OE Match

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (voor auto's zonder PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (voor auto's zonder PASM)

• De bovenste bevestiging (strut mount) vormt de interface tussen de bovenkant van uw voorste schokdemper/veerpootconstructie en de carrosserie van het voertuig (de veerpoottoren). Deze ondersteunt de belasting van de veer en demper, maakt rotatie/stuurbeweging van de veerpoot mogelijk (via het lager) en isoleert weggeluid/trillingen van de carrosserie.
• Na verloop van tijd slijten de steunen: rubber raakt vermoeid, lagers krijgen speling, hardware corrodeert, stofkappen degraderen, stootrubbers verslechteren. Dit leidt tot ongewenste beweging, lawaai, stuurproblemen of ondermaats veergedrag.
• De revisieset vervangt de steun, het lager en alle bijbehorende hardware (stofhoezen, aanslagrubbers, ringen, borgmoeren), zodat de bovenkant van uw veerpootconstructie weer als nieuw is. Dit verlengt de levensduur, vermindert het geluid, verbetert het stuurgevoel en herstelt de juiste ophangingsgeometrie.
  
  

• U hoort bonkende of kloppende geluiden van bovenaf de voorste veerpootbrug als u over hobbelige wegen rijdt of bij het sturen. Dit wordt vaak veroorzaakt door een defecte steun of lager.
  
• U hoort kraken of piepen tijdens het sturen of als de vering beweegt. Dit is een indicatie dat het lager of de ophanging versleten is.
  
• U ervaart een verminderde stuurprecisie of een onduidelijke besturing , vooral onder belasting. Mogelijk beweegt of wijkt de bovenkant van de veerpoot af.
  
• U vervangt de schokdempers/veerpoten aan de voorzijde of voert werkzaamheden uit aan de voorste ophanging. Aangezien de bovenste bevestiging verwijderd moet worden, is het een goed preventief onderhoud om de volledige set te vervangen terwijl u toch bezig bent.
• De houder of de hardware is versleten vanwege een lange levensduur, zware omstandigheden of eerdere reparaties die het apparaat niet meer aankunnen.

• Veiligheid en rijcomfort : De bovenste bevestigingspunt is een belangrijk structureel punt. Als deze versleten is, kan de vering ongecontroleerd bewegen, wat het rijcomfort, de dynamische respons en de veiligheid kan verminderen.
  
• Lawaai & comfort : Oude steunen laten vaak trillingen of geluid door in de cabine (kloppen, kraken). Een nieuwe montagekit elimineert veel van deze NVH-symptomen (lawaai, trillingen, ruwheid).
  
• Behoud van besturing en geometrie : Bij een sportwagen zoals een Porsche is een correcte ophangingsgeometrie essentieel. Een ongeschikte ophanging maakt onbedoelde beweging onder belasting mogelijk, wat de uitlijning van camber en caster, het contactvlak van de banden en daarmee de wegligging kan verstoren.
  
• Kosteneffectiviteit : Omdat de bovenste bevestiging van de voorste veerpoot al toegankelijk is tijdens het vervangen van de veerpoot of tijdens werkzaamheden aan de voorste ophanging, hoeft u bij installatie van de kit later geen extra werk uit te voeren.
  
• Voorkom verdere schade : Als de steun volledig uitvalt, kan er ernstigere schade aan de veerpoot of carrosseriebevestiging ontstaan. Door proactief te vervangen, voorkomt u dit risico.

The Porsche Panamera engine mounts play a crucial role in keeping the engine and transmission securely connected to the frame or sub-frame. They provide stable support while minimizing vibrations that could otherwise transfer into the cabin. Properly functioning engine mounts help maintain drivetrain alignment, ensuring smooth performance and preventing premature wear on other components.  This kit includes engine mounts ref no. 94637505723 & 94637505823 and 4 bolts M10 x 80 

Over time, engine mounts can wear out or deteriorate due to heat, stress, and age. When this happens, you may experience increased engine noise, excessive vibration, and noticeable engine movement — all signs that your mounts need replacement. Replacing worn mounts restores comfort, stability, and overall driving enjoyment.

Common Symptoms of Engine Mount Failure

• Excessive engine vibration
• Noticeable drivetrain vibration
• Uneven engine alignment or sagging
• Engine rocking or movement during gear changes
• Engine shifting or jerking when braking

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 5 (LEFT) and 6 (RIGHT).

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08 Auto's met PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Auto's met PASM

• De bovenste bevestiging (ook wel "strut mount" of "shock absorber top mount" genoemd) is de verbinding tussen de bovenkant van de voorste schokdemper/veerpoot-constructie en de carrosserie van het voertuig (veerpoottoren). Deze ondersteunt de belasting van de veer/demper, zorgt ervoor dat de veerpoot kan meebewegen met de stuurbewegingen en isoleert trillingen/geluid.
• Na verloop van tijd kan het rubber of het lager van de montageplaat verslechteren, wat de prestaties vermindert, geluid produceert, de veerpoot licht laat verschuiven onder belasting of het stuurgevoel verslechtert. Een revisieset betekent dat u niet alleen de bovenste montageplaat vervangt, maar alle relevante bovenste montagecomponenten om de constructie weer als nieuw te maken.
  
  

De motorsteunen van de Porsche Cayenne 958 spelen een cruciale rol bij het stevig verbinden van de motor en transmissie met het frame of subframe. Ze bieden stabiele ondersteuning en minimaliseren trillingen die anders in de cabine zouden kunnen overgaan. Goed functionerende motorsteunen dragen bij aan een goede uitlijning van de aandrijflijn, zorgen voor soepele prestaties en voorkomen vroegtijdige slijtage van andere componenten. We hebben twee motorsteunen met referentienummer 94637505833 en de steunbeugel met referentienummer 9A7199331A meegeleverd.

Na verloop van tijd kunnen motorsteunen slijten of verslechteren door hitte, spanning en leeftijd. Wanneer dit gebeurt, kunt u meer motorgeluid, overmatige trillingen en merkbare motorbewegingen ervaren – allemaal tekenen dat uw steunen aan vervanging toe zijn. Het vervangen van versleten steunen herstelt het comfort, de stabiliteit en het algehele rijplezier.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte motorophanging

• Overmatige trillingen van de motor
• Merkbare trillingen in de aandrijflijn
• Ongelijke uitlijning of doorzakken van de motor
• Motor schommelt of beweegt tijdens het schakelen
• Motor schakelt of schokt bij het remmen

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 2

• Porsche Boxster 987 2.7L 2006-08/08 Auto's met PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2006-08/08 Auto's met PASM

• De bovenste bevestiging ondersteunt de bovenkant van de schokdemper/veerpoot: hij houdt deze stevig op zijn plaats en draagt tegelijkertijd bij aan de belasting van de demper, veer en ophanging. Hij helpt ook om ongewenste geluiden/trillingen van de carrosserie te isoleren.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder samendrukken, degraderen of scheuren; het lager/de bussen kunnen speling hebben; de hardware kan vermoeiing of corrosie vertonen. Dit veroorzaakt ongewenste beweging, geluid en verslechtering van het rijgedrag/de wegligging.
• Met deze revisieset worden de houder en alle bijbehorende hardware vervangen, zodat de bovenkant van de demper weer de juiste geometrie, de juiste stijfheid van de houder en de juiste isolatie krijgt.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden van de achtervering bij het nemen van hobbels of bij veranderingen in de belasting.
• De rij-eigenschappen aan de achterkant zijn verslechterd: er is meer ruwheid, meer trillingen of de achterkant voelt 'los' of vaag aan bij het nemen van bochten.
• Slijtage van de achterband en problemen met het rijgevoel kunnen het gevolg zijn van beweging van de steun.
• U bent al bezig met het vervangen van de achterschokdempers/veerpoten of voert groot onderhoud uit aan de achtervering. Dit is een ideaal moment om de bovenste bevestigingspunten te vernieuwen als preventief onderhoud.
• De bevestigingsmaterialen zijn zichtbaar gedegradeerd, de bussen zijn versleten of de bovenplaat van de bevestiging vertoont tekenen van vermoeidheid of roest.

• Herstelt de prestaties en precisie van de achtervering : een versleten bovenste bevestigingspunt kan onbedoelde bewegingen onder belasting veroorzaken, waardoor de rijprecisie en het bandencontact afnemen en de stabiliteit afneemt — vooral belangrijk in een op prestaties gerichte auto.
  
• Elimineert geluid en trillingen : een versleten montage produceert vaak geluid: gebonk, gekraak of trillingen. Een nieuwe montagekit herstelt de stille werking.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de bevestiging kapotgaat, kan de extra beweging leiden tot slijtage van de demperas, de veerschotel of zelfs schade aan de veerpootbrug of het bevestigingspunt van de carrosserie.
  
• Efficiënt onderhoud : Omdat de bovenste bevestiging het makkelijkst bereikbaar is als de achterste demper verwijderd is of de ophanging gedemonteerd is, is het kosteneffectief om de volledige set te vervangen terwijl u bezig bent met ander werk aan de achterophanging.

Na verloop van tijd kunnen motorsteunen slijten of verslechteren door hitte, spanning en leeftijd. Wanneer dit gebeurt, kunt u meer motorgeluid, overmatige trillingen en merkbare motorbewegingen ervaren – allemaal tekenen dat uw steunen aan vervanging toe zijn. Het vervangen van versleten steunen herstelt het comfort, de stabiliteit en het algehele rijplezier.

Past op:
Porsche Macan 95B V6 S/GTS/TURBO
(niet voor dieselmotoren)

Veelvoorkomende symptomen van een motorbevestiging

• Storing Overmatige motortrillingen
• Merkbare trillingen in de aandrijflijn
• Ongelijke uitlijning of doorzakken van de motor
• Motor schommelt of beweegt tijdens het schakelen
• Motor schakelt of schokt bij het remmen

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 1 (LINKS) en 2 (RECHTS).

• Porsche Boxster 987 2.7L 2006-08/08 Auto's zonder PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2006-08/08 Auto's zonder PASM

• De bovenste bevestiging ondersteunt de bovenkant van de schokdemper/veerpoot: hij houdt deze stevig op zijn plaats en draagt tegelijkertijd bij aan de belasting van de demper, veer en ophanging. Hij helpt ook om ongewenste geluiden/trillingen van de carrosserie te isoleren.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder samendrukken, degraderen of scheuren; het lager/de bussen kunnen speling hebben; de hardware kan vermoeiing of corrosie vertonen. Dit veroorzaakt ongewenste beweging, geluid en verslechtering van het rijgedrag/de wegligging.
• Met deze revisieset worden de houder en alle bijbehorende hardware vervangen, zodat de bovenkant van de demper weer de juiste geometrie, de juiste stijfheid van de houder en de juiste isolatie krijgt.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden van de achtervering bij het nemen van hobbels of bij veranderingen in de belasting.
• De rij-eigenschappen aan de achterkant zijn verslechterd: er is meer ruwheid, meer trillingen of de achterkant voelt 'los' of vaag aan bij het nemen van bochten.
• Slijtage van de achterband en problemen met het rijgevoel kunnen het gevolg zijn van beweging van de steun.
• U bent al bezig met het vervangen van de achterschokdempers/veerpoten of voert groot onderhoud uit aan de achtervering. Dit is een ideaal moment om de bovenste bevestigingspunten te vernieuwen als preventief onderhoud.
• De bevestigingsmaterialen zijn zichtbaar gedegradeerd, de bussen zijn versleten of de bovenplaat van de bevestiging vertoont tekenen van vermoeidheid of roest.

• Herstelt de prestaties en precisie van de achtervering : een versleten bovenste bevestigingspunt kan onbedoelde bewegingen onder belasting veroorzaken, waardoor de rijprecisie en het bandencontact afnemen en de stabiliteit afneemt — vooral belangrijk in een op prestaties gerichte auto.
  
• Elimineert geluid en trillingen : een versleten montage produceert vaak geluid: gebonk, gekraak of trillingen. Een nieuwe montagekit herstelt de stille werking.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de bevestiging kapotgaat, kan de extra beweging leiden tot slijtage van de demperas, de veerschotel of zelfs schade aan de veerpootbrug of het bevestigingspunt van de carrosserie.
  
• Efficiënt onderhoud : Omdat de bovenste bevestiging het makkelijkst bereikbaar is als de achterste demper verwijderd is of de ophanging gedemonteerd is, is het kosteneffectief om de volledige set te vervangen terwijl u bezig bent met ander werk aan de achterophanging.

• U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

• U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08 Auto's zonder PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Auto's zonder PASM

• De bovenste bevestiging (ook wel "strut mount" of "shock absorber top mount" genoemd) is de verbinding tussen de bovenkant van de voorste schokdemper/veerpoot-constructie en de carrosserie van het voertuig (veerpoottoren). Deze ondersteunt de belasting van de veer/demper, zorgt ervoor dat de veerpoot kan meebewegen met de stuurbewegingen en isoleert trillingen/geluid.
• Na verloop van tijd kan het rubber of het lager van de montageplaat verslechteren, wat de prestaties vermindert, geluid produceert, de veerpoot licht laat verschuiven onder belasting of het stuurgevoel verslechtert. Een revisieset betekent dat u niet alleen de bovenste montageplaat vervangt, maar alle relevante bovenste montagecomponenten om de constructie weer als nieuw te maken.
  
  

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04   

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de achterschokdemper (upper mount) bevestigt de bovenkant van de achterschokdemper/veerpootconstructie aan de carrosserie/veerpootbrug. Deze absorbeert de belasting van de demper, isoleert trillingen/geluid en zorgt voor de juiste positie en hoek van de demper onder belasting.
  
• Na verloop van tijd kan het rubber of elastomeer van de bevestiging verslechteren, kan het lager (indien aanwezig) slijten, kunnen bouten en moeren corroderen of vermoeid raken, en kan de bevestiging overmatige beweging toelaten. Dit veroorzaakt lawaai, slechtere wegligging, een verkeerde uitlijning van de vering en verminderd rijcomfort. Kortom: u herstelt de bovenste draagarm tussen de achterste demper en het chassis, zodat de vering correct functioneert onder belasting, de demper correct is geplaatst en ongewenste beweging of geluid wordt geëlimineerd.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden afkomstig van de achterste veerpootbrug/het torengebied bij het rijden over hobbels, vooral aan de achterkant van het voertuig.
  
• Overmatige trillingen of geluiden aan de achterkant tijdens het rijden, met name wanneer het chassis of de achterwielophanging onder belasting beweegt.
  
• Slechte rij- en stuureigenschappen : het voelt los aan aan de achterkant, de achterkant danst, en de precisie in het bochtengedrag aan de achterkant is minder.
  
• Zichtbare tekenen van degradatie van de houder : Als u de houder inspecteert en ziet dat het rubber scheurt, afgeplat is, loslaat of als het lager van de houder (indien aanwezig) vastzit of speling heeft.
  
• Bij het vervangen van de achterschokdemper/veerpoot : Als u de achterste dempers of veren vervangt, wordt de bovenste bevestigingshardware vaak toch al verwijderd. Het vervangen van de bevestiging en alle bijbehorende hardware is dus efficiënt preventief onderhoud.
• Corrosie of vermoeidheid : Als het bovenste bevestigingspunt van uw model onderhevig is aan corrosie, bout-/moervermoeidheid of als de originele bevestiging veel kilometers heeft gemaakt, dan is een revisieset verstandig om toekomstige storingen te voorkomen.