科布伦茨

轻质后窗——由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质后窗 - 由有机玻璃制成。
超过2个轴经过热成型和回火处理，以达到完美形状。边缘抛光，耐刮擦，防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质后角窗 - 由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质后角窗 - 由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质后角窗 - 由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质后角窗 - 由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。

德国制造。

轻质前角窗门窗 - 由 5 毫米有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。
适合所有使用标准窗框的 911 / 964 / 993 Coupe 标准门或赛车门。
德国制造。

轻质前角窗门窗 - 由 5 毫米有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。
适合所有使用标准窗框的 911 / 964 / 993 Coupe 标准门或赛车门。
德国制造。

轻质前角窗门窗 - 由 5 毫米有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。
适合所有使用标准窗框的 911 / 964 / 993 Coupe 标准门或赛车门。
德国制造。

轻质前侧窗门窗 - 由有机玻璃制成。
超过 2 个轴经过热成型和回火处理，形状完美。这些轴带有抛光边缘，耐刮擦且防紫外线。
厚度为 5 毫米，有透明、绿色、灰色和蓝色可供选择。
适合所有使用标准窗框的 911 / 964 / 993 Coupe 标准门或赛车门。
德国制造。

#科布伦茨#

適用於:
保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2012 年

使用这些固定和可调节的扰流板支架替换经常出现故障的后扰流板液压缸。

这些支架由 6061 铝坯制成，可调节范围从完全下降到上升 4 英寸，增量为 0.5 英寸
只需几分钟即可轻松快速地进行调整

套件包含：
禁用 OEM 扰流板撞杆的说明
左、右固定扰流板支架
不锈钢五金套件

优质碳纤维空气动力盘是保时捷 992 GT3 的空气动力学车轮罩。

这些可以改善汽车后部的气流，使尾翼工作得更好。有人说你可以将尾翼角度减小 2 度并安装这些，同时仍能保持相同的下压力值。

盖子有助于控制尾翼周围的气流，减少涡流和阻力，从而同时改善空气动力学效率和外观。外形和功能的完美结合。

每个轮罩重量仅为 180 克，采用最高品质的预浸碳纤维手工制作而成。使用复合模具，烘烤至完美。我们的安装结构采用碳纤维预浸料制成，重量轻，但能为结构提供所需的刚性，甚至更多。它们经过手工打磨和抛光，光泽如镜。然后，我们使用抗紫外线环氧树脂保护它们，我们提供 5 年保修，防止开裂和变黄。无需任何理由。

我们提供所有配备钛螺栓和所有安装和车轮保护硬件的套件。

主要特征：

• 采用最高品质预浸碳纤维手工制作
• 改进的设计和美观
• 增强的空气动力学性能
• 包括钛螺栓 包括
• PPF 预切和尼龙车轮护罩以保护车轮
• 每侧安装时间为 30 分钟（总共 1 小时）
• 易于逆转的过程

鹅颈后扰流板端板碳纤维。
成对出售

#科布伦茨#

適用於:
保时捷 992 GT3 RS
有光泽或哑光两种效果

适用于保时捷 992 GT3 RS 的优质碳纤维翼端板盖

这些端板每块重量仅为 140 克，采用最高品质的预浸碳纤维手工制作，使用高温模具，烘烤至完美。我们的内夹结构由 CFRP 制成，是原始部件的精确复制品。然后，我们使用抗紫外线环氧树脂保护它们，并提供 5 年防裂和防黄变保修。无需任何理由。

每侧安装只需 1 分钟，而且完全可逆。手工制作的包装盒内附有完整的用户手册，所有步骤都用插图进行了详细描述。OEM 端板可以轻松拆卸，无需用力，安装新的端板后，如果您决定这样做，可以轻松逆转该过程。

主要特点：

• 采用最高品质预浸碳纤维手工制作
• 与 OEM 设备完全匹配且精加工
• 防紫外线
• 每侧安装一分钟
• 手工打磨和抛光，直至如镜般闪亮。
• 易于逆转的过程

适用于保时捷 992 GT3 的优质碳纤维翼端板。

我们重新设计了 992 GT3 的尾部，OEM 塑料翼端板是 GT3 的首次简单升级。比 OEM 装置大 30% 以上，空气动力效率更高，但重量却轻 50%，尾翼前缘下方的端板表面积更大，升阻比也得到改善。

更大的端板有助于控制尾翼周围的气流，减少涡流和阻力，从而同时改善空气动力学效率和外观。我们的设计基于 OEM 单元，纠正了两条重要线条，第一条是后鸭尾翼，另一条延伸到后拱和窗户。形式和功能的完美结合。

每个重量仅为 150 克。端板由最高品质的预浸碳纤维手工制作而成。使用铝制模具并烘烤至完美。我们的内部骨架结构由 CFRP 制成，重量轻，但能为空心结构提供所需的刚性，甚至更多。它们经过手工打磨和抛光，光泽如镜。然后，我们使用抗紫外线环氧树脂保护它们，我们提供 5 年保修，防止开裂和变黄。无需任何理由。

我们为所有套件提供与保时捷工厂使用的相同粘合剂（ 3M VHB）
我们还附赠了一小瓶 3M 底漆，可进一步改善保时捷新机翼的粘合效果。手工制作的包装盒内附有完整的用户手册，所有步骤均通过插图进行了详细描述。OEM 端板可轻松拆卸，无需用力，安装新的 Ångström 端板后，如果您决定这样做，可以轻松逆转该过程。

主要特点：

• 采用最高品质预浸碳纤维手工制作
• 采用优质、耐热、耐化学腐蚀的 CFRP 制成的骨架层压而成
• 改进设计和美观度
• 更大的表面积减少涡流
• 增强空气动力学性能
• 使用OEM粘合方法（3M VHB ™）
  
• 每侧安装时间 30 分钟（总共 1 小时）
• 易于逆转的过程