OE Match

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08 Auto's met PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Auto's met PASM

• De bovenste bevestiging (ook wel "strut mount" of "shock absorber top mount" genoemd) is de verbinding tussen de bovenkant van de voorste schokdemper/veerpoot-constructie en de carrosserie van het voertuig (veerpoottoren). Deze ondersteunt de belasting van de veer/demper, zorgt ervoor dat de veerpoot kan meebewegen met de stuurbewegingen en isoleert trillingen/geluid.
• Na verloop van tijd kan het rubber of het lager van de montageplaat verslechteren, wat de prestaties vermindert, geluid produceert, de veerpoot licht laat verschuiven onder belasting of het stuurgevoel verslechtert. Een revisieset betekent dat u niet alleen de bovenste montageplaat vervangt, maar alle relevante bovenste montagecomponenten om de constructie weer als nieuw te maken.
  
  

De motorsteunen van de Porsche Cayenne 958 spelen een cruciale rol bij het stevig verbinden van de motor en transmissie met het frame of subframe. Ze bieden stabiele ondersteuning en minimaliseren trillingen die anders in de cabine zouden kunnen overgaan. Goed functionerende motorsteunen dragen bij aan een goede uitlijning van de aandrijflijn, zorgen voor soepele prestaties en voorkomen vroegtijdige slijtage van andere componenten. We hebben twee motorsteunen met referentienummer 94637505833 en de steunbeugel met referentienummer 9A7199331A meegeleverd.

Na verloop van tijd kunnen motorsteunen slijten of verslechteren door hitte, spanning en leeftijd. Wanneer dit gebeurt, kunt u meer motorgeluid, overmatige trillingen en merkbare motorbewegingen ervaren – allemaal tekenen dat uw steunen aan vervanging toe zijn. Het vervangen van versleten steunen herstelt het comfort, de stabiliteit en het algehele rijplezier.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte motorophanging

• Overmatige trillingen van de motor
• Merkbare trillingen in de aandrijflijn
• Ongelijke uitlijning of doorzakken van de motor
• Motor schommelt of beweegt tijdens het schakelen
• Motor schakelt of schokt bij het remmen

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 2

• Porsche Boxster 987 2.7L 2006-08/08 Auto's met PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2006-08/08 Auto's met PASM

• De bovenste bevestiging ondersteunt de bovenkant van de schokdemper/veerpoot: hij houdt deze stevig op zijn plaats en draagt tegelijkertijd bij aan de belasting van de demper, veer en ophanging. Hij helpt ook om ongewenste geluiden/trillingen van de carrosserie te isoleren.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder samendrukken, degraderen of scheuren; het lager/de bussen kunnen speling hebben; de hardware kan vermoeiing of corrosie vertonen. Dit veroorzaakt ongewenste beweging, geluid en verslechtering van het rijgedrag/de wegligging.
• Met deze revisieset worden de houder en alle bijbehorende hardware vervangen, zodat de bovenkant van de demper weer de juiste geometrie, de juiste stijfheid van de houder en de juiste isolatie krijgt.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden van de achtervering bij het nemen van hobbels of bij veranderingen in de belasting.
• De rij-eigenschappen aan de achterkant zijn verslechterd: er is meer ruwheid, meer trillingen of de achterkant voelt 'los' of vaag aan bij het nemen van bochten.
• Slijtage van de achterband en problemen met het rijgevoel kunnen het gevolg zijn van beweging van de steun.
• U bent al bezig met het vervangen van de achterschokdempers/veerpoten of voert groot onderhoud uit aan de achtervering. Dit is een ideaal moment om de bovenste bevestigingspunten te vernieuwen als preventief onderhoud.
• De bevestigingsmaterialen zijn zichtbaar gedegradeerd, de bussen zijn versleten of de bovenplaat van de bevestiging vertoont tekenen van vermoeidheid of roest.

• Herstelt de prestaties en precisie van de achtervering : een versleten bovenste bevestigingspunt kan onbedoelde bewegingen onder belasting veroorzaken, waardoor de rijprecisie en het bandencontact afnemen en de stabiliteit afneemt — vooral belangrijk in een op prestaties gerichte auto.
  
• Elimineert geluid en trillingen : een versleten montage produceert vaak geluid: gebonk, gekraak of trillingen. Een nieuwe montagekit herstelt de stille werking.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de bevestiging kapotgaat, kan de extra beweging leiden tot slijtage van de demperas, de veerschotel of zelfs schade aan de veerpootbrug of het bevestigingspunt van de carrosserie.
  
• Efficiënt onderhoud : Omdat de bovenste bevestiging het makkelijkst bereikbaar is als de achterste demper verwijderd is of de ophanging gedemonteerd is, is het kosteneffectief om de volledige set te vervangen terwijl u bezig bent met ander werk aan de achterophanging.

Na verloop van tijd kunnen motorsteunen slijten of verslechteren door hitte, spanning en leeftijd. Wanneer dit gebeurt, kunt u meer motorgeluid, overmatige trillingen en merkbare motorbewegingen ervaren – allemaal tekenen dat uw steunen aan vervanging toe zijn. Het vervangen van versleten steunen herstelt het comfort, de stabiliteit en het algehele rijplezier.

Past op:
Porsche Macan 95B V6 S/GTS/TURBO
(niet voor dieselmotoren)

Veelvoorkomende symptomen van een motorbevestiging

• Storing Overmatige motortrillingen
• Merkbare trillingen in de aandrijflijn
• Ongelijke uitlijning of doorzakken van de motor
• Motor schommelt of beweegt tijdens het schakelen
• Motor schakelt of schokt bij het remmen

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 1 (LINKS) en 2 (RECHTS).

• Porsche Boxster 987 2.7L 2006-08/08 Auto's zonder PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2006-08/08 Auto's zonder PASM

• De bovenste bevestiging ondersteunt de bovenkant van de schokdemper/veerpoot: hij houdt deze stevig op zijn plaats en draagt tegelijkertijd bij aan de belasting van de demper, veer en ophanging. Hij helpt ook om ongewenste geluiden/trillingen van de carrosserie te isoleren.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder samendrukken, degraderen of scheuren; het lager/de bussen kunnen speling hebben; de hardware kan vermoeiing of corrosie vertonen. Dit veroorzaakt ongewenste beweging, geluid en verslechtering van het rijgedrag/de wegligging.
• Met deze revisieset worden de houder en alle bijbehorende hardware vervangen, zodat de bovenkant van de demper weer de juiste geometrie, de juiste stijfheid van de houder en de juiste isolatie krijgt.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden van de achtervering bij het nemen van hobbels of bij veranderingen in de belasting.
• De rij-eigenschappen aan de achterkant zijn verslechterd: er is meer ruwheid, meer trillingen of de achterkant voelt 'los' of vaag aan bij het nemen van bochten.
• Slijtage van de achterband en problemen met het rijgevoel kunnen het gevolg zijn van beweging van de steun.
• U bent al bezig met het vervangen van de achterschokdempers/veerpoten of voert groot onderhoud uit aan de achtervering. Dit is een ideaal moment om de bovenste bevestigingspunten te vernieuwen als preventief onderhoud.
• De bevestigingsmaterialen zijn zichtbaar gedegradeerd, de bussen zijn versleten of de bovenplaat van de bevestiging vertoont tekenen van vermoeidheid of roest.

• Herstelt de prestaties en precisie van de achtervering : een versleten bovenste bevestigingspunt kan onbedoelde bewegingen onder belasting veroorzaken, waardoor de rijprecisie en het bandencontact afnemen en de stabiliteit afneemt — vooral belangrijk in een op prestaties gerichte auto.
  
• Elimineert geluid en trillingen : een versleten montage produceert vaak geluid: gebonk, gekraak of trillingen. Een nieuwe montagekit herstelt de stille werking.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de bevestiging kapotgaat, kan de extra beweging leiden tot slijtage van de demperas, de veerschotel of zelfs schade aan de veerpootbrug of het bevestigingspunt van de carrosserie.
  
• Efficiënt onderhoud : Omdat de bovenste bevestiging het makkelijkst bereikbaar is als de achterste demper verwijderd is of de ophanging gedemonteerd is, is het kosteneffectief om de volledige set te vervangen terwijl u bezig bent met ander werk aan de achterophanging.

• U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

• U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08 Auto's zonder PASM
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Auto's zonder PASM

• De bovenste bevestiging (ook wel "strut mount" of "shock absorber top mount" genoemd) is de verbinding tussen de bovenkant van de voorste schokdemper/veerpoot-constructie en de carrosserie van het voertuig (veerpoottoren). Deze ondersteunt de belasting van de veer/demper, zorgt ervoor dat de veerpoot kan meebewegen met de stuurbewegingen en isoleert trillingen/geluid.
• Na verloop van tijd kan het rubber of het lager van de montageplaat verslechteren, wat de prestaties vermindert, geluid produceert, de veerpoot licht laat verschuiven onder belasting of het stuurgevoel verslechtert. Een revisieset betekent dat u niet alleen de bovenste montageplaat vervangt, maar alle relevante bovenste montagecomponenten om de constructie weer als nieuw te maken.
  
  

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04   

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de achterschokdemper (upper mount) bevestigt de bovenkant van de achterschokdemper/veerpootconstructie aan de carrosserie/veerpootbrug. Deze absorbeert de belasting van de demper, isoleert trillingen/geluid en zorgt voor de juiste positie en hoek van de demper onder belasting.
  
• Na verloop van tijd kan het rubber of elastomeer van de bevestiging verslechteren, kan het lager (indien aanwezig) slijten, kunnen bouten en moeren corroderen of vermoeid raken, en kan de bevestiging overmatige beweging toelaten. Dit veroorzaakt lawaai, slechtere wegligging, een verkeerde uitlijning van de vering en verminderd rijcomfort. Kortom: u herstelt de bovenste draagarm tussen de achterste demper en het chassis, zodat de vering correct functioneert onder belasting, de demper correct is geplaatst en ongewenste beweging of geluid wordt geëlimineerd.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden afkomstig van de achterste veerpootbrug/het torengebied bij het rijden over hobbels, vooral aan de achterkant van het voertuig.
  
• Overmatige trillingen of geluiden aan de achterkant tijdens het rijden, met name wanneer het chassis of de achterwielophanging onder belasting beweegt.
  
• Slechte rij- en stuureigenschappen : het voelt los aan aan de achterkant, de achterkant danst, en de precisie in het bochtengedrag aan de achterkant is minder.
  
• Zichtbare tekenen van degradatie van de houder : Als u de houder inspecteert en ziet dat het rubber scheurt, afgeplat is, loslaat of als het lager van de houder (indien aanwezig) vastzit of speling heeft.
  
• Bij het vervangen van de achterschokdemper/veerpoot : Als u de achterste dempers of veren vervangt, wordt de bovenste bevestigingshardware vaak toch al verwijderd. Het vervangen van de bevestiging en alle bijbehorende hardware is dus efficiënt preventief onderhoud.
• Corrosie of vermoeidheid : Als het bovenste bevestigingspunt van uw model onderhevig is aan corrosie, bout-/moervermoeidheid of als de originele bevestiging veel kilometers heeft gemaakt, dan is een revisieset verstandig om toekomstige storingen te voorkomen.
  
  

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

• De bovenste bevestiging (of veerpootbevestiging) vormt de interface tussen de schokdemper en de carrosseriestructuur van het voertuig (veerpoottoren). Deze draagt de belasting van de veer/demper en ondersteunt de constructie, terwijl hij de veerpoot via het geïntegreerde lager laat draaien tijdens het sturen.
• Na verloop van tijd degradeert het rubber van de houder, slijt het lager en kan de bijbehorende hardware corroderen of vermoeien. De kit vervangt niet alleen de houder, maar ook het lager en de ondersteunende hardware (stopplaten, ringen, aanslagrubbers en stofkappen) om de prestaties van de voorwielophanging te herstellen en ongewenste geluiden of bewegingen te elimineren.
• Een typische 'revisieset' bevat alle benodigde onderdelen voor het bovenste bevestigingspunt. Zo weet u zeker dat alles goed samenwerkt, in plaats van dat u slechts één onderdeel hoeft te vervangen.

• Geluid of gebonk van de ophanging : Versleten topmounts of lagers produceren vaak kloppende of krakende geluiden bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Het vervangen van de topmount en het lager elimineert deze symptomen (geluid, trillingen, ruwheid).
  
• Stuur-/stuurgevoel : Een versleten topmount of lager kan leiden tot een vage besturing, verminderde feedback of beweging van de voorkant onder belasting (bochten). Een correcte montage herstelt de beoogde geometrie en het gevoel.