Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingshardware, motoronderdelen en interieurbekleding. Er zijn meer dan 6.700 individuele onderdeelnummers en meer dan 11.800 OE-kruisverwijzingen gecatalogiseerd en er worden voortdurend nieuwe productlijnen ontwikkeld.
OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die op kwaliteit worden gecontroleerd en aan hun catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen op de weg te houden door een ruime keuze aan onderdelen aan te bieden die diverse problemen van verschillende Porsche-generaties kunnen oplossen.
Deze bout bevestigt de remklauwbeugel aan de wielnaafdrager, waardoor de remklauw stevig, uitgelijnd en onder spanning blijft tijdens het remmen. De bout is vervaardigd volgens de OE-toleranties en heeft de juiste schroefdraadspoed (M12 × 1,5), lengte (77 mm) en inbuskop. Deze bout is ontworpen voor gebruik met de voor- en achterremklauwen van geselecteerde Porsche 996-, 997- en 981-modellen.
Per remklauw zijn 2 bouten nodig.
Geschikt voor:
Porsche 996 C4S 2002 - 2005 (remklauwen voor en achter)
Porsche 996 TURBO 2000 - 2005 (remklauwen voor en achter)
Porsche 997 MKI C2S / C4S 3.8L 2005 - 2008 (remklauwen voor en achter)
Porsche 997 MKII C2S / C4S 3.8L 2009 - 2012 (remklauwen voor en achter)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016 (remklauwen voor)
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016 (remklauwen voor)
Diagramreferentie nr. 8
• Positie op het voertuig: Bevestigingsbout van de remklauw, remklauwbeugel aan de wielnaafdrager, diverse remklauwposities (voor en achter) afhankelijk van het model.
• Specificaties onderdeel: Schroefdraad – M12 × 1,5; Lengte – 77 mm; Type inbuskop
• Functie: Bevestigt de remklauw aan de naafdrager, zorgt voor de juiste klemkracht, garandeert dat de remklauw correct uitgelijnd en stijf blijft onder remkrachten, voorkomt beweging of buiging die de remprestaties, de uitlijning van de remschijf en de slijtage van de remblokken kan beïnvloeden.
Hoewel ze vaak over het hoofd worden gezien, spelen de bevestigingsbouten van de remklauw een cruciale rol in uw remsysteem. Versleten, uitgerekte of hergebruikte bouten kunnen hun klemkracht verliezen, wat kan leiden tot beweging van de remklauw, lawaai, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, problemen met de uitlijning van de remschijven of een verminderde remprestatie. Het vervangen door de juiste bouten van het originele merk zorgt voor een goede bevestiging, uitlijning en duurzaamheid.
Wanneer en waarom vervangen:
• De remklauw is verwijderd of onderhouden (remblokken vervangen, remschijven vervangen) en de originele bouten zijn meerdere keren hergebruikt.
• Bouten vertonen tekenen van beschadiging van de schroefdraad, corrosie, zichtbare uitrekking of slijtage aan de inbuskop.
• U installeert nieuwe remklauwen of remschijven, of u voert een upgrade uit naar prestatieverhogende remmen en wilt alle bevestigingsmaterialen vervangen.
• U voert onderhoud uit aan remblokken en -schijven en wilt ervoor zorgen dat alle onderdelen nieuw zijn voor het juiste aanhaalmoment, de juiste klemkracht en veilige werking.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99906705009
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Geschikt voor:
Porsche 996 C2/C4 met automatische/Tiptronic-aandrijving (niet de C4S)
De set bevat drie radiatoren, aanvoer- en retourleidingen, ontluchtingsbuizen en alle benodigde klemmen en clips.
Diagramreferentie:
#1 Links & Rechts
#8 Links & Rechts
#9 Links & Rechts
#11 Links & Rechts
#27 klem x 2
#10 klem x 4
#12 klem x 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WATERPIPEKIT996A.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Geschikt voor:
Porsche 996 C2/C4 handgeschakelde modellen (niet de C4S)
De set bevat beide radiatoren, aanvoer- en retourslangen, ontluchtingsbuizen en alle benodigde klemmen en clips.
