfung der Hinterradaufhängung bei und verringert das Risiko vorzeitigen Verschleißes durch verschlissene Lager, Anschlagpuffer oder sonstige Bauteile.

Das Set beinhaltet:
2 x Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung (96433306404)
2 x Hinterachs-Stoßdämpfer (24-017350) Bilstein
2 x Sechskantmutter (99908462101)
4 x Schubring (96433351701)
2 x Gummieinsatz für die obere Stoßdämpferbefestigung (96433306903)
2 x Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (92833351810)
2 x Staubschutzkappe für Stoßdämpfer (96433350201)
2 x Unterlegscheibe (91133351100)
2 x Stoßdämpfer-Halterungsabdeckung (92833355100)

Funktionen

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer sicher an Karosserie und Aufhängung.
• Hilft dabei, die Dämpferbewegung und die Stoßbelastungen über die Hinterachse zu kontrollieren.
• Unterstützt die korrekte Funktion der Hinterradaufhängungsgeometrie
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Klappern und harte Stöße aus dem Bereich der hinteren Stoßdämpfer zu reduzieren.
• Bietet passende Halterungen, Anschlagpuffer, Abdeckungen und Befestigungsmaterial für die hinteren Stoßdämpfer.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Klappergeräusche aus dem Bereich der Hinterradaufhängung
• Harte oder abrupte Stöße über Unebenheiten, bei denen die Anschlagpuffer oder Halterungen verschlissen sind
• Unruhiges, unklares oder instabiles Gefühl im Heckbereich des Fahrzeugs
• Sichtbare Risse, Verwitterung oder Verformungen an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen, Einsätzen oder Befestigungsteilen
• Anzeichen vorzeitigen Verschleißes oder von Bewegungen der hinteren Stoßdämpfer an den Befestigungspunkten

Warum der Austausch wichtig ist: Die Befestigungsteile der hinteren Stoßdämpfer des 964 werden oft gleichzeitig mit den Stoßdämpfern erneuert, um die Wiederverwendung alter Domlager, Buchsen oder anderer Teile zu vermeiden, die die Dämpfungsregelung beeinträchtigen können. Ein OE-Match-Kit ermöglicht den gemeinsamen Austausch mehrerer zusammengehöriger Hinterachsaufhängungsteile, sodass die Komponenten untereinander und mit den Porsche-Vorgaben kompatibel sind. Dieser Ansatz trägt dazu bei, ein gleichbleibendes Fahrverhalten der Hinterachse bei Carrera 2 und Carrera 4 über die Jahre hinweg zu gewährleisten und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass verschlissene Bauteile Geräusche oder beschleunigten Verschleiß an neuen Stoßdämpfern verursachen.

Passt

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• 
  

Häufig gestellte Fragen

• F: Ist dieser Bausatz fahrzeugspezifisch?
  A: Solche Kits sind in der Regel für bestimmte Porsche-Modelle und Produktionsjahre spezifiziert. Prüfen Sie daher vor der Verwendung, ob das Kit für Ihren 964 (einschließlich Modelljahr und Variante Carrera 2/Carrera 4) geeignet ist.
• F: Enthält ein solches Set normalerweise ausschließlich Einweg-Hardware?
  A: Nicht in jedem Fall. Prüfen Sie anhand des aufgeführten oder mitgelieferten Inhalts, ob zusätzliche Schrauben, Klammern oder andere Kleinteile separat beschafft werden müssen.
• F: Irgendwelche Tipps zum Einbau von Fahrwerkskits in einen 964?
  A: Vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem entsprechenden Porsche PET-Diagramm und Ihren geplanten Arbeiten, damit Sie genau wissen, welche Halterungen und Befestigungselemente enthalten sind und was Sie gegebenenfalls bei Gelegenheit erneuern möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

24-017350KIT.1

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Komplettes Wasserschlauchset.
Dieses OE-kompatible Komplettset für Kühlwasserschläuche ist ein umfassendes Erneuerungspaket für das Kühlsystem, speziell entwickelt für den Porsche 944 2.5L Turbo (1989–1991). Das Set enthält alle primären Kühlwasserschläuche, die für die Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen Kühlwasserzirkulation im gesamten Motor- und Turbokühlsystem erforderlich sind.

Passend für:
Porsche 944 2.5L Turbo 1989 - 1991

Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 25, 33 und 36A

Der Porsche 944 Turbo (951) arbeitet aufgrund seines Turbomotors unter erheblicher thermischer Belastung. Im Laufe der Zeit sind die originalen Kühlwasserschläuche aus Gummi folgenden Einflüssen ausgesetzt:
• Hohe Betriebstemperaturen
• Kühlmitteldruckzyklen
• Turbo-Hitzeeinwirkung
• Altersbedingte Gummidegradation

Dies kann zu Rissen, Aufquellen, Erweichungen, inneren Schäden oder plötzlichen Kühlmittellecks führen – all dies erhöht das Risiko einer Überhitzung und eines Motorschadens.

Dieses Set beinhaltet 12 Kühlwasserschläuche nach Werksvorgaben für eine komplette Überholung des Kühlsystems und eine verbesserte Zuverlässigkeit unter Ladedruck.

Der gleichzeitige Austausch des gesamten Satzes gewährleistet ein gleichmäßiges Materialalter, eine verbesserte Zuverlässigkeit und verringert das Risiko zukünftiger Schwachstellen im Kühlkreislauf.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WATERPIPEKIT944T

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Stoßdämpfer-Hinterachs-Federbein- und Montagesatz für Porsche 964 (911) Modelle ab 1991, bestehend aus Bilstein-Hinterachsdämpfern mit OE Match-passenden Halterungen und Befestigungsmaterial für die Hinterradaufhängung.

Inhalt des Bausatzes
2 x Hintere Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung 96433305900
2 x Hinterachs-Stoßdämpfer Bilstein 24-015479
2 x Sechskantmutter 99908462101
6 x Stoßdämpferscheibe 96433310700
2 x Anschlagpuffer für hinteren Stoßdämpfer 96433310500
2 x Staubschutzkappe für hinteren Stoßdämpfer 96433310600
2 x Unterlegscheibe 91133351100
2 x Gewindehülse für hinteren Stoßdämpfer 96433351100

Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set fasst die wichtigsten Komponenten des hinteren Stoßdämpfers für den Porsche 964 zusammen, sodass Dämpfer, Halterung und zugehörige Befestigungsteile wie vorgesehen zusammenarbeiten. Die oberen Halterungen und Hülsen bilden die Verbindung zwischen dem Bilstein-Dämpfer und der Karosserie, während Anschlagpuffer und Staubschutzmanschetten die Dämpferstange schützen und den Federweg begrenzen.

Funktionen
• Stützt und positioniert den hinteren Stoßdämpfer an den Befestigungspunkten des Chassis.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung und Geometrie der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
• Liefert passendes Montagezubehör für Dämpfer und Montagekomponenten.
• Hilft dabei, ein hartes Durchschlagen durch Anschlagpuffer zu verhindern.
• Schützt die Dämpferstange mithilfe von Staubschutzkappen vor Schmutz und Ablagerungen.

Fehlersymptome
• Klopf- oder Poltergeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten
• Klappergeräusche, die auf lose oder verschlissene hintere Befestigungsteile zurückzuführen sind
• Unruhiges oder ungleichmäßiges Fahrgefühl der Hinterradaufhängung
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an den hinteren Domlagern, Anschlagpuffern oder Staubmanschetten
• Anzeichen für beschleunigten Verschleiß an den hinteren Stoßdämpfern aufgrund mangelhafter Abstützung oder Verschmutzung

Warum Ersatz wichtig ist
Bei Porsche 964-Modellen sind die hinteren Federbeine, Lager und zugehörigen Bauteile ständiger Belastung, Bewegung und Witterungseinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummiteile aushärten oder reißen, und Metallkomponenten können korrodieren oder verschleißen. Dies führt zu Geräuschen, verminderter Dämpfungswirkung und einer weniger präzisen Fahrwerksgeometrie. Der Austausch von Lagern, Anschlagpuffern, Staubmanschetten und zugehörigen Bauteilen zusammen mit neuen hinteren Stoßdämpfern ist bei diesen Fahrzeugen üblich. Dadurch wird die Wiederverwendung verschlissener Teile vermieden und die Wahrscheinlichkeit von Nacharbeiten reduziert, falls nach dem Stoßdämpferwechsel weiterhin Geräusche oder Spiel bestehen.

Passt
• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93

Häufig gestellte Fragen
• F: Sollten die hinteren Federbeinlager und die dazugehörigen Befestigungsteile zusammen mit den neuen hinteren Stoßdämpfern erneuert werden?
  A: Sie werden üblicherweise gleichzeitig ausgetauscht, insbesondere wenn es sich um Originalteile handelt oder diese Abnutzungserscheinungen aufweisen, um die Wiederverwendung alter Halterungen und Befestigungselemente zu vermeiden.
• F: Könnte das Klopfen hinten auch von anderen Bauteilen als dem Stoßdämpfer selbst herrühren?
  A: Ja, die hinteren oberen Lager, die Koppelstangen und die Buchsen der Aufhängung sind häufige Ursachen für Klappergeräusche und sollten zusammen überprüft werden.
• F: Gibt es praktische Tipps für die Verwendung eines solchen Komplettsets?
  A: Vergleichen Sie vor Beginn der Arbeiten die Komponenten des Kits mit der Porsche-Teilezeichnung und Ihrer vorhandenen Hardware, damit Sie wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

24-015479KIT.1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Hinterachsfederbein und Montagesatz für die Hinterachse von Porsche 964 Modellen von 12/1988 bis 12/1990 von OE Match, passend für 964 (911) Carrera 2 und Carrera 4, ermöglicht den gleichzeitigen Austausch mehrerer Hinterachsaufhängungskomponenten für eine gleichbleibende Passform und ein einheitliches Fahrverhalten.

Dieses OE -Match-Kit enthält die wichtigsten Befestigungsteile für Stoßdämpfer und Federbeine der Hinterachse, um die korrekte Positionierung der Stoßdämpfer am Porsche 964-Chassis zu gewährleisten. Es unterstützt die korrekte Dämpferausrichtung, reduziert Geräusche und Vibrationen der Hinterradaufhängung und verringert das Risiko vorzeitigen Verschleißes durch verschlissene Lager, Anschlagpuffer oder sonstige Bauteile. OE Match setzt auf Teile, die den Originalspezifikationen entsprechen und so die zuverlässige Passgenauigkeit auch bei älteren 964-Modellen sicherstellen.

Das Set beinhaltet:
2 x Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung (96433306404)
2 x Stoßdämpfer hinten (96433305700)
2 x Sechskantmutter (99908462101)
4 x Schubring (96433351701)
2 x Gummieinsatz für die obere Stoßdämpferbefestigung (96433306903)
2 x Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (92833351810)
2 x Staubschutzkappe für Stoßdämpfer (96433350201)
2 x Unterlegscheibe (91133351100)
2 x Stoßdämpfer-Halterungsabdeckung (92833355100)

Funktionen

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer sicher an Karosserie und Aufhängung.
• Hilft dabei, die Dämpferbewegung und die Stoßbelastungen über die Hinterachse zu kontrollieren.
• Unterstützt die korrekte Funktion der Hinterradaufhängungsgeometrie
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Klappern und harte Stöße aus dem Bereich der hinteren Stoßdämpfer zu reduzieren.
• Bietet passende Halterungen, Anschlagpuffer, Abdeckungen und Befestigungsmaterial für die hinteren Stoßdämpfer.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Klappergeräusche aus dem Bereich der Hinterradaufhängung
• Harte oder abrupte Stöße über Unebenheiten, bei denen die Anschlagpuffer oder Halterungen verschlissen sind
• Unruhiges, unklares oder instabiles Gefühl im Heckbereich des Fahrzeugs
• Sichtbare Risse, Verwitterung oder Verformungen an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen, Einsätzen oder Befestigungsteilen
• Anzeichen vorzeitigen Verschleißes oder von Bewegungen der hinteren Stoßdämpfer an den Befestigungspunkten

