Kits

Kit braccio sospensione anteriore Porsche 958 Cayenne

Kit completo di sostituzione del braccio di controllo anteriore con hardware

Questo kit completo di bracci di sospensione anteriori per la Porsche 958 Cayenne include:
2 x Braccio di sospensione superiore anteriore
2 x Braccio di sospensione inferiore anteriore
Kit di montaggio completo (dadi e bulloni)

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Progettato per un montaggio di precisione sui modelli Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo, questo kit offre una soluzione completa per ripristinare la geometria delle sospensioni anteriori, la stabilità e il comfort di guida.

Cosa fanno i bracci delle sospensioni anteriori
I bracci delle sospensioni anteriori, spesso chiamati bracci oscillanti o bracci trasversali, sono componenti essenziali del sistema di sospensioni della tua Cayenne. Collegano il gruppo mozzo ruota al telaio e consentono un movimento verticale controllato delle ruote, mantenendo al contempo un allineamento e una geometria dello sterzo corretti.

La parte superiore e inferiore del braccio lavorano insieme per:

• Mantenere gli angoli di camber e caster corretti
• Controllo del movimento del volante sui dossi
• Supporta la stabilità in frenata
• Garantire una risposta dello sterzo prevedibile
• Ridurre le vibrazioni e la durezza della strada

Nei SUV ad alte prestazioni come la Porsche Cayenne S e Turbo, i bracci delle sospensioni sono progettati per gestire pesi, coppie e carichi dinamici in curva significativi.

Perché i bracci delle sospensioni si guastano sulla Cayenne 958

Nel tempo, i bracci delle sospensioni, le boccole e i giunti sferici integrati si usurano a causa di:

• Esposizione costante agli urti e alle vibrazioni della strada
• Trasferimento di peso e carico di veicoli pesanti
• Guida aggressiva o traino
• Deterioramento delle boccole in gomma dovuto all'età
• Corrosione che colpisce i giunti sferici o l'hardware

I sintomi più comuni dei bracci delle sospensioni anteriori usurati includono:

• Rumori di colpi o colpi su dossi
• Usura irregolare degli pneumatici
• Vibrazione dello sterzo
• Scarso allineamento delle ruote
• Stabilità di frenata ridotta
• Avvisi di revisione o ispezione

Poiché la Cayenne 958 è un SUV dalle prestazioni più elevate, le boccole dei bracci oscillanti e i giunti sferici usurati sono elementi di manutenzione comuni, in particolare sui veicoli con un chilometraggio elevato.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo per bracci di sospensione

La sostituzione dei singoli bracci può risolvere temporaneamente un problema, ma i componenti delle sospensioni spesso si usurano a ritmi simili. L'installazione di un kit completo di bracci delle sospensioni anteriori garantisce:

• Prestazioni delle sospensioni bilanciate
• Geometria corretta dell'asse anteriore
• Precisione di sterzata migliorata
• usura uniforme degli pneumatici Affidabilità a lungo termine

L'aggiunta di nuovi dadi e bulloni di montaggio garantisce un'installazione sicura ed elimina il rischio di riutilizzare componenti hardware allungati o corrosi.

Questo kit è ideale per:

• Modelli Porsche 958 Cayenne ad alto chilometraggio, varianti Cayenne S e Turbo ad alte prestazioni
• Veicoli con problemi di battito delle sospensioni o di allineamento
• Proprietari che eseguono una ricostruzione completa delle sospensioni anteriori
• Manutenzione preventiva prima dell'allineamento delle ruote

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONARMKITF958.1

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Kit braccio sospensione anteriore Porsche 958 Cayenne

Kit completo di sostituzione del braccio di controllo anteriore con hardware

Questo kit completo di bracci di sospensione anteriori per la Porsche 958 Cayenne include:
2 x Braccio di sospensione superiore anteriore
2 x Braccio di sospensione inferiore anteriore
Kit di montaggio completo (dadi e bulloni)

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-14

Progettato per un montaggio di precisione sui modelli Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo, questo kit offre una soluzione completa per ripristinare la geometria delle sospensioni anteriori, la stabilità e il comfort di guida.

Cosa fanno i bracci delle sospensioni anteriori
I bracci delle sospensioni anteriori, spesso chiamati bracci oscillanti o bracci trasversali, sono componenti essenziali del sistema di sospensioni della tua Cayenne. Collegano il gruppo mozzo ruota al telaio e consentono un movimento verticale controllato delle ruote, mantenendo al contempo un allineamento e una geometria dello sterzo corretti.

La parte superiore e inferiore del braccio lavorano insieme per:

• Mantenere gli angoli di camber e caster corretti
• Controllo del movimento del volante sui dossi
• Supporta la stabilità in frenata
• Garantire una risposta dello sterzo prevedibile
• Ridurre le vibrazioni e la durezza della strada

Nei SUV ad alte prestazioni come la Porsche Cayenne S e Turbo, i bracci delle sospensioni sono progettati per gestire pesi, coppie e carichi dinamici in curva significativi.

Perché i bracci delle sospensioni si guastano sulla Cayenne 958

Nel tempo, i bracci delle sospensioni, le boccole e i giunti sferici integrati si usurano a causa di:

• Esposizione costante agli urti e alle vibrazioni della strada
• Trasferimento di peso e carico di veicoli pesanti
• Guida aggressiva o traino
• Deterioramento delle boccole in gomma dovuto all'età
• Corrosione che colpisce i giunti sferici o l'hardware

I sintomi più comuni dei bracci delle sospensioni anteriori usurati includono:

• Rumori di colpi o colpi su dossi
• Usura irregolare degli pneumatici
• Vibrazione dello sterzo
• Scarso allineamento delle ruote
• Stabilità di frenata ridotta
• Avvisi di revisione o ispezione

Poiché la Cayenne 958 è un SUV dalle prestazioni più elevate, le boccole dei bracci oscillanti e i giunti sferici usurati sono elementi di manutenzione comuni, in particolare sui veicoli con un chilometraggio elevato.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo per bracci di sospensione

La sostituzione dei singoli bracci può risolvere temporaneamente un problema, ma i componenti delle sospensioni spesso si usurano a ritmi simili. L'installazione di un kit completo di bracci delle sospensioni anteriori garantisce:

• Prestazioni delle sospensioni bilanciate
• Geometria corretta dell'asse anteriore
• Precisione di sterzata migliorata
• usura uniforme degli pneumatici Affidabilità a lungo termine

L'aggiunta di nuovi dadi e bulloni di montaggio garantisce un'installazione sicura ed elimina il rischio di riutilizzare componenti hardware allungati o corrosi.

Questo kit è ideale per:

• Modelli Porsche 958 Cayenne ad alto chilometraggio, varianti Cayenne S e Turbo ad alte prestazioni
• Veicoli con problemi di battito delle sospensioni o di allineamento
• Proprietari che eseguono una ricostruzione completa delle sospensioni anteriori
• Manutenzione preventiva prima dell'allineamento delle ruote

Ricambi di qualità per sospensioni Porsche di Design911

Da Design911 forniamo kit di bracci di sospensione anteriori di alta qualità, progettati per soddisfare le specifiche OEM dei modelli Porsche 958 Cayenne. La progettazione di precisione garantisce il corretto montaggio e la massima durata in condizioni di guida ad alte prestazioni.

La sostituzione dei bracci delle sospensioni usurati ripristina le caratteristiche di maneggevolezza previste da Porsche, migliorando sia il comfort che le prestazioni.

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SUSPENSIONARMKITF958

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Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

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94610593635KIT

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Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

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94610593600KIT

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Set guarnizioni coperchio camme Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

Il set di guarnizioni del coperchio della distribuzione per Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 fornisce una tenuta essenziale tra i componenti del motore per prevenire perdite d'olio e mantenere le prestazioni del motore. Questo kit completo di guarnizioni include:

• Guarnizione del coperchio della camma : crea una tenuta affidabile tra il coperchio della camma (valvola) e la testata del cilindro, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla parte superiore del motore.
• Guarnizioni per tubi delle candele x 3 – Sigillare i pozzetti attorno alle candele, evitando che l'olio entri nelle aree delle candele per garantire un'accensione e una combustione costanti.
• Guarnizione dell'elemento di controllo dell'acceleratore : garantisce una tenuta sicura per il gruppo di controllo dell'acceleratore e previene la contaminazione dell'olio o le perdite di vuoto.
  
  

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Diagramma rif. n. 3, 5 e 6

Insieme, queste guarnizioni proteggono il motore dalle perdite d'olio e mantengono la corretta pressione interna, contribuendo al funzionamento fluido e affidabile della Panamera V6.

Perché queste guarnizioni falliscono

Le guarnizioni del motore, come quelle del coperchio della distribuzione e quelle dei tubi delle candele, sono soggette ad alte temperature, ripetute dilatazioni termiche e pressioni prolungate. Nel tempo, queste condizioni possono causare:

• Indurimento e screpolature dovuti a prolungata esposizione al calore
• Deformazione e deformazione da compressione dovuta a cicli ripetuti
• Decomposizione dell'olio che accelera l'affaticamento dei materiali
• Perdita di efficacia della tenuta dopo un elevato chilometraggio o intervalli di manutenzione prolungati

Sulla Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, questi guasti sono comuni man mano che il motore invecchia e accumula chilometri.

Perché potrebbe essere necessaria una sostituzione

Se la tua Panamera mostra segni di accumulo di olio nella parte superiore del motore, residui scuri attorno alle giunzioni del coperchio dell'albero a camme o mancate accensioni causate dall'olio nei pozzetti delle candele, è probabile che la causa siano le guarnizioni usurate.

L'infiltrazione di olio nei pozzetti delle candele può causare:

• Candele sporche
• Scarse prestazioni del motore e minimo irregolare
• Riduzione dell'efficienza del carburante
• Aumento dei costi di manutenzione

La sostituzione del set di guarnizioni del coperchio della camma ripristina la corretta tenuta e previene problemi secondari quali mancate accensioni delle candele, problemi all'acceleratore e usura prematura del sistema di accensione.

Molti proprietari scelgono di sostituire il set di guarnizioni durante la manutenzione ordinaria, come la sostituzione delle candele o della bobina di accensione, per semplificare il lavoro ed evitare ripetuti accessi al motore in un secondo momento.

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94610593500KIT

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Radiatore dell'acqua con tubi flessibili , centro.
Questo kit completo di radiatore, tubi flessibili e montaggio è una soluzione di manutenzione per il sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011-2018). Combina una massa radiante OE Match resistente con tubi del liquido di raffreddamento originali, supporti originali e fascette stringitubo originali: tutto il necessario per rinfrescare in modo affidabile la sezione centrale del sistema di raffreddamento in un unico set completo.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 21, 19, 25, 18

Il radiatore e i relativi tubi flessibili costituiscono il circuito primario di circolazione del liquido di raffreddamento tra il motore e lo scambiatore di calore (radiatore). Il liquido di raffreddamento assorbe il calore dal motore e lo trasferisce al radiatore, dove l'aria che scorre attraverso le alette disperde il calore prima che il fluido raffreddato ritorni al motore. Un raffreddamento adeguato mantiene il motore diesel alla temperatura di esercizio ottimale, prevenendo il surriscaldamento e proteggendo i componenti chiave della trasmissione e del sistema di emissione.

Funzione
• Radiatore: dissipa il calore dal liquido di raffreddamento del motore al flusso d'aria ambiente
• Tubi flessibili: garantiscono un trasferimento affidabile e senza perdite del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore
• Supporti: fissare il radiatore in posizione con isolamento e allineamento corretti
• Fascette: sigillare bene i collegamenti dei tubi flessibili per evitare perdite di refrigerante

Un radiatore compromesso o tubi flessibili deteriorati riducono la capacità del sistema di raffreddamento di mantenere stabili le temperature del motore, un aspetto particolarmente importante per i motori diesel, che operano a carichi termici elevati. I sintomi di usura o guasto includono perdite di liquido refrigerante, aumento delle letture degli indicatori di temperatura, scarse prestazioni del riscaldamento e potenziale declassamento del motore. L'installazione di questo kit di raffreddamento completo ripristina il corretto flusso del liquido refrigerante, limita il rischio di surriscaldamento e protegge la longevità del motore.

Quando sostituire
Sostituire il radiatore e i relativi tubi/supporti quando si osserva:
• Perdite visibili o residui di refrigerante
• Surriscaldamento sotto carico o nel traffico
• Tubi flessibili morbidi, gonfi o screpolati
• Fascette stringitubo allentate o corrose
• Odore di liquido di raffreddamento o vapore dal vano motore
• Prima degli estremi stagionali
• Durante la riparazione di una collisione frontale o la revisione del sistema di raffreddamento

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RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

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Radiatore dell'acqua con tubi flessibili , centro.
Questo kit completo di radiatore, tubi flessibili e montaggio è una soluzione di manutenzione per il sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina una massa radiante OE Match resistente con tubi flessibili di raffreddamento OE e OE Match, componenti di montaggio originali e tutte le fascette necessarie, offrendo tutto il necessario per rinnovare la sezione centrale del circuito di raffreddamento del motore in un unico set completo.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 10, 11, 13, 14

Il radiatore e i relativi tubi flessibili formano il circuito primario di circolazione del liquido di raffreddamento che estrae il calore dal motore e lo rilascia nell'aria circostante. Le alette e i tubi del radiatore offrono un'ampia superficie per lo scambio termico, mentre i tubi flessibili dirigono il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e l'alloggiamento del termostato. Supporti e morsetti garantiscono che tutto rimanga sicuro e sigillato anche in caso di vibrazioni e sbalzi di temperatura.

Insieme, loro:
• Mantenere temperature di esercizio ottimali del motore
• Prevenire il surriscaldamento sotto carico
• Garantire prestazioni costanti del riscaldatore
• Proteggere il motore dallo stress termico e dall'usura prematura
• Fornire un corretto supporto fisico e instradamento

Funzione
• Radiatore: dissipa efficacemente il calore del motore attraverso la circolazione del liquido di raffreddamento e il flusso d'aria
• Tubi flessibili: garantiscono un trasferimento del refrigerante senza perdite tra motore e radiatore
• Supporti: fissano e isolano il radiatore dalle vibrazioni del telaio
• Morsetti: assicurano collegamenti dei tubi flessibili senza perdite al motore, al radiatore e alle uscite di raffreddamento

Radiatori e tubi del liquido di raffreddamento sono sottoposti a calore, pressione, sbalzi di pressione e contaminanti stradali che, nel tempo, possono causare rigonfiamenti, crepe, perdite o ostruzioni del nucleo. I componenti di raffreddamento difettosi possono causare surriscaldamento del motore, scarse prestazioni, letture irregolari della temperatura e danni al motore a lungo termine. Una sostituzione completa con ricambi adeguati ripristina l'affidabilità e l'efficacia del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di guasti e migliorando l'affidabilità complessiva.

Quando sostituire
Sostituire il radiatore e i relativi tubi/supporti quando si osserva:
• Perdite visibili o residui di refrigerante
• Surriscaldamento sotto carico o nel traffico
• Tubi flessibili morbidi, gonfi o screpolati
• Fascette stringitubo allentate o corrose
• Odore di liquido di raffreddamento o vapore dal vano motore
• Prima degli estremi stagionali
• Durante la riparazione di una collisione frontale o la revisione del sistema di raffreddamento

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RADANDPIPEKIT958.36.OEM

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Tubi flessibili del liquido di raffreddamento nell'alloggiamento della pompa dell'acqua. SET DI 2



Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 19, 20, 21, 22

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99610652973

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Radiatore dell'acqua con tubi flessibili . Centro.
Questo kit per sistema di raffreddamento OE Match è un gruppo completo di radiatore e tubi flessibili progettato per rinfrescare il circuito principale dell'acqua/refrigerante per la Porsche Cayenne 958 4.8 L dal 2011 al 2018. Combina un radiatore OE Match con tubi flessibili del refrigerante abbinati con precisione, supporti del radiatore originali e fascette stringitubo originali: tutto il necessario per ripristinare il corretto flusso del refrigerante e la gestione termica del motore in un unico pratico pacchetto.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 11, 12, 13

Il sistema di raffreddamento dei SUV ad alte prestazioni come la Cayenne da 4,8 litri deve gestire il calore significativo generato dal motore V8, soprattutto durante carichi pesanti, guida in autostrada, traino o condizioni ambientali calde. Con il tempo, i radiatori possono perdere efficienza e integrità dei materiali, mentre i tubi flessibili possono indurirsi, gonfiarsi o rompersi, causando perdite o una ridotta circolazione del refrigerante.

Questo kit costituisce il cuore del circuito di circolazione del liquido di raffreddamento della Cayenne, posizionato centralmente sul radiatore. Il radiatore dissipa il calore del motore attraverso il flusso d'aria, mentre i tubi flessibili convogliano il liquido di raffreddamento dentro e fuori dallo scambiatore di calore. Il corretto funzionamento di questi componenti mantiene la temperatura ottimale del motore, previene il surriscaldamento, supporta le prestazioni del riscaldamento e protegge componenti critici come testate, guarnizioni della testata e interfacce del turbocompressore dalle sollecitazioni termiche.

Funzione
• Radiatore: trasferisce il calore dal liquido di raffreddamento all'aria ambiente
• Tubi flessibili del refrigerante: garantiscono un percorso del refrigerante sicuro e senza perdite
• Supporti: fissare il radiatore in posizione con un corretto isolamento dalle vibrazioni
• Morsetti: assicurano connessioni a tenuta stagna sotto pressione e cicli termici

Nel tempo, i radiatori e i tubi flessibili del liquido di raffreddamento si degradano a causa di cicli di calore, fluttuazioni di pressione ed esposizione agli agenti atmosferici. Un radiatore indebolito o tubi flessibili obsoleti possono causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, letture di temperatura incoerenti, problemi di prestazioni del riscaldatore e maggiore sollecitazione della rete di raffreddamento del motore. La sostituzione di questi componenti con un kit abbinato aumenta l'affidabilità, ripristina l'efficienza del raffreddamento e riduce il rischio di guasti stradali e costose riparazioni del motore.

Quando sostituire:
• Perdite di liquido refrigerante dal radiatore o dai giunti dei tubi flessibili
• Frequenti fluttuazioni dell'indicatore di temperatura
• Tubo flessibile rigonfio, screpolato o con punti morbidi
• Alette del radiatore piegate, collassate o intasate
• Durante la manutenzione programmata del sistema di raffreddamento
• Dopo una collisione frontale o un intervento sul sistema di raffreddamento



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RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

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Bracci di controllo posteriori con giunto sferico e bulloni eccentrici e rondelle SET DI 2
Ricambio di alta qualità, costruito secondo le specifiche OE, offre la stessa vestibilità, resistenza e prestazioni del componente originale. Questo componente delle sospensioni collega il mozzo della ruota al telaio, mantenendo il corretto allineamento e garantendo una maneggevolezza stabile.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche987Boxster2005-2012
Porsche 987c Cayman 2006 - 2012
Porsche 996 C2/C4 1997-2005
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 GT3 2006 - 2009

Diagramma rif. n. 12, 13, 15, 16

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504 , 99633104512

Cosa fa questo prodotto:
• Fornisce una connessione sicura tra il telaio e il mozzo della ruota
• Mantiene l'allineamento delle ruote per una manovrabilità sicura e prevedibile
• Assorbe le forze delle sospensioni mantenendo lo sterzo preciso

Con il tempo, i bracci di controllo possono piegarsi, usurarsi o sviluppare un gioco eccessivo nelle boccole e nei giunti sferici. Ciò può causare un'usura irregolare degli pneumatici, rumori di battito, problemi di allineamento delle ruote e una notevole perdita di precisione dello sterzo. La sostituzione ripristinerà il corretto allineamento delle ruote e la stabilità delle sospensioni per cui la tua Porsche è stata progettata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733104505

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O-ring e fascette di scarico SET DI 6 per sistema di scarico
Il kit di O-ring e fascette di scarico OE Match è un set completo di componenti progettato per sostituire gli O-ring e le fascette di scarico usurati o deteriorati sui modelli Porsche 964 classici. Questi componenti aiutano a sigillare e fissare il collegamento tra il tubo di scarico e le sezioni di scarico adiacenti, garantendo una tenuta senza perdite e un corretto allineamento dello scarico.
SET DI 6

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994

Diagramma rif. n. 6 e 7

Questo kit di componenti di scarico OE Match include O-ring, fascette, dadi e bulloni di dimensioni precise, realizzati per soddisfare gli standard di forma, dimensioni e materiali equivalenti a quelli OE. Gli O-ring dei terminali di scarico garantiscono una tenuta salda e resistente tra le sezioni a innesto del sistema di scarico, prevenendo perdite di gas di scarico, rumori da vibrazione e usura prematura delle superfici di contatto. Le fascette e gli elementi di fissaggio sono progettati per offrire una tenuta sicura e una resistenza a lungo termine a calore, vibrazioni e corrosione, fattori di stress comuni nell'ambiente di scarico.

Progettato per i classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, questo kit ripristina la corretta tenuta e il montaggio sicuro della sezione del tubo di scarico, una parte fondamentale del percorso di scarico che influenza il suono, le emissioni e le prestazioni del motore.

Che si tratti di eseguire la manutenzione ordinaria dello scarico, sostituire componenti usurati o reinstallare componenti dopo la manutenzione, questo kit OE Match fornisce tutti i componenti essenziali necessari per un'installazione corretta e diretta.

Nel tempo, gli O-ring e le fascette di scarico possono diventare fragili, screpolati o corrosi a causa di ripetuti cicli di calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Guarnizioni danneggiate o fascette deboli possono causare perdite di scarico, aumento del rumore, vibrazioni, trasferimento di calore ai componenti adiacenti e respirazione inefficiente del motore. Sostituendoli con un kit di abbinamento OE si ripristina la corretta tenuta e il montaggio sicuro, contribuendo a mantenere le prestazioni dello scarico e l'efficienza del motore.

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EXHFITTING964.3

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Exhaust O-Ring and clamp kit for Tail pipe.
The OE Match Exhaust O-Ring & Clamp Kit is a complete hardware set designed to replace worn or deteriorated exhaust tail pipe O-rings and clamps on classic Porsche 964 models. These components help seal and secure the connection between the exhaust tail pipe and adjacent exhaust sections, ensuring a leak-free fit and proper exhaust alignment.
SET OF 2

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagram ref no 6 and 7

This OE Match exhaust hardware kit includes precisely sized O-rings, clamps, nuts, and bolts manufactured to meet OE-equivalent shape, dimensions, and material standards. Tail pipe O-rings provide a firm, resilient seal between slip-fit sections of the exhaust system, preventing exhaust gas leaks, vibration noise, and premature wear of mating surfaces. The clamps and fasteners are engineered to offer secure retention and long-term resistance to heat, vibration, and corrosion - common stressors in the exhaust environment.

Designed for classic air-cooled Porsche 911 models, this kit restores correct sealing and secure fitment of the tail pipe section - a crucial part of the exhaust path that influences sound, emissions, and engine performance.

Whether you’re performing routine exhaust maintenance, replacing worn hardware, or reinstalling components after service, this OE Match kit provides all the essential parts needed for a proper, direct-fit installation.

Over time, exhaust O-rings and clamps can become brittle, cracked, or corroded due to repeated heat cycles and exposure to the elements. Damaged seals or weak clamps can lead to exhaust leaks, increased noise, vibration, heat transfer to nearby components, and inefficient engine breathing. Replacing them with an OE Match kit restores proper sealing and secure mounting, helping maintain exhaust performance and engine efficiency.

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EXHFITTING964.1

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Tubi e raccordi per staffa paraurti posteriore. SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89

Diagramma rif. n. 29, 30, 31, 27, 26, 32, 33, 34, 35

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91150504603

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Set guarnizioni coperchio camme V8 Porsche 957/958 Cayenne e 970 Panamera - Motore completo

Il set di guarnizioni del coperchio della camma è un kit completo di guarnizioni per motori, progettato per proteggere le aree chiave della testata del cilindro dalle perdite di olio.
Questo set include:

• Guarnizione coperchio camme x 2: sigilla il collegamento tra il coperchio camme (valvola) e la testata del cilindro per impedire la fuoriuscita di olio.
  
• Guarnizioni per tubi delle candele x 6 – Sigillare bene ogni candela per impedire all'olio motore di entrare nei pozzetti e garantire prestazioni di accensione costanti.
  
• Guarnizione dell'elemento di controllo dell'acceleratore x 2: garantisce una tenuta affidabile attorno all'interfaccia di controllo dell'acceleratore per evitare perdite di vuoto e di olio.

Questi componenti lavorano insieme per mantenere il motore V8 sigillato, pulito e funzionante in modo efficiente.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Perché queste guarnizioni falliscono

Le guarnizioni del coperchio della camma e le relative tenute sono esposte a cicli di calore, pressione dell'olio e vibrazioni del motore per tutta la loro durata. Nel tempo, ciò può causare:

• Indurimento e screpolature dovuti a prolungata esposizione al calore
• Compression set o rottura del materiale con l'età e il chilometraggio
• Contaminazione dell'olio che accelera l'usura delle guarnizioni
• Perdita di flessibilità che porta a superfici di tenuta scadenti

Nei motori Porsche Cayenne e Panamera V8 con molti chilometri, questo degrado spesso provoca perdite di olio attorno ai coperchi delle camme e nei pozzetti delle candele.

Perché potrebbe essere necessario un set sostitutivo

Se la tua Porsche 957/958 Cayenne V8 o 970.1/970.2 Panamera V8 mostra segni di infiltrazioni d'olio, scarso minimo, mancate accensioni o candele sporche, le cause più comuni sono le guarnizioni del coperchio dell'albero a camme e le guarnizioni dei tubi delle candele usurate.

Le perdite di olio possono causare:

• Accumulo di olio nel vano motore
• Odori di bruciato o fumo sotto carico
• Incrostazioni delle candele e mancate accensioni
• Riduzione dell'efficienza del motore e aumento dei costi di manutenzione

La sostituzione dell'intero set di guarnizioni ripristina la corretta tenuta, aiuta a mantenere le prestazioni del motore e previene problemi secondari causati dall'infiltrazione di olio.

Spesso i proprietari sostituiscono il set di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme durante la manutenzione ordinaria o quando eseguono la manutenzione delle candele o delle bobine di accensione per risparmiare tempo ed evitare ripetuti interventi.

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94810593536KIT

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2 x Tubo di supporto in metallo per paraurti anteriore/tubo antiurto.
Un tubo di supporto/urto per paraurti anteriore che si avvita tra la carrozzeria e il paraurti, sostenendo quest'ultimo e aiutando a posizionarlo alla distanza corretta dalla carrozzeria. Si adatta sia al lato sinistro che a quello destro; ne servono due per auto.
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974-1989

Diagramma rif. n. 23, 13, 17, 16, 18, 19, 21/22, 20

Questo tubo di supporto metallico sostiene e posiziona il paraurti anteriore alla corretta distanza dalla carrozzeria, facendo parte del sistema di montaggio del paraurti antiurto. Aiuta a mantenere l'allineamento del paraurti, gli spazi tra i pannelli e la stabilità strutturale durante la guida normale e gli urti minori. Sostituendo i tubi danneggiati o corrosi, ripristina il corretto montaggio del paraurti e garantisce un montaggio sicuro e stabile.

Nel corso degli anni, i tubi originali possono subire corrosione, danni da incidente o piegature dovute a traino o sollevamento impropri. Un tubo indebolito o deformato può causare un cattivo allineamento del paraurti, fessure irregolari, vibrazioni o un paraurti allentato. Nei casi più gravi, può compromettere il montaggio del paraurti in caso di impatto minore. Sostituendolo con un tubo di qualità, si ripristina la solidità strutturale e l'aspetto pulito e lineare della parte anteriore.

Si consiglia di sostituire il tubo del paraurti anteriore se:
• Il tubo esistente è arrugginito, piegato o ammaccato
• Il paraurti anteriore è storto, troppo vicino o troppo lontano dalla carrozzeria
• L'auto ha subito danni alla parte anteriore o un impatto con il paraurti
• Stai eseguendo un restauro completo o una riverniciatura e desideri un montaggio corretto

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91150504503

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Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Cam Cover Gasket Set - Cylinder 5-8

The cam cover gasket set is a comprehensive engine sealing kit designed to protect key areas of the cylinder head from oil leaks.
This set includes:

• Cam cover gasket – Seals the connection between the cam (valve) cover and the cylinder head to prevent oil seeping out.
  
• Spark plug tube seals x 4 – Seal each spark plug well to keep engine oil out of the plug wells and ensure consistent ignition performance.
  
• Throttle control element seal – Provides a reliable seal around the throttle control interface to prevent vacuum and oil leaks.

These components work together to keep your V8 engine sealed, clean and running efficiently.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Why These Seals Fail

Cam cover gaskets and associated seals are exposed to heat cycles, oil pressure and engine vibration throughout their life. Over time, this can cause:

• Hardening and cracking due to prolonged heat exposure
• Compression set or material breakdown with age and mileage
• Oil contamination that accelerates seal wear
• Loss of flexibility leading to poor sealing surfaces

On high-mile Porsche Cayenne and Panamera V8 engines, this degradation often results in leaking oil around the cam covers and into the spark plug wells.

Why You May Need a Replacement Set

If your Porsche 957/958 Cayenne V8 or 970.1/970.2 Panamera V8 shows signs of oil seepage, poor idle, misfires or fouled spark plugs, worn cam cover gaskets and spark plug tube seals are a common cause.

Oil leaks can lead to:

• Engine bay oil accumulation
• Burning smells or smoke under load
• Spark plug fouling and ignition misfires
• Reduced engine efficiency and increased maintenance costs

Replacing the complete gasket set restores proper sealing, helps maintain engine performance and prevents secondary issues caused by oil intrusion.

Owners often replace the cam cover gasket set during routine maintenance or when performing spark plug or ignition coil service to save time and avoid repeat labour.

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94810593601KIT

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