Kits

Coppa dell'olio della trasmissione (coppa del cambio) con guarnizione, bulloni e fluido della trasmissione (9 litri)
Questo è un kit completo di manutenzione per la coppa dell'olio del cambio OE Match, progettato per i modelli Porsche 911 (992.1) dotati di cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. Il kit include la coppa dell'olio del cambio OE Match, la guarnizione, le viti/gli elementi di fissaggio corretti e 9 litri di fluido per trasmissione formulato per cambi PDK, offrendoti tutto il necessario per una sostituzione della coppa dell'olio e un aggiornamento del fluido di livello professionale.

Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schema rif. n. 13

La coppa dell'olio della trasmissione e l'hardware associato insieme:
• Fornire un serbatoio sigillato per il fluido di trasmissione
• Garantire il corretto flusso e la distribuzione del fluido all'interno del PDK a 8 velocità
• Proteggere i componenti interni da sporco e contaminanti
• Supportare il corretto funzionamento idraulico e meccanico del cambio

La guarnizione e le viti incluse ripristinano una superficie di tenuta adeguata e specifiche di coppia, mentre il fluido della trasmissione rifornisce il sistema con olio pulito formulato per l'innesto della frizione PDK, il funzionamento della pompa e la lubrificazione degli ingranaggi.

Funzione
• Contenimento del fluido: la coppa dell'olio contiene e indirizza il fluido PDK al filtro e alla pompa
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura del fluido durante la guida
• Tenuta: la guarnizione e le viti di precisione impediscono la perdita di fluido sotto pressione
• Rinnovo del fluido: il nuovo fluido di trasmissione ripristina la corretta viscosità e risposta idraulica
• Longevità del sistema: insieme, questi componenti prolungano la durata e le prestazioni della trasmissione.

La sostituzione di questi elementi con un set abbinato garantisce lubrificazione, pressione e longevità ottimali per la trasmissione PDK.

La coppa dell'olio e il fluido della trasmissione sono essenziali per il corretto funzionamento del PDK:
• Il fluido della trasmissione si degrada nel tempo a causa del calore, dell'usura della frizione e della contaminazione.
• Guarnizioni e viti perdono efficacia di tenuta a causa di ripetuti cicli di calore e vibrazioni.
• Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare perdite di fluido, surriscaldamento, slittamento e usura del cambio.

Sostituendo insieme coppa, guarnizione, bulloneria e fluido si ripristina l'integrità della tenuta, si ottiene il corretto livello del fluido e si ottengono prestazioni di cambio affidabili, contribuendo a prevenire costosi problemi di trasmissione in futuro.

Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Si rilevano perdite di fluido della trasmissione dalla zona della coppa dell'olio
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato con coppa/fluido originale
• Stai eseguendo un cambio programmato del fluido PDK
• Si osserva un comportamento di cambio scadente o una temperatura di esercizio elevata
• La guarnizione o le viti originali sono rovinate, corrose o perdono

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0DT317165

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Coppa dell'olio della trasmissione (coppa del cambio) con guarnizione, bulloni e fluido della trasmissione (6 litri)
Kit completo di manutenzione per la coppa dell'olio del cambio OE Match, progettato per i modelli Porsche 911 (992.1) dotati di cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. Il kit include la coppa dell'olio del cambio OE Match, la guarnizione, le viti/gli elementi di fissaggio corretti e 6 litri di fluido per trasmissione formulato per cambi PDK, offrendoti tutto il necessario per una sostituzione della coppa dell'olio e un aggiornamento del fluido di livello professionale.

Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schema rif. n. 13

La coppa dell'olio della trasmissione e l'hardware associato insieme:
• Fornire un serbatoio sigillato per il fluido di trasmissione
• Garantire il corretto flusso e la distribuzione del fluido all'interno del PDK a 8 velocità
• Proteggere i componenti interni da sporco e contaminanti
• Supportare il corretto funzionamento idraulico e meccanico del cambio

La guarnizione e le viti incluse ripristinano una superficie di tenuta adeguata e specifiche di coppia, mentre il fluido della trasmissione rifornisce il sistema con olio pulito formulato per l'innesto della frizione PDK, il funzionamento della pompa e la lubrificazione degli ingranaggi.

Funzione
• Contenimento del fluido: la coppa dell'olio contiene e indirizza il fluido PDK al filtro e alla pompa
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura del fluido durante la guida
• Tenuta: la guarnizione e le viti di precisione impediscono la perdita di fluido sotto pressione
• Rinnovo del fluido: il nuovo fluido di trasmissione ripristina la corretta viscosità e risposta idraulica
• Longevità del sistema: insieme, questi componenti prolungano la durata e le prestazioni della trasmissione.

La sostituzione di questi elementi con un set abbinato garantisce lubrificazione, pressione e longevità ottimali per la trasmissione PDK.

La coppa dell'olio e il fluido della trasmissione sono essenziali per il corretto funzionamento del PDK:
• Il fluido della trasmissione si degrada nel tempo a causa del calore, dell'usura della frizione e della contaminazione.
• Guarnizioni e viti perdono efficacia di tenuta a causa di ripetuti cicli di calore e vibrazioni.
• Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare perdite di fluido, surriscaldamento, slittamento e usura del cambio.

Sostituendo insieme coppa, guarnizione, bulloneria e fluido si ripristina l'integrità della tenuta, si ottiene il corretto livello del fluido e si ottengono prestazioni di cambio affidabili, contribuendo a prevenire costosi problemi di trasmissione in futuro.

Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Si rilevano perdite di fluido della trasmissione dalla zona della coppa dell'olio
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato con coppa/fluido originale
• Stai eseguendo un cambio programmato del fluido PDK
• Si osserva un comportamento di cambio scadente o una temperatura di esercizio elevata
• La guarnizione o le viti originali sono rovinate, corrose o perdono

Numeri di riferimento correlati
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0DT317165

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Supporti motore (SET DI 2) PADM . Porsche Boxster Spyder / Cayman GT4


Adatto a:
Per le auto con codice optional: 140 - Supporti motore dinamici (PADM)
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982 Cayman GT4 2019>>

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Schema rif. n. 4

Numeri di riferimento correlati
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98137505986

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Alternatore con cinghia e spessori per applicazioni Porsche 911 3.0L 12v 75A, fornito come unità di uscita standard per i classici sistemi di ricarica 911.

A cosa serve questo prodotto Questo alternatore fornisce energia elettrica per alimentare i sistemi del veicolo e mantenere la carica della batteria mentre il motore è in funzione. È concepito come ricambio diretto per supportare una carica stabile e un corretto montaggio sui modelli Porsche 911 3.0L compatibili.

Funzioni

• Genera energia elettrica per l'elettronica del motore e del veicolo
• Mantiene la carica della batteria durante il funzionamento del motore
• Regola l'uscita per aiutare a fornire una tensione di sistema costante
• Fornisce corrente per l'illuminazione, il riscaldamento e le apparecchiature ausiliarie

Sintomi di guasto

• Spia di avvertenza della batteria accesa o lampeggiante
• Luci che si attenuano o pulsano, soprattutto al minimo
• Batteria ripetutamente scarica o debole
• Funzioni elettriche che si comportano in modo irregolare
• Rumore lamentoso, stridente o rimbombante proveniente dall'area dell'alternatore
• Stridio della cinghia o slittamento visibile della cinghia sotto carico

Perché la sostituzione è importante Un alternatore usurato o difettoso può causare una bassa tensione di carica, causando problemi di avviamento, batterie scariche e comportamento elettrico instabile. Sostituire un'unità debole con un alternatore correttamente specificato aiuta a ripristinare prestazioni di carica affidabili e supporta il corretto funzionamento di accensione, illuminazione e altri sistemi elettrici sui modelli Porsche 911 classici.

Si adatta

• Porsche 911 e 912 (1965–1989) → 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 e 912 (1965–1989) → 911 1978–1983 3.0L / SC

Numeri di riferimento correlati
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ALTERNATORKIT911.3.0

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Alternatore con cinghia e spessori 12V 90Amp

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 3.3L 1978-89

Copertura rinnovata con impianto elettrico nuovo di zecca.
2 anni di garanzia.