Diagramreferentie:
#1 Links & Rechts
#8 Links & Rechts
#9 Links & Rechts
#11 Links & Rechts
#27 klem x 2
#10 klem x 4
#12 klem x 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WATERPIPEKIT996M.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramreferentienummer 20
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006723801
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE Match fuseehuizen voor de voorwielophanging, ontworpen als directe vervanging voor de originele Porsche-onderdelen van de Porsche Cayenne 958. Deze fuseehuizen reproduceren de originele geometrie, bevestigingspunten en draagkracht die nodig zijn voor een correcte werking van de wielophanging en stuurinrichting.
Geschikt voor:
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagram referentienummer 1
De fusee verbindt de wielophanging met het veersysteem en de stuurinrichting en brengt verticale krachten, stuurkrachten en remkoppel over tussen het wegdek en het chassis van het voertuig. Een correcte fuseegeometrie zorgt voor stabiel rijgedrag, een voorspelbare stuurrespons en gelijkmatige bandenslijtage.
De OE Match-stuurknuckle, gemonteerd op de vooras, fungeert als structureel draaipunt voor de wielnaaf en het stuurmechanisme. Door alle betrokken componenten nauwkeurig uit te lijnen, zorgt deze voor de juiste camber-, caster- en toespoorverhoudingen, waardoor veilige en consistente rijeigenschappen onder uiteenlopende omstandigheden worden gegarandeerd.
Stuurknokkels zijn cruciale structurele onderdelen die aan hoge belastingen en schokken worden blootgesteld. Schade of vervorming kan leiden tot een slechte uitlijning, instabiel rijgedrag, trillingen en versnelde slijtage van banden of ophanging. Het vervangen van een beschadigde stuurknokkel door een origineel onderdeel herstelt de correcte geometrie van de ophanging en de stuurprecisie.
Wanneer moet de fusee vervangen worden?
• Na een aanrijding of botsing met een stoeprand
• Zichtbare scheuren, krommingen of corrosie
• Aanhoudende uitlijningsproblemen die niet verholpen kunnen worden
• Ongelijkmatige of overmatige slijtage van de banden
• Tijdens grote vervangingen van de voorwielophanging of wielnaven
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95834115
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Deze OE Match-stuurknokkels zijn vervaardigd als replica van de originele Porsche-stuurknokkels die in de voorwielophanging van de Porsche Cayenne 955 en 957 modellen zijn gemonteerd. Deze fusee vormt het structurele draaipunt voor de wielnaaf, de draagarmen en de stuurinrichting.
Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Elke OE Match fusee is ontworpen om de wielnaaf/lager, de bevestigingspunten van de remklauw, de kogelgewrichten van de ophangingsarmen en de stuurstangeinden te accepteren, net als het originele onderdeel. Dit zorgt voor een correcte pasvorm en herstelt de juiste geometrie van de voorwielophanging.
De fusee ondersteunt de wielconstructie en brengt verticale en laterale krachten van de wielophanging over op de wielnaaf. Daarnaast biedt de fusee nauwkeurige bevestigingspunten voor stuur- en remcomponenten. Hierdoor wordt de wielbeweging gecontroleerd, voorspelbaar en in lijn met het oorspronkelijke ontwerp van de wielophanging van het voertuig.
Functie: De OE Match-stuurknuckle is aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd en vormt het centrale draaipunt voor de wielnaaf en het lagerhuis. Hij verbindt de draagarmen, de schokdempers/kogelgewrichten en de stuurstang om een correcte stuurrespons en ophangingsgeometrie te garanderen. Door deze elementen in de juiste positie te houden, zorgt de fusee voor een stabiele wieluitlijning, gelijkmatige bandenslijtage en een responsief rijgedrag onder diverse wegomstandigheden.
