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设计科技
DesignTek 为保时捷
Design911 出品的 DesignTek 保时捷车型零件
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本页上的 DesignTek 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 DesignTek 的产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型（如适用）。
- 选择这些零件的典型原因包括修复常见磨损点、使保时捷恢复标准性能以及控制老旧汽车的运行成本。
- 常见的更换触发因素有：泄漏、敲击声、支架磨损、行驶质量差以及受影响部件间歇性运行。
- 注意观察实际症状，例如顿挫、动力不足、进气噪音过大或进气受阻、警告灯亮起、运转不稳以及燃油经济性下降。
- 在升级或改装之前，务必确保解决根本的机械问题，而不是用新零件掩盖问题。
- 维修或改装时，同时检查相邻部件，以避免重复劳动或遗漏易损件。
- 检查每个部件包含哪些配件、密封件和硬件，并添加任何所需的额外配件，以便一次性完成工作。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机调校 — 保时捷的发动机调校组件通常用于改善驾驶性能、油门响应和动力输出，或支持其他硬件更改（如适用）。
- 在进行任何调校工作之前，请确认发动机的健康状况，并检查是否存在增压或真空泄漏。
- 检查传感器数据、机油和冷却液温度以及燃油供给情况，以确保汽车机械性能良好。
空气滤清器——保时捷专用空气滤清器有助于保持正确的气流，同时保护发动机免受灰尘和碎屑的侵害，更换空气滤清器通常是由日常保养或性能目标驱动的。
- 如果汽车经常在多尘或恶劣环境下使用，则需要更频繁地更换滤芯。
- 避免过度给可重复使用的过滤器上油，以降低安装传感器后造成传感器污染的风险。
进气套件 — 为保时捷选择的进气套件旨在改变气流和声音，并在设计允许的情况下，减少阻力或控制进气温度，作为更广泛的改装方案的一部分。
- 确保套件保持良好的密封性和合理的进气温度，以保障驾驶性能。
- 安装后检查安装牢固性和布线情况，以尽量减少晃动、热空气吸入或进水。
服务零件 — 保时捷的服务零件会作为定期维护的一部分进行更换，以保护发动机和支持系统，从而有助于保持性能、可靠性和效率。
- 使用正确规格的机油、滤清器、火花塞和润滑油，并清楚地记录更换了哪些部件。
- 如果车辆经常短途行驶或高强度使用，则应缩短保养间隔。
空气滤清器——保时捷专用替换式和高性能空气滤清器用于保持清洁、稳定的气流，并且在适当情况下还可以满足特定的性能或赛车运动需求。
- 更换空气滤芯时，检查空气滤清器盒或外壳，确保密封圈四周均匀贴合。
- 如果使用高性能滤清器，请仔细遵循制造商的清洁和重新上油说明。
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 993 Carrera 2 - 1994 年至 1998 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K-PO-08
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年至 2024 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 718 Cayman - 2017 年至 2024 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 718 Boxster - 2017 年至 2024 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 981 Cayman - 2013 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman S - 2013 年至 2016 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 981 Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Boxster S - 2012 年至 2016 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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12 个月保修
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带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 987 Cayman - 2005 年至 2012 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO0
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2004 年
保时捷 986 Boxster S - 1997 年至 2004 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO05
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 992 GT3 - 2021 年至 2024 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
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12 个月保修
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带顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 992 Carrera 4 Cabriolet - 2019 年至 2024 年
保时捷 992 Carrera 4S Cabriolet - 2019 年至 2024 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 992 Carrera 4 Coupe - 2019 至 2024
保时捷 992 Carrera 4S 双门轿跑车 - 2019 年至 2024 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球头顶部安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 992 Carrera 2 Cabriolet - 2019 年至 2024 年
保时捷 992 Carrera 2S Cabriolet - 2019 年至 2024 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
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球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
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KPO02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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带顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 992 Carrera 2 Coupe - 2019 至 2024
保时捷 992 Carrera 2S 双门轿跑车 - 2019 年至 2024 年
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 991.2 GT32RS - 2016 年至 2019 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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12 个月保修
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带顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 991.2 GT3 RS - 2016 年至 2019 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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12 个月保修
全球交付
带有顶部支架的前、后支柱组件
适合:
保时捷 991 GT3 - 2014 年至 2019 年
适用于不带液压升降系统的车辆（选装 474）
该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。
标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。
- 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
- 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
- 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
- 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
- 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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12 个月保修
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