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Koblenz
Coblenza per Porsche
I ricambi Koblenz per i modelli Porsche sono in genere scelti come componenti pratici per la riparazione e il restauro, che contribuiscono a ripristinare la funzionalità e l'usabilità quotidiana. Su Design911 puoi sfogliare Koblenz insieme ad altri marchi, quindi filtrare per modello e sistema Porsche per restringere la ricerca a ciò di cui hai bisogno.
Uno sguardo veloce a Coblenza
Le informazioni su Koblenz presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se il modello Koblenz è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione e, se pertinente, il tipo di connettore o montaggio.
- Tra i motivi tipici per scegliere questi ricambi rientrano la risoluzione del deterioramento dovuto all'età, la sostituzione di componenti meccanici usurati e il ripristino dell'affidabilità dell'auto su strada senza complicare eccessivamente il lavoro.
- I sintomi più comuni che portano alla sostituzione includono rumore, vibrazioni, usura prematura o funzionamento intermittente, spesso legati a un montaggio precedente non corretto o a parti associate non sostituite contemporaneamente.
- Confrontare sempre il modello/anno della Porsche e, ove possibile, verificare i numeri dei pezzi e prevedere la sostituzione delle guarnizioni, della ferramenta o dei materiali di consumo correlati durante lo stesso lavoro.
- Prima di sostituire i componenti, diagnosticare attentamente la causa principale: un singolo componente nuovo non risolverà i problemi causati da un'usura più ampia del sistema, da disallineamenti o da problemi di installazione.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Ricambi per la ricostruzione del motore — I ricambi per la ricostruzione del motore di Koblenz vengono utilizzati durante gli smontaggi programmati o quando si verificano sintomi di usura interna, come bassa compressione, consumo eccessivo di olio, perdite persistenti o rumori anomali. Ove applicabile, vengono sostituiti insieme ai relativi cuscinetti, catene, guide, guarnizioni e componenti hardware mentre il motore è smontato, per evitare interventi di manutenzione ripetuti e migliorare l'affidabilità dopo la ricostruzione.
- Prima di impegnarsi in lavori importanti sul motore, eseguire test di compressione e perdite, ispezioni dell'olio e del filtro e controlli con boroscopio per confermare che siano giustificati una ricostruzione e l'aggiunta di nuovi pezzi.
- Quando il motore è aperto, molti specialisti sostituiscono anche le parti soggette a usura difficili da raggiungere "mentre sei dentro", per ridurre il rischio di ulteriori smontaggi.
Cilindri/camicie/pistoni del motore — Cilindri, camicie e pistoni sono componenti fondamentali che vengono sostituiti quando rigature, usura o danni impediscono la corretta tenuta e il funzionamento affidabile. Nelle revisioni Porsche, vengono in genere sostituiti per problemi come bassa compressione, consumo eccessivo di olio, sbattimento dei pistoni o dopo eventi di surriscaldamento o detonazione, e possono anche essere aggiornati quando si desidera modificare la cilindrata o la durata.
- Le decisioni su queste parti dovrebbero essere prese in seguito a controlli misurati per rilevare rigature, ovalità e condizioni degli anelli, oltre a una valutazione dei sistemi di lubrificazione e raffreddamento che potrebbero aver causato il danno.
- Assicurarsi che pistoni, fasce elastiche e cilindri siano correttamente abbinati come set e che i giochi siano conformi alle specifiche durante il montaggio.
Alberi a camme — Gli alberi a camme Koblenz vengono montati quando le camme esistenti presentano usura, vaiolatura o danni, oppure quando si modificano i profili per modificare l'erogazione di potenza del motore Porsche. La sostituzione è comune in caso di rumorosità agli alti regimi dovuta all'usura delle camme, oppure durante la revisione del sistema di distribuzione per migliorare prestazioni e affidabilità.
- La qualità e la pressione dell'olio sono fondamentali: l'usura delle camme è spesso legata a problemi di lubrificazione o a detriti nell'olio, quindi è necessario affrontare contemporaneamente la causa principale.
- Spesso i nuovi alberi a camme vengono installati con nuovi bilancieri o punterie per evitare un'usura accelerata dei nuovi lobi.
Interni e accessori — I ricambi e gli accessori per interni Koblenz vengono solitamente utilizzati per sostituire finiture e punti di contatto usurati o danneggiati, oppure per supportare progetti di ristrutturazione che prevedono il rinnovamento dell'abitacolo Porsche. Contribuiscono a ripristinare la corretta vestibilità e funzionalità e possono migliorare la praticità quotidiana senza alterare significativamente il carattere dell'auto.
- Quando si rinnovano gli interni, ci si aspetta di dover affrontare problemi comuni legati all'età, come clip rotte, pannelli che vibrano, finiture usurate o interruttori bloccati.
- Utilizzare utensili di rifinitura adeguati e sostituire gli elementi di fissaggio mancanti o danneggiati durante l'installazione per ridurre al minimo nuovi cigolii o rumori.
Quadranti — I quadranti associati ai lavori di strumentazione supportati da Koblenz vengono generalmente utilizzati durante il restauro del quadro strumenti per ripristinarne la leggibilità e l'aspetto o per rinnovare parti originali usurate. Vengono solitamente sostituiti quando le marcature risultano sbiadite, scrostate o deformate, oppure quando lo stile viene aggiornato per adattarsi a un interno rifinito.
- Prestare attenzione quando si rimuovono e si rimontano gli aghi, poiché ciò può influire sulla precisione della lettura degli indicatori se non vengono posizionati correttamente.
- Lavorare in modo pulito per evitare che polvere o impronte digitali si depositino sotto il quadrante, cosa che potrebbe essere molto evidente una volta rimontato il gruppo.
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Sella Tombstone in fibra di carbonio leggera – Classico stile Porsche Motorsport
Venduto singolarmente
Rinnova gli interni della tua Porsche con questo sedile leggero Tombstone, che unisce l'iconico stile classico Porsche alla moderna ingegneria leggera del motorsport.
Ogni sedile è fornito con guide di scorrimento Corbeau. A seconda del modello Porsche specifico, saranno necessari telai ausiliari e componenti di montaggio adeguati all'età del sedile.
Progettato attorno a un telaio leggero in fibra di carbonio del peso di soli 4,5 kg, questo sedile offre un eccellente supporto al guidatore, una maggiore riduzione del peso e un comfort superiore, pur mantenendo l'aspetto intramontabile dei tradizionali sedili a lapide Porsche.
Rivestito in pregiata pelle nera, il sedile coniuga un'estetica classica con una costruzione moderna orientata alle prestazioni, risultando ideale per restauri, allestimenti OEM+, progetti di alleggerimento e interni Porsche ispirati alle corse.
La scocca in fibra di carbonio, leggera e resistente, riduce significativamente il peso interno rispetto ai sedili di serie, offrendo al contempo un supporto eccellente per la guida sportiva e le applicazioni ad alte prestazioni.
Il sedile è stato completamente testato da UTAC e ha superato con successo tutti i requisiti di collaudo standard TÜV, garantendo elevati standard di qualità, sicurezza e durata.