Stuurknokkels krijgen aanzienlijke belastingen en impactkrachten te verduren als onderdeel van de voorwielophanging en het stuursysteem. Na verloop van tijd kunnen originele stuurknokkels slijten of beschadigd raken door impacts op het wegdek, corrosie of algemeen gebruik, wat kan leiden tot verkeerde uitlijning, ongelijkmatige bandenslijtage en een verminderd rijgedrag. Het monteren van originele stuurknokkels herstelt de correcte montagegeometrie, verbetert de stuurprecisie en -veiligheid en verlengt de levensduur van de bijbehorende ophangings- en stuurcomponenten.
Vervang de fusee als een van de volgende problemen zich voordoet:
• Zichtbare scheuren, buigingen of stootschade
• Aanhoudende stuurafwijking of uitlijningsdrift
• Overmatige speling in het naafkogellager die niet alleen door vervanging van het lager verholpen kan worden
• Na een ongeval is er reparatie nodig aan onderdelen van de voorwielophanging
• Competitief of stressvol rijden waarbij herstelde precisie vereist is
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95534115
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Originele vervangende oliefilter voor de Tiptronic automatische transmissie van de Porsche 968. Deze oliefilter bevindt zich in het carter van de Tiptronic transmissie en filtert verontreinigingen uit de automatische transmissievloeistof voordat deze door de versnellingsbak circuleert. Het zorgt voor een correcte vloeistofaanvoer naar de hydraulische componenten en blijft compatibel met het originele carter, de pakking en de afdichtingen. Het is een essentieel onderdeel voor routinematig verversen van de automatische transmissievloeistof of onderhoud aan de versnellingsbak.
Geschikt voor:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Diagram referentienummer 4
Het filter vangt vuil, slijtagepartikels en verontreinigingen op die in de transmissievloeistof zweven, waardoor het kleppenblok, de pomp en de interne hydraulische circuits worden beschermd. Een schone vloeistofstroom zorgt voor soepeler schakelen en consistente transmissieprestaties.
Functie: Het oliefilter is in de transmissieoliecarter gemonteerd en zorgt voor een onbelemmerde doorstroming van de ATF (automatische transmissievloeistof), terwijl het voorkomt dat schadelijke deeltjes gevoelige onderdelen binnendringen. De OE Match-constructie garandeert een goede afdichting, correcte positionering en betrouwbare filtratie gedurende de gehele onderhoudsinterval.
Na verloop van tijd kunnen oliefilters in versnellingsbakken verstopt raken door vuil en resten van verouderde vloeistof. Een verstopt of beschadigd filter kan de hydraulische efficiëntie verminderen, bijdragen aan een slechte schakelkwaliteit en interne slijtage versnellen. Het vervangen van het filter door een origineel onderdeel tijdens onderhoud helpt een goede vloeistofstroom te behouden, beschermt interne componenten en draagt bij aan de betrouwbaarheid van de transmissie op de lange termijn.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens Tiptronic ATF- en carteronderhoud
• Wanneer de transmissievloeistof verontreiniging of vuil bevat
• Als onderdeel van onderhoud of reparatie aan de versnellingsbak
• Als de kwaliteit van de dienst slecht of inconsistent wordt
• Preventieve vervanging bij voertuigen met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94430711000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dit transmissieoliefilter is een hoogwaardig vervangingsfilter dat is ontworpen als replica van het originele Porsche automatische transmissieoliefilter dat werd gebruikt in klassieke 924- en 944-modellen met automatische versnellingsbak. Het filter past in het oliecircuit van de transmissie en zorgt voor een schone vloeistofaanvoer naar de pompen en kleppenhuizen. Het is ideaal voor onderhoud, revisie of elke situatie waarin het originele filter versleten, verstopt of beschadigd is.
