Kits

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle bieten eine hervorragende Leistungssteigerung und sind gleichzeitig ein äußerst langlebiger und zuverlässiger Ersatz für Originalteile. Dieses Set beinhaltet Schläuche und Anschlüsse.

Passend für:
Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16

Querverweisnummern
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7068KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeölkühler und Leitungen
Dieses OE-Match-Ladeluftkühler- und Rohrset ist eine komplette Doppelladeluftkühler-Lösung, die die originalen Ladeluftkühlungskomponenten des Porsche 970 Panamera 4.8 L Turbo nachbildet. Das Set beinhaltet die Ladeluftkühlerkerne für links und rechts sowie die passenden Druckleitungen und bietet ein integriertes, passgenaues Ersatzpaket für optimalen Ladeluftstrom und maximale Turboeffizienz.

Passend für:
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Motorkennung: 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramm-Referenznummer 1, 2, 11, 12, 13 und 14.

Turbogeladene Motoren profitieren von niedrigeren Ansauglufttemperaturen – die Kühlung der komprimierten Luft erhöht deren Dichte und Sauerstoffgehalt, was die Verbrennungseffizienz, die Leistungsentfaltung und das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Mit der Zeit können Ladeluftkühler und ihre Verbindungsleitungen durch Ablagerungen oder Rückstände verstopfen, den Durchfluss behindern oder Leckagen entwickeln. Dies kann die Leistung beeinträchtigen, die Ansauglufttemperaturen erhöhen und das Ansprechverhalten des Motors verschlechtern.

Dieses komplette OE Match-Set beinhaltet:

• Ladeluftkühlerkerne
Links – 97011020961
Rechts – 97011021061

Jeder Ladeluftkühler ist mit einem hochwertigen Aluminiumkern und Kühlrippen ausgestattet, um die Wärme der geladenen Ansaugluft effizient abzuführen, bevor diese in den Motor gelangt. Die linken und rechten Ladeluftkühler arbeiten parallel, um eine gleichmäßige Kühlung aller Zylinder und unter allen Lastbedingungen zu gewährleisten.

• Ladeluftkühler-Druckleitungen
Links – 97011017371
Rechts – 97011017473

Diese präzisionsgeformten OE-kompatiblen Druckleitungen sind exakt auf die originale Porsche-Geometrie, -Durchmesser und -Anschlüsse abgestimmt. Sie leiten die Ladeluft zwischen Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer und gewährleisten so einen gleichmäßigen, leckagefreien Luftstrom unter Ladedruck.

Alle Komponenten dieses Kits sind so konstruiert, dass sie ohne Modifikation direkt an die originalen Befestigungspunkte und den Kabelbaum passen. Dadurch ist es eine ideale Lösung für den Austausch des Ladeluftkühlers bei Leistungssteigerungen der Kühlung, Turboladerwartungen oder dem Austausch verschlissener Komponenten.

Ein verschlissenes oder ineffizientes Ladeluftkühlersystem kann zu hohen Ansauglufttemperaturen, reduzierter Leistung, ungleichmäßigem Ladedruck, verminderter Effizienz und erhöhter Motorbelastung führen. Lecks oder Verstopfungen in den Druckleitungen schränken den Luftstrom zusätzlich ein und können zu Ladedruckverlust führen. Der Einbau dieses OE Match Ladeluftkühler- und Leitungssatzes stellt die effiziente Kühlung und den Luftstrom wieder her und verhilft Ihrem Panamera Turbo zu einer Leistung und einem Ansprechverhalten wie ab Werk.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorderachs-Hilfsrahmen-Montagesatz und Schraubensatz – Wiederherstellung der Stabilität des Vorderachs-Chassis und der Federungsleistung

Dieses komplette Vorderachs-Hilfsrahmen-Montage- und Schraubenset ist speziell für die Porsche Cayenne Modelle 955, 957 und 958 konzipiert.

Das Set beinhaltet:
4 x vordere Hilfsrahmenhalterungen
4 x Befestigungsschrauben für den Hilfsrahmen

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Dieses Set wurde für präzise Passform und langfristige Haltbarkeit entwickelt und bietet eine Komplettlösung für verschlissene oder abgenutzte Befestigungsteile des vorderen Hilfsrahmens.

Was bewirken die vorderen Hilfsrahmenlager?

Der vordere Hilfsrahmen trägt wichtige Fahrzeugsysteme, darunter:

• Komponenten der Vorderradaufhängung
• Lenkgetriebe
• Motorbefestigungspunkte (in bestimmten Konfigurationen)
• Komponenten des vorderen Antriebsstrangs

Der Hilfsrahmen wird mit Gummi- oder Klebelagern am Chassis befestigt, die Vibrationen isolieren und gleichzeitig die strukturelle Ausrichtung gewährleisten.

Die vorderen Hilfsrahmenlager sind verantwortlich für:

• Befestigung der Vorderachsbaugruppe am Chassis
• Beibehaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie
• Unterstützung eines präzisen Lenkverhaltens
• Reduzierung von Fahrbahnunebenheiten und -erschütterungen
• Stabilisierung der Brems- und Kurvenlasten

Die Befestigungsschrauben üben die erforderliche Klemmkraft aus, um sicherzustellen, dass der Hilfsrahmen auch unter hoher Belastung sicher positioniert bleibt.