Lunghezza totale: 173 mm
Tensione: 12V
Potenza: 90 Amp.
Senso di rotazione: orario (CW)
Fissaggio: 6 perni
Controllore: interno
Puleggia: no

Numeri di riferimento correlati
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ALTERNATORKIT911.3.2

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Interruttore di accensione e avviamento con fermo e bulloni.
Adatto a: AUTO con guida a destra e a sinistra

Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 dal 1985 in poi
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76

Numeri di riferimento correlati
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96461301200

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Kit di bulloni per piastre di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale (6) e (12)

Include:

• 6 x Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale. (90133228501)
• 12 x Bullone a testa esagonale (92833227606)

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Schema rif. n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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90133228501

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Piastre di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale SET DI 8. (8 necessarie per il differenziale)



Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Schema rif. n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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90133228501

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Kit di ricostruzione del differenziale per vetture con cambio Porsche 911 G50 1987–1989 di OE Match, adatto a modelli selezionati di 911 3.2 G50 e 3.3 Turbo (930).

A cosa serve questo prodotto Questo kit fornisce i componenti principali solitamente richiesti per revisionare il gruppo differenziale posteriore sui modelli Porsche 911 dotati di G50, contribuendo a ripristinare i corretti giochi interni e il funzionamento costante dell'unità.

Il kit include:

1 x Cuscinetto esterno differenziale, (Rif: 99905906400)
1 x cuscinetto a rulli conici. ( Rif: 99905902702)
6 x Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale. ( Rif: 90133228501)
12 x Bullone a testa esagonale ( Rif: 92833227606)

Funzioni

• Supporta la ristrutturazione di componenti interni differenziali usurati
• Aiuta a ristabilire il corretto supporto del cuscinetto e il contatto degli ingranaggi
• Aiuta a ridurre il gioco interno e il contraccolpo se impostato correttamente
• Fornisce le parti necessarie per una ricostruzione pianificata del differenziale insieme ad altri lavori di trasmissione

Sintomi di guasto

• Rumori lamentosi o ululanti provenienti dalla parte posteriore durante la crociera o in rilascio
• Rumori durante la messa in moto o il cambio marcia
• Gioco evidente o "tonfo" nella trasmissione
• Perdite d'olio dalle guarnizioni laterali del differenziale o dall'area di ingresso
• Vibrazione o ruvidità che cambia con la velocità della strada
• Trazione ridotta o incoerente sulle auto con unità a slittamento limitato

Perché la sostituzione è importante

Nel tempo, cuscinetti, spessori e componenti interni del differenziale posteriore si usurano, soprattutto nei vecchi modelli Porsche 911 sottoposti a un uso misto su strada e soggetti a degrado dovuto all'età. Rinnovare questi componenti durante una revisione aiuta a stabilizzare l'allineamento degli ingranaggi, favorisce un trasferimento fluido della coppia e può prevenire l'usura accelerata di corona, pignone e cuscinetti. In particolare, per le vetture G50, mantenere un differenziale in buone condizioni integra la robustezza del cambio e contribuisce a una trasmissione più prevedibile e raffinata.

Si adatta

• Porsche 911 e 912 (1965–1989) – modelli selezionati con cambio G50
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versioni applicabili con trasmissione G50

Numeri di riferimento correlati
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99905906400

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Kit frizione e volano per Porsche Boxster 986 3.2L, che combina un disco frizione, uno spingidisco e un volano abbinati di Sachs per i modelli Boxster S da 3,2 litri della gamma 986.

A cosa serve questo prodotto Questo kit rinnova il gruppo frizione e volano in modo che la coppia del motore venga trasferita correttamente al cambio, con componenti progettati per funzionare insieme come set completo per la Boxster 986 3.2L.

Funzioni

• Trasferisce la coppia dal motore alla trasmissione tramite un set di frizione e volano abbinato
• Fornisce una superficie di attrito per il disco della frizione e mantiene l'allineamento tra i componenti
• Consente l'innesto e il disinnesto controllato della trazione per i cambi di marcia
• Aiuta a gestire le vibrazioni della trasmissione e a ottenere un avviamento fluido durante la partenza
• Supporta il funzionamento coerente della frizione abbinando parti compatibili in un unico kit

• Slittamento della frizione in accelerazione o aumento del punto di presa
• Vibrazioni o sussulti quando si parte in prima marcia
• Rumori di cinguettio, rimbombo o ronzio quando si aziona il pedale della frizione
• Difficoltà a selezionare le marce o ad innestarle in modo fluido
• Rumori o colpi provenienti dalla zona della campana, soprattutto al minimo
• Vibrazioni attraverso la trasmissione o il pedale collegate all'usura del volano

Perché la sostituzione è importante

Nei modelli Boxster 986 3.2L più datati, l'usura di frizione e volano è comune a causa del chilometraggio, del calore e del normale utilizzo. La sostituzione di questi componenti insieme aiuta a evitare discrepanze tra componenti nuovi e usurati e riduce la possibilità di dover smontare nuovamente il cambio per risolvere problemi correlati. L'utilizzo di un kit Sachs dedicato consente di ottenere componenti abbinati da un unico fornitore, garantendo un montaggio corretto e un funzionamento prevedibile una volta installati.