Geschikt voor:
Voor auto's met automatische transmissie
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Diagram referentienummer 8
Het transmissieoliefilter filtert verontreinigingen zoals metaaldeeltjes, koppelingsmateriaal en ander vuil uit de automatische transmissievloeistof voordat deze door de cruciale onderdelen van de versnellingsbak circuleert. Door de vloeistof schoon te houden, draagt het bij aan soepeler schakelen, betere hydraulische prestaties en een langere levensduur van de transmissie.
Functie: Dit filter, dat in het transmissieoliecircuit is geïnstalleerd, fungeert als een beschermend scherm dat de transmissievloeistof doorlaat en tegelijkertijd ongewenst vuil opvangt. Het zorgt ervoor dat de vloeistof die de transmissiepomp en het kleppenblok bereikt, vrij is van schadelijke verontreinigingen die kunnen bijdragen aan slijtage, vastzittende kleppen, oververhitting of een slechte schakelkwaliteit.
In transmissieoliefilters hopen zich na verloop van tijd vanzelf vuil op. Een verstopt of versleten filter kan de vloeistofstroom belemmeren, de pompbelasting verhogen en de druk in cruciale hydraulische circuits verlagen. Dit leidt tot schokkerig of vertraagd schakelen en versnelde interne slijtage. Het vervangen van het filter door een origineel onderdeel (OE Match) zorgt voor een goede vloeistofstroom, behoudt de hydraulische prestaties en beschermt de transmissie tegen voortijdige defecten.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens onderhoud aan de automatische transmissie of het verversen van de transmissievloeistof
• Wanneer de transmissie traag of schokkerig schakelt
• Na langdurig gebruik of bij hoge temperaturen
• Als de transmissievloeistof tekenen van vervuiling of vuil vertoont
• Met tussentijds onderhoud volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
010325421A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Stuurbekrachtingsdrukleiding – Linksgestuurd (LHD)
De stuurbekrachtigingsleiding is een cruciaal hydraulisch onderdeel van het stuursysteem van de Porsche 944 (modellen met het stuur links). Deze hogedrukslang transporteert hydraulische vloeistof van de stuurbekrachtigingspomp naar het stuurhuis, waardoor soepel en gecontroleerd sturen mogelijk is en de bestuurder minder inspanning hoeft te leveren.
Geschikt voor:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Diagramreferentienummer 29
Bij Design911 wordt deze vervangende stuurbekrachtigingsleiding geleverd volgens OEM-specificaties, wat een correcte pasvorm, betrouwbare drukregeling en duurzaamheid op lange termijn garandeert voor klassieke Porsche 944-modellen.
Wat is de functie van de drukleiding van de stuurbekrachtiging?
De drukleiding van de stuurbekrachtiging transporteert hydraulische vloeistof onder druk door het stuursysteem.
Kernfuncties:
- Pomp hogedrukvloeistof van de pomp naar het stuurhuis.
- Zorgt voor een soepele, ondersteunde stuurbekrachtiging.
- Behoud een consistent stuurgevoel en respons.
- Ondersteun veilige voertuigbesturing bij lage en hoge snelheden.
- Zorg voor een goede werking van het hydraulische stuursysteem.
Een gezonde drukleiding is essentieel voor voorspelbaar en moeiteloos sturen.
Waarom raken de drukleidingen van de stuurbekrachtiging defect?
Stuurbekrachtigingsleidingen worden na verloop van tijd blootgesteld aan hitte, druk en trillingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen:
- Interne slijtage van de slang door hitte en ouderdom.
- Gebarsten of uitgeharde rubberen gedeelten
- Corrosie van metalen fittingen of geklemde verbindingen.
- Vloeistoflekkages veroorzaakt door defecten aan afdichtingen of slangen.
- Drukverlies met als gevolg een zware of onregelmatige besturing.
Bij klassieke Porsche 944-modellen zijn verouderde slangen een veelvoorkomende oorzaak van lekkages en stuurproblemen.
Waarom de drukleiding van de stuurbekrachtiging vervangen?
Het vervangen van een versleten of lekkende drukleiding herstelt de stuurprestaties en beschermt het systeem.
Vervangingsvoordelen:
- Herstel de soepele, constante stuurbekrachtiging.
- Voorkom lekkage van hydraulische vloeistof en drukverlies.
- Bescherm de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis.
- Zorg voor een correct stuurgevoel en de veiligheid van het voertuig.
- Zorg voor een OEM-correcte montage voor de betrouwbaarheid van klassieke Porsches.
Door de drukleiding preventief te vervangen, kunt u kostbare vervolgschade voorkomen.
Producthoogtepunten
- Originele stuurbekrachtigingsdrukleiding
- Ontworpen voor Porsche 944 (1982-1985) modellen met het stuur links.
- Geschikt voor hoge druk, voor hydraulische stuursystemen.
- Nauwkeurig ontworpen voor een correcte routing en pasvorm.
- Ideaal voor onderhouds-, reparatie- en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434744700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Geschikt voor:
Porsche 928 (1978 - 1982)
Porsche 928 S (1980 - 1986)
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagramreferentienummer 54
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810703705
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Geschikt voor:
Porsche 911 1977-1983
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135606215
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Geschikt voor:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 Carrera 1984-89
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagramreferentienummer 38
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135606615
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
De brandstofleiding is een vervangingsonderdeel speciaal ontworpen voor Porsche 911 (964) modellen uit de periode 1989-1994. Deze nauwkeurig vervaardigde leiding zorgt voor een veilige, efficiënte en lekvrije brandstoftoevoer binnen het L-Jetronic brandstofinjectiesysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Wat dit product doet:
Het is een stijve of halfstijve brandstofleiding die brandstof transporteert van de brandstofbron (brandstofpomp/brandstoffilter) naar de injectorrails of een deel van het brandstofinjectiesysteem.
De brandstofleiding moet de brandstofdruk behouden en mag niet lekken, knikken of schuren. Omdat de leiding langs de motorruimte of het schutbord loopt, vaak blootgesteld aan hitte en trillingen, is de duurzaamheid van het materiaal belangrijk.
Symptomen van een defecte/beschadigde brandstofleiding:
- Brandstofgeur in de motorruimte, met name bij belasting of acceleratie.
- Zichtbaar brandstoflek of -doorsijpeling langs de leiding of koppelingen.
- Slechte prestaties , haperingen of stotteren bij het accelereren, omdat de brandstoftoevoer of -druk niet constant is.
- Moeilijk starten als de brandstof de injectoren niet goed bereikt.
- Motorstoringslampje of foutcodes met betrekking tot brandstofdruk, brandstoftoevoer naar de injectoren of een te arm brandstofmengsel.
- Sputteren/haperen als er lucht in de brandstoftoevoer komt of als de brandstoftoevoer verstoord is.
- Herstelt een veilige, lekvrije brandstoflevering — brandstoflekkages vormen een brandgevaar en zijn gevaarlijk.
- Zorgt voor de juiste brandstofdruk voor optimale motorprestaties en rijeigenschappen.
- Voorkomt schade aan of overbelasting van andere onderdelen van het brandstofsysteem (brandstofpomp, regelaar, injectoren) die problemen kunnen ondervinden bij een onregelmatige brandstoftoevoer.
- Zorgt voor betrouwbaarheid en voorkomt storingen — een defecte brandstofleiding kan ertoe leiden dat u strandt of tot duurdere vervolgschade leidt.
Diagram Ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411059502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze radiator- en motoroliekoelerkit is een complete alternatieve oplossing, ontworpen om de juiste olietemperatuurregeling en lekvrije werking van klassieke luchtgekoelde Porsche 911-motoren te herstellen. De kit bevat de motoroliekoeler, alle benodigde afdichtingen, fittingen en de aansluitslang voor een correcte en betrouwbare installatie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
De oliekoeler speelt een cruciale rol bij het reguleren van de motorolietemperatuur door de overtollige warmte af te voeren die ontstaat tijdens normaal rijden en bij hoge belasting. Een goede oliekoeling helpt de viscositeit van de olie te behouden, beschermt interne motoronderdelen en zorgt voor een betrouwbare werking van de motor op de lange termijn. Na verloop van tijd kunnen oliekoelers intern verstopt raken, terwijl afdichtingen en slangen uitharden en gaan lekken, waardoor de koelefficiëntie en smering in gevaar komen.
Deze set vervangt de oliekoeler inclusief de bijbehorende aanzuigslang, O-ringen, afdichtingen en montageonderdelen, waardoor veelvoorkomende lekpunten worden verholpen en de juiste oliestroom wordt hersteld. Alle onderdelen garanderen een nauwkeurige pasvorm, een goede afdichting en betrouwbare prestaties.
Deze oliekoelerkit is ideaal voor motorrevisies, restauraties of preventief onderhoud en biedt een complete, professionele oplossing voor het handhaven van de juiste olietemperatuur en het beschermen van waardevolle klassieke Porsche-motoren.
Wat dit product doet:
- Regelt de temperatuur van de motorolie: Olie absorbeert warmte van de interne onderdelen van de motor. Als de olie te heet wordt, verliest deze zijn smerende eigenschappen. De koeler voert de overtollige warmte af naar de omgevingslucht.
- Verbetert de betrouwbaarheid van de motor: Koelolie behoudt de viscositeit en smering onder hoge belasting, waardoor slijtage wordt verminderd.
- Beschermt kritieke componenten: Helpt de optimale olietemperatuur te handhaven en beschermt zo lagers, nokkenassen, zuigers en andere bewegende onderdelen die afhankelijk zijn van constante smering.
- Inclusief alle bevestigings- en afdichtingsmaterialen: Garandeert een complete en correcte installatie — geen ontbrekende afdichtingen of lekkages.
Symptomen van een defect oliekoelsysteem:
- Hoge olietemperatuur onder normale rijomstandigheden.
- Olielekkages rond de koeler, afdichtingsringen of slangaansluitingen.
- Zichtbare olielekkage nabij koeleraansluitingen.
- Verminderde motorprestaties of oververhitting
- Regelmatig olie bijvullen vanwege onzichtbare lekkages.
- Slibvorming in of rond de koeler/slang (duidt op interne afzettingen)
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een correct gereguleerde olietemperatuur verlengt de levensduur van motoronderdelen, met name bij langdurige belasting of hoge omgevingstemperaturen.
- Koele olie behoudt zijn beschermende viscositeit en voorkomt metaal-op-metaalcontact dat slijtage versnelt.
- Oude afdichtingen en O-ringen verliezen na verloop van tijd hun elasticiteit, wat leidt tot langzame lekkages.
- Een complete set vervangt alle benodigde afdichtingspunten.
- De juiste olietemperatuur draagt bij aan optimale motorprestaties, met name bij sportief rijden of restauratiewerkzaamheden aan klassieke auto's.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILCOOLERKIT930.OEM
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze radiator- en motoroliekoelerkit is een complete alternatieve oplossing, ontworpen om de juiste olietemperatuurregeling en lekvrije werking van klassieke luchtgekoelde Porsche 911-motoren te herstellen. De kit bevat de motoroliekoeler, alle benodigde afdichtingen, fittingen en de aansluitslang voor een correcte en betrouwbare installatie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
De oliekoeler speelt een cruciale rol bij het reguleren van de motorolietemperatuur door de overtollige warmte af te voeren die ontstaat tijdens normaal rijden en bij hoge belasting. Een goede oliekoeling helpt de viscositeit van de olie te behouden, beschermt interne motoronderdelen en zorgt voor een betrouwbare werking van de motor op de lange termijn. Na verloop van tijd kunnen oliekoelers intern verstopt raken, terwijl afdichtingen en slangen uitharden en gaan lekken, waardoor de koelefficiëntie en smering in gevaar komen.
Deze set vervangt de oliekoeler inclusief de bijbehorende aanzuigslang, O-ringen, afdichtingen en montageonderdelen, waardoor veelvoorkomende lekpunten worden verholpen en de juiste oliestroom wordt hersteld. Alle onderdelen garanderen een nauwkeurige pasvorm, een goede afdichting en betrouwbare prestaties.
Deze oliekoelerkit is ideaal voor motorrevisies, restauraties of preventief onderhoud en biedt een complete, professionele oplossing voor het handhaven van de juiste olietemperatuur en het beschermen van waardevolle klassieke Porsche-motoren.
Wat dit product doet:
- Regelt de temperatuur van de motorolie: Olie absorbeert warmte van de interne onderdelen van de motor. Als de olie te heet wordt, verliest deze zijn smerende eigenschappen. De koeler voert de overtollige warmte af naar de omgevingslucht.
- Verbetert de betrouwbaarheid van de motor: Koelolie behoudt de viscositeit en smering onder hoge belasting, waardoor slijtage wordt verminderd.
- Beschermt kritieke componenten: Helpt de optimale olietemperatuur te handhaven en beschermt zo lagers, nokkenassen, zuigers en andere bewegende onderdelen die afhankelijk zijn van constante smering.
- Inclusief alle bevestigings- en afdichtingsmaterialen: Garandeert een complete en correcte installatie — geen ontbrekende afdichtingen of lekkages.
Symptomen van een defect oliekoelsysteem:
- Hoge olietemperatuur onder normale rijomstandigheden.
- Olielekkages rond de koeler, afdichtingsringen of slangaansluitingen.
- Zichtbare olielekkage nabij koeleraansluitingen.
- Verminderde motorprestaties of oververhitting
- Regelmatig olie bijvullen vanwege onzichtbare lekkages.
- Slibvorming in of rond de koeler/slang (duidt op interne afzettingen)
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een correct gereguleerde olietemperatuur verlengt de levensduur van motoronderdelen, met name bij langdurige belasting of hoge omgevingstemperaturen.
- Koele olie behoudt zijn beschermende viscositeit en voorkomt metaal-op-metaalcontact dat slijtage versnelt.
- Oude afdichtingen en O-ringen verliezen na verloop van tijd hun elasticiteit, wat leidt tot langzame lekkages.
- Een complete set vervangt alle benodigde afdichtingspunten.
- De juiste olietemperatuur draagt bij aan optimale motorprestaties, met name bij sportief rijden of restauratiewerkzaamheden aan klassieke auto's.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILCOOLERKIT911.OEM
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
De bumper is vervaardigd uit duurzaam 19-gauge gestempeld staal en heeft een strakke, gladde afwerking, ideaal voor concoursrestauraties of hoogwaardige custom builds. Bevestigingsmateriaal, mistlampen en claxonroosters zijn niet inbegrepen.
Geschikt voor:
Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 modellen uit 1975-1976, teruggedateerd naar een eerder uiterlijk.
Diagramreferentienummer 38
Deze achterbumper is een aftermarket vervangingsonderdeel dat is vervaardigd om de originele Porsche-bumper van de vroege Porsche 914-modellen na te bootsen. Hij wordt geleverd in een verchroomde uitvoering, klaar voor voorbereiding en het spuiten in de kleur van uw auto.
Deze bumpers zijn vervaardigd uit duurzaam 19-gauge gestempeld staal en hebben een gladde, hoogwaardige afwerking, waardoor ze ideaal zijn voor concoursrestauraties of hoogwaardige custom builds. De gaten voor de bumperoverriders zijn niet geboord, wat zorgt voor een strak en opgeruimd uiterlijk en tijd en kosten bespaart tijdens de installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91450501910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)