Warum die vorderen Hilfsrahmenlager versagen

Im Laufe der Zeit sind die vorderen Hilfsrahmenlager folgenden Belastungen ausgesetzt:

• Kontinuierliche Federungsbewegung
• Lenkeingabebelastung
• Drehmoment von Motor und Antriebsstrang
• Straßenaufprall und Vibrationen
• Hitzezyklen und Umwelteinflüsse
• Gummiabbau aufgrund von Alterung

Wenn die Halterungen verschleißen oder Risse bekommen, verlieren sie ihre Fähigkeit, Bewegungen richtig zu isolieren und die Ausrichtung beizubehalten.

Typische Anzeichen für verschlissene vordere Hilfsrahmenlager sind:

• Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderseite
• Lenkinstabilität oder Abdriften
• Vibrationen sind am Lenkrad spürbar
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Schlechte Vorderachsgeometrie
• Erhöhter Kabinenlärm

Befestigungsschrauben können sich mit der Zeit dehnen oder korrodieren. Die Wiederverwendung alter Schrauben kann die Klemmkraft und die strukturelle Integrität beeinträchtigen.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Vorderachs-Montageset benötigen

Durch den gleichzeitigen Austausch aller vier Motorlager wird eine gleichmäßige Abstützung der gesamten vorderen Fahrgestellkonstruktion gewährleistet. Die Verwendung neuer Befestigungsschrauben garantiert das korrekte Drehmoment und eine sichere Montage.

Dieses Set ist ideal für:

• Porsche Cayenne Modelle mit hoher Laufleistung
• Fahrzeuge mit klopfenden Geräuschen an der Vorderachse
• Lenkungs- oder Ausrichtungsprobleme
• Ausbau des Hilfsrahmens bei Wartungsarbeiten an Fahrwerk oder Lenkgetriebe
• Chassis-Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung an älteren Cayenne-Modellen der Baujahre 955, 957 und 958.

Durch den Austausch verschlissener vorderer Hilfsrahmenlager werden die werkseitigen Fahreigenschaften wiederhergestellt und das allgemeine Fahrvertrauen verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95534113301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Radiator water with hoses, Centre.
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L  Hybrid  2015 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17

The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.

This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal. 

Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.

The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:

•  Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
•  Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
•  Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.

Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.

Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
•  Overheating or temperature fluctuations
•  Reduced performance under load
•  Increased cooling fan run-time
•  Premature wear of engine and hybrid cooling components

Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.

Replace this cooling kit if you notice:
•  Coolant leaks at the radiator or hoses
•  Rising temperature gauge readings
•  Hose swelling, cracking, or rigidity
•  Corroded or bent radiator fins
•  Excessive fan cycling
•  During front-end repair or cooling system overhaul

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasser mit Schläuchen , Mitte.
Dieses komplette Kühlwasser-, Schlauch- und Montagekit ist eine Servicelösung für das Kühlsystem des Porsche Cayenne 958 3.0L Hybrid ab Baujahr 2014. Es kombiniert einen robusten, OE-konformen Kühlerkern mit OE-konformen Kühlwasserschläuchen und originalen Halterungen – und bietet Ihnen so eine passgenaue, hochzuverlässige Ersatzbaugruppe, die die korrekte Kühlleistung Ihres Hybridantriebs wiederherstellt.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid >>2014

(1) Diagramm-Referenznummer 1, 12, 15
(2) Diagramm-Referenznummer 12, 17

Das ausgeklügelte Kühlsystem des Hybrid-Cayenne nutzt mehrere Kühler, um die Wärme des Benzinmotors und der Nebenaggregate abzuführen. Der zentrale Kühler spielt dabei eine entscheidende Rolle, indem er die Wärme abführt und so für stabile Motor- und Kühlmitteltemperaturen unter allen Fahrbedingungen sorgt – vom täglichen Pendelverkehr bis hin zur sportlichen Fahrweise.

Dieses Set bietet eine abgestimmte, durchdachte Lösung – nicht nur einzelne Teile – und ermöglicht so eine reibungslosere Installation, eine verbesserte Kühlzuverlässigkeit und eine gleichbleibende Leistung im Vergleich zum stückweisen Austausch der Komponenten.

Das Set beinhaltet: 95810613210 - OE Match Kühler, OE Match Kühlwasserschläuche (95810640120, 95810640220) und originale Kühlerhalterungen für einen kompletten Austausch des zentralen Kühlsystems.

Der zentrale Kühler und die Schläuche bilden zusammen einen wichtigen Bestandteil des Kühlkreislaufs:

• Kühlerkern – Überträgt Wärme vom heißen Kühlmittel an den Luftstrom im vorderen Bereich des Fahrzeugs.
• Schläuche – Leiten das Kühlmittel zwischen Motor und Kühler ohne Leckagen, Druckverlust oder vorzeitigen Verschleiß.
• Halterungen – Sichern den Kühler an seinem Platz und dämpfen Vibrationen für eine lange Lebensdauer.

Eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Wärmeabfuhr sind für Hybridmotoren unerlässlich, da diese die thermischen Belastungen sowohl des Verbrennungsmotors als auch des elektrischen Systems kompromisslos bewältigen müssen.

Das Wärmemanagement ist bei einem Hybrid-SUV wie dem Cayenne von entscheidender Bedeutung. Im Laufe der Zeit kann die Effizienz der Kühler sinken, da die Lamellen korrodieren oder verstopfen, Schläuche aushärten und reißen können und die Halterungen verschleißen, was zu Folgendem führt:
• Überhitzung oder Temperaturschwankungen
• Verminderte Leistung unter Last
• Verlängerte Laufzeit des Kühlventilators
• Vorzeitiger Verschleiß von Motor- und Hybridkühlungskomponenten

Durch den Austausch alternder Kühlkomponenten gegen einen OE-kompatiblen Kühler und Schläuche – in Kombination mit originalen Halterungen – wird der ordnungsgemäße Kühlmittelfluss und die Wärmeabfuhr wiederhergestellt. So wird Ihre Investition geschützt und die werkseitig vorgegebene Temperaturregelung beibehalten.

Tauschen Sie dieses Kühlkit aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Kühlmittellecks am Kühler oder an den Schläuchen
• Steigende Temperaturanzeige
• Aufquellen, Reißen oder Versteifen des Schlauchs
• Korrodierte oder verbogene Kühlrippen
• Übermäßiger Lüfterzyklus
• Bei Reparaturen an der Frontpartie oder bei der Überholung des Kühlsystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz
Dieses Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Kit ist für Porsche V6-Direkteinspritzmotoren konzipiert und beinhaltet :
1 x Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP)
1 x Kraftstoffpumpen-Nockenfolger
2 x Pumpenbefestigungsschrauben

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Dieses Set bietet eine Komplettlösung zur Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen Hochdruck-Kraftstoffzufuhr.

Was die Hochdruck-Kraftstoffpumpe bewirkt

Moderne Porsche-V6-Motoren nutzen die Direkteinspritzung, die einen deutlich höheren Kraftstoffdruck als herkömmliche Einspritzsysteme erfordert. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird mechanisch von der Nockenwelle angetrieben und erhöht den Kraftstoffdruck, bevor dieser an die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen weitergeleitet wird.

Der Nockenstößel der Kraftstoffpumpe befindet sich zwischen dem Nockenwellennocken und der Pumpe selbst. Er überträgt die Nockenwellenbewegung auf den Pumpenkolben und reduziert gleichzeitig Reibung und Verschleiß.

Zusammen ergeben diese Komponenten:

• Den korrekten Kraftstoffdruck unter Last aufrechterhalten
• Sorgen Sie für eine präzise Kraftstoffzerstäubung
• Unterstützung einer sanften Beschleunigung
• Kraftstoffeffizienz verbessern
• Ermöglicht eine starke Leistung über den gesamten Drehzahlbereich

Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Hochdruck-Kraftstoffpumpe und einen ebensolchen Nockenstößel werden Motorleistung und Zuverlässigkeit beeinträchtigt.

Warum Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Nockenstößel versagen

Hochdruck-Kraftstoffpumpen arbeiten unter extremem Druck und ständiger mechanischer Belastung. Im Laufe der Zeit können Ausfälle folgender Ursachen auftreten:

• Interner Pumpenverschleiß
• Übermäßiger Verschleiß der Nockenfolger
• Mangelhafte Schmierung oder Ölverunreinigung
• Müdigkeit aufgrund hoher Laufleistung
• Wärmewechsel und mechanische Belastung

Der Stößel ist ein bekanntes Verschleißteil, da er ständig an der Nockenwelle anliegt. Bei übermäßigem Verschleiß kann dies den Pumpenhub und den Kraftstoffdruck verringern.

Häufige Anzeichen eines Versagens sind:

• Langes Anlassen oder Startschwierigkeiten
• Leistungsverlust bei Beschleunigung
• Motoraussetzer
• Motorkontrollleuchte
• Kraftstoffdruck-Fehlercodes
• Aktivierung des Notlaufmodus

Werden diese Symptome ignoriert, kann dies zu einem zu mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch und potenziellen Motorschäden führen.

Warum Sie dieses komplette Kraftstoffpumpen-Kit benötigen könnten

Wird nur die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ausgetauscht, ohne den Nockenstößel zu prüfen oder zu ersetzen, kann dies zu wiederholten Ausfällen führen. Dieses Komplettset gewährleistet, dass alle Verschleißteile gleichzeitig erneuert werden.

Dieses Set wird empfohlen für:

• Fahrzeuge, die Kraftstoffdruckfehlercodes anzeigen
• Unruhiger Lauf oder Zögern unter Last
• vorbeugende Wartung bei hoher Laufleistung
• Motorüberholung oder Nockenwellenservice
• Diagnose von Problemen mit dem Kraftstoffdruck der Direkteinspritzung

Die Verwendung neuer Befestigungsschrauben gewährleistet die Einhaltung des korrekten Drehmoments und eine sichere Montage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94611031562

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hinterachs-Hilfsrahmen-Montage- und Schraubensatz – Wiederherstellung der Stabilität des Hinterachs-Chassis und der Integrität der Aufhängung

Dieses komplette Befestigungs- und Schraubenset für den hinteren Hilfsrahmen ist für die Porsche Cayenne Modelle 955, 957 und 958 konzipiert.