Warum der Austausch wichtig ist: Die Befestigungsteile der hinteren Stoßdämpfer des 964 werden oft gleichzeitig mit den Stoßdämpfern erneuert, um die Wiederverwendung alter Domlager, Buchsen oder anderer Teile zu vermeiden, die die Dämpfungsregelung beeinträchtigen können. Ein OE-Match-Kit ermöglicht den gemeinsamen Austausch mehrerer zusammengehöriger Hinterachsaufhängungsteile, sodass die Komponenten untereinander und mit den Porsche-Vorgaben kompatibel sind. Dieser Ansatz trägt dazu bei, ein gleichbleibendes Fahrverhalten der Hinterachse bei Carrera 2 und Carrera 4 über die Jahre hinweg zu gewährleisten und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass verschlissene Bauteile Geräusche oder beschleunigten Verschleiß an neuen Stoßdämpfern verursachen.

Passt

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• 
  

Häufig gestellte Fragen

• F: Ist dieser Bausatz fahrzeugspezifisch?
  A: Solche Kits sind in der Regel für bestimmte Porsche-Modelle und Produktionsjahre spezifiziert. Prüfen Sie daher vor der Verwendung, ob das Kit für Ihren 964 (einschließlich Modelljahr und Variante Carrera 2/Carrera 4) geeignet ist.
• F: Enthält ein solches Set normalerweise ausschließlich Einweg-Hardware?
  A: Nicht in jedem Fall. Prüfen Sie anhand des aufgeführten oder mitgelieferten Inhalts, ob zusätzliche Schrauben, Klammern oder andere Kleinteile separat beschafft werden müssen.
• F: Irgendwelche Tipps zum Einbau von Fahrwerkskits in einen 964?
  A: Vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem entsprechenden Porsche PET-Diagramm und Ihren geplanten Arbeiten, damit Sie genau wissen, welche Halterungen und Befestigungselemente enthalten sind und was Sie gegebenenfalls bei Gelegenheit erneuern möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96433305700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Die Teilenummer 955 349 337 00 ist eine Gummilagerung/Stütze für den Vorderachsantrieb/das Differenzial. Sie dient zur Entkopplung und Abstützung des Vorderachsdifferenzials (der vorderen Antriebseinheit) relativ zum Chassis. Jedes Fahrzeug hat drei identische Lager. Dieses Set enthält drei Lager inklusive Schrauben und Muttern.

Seine Aufgabe besteht darin, Vibrationen zu absorbieren und zu dämpfen, die auf das Chassis übertragenen Geräusche zu reduzieren und leichte Relativbewegungen zwischen Antriebsstrang und Fahrzeugkarosserie auszugleichen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10 (ausgenommen Turbo)

Warum diese ausgetauscht werden sollten / Wann mit einem Ausfall zu rechnen ist

• Dieses Bauteil ist nicht optional – es ist unerlässlich für die korrekte Ausrichtung, Dämpfung und Abstützung des Vorderachsdifferenzials. Aufgrund seiner Beschaffenheit aus Gummi und der damit verbundenen Belastungen ist es jedoch eine bekannte Verschleiß- und Ausfallstelle. Im Folgenden sind Gründe und Symptome für einen Austausch aufgeführt:
• Gummiverschleiß (Rissbildung, Verhärtung, Einreißen). Mit der Zeit kann Gummi durch wiederholte Belastungszyklen, Hitze und chemische Einwirkung (Öl, Streusalz usw.) spröde werden, reißen oder sich spalten. Dadurch verringert sich seine Dämpfungsfähigkeit.
• Delamination / Haftungsversagen. Die Verbindung zwischen Gummi und Metall kann versagen, was unter Last zu Gleiten oder Ablösung führen kann.
• Übermäßige Verformung / Durchhängen. Wenn das Gummi weicher wird oder verschleißt, kann sich die Halterung unter Last verformen, was zu Fehlausrichtungen oder verstärkten Bewegungen unter Drehmoment führen kann.
• Ermüdung/Verschleiß durch wiederholte Belastungszyklen. Insbesondere unter extremen Fahrbedingungen (Geländefahrt, hohe Zuladung, starkes Beschleunigen/Schalten) beschleunigen die Belastungszyklen den Verschleiß der Lagerung. Einige Herstellerangaben behaupten, dass die werkseitige Gummikonstruktion aufgrund der ständigen Belastung des Gummis zu vorzeitigem Ausfall der Antriebswellenlagerung neigt.
• Hitze / Ozon / Umweltschäden. Die Einwirkung von hohen Temperaturen, Unterbodenhitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Ozon beschleunigt die Alterung von Gummi.
• Beschädigungen durch Lastverschiebung oder Aufprall. Wenn das Fahrzeug in ein Schlagloch fährt oder das Differential Stoßbelastungen ausgesetzt ist, kann die Halterung reißen oder brechen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 13

Zugehörige Referenznummern
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95534933700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montagesatz für hintere Stoßdämpferfederbeine für Porsche 964 Modelle ab 1991, der alle Komponenten enthält, die für die korrekte Montage des hinteren Stoßdämpfers am Chassis benötigt werden.

Das Set beinhaltet:

2 x Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung, hinten 96433305900
2 x Sechskantmutter 99908462101
6 x Stoßdämpfer-Unterlegscheibe. 96433310700
2 x Stoßdämpfer-Anschlagpuffer 96433310500
2 x Staubschutzkappen für Stoßdämpfer 96433310600
2 x Unterlegscheibe 91133351100
2 x Einstellmutter für Stoßdämpfer 96433351303
2 x Gewindehülse für Stoßdämpfer 96433351100

Dieses Set dient als obere Befestigungsschnittstelle zwischen Stoßdämpfer und Karosserie und sorgt für eine sichere Positionierung des Dämpfers sowie die optimale Aufnahme der Federungskräfte an der Hinterachse. Korrekte Befestigungen gewährleisten eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie und können unerwünschte Geräusche im Bereich der Hinterradaufhängung reduzieren.

Funktionen

• Stützt den hinteren Stoßdämpfer am oberen Befestigungspunkt
• Hilft dabei, die vorgesehene Ausrichtung der Hinterradaufhängung beizubehalten.
• Trägt dazu bei, Klopfgeräusche, Klappern und Vibrationen durch verschlissene Lager zu reduzieren.
• Bietet eine Lagerschnittstelle, um gegebenenfalls Aufhängungsbewegungen zu ermöglichen.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Poltergeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten
• Unklares oder unsicheres Fahrgefühl im Heckbereich des Fahrzeugs
• Klappergeräusche, die auf lose oder verschlissene hintere Befestigungsteile zurückzuführen sind
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Risse an der hinteren oberen Befestigung
• Vorzeitiger Verschleiß oder Beschädigung der hinteren Stoßdämpfer durch mangelhafte Montageunterstützung

Warum der Austausch wichtig ist: Die hinteren Federbeinlager der Porsche 964-Modelle tragen eine hohe Last und sind ständigen Bewegungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummikomponenten aushärten oder reißen, und Lager oder Befestigungsteile können verschleißen, was zu Geräuschen und einer ungleichmäßigen Dämpfersteuerung führt. Der Austausch der hinteren Lager und der zugehörigen Befestigungsteile beim Einbau neuer Stoßdämpfer oder bei Auftreten von Geräuschen und Spiel gewährleistet eine präzise Fahrwerksgeometrie und kann spätere Nacharbeiten vermeiden. Die Verwendung eines auf Porsche-Modelle abgestimmten OE-Ersatzteilsatzes erleichtert den korrekten Einbau bei der Überholung des Fahrwerks.

Passt

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93
• 
  

Häufig gestellte Fragen

• F: Sollten die hinteren Federbeinlager zusammen mit den hinteren Stoßdämpfern ausgetauscht werden?
  A: Oft werden sie gleichzeitig erneuert, insbesondere wenn es sich um Originalteile handelt oder sie Gebrauchsspuren aufweisen, um die Wiederverwendung abgenutzter Halterungen zu vermeiden.
• F: Könnte das Klopfen hinten auch durch andere Teile als den Stoßdämpfer verursacht werden?
  A: Ja, hintere Domlager, Koppelstangen und Buchsen sind häufige Ursachen für Klopfgeräusche und sollten zusammen mit den Stoßdämpfern überprüft werden.
• F: Gibt es praktische Tipps für den Einbau eines solchen Bausatzes?
  A: Vergleichen Sie vor Beginn der Arbeiten den Inhalt des Kits mit der Porsche-Teilezeichnung und Ihren vorhandenen Bauteilen, damit Sie wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
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96433305900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Hinterachs-Federbein-Montagesatz für Porsche 964 Modelle bis Baujahr 1990. Dieser Satz dient zur korrekten Montage des hinteren Stoßdämpfers bei 964 (911) Varianten.

Was dieses Produkt bewirkt: Dieses Set enthält wichtige Befestigungskomponenten für den hinteren Stoßdämpfer, sodass der Dämpfer korrekt positioniert ist. Dies trägt dazu bei, Geräusche, Vibrationen und harte Stöße zu kontrollieren und das Risiko eines vorzeitigen Verschleißes des hinteren Stoßdämpfers zu verringern.

Das Set beinhaltet:

2 x Stoßdämpfer-Federbeinhalterung (96433306404)
2 x Sechskantmutter (99908462101)
4 x Schubring (96433351701)
2 x Gummieinsatz für die obere Stoßdämpferbefestigung (96433306903)
2 x Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (92833351810)
2 x Staubschutzkappen für Stoßdämpfer (96433350201)
2 x Unterlegscheibe (91133351100)
2 x Stoßdämpfer-Halterungsabdeckung (92833355100)
2 x Einstellmutter für Stoßdämpfer (96433351303)

Funktionen

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer sicher an Karosserie und Federung.
• Hilft dabei, Stoßbelastungen und die Dämpferbewegung zu kontrollieren
• Unterstützt die korrekte Funktion der Hinterradaufhängung.
• Hilft dabei, Klopf- und Klappergeräusche aus dem Bereich der hinteren Stoßdämpfer zu reduzieren.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Klappergeräusche aus dem Bereich der Hinterradaufhängung
• Harte Stöße über Unebenheiten aufgrund defekter oder fehlender Anschlagpuffer oder Halterungen
• Unklares oder unsicheres Fahrgefühl im Heckbereich des Fahrzeugs
• Sichtbare Schäden, Materialermüdung oder Spiel an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen oder zugehörigen Bauteilen
• Anzeichen vorzeitigen Verschleißes oder von Bewegungen des hinteren Stoßdämpfers an den Befestigungspunkten

Warum Ersatz wichtig ist

Die Befestigungsteile der hinteren Stoßdämpfer werden beim Einbau neuer Stoßdämpfer häufig erneuert, um die Wiederverwendung verschlissener Lager, Buchsen oder anderer Teile zu vermeiden, die Geräusche verursachen oder die Dämpferfunktion beeinträchtigen können. Mit einem OE-Match-Kit können Sie mehrere zusammengehörige Teile gemeinsam austauschen, sodass die Komponenten aufeinander und auf die Porsche-Vorgaben abgestimmt sind. Dies trägt dazu bei, das gleichbleibende Fahrverhalten der Hinterradaufhängung über die gesamte Fahrzeugalterung hinweg zu erhalten.

Passt

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93

Häufig gestellte Fragen

• F: Ist dieser Bausatz fahrzeugspezifisch?
  A: Kits wie dieses sind in der Regel für bestimmte Porsche-Modelle und -Baujahre spezifiziert. Prüfen Sie daher vor der Verwendung immer, ob sie für Ihren 964 (Baujahr und Variante) geeignet sind.
• F: Enthält ein Set normalerweise alle Hardwareteile, die nur einmal verwendet werden dürfen?
  A: Nicht in jedem Fall. Prüfen Sie die aufgelisteten oder mitgelieferten Inhalte, um festzustellen, ob Schrauben, Klammern und andere Kleinteile enthalten sind oder separat beschafft werden müssen.
• F: Irgendwelche Montagetipps für Fahrwerkskits?
  A: Vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem entsprechenden Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, welche Halterungen und Befestigungselemente abgedeckt sind und was Sie gegebenenfalls noch erneuern möchten, solange der Zugang möglich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96433306404

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorderachs-Querlenker- und Schraubensatz (6-teilig) von OE Match für Porsche Macan 95B Modelle, der die wichtigsten Befestigungsteile für die korrekte Montage des Vorderachs-Querlenkers bei den Varianten MK1, MK2 und MK3 liefert.

Dieses Set enthält einen Ersatz-Querlenker für die Vorderachse inklusive passender Schrauben, mit dem der Querlenker sicher an der Vorderachse des Macan befestigt werden kann. Der Austausch von Querlenker und Befestigungsmaterial trägt dazu bei, die korrekte Fahrwerksgeometrie und das gleichbleibende Lenkverhalten beizubehalten, wenn die Originalteile verschlissen oder ausgebaut wurden.

Funktionen

• Positioniert die Vorderradnabe über den Querlenker relativ zum Chassis.
• Hilft dabei, die Ausrichtung und Geometrie der Vorderradaufhängung unter Last aufrechtzuerhalten.
• Bietet sichere Befestigungspunkte mit neuen Schrauben für den Querlenker
• Unterstützt ein stabiles Lenkgefühl und ein vorhersehbares Ansprechverhalten
• Hilft dabei, unerwünschte Bewegungen von gealterten oder gedehnten Befestigungselementen zu reduzieren.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Poltergeräusche von vorne beim Überfahren von Unebenheiten
• Unpräzises oder schwankendes Lenkgefühl
• Knarren oder ächzen beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit
• ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen
• Sichtbares Spiel oder Verschleißerscheinungen am Querlenker oder seinen Befestigungen

Warum Ersatz wichtig ist

Die Vorderachsaufhängung und die Achsen des Macan sind hohen Belastungen und einem allmählichen Verschleiß ausgesetzt, insbesondere die Querlenker, Buchsen und Befestigungsteile. Der Austausch der Querlenker und der zugehörigen Schrauben in einem Arbeitsgang trägt zur Wiederherstellung der korrekten Geometrie bei, unterstützt die korrekte Achsvermessung und kann das Risiko von Nacharbeiten durch die Wiederverwendung von Einwegbefestigungen verringern. Die Verwendung von OE-kompatiblen Teilen von OE Match ist eine gängige Vorgehensweise, wenn Fahrzeughalter die Betriebskosten niedrig halten und gleichzeitig Passform und Funktion gemäß den Originalspezifikationen beibehalten möchten.

Passt

• Macan (95B) MK1 (2014–2018)
• 95B.1 Macan Benzin 2,0 l (237 PS) 2014–18
• 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 (340 PS) 2014–18
• 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–18
• 95B.1 Macan GTS Benzin 3,0 l V6 (360 PS) 2014–18
• 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014–18
• Macan (95B) MK2 2019–2021
• 95B.2 Macan Benzin 2,0 l (245 PS) 2019–21
• 95B.2 Macan S Benzin 3,0 l V6 (354 PS) 2019–21
• 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019–21
• Macan (95B) MK3 2022>>
• 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Häufig gestellte Fragen

• Sind die Kits fahrzeugspezifisch? Oft ja; überprüfen Sie vor dem Einbau das Macan-Modelljahr, den Motor und alle Hinweise.
• Sind in den Sets alle Einweg-Hardwareteile enthalten? Der Inhalt variiert, vergleichen Sie daher, was mitgeliefert wird, mit dem, was Sie durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CONTROLARM.95B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kompletter vorderer unterer Querlenker und Befestigungsschraubensatz

Wiederherstellung der Präzision und des Fahrverhaltens der Vorderradaufhängung

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Dieses komplette Set für die unteren Querlenker der Vorderachse des Porsche 970.1 Panamera bietet eine umfassende Lösung für verschlissene oder defekte untere Querlenker. Das Set beinhaltet:

• 2 x vordere untere Querlenker (links und rechts)
• 6 x neue Befestigungsschrauben
• 8 neue Befestigungsmuttern

Dieses Set wurde für präzise Passform und Langlebigkeit entwickelt und stellt die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung, die Lenkgenauigkeit und die Fahrstabilität wieder her.

Was die vorderen unteren Querlenker bewirken

Die unteren Querlenker der Vorderachse, auch als untere Querlenker bekannt, sind wichtige Fahrwerkskomponenten, die die Radnaben mit dem Fahrzeugchassis verbinden. Sie ermöglichen eine kontrollierte vertikale Radbewegung und gewährleisten gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und Geometrie.

Beim Porsche Panamera 970.1 tragen die unteren Querlenker dazu bei:

• Korrekte Sturz- und Nachlaufwinkel einhalten
• Kontrollieren Sie die Radbewegung auf unebenen Oberflächen
• Unterstützung der Bremsstabilität
• Gewährleisten Sie ein präzises Lenkverhalten.
• Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten reduzieren

Integrierte Buchsen und Kugelgelenke im Querlenker absorbieren die Last und ermöglichen eine reibungslose Bewegung während der Fahrt.

Warum die unteren Querlenker versagen

Im Laufe der Zeit sind die unteren Querknochen folgenden Einflüssen ausgesetzt:

• Kontinuierliche Federungsbewegung
• Schweres Fahrzeuggewicht
• Straßenschäden und Schlaglöcher
• Hitze und Umweltverschmutzung
• Verschleiß der Gummibuchse

Wenn die Buchsen reißen oder weich werden und die Kugelgelenke verschleißen, wird die Fahrwerksgeometrie instabil.

Häufige Symptome verschlissener vorderer unterer Querknochen sind:

• Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten
• Lenkungsvibrationen Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß
• Zieht beim Bremsen zur Seite
• Verminderte Fahrpräzision, TÜV-Hinweise oder -Mängel

Befestigungsschrauben und -muttern können sich mit der Zeit dehnen oder korrodieren. Die Wiederverwendung alter Teile kann die Klemmkraft und damit die Sicherheit beeinträchtigen.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Querlenker- und Hardware-Set benötigen

Der gleichzeitige Austausch beider unterer Querlenker gewährleistet ein ausgewogenes Federungsverhalten an der Vorderachse. Die Verwendung neuer Befestigungsschrauben und -muttern garantiert das korrekte Anzugsmoment und eine sichere Montage.

Dieses Komplettset ist ideal für:

• Porsche 970.1 Panamera Modelle mit hoher Laufleistung
• Fahrzeuge mit Frontalklappern oder Instabilität
• Projekte zur Überholung oder Erneuerung der Aufhängung
• Achsvermessungskorrektur
• Vorbeugende Wartung vor dem Reifenwechsel

Durch den Austausch verschlissener unterer Querlenker wird die von einer Porsche Luxus-Limousine erwartete Fahrpräzision wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105304

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle bieten eine hervorragende Leistungssteigerung und sind gleichzeitig ein äußerst langlebiger und zuverlässiger Ersatz für Originalteile. Dieses Set beinhaltet Schläuche und Anschlüsse.

Passend für:
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Querverweisnummern
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7068KIT.1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle bieten eine hervorragende Leistungssteigerung und sind gleichzeitig ein äußerst langlebiger und zuverlässiger Ersatz für Originalteile. Dieses Set beinhaltet Schläuche und Anschlüsse.

Passend für:
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche 991.1 und 991.2 Carrera

Querverweisnummern
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren. Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7060KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern