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OE Match
À propos de ##brand##
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
91151201065GRV/3
Product Information
Ce capot moteur arrière (couvercle de coffre/couvercle moteur) est une pièce de rechange directe pour la référence Porsche 91151201065GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un ajustement précis et une finition de qualité restauration. Il est conçu pour les Porsche 911 de 1974 à 1989 (série G).
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Fabriquée en acier de haute qualité, cette version présente un design plat (sans aileron), comme celui équipant de nombreux modèles Carrera standard et non Turbo.
Le panneau reproduit les contours d'origine, les points de fixation des charnières et les emplacements des loquets, assurant ainsi une intégration parfaite avec les composants d'origine.
Conçue pour durer et pour une utilisation à long terme, sa construction en acier offre robustesse et résistance à la déformation, ce qui la rend idéale pour la restauration et l'utilisation quotidienne des véhicules Porsche classiques.
Le capot moteur arrière protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant à l'air de circuler à travers la calandre pour assurer le refroidissement du moteur refroidi par air. Il constitue également un élément visuel et structurel essentiel du design arrière emblématique de la Porsche 911.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Permet la fixation des composants de la grille et du verrou
• Préserve l'aspect d'origine
Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages dus à l'âge et aux intempéries. Des panneaux mal ajustés ou non conformes peuvent affecter la circulation de l'air de refroidissement, l'alignement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme à l'origine garantit un ajustement parfait, restaure l'intégrité structurelle et préserve l'aspect authentique du véhicule.
Quand remplacer
• Rouille, corrosion ou peinture cloquée
• Dommages accidentels ou structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou modifié installé
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151201065GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Capot arrière du moteur, ACIERCe capot moteur arrière (couvercle de coffre/couvercle moteur) est une pièce de rechange directe pour la référence Porsche 91151201065GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un ajustement précis et une finition de qualité restauration. Il est conçu pour les Porsche 911 de 1974 à 1989 (série G).
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Fabriquée en acier de haute qualité, cette version présente un design plat (sans aileron), comme celui équipant de nombreux modèles Carrera standard et non Turbo.
Le panneau reproduit les contours d'origine, les points de fixation des charnières et les emplacements des loquets, assurant ainsi une intégration parfaite avec les composants d'origine.
Conçue pour durer et pour une utilisation à long terme, sa construction en acier offre robustesse et résistance à la déformation, ce qui la rend idéale pour la restauration et l'utilisation quotidienne des véhicules Porsche classiques.
Le capot moteur arrière protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant à l'air de circuler à travers la calandre pour assurer le refroidissement du moteur refroidi par air. Il constitue également un élément visuel et structurel essentiel du design arrière emblématique de la Porsche 911.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Permet la fixation des composants de la grille et du verrou
• Préserve l'aspect d'origine
Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages dus à l'âge et aux intempéries. Des panneaux mal ajustés ou non conformes peuvent affecter la circulation de l'air de refroidissement, l'alignement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme à l'origine garantit un ajustement parfait, restaure l'intégrité structurelle et préserve l'aspect authentique du véhicule.
Quand remplacer
• Rouille, corrosion ou peinture cloquée
• Dommages accidentels ou structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou modifié installé
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151201065GRV
91151201065GRV
91151201065
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
625,95 € inc. VAT
Maintenant 563,35 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
91151201000ALU
Product Information
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design Porsche d'origine tout en offrant les avantages d'une construction légère. Reprenant le design de la version en acier (91151201000), il garantit un ajustement précis avec les charnières, les mécanismes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.
Convient à :
Porsche 911 F modèle 1969-73
Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce panneau conserve des contours et des points de fixation corrects, assurant une intégration parfaite avec les pièces d'origine.
Des capots de moteur en aluminium étaient utilisés sur certains modèles Porsche axés sur la performance afin de réduire le poids, notamment à l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre et la réactivité. Cette version conforme aux spécifications d'origine est idéale pour la restauration comme pour les préparations sportives.
Le capot moteur protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, améliorant ainsi sa dynamique et sa réactivité.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule par rapport à l'acier
• Améliore la maniabilité et la répartition du poids
• Conserve le style d'origine du constructeur
Les couvercles d'origine en acier peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des modèles incorrects au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet de retrouver une restauration fidèle (pour certains modèles) et d'améliorer les performances grâce à un poids réduit.
Ceci est particulièrement avantageux pour les passionnés qui cherchent à reproduire des modèles légers d'époque ou à améliorer la dynamique de conduite.
Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Lors de projets de restauration ou de modernisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151201000ALU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Capot arrière du moteur, ALUMINIUMCe capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design Porsche d'origine tout en offrant les avantages d'une construction légère. Reprenant le design de la version en acier (91151201000), il garantit un ajustement précis avec les charnières, les mécanismes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.
Convient à :
Porsche 911 F modèle 1969-73
Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce panneau conserve des contours et des points de fixation corrects, assurant une intégration parfaite avec les pièces d'origine.
Des capots de moteur en aluminium étaient utilisés sur certains modèles Porsche axés sur la performance afin de réduire le poids, notamment à l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre et la réactivité. Cette version conforme aux spécifications d'origine est idéale pour la restauration comme pour les préparations sportives.
Le capot moteur protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, améliorant ainsi sa dynamique et sa réactivité.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule par rapport à l'acier
• Améliore la maniabilité et la répartition du poids
• Conserve le style d'origine du constructeur
Les couvercles d'origine en acier peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des modèles incorrects au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet de retrouver une restauration fidèle (pour certains modèles) et d'améliorer les performances grâce à un poids réduit.
Ceci est particulièrement avantageux pour les passionnés qui cherchent à reproduire des modèles légers d'époque ou à améliorer la dynamique de conduite.
Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Lors de projets de restauration ou de modernisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151201000ALU
91151201000
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
1 164,15 € inc. VAT
Maintenant 1 047,73 € inc. VAT
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91151290302GRV/3
Product Information
Ce capot moteur arrière, conforme à la pièce d'origine, remplace directement la pièce Porsche portant la référence 91151290302GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une qualité de restauration optimale. Il est conçu pour les modèles Porsche 911 et 912 de 1967 à 1973.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (pas Turbo)
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 91151290302
Fabriqué en acier de haute qualité, ce panneau reproduit fidèlement le design d'origine, y compris les contours et les points de fixation, assurant ainsi la compatibilité avec les composants d'origine.
Intégré à la carrosserie arrière, le couvercle se marie parfaitement aux charnières, mécanismes de verrouillage et calandres d'origine. Les versions en acier étaient généralement montées sur les modèles standard, offrant durabilité et robustesse à long terme, tout en préservant l'aspect classique.
Le capot moteur protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour favoriser le refroidissement. Il constitue également un élément structurel et visuel clé du design arrière emblématique de la Porsche 911.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve le style d'origine de l'usine
Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages au fil du temps. Des panneaux incorrects ou mal ajustés peuvent affecter l'alignement, le flux d'air de refroidissement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un ajustement parfait, d'assurer la durabilité et de préserver l'aspect d'origine, un point particulièrement important pour la restauration d'une Porsche classique.
Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou non d'origine installé
• Dommages causés par un impact arrière
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151290302GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Capot arrière du moteur, ACIERCe capot moteur arrière, conforme à la pièce d'origine, remplace directement la pièce Porsche portant la référence 91151290302GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une qualité de restauration optimale. Il est conçu pour les modèles Porsche 911 et 912 de 1967 à 1973.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (pas Turbo)
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 91151290302
Fabriqué en acier de haute qualité, ce panneau reproduit fidèlement le design d'origine, y compris les contours et les points de fixation, assurant ainsi la compatibilité avec les composants d'origine.
Intégré à la carrosserie arrière, le couvercle se marie parfaitement aux charnières, mécanismes de verrouillage et calandres d'origine. Les versions en acier étaient généralement montées sur les modèles standard, offrant durabilité et robustesse à long terme, tout en préservant l'aspect classique.
Le capot moteur protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour favoriser le refroidissement. Il constitue également un élément structurel et visuel clé du design arrière emblématique de la Porsche 911.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve le style d'origine de l'usine
Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages au fil du temps. Des panneaux incorrects ou mal ajustés peuvent affecter l'alignement, le flux d'air de refroidissement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un ajustement parfait, d'assurer la durabilité et de préserver l'aspect d'origine, un point particulièrement important pour la restauration d'une Porsche classique.
Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou non d'origine installé
• Dommages causés par un impact arrière
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151290302GRV
91151290302GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
581,49 € inc. VAT
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90151201023ALU
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Le capot moteur arrière en aluminium OE Match est une version allégée du capot arrière Porsche classique, conçu pour les modèles 911 et 912 à empattement long (LWB) (1969-1973). Il remplace le panneau en acier d'origine par une structure en aluminium plus légère.
Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design d'usine tout en offrant l'avantage d'un poids réduit. Il reprend les mêmes dimensions et la même géométrie que le capot en acier standard 91151290302, garantissant ainsi la compatibilité avec les charnières, les systèmes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.
Des capots de moteur en aluminium léger ont été utilisés sur certains modèles axés sur la performance, tels que les premières variantes de la 911S, où la réduction du poids à l'arrière contribuait à améliorer la maniabilité et la réactivité.
Le capot moteur recouvre et protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, contribuant ainsi à améliorer l'équilibre et la dynamique de conduite.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule (comparativement à l'acier)
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité
Les capots moteur d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des pièces incorrectes au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet une restauration fidèle (pour certains modèles) et améliore les performances grâce à un gain de poids. C'est particulièrement avantageux pour les passionnés qui restaurent des voitures d'époque ou qui préparent des classiques légers et performants.
Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais ajustement ou alignement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Pendant la restauration ou la mise à niveau complète
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151201023ALU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Couvercle arrière avec montant central, ALUMINIUMLe capot moteur arrière en aluminium OE Match est une version allégée du capot arrière Porsche classique, conçu pour les modèles 911 et 912 à empattement long (LWB) (1969-1973). Il remplace le panneau en acier d'origine par une structure en aluminium plus légère.
Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design d'usine tout en offrant l'avantage d'un poids réduit. Il reprend les mêmes dimensions et la même géométrie que le capot en acier standard 91151290302, garantissant ainsi la compatibilité avec les charnières, les systèmes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.
Des capots de moteur en aluminium léger ont été utilisés sur certains modèles axés sur la performance, tels que les premières variantes de la 911S, où la réduction du poids à l'arrière contribuait à améliorer la maniabilité et la réactivité.
Le capot moteur recouvre et protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, contribuant ainsi à améliorer l'équilibre et la dynamique de conduite.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule (comparativement à l'acier)
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité
Les capots moteur d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des pièces incorrectes au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet une restauration fidèle (pour certains modèles) et améliore les performances grâce à un gain de poids. C'est particulièrement avantageux pour les passionnés qui restaurent des voitures d'époque ou qui préparent des classiques légers et performants.
Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais ajustement ou alignement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Pendant la restauration ou la mise à niveau complète
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151201023ALU
90151201023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
1 164,15 € inc. VAT
Maintenant 1 047,73 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
90151201023/2
Product Information
Ce couvercle de coffre arrière (capot moteur) est une pièce de rechange directe pour Porsche (référence 90151201023). Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une restauration authentique. Il est conçu spécifiquement pour les Porsche 911 et 912 à empattement court (SWB) de 1965 à 1968.
Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.
Fabriqué en acier de haute qualité, ce hayon arrière reproduit fidèlement le design d'origine, notamment le montant central sous la calandre, caractéristique des modèles antérieurs à 1968. Cette barre structurelle, qui divise l'ouverture d'admission d'air, est essentielle à l'authenticité du véhicule lors de restaurations.