Das Set beinhaltet:
4 x Hintere Hilfsrahmenhalterungen
4 x Befestigungsschrauben für den Hilfsrahmen

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Dieses Set wurde für präzise Passform und Langlebigkeit entwickelt und bietet eine umfassende Lösung für verschlissene oder abgenutzte Befestigungsteile des hinteren Hilfsrahmens.

Was bewirken die hinteren Hilfsrahmenlager?

Der hintere Hilfsrahmen ist ein Strukturbauteil, das die Hinterradaufhängung, das Differenzial und den Antriebsstrang trägt. Er ist über Gummi- oder Klebelager, die Vibrationen absorbieren und die Ausrichtung gewährleisten, mit dem Fahrzeugchassis verbunden.

Die hinteren Hilfsrahmenbefestigungen dienen folgenden Zwecken:

• Befestigen Sie die Hinterachsbaugruppe am Chassis.
• Isolierung von Straßenschwingungen und Antriebsstrangbewegungen
• Korrekte Fahrwerksgeometrie beibehalten.
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und Bremsen
• Kabinengeräusche und Rauheit reduzieren

Die Befestigungsschrauben klemmen den Hilfsrahmen sicher an seinem Platz und sind entscheidend für die Einhaltung des korrekten Drehmoments und der strukturellen Integrität.

Warum die hinteren Hilfsrahmenlager versagen

Im Laufe der Zeit sind die hinteren Hilfsrahmenbefestigungen folgenden Einflüssen ausgesetzt:

• Konstante Last durch Fahrzeuggewicht
• Federungsbewegung und dynamische Kurvenkräfte
• Drehmomentübertragung im Antriebsstrang
• Hitzezyklen und Straßenverschmutzung
• altersbedingter Gummiabbau

Bei schwereren SUVs wie dem Porsche Cayenne können die Hilfsrahmenlager aufgrund der Fahrzeugmasse und des hohen Drehmoments verschleißen, insbesondere bei den Modellen Cayenne S und Turbo.

Häufige Anzeichen für defekte hintere Hilfsrahmenlager sind:

• Klapper- oder Poltergeräusche von hinten
• Instabilität des Hecks beim Beschleunigen oder Bremsen
• Übermäßige Antriebsstrangbewegung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Vibrationen waren in der Kabine spürbar.
• Probleme mit der Hinterachsaufhängung

Befestigungsschrauben können sich mit der Zeit dehnen oder korrodieren, insbesondere wenn sie ausgebaut und wiederverwendet werden. Bei sicherheitskritischen Bauteilen wird ein regelmäßiger Austausch der Schrauben dringend empfohlen.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Hinterachsrahmen-Montageset benötigen

Durch den gleichzeitigen Austausch aller vier hinteren Hilfsrahmenlager wird eine gleichmäßige Abstützung der gesamten Hinterachsbaugruppe gewährleistet. Die Verwendung neuer Befestigungsschrauben garantiert die korrekte Klemmkraft und einen sicheren Sitz.

Dieses Set ist ideal für:

• Porsche Cayenne Modelle mit hoher Laufleistung
• Fahrzeuge mit klopfenden Geräuschen an der Hinterradaufhängung
• Ausbau des hinteren Hilfsrahmens bei Arbeiten an Fahrwerk oder Differential
• Chassis-Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung an älteren 955 / 957 / 958 Modellen

Ein vollständiger Austausch der hinteren Hilfsrahmenlagerung stellt die Fahrwerksstabilität wieder her, verbessert die Fahrpräzision und erhöht den allgemeinen Fahrkomfort.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95533113501KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810505123KIT1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche Nockenwellenversteller- und Schraubensatz – Lösung zur Reparatur der variablen Ventilsteuerung

Dieses Nockenwellenverstell- und Schraubenset bietet eine Komplettlösung zur Wiederherstellung der korrekten Nockenwellensteuerung bei Porsche 958 Cayenne 4,8 Liter V8 und 970 Panamera 4,8 Liter V8 und 3,6 Liter V6 Motoren.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 9 und 10

Das Set beinhaltet:
1 x Nockenwellenverstelleinheit
1 x Befestigungsschraube (Einweg-Drehmomentbefestigung)

Dieses Kit wurde gemäß den OEM-Spezifikationen entwickelt und gewährleistet eine präzise Ventilsteuerung sowie eine zuverlässige Motorleistung.

Was der Nockenwellenversteller bewirkt

Der Nockenwellenversteller ist eine Schlüsselkomponente des variablen Ventilsteuerungssystems VarioCam von Porsche. Er ermöglicht es dem Motorsteuergerät, die Nockenwellensteuerzeiten dynamisch in Abhängigkeit von Motordrehzahl, Gaspedalstellung und Lastbedingungen anzupassen.