Si adatta

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999–02 (M96.21/24)
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003–04 (M96.21/24)

Domande frequenti

• D: Devo sostituire anche il volano insieme alla frizione?
  R: Se l'ispezione evidenzia usura, punti caldi o gioco eccessivo, in particolare su un volano a doppia massa, spesso si interviene durante la manutenzione della frizione per evitare interventi ripetuti.
• D: Ho bisogno di nuovi bulloni durante l'installazione?
  R: Molti bulloni della frizione e del volano sono a coppia di snervamento; seguire le istruzioni Porsche e Sachs e sostituire tutti i fissaggi monouso specificati.
• D: Cos'altro bisogna controllare mentre si smonta il cambio?
  R: I controlli aggiuntivi più comuni includono il cuscinetto di rilascio e il tubo guida, la forcella e il perno della frizione e il paraolio principale posteriore, in modo da gestire contemporaneamente eventuali perdite o punti di usura.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98611691102

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Non è più necessario acquistare l'intero albero. Basta sostituire il pezzo usurato con il nostro disco flessibile di alta qualità ed economico.
Ricambio aggiornato e a montaggio diretto per il disco flessibile posteriore (guibo) dei modelli Porsche 996 Carrera 4, 4S e Turbo a trazione integrale. Riferimento incrociato OEM PCG42102001. Corpo in gomma con boccole metalliche per isolare le vibrazioni della trasmissione e trasmettere la coppia in modo fluido. Perfetto quando il guibo originale mostra segni di invecchiamento, crepe o causa vibrazioni/colpi alla trasmissione.

Compatibile per:

• · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996TURBO2000-05
• · Porsche 996 GT2 2001-05
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Perché dovresti sostituire il disco flessibile

• Gomma usurata = vibrazioni e urti alla trasmissione. Il disco flessibile isola le forze rotazionali; man mano che la gomma si indurisce, si crepa o si strappa, trasmette vibrazioni e può produrre vibrazioni al minimo/basse velocità o un rumore sordo in accelerazione. I proprietari segnalano comunemente questi sintomi prima di un guasto.
• Previene danni secondari. Un disco flessibile difettoso può causare un gioco eccessivo tra l'albero motore e la flangia della trasmissione, sollecitando i bulloni della flangia, l'albero motore e l'uscita della trasmissione, con conseguenti riparazioni molto più costose.
• Soluzione economica e rapida rispetto alla sostituzione dell'intero albero. Sostituire questo singolo componente è significativamente più economico rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo cardanico/albero di trasmissione e ripristina NVH e guidabilità.

Problemi comuni / segnali di guasto

• Vibrazioni percepibili nell'auto (spesso a determinate velocità o in accelerazione).
• Rumore sordo o battito proveniente dal centro/posteriore durante l'accelerazione da bassa velocità o il cambio marcia, solitamente causato dalla perdita di elasticità della gomma o dai fori strappati.
• Crepe visibili, pezzi mancanti o separazione della gomma attorno ai fori dei bulloni (ispezionare visivamente con l'auto ben sostenuta). Le micro-crepe possono rapidamente trasformarsi in guasti.
• Hardware di montaggio corroso o allungato: ispezionare/sostituire sempre bulloni e rondelle durante la manutenzione del guibo.

Adatto ai numeri 8, 9, 13 nello schema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99642101000

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Serbatoio dell'acqua con tappo e antigelo da 5 litri.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-06 (motori D9J)
Porsche 955 Cayenne 4.5LS / Turbo 2003-06 (motori T90 / T91)

Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10

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Schema rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510614723

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Coppa dell'olio della trasmissione con guarnizione e fluido per trasmissione ZF da 5 litri (con 12 punti di montaggio).



Adatto a:
Auto con cambio automatico a 8 rapporti, per trazione integrale, meccatronica con software
Porsche 9YA Cayenne 05/2017>> Cambio A2901
Porsche 9YA Cayenne S 05/2017>> Cambio A3001

Auto con cambio automatico a 8 marce, Per veicoli con
trazione ibrida, meccatronica con software
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Cambio A30P1
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Cambio A20P1

*Porsche attualmente elenca due codici per questo prodotto. Questa coppa dell'olio ha dodici punti di montaggio: è necessario verificare che la coppa dell'olio esistente sia la stessa per garantirne la compatibilità. Se la coppa dell'olio esistente ha tredici punti di montaggio, sarà necessario utilizzare il codice PAB39804703.

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Riferimento diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
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PAB398009

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Set di link di caduta anteriore e posteriore (SET DI 4)
Si tratta di un kit di sostituzione completo dei bracci della barra antirollio con quattro bracci di appoggio OE Match per le sospensioni anteriori e posteriori della Porsche 911 964, che include:
1x tirante di sospensione anteriore sinistro - rif. OE n. 96434307101
1x tirante di sospensione anteriore destro - rif. OE n. 96434307201
1x tirante posteriore sinistro - rif. OE n. 96433307371
1x tirante posteriore destro - rif. OE n. 96433307402

Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994 tutti i modelli

Schema rif. n. 18.

Questo prodotto è un set di quattro tiranti ribassati per barre antirollio OE Match, due per l'anteriore e due per il posteriore, che collegano ciascuna barra stabilizzatrice (antirollio) ai rispettivi bracci delle sospensioni della 911 (964). I tiranti ribassati svolgono un ruolo cruciale nella dinamica delle sospensioni del veicolo, trasferendo i carichi laterali in curva e riducendo il rollio della carrozzeria.

I collegamenti di questo kit assicurano che le barre antirollio resistano efficacemente al rollio della carrozzeria trasferendo le forze tra la barra e i bracci delle sospensioni. Ciò migliora la stabilità, l'aderenza e la precisione di guida:

• Tiranti anteriori (96434307101 e 96434307201): collegano la barra stabilizzatrice anteriore alla sospensione anteriore
• Collegamenti posteriori (96433307371 e 96433307402): collegano la barra stabilizzatrice posteriore alla sospensione posteriore

Sostituendo i bracci anteriori e posteriori con unità OE Match, si contribuisce a ripristinare una resistenza al rotolamento bilanciata su tutti e quattro gli angoli del veicolo.

Funzione:
• Trasmette le forze della barra stabilizzatrice ai bracci delle sospensioni
• Riduce il rollio della carrozzeria in curva
• Migliora la maneggevolezza, l'equilibrio e la precisione dello sterzo
• Aiuta a mantenere il contatto e l'aderenza degli pneumatici
• Supporta un comportamento delle sospensioni stabile e prevedibile ad alta velocità

I tiranti ribassati delle barre antirollio sono sottoposti a movimenti, carichi e calore costanti derivanti dalla guida quotidiana e dall'uso intenso. Nel tempo, giunti e boccole possono usurarsi o allentarsi, con conseguenti:
• Rumori di colpi o urti su dossi
• Aumento del rollio della carrozzeria in curva
• Sensazione di sterzo debole o vaga
• Usura irregolare degli pneumatici
• Equilibrio delle sospensioni compromesso.

La sostituzione dei bracci di snodo anteriori e posteriori con un set OE Match corrispondente ripristina il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice, aiuta a mantenere una maneggevolezza prevedibile e offre un'esperienza di guida più stabile e sicura.

Quando sostituire. Installare questo set completo di tiranti di caduta quando:
• Si sente rumore di sospensione sia dalla parte anteriore che da quella posteriore
• La maneggevolezza sembra allentata o instabile
• Il veicolo presenta un'eccessiva inclinazione della carrozzeria
• Stai eseguendo una revisione o un allineamento completo delle sospensioni
• I collegamenti originali mostrano usura, gioco o deterioramento visibili

Numeri di riferimento correlati
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DROPLINKKIT964

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Drop links, Rear.
OE Match rear stabiliser bar (anti-roll bar) link set for the Porsche 911 (964) rear suspension. The set includes both left and right rear drop links - OE ref no 96433307371 and 96433307402 - engineered to match the original Porsche components in fit, strength, and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 1990 - 1994 all models

Diagram ref no 18.

This product is a pair of OE Match rear drop links - also referred to as rear stabiliser bar links - designed to connect the rear anti-roll bar to the rear suspension arms on the Porsche 911 964.

The kit includes:
• 1x 96433307371 - OE Match rear drop link (one side)
• 1x 96433307402 - OE Match rear drop link (opposite side).

OE Match parts are manufactured to reflect the original dimensions, pivot geometry, and bushing/ball joint specifications so the links install without modification and deliver dependable performance over time.

Rear drop links are pivotal in transmitting forces between the rear anti-roll bar and suspension arms. During cornering, the anti-roll bar resists body roll by sharing load across both sides of the rear suspension. The drop links serve as the connection points that deliver those forces effectively - helping keep the vehicle balanced, stable, and predictable. By facilitating this transfer, the drop links contribute to:
•  Reduced body roll on cornering
•  Sharper handling and chassis response
•  Improved rear wheel contact and grip
•  Better stability at speed and under load.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension arms: Ensures anti-roll bar forces are applied correctly
•  Reduces body motion: Limiting excessive rear end roll for improved balance
•  Improves grip: Promotes consistent tyre contact and traction
•  Enhances confidence: More predictable handling in everyday and spirited driving

Rear drop links bear constant loads and movement as the suspension articulates. Over time, the ball joints and bushings in the links can wear or loosen, leading to:
•  Clunking or knocking noises from the rear during suspension movement
•  Increased body roll and reduced stability in corners
•  Loose or vague handling characteristics
•  Uneven tyre wear from inconsistent suspension geometry

Replacing both rear drop links at the same time - rather than just one - restores balanced roll control and preserves consistent handling. OE Match parts ensure both sides match the original design for controlled, reliable performance.

When to replace. Install this rear drop link set when:
•  You hear noise from the rear suspension under motion
•  Handling feels loose, unsettled, or floaty
•  You experience excessive body roll in corners
•  The links show visible wear or play during inspection
•  You’re performing other rear suspension service or upgrades

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96433307X71

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Drop links, Front.
OE Match complete front anti-roll bar (stabiliser bar) drop link set for Porsche 911 964 C2 and 965 Turbo models. It includes both the left (OE ref no 96434307101) and right (OE ref no 96434307201) front drop links, engineered to match the original Porsche factory parts in fit and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 96434307100 (LEFT) / 96434307200 (RIGHT)

Diagram ref no 7

This product is a two-piece OE Match front drop link set used to connect the front stabiliser (anti-roll) bar to the front suspension components on Porsche 911 964 models.

It includes:
•   1x 96434307101 – Left front drop link
•   1x 96434307201 – Right front drop link

OE Match components are precisely engineered to replicate the original Porsche part’s dimensions, joint positioning, and load-bearing characteristics. This makes them a reliable replacement for worn or aging original drop links and restores consistent handling performance.

The front drop links attach the front anti-roll bar to the suspension’s lower control arms or uprights. When the vehicle corners, the stabiliser bar transfers force across the axle. The drop links serve as the connection points that transmit this energy, helping to resist body roll, improve balance, and maintain tyre contact during dynamic driving. Without effective drop links, the anti-roll bar cannot properly stabilise the chassis, which can lead to excessive body lean, vague steering response, and uneven tyre loading.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension: Transfers lateral forces into the chassis
•  Reduces body roll: Helps keep the car flat through corners
•  Improves handling balance: Enhances steering precision and road stability
•  Absorbs movement and vibration: Provides smooth linkage motion through bushings/ball joints

Over time, front drop links can wear from exposure to road shock, heat, and damp conditions. Worn or failing drop links can cause:
•  Clunking or knocking noises over bumps
•  Loose or “floaty” cornering feel
•  Increased body lean and reduced stability
•  Uneven tyre wear
•  Less precise steering response

Replacing both drop links together restores the intended anti-roll bar performance, improves handling response, and prevents premature wear on other suspension components. OE Match links ensure both sides are renewed to the same specification for balanced performance.

When to replace. Install this drop link set when:
•  You hear suspension noise (clunks/knocks) from the front end
•  Handling feels less stable or predictable during cornering
•  You notice excessive body roll
•  The original links show visible wear or play
•  You are undertaking front suspension service or rebuild

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96434307X01

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