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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带有顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 997 Carrera 4 - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 Carrera 4S - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2012 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO04

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 997 Carrera GT3 - 2007 年至 2011 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO041

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 991.1 Carrera 2 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.1 Carrera 2S - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 Carrera 2 - 2016 至 2019
保时捷 991.2 Carrera 2S - 2016 至 2019

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
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KPO031

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带有顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 997 Carrera 2 - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 Carrera 2S - 2005 年至 2012 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO0

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带有顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 996 Carrera GT3 - 1995 年至 2005 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO031

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带有顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 996 Carrera 4S 3.6ltr - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 Turbo - 2000 年至 2005 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO03

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可调节悬挂套件 - Asphalt Rally。
带顶部支架的前、后支柱组件

适合:
保时捷 996 Carrera 2 3.4ltr - 1997 年至 2001 年
保时捷 996 Carrera 4 3.4ltr - 1997 年至 2001 年

该套件专为沥青拉力赛设计，不仅可以稳定车辆，还能有效吸收不平坦路面带来的颠簸。

标准配置包括叉臂式弹簧设计，支柱内装有44毫米活塞。这些更大的活塞可以容纳更多容量的避震油，确保耐用性，即使长时间使用也能防止避震器疲劳。

• 球形顶部支架可以调整前轮胎的外倾角，提高转弯性能和车辆稳定性。
• 弹簧刚度和阻尼设置主要设计用于拉力赛沥青路面。
• 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的道路状况。
• 作为参考，行驶高度可以从原始出厂设置降低 60-100 毫米。
• 即使在高速下，它也能防止急转弯时发生横向滑动。
• 本产品不适用于街道、拉力赛碎石路或拉力赛雪地条件。
• 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足特定客户的要求。
• 3D 球顶安装座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
• 除非另有说明为 4WD，否则我们网站上列出的所有应用程序均适用于 2WD 型号。
  
  

球头顶部安装座（安装于前减震器组件）
球头顶置式支架可调整外倾角，使车辆的操控性和稳定性提升高达 10%。不过，在经过较大颠簸路段时可能会产生轻微噪音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

KPO0

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排气主催化转换器 (Cats.) 保时捷 955 Cayenne Turbo。

400 个猫像 OE 保时捷版本一样。

適用於:

保时捷 955 Cayenne Turbo / Turbo S 车辆（2002-2007 年）

专为 955 型设计的保时捷卡宴 Turbo 排气主催化转换器。这些 400 单元催化转换器反映了保时捷原版的特点，确保了兼容性和功能性。这些催化转换器由 DesignTek 制造，可无缝安装到您的车辆排气系统中，提供与工厂型号相同的单元结构。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95511302X10

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排气运动可切换消音器。由钛制成

重量： 6.7公斤

適用於:
保时捷 718 GT4 RS 4.0L

• 排气运动 Valvetronic 消音器是专为保时捷 718 GT4 RS 设计的性能升级版
  
• 该消音器用 valvetronic 装置取代了原装排气系统，可以控制排气的声级。
• Valvetronic 系统允许驾驶员在不同模式之间切换，为日常驾驶提供安静、更柔和的排气声，为激情驾驶或赛道日提供更响亮、更具侵略性的排气声。
• 升级后的消音器增强了整体排气流量，降低了背压并增加了马力和扭矩输出。
• 它可以提供更深沉、更令人振奋的排气声音，带来更具运动感和吸引力的驾驶体验。
• 在购买和安装此升级之前，请考虑当地有关排放和噪音水平的法规和法律。
• 阀门的默认位置是打开。如果系统中没有真空，汽车将启动时发出很大的声音，并且需要几秒钟才能建立真空以关闭阀门。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606001840

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可切换运动排气消音器。钛合金材质

适合:
保时捷 992 GT3（非 GPF 赛车）

• 排气运动 Valvetronic 消音器是专为保时捷 992 GT3 设计的性能升级版
• 该消音器采用电子气门装置取代了原装排气系统，能够控制排气的声级。
• Valvetronic 系统允许驾驶员在不同模式之间切换，为日常驾驶提供安静、更柔和的排气声，为激情驾驶或赛道日提供更响亮、更具侵略性的声音。
• 升级后的消音器增强了整体排气流量，降低了背压并增加了马力和扭矩输出。
• 它可以提供更深沉、更令人兴奋的排气声音，带来更具运动感和吸引力的驾驶体验。
• 在购买和安装此升级产品之前，请考虑有关排放和噪音水平的当地法规和法律。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606009240

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气运动可切换消音器。由钛制成

适合：
保时捷 992 Carrera 3.0L
保时捷 992 Turbo 3.8L

• 排气运动 Valvetronic 消音器是专为保时捷 992 Carrera 和 Turbo 车型设计的性能升级。
• 该消音器用 valvetronic 装置取代了原装排气系统，可以控制排气的声级。
• Valvetronic 系统允许驾驶员在不同模式之间切换，为日常驾驶提供安静、更柔和的排气声，为激情驾驶或赛道日提供更响亮、更具侵略性的排气声。
• 升级后的消音器增强了整体排气流量，降低了背压并增加了马力和扭矩输出。
• 它可以提供更深沉、更令人振奋的排气声音，带来更具运动感和吸引力的驾驶体验。
• 在购买和安装此升级之前，请考虑当地有关排放和噪音水平的法规和法律。

建议排气管：

3606409201适用于保时捷 992 Carrera 的碳纤维排气运动尾管请注意：仅适用于配备运动型排气系统的汽车。

3606409220适用于保时捷 992 Carrera 的镀铬运动排气尾管请注意：仅适用于未配备运动型排气系统的汽车。  

3606409230 午夜黑色排气运动尾管，适用于保时捷 992 Carrera请注意：仅适用于未配备运动型排气系统的汽车。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606009230

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钛合金DesignTek排气消声器/运动型可切换赛车排气系统。配备Cat旁通管。
保时捷 991.2 的高品质钛合金排气系统。歧管后排气管包含催化转换器旁通管和排气管。

这款排气管中的消音器相互连接，使两个消音器之间达到更好的平衡，从而改善了气流、性能并营造出更具运动感的声浪。它是一款性能卓越的排气管，音调更响亮，并且比原厂系统拥有显著的动力提升。本产品仅供比赛/越野使用。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

钛合金DesignTek排气消声器/运动型可切换赛车排气系统。配备Cat旁通管。


保时捷 991.1 的高品质钛合金排气系统。歧管后排气管包含催化转换器旁通管和排气管。

这款排气管中的消音器相互连接，使两个消音器之间达到更好的平衡，从而改善了气流、性能并营造出更具运动感的声浪。它是一款性能卓越的排气管，音调更响亮，并且比原厂系统拥有显著的动力提升。本产品仅供比赛/越野使用。

DesignTek 固定声音运动排气系统提供出色的声音



适合：
保时捷 Boxster 982（718）2.0L / 2.5L
保时捷卡曼 982（718） 2.0L / 2.5L

该系统配有抛光尾管。

采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制成

直接替换原厂消声器。兼容 OEM 排气横管和其他排气部件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606007186

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