Durch Vor- oder Nachverstellung der Ventilsteuerzeiten trägt der Nockenwellenversteller dazu bei:

• Verbesserung des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich
• Verbesserte Leistungsabgabe bei hohen Drehzahlen
• Kraftstoffeffizienz optimieren
• Reduzierung der Abgasemissionen
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Motorbetrieb.

Die Befestigungsschraube klemmt den Versteller fest an die Nockenwelle und gewährleistet so eine genaue Ausrichtung und einen stabilen Betrieb auch unter hoher Motorlast.

Warum Nockenwellenversteller und -schrauben versagen

Nockenwellenversteller arbeiten unter hohem Öldruck und ständiger Rotationsbelastung. Im Laufe der Zeit können sie aus folgenden Gründen ausfallen:

• Interner Verschleiß der Einstellmechanismen
• Ölverschmutzung oder Schlammbildung
• Verlust der hydraulischen Druckregelung
• Hoher Verschleiß durch Laufleistung und aggressive Fahrweise

Die Befestigungsschrauben sind häufig Dehnschrauben, die für den einmaligen Gebrauch bestimmt sind. Die Wiederverwendung alter Schrauben kann zu unzureichender Klemmkraft, fehlerhaftem Sitz oder Lösen unter Last führen.

Häufige Anzeichen eines Versagens sind:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlercodes für Nockenwellenposition oder Steuerzeitenkorrelation
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Stromausfall
• Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerzeiten
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz

In schweren Fällen kann eine falsche Nockenwellensteuerung zu weiteren Motorschäden führen, wenn sie nicht umgehend behoben wird.

Warum Sie dieses Nockenwellenverstellset benötigen könnten

Wenn bei Ihrem Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 oder 970 Panamera 4.8 V8 oder 3.6 V6 Fehler in der Nockenwellensteuerung auftreten, gewährleistet der Austausch sowohl des Einstellers als auch der Befestigungsschraube eine vollständige und zuverlässige Reparatur.

Dieses Set ist unerlässlich während:

• VarioCam-Reparaturen
• Steuerkettenservice
• Zylinderkopfbearbeitung
• Motorüberholungen
• Nockenwellenwechsel
• Diagnose von Nockenwellen-Steuerzeitenabweichungen

Der Einbau eines neuen Einstellers zusammen mit einer neuen Schraube gewährleistet die korrekte Drehmomentvorgabe und langfristige Stabilität der Steuerzeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810505123KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bilstein Sports B6 Stoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse für Porsche 997 Carrera 4, Carrera 4S und Turbo Modelle ab 07/2004 mit elektronischer Fahrwerksregelung, die eine PASM-kompatible Dämpfung bieten, die auf diese Allrad-911er abgestimmt ist.

Funktion dieses Produkts: Diese Bilstein B6 Sportdämpfer ersetzen die originalen Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse von 997 C4, C4S und Turbo Modellen mit PASM. Sie sind für die Zusammenarbeit mit der werkseitigen elektronischen Fahrwerksregelung konzipiert und sorgen für ein gleichbleibendes Dämpfungsverhalten in den verschiedenen Fahrmodi. Gleichzeitig ersetzen sie verschlissene oder undichte Originalteile.

Funktionen

• Unterstützung von PASM-ausgestatteten Fahrwerken mit kompatiblen Dämpfungseigenschaften
• Vertikale Rad- und Karosseriebewegungen über Unebenheiten kontrollieren
• Hilft dabei, einen stabilen Reifenkontakt zur Fahrbahnoberfläche aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, das Fahrzeug beim Bremsen und Beschleunigen ruhig zu halten.
• Arbeiten Sie mit dem werkseitigen Steuerungssystem zusammen, um die Dämpfung je nach Modus zu variieren.
• Tragen Sie zu einem sauberen und gut gewarteten Fahrwerksaufbau bei, wenn Sie andere Komponenten erneuern.

Fehlersymptome

• Übermäßiges Hüpfen oder ein schwammiges, unruhiges Fahrgefühl
• Klopfgeräusche aus dem Aufhängungsbereich beim Überfahren von Unebenheiten
• Sichtbare Öllecks an den Dämpferkörpern
• ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• PASM-Warnmeldungen oder inkonsistentes Verhalten zwischen den Modi
• Das Auto wirkt bei schnellen Richtungswechseln weniger souverän.

Warum der Austausch wichtig ist : PASM-Dämpfer können mit der Zeit, insbesondere bei 997-Modellen mit hoher Laufleistung, inneren Verschleiß, Ölverlust und altersbedingte Abnutzung aufweisen. Der Austausch verschlissener Dämpfer gegen PASM-kompatible Bilstein B6 Sportstoßdämpfer trägt dazu bei, ein vorhersehbares Dämpfungsverhalten wiederherzustellen, sodass das adaptive System wie vorgesehen funktionieren kann. Dies unterstützt ein stabiles Fahrverhalten, ein konsistentes Verhalten in allen Fahrmodi und ein harmonischeres Fahrgefühl, insbesondere in Kombination mit Wartungsarbeiten wie dem Austausch von Lagern und Buchsen.