Caratteristiche principali
• Sedile leggero in fibra di carbonio a forma di lapide
• Design dei sedili ispirato alla Porsche classica
• Telaio in fibra di carbonio dal peso di soli 4,5 kg
• Rifinito in pregiata pelle nera
• Eccellente supporto e comfort per il conducente
• Rinnovamento degli interni con elementi leggeri ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Include le guide per sedili Corbeau
• Testato e approvato secondo gli standard TÜV
• Adatto per allestimenti stradali, stradali veloci e ispirati alla pista.
• Ideale per restauri di Porsche classiche e progetti OEM+
Vantaggi in termini di prestazioni degli interni leggeri
La riduzione del peso interno migliora la dinamica complessiva del veicolo e la risposta alla guida.
I vantaggi includono:
• Riduzione del peso complessivo del veicolo
• Migliore maneggevolezza e risposta del telaio
• Supporto alla guida migliorato durante la guida sportiva
• Posizione di seduta ispirata al mondo delle corse automobilistiche
• Maggiore comfort grazie alla struttura leggera
La leggera scocca in fibra di carbonio contribuisce a offrire un'esperienza di guida più coinvolgente e connessa.
Costruzioni in fibra di carbonio per il motorsport
Realizzata con una struttura leggera in fibra di carbonio, questa sella combina un'elevata rigidità strutturale con una significativa riduzione di peso.
Ciò fornisce:
• Ottimo rapporto resistenza-peso
• Maggiore durata e rigidità
• Peso ridotto del sedile rispetto ai sedili di serie
• Qualità ingegneristica ispirata al mondo delle corse automobilistiche
• Sensazione di guida e supporto migliorati
Ideale per allestimenti leggeri e performanti e per progetti su Porsche classiche.
Stile classico a lapide di Porsche
Ispirata al design iconico dei sedili Porsche, la forma a lapide mantiene l'aspetto autentico degli interni Porsche classici, integrando al contempo materiali moderni e leggeri e un supporto migliorato.
Ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Aggiornamenti interni OEM+
• Costruzioni restomod leggere
• Interni ispirati al mondo delle corse
• Progetti Porsche a tema motorsport
La pregiata finitura in pelle nera si abbina perfettamente sia all'estetica classica che a quella moderna degli interni Porsche.
Informazioni sull'installazione
Il seggiolino viene fornito con guide per sedile Corbeau.
Notare che:
• A seconda dell'applicazione sul veicolo, sono necessari telai ausiliari e componenti di montaggio specifici per l'età del veicolo.
• Si consiglia l'installazione da parte di un professionista.
• Il prezzo indicato si intende per posto
Testato da TÜV e UTAC.
Questo sedile è stato completamente testato da UTAC e ha superato con successo tutti i requisiti di collaudo standard TÜV, offrendo garanzia di qualità e durata.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Sezione in titanio della gabbia di sicurezza posteriore
Migliora la tua Porsche 911 classica con questa gabbia di sicurezza posteriore in titanio ultraleggera, progettata per offrire uno stile ispirato al mondo delle corse, una maggiore rigidità del telaio e una significativa riduzione del peso.
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1972 al 1989 senza tetto apribile, questo telaio di protezione posteriore è realizzato in titanio leggero per offrire un eccezionale rapporto resistenza-peso, mantenendo al contempo un aspetto pulito e funzionale ispirato alle competizioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota bene: questo è un sistema di roll-bar posteriore leggero progettato per migliorare il telaio e per scopi estetici. Non è un roll-bar omologato destinato a fornire una protezione certificata in caso di ribaltamento.
Fornita con piedini di montaggio integrati pronti per la saldatura, questa gabbia posteriore è ideale per allestimenti leggeri, progetti per uso stradale sportivo e restauri OEM+ che ricercano un'autentica estetica da motorsport.
La struttura in titanio riduce drasticamente il peso rispetto ai tradizionali sistemi di roll-bar posteriori in acciaio, migliorando al contempo la rigidità del telaio posteriore e conferendo agli interni un aspetto ispirato alle corse, tipico delle classiche auto da competizione Porsche.
Ideale per gli appassionati che desiderano combinare un'ingegneria leggera con uno stile ispirato al mondo delle corse automobilistiche dell'epoca.
Caratteristiche principali
• Telaio del roll-bar posteriore in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 (1972-1989)
• Aggiornamento del telaio posteriore ispirato al mondo delle corse
• Realizzato in titanio leggero
• Piedini di montaggio integrati predisposti per la saldatura
• Migliora la rigidità del telaio posteriore
• Significativa riduzione del peso rispetto ai sistemi con gabbia in acciaio
• Interni puliti e ispirati al mondo delle competizioni.
• Ideale per costruzioni leggere e progetti ispirati alle corse.
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista
Ingegneria leggera per il motorsport
Il titanio offre una resistenza eccezionale riducendo drasticamente il peso rispetto ai materiali tradizionali in acciaio utilizzati per le gabbie di sicurezza.
I vantaggi includono:
• Riduzione del peso complessivo del veicolo
• Dinamica del telaio migliorata
• Maggiore rigidità e supporto strutturale
• Ingegneria leggera ispirata al mondo delle corse automobilistiche
• Elevata resistenza alla corrosione e durata
Questo rende la gabbia posteriore ideale per le Porsche elaborate e orientate alle prestazioni, dove la riduzione del peso e la reattività del telaio sono prioritarie.
Stile ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Il design pulito e tubolare in titanio offre un aspetto autentico ispirato alle corse, che si abbina perfettamente agli interni classici Porsche e alle vetture leggere.
Ideale per:
• Restauro di Porsche classiche
• Costruzioni leggere e performanti
• Progetti OEM+
• Interni ispirati al mondo delle corse
• Restauri a tema motorsport
La finitura in titanio a vista conferisce un'estetica tecnica di alta qualità alla zona posteriore dell'abitacolo.
Installazione di saldatura
Questa gabbia posteriore viene fornita con piedini integrati pronti per essere saldati in posizione.
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista per garantire il corretto allineamento e montaggio.
Informazioni importanti sul prodotto
Notare che:
• Si tratta di un sistema di gabbia posteriore leggero
• Non omologato per la protezione antiribaltamento nelle competizioni automobilistiche
• Progettato principalmente per migliorare l'estetica e il design del telaio.
• Non è concepito come roll-bar di sicurezza certificato
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Set di ruote RSR in fibra di carbonio – Ruote leggere ad alte prestazioni da 7J x 15 e 9J x 15
Migliora le prestazioni e l'estetica della tua Porsche con questo set di cerchi RSR in fibra di carbonio di alta qualità, che unisce il classico stile motorsport Porsche a un'ingegneria leggera all'avanguardia.
Questo set di cerchi differenziati include cerchi anteriori da 7J x 15 e posteriori da 9J x 15, offrendo il perfetto equilibrio tra estetica fedele all'epoca, migliore risposta di guida e prestazioni moderne e leggere.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzate come ruote ad alte prestazioni in due pezzi, ciascuna ruota presenta un canale in fibra di carbonio a vista di alta qualità abbinato a un centro in alluminio lavorato con precisione per una rigidità eccezionale, una massa rotante ridotta e una durata straordinaria.
Le ruote anteriori hanno una specifica di 7J x 15 con un offset ET di 23,2 mm, mentre le ruote posteriori misurano 9J x 15 con un offset ET di 3 mm, creando l'assetto differenziato ideale per Porsche classiche stradali, sportive e da pista.
Caratterizzati da coprimozzi argentati nell'iconica finitura RSR, questi cerchi catturano l'inconfondibile look delle classiche Porsche da competizione, mettendo in mostra la trama in fibra di carbonio a vista che pervade l'intera struttura del canale.
Rispetto a un set originale di cerchi Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di cerchi in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, riducendo significativamente il peso non sospeso e rotante per una migliore sensibilità di sterzata, un'accelerazione più pronta, una risposta di frenata più efficace e prestazioni delle sospensioni superiori.
Ideale per restauri leggeri, progetti OEM+, elaborazioni ispirate al mondo delle corse e applicazioni ad alte prestazioni per Porsche classiche.
Caratteristiche principali
• Set di ruote RSR in fibra di carbonio leggera
• Montaggio differenziato 7J x 15 anteriore e 9J x 15 posteriore
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Canne in fibra di carbonio a vista di alta qualità
• Centri ruota in alluminio lavorati con precisione
• Coprimozzi argentati con finitura RSR classica
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Design dei cerchi leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Specifiche delle ruote
Ruote anteriori
• Dimensioni: 7J x 15
• Offset: ET23,2mm
Ruote posteriori
• Dimensioni: 9J x 15
• Offset: ET3mm
Costruzione:
• Design in due pezzi in fibra di carbonio e alluminio
Fine:
• Cerchio centrale argentato
• Finitura RSR classica
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso delle ruote migliora significativamente la maneggevolezza, l'efficienza delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.
Confronto dei pesi
• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Set di ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg
I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta dello sterzo più rapida
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Maggiore agilità in curva
• Sensazione di accelerazione e frenata più pronta
La riduzione del peso delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni del telaio Porsche sia su strada che in pista.
Costruzione avanzata in fibra di carbonio
Questi cerchi utilizzano una tecnologia avanzata del cerchio in fibra di carbonio combinata con centri in alluminio lavorato per garantire prestazioni eccezionali in termini di leggerezza e rigidità strutturale.
Questa costruzione offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Riduzione dell'inerzia delle ruote
• Dinamica di guida migliorata
• Risposta del telaio migliorata
• Qualità ingegneristica da sport motoristici
La trama in fibra di carbonio a vista conferisce un aspetto da competizione di alta gamma, pur mantenendo il classico linguaggio stilistico Porsche.
Stile classico della Porsche RSR
Ispirato agli iconici cerchi da competizione Porsche RSR, questo set di cerchi unisce l'estetica delle corse vintage a materiali moderni e tecnologie leggere.
Ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Configurazioni ispirate alla RSR
• Progetti di performance OEM+
• Applicazioni leggere per il motorsport
Il montaggio sfalsato migliora sia l'assetto del veicolo che l'equilibrio di guida.
Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?
I cerchi in lega tradizionali sono più pesanti e meno efficienti in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Migliore risposta delle sospensioni
• Sensazione migliorata in accelerazione e frenata
• Stile leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91136115080AKIT
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Set di ruote scomponibili in fibra di carbonio – 7J x 15 e 9J x 15 Ruote leggere ad alte prestazioni
Valorizza la tua Porsche con questo set di cerchi in fibra di carbonio di alta qualità, progettato per combinare lo stile classico del motorsport con una tecnologia avanzata che garantisce leggerezza e prestazioni elevate.
Questo pacchetto di cerchi include un montaggio differenziato di cerchi anteriori da 7J x 15 e posteriori da 9J x 15, offrendo il perfetto equilibrio tra l'estetica classica Porsche, la precisione di guida e una dinamica del telaio migliorata.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzate come ruote a due pezzi ad alte prestazioni, ciascuna ruota presenta un canale in fibra di carbonio di alta qualità abbinato a un centro in alluminio lavorato con precisione per garantire rigidità eccezionale, leggerezza e uno stile ispirato al mondo delle corse.
Le ruote anteriori hanno una specifica di 7J x 15 con offset ET23.2mm, mentre le ruote posteriori misurano 9J x 15 con offset ET3mm, creando la configurazione sfalsata ideale per le Porsche classiche, sia stradali che ad alte prestazioni.
Caratterizzati da un mozzo argentato e forniti con finitura non verniciata, questi cerchi offrono un look sportivo e funzionale, mettendo in mostra la trama in fibra di carbonio a vista che pervade l'intera struttura del canale.
Rispetto a un set originale di cerchi Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di cerchi in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, riducendo significativamente le masse rotanti e non sospese per una migliore risposta dello sterzo, accelerazione, sensibilità in frenata e prestazioni delle sospensioni.
Ideale per restauri leggeri, allestimenti OEM+, applicazioni stradali sportive e progetti Porsche orientati alla pista.
Caratteristiche principali
• Set di ruote leggere in fibra di carbonio
• Montaggio differenziato 7J x 15 anteriore e 9J x 15 posteriore
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Canne in fibra di carbonio a vista di alta qualità
• Centri ruota in alluminio lavorati con precisione
• Finitura del mozzo della ruota color argento
• Aspetto non verniciato ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la maneggevolezza, la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Design in stile Fuchs ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Specifiche delle ruote
Ruote anteriori
• Dimensioni: 7J x 15
• Offset: ET23,2mm
Ruote posteriori
• Dimensioni: 9J x 15
• Offset: ET3mm
Costruzione:
• Design in due pezzi in fibra di carbonio e alluminio
Fine:
• Cerchio centrale argentato
• Finitura non verniciata
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso delle ruote migliora la risposta dello sterzo, l'efficienza delle sospensioni, l'accelerazione e la dinamica di frenata.
Confronto dei pesi
• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Set di ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg
I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta dello sterzo più rapida
• Agilità del telaio migliorata
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Sensazione di accelerazione e frenata più pronta
La riduzione delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni complessive di maneggevolezza delle Porsche.
Costruzione avanzata in fibra di carbonio
Queste ruote utilizzano una tecnologia avanzata del cerchio in fibra di carbonio combinata con centri in alluminio lavorato per ottenere prestazioni eccezionali in termini di resistenza e leggerezza.
Questa costruzione offre:
• Elevato rapporto resistenza-peso
• Maggiore rigidità e stabilità
• Riduzione dell'inerzia delle ruote
• Caratteristiche prestazionali migliorate nel motorsport
• Ingegneria leggera di alta qualità
La trama in fibra di carbonio a vista conferisce un aspetto moderno da competizione, pur mantenendo i classici elementi stilistici Porsche.
Stile classico Porsche Motorsport
Ispirato agli iconici cerchi Porsche in stile Fuchs, questo set di cerchi in fibra di carbonio unisce un design senza tempo a una moderna ingegneria leggera.
Ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Allestimenti OEM+
• Progetti ad alte prestazioni e leggerezza
• Applicazioni per sport motoristici e giornate in pista
Il montaggio sfalsato migliora sia l'aspetto estetico che la dinamica di guida.
Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?
I cerchi in lega tradizionali sono più pesanti e meno efficienti in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Migliore risposta alla manovrabilità
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Stile leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91136115090AKIT
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ruota in fibra di carbonio – Ruota leggera ad alte prestazioni da 79 x 15"
Venduto singolarmente
Migliora l'aspetto della tua Porsche con questo cerchio in fibra di carbonio ultraleggero da 9J x 15", progettato per offrire una riduzione di peso eccezionale, una migliore risposta di guida e un look ispirato al mondo delle corse.
Progettata come soluzione di ruote premium ad alte prestazioni, questa ruota in due pezzi combina una struttura del canale in fibra di carbonio avanzata con un centro in alluminio lavorato con precisione per un equilibrio ideale tra resistenza, rigidità e leggerezza.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Con una specifica di 9J x 15 e un offset ET di 3 mm, questo cerchio è perfettamente adatto alle applicazioni Porsche classiche, dove la riduzione delle masse non sospese e rotanti migliora significativamente la sensibilità dello sterzo, la risposta delle sospensioni e la dinamica complessiva del telaio.
Disponibili sia non verniciati, per un look grezzo ispirato al mondo delle corse, sia con finitura in classico stile RSR, questi cerchi offrono un'interpretazione moderna e leggera dell'iconico design dei cerchi Porsche.
Rispetto a un set tradizionale di ruote Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di ruote in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, offrendo una sostanziale riduzione del peso rotazionale per un'accelerazione più pronta, una migliore risposta in frenata e una maggiore agilità.
Ogni cerchio è fornito con un coprimozzo argentato per una finitura pulita e di alta qualità.
Caratteristiche principali
• Ruota leggera in fibra di carbonio da 9J x 15"
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Design della canna in fibra di carbonio di alta qualità
• Centro in alluminio lavorato con precisione
• Specifiche di offset ET3mm
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Disponibile non verniciato o con finitura RSR
• Fornito con coprimozzo argentato
• Design leggero dei cerchi ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Specifiche delle ruote
• Dimensioni ruota: 9J x 15"
• Offset: ET3mm
• Costruzione: in due pezzi di fibra di carbonio e alluminio
Opzioni di finitura:
• Non verniciato
• Finitura RSR
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
Ridurre il peso delle ruote migliora notevolmente la maneggevolezza, la frenata e le prestazioni delle sospensioni.
Confronto dei pesi
• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg
I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta all'accelerazione migliorata
• Sensazione di sterzo più precisa
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Migliore agilità del telaio e inserimento in curva
La riduzione del peso delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni di maneggevolezza delle Porsche sia su strada che in pista.
Costruzione avanzata dei cerchi in fibra di carbonio
Queste ruote utilizzano canali in fibra di carbonio di alta qualità abbinati a centri in alluminio lavorati con precisione per garantire rigidità eccezionale e leggerezza.
Questa struttura avanzata offre:
• Aumento del rapporto forza-peso
• Maggiore rigidità delle ruote
• Inerzia rotazionale ridotta
• Dinamiche prestazionali migliorate
• Qualità ingegneristica da sport motoristici
Stile classico Porsche Motorsport
Ispirati all'estetica classica delle vetture da competizione Porsche, questi cerchi combinano la leggerezza dell'ingegneria moderna con caratteristiche di design senza tempo.
La finitura RSR opzionale offre un look autentico ispirato al mondo delle corse automobilistiche, ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Allestimenti OEM+
• Progetti ad alta velocità
• Allestimenti leggeri pensati per la pista
Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?
I cerchi in lega tradizionali sono notevolmente più pesanti e meno reattivi in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso non sospeso
• Risposta dello sterzo più rapida
• Sensazione migliorata in frenata e accelerazione
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Design e ingegneria leggeri per il motorsport
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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12 mesi di garanzia
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Cerchio in fibra di carbonio scomponibile 7x15 ET23.2. Porsche 911 - 91136102354, 91136102350, 91135102394, 95136210400, 91136102041, 91136102050, 91136102093")
Ruota in fibra di carbonio – Ruota leggera ad alte prestazioni 7J x 15"
Venduto singolarmente
Migliora l'aspetto della tua Porsche con questo cerchio in fibra di carbonio ultraleggero da 7J x 15", progettato per offrire una riduzione di peso eccezionale, una migliore risposta di guida e un look ispirato al mondo delle corse.
Progettata come soluzione di ruote premium ad alte prestazioni, questa ruota in due pezzi combina una struttura del canale in fibra di carbonio avanzata con un centro in alluminio lavorato con precisione per un equilibrio ideale tra resistenza, rigidità e leggerezza.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Con una specifica di 7J x 15 e un offset ET di 23,2 mm, questo cerchio è perfettamente adatto alle applicazioni Porsche classiche, dove la riduzione delle masse non sospese e rotanti migliora significativamente la sensibilità dello sterzo, la risposta delle sospensioni e la dinamica complessiva del telaio.
Disponibili sia non verniciati, per un look grezzo ispirato al mondo delle corse, sia con finitura in classico stile RSR, questi cerchi offrono un'interpretazione moderna e leggera dell'iconico design dei cerchi Porsche.
Rispetto a un set tradizionale di ruote Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di ruote in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, offrendo una sostanziale riduzione del peso rotazionale per un'accelerazione più pronta, una migliore risposta in frenata e una maggiore agilità.
Ogni cerchio è fornito con un coprimozzo argentato per una finitura pulita e di alta qualità.
Caratteristiche principali
• Ruota leggera in fibra di carbonio da 7J x 15"
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Design della canna in fibra di carbonio di alta qualità
• Centro in alluminio lavorato con precisione
• Specifiche di offset ET23.2mm
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Disponibile non verniciato o con finitura RSR
• Fornito con coprimozzo argentato
• Design leggero dei cerchi ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Specifiche delle ruote
• Dimensioni ruota: 7J x 15"
• Offset: ET23,2mm
• Costruzione: in due pezzi di fibra di carbonio e alluminio
Opzioni di finitura:
• Non verniciato
• Finitura RSR
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
Ridurre il peso delle ruote migliora notevolmente la maneggevolezza, la frenata e le prestazioni delle sospensioni.
Confronto dei pesi
• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg
I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta all'accelerazione migliorata
• Sensazione di sterzo più precisa
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Migliore agilità del telaio e inserimento in curva
La riduzione del peso delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni di maneggevolezza delle Porsche sia su strada che in pista.
Costruzione avanzata dei cerchi in fibra di carbonio
Queste ruote utilizzano canali in fibra di carbonio di alta qualità abbinati a centri in alluminio lavorati con precisione per garantire rigidità eccezionale e leggerezza.
Questa struttura avanzata offre:
• Aumento del rapporto forza-peso
• Maggiore rigidità delle ruote
• Inerzia rotazionale ridotta
• Dinamiche prestazionali migliorate
• Qualità ingegneristica da sport motoristici
Stile classico Porsche Motorsport
Ispirati all'estetica classica delle vetture da competizione Porsche, questi cerchi combinano la leggerezza dell'ingegneria moderna con caratteristiche di design senza tempo.
La finitura RSR opzionale offre un look autentico ispirato al mondo delle corse automobilistiche, ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Allestimenti OEM+
• Progetti ad alta velocità
• Allestimenti leggeri pensati per la pista
Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?
I cerchi in lega tradizionali sono notevolmente più pesanti e meno reattivi in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso non sospeso
• Risposta dello sterzo più rapida
• Sensazione migliorata in frenata e accelerazione
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Design e ingegneria leggeri per il motorsport
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Kit barra antirollio posteriore in titanio
Migliora le prestazioni delle sospensioni posteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit di barre antirollio posteriori in titanio leggero, progettato specificamente per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989.
Realizzato in titanio di grado aerospaziale, questo avanzato sistema di barre antirollio posteriori è progettato per ridurre il peso, migliorare l'equilibrio del telaio e aumentare la stabilità del retrotreno durante la guida sportiva su strada e nell'utilizzo nelle competizioni automobilistiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contenuto del kit
• 1 barra antirollio posteriore in titanio
• 2 leve della barra antirollio posteriore
• 2 boccole per barra antirollio posteriore
• 2 staffe di montaggio per barra antirollio posteriore
• 2 biellette di collegamento della barra antirollio posteriore
La barra antirollio posteriore in titanio misura 22 mm e offre un indice di rigidità equivalente a una barra piena da 18 mm, garantendo un migliore controllo della carrozzeria e caratteristiche di maneggevolezza più precise, pur mantenendo i vantaggi in termini di leggerezza.
Per ottimizzare ulteriormente l'efficienza delle sospensioni, i bracci della barra antirollio sono stati completamente riprogettati e realizzati con precisione in alluminio leggero utilizzando tecniche di ottimizzazione topologica. Questo processo massimizza la rigidità e la resistenza, riducendo significativamente il peso complessivo del componente.
Rispetto ai componenti delle sospensioni in acciaio di serie, questo kit offre una sostanziale riduzione delle masse non sospese e rotanti, migliorando la risposta delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la dinamica complessiva del telaio.
Ideale per restauri leggeri, elaborazioni per uso stradale veloce e progetti Porsche 911 orientati alla pista.
Caratteristiche principali
• Kit barra antirollio posteriore in titanio leggero
• Adatto ai modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989
• Struttura della barra antirollio in titanio di grado aerospaziale
• Barra antirollio posteriore in titanio da 22 mm
• Valore di rigidità equivalente a una barra piena da 18 mm
• Bracci della leva della barra antirollio in alluminio leggero
• Design del braccio di leva ottimizzato topologicamente per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
• Significativa riduzione del peso dei componenti delle sospensioni
• Migliora l'equilibrio del telaio posteriore e il controllo della carrozzeria
• Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport
Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere
La riduzione della massa delle sospensioni migliora la precisione di guida, la risposta del telaio e la dinamica di guida complessiva.
Confronto dei pesi – Barra antirollio posteriore
• Barra antirollio in acciaio: 2,05 kg
• Barra antirollio in titanio: 0,84 kg
Confronto dei pesi – Bracci a leva
• Bracci a leva in acciaio: 4,4 kg
• Bracci di leva in alluminio: 1,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione del peso non sospeso
• Risposta migliorata delle sospensioni posteriori
• Controllo del telaio più preciso
• Migliore equilibrio in curva
• Maggiore efficienza delle sospensioni
Il risultato è un'esperienza di guida Porsche più agile e reattiva.
Ingegneria del titanio di grado aerospaziale
La barra antirollio posteriore è realizzata in titanio di grado aerospaziale per garantire massima resistenza, leggerezza e durata nel tempo.
Titanium offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Elevata resistenza alla corrosione
• Riduzione del peso delle sospensioni
• Resistenza di livello motorsport
• Prestazioni del telaio migliorate
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida su strada, su pista e alle prestazioni sportive.
Design avanzato del braccio di leva in alluminio
Le leve in alluminio incluse sono state ottimizzate topologicamente per rimuovere il materiale superfluo, mantenendo al contempo la massima integrità strutturale.
Questo processo di progettazione avanzato offre:
• Riduzione del peso dei componenti
• Maggiore rigidità e resistenza
• Precisione delle sospensioni migliorata
• Maggiore durata sotto carico
Compatibilità con i link di rilascio personalizzati
Si prega di specificare se sono necessari i link diretti per:
• Bracci delle sospensioni posteriori in acciaio
O
• Bracci delle sospensioni posteriori in alluminio
Ciò garantisce un montaggio corretto per la configurazione specifica della tua Porsche 911.
Perché passare a una barra antirollio posteriore in titanio?
Le barre antirollio in acciaio di serie sono più pesanti e meno ottimizzate per la guida sportiva moderna.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso delle sospensioni posteriori
• Migliore controllo del rollio della carrozzeria
• Risposta del telaio più rapida
• Prestazioni delle sospensioni ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Ingegneria leggera e ad alte prestazioni
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Kit barra antirollio anteriore in titanio
Migliora le prestazioni delle sospensioni anteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit di barre antirollio anteriori in titanio leggero, progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989.
Realizzato in titanio di grado aerospaziale, questo sistema avanzato di barre antirollio offre resistenza eccezionale, peso ridotto e un migliore controllo del telaio per applicazioni stradali, sportive e da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contenuto del kit
• 1 barra antirollio anteriore in titanio
• 2 leve della barra antirollio anteriore
• 2 boccole per barra antirollio anteriore
La barra antirollio in titanio misura 19 mm e offre un indice di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm, garantendo maggiore stabilità all'avantreno e riduzione del rollio, pur mantenendo caratteristiche di leggerezza e prestazioni.
Per ottimizzare ulteriormente peso e rigidità, i bracci della leva della barra antirollio sono stati completamente riprogettati e realizzati con precisione in alluminio leggero utilizzando tecniche di ottimizzazione topologica. Questo approccio ingegneristico massimizza la resistenza riducendo significativamente la massa del componente.
Rispetto ai componenti in acciaio standard, questo kit offre una sostanziale riduzione del peso delle sospensioni, migliorando la risposta dello sterzo, l'equilibrio del telaio, l'efficienza delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.
Ideale per gli appassionati che cercano aggiornamenti alle sospensioni, leggeri e ispirati al mondo delle corse, per le classiche Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Kit barra antirollio anteriore in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989
• Struttura della barra antirollio in titanio di grado aerospaziale
• Barra antirollio in titanio da 19 mm
• Valore di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm
• Bracci della leva della barra antirollio in alluminio leggero
• Design del braccio di leva ottimizzato topologicamente per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
• Significativa riduzione del peso dei componenti delle sospensioni
• Migliora l'equilibrio del telaio e la risposta dell'avantreno
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere
La riduzione del peso delle sospensioni e del telaio migliora la precisione di guida complessiva e la risposta delle sospensioni.
Confronto dei pesi – Barra antirollio
• Barra antirollio in acciaio: 1,43 kg
• Barra antirollio in titanio: 0,52 kg
Confronto dei pesi – Bracci a leva
• Bracci a leva in acciaio: 4,4 kg
• Bracci di leva in alluminio: 1,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Risposta dello sterzo migliorata
• Caratteristiche di inserimento in curva più precise
• Migliore bilanciamento del telaio
• Maggiore efficienza delle sospensioni
Il risultato è un'esperienza di guida Porsche più reattiva e agile.
Ingegneria del titanio di grado aerospaziale
La barra antirollio è realizzata in titanio di grado aerospaziale per offrire la combinazione ideale di leggerezza, rigidità strutturale e durata.
Titanium offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Elevata resistenza alla corrosione
• Riduzione della massa delle sospensioni
• Durabilità a lungo termine sotto carico
• Affidabilità da competizione
Ideale per allestimenti leggeri, applicazioni stradali veloci e progetti Porsche orientati alla pista.
Design avanzato del braccio di leva in alluminio
I bracci della barra antirollio in alluminio inclusi sono ottimizzati topologicamente per rimuovere il materiale superfluo mantenendo la massima integrità strutturale.
Questo processo di ingegneria avanzata fornisce:
• Riduzione del peso complessivo dei componenti
• Maggiore rigidità e fermezza
• Precisione delle sospensioni migliorata
• Maggiore durata nell'utilizzo ad alte prestazioni
Perché passare a una barra antirollio in titanio?
Le barre antirollio e le leve in acciaio di serie sono più pesanti e meno ottimizzate per la guida sportiva moderna.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso delle sospensioni anteriori
• Migliore controllo del corpo e equilibrio di guida
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni del telaio ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Ingegneria delle sospensioni leggere
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
A003H3501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Piastre a molla regolabili in titanio
Venduti in coppia
Migliora le prestazioni delle sospensioni posteriori della tua Porsche 911 classica con queste piastre di molle regolabili in titanio, leggere e progettate specificamente per i modelli Porsche 911 a passo lungo dal 1969 al 1986.
Realizzate in titanio di grado aerospaziale, queste piastre a molla ad alte prestazioni combinano una resistenza eccezionale con una significativa riduzione di peso, risultando ideali per applicazioni stradali, sportive e nel motorsport.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Contenuto del kit
• 2 piastre a molla in titanio
• 1 set di boccole Superflex
• 1 kit di bulloni
Progettate per migliorare la risposta del telaio e la regolabilità delle sospensioni, queste piastre elastiche leggere consentono una messa a punto precisa delle sospensioni, riducendo al contempo il peso delle masse non sospese rispetto ai componenti in acciaio di serie.
Il design regolabile consente una precisa impostazione dell'altezza da terra e della geometria delle sospensioni, contribuendo a ottimizzare l'equilibrio di guida, la distribuzione del peso in curva e la dinamica di guida complessiva.
Con un peso di soli 2,58 kg rispetto ai 4,2 kg delle piastre a molla in acciaio originali, questo aggiornamento offre una sostanziale riduzione del peso delle sospensioni posteriori, mantenendo al contempo un'eccezionale durata e rigidità.
Ideale per gli appassionati che cercano una soluzione di sospensioni leggera ispirata al mondo delle corse per le classiche Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Piastre a molla regolabili in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo (1969-1986)
• Realizzato in titanio di grado aerospaziale
• Significativa riduzione di peso rispetto alle piastre a molla in acciaio originali
• Design regolabile per la configurazione e la messa a punto delle sospensioni
• Migliora la risposta di guida e la dinamica del telaio
• Costruzione ad alta resistenza, derivata dal mondo delle competizioni automobilistiche.
• Materiale in titanio resistente alla corrosione
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista
• Aggiornamento delle sospensioni leggere progettato con precisione
Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere
La riduzione del peso non sospeso migliora l'efficienza delle sospensioni, la precisione di guida e la dinamica complessiva del veicolo.
Confronto dei pesi:
• Piastre a molla in acciaio originali: 4,2 kg
• Piastre a molla in titanio: 2,58 kg
I vantaggi includono:
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Sensazione di sterzo e maneggevolezza più precisa
• Bilanciamento del telaio migliorato
• Migliori prestazioni in curva
• Riduzione della massa delle sospensioni posteriori
Questo aggiornamento che alleggerisce il veicolo migliora le caratteristiche di guida sia su strada che in pista.
Ingegneria del titanio di grado aerospaziale
Realizzate in titanio di grado aerospaziale, queste piastre a molla offrono un eccezionale rapporto resistenza-peso per ambienti di guida impegnativi.
Titanium offre:
• Elevata rigidità strutturale
• Eccellente resistenza alla corrosione
• Riduzione del peso dei componenti
• Eccezionale resistenza sotto carico
• Affidabilità a lungo termine per l'utilizzo nel motorsport
Ideale per restauri leggeri, restomod e elaborazioni di Porsche ad alte prestazioni.
Regolazione delle sospensioni
Il design della piastra a molla regolabile consente una configurazione precisa delle sospensioni posteriori e l'ottimizzazione della geometria.
Ciò consente di:
• Regolazione dell'altezza di marcia
• Bilanciamento degli angoli
• Messa a punto delle sospensioni
• Configurazione del telaio migliorata
• Prestazioni migliorate in pista
Ideale per i guidatori che desiderano ottimizzare la dinamica delle sospensioni e la precisione di guida.
Perché passare alle piastre a molla in titanio?
Le piastre delle molle in acciaio di fabbrica sono più pesanti e meno adatte a configurazioni leggere ad alte prestazioni.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso non sospeso
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Maggiore flessibilità di regolazione
• Ingegneria leggera per il motorsport
• Maggiore resistenza alla corrosione e durata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133300905
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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Kit di ventilazione leggero per cruscotto – Aggiornamento degli interni Porsche Motorsport
Migliora gli interni della tua Porsche con questo kit di bocchette di ventilazione leggero, progettato per ottimizzare il flusso d'aria e conferire al cruscotto un aspetto pulito e ispirato al mondo delle corse.
Contenuto del kit
• 2 bocchette di ventilazione nere per il cruscotto
• 2 adattatori per apertura del calibro
• 2 raccordi di ventilazione posteriori per il collegamento del condotto dell'aria
Sfruttando le due piccole aperture per gli indicatori sul cruscotto, queste bocchette di ventilazione compatte e regolabili offrono una soluzione funzionale e leggera per migliorare la ventilazione dell'abitacolo nelle auto sportive, sia da strada che da pista.
Ogni bocchetta di ventilazione è dotata di una testa girevole regolabile, che consente un controllo preciso della direzione del flusso d'aria per un maggiore comfort di guidatore e passeggeri. Il design leggero rende questo kit ideale per allestimenti da competizione, conversioni di interni leggeri e restauri Porsche OEM+.
Gli adattatori inclusi consentono alle bocchette di ventilazione di inserirsi perfettamente nelle aperture originali del quadro strumenti, mentre i raccordi posteriori permettono il collegamento diretto ai sistemi di canalizzazione dell'aria per un'efficace integrazione del flusso d'aria.
Rifinito in nero per un aspetto pulito e in stile originale, questo kit si integra perfettamente negli interni Porsche, sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Kit di ventilazione leggero per cruscotto Porsche
• Progettato per utilizzare le piccole aperture per gli strumenti di misurazione nel cruscotto
• Bocchette di ventilazione orientabili per un controllo direzionale del flusso d'aria
• Rinnovamento degli interni con elementi leggeri ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Finitura nera per un aspetto in stile OEM
• Consente il collegamento ai sistemi di canalizzazione dell'aria
• Design compatto e leggero
• Migliora il flusso d'aria e la ventilazione nell'abitacolo
• Ideale per allestimenti stradali, stradali veloci e da pista.
• Facile integrazione nei layout di dashboard esistenti
Funzionalità degli interni ispirate al mondo delle corse automobilistiche.
Questo kit di ventilazione leggero è progettato per i proprietari di Porsche che desiderano una migliore gestione del flusso d'aria e un layout del cruscotto più pulito, in stile motorsport.
Ideale per:
• Strutture interne leggere
• Auto da pista e da corsa
• Progetti di restauro Porsche
• Aggiornamenti dell'abitacolo OEM+
• Soluzioni di ventilazione personalizzate
Le prese d'aria girevoli e regolabili offrono una maggiore flessibilità del flusso d'aria, mantenendo al contempo un aspetto minimalista e funzionale.
Flusso d'aria e ventilazione migliorati
I raccordi per condotti posteriori inclusi consentono di collegare i condotti dell'aria direttamente alle bocchette di ventilazione, migliorando l'efficienza del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo.
I vantaggi includono:
• Migliore controllo della direzione del flusso d'aria
• Miglioramento del comfort in cabina
• Sistema di disappannamento e ventilazione migliorati
• Un'alternativa leggera ai sistemi di ventilazione di fabbrica
• Integrazione del cruscotto pulita e funzionale
Perché passare a un kit di ventilazione per cruscotto leggero?
La configurazione di serie del cruscotto potrebbe non essere adatta a vetture leggere o orientate alle competizioni automobilistiche.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso interno
• Maggiore flessibilità della ventilazione
• Estetica più pulita ispirata al mondo delle corse automobilistiche.
• Migliore integrazione con gli interni personalizzati
• Controllo funzionale del flusso d'aria per ambienti di guida ad alte prestazioni
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 mesi di garanzia
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Kit di conversione freni posteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni posteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco posteriore in carbonio-ceramica e campana
• 2 pinze freno posteriori in alluminio ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno posteriori Pagid RSC1
• 2 pinze freno a mano con pastiglie
• 2 cavi del freno a mano
Notare che
Il montaggio dei freni in carbonio-ceramica richiede una piccola modifica ai bracci posteriori; le istruzioni per questa operazione sono incluse nel kit.
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante posteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane posteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno posteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante posteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni posteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppo disco e campana posteriori in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno posteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio-ceramica
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni di alta qualità offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CCBRAKEKITREAR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Kit di conversione freni anteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni anteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica
• 2 pinze freno anteriori ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno anteriori Pagid RSC1
• 2 kit di staffe per pinze freno anteriori
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante anteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane anteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno anteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante anteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni anteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno anteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CCBRAKEKITFRONT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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Kit volante leggero da 360 mm – in fibra di carbonio o fibra di lino
Migliora gli interni e l'esperienza di guida della tua Porsche con questo volante leggero da 36 cm, disponibile in fibra di carbonio o fibra di lino. Progettato con un'attenzione particolare al mondo delle corse, questo volante di alta gamma combina un'ingegneria leggera e performante con una raffinata lavorazione artigianale e uno stile moderno.
Ogni volante è laccato per una finitura di alta qualità e rivestito in pelle nera per migliorare la presa, il comfort e la sensibilità di guida. Il peso ridotto rispetto al volante di serie migliora significativamente la risposta dello sterzo e rafforza il legame complessivo tra il guidatore e l'auto.
Con un peso di soli 0,45 kg rispetto ai 2,2 kg del volante originale di fabbrica, questo aggiornamento leggero riduce la massa rotante offrendo al contempo una sensazione di sterzata più precisa e diretta, ideale per le Porsche orientate alla guida su strada, su pista e ad alte prestazioni.
Il kit del volante include tutto il necessario per l'installazione, rappresentando un aggiornamento completo e semplice per gli appassionati che desiderano migliorare l'estetica dell'abitacolo e ottenere funzionalità ispirate al mondo delle corse.
Caratteristiche principali
• Volante leggero da 360 mm
• Disponibile in fibra di carbonio o fibra di lino
• Finitura laccata di alta qualità
• Rifinito in pelle nera per una migliore presa e comfort
• Design leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Notevole riduzione di peso rispetto al volante di serie
• Migliora la risposta dello sterzo e la sensazione di guida
• Lavorazione artigianale e materiali di alta qualità
• Adatto per configurazioni orientate alla strada e alla pista
• Kit di installazione completo incluso
Contenuto del kit
• 1 volante
• 1 mozzo per volante
• 1 kit di montaggio con tutto l'hardware necessario
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
Ridurre il peso del volante migliora la risposta dello sterzo e il feedback generale al guidatore.
Rispetto al volante originale:
• Peso del volante originale: 2,2 kg
• Volante leggero: Peso: 0,45 kg
I vantaggi includono:
• Sensazione di sterzo più precisa
• Connessione del driver migliorata
• Massa rotazionale ridotta
• Esperienza di guida migliorata ispirata al mondo delle corse automobilistiche
• Estetica migliorata della cabina di pilotaggio
Costruzione in fibra di carbonio o fibra di lino
Opzione in fibra di carbonio
Offre un look moderno ispirato al mondo delle corse automobilistiche, unito a eccezionale resistenza, rigidità e leggerezza.
Opzione fibra di lino
Offre una finitura premium unica con caratteristiche composite naturali, pur mantenendo leggerezza e un aspetto distintivo di alta gamma.
Entrambe le opzioni sono laccate per garantire durata e un aspetto migliore.
Perché sostituire il volante?
Il volante è uno dei componenti più utilizzati e visibili all'interno del veicolo.
L'aggiornamento offre:
• Miglioramento della precisione e della sensibilità dello sterzo
• Riduzione del peso complessivo dello sterzo
• Design dell'abitacolo ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Ergonomia di guida migliorata
• Estetica interna di alta qualità
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
901347CFSW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno con dischi anteriori da 300 mm - Anteriore e posteriore
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni ad alte prestazioni in alluminio ricavato dal pieno, dotato di pinze anteriori leggere a 6 pistoncini, pinze posteriori a 4 pistoncini e dischi freno anteriori maggiorati da 300 mm.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 pinze anteriori a 6 pistoncini ricavate dal pieno con staffe di montaggio
• 2 pinze posteriori a 4 pistoncini ricavate dal pieno
• 2 dischi freno anteriori da 300 mm
• 2 dischi freno posteriori da 3,2
• 1 set di pastiglie freno anteriori Ferodo DS3000
• 1 set di pastiglie freno posteriori Ferodo DS3000
• 2 tubi freno anteriori intrecciati
• 2 tubi freno posteriori intrecciati
Nota bene: queste pinze non sono adatte all'uso con i bracci posteriori del turbo/930.
Progettato per l'uso su strada, in pista e per elaborazioni personalizzate nel motorsport, questo impianto frenante avanzato è stato installato con successo su numerosi progetti di Porsche 911 classiche negli ultimi dieci anni.
Progettate e prodotte nel Regno Unito, ogni pinza freno è lavorata con precisione da un blocco di lega di alluminio T6 di grado aerospaziale, per garantire eccezionale resistenza, rigidità e riduzione del peso.
I pistoni in acciaio inossidabile sono specificamente ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno della Porsche 911, mentre il design del trasferimento interno del fluido migliora l'affidabilità ed elimina la necessità di tubazioni di raccordo esterne.
Con pinze anteriori del peso di circa 2,8 kg e pinze posteriori di circa 2,2 kg, questo sistema riduce significativamente il peso delle masse non sospese rispetto ai componenti frenanti Porsche standard. In combinazione con i dischi anteriori di maggiori dimensioni (300 mm), il risultato è una migliore performance di frenata, una risposta più precisa del pedale, una gestione termica ottimizzata e una maggiore sicurezza in condizioni di guida impegnative.
Questo kit è progettato per offrire prestazioni di frenata moderne, mantenendo al contempo la compatibilità con il telaio e le configurazioni delle sospensioni della Porsche 911 classica.
Caratteristiche principali
• Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Pinze anteriori leggere a 6 pistoncini
• Pinze posteriori leggere a 4 pistoncini
• Dischi freno anteriori più grandi da 300 mm inclusi
• Realizzato con lavorazione di precisione in alluminio T6 di grado aerospaziale
• Pistoni in acciaio inossidabile ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno Porsche
• Progettazione del trasferimento interno dei fluidi per una maggiore affidabilità
• Riduzione significativa del peso non sospeso
• Progettato e prodotto nel Regno Unito
• Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport
Ingegneria dei freni per sport motoristici leggeri
La riduzione del peso non sospeso migliora la risposta delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la dinamica generale del veicolo.
Rispetto ai sistemi frenanti Porsche standard, queste pinze in alluminio ricavate dal pieno offrono:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Modulazione della frenata migliorata
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Maggiore dissipazione del calore durante la guida aggressiva
I dischi anteriori da 300 mm di diametro migliorano ulteriormente le prestazioni di frenata e la capacità termica, risultando ideali per un utilizzo impegnativo su strada e in pista.
Perché passare a un sistema frenante in alluminio ricavato dal pieno?
I sistemi frenanti standard possono avere difficoltà nelle moderne condizioni di guida sportiva.
Questo sistema aggiornato offre:
• Maggiore potenza frenante
• Sensibilità e uniformità del pedale migliorate
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Migliore gestione del raffreddamento e del calore
• Durata e affidabilità di livello motorsport
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911BILLETCALIPERKIT300MM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno - Anteriori e posteriori
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit di pinze freno in alluminio ricavato dal pieno ad alte prestazioni, progettato sia per la guida sportiva su strada che per le competizioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 pinze anteriori a 6 pistoncini ricavate dal pieno con staffe di montaggio
• 2 pinze posteriori a 4 pistoncini ricavate dal pieno
• 2 dischi freno anteriori da 3,2
• 2 dischi freno posteriori da 3,2
• 1 set di pastiglie freno anteriori Ferodo DS3000
• 1 set di pastiglie freno posteriori Ferodo DS3000
• 2 tubi freno anteriori intrecciati
• 2 tubi freno posteriori intrecciati
Nota bene: queste pinze non sono adatte all'uso con i bracci posteriori del turbo/930.
Dotato di pinze anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini, questo impianto frenante completo è stato montato con successo su numerose Porsche stradali e da corsa personalizzate nel corso dell'ultimo decennio.
Progettate e prodotte nel Regno Unito, ogni pinza è lavorata con precisione da un blocco di lega di alluminio T6 di grado aerospaziale, offrendo resistenza, rigidità e riduzione di peso eccezionali rispetto alle pinze freno Porsche standard.
I pistoni in acciaio inossidabile sono specificamente ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno della Porsche 911, mentre il design del trasferimento interno del fluido migliora l'affidabilità e riduce la necessità di tubazioni di raccordo esterne.
Grazie a pinze anteriori del peso di circa 2,8 kg e pinze posteriori di circa 2,2 kg, questo sistema riduce significativamente le masse non sospese, migliorando la risposta in frenata, la sensibilità dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica complessiva del veicolo.
Progettato per funzionare con dischi freno standard e per adattarsi a cerchi Fuchs da 15 pollici, questo kit offre una combinazione ideale di compatibilità classica e prestazioni di frenata moderne.
Caratteristiche principali
• Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Pinze anteriori leggere a 6 pistoncini
• Pinze posteriori leggere a 4 pistoncini
• Realizzato con lavorazione di precisione in alluminio T6 di grado aerospaziale
• Pistoni in acciaio inossidabile ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno Porsche
• Progettazione del trasferimento interno dei fluidi per una maggiore affidabilità
• Riduzione significativa del peso non sospeso
• Compatibile con dischi freno standard
• Compatibile con cerchi Fuchs da 15 pollici
• Progettato e prodotto nel Regno Unito
• Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport
Ingegneria dei freni per sport motoristici leggeri
La riduzione del peso non sospeso migliora la maneggevolezza generale, la risposta delle sospensioni e la precisione della frenata.
Rispetto alle pinze freno Porsche standard, queste pinze in alluminio ricavate dal pieno offrono:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Sensibilità e modulazione della frenata migliorate
• Riduzione del peso complessivo del veicolo
• Migliore gestione del calore in condizioni impegnative
Perché passare alle pinze freno in alluminio ricavate dal pieno?
Gli impianti frenanti di serie possono avere difficoltà in condizioni di guida ad alte prestazioni.
Questo aggiornamento offre:
• Prestazioni di frenata migliorate
• Sensibilità e modulazione del pedale migliorate
• Migliore dissipazione del calore
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Affidabilità e robustezza di livello motorsport
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Portabicchieri – Sostituto del posacenere
Valorizza gli interni della tua Porsche con questo portabicchieri elegante e pratico, progettato per sostituire il posacenere originale nei modelli Porsche 924 e nei primi modelli 944 (pre-1985).
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Questo inserto dal design intelligente offre una praticità moderna mantenendo al contempo un aspetto pulito e in stile originale. L'installazione è rapida e semplice: basta rimuovere il posacenere originale e agganciare il portabicchieri in pochi secondi, senza bisogno di attrezzi o modifiche.
Realizzato professionalmente con una finitura liscia e arrotondata, questo portabicchieri è facile da pulire e progettato per l'uso quotidiano: perfetto per tazze da caffè, lattine o bevande da portare con sé.
Caratteristiche principali
• Sostituzione diretta del posacenere di fabbrica
• Adatto per Porsche 924 e primi modelli 944 (<1985)
• Installazione rapida: si monta in pochi secondi
• Non sono necessari attrezzi o modifiche
• Superficie liscia e facile da pulire
• Costruzione durevole e di alta qualità
Benefici
Pratico per l'uso quotidiano
Ideale per tazze da caffè, lattine e bevande.
Installazione semplice
Rimuovere il posacenere e fissarlo in posizione in circa 30 secondi.
Rinnovamento degli interni pulito
Funzionalità moderne senza compromettere l'aspetto classico.
Facile da mantenere
La superficie liscia consente una pulizia facile e veloce.
Perfetto per rinnovare gli interni o come idea regalo.
Questo portabicchiere è un'ottima aggiunta per:
• Comodità di guida quotidiana
• Lunghi viaggi e viaggi in auto
• Miglioramenti classici all'usabilità Porsche
• Un regalo pensato con cura per gli appassionati di Porsche
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