Le hayon arrière ferme le compartiment moteur, protégeant ainsi les composants internes tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour le refroidissement du moteur. Il joue également un rôle structurel et esthétique, contribuant au design classique du véhicule. Sur les premiers modèles 911, la conception d'origine du hayon garantit une ventilation optimale et préserve l'aspect d'époque.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur grâce aux ouvertures de la grille.
• Maintient l'intégrité structurelle de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve l'aspect et le design d'origine.
Les panneaux arrière d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des dommages suite à un accident ou avoir été remplacés par des panneaux plus récents. Les panneaux des premiers modèles à empattement court avec montant central sont de plus en plus rares et très recherchés pour les restaurations fidèles à l'original. Le remplacement par un panneau conforme à l'origine permet de retrouver l'aspect d'usine, garantit un ajustement parfait et préserve l'authenticité historique du véhicule.
Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Couvercle de coffre de style plus récent incorrect installé
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Lors d'une restauration ou d'une peinture complète de la carrosserie
• Correction d'authenticité pour les versions classiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151201023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Couvercle arrière avec montant central, ACIERCe couvercle de coffre arrière (capot moteur) est une pièce de rechange directe pour Porsche (référence 90151201023). Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une restauration authentique. Il est conçu spécifiquement pour les Porsche 911 et 912 à empattement court (SWB) de 1965 à 1968.
Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.
Fabriqué en acier de haute qualité, ce hayon arrière reproduit fidèlement le design d'origine, notamment le montant central sous la calandre, caractéristique des modèles antérieurs à 1968. Cette barre structurelle, qui divise l'ouverture d'admission d'air, est essentielle à l'authenticité du véhicule lors de restaurations.
Le hayon arrière ferme le compartiment moteur, protégeant ainsi les composants internes tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour le refroidissement du moteur. Il joue également un rôle structurel et esthétique, contribuant au design classique du véhicule. Sur les premiers modèles 911, la conception d'origine du hayon garantit une ventilation optimale et préserve l'aspect d'époque.
Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur grâce aux ouvertures de la grille.
• Maintient l'intégrité structurelle de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve l'aspect et le design d'origine.
Les panneaux arrière d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des dommages suite à un accident ou avoir été remplacés par des panneaux plus récents. Les panneaux des premiers modèles à empattement court avec montant central sont de plus en plus rares et très recherchés pour les restaurations fidèles à l'original. Le remplacement par un panneau conforme à l'origine permet de retrouver l'aspect d'usine, garantit un ajustement parfait et préserve l'authenticité historique du véhicule.
Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Couvercle de coffre de style plus récent incorrect installé
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Lors d'une restauration ou d'une peinture complète de la carrosserie
• Correction d'authenticité pour les versions classiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151201023
90151201023
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
579,15 € inc. VAT
Maintenant 521,23 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
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93055910301/1KIT
Product Information
This OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.
Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989
Diagram ref. no 8
These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.
By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.
Function
• Seals and protects both side sill / rocker panel areas
• Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
• Enhances exterior appearance and uniformity
• Protects bodywork from wear and corrosion
Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.
Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.
When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93055910301
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Product Information
Side Sill Rubber / Rocker Panel Seal setThis OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.
Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989
Diagram ref. no 8
These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.
By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.
Function
• Seals and protects both side sill / rocker panel areas
• Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
• Enhances exterior appearance and uniformity
• Protects bodywork from wear and corrosion
Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.
Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.
When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93055910301
93055910301
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Joint d'étanchéité extérieur de bas de caisse. Porsche 911 / 930 (93055910301/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
60,72 € inc. VAT
Maintenant 54,64 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
95533379240/2KIT.3
Product Information
The OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.
This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
• 1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
• 1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)
The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.
The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.
This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.
This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.
Function
• Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
• Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
• Reduces body roll during cornering
• Improves handling stability and driving control
• Minimises suspension noise and vibration
Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.
When to replace
• Knocking or rattling from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Worn or loose drop link joints
• Cracked or deteriorated bushes
• During suspension overhaul or maintenance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
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Product Information
Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, Size: 24.10mmThe OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.
This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
• 1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
• 1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)
The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.
The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.
This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.
This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.
Function
• Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
• Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
• Reduces body roll during cornering
• Improves handling stability and driving control
• Minimises suspension noise and vibration
Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.
When to replace
• Knocking or rattling from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Worn or loose drop link joints
• Cracked or deteriorated bushes
• During suspension overhaul or maintenance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
95533379240
95533379200
N10697801
95533377701
95533306921
95533307021
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Silentbloc de barre stabilisatrice arrière 24,10 mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne (95533379240/2)
4 x Bolt, hexagon head, with shoulder (N10697801)
2 x Rear Stabilizer / anti roll bar Mount / Clamp (95533377701)
1 x Lien de chute pour barre anti-roulis arrière. Porsche Cayenne (95533306921/1)
1 x Lien de chute pour barre anti-roulis arrière. Porsche Cayenne (95533307021/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
122,54 € inc. VAT
Maintenant 113,68 € inc. VAT
Commandable
95533379240/2KIT.2
Product Information
The OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3 and 4.
This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)
The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.
This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.
Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.
Function
• Supports and secures the rear anti-roll bar
• Allows controlled movement during suspension travel
• Reduces body roll and improves handling stability
• Minimises noise, vibration, and harshness
• Ensures proper mounting with OE-spec hardware
Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.
When to replace
• Knocking or squeaking from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Visible wear or cracking of bushes
• Loose or misaligned stabilizer bar
• During suspension service or overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Rear stabilizer bar bush set with bolts and clamps, Size: 24.10mmThe OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3 and 4.
This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)
The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.
This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.
Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.
Function
• Supports and secures the rear anti-roll bar
• Allows controlled movement during suspension travel
• Reduces body roll and improves handling stability
• Minimises noise, vibration, and harshness
• Ensures proper mounting with OE-spec hardware
Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.
When to replace
• Knocking or squeaking from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Visible wear or cracking of bushes
• Loose or misaligned stabilizer bar
• During suspension service or overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
95533379240
95533379200
N10697801
95533377701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Silentbloc de barre stabilisatrice arrière 24,10 mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne (95533379240/2)
4 x Bolt, hexagon head, with shoulder (N10697801)
2 x Rear Stabilizer / anti roll bar Mount / Clamp (95533377701)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
71,06 € inc. VAT
Maintenant 67,34 € inc. VAT
Commandable
95533379240/2KIT.1
Product Information
Le kit de silentblocs de barre stabilisatrice arrière OE Match est un ensemble de remplacement complet pour le système de fixation de la barre antiroulis arrière des modèles Porsche Cayenne. Il comprend quatre demi-sillets OE Match (95533379240) ainsi que quatre boulons Porsche d'origine (N10697801) pour une installation sécurisée.
ENSEMBLE de 4 moitiés, avec boulons.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* avec suspension standard (PR : 1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* avec suspension standard (PR : 1BA), suspension confort (ressorts en acier) (PR : 1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)
Veuillez vous référer à la taille de la barre (24,10 mm) et au marquage de couleur VERT.
Diagramme de référence n° 2
Ce kit est conçu pour remettre à neuf l'intégralité du système de fixation de la barre stabilisatrice arrière (antiroulis).
Le kit comprend :
• 4 demi-bague de barre stabilisatrice compatibles OE (95533379240)
• 4 boulons Porsche d'origine (N10697801)
Les silentblocs sont fabriqués selon les spécifications d'origine et conçus pour s'adapter aux barres antiroulis arrière de 24,10 mm , garantissant un montage précis et des performances fiables. Chaque demi-sillet fait partie intégrante de l'ensemble de fixation, assurant ainsi un positionnement sûr de la barre stabilisatrice tout en permettant un mouvement contrôlé.
Fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc de haute qualité, ces silentblocs offrent une grande durabilité face aux mouvements constants de la suspension, aux contraintes routières et aux intempéries. L'utilisation de boulons Porsche d'origine garantit un serrage optimal et une fixation sécurisée, éliminant ainsi tout risque de réutilisation de fixations usées ou corrodées.
Ce kit fixe la barre stabilisatrice arrière au châssis, lui permettant ainsi de réduire efficacement le roulis en virage. Il assure un mouvement fluide et contrôlé de la barre antiroulis tout en minimisant le bruit et les vibrations.
Le remplacement simultané des silentblocs et des boulons rétablit la stabilité de la suspension et améliore la tenue de route générale.
Fonction
• Soutient et fixe la barre antiroulis arrière
• Permet un mouvement contrôlé lors du débattement de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité de la tenue de route
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses
• Assure un montage correct avec la visserie conforme aux spécifications d'origine
Avec le temps, les silentblocs de la barre stabilisatrice peuvent s'user, durcir ou se fissurer, provoquant des bruits de claquement, une perte de précision de conduite et une augmentation du roulis. Les boulons usés peuvent également perdre de leur force de serrage ou se corroder. Le remplacement complet par des silentblocs neufs et des boulons d'origine rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la stabilité du véhicule et élimine les bruits indésirables.
Quand remplacer
• Bruits de cognement ou de grincement provenant de la suspension arrière
• Roulis excessif dans les virages
• Usure visible ou fissures des silentblocs
• Barre stabilisatrice desserrée ou mal alignée
• Pendant les opérations de suspension ou de révision
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
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Product Information
Kit de silentblocs de barre stabilisatrice arrière avec boulons, diamètre : 24,10 mmLe kit de silentblocs de barre stabilisatrice arrière OE Match est un ensemble de remplacement complet pour le système de fixation de la barre antiroulis arrière des modèles Porsche Cayenne. Il comprend quatre demi-sillets OE Match (95533379240) ainsi que quatre boulons Porsche d'origine (N10697801) pour une installation sécurisée.
ENSEMBLE de 4 moitiés, avec boulons.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* avec suspension standard (PR : 1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* avec suspension standard (PR : 1BA), suspension confort (ressorts en acier) (PR : 1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)
Veuillez vous référer à la taille de la barre (24,10 mm) et au marquage de couleur VERT.
Diagramme de référence n° 2
Ce kit est conçu pour remettre à neuf l'intégralité du système de fixation de la barre stabilisatrice arrière (antiroulis).
Le kit comprend :
• 4 demi-bague de barre stabilisatrice compatibles OE (95533379240)
• 4 boulons Porsche d'origine (N10697801)
Les silentblocs sont fabriqués selon les spécifications d'origine et conçus pour s'adapter aux barres antiroulis arrière de 24,10 mm , garantissant un montage précis et des performances fiables. Chaque demi-sillet fait partie intégrante de l'ensemble de fixation, assurant ainsi un positionnement sûr de la barre stabilisatrice tout en permettant un mouvement contrôlé.
Fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc de haute qualité, ces silentblocs offrent une grande durabilité face aux mouvements constants de la suspension, aux contraintes routières et aux intempéries. L'utilisation de boulons Porsche d'origine garantit un serrage optimal et une fixation sécurisée, éliminant ainsi tout risque de réutilisation de fixations usées ou corrodées.
Ce kit fixe la barre stabilisatrice arrière au châssis, lui permettant ainsi de réduire efficacement le roulis en virage. Il assure un mouvement fluide et contrôlé de la barre antiroulis tout en minimisant le bruit et les vibrations.
Le remplacement simultané des silentblocs et des boulons rétablit la stabilité de la suspension et améliore la tenue de route générale.
Fonction
• Soutient et fixe la barre antiroulis arrière
• Permet un mouvement contrôlé lors du débattement de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité de la tenue de route
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses
• Assure un montage correct avec la visserie conforme aux spécifications d'origine
Avec le temps, les silentblocs de la barre stabilisatrice peuvent s'user, durcir ou se fissurer, provoquant des bruits de claquement, une perte de précision de conduite et une augmentation du roulis. Les boulons usés peuvent également perdre de leur force de serrage ou se corroder. Le remplacement complet par des silentblocs neufs et des boulons d'origine rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la stabilité du véhicule et élimine les bruits indésirables.
Quand remplacer
• Bruits de cognement ou de grincement provenant de la suspension arrière
• Roulis excessif dans les virages
• Usure visible ou fissures des silentblocs
• Barre stabilisatrice desserrée ou mal alignée
• Pendant les opérations de suspension ou de révision
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533379240
95533379240
95533379200
N10697801
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Silentbloc de barre stabilisatrice arrière 24,10 mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne (95533379240/2)
4 x Bolt, hexagon head, with shoulder (N10697801)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
47,76 € inc. VAT
Maintenant 44,04 € inc. VAT
Commandable
PAB121111B/3
Product Information
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121111B
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Product Information
Pompe à eau avec thermostat. Cette pompe à eau OE MATCH avec thermostat intégré est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle est conçue pour réguler le débit du liquide de refroidissement et maintenir une température de fonctionnement optimale. Cet ensemble combine la pompe à eau et le boîtier du thermostat, simplifiant ainsi l'installation et garantissant une gestion thermique efficace.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur.
- Régule le débit du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur
- Maintient une température de fonctionnement optimale du moteur
- Prévient la surchauffe et le refroidissement excessif
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur ou température fluctuante
- Fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe ou du boîtier
- Bruit inhabituel provenant de la pompe à eau (défaillance du roulement)
- Démarrage lent du moteur ou fonctionnement trop froid (thermostat défectueux)
- Voyants d'avertissement liés à la température du moteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient la surchauffe du moteur et les dommages potentiels
- Assure une circulation et une régulation de température optimales du liquide de refroidissement
- Améliore l'efficacité et les performances du moteur
- Réduit le risque de réparations coûteuses dues à la surchauffe.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121111B
95812101200
95812111100
95812111110
95812111111
PAC121111A
PAC121111C
PAC121111B
PAB121111B
PAC121111
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
175,50 € inc. VAT
Maintenant 157,95 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
9J1965567G/1
Product Information
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1965567G
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Product Information
Pompe à liquide de refroidissement électrique. La pompe à eau électrique OE MATCH est un élément essentiel du système de refroidissement moteur des Porsche modernes, notamment les Porsche 976 Panamera et 9J1 Taycan. Cette pompe à entraînement électrique assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et les circuits de refroidissement associés, contribuant ainsi à réguler la température et à prévenir la surchauffe.
Convient à :
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement constant dans le système
- Régulation des températures de fonctionnement des composants du moteur et/ou de la transmission électrique
- Systèmes de gestion thermique performants et efficaces
- Prévention de la surchauffe en conditions de charge normale et élevée
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Alertes de surchauffe ou de hausse de température
- Fuites de liquide de refroidissement près de la pompe
- Un bruit de gémissement ou de grincement inhabituel provenant de la pompe
- Circulation du liquide de refroidissement réduite ou irrégulière
- Messages d'avertissement du système de refroidissement
Pourquoi le remplacement est important :
- Empêche la surchauffe du moteur ou du système
- Protège les composants critiques contre les dommages causés par la chaleur
- Rétablit une circulation de liquide de refroidissement et un équilibre thermique corrects.
- Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement
- Évite les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1965567G
9J1965567G
9J1965567B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
261,85 € inc. VAT
Maintenant 235,66 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
SPROCKETKIT911
Product Information
Schéma de référence n° 7, 8, 9, 12
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPROCKETKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de pignon d'arbre à cames. Ce kit de pignons d'arbre à cames OE MATCH comprend les composants essentiels au système d'entraînement de la distribution des moteurs Porsche classiques. Il inclut généralement le ou les pignons d'arbre à cames ainsi que la visserie nécessaire pour garantir une installation sécurisée et un alignement précis au sein de la chaîne de distribution.
Contenu du kit :
Bride de pignon d'arbre à cames x2 (90110558302/1)
x2 Pignon d'arbre à cames (90110554604/1)
x2 Pignon d'arbre à cames à axe droit (90024300100)
x2 Clé Woodruff (N0127082)
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Schéma de référence n° 7, 8, 9, 12
Fonctionnement de ce produit :
- Entraînement de l'arbre à cames par la chaîne de distribution
- Synchronisation de la rotation de l'arbre à cames et du vilebrequin
- Garantir le bon déroulement de l'ouverture et de la fermeture des soupapes
- Maintenir les performances et l'efficacité du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution
- irrégularités du calage du moteur
- Réduction des performances du moteur ou perte de puissance
- Difficulté à maintenir un calage correct lors du réglage du moteur
- Usure ou dommages visibles sur les dents du pignon
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une distribution précise et une synchronisation moteur optimale.
- Empêche le glissement ou le désalignement de la chaîne de distribution
- Améliore les performances et l'efficacité du moteur
- Réduit l'usure de la chaîne de distribution et des composants associés.
- Indispensable pour des reconstructions de moteurs sûres et fiables
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPROCKETKIT911
90110558302
90110554604
90024300100
N0127082
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Bride de pignon d'arbre à cames. Porsche911/930/914/964/993 (90110558302/1)
2 x Pignon d'arbre à cames. Porsche911 1965-98 (90110554604/1)
2 x Goupille droite de pignon d'arbre à cames. Porsche 993 (90024300100)
2 x Woodruff key (N0127082)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
289,18 € inc. VAT
Maintenant 260,60 € inc. VAT
Commandable
GEARSHIFTKIT911
Product Information
Schéma de référence n° 9, 11, 22
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GEARSHIFTKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de tringlerie de changement de vitesse. Ce kit de tringlerie de boîte de vitesses OE MATCH comprend les composants essentiels du mécanisme d'accouplement de la boîte de vitesses, conçu pour restaurer une sélection de rapports précise et fiable sur les modèles Porsche classiques. Le kit inclut généralement une bague d'accouplement de tringlerie Powerflex ainsi que les pièces de tringlerie nécessaires reliant le levier de vitesses à la boîte de vitesses.
Contenu du kit :
x1 Bague d'accouplement de tige de changement de vitesse, POWERFLEX (PFR57-430)
x1 Douille à bille en nylon pour levier de vitesse (91142413901/1)
x1 Guide de levier de vitesse (90142413202/1)
Bague de friction de levier de vitesse x1 (91442422400/1)
Convient à :
- Porsche 911 1970-1972 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Schéma de référence n° 9, 11, 22
Fonctionnement de ce produit :
- Relier le levier de vitesse à la transmission via la tige de commande.
- Transposer les commandes du conducteur en changements de vitesse précis
- Réduire le jeu et le mouvement dans le système de liaison
- Amélioration de la précision et de la réactivité des changements de vitesse
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- Jeu excessif dans le levier de vitesse
- Passage de vitesse manqué ou imprécis
- Vibrations accrues au niveau du levier de vitesse
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une sélection de vitesse précise et exacte
- Élimine le jeu et le desserrage du levier de vitesse
- Améliore les sensations et l'engagement au volant.
- Améliore la durabilité grâce à des matériaux de qualité supérieure (polyuréthane).
- Prévient l'usure supplémentaire des composants de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GEARSHIFTKIT911
PFR57-430
91142413901
90142413202
91442422400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Douille d'accouplement de tige de changement de vitesse. Porsche 356 / 911 / 914 / 924 Powerflex (PFR57-430)
1 x Douille à bille de levier de vitesses. Porsche 911 65-89 (91142413901/1)
1 x Guide du levier de changement de vitesse. Porsche 911 / 912 / 914 (90142413202/1)
1 x Boule de bague de friction de tringlerie en nylon. Porsche 911 / 914 / 930 (91442422400/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
41,18 € inc. VAT
Maintenant 37,06 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
INTERCOOLERKIT.957T
Product Information
Ce kit d'échangeur air/air et de tuyauterie, compatible avec les pièces d'origine, constitue une solution complète de refroidissement d'admission pour les Porsche Cayenne Turbo. Il comprend les échangeurs gauche et droit compatibles avec les pièces d'origine, ainsi que les tuyaux et colliers de serrage d'origine Porsche pour un remplacement complet du système.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
Diagramme réf. n° 1, 2, 11, 12, 15.
Ce kit complet est conçu pour restaurer l'efficacité et la fiabilité du système de refroidissement d'admission du turbocompresseur.
Le kit comprend :
1 × Intercooler compatible OE (gauche) – 95511063901
1 × Intercooler compatible OE (droit) – 95511064001
1 × Tuyau d'intercooler Porsche d'origine (gauche) – 95511062301
1 × Tuyau d'intercooler Porsche d'origine (droit) – 95511062410
2 × Colliers de serrage Porsche d'origine – N10619801
Les échangeurs air-air (refroidisseurs d'air de suralimentation) sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant une dissipation thermique optimale et un montage précis. Positionnés à l'avant du véhicule, ils refroidissent l'air comprimé provenant des turbocompresseurs avant son admission dans le moteur.
Les tuyaux et colliers Porsche d'origine inclus garantissent une étanchéité, un ajustement et une durabilité optimaux, éléments essentiels pour maintenir la pression de suralimentation et éviter les fuites.
Ce kit refroidit l'air d'admission comprimé des turbocompresseurs, augmentant ainsi la densité de l'air et améliorant l'efficacité de la combustion. En abaissant la température d'admission, il optimise les performances, la puissance et la fiabilité du moteur.
Le remplacement des deux échangeurs et de la tuyauterie associée garantit un système parfaitement étanche, empêchant les fuites de suralimentation et rétablissant des performances turbo optimales.
Fonction
• Réduit la température de l'air d'admission des turbocompresseurs
• Améliore le rendement et la puissance du moteur
• Maintient une pression de suralimentation constante
• Assure une circulation d'air sans fuite grâce à une tuyauterie d'origine
Ce système est essentiel au maintien des performances des moteurs Porsche turbocompressés.
Avec le temps, les échangeurs peuvent s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes, réduisant ainsi leur efficacité de refroidissement. Les tuyauteries et les colliers peuvent également s'user ou se desserrer, entraînant des fuites de suralimentation et une perte de performance. Le remplacement complet du système garantit un refroidissement optimal, rétablit la puissance perdue et prévient les contraintes sur le moteur dues à des températures d'admission élevées ou à une perte de pression.
Quand remplacer
• Perte de puissance ou réduction des performances du turbocompresseur
• Fuites de suralimentation ou sifflements à l'accélération
• Contamination par l'huile à l'intérieur des refroidisseurs intermédiaires
• Dommages ou corrosion visibles sur les refroidisseurs intermédiaires
• Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation ou à la température de l'air d'admission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.957T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
kit d'échangeur et de tuyauterie pour radiateur avantCe kit d'échangeur air/air et de tuyauterie, compatible avec les pièces d'origine, constitue une solution complète de refroidissement d'admission pour les Porsche Cayenne Turbo. Il comprend les échangeurs gauche et droit compatibles avec les pièces d'origine, ainsi que les tuyaux et colliers de serrage d'origine Porsche pour un remplacement complet du système.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
Diagramme réf. n° 1, 2, 11, 12, 15.
Ce kit complet est conçu pour restaurer l'efficacité et la fiabilité du système de refroidissement d'admission du turbocompresseur.
Le kit comprend :
1 × Intercooler compatible OE (gauche) – 95511063901
1 × Intercooler compatible OE (droit) – 95511064001
1 × Tuyau d'intercooler Porsche d'origine (gauche) – 95511062301
1 × Tuyau d'intercooler Porsche d'origine (droit) – 95511062410
2 × Colliers de serrage Porsche d'origine – N10619801
Les échangeurs air-air (refroidisseurs d'air de suralimentation) sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant une dissipation thermique optimale et un montage précis. Positionnés à l'avant du véhicule, ils refroidissent l'air comprimé provenant des turbocompresseurs avant son admission dans le moteur.
Les tuyaux et colliers Porsche d'origine inclus garantissent une étanchéité, un ajustement et une durabilité optimaux, éléments essentiels pour maintenir la pression de suralimentation et éviter les fuites.
Ce kit refroidit l'air d'admission comprimé des turbocompresseurs, augmentant ainsi la densité de l'air et améliorant l'efficacité de la combustion. En abaissant la température d'admission, il optimise les performances, la puissance et la fiabilité du moteur.
Le remplacement des deux échangeurs et de la tuyauterie associée garantit un système parfaitement étanche, empêchant les fuites de suralimentation et rétablissant des performances turbo optimales.
Fonction
• Réduit la température de l'air d'admission des turbocompresseurs
• Améliore le rendement et la puissance du moteur
• Maintient une pression de suralimentation constante
• Assure une circulation d'air sans fuite grâce à une tuyauterie d'origine
Ce système est essentiel au maintien des performances des moteurs Porsche turbocompressés.
Avec le temps, les échangeurs peuvent s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes, réduisant ainsi leur efficacité de refroidissement. Les tuyauteries et les colliers peuvent également s'user ou se desserrer, entraînant des fuites de suralimentation et une perte de performance. Le remplacement complet du système garantit un refroidissement optimal, rétablit la puissance perdue et prévient les contraintes sur le moteur dues à des températures d'admission élevées ou à une perte de pression.
Quand remplacer
• Perte de puissance ou réduction des performances du turbocompresseur
• Fuites de suralimentation ou sifflements à l'accélération
• Contamination par l'huile à l'intérieur des refroidisseurs intermédiaires
• Dommages ou corrosion visibles sur les refroidisseurs intermédiaires
• Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation ou à la température de l'air d'admission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.957T
95511063901
95511064001
95511062301
95511062410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Intercooler de radiateur avant. Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L / 958 Cayenne Turbo 4.8L (95511063901/1)
1 x Intercooler de radiateur avant. Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L / 958 Cayenne Turbo 4.8L (95511064001/1)
1 x Tuyau d'intercooler. Porsche 957 / 958 Cayenne 4.8L Turbo (95511062301)
1 x Tuyau d'intercooler. Porsche 957 / 958 Cayenne 4.8L Turbo (95511062410)
2 x Hose Clamp (N10619801)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
990,31 € inc. VAT
Maintenant 893,24 € inc. VAT
Commandable
99337504909/1KIT.3
Product Information
The OE Match Engine Mount Kit is a complete replacement solution for Porsche 996 Turbo models. It includes two OE Match engine mounts along with genuine Porsche bolts, washers, and locknuts for a secure and correct installation.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 996 (911) Turbo 2000 - 2005
Diagram ref no 2, 3, 4 and 5
This comprehensive kit is designed to replace both engine mounts and all associated mounting hardware in one package.
Kit includes:
• 2 × OE Match engine mounts (99337504909)
• 4 × Genuine Porsche bolts (90037815901)
• 4 × Genuine Porsche washers (PCG02513402)
• 2 × Genuine Porsche locknuts (99908421501)
The engine mounts are manufactured to OE specifications, ensuring precise fitment and optimal vibration damping. Featuring a hydraulic (fluid-filled) design, they effectively absorb engine movement and reduce noise, maintaining the refined driving characteristics expected from a Porsche 996 Turbo.
Including genuine Porsche hardware ensures correct torque, alignment, and long-term reliability, eliminating the risks associated with reusing old or stretched fixings.
This kit stabilises the engine within the chassis while minimising vibration and movement during acceleration, braking, and cornering. It restores smooth power delivery, improves driving comfort, and ensures proper drivetrain alignment.
Replacing both mounts and hardware together provides a complete system refresh, eliminating common sources of vibration and noise.
Function
• Supports and secures the engine in position
• Absorbs vibration and reduces cabin noise
• Maintains correct drivetrain alignment
• Ensures secure installation with OE-spec hardware
This kit is essential for maintaining performance, comfort, and drivetrain integrity.
Over time, engine mounts degrade due to heat, load, and fluid wear. This can result in increased vibration, excessive engine movement, and reduced driving comfort. Replacing both mounts along with new genuine hardware ensures proper installation, restores smooth operation, and protects surrounding drivetrain components from stress and premature wear.
When to replace
• Increased vibration in cabin, steering, or pedals
• Clunking noises during acceleration or gear changes
• Visible wear or fluid leakage from mounts
• Engine movement or misalignment
• During engine or transmission service
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99337504909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Engine mount kitThe OE Match Engine Mount Kit is a complete replacement solution for Porsche 996 Turbo models. It includes two OE Match engine mounts along with genuine Porsche bolts, washers, and locknuts for a secure and correct installation.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 996 (911) Turbo 2000 - 2005
Diagram ref no 2, 3, 4 and 5
This comprehensive kit is designed to replace both engine mounts and all associated mounting hardware in one package.
Kit includes:
• 2 × OE Match engine mounts (99337504909)
• 4 × Genuine Porsche bolts (90037815901)
• 4 × Genuine Porsche washers (PCG02513402)
• 2 × Genuine Porsche locknuts (99908421501)
The engine mounts are manufactured to OE specifications, ensuring precise fitment and optimal vibration damping. Featuring a hydraulic (fluid-filled) design, they effectively absorb engine movement and reduce noise, maintaining the refined driving characteristics expected from a Porsche 996 Turbo.
Including genuine Porsche hardware ensures correct torque, alignment, and long-term reliability, eliminating the risks associated with reusing old or stretched fixings.
This kit stabilises the engine within the chassis while minimising vibration and movement during acceleration, braking, and cornering. It restores smooth power delivery, improves driving comfort, and ensures proper drivetrain alignment.
Replacing both mounts and hardware together provides a complete system refresh, eliminating common sources of vibration and noise.
Function
• Supports and secures the engine in position
• Absorbs vibration and reduces cabin noise
• Maintains correct drivetrain alignment
• Ensures secure installation with OE-spec hardware
This kit is essential for maintaining performance, comfort, and drivetrain integrity.
Over time, engine mounts degrade due to heat, load, and fluid wear. This can result in increased vibration, excessive engine movement, and reduced driving comfort. Replacing both mounts along with new genuine hardware ensures proper installation, restores smooth operation, and protects surrounding drivetrain components from stress and premature wear.
When to replace
• Increased vibration in cabin, steering, or pedals
• Clunking noises during acceleration or gear changes
• Visible wear or fluid leakage from mounts
• Engine movement or misalignment
• During engine or transmission service
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99337504909
99337504909
99337504905
99337504907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Support moteur. Porsche 996 Turbo / 993 (99337504909/1)
4 x Boulon M8x60 pour poulie de renvoi inférieure pour Porsche 986 Boxster 2,7 L/3,2 L et 996 Carrera 3,4 L/3,6 L (90037815901)
4 x Rondelle support moteur. Porsche 964 RS / 993 RS (PCG02513402)
2 x Ecrou de support moteur pour Porsche 993 / 996 / 997 (99908421501)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
244,56 € inc. VAT
Maintenant 220,10 € inc. VAT
Dû en 4 Jours
99337504909/1KIT.2
Product Information
The OE Match Engine Mount Kit is a complete replacement solution for Porsche 993 Coupe and Targa models, including Carrera 2, Carrera 4 (non-Cabrio), and Turbo variants. It includes two OE Match engine mounts along with genuine Porsche bolts and locknuts for proper installation.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 993 (911) C2 / C2S 1994 - 1997 not Cabrio
Porsche 993 (911) C4 / C4S 1994 - 1997 not Cabrio
Porsche 993 (911) Turbo 1994 - 1996
Diagram ref no 21, 22 and 10
This complete kit is designed to replace both engine mounts and associated fixing hardware in one package, ensuring a correct and reliable installation.
The kit includes:
• 2 × OE Match engine mounts (99337504909)
• 4 × Genuine Porsche bolts (90037805501)
• 2 × Genuine Porsche locknuts (99908421501)
The engine mounts are manufactured to OE specifications, providing the correct balance between support and vibration damping. Built using high-quality elastomer and metal construction, they are designed to withstand heat, load, and long-term use while maintaining consistent performance.
These mounts are suitable for both left and right positions (two required per vehicle) and replace earlier part numbers including 99337504905 and 99337504907.
Including genuine Porsche bolts and locknuts ensures proper torque retention and secure mounting - critical for maintaining drivetrain stability and avoiding issues caused by reused or stretched hardware.
This kit secures the engine to the chassis while isolating vibration and controlling engine movement during driving. It restores smooth operation, reduces noise, and improves overall drivetrain stability.
Replacing both mounts and fixings together ensures consistent performance and eliminates common causes of vibration and misalignment.
Function
• Supports and positions the engine within the chassis
• Absorbs vibration and reduces cabin noise
• Maintains correct drivetrain alignment
• Ensures secure installation with OE-spec hardware
This kit is essential for preserving both performance and comfort in classic Porsche models.
Over time, engine mounts degrade due to heat, load, and material fatigue. This can lead to excessive vibration, engine movement, and reduced driving comfort. Replacing both mounts along with new genuine hardware ensures proper installation, restores smooth engine operation, and protects surrounding drivetrain components from unnecessary stress.
When to replace
• Increased vibration felt in cabin or steering
• Clunking noises during acceleration or gear changes
• Visible wear or deterioration of mounts
• Engine movement or misalignment
• During engine or gearbox service
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99337504909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Engine mount kitThe OE Match Engine Mount Kit is a complete replacement solution for Porsche 993 Coupe and Targa models, including Carrera 2, Carrera 4 (non-Cabrio), and Turbo variants. It includes two OE Match engine mounts along with genuine Porsche bolts and locknuts for proper installation.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 993 (911) C2 / C2S 1994 - 1997 not Cabrio
Porsche 993 (911) C4 / C4S 1994 - 1997 not Cabrio
Porsche 993 (911) Turbo 1994 - 1996
Diagram ref no 21, 22 and 10
This complete kit is designed to replace both engine mounts and associated fixing hardware in one package, ensuring a correct and reliable installation.
The kit includes:
• 2 × OE Match engine mounts (99337504909)
• 4 × Genuine Porsche bolts (90037805501)
• 2 × Genuine Porsche locknuts (99908421501)
The engine mounts are manufactured to OE specifications, providing the correct balance between support and vibration damping. Built using high-quality elastomer and metal construction, they are designed to withstand heat, load, and long-term use while maintaining consistent performance.
These mounts are suitable for both left and right positions (two required per vehicle) and replace earlier part numbers including 99337504905 and 99337504907.
Including genuine Porsche bolts and locknuts ensures proper torque retention and secure mounting - critical for maintaining drivetrain stability and avoiding issues caused by reused or stretched hardware.
This kit secures the engine to the chassis while isolating vibration and controlling engine movement during driving. It restores smooth operation, reduces noise, and improves overall drivetrain stability.
Replacing both mounts and fixings together ensures consistent performance and eliminates common causes of vibration and misalignment.
Function
• Supports and positions the engine within the chassis
• Absorbs vibration and reduces cabin noise
• Maintains correct drivetrain alignment
• Ensures secure installation with OE-spec hardware
This kit is essential for preserving both performance and comfort in classic Porsche models.
Over time, engine mounts degrade due to heat, load, and material fatigue. This can lead to excessive vibration, engine movement, and reduced driving comfort. Replacing both mounts along with new genuine hardware ensures proper installation, restores smooth engine operation, and protects surrounding drivetrain components from unnecessary stress.
When to replace
• Increased vibration felt in cabin or steering
• Clunking noises during acceleration or gear changes
• Visible wear or deterioration of mounts
• Engine movement or misalignment
• During engine or gearbox service
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99337504909
99337504909
99337504905
99337504907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Support moteur. Porsche 996 Turbo / 993 (99337504909/1)
4 x Boulon pour collier de douille de barre stabilisatrice. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (90037805501)
2 x Ecrou de support moteur pour Porsche 993 / 996 / 997 (99908421501)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
278,96 € inc. VAT
Maintenant 251,06 € inc. VAT
Dû en 4 Jours
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