Passt

• Porsche 997 (911) MK1 2005–2008
  • 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
  • 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
  • 997 MK1 Turbo 2007–09
• Porsche 997 (911) MK2 2009–2012
  • 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
  • 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
  • 997 MKII Turbo 2010–13

Häufig gestellte Fragen

• Sind diese mit PASM kompatibel?
  Sie sind für Porsche-Modelle mit elektronischer Fahrwerksregelung vorgesehen und so konstruiert, dass sie bei korrekter Abstimmung auf das Fahrzeug mit dem PASM-System zusammenarbeiten.
• Sollen die Dämpfer paarweise oder als kompletter Satz ausgetauscht werden?
  Sie werden üblicherweise achsenweise erneuert (entweder beide Vorderachsen oder beide Hinterachsen), wobei viele Besitzer bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung alle vier Achsen gleichzeitig austauschen lassen.
• Ist nach der Installation eine Ausrichtung erforderlich?
  Nach Arbeiten am Fahrwerk wird üblicherweise eine Achsvermessung empfohlen, um sicherzustellen, dass die Geometrie den Spezifikationen entspricht.
• Gibt es sonst noch etwas, das gleichzeitig ersetzt werden muss?
  Es ist üblich, die oberen Lager, Buchsen und alle verschlissenen Teile zu überprüfen und gegebenenfalls zu erneuern, solange der Zugang möglich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSION.997.B6KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
•  Heat-soak efficiency loss
•  Internal contamination (oil mist from turbo system)
•  External fin damage from debris
•  Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
•  Air becomes denser, carrying more oxygen
•  Combustion becomes more efficient
•  Power and torque output is more consistent
•  Risk of detonation (engine knock) is reduced
•  Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace.  Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
•  Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
•  Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
•  Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
•  Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
•  During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB14580XA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Handbremsbacken- und Montagesatz – Komplettes Set zum Austausch der Feststellbremse

Dieses Handbremsbacken- und Befestigungsset enthält alles, was Sie zur Instandsetzung der Feststellbremse Ihres Fahrzeugs benötigen. Das Set beinhaltet:

4 Handbremsbacken Komplettes Montage-Set (Federn, Halteelemente und Montagematerial)

Dieses Komplettset wurde für zuverlässige Leistung und präzise Passform entwickelt und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Funktion der Handbremse.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Was Handbremsbacken bewirken

Die Handbremsbacken, auch Feststellbremsbacken genannt, sind ein wesentlicher Bestandteil der Hinterradbremse. Im Gegensatz zur hydraulischen Hauptbremse funktioniert die Handbremse mechanisch. Beim Anziehen zieht das Handbremsseil die Backen nach außen gegen die innere Trommelfläche der hinteren Bremsscheibe oder -trommel.

Ihre Hauptaufgaben sind:

• Halten Sie das Fahrzeug im geparkten Zustand fest.
• Fahrzeugbewegungen an Steigungen verhindern
• Leisten Sie bei Bedarf Notbremsunterstützung.
• Sorgen Sie für Sicherheit bei der Hauptuntersuchung oder Fahrzeugprüfung.

Ein ordnungsgemäß funktionierendes Feststellbremssystem ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen unerlässlich.

Warum Handbremsbacken versagen

Im Laufe der Zeit verschleißen die Handbremsbacken und die dazugehörigen Bauteile aufgrund folgender Faktoren:

• Reibung durch wiederholtes Eingreifen
• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz
• Wärmeentwicklung durch falsche Einstellung
• Festgefressene oder geschwächte Rückholfedern
• Abgenutztes Reibmaterial

Typische Anzeichen für verschlissene oder defekte Handbremsbacken sind:

• Übermäßiger Handbremsweg
• Schwacher Parkhalt an Steigungen
• Schleif- oder Kratzgeräusche von den hinteren Bremsen
• TÜV-Mängel aufgrund unzureichender Feststellbremswirkung
• Ungleichmäßige Bremsleistung

Auch Hardwarekomponenten wie Federn und Haltebolzen können ermüden oder korrodieren, was zu einer fehlerhaften Ausrichtung der Bremsbacken und einer verminderten Bremswirkung führt.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Handbremsbacken-Set benötigen

Werden nur die Bremsbacken ausgetauscht, ohne die restlichen Teile zu erneuern, kann dies zu ungleichmäßiger Spannung, schlechter Passung oder vorzeitigem Verschleiß führen. Der Einbau eines kompletten Handbremsbacken- und Teilesatzes gewährleistet Folgendes:

• Richtige Schuhpositionierung
• Richtige Federspannung
• Gleichmäßige Bremskraft
• Zuverlässige Langzeitleistung
• Verringertes Risiko künftiger Bremsgeräusche oder Bremsausfälle

Dieses Set ist ideal für:

Fahrzeuge, die den TÜV-Test der Feststellbremse nicht bestehen; Fahrzeuge mit hohem Verschleiß der Hinterradbremsen; Austausch von Bremsscheiben oder Radnaben; Vorbeugende Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung; Wiederherstellung der vollen Haltekraft der Handbremse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB698533B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckklappendämpfer- Set (2 Stück) für Porsche Cayman 981 und 718 (982), passend für ausgewählte Cayman 987C/981C (2005–2016) und 718C (982C) Modelle ab 2017.

Funktion dieses Produkts Diese Gasdruckfedern für die Heckklappe des Cayman unterstützen die Heckklappe und steuern deren Hebe- und Schließbewegung, sodass die Klappe im Alltag oder beim Zugriff auf den Gepäckraum geöffnet und in Position gehalten werden kann.

Funktionen

• Halten Sie die Heckklappe im geöffneten Zustand fest.
• Steuern Sie die Hebe- und Schließgeschwindigkeit des Deckels
• Verhindern Sie, dass der Deckel unerwartet zufällt.
• Unterstützung für einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb der Heckklappe

Fehlersymptome

• Die Heckklappe fühlt sich schwer an oder lässt sich nur schwer anheben.
• Die Heckklappe fällt ab oder bleibt nicht vollständig geöffnet
• Sichtbarer Ölnebel oder Ölaustritt an der Dämpferwelle
• Knarrende oder klopfende Geräusche beim Öffnen oder Schließen des Deckels

Warum Ersatz wichtig ist

Abgenutzte Dämpfer der Heckklappe können dazu führen, dass die Heckklappe des Cayman unvorhersehbar absinkt oder schließt und sich nur schwer öffnen lässt. Der Austausch der Dämpfer stellt die kontrollierte Bewegung der Heckklappe wieder her, ermöglicht den problemlosen Zugang zum Gepäckraum und trägt zur einwandfreien Funktion der Heckklappe bei.

Passt

• Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013–16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015–16
• Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
• Porsche 718 Cayman 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 PS)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98151255106

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Klimaanlagen-Kältemitteldruckleitungen, Satz mit 2 Stück, hinten.

Einschließlich:

1 x Kältemitteldruckleitung für Klimaanlage 96457309708
1 x Klimaanlagen-Kältemittel-Saugleitung 96457309901
1 x O-Ring-Dichtung.99970743441
1 x O-Ring 99970725140
2 x Sechskantschraube PCG06702802
2 x Unterlegscheibe für vordere Stoßstange 90002500703

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*

Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993-94
Bei älteren Fahrzeugen muss möglicherweise das angrenzende Rohr 96457310503 aktualisiert werden, da sich die Konstruktion geändert hat und die Endstücke anders sind.

Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13, 2, 15, 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AIRCONPIPE.964

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerdichtung und Ansaugkrümmerschraubensatz – Komplettlösung zur Abdichtung und Befestigung des Ansaugtrakts

Dieses Dichtungs- und Schraubenset für den Ansaugkrümmer enthält alles, was Sie zum korrekten Abdichten und Wiedereinbauen Ihres Ansaugkrümmers benötigen. Das Set beinhaltet:
8 x Ansaugkrümmerdichtungen
10 x Krümmerschrauben (Befestigungselemente)

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzin (400 PS) 2010–17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin (500 PS) 2010–17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin (550 PS) 2010–17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4,8 l 2009–13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014–16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4,8 l 2014–16

Diagramm-Referenznummer 5 und 6

Dieses Set wurde entwickelt, um die ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugtrakts wiederherzustellen und eine sichere Installation zu gewährleisten. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung einer optimalen Motoreffizienz und -leistung bei.

Was leisten Ansaugkrümmerdichtungen und -schrauben?

Der Ansaugkrümmer verteilt die Luft gleichmäßig auf die einzelnen Zylinder Ihres Motors. Die Krümmerdichtungen sorgen für eine luftdichte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf, verhindern so Vakuumverluste und gewährleisten, dass das korrekte Luft-Kraftstoff-Gemisch die Brennräume erreicht.

Die Krümmerschrauben, auch Befestigungselemente genannt, fixieren den Ansaugkrümmer sicher. Die korrekte Klemmkraft ist unerlässlich für:

• Gleichmäßigen Luftdruck aufrechterhalten
• Vakuumlecks verhindern
• Unterstützt stabilen Leerlauf und Beschleunigung
• Motorleistung schützen
• Vermeiden Sie, dass ungemessene Luft in das System gelangt.

Ohne einwandfrei funktionierende Dichtungen und korrekt angezogene Schrauben kann das Ansaugsystem nicht effizient arbeiten.

Warum Ansaugkrümmerdichtungen und -schrauben versagen

Im Laufe der Zeit sind Ansaugkrümmerdichtungen folgenden Einflüssen ausgesetzt:

• Hohe Motortemperaturen
• Kontinuierliche thermische Ausdehnung und Kontraktion
• Exposition gegenüber Öldämpfen und Kohlenstoff
• Langzeit-Druckermüdung

Dies kann dazu führen, dass Dichtungen aushärten, reißen oder schrumpfen, was Luftlecks zur Folge hat.

Krümmerschrauben können sich dehnen, korrodieren oder an Klemmkraft verlieren, insbesondere bei Wiederverwendung nach dem Ausbau. Moderne Motoren verwenden häufig Dehnschrauben, die für den einmaligen Gebrauch bestimmt sind. Die Wiederverwendung alter Schrauben kann die Dichtheit beeinträchtigen.

Häufige Anzeichen für defekte Ansaugkrümmerdichtungen sind:

• Unruhiger Leerlauf Zögern beim Beschleunigen
• Fehlercodes für zu mageres Gemisch
• Pfeifende oder zischende Geräusche
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Motorkontrollleuchte leuchtet

Warum Sie dieses Set benötigen könnten

Beim Aus- oder Einbau des Ansaugkrümmers ist es unerlässlich, neue Dichtungen und Befestigungsschrauben zu verwenden, um eine einwandfreie Abdichtung zu gewährleisten. Die Wiederverwendung alter Dichtungen oder Schrauben erhöht das Risiko von Luftlecks und erfordert zusätzlichen Arbeitsaufwand.

Dieses Dichtungs- und Schraubenset für den Ansaugkrümmer ist ideal für:

• Ausbau des Ansaugkrümmers bei Motorreparatur
• Behebung von Vakuumleckproblemen
• Behebung von Fehlercodes für mageres Gemisch
• Vorbeugende Wartung
• Motorüberholungen oder Kohlenstoffreinigungsarbeiten

Durch den gleichzeitigen Austausch der Dichtungsringe und der Befestigungsschrauben wird die korrekte Klemmkraft und die langfristige Zuverlässigkeit sichergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94811014601KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 958 Cayenne Vorderachs-Querlenker-Kit

Komplettes Reparaturset für die vorderen Querlenker inklusive Befestigungsmaterial

Dieses umfassende Vorderachs-Querlenker-Set für den Porsche 958 Cayenne beinhaltet:
2 x oberer Querlenker vorne
2 x vorderer unterer Querlenker
Komplettes Montagezubehör (Muttern und Schrauben)

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Dieses Kit wurde für die präzise Passform an Cayenne-, Cayenne S- und Cayenne Turbo-Modellen entwickelt und bietet eine Komplettlösung zur Wiederherstellung der Geometrie der Vorderradaufhängung, der Stabilität und des Fahrkomforts.

Was bewirken die vorderen Querlenker?
Die vorderen Querlenker, oft auch als Dreieckslenker bezeichnet, sind wichtige Bauteile des Fahrwerks Ihres Cayenne. Sie verbinden die Radnaben mit dem Chassis und ermöglichen eine kontrollierte vertikale Radbewegung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der korrekten Spur- und Lenkgeometrie.

Ober- und Unterarme arbeiten zusammen, um:

• Korrekte Sturz- und Nachlaufwinkel einhalten
• Lenkbewegungen über Unebenheiten kontrollieren
• Unterstützung der Bremsstabilität
• Gewährleisten Sie ein vorhersehbares Lenkverhalten
• Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten reduzieren

Bei leistungsstarken SUVs wie dem Porsche Cayenne S und Turbo sind die Querlenker so konstruiert, dass sie erhebliche Gewichte, Drehmomente und dynamische Kurvenbelastungen bewältigen können.

Warum die Querlenker beim 958 Cayenne versagen

Im Laufe der Zeit verschleißen die Querlenker und ihre integrierten Buchsen und Kugelgelenke aufgrund folgender Faktoren:

• Ständige Einwirkung von Straßenaufprall und Vibrationen
• Schwerlastfahrzeuggewicht und Lastverlagerung
• Aggressives Fahren oder Abschleppen
• altersbedingter Verschleiß von Gummistümpfen
• Korrosion an Kugelgelenken oder Bauteilen

Häufige Anzeichen für verschlissene vordere Querlenker sind:

• Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Lenkungsvibrationen
• Schlechte Radausrichtung
• Verminderte Bremsstabilität
• Hinweise zur Hauptuntersuchung oder Inspektion

Da der 958 Cayenne ein schwereres Performance-SUV ist, sind verschlissene Querlenkerbuchsen und Kugelgelenke ein häufig auftretendes Verschleißteil, insbesondere bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung.

Warum Sie möglicherweise ein komplettes Querlenker-Set benötigen

Der Austausch einzelner Querlenker kann ein Problem vorübergehend beheben, jedoch verschleißen Fahrwerkskomponenten oft in ähnlichem Maße. Der Einbau eines kompletten Querlenkersatzes für die Vorderachse gewährleistet Folgendes:

• Ausgewogene Federungsleistung
• Korrekte Vorderachsgeometrie
• Verbesserte Lenkpräzision
• Gleichmäßiger Reifenverschleiß Langzeitzuverlässigkeit

Die Verwendung neuer Befestigungsmuttern und -schrauben gewährleistet eine sichere und zuverlässige Montage und beseitigt das Risiko, gedehnte oder korrodierte Teile wiederzuverwenden.

Dieses Set ist ideal für:

• Porsche 958 Cayenne Modelle mit hoher Laufleistung, Cayenne S und Turbo Performance-Varianten
• Fahrzeuge mit Problemen bei der Aufhängung oder der Achsvermessung
• Besitzer, die eine komplette Überholung der Vorderachsaufhängung durchführen
• Vorbeugende Wartung vor der Achsvermessung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONARMKITF958.1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern