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OE Match
À propos de ##brand##
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
95812205520/1
Product Information
Assurez une surveillance précise de la température du moteur et une circulation fiable du liquide de refroidissement grâce à la durite de refroidissement avec capteur de température (côté droit). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement tout en intégrant un capteur de température pour des relevés précis.
Convient à :
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812205520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement avec capteur de température, DROITE.Assurez une surveillance précise de la température du moteur et une circulation fiable du liquide de refroidissement grâce à la durite de refroidissement avec capteur de température (côté droit). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement tout en intégrant un capteur de température pour des relevés précis.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Loge ou se connecte au capteur de température du liquide de refroidissement
- Fournit des données de température précises au système de contrôle du moteur
- Contribue à réguler les performances du moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement.
- Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du boîtier du capteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
- Résidus de liquide de refroidissement autour de la connexion du capteur
- Voyant moteur allumé en cas de défaut du capteur de température du liquide de refroidissement
- Lectures erratiques ou inexactes de la jauge de température
Pourquoi le remplacement est important :
- Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée équipée d'un capteur de température, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la surveillance de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, tandis que l'orifice ou le joint du capteur peuvent également se détériorer.
- En cas de fuite ou de rupture du tuyau, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et de graves dommages au moteur. De plus, un mauvais contact du capteur peut fausser les relevés de température, ce qui peut déclencher des voyants d'alerte, une baisse des performances du moteur ou un dysfonctionnement du système de refroidissement.
- L'installation d'un nouveau tuyau permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de garantir des données de température précises pour un fonctionnement sûr du moteur et une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812205520
95812205520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Prix: 49,16 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
Product Information
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.
Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC
Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.
Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.
Ce kit complet OE Match comprend :
• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061
Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.
• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473
Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.
Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.
Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyauxCe kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.
Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC
Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.
Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.
Ce kit complet OE Match comprend :
• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061
Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.
• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473
Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.
Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.
Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
97011020961
97011021061
97011017371
97011017473
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Échangeur de radiateur. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S 3.0L / Turbo 4.8L 2010-2016 (97011020961/3)
1 x Échangeur de radiateur. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S 3.0L / Turbo 4.8L 2010-2016 (97011021061/3)
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L (97011017371/1)
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L (97011017473/1)
2 x Joint torique de tuyau d'échangeur thermique. Porsche 970 Panamera (97011080300)
2 x Hose Clamp (N10518801)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
1 006,13 £ inc. VAT
Maintenant 985,97 £ inc. VAT
Commandable
95810607370/1
Product Information
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607370
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, assurant ainsi une circulation optimale et un transfert de chaleur efficace.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants critiques du système de refroidissement.
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
- Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
- Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, provoquant des fissures, des fuites ou une rupture soudaine.
- En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe et d'éventuels dommages importants au moteur, tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement d'autres composants du système.
- L'installation d'une durite de refroidissement neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607370
95810607370
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Prix: 94,27 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810607351/1
Product Information
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607351
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement. Maintenez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite assure la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Favorise une dissipation thermique efficace grâce au système de radiateurs
- Contribue à prévenir la surchauffe
- Contribue aux performances globales du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et une température moteur stable. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiels tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
- L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607351
95810607351
95810607350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Prix: 88,07 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810648200/1
Product Information
Assurez un refroidissement moteur fiable et une régulation optimale de la température grâce à cette durite d'eau. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite de liquide de refroidissement est conçue pour transférer le liquide entre les composants essentiels du système de refroidissement, garantissant ainsi une circulation constante et une dissipation thermique efficace.
Convient à :
Diagramme de référence n° 36
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810648200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau d'arrosage.Assurez un refroidissement moteur fiable et une régulation optimale de la température grâce à cette durite d'eau. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite de liquide de refroidissement est conçue pour transférer le liquide entre les composants essentiels du système de refroidissement, garantissant ainsi une circulation constante et une dissipation thermique efficace.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 36
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
- Contribue à une température de fonctionnement stable du moteur
- Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou détérioration de la surface du tuyau
- Un gonflement ou une protrusion indiquant un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Présence de résidus de liquide de refroidissement ou d'humidité autour des raccords de tuyaux
- Il est important de remplacer une durite d'eau usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement et entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et des réparations coûteuses. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
- L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810648200
95810648200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Prix: 11,36 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95534113301/1KIT
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534113301
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Kit de fixation et de boulonnage du berceau avant - Restaure la stabilité du châssis avant et les performances de la suspension
Ce kit complet de fixation et de boulons pour le sous-châssis avant est conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 955, 957 et 958 Cayenne.
Le kit comprend :
4 x supports de sous-châssis avant
4 boulons de fixation du sous-châssis
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Conçu pour un ajustement précis et une durabilité à long terme, ce kit offre une solution complète pour les composants de fixation du sous-châssis avant usés ou dégradés.
À quoi servent les supports de berceau avant ?
Le berceau avant supporte des systèmes essentiels du véhicule, notamment :
- Composants de la suspension avant
- crémaillère de direction
- Points de fixation du moteur (dans certaines configurations)
- Composants de la transmission avant
Le sous-châssis est fixé au châssis à l'aide de supports en caoutchouc ou collés conçus pour isoler les vibrations tout en maintenant l'alignement structurel.
Les supports du berceau avant sont responsables de :
- Fixation de l'essieu avant au châssis
- Maintenir une géométrie de suspension correcte
- Soutien d'une réponse de direction précise
- Réduction des vibrations et des secousses de la route
- Stabilisation des charges de freinage et de virage
Les boulons de fixation appliquent la force de serrage nécessaire pour garantir que le sous-châssis reste bien en place sous de lourdes charges.
Pourquoi les supports de berceau avant se cassent-ils ?
Au fil du temps, les supports du berceau avant sont soumis à :
- mouvement de suspension continu
- contrainte d'entrée de direction
- Couple du moteur et de la transmission
- Impact et vibrations de la route
- cycles thermiques et exposition environnementale
- Dégradation du caoutchouc due à l'âge
Lorsque les supports s'usent ou se fissurent, ils perdent leur capacité à isoler correctement les mouvements et à maintenir l'alignement.
Les signes courants d'usure des supports de berceau avant comprennent :
- Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'avant
- Instabilité ou dérive de la direction
- Vibrations ressenties dans le volant
- Usure irrégulière des pneus
- Mauvais alignement du train avant
- Augmentation du bruit dans la cabine
Les boulons de fixation peuvent aussi se détendre ou se corroder avec le temps. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage et l'intégrité structurelle.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de fixation de sous-châssis avant
Le remplacement simultané des quatre supports assure un support équilibré sur l'ensemble du châssis avant. L'installation de boulons de fixation neufs garantit un couple de serrage correct et une installation sûre.
Ce kit est idéal pour :
- Modèles Porsche Cayenne à kilométrage élevé
- Véhicules présentant des bruits de cognement à l'avant
- Problèmes de direction ou d'alignement
- Dépose du berceau moteur lors de l'entretien de la suspension ou de la crémaillère de direction
- projets de restauration de châssis
- Maintenance préventive des modèles Cayenne 955 / 957 / 958 vieillissants
Le remplacement des supports de berceau avant usés rétablit les caractéristiques de tenue de route d'origine et améliore la confiance générale au volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534113301
95534113301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Silentbloc de support en caoutchouc du berceau de suspension avant pour Porsche Cayenne 955 / 957 / 958 (95534113301/1)
2 x Boulon à tête hexagonale pour douille de fixation de berceau avant 150mm pour Porsche Cayenne 955 / 957 / 958 (PAF909987)
2 x Boulon à tête hexagonale pour douille de fixation de berceau arrière 120mm pour Porsche Cayenne 955 / 957 / 958 (PAF910093)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
187,16 £ inc. VAT
Maintenant 171,58 £ inc. VAT
Dû en 24 Jours
RADANDPIPEKIT958.H2.OEM
Product Information
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.
Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2015 - 2018
(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17
The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.
This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal.
Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.
The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:
• Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
• Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
• Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.
Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.
Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
• Overheating or temperature fluctuations
• Reduced performance under load
• Increased cooling fan run-time
• Premature wear of engine and hybrid cooling components
Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.
Replace this cooling kit if you notice:
• Coolant leaks at the radiator or hoses
• Rising temperature gauge readings
• Hose swelling, cracking, or rigidity
• Corroded or bent radiator fins
• Excessive fan cycling
• During front-end repair or cooling system overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.H2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Radiator water with hoses, Centre.This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.
Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2015 - 2018
(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17
The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.
This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal.
Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.
The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:
• Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
• Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
• Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.
Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.
Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
• Overheating or temperature fluctuations
• Reduced performance under load
• Increased cooling fan run-time
• Premature wear of engine and hybrid cooling components
Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.
Replace this cooling kit if you notice:
• Coolant leaks at the radiator or hoses
• Rising temperature gauge readings
• Hose swelling, cracking, or rigidity
• Corroded or bent radiator fins
• Excessive fan cycling
• During front-end repair or cooling system overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.H2.OEM
95810613210
95810640120
95810640221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Eau de radiateur, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.6L / Hybride / Diesel (95810613210/2)
1 x Tuyau supérieur de retour de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L essence / 3.0L hybride (95810640120/1)
1 x Tuyau d'alimentation en eau. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2015-18 (95810640221)
2 x Rubber buffer (95810665100)
2 x rubber isolator (958121275)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
315,66 £ inc. VAT
Maintenant 299,89 £ inc. VAT
Commandable
RADANDPIPEKIT958.H1.OEM
Product Information
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution de réparation pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Hybride (à partir de 2014). Il associe un faisceau de radiateur robuste, des durites de liquide de refroidissement et des fixations d'origine, pour un montage direct et une fiabilité optimale, rétablissant ainsi les performances de refroidissement optimales de votre motorisation hybride.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >> 2014
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 12, 17
Le système de refroidissement sophistiqué du Cayenne hybride repose sur plusieurs radiateurs pour dissiper la chaleur du moteur essence et des systèmes auxiliaires. Le radiateur central joue un rôle essentiel dans l'évacuation de la chaleur et le maintien de températures stables pour le moteur et le liquide de refroidissement, quelles que soient les conditions de conduite, des trajets quotidiens aux virées sportives.
Ce kit offre une solution coordonnée et conçue sur mesure – et non pas seulement des pièces individuelles – permettant des installations plus fluides, une fiabilité de refroidissement améliorée et des performances constantes par rapport au remplacement d'éléments au cas par cas.
Le kit comprend : 95810613210 - Radiateur compatible OE, tuyaux de liquide de refroidissement compatibles OE (95810640120, 95810640220) et supports de radiateur d'origine pour un remplacement complet du système de refroidissement central.
Le radiateur central et les durites fonctionnent ensemble comme un élément clé du circuit de refroidissement :
• Noyau du radiateur – Transfère la chaleur du liquide de refroidissement chaud au flux d'air à travers l'avant du véhicule.
• Tuyaux – Permettent d’acheminer le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur sans fuites, sans perte de pression ni usure prématurée.
• Supports – Fixent le radiateur en place et amortissent les vibrations pour une durabilité à long terme.
Une bonne circulation du liquide de refroidissement et une évacuation efficace de la chaleur sont essentielles pour les moteurs hybrides, qui doivent gérer sans compromis les charges thermiques du système de combustion interne et du système électrique.
La gestion de la chaleur est cruciale dans un SUV hybride comme le Cayenne. Avec le temps, les radiateurs peuvent perdre en efficacité : les ailettes se corrodent ou s’encrassent, les durites durcissent et se fissurent, et les supports s’usent, ce qui entraîne :
• Surchauffe ou fluctuations de température
• Performances réduites sous charge
• Augmentation de la durée de fonctionnement du ventilateur de refroidissement
• Usure prématurée des composants de refroidissement du moteur et du système hybride
Le remplacement des pièces de refroidissement vieillissantes par un radiateur et des tuyaux de qualité équivalente à celle d'origine, associés à des supports d'origine, rétablit un flux de liquide de refroidissement et une évacuation de la chaleur corrects, protégeant ainsi votre investissement et contribuant au maintien d'un contrôle thermique conforme aux spécifications d'usine.
Remplacez ce kit de refroidissement si vous constatez :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des durites
• Hausse des relevés de température
• Gonflement, fissuration ou rigidité du tuyau
• Ailettes de radiateur corrodées ou tordues
• Cycles de ventilation excessifs
• Lors de la réparation du train avant ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.H1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution de réparation pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Hybride (à partir de 2014). Il associe un faisceau de radiateur robuste, des durites de liquide de refroidissement et des fixations d'origine, pour un montage direct et une fiabilité optimale, rétablissant ainsi les performances de refroidissement optimales de votre motorisation hybride.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >> 2014
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 12, 17
Le système de refroidissement sophistiqué du Cayenne hybride repose sur plusieurs radiateurs pour dissiper la chaleur du moteur essence et des systèmes auxiliaires. Le radiateur central joue un rôle essentiel dans l'évacuation de la chaleur et le maintien de températures stables pour le moteur et le liquide de refroidissement, quelles que soient les conditions de conduite, des trajets quotidiens aux virées sportives.
Ce kit offre une solution coordonnée et conçue sur mesure – et non pas seulement des pièces individuelles – permettant des installations plus fluides, une fiabilité de refroidissement améliorée et des performances constantes par rapport au remplacement d'éléments au cas par cas.
Le kit comprend : 95810613210 - Radiateur compatible OE, tuyaux de liquide de refroidissement compatibles OE (95810640120, 95810640220) et supports de radiateur d'origine pour un remplacement complet du système de refroidissement central.
Le radiateur central et les durites fonctionnent ensemble comme un élément clé du circuit de refroidissement :
• Noyau du radiateur – Transfère la chaleur du liquide de refroidissement chaud au flux d'air à travers l'avant du véhicule.
• Tuyaux – Permettent d’acheminer le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur sans fuites, sans perte de pression ni usure prématurée.
• Supports – Fixent le radiateur en place et amortissent les vibrations pour une durabilité à long terme.
Une bonne circulation du liquide de refroidissement et une évacuation efficace de la chaleur sont essentielles pour les moteurs hybrides, qui doivent gérer sans compromis les charges thermiques du système de combustion interne et du système électrique.
La gestion de la chaleur est cruciale dans un SUV hybride comme le Cayenne. Avec le temps, les radiateurs peuvent perdre en efficacité : les ailettes se corrodent ou s’encrassent, les durites durcissent et se fissurent, et les supports s’usent, ce qui entraîne :
• Surchauffe ou fluctuations de température
• Performances réduites sous charge
• Augmentation de la durée de fonctionnement du ventilateur de refroidissement
• Usure prématurée des composants de refroidissement du moteur et du système hybride
Le remplacement des pièces de refroidissement vieillissantes par un radiateur et des tuyaux de qualité équivalente à celle d'origine, associés à des supports d'origine, rétablit un flux de liquide de refroidissement et une évacuation de la chaleur corrects, protégeant ainsi votre investissement et contribuant au maintien d'un contrôle thermique conforme aux spécifications d'usine.
Remplacez ce kit de refroidissement si vous constatez :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des durites
• Hausse des relevés de température
• Gonflement, fissuration ou rigidité du tuyau
• Ailettes de radiateur corrodées ou tordues
• Cycles de ventilation excessifs
• Lors de la réparation du train avant ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.H1.OEM
95810613210
95810640120
95810640220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Eau de radiateur, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.6L / Hybride / Diesel (95810613210/2)
1 x Tuyau supérieur de retour de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L essence / 3.0L hybride (95810640120/1)
1 x Tuyau d'alimentation en eau. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-14 (95810640220/1)
2 x Rubber buffer (95810665100)
2 x rubber isolator (958121275)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
307,65 £ inc. VAT
Maintenant 291,88 £ inc. VAT
Commandable
95810645900/1
Product Information
Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à ce tuyau d'eau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur, garantissant ainsi une température moteur stable.
Convient à :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810645900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau d'arrosage.Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à ce tuyau d'eau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur, garantissant ainsi une température moteur stable.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 35
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Favorise la dissipation de la chaleur pour éviter la surchauffe
- Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
- Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
- Il est important de remplacer une durite d'eau usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constantes au liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
- L'installation d'une durite d'eau neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810645900
95810645900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Prix: 13,75 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810640220/1
Product Information
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810640220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau d'alimentation en eau. Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à ce tuyau d'alimentation en eau. Ce tuyau d'alimentation, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement vers les principaux composants du moteur, garantissant ainsi une circulation constante et une gestion thermique efficace.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit du liquide de refroidissement aux composants du système de refroidissement
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Assure un transfert de chaleur optimal et une régulation efficace de la température du moteur
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une distribution constante du liquide de refroidissement.
- Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
- Le remplacement d'une durite d'alimentation en eau usée est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- En cas de défaillance, le débit de liquide de refroidissement vers les composants essentiels peut être réduit, voire interrompu, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même de petites fuites peuvent faire baisser le niveau de liquide de refroidissement et réduire l'efficacité du refroidissement.
- L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810640220
95810640220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Prix: 98,47 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810607300/1
Product Information
Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à cette durite. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite permet de transférer le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, garantissant ainsi une circulation efficace et une température de fonctionnement moteur stable.
Convient à :
Diagramme de référence n° 29
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement.Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à cette durite. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite permet de transférer le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, garantissant ainsi une circulation efficace et une température de fonctionnement moteur stable.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 29
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la liaison du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement du moteur.
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
- Empêche la surchauffe en assurant des températures de fonctionnement stables.
- Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion causés par un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords et colliers de serrage des tuyaux
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constantes au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur, tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même de petites fuites peuvent réduire progressivement l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
- L'installation d'une durite de refroidissement neuve rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810607300
95810607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Prix: 46,69 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95812108110/1
Product Information
Assurez une régulation fiable de la température du moteur grâce à la durite d'eau de refroidissement. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi un transfert de chaleur efficace et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812108110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau d'eau de refroidissement.Assurez une régulation fiable de la température du moteur grâce à la durite d'eau de refroidissement. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi un transfert de chaleur efficace et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
- Assure une circulation et un transfert de chaleur optimaux du liquide de refroidissement.
- Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
- Empêche la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement continu.
- Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou bombement dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel au maintien d'une bonne circulation du liquide de refroidissement et à la régulation de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiels tels que la déformation de pièces ou la défaillance du joint de culasse. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
- L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812108110
95812108110
95812108100
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Prix: 23,27 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
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94611031562/1KIT
Product Information
Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.
Numéros de référence associés
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94611031562
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Product Information
Kit de pompe à carburant haute pression Porsche - Kit de réparation complet pour système d'injection directe
Ce kit de pompe à carburant haute pression est conçu pour les moteurs Porsche V6 à injection directe et comprend :
1 x Pompe à carburant haute pression (HPFP)
1 x Suiveur de came de pompe à carburant
2 boulons de fixation de la pompe
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.
Quel est le rôle de la pompe à carburant haute pression ?
Les moteurs V6 Porsche modernes utilisent l'injection directe de carburant, ce qui requiert une pression de carburant nettement supérieure aux systèmes d'injection traditionnels. La pompe à carburant haute pression est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames et augmente la pression du carburant avant de l'acheminer vers la rampe d'injection et les injecteurs.
Le poussoir de came de la pompe à carburant se situe entre la came de l'arbre à cames et la pompe elle-même. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames au piston de la pompe tout en réduisant la friction et l'usure.
Ensemble, ces composants :
- Maintenir une pression de carburant correcte sous charge
- Assurer une atomisation précise du carburant
- Prise en charge d'une accélération fluide
- Améliorer le rendement énergétique
- Permet des performances optimales sur toute la plage de régime
Sans une pompe à carburant haute pression et un poussoir de came fonctionnant correctement, les performances et la fiabilité du moteur sont compromises.
Pourquoi les pompes à carburant haute pression et les poussoirs de came tombent en panne
Les pompes à injection haute pression fonctionnent sous pression extrême et contrainte mécanique continue. Avec le temps, une panne peut survenir pour les raisons suivantes :
- usure de la pompe interne
- Usure excessive du poussoir de came
- Lubrification insuffisante ou contamination de l'huile
- Fatigue liée aux longs kilomètres
- Cycles thermiques et charge mécanique
Le poussoir de came est une pièce d'usure connue, car il frotte constamment contre l'arbre à cames. Une usure excessive peut réduire la course de la pompe et la pression de carburant.
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Démarrage difficile ou long à démarrer
- Perte de puissance à l'accélération
- hésitation du moteur
- Voyant moteur
- codes d'erreur de pression de carburant
- Activation du mode dégradé
Ignorer ces symptômes peut entraîner un mélange air-carburant pauvre et des dommages potentiels au moteur.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de pompe à carburant complet
Le remplacement de la seule pompe à injection haute pression, sans inspection ni remplacement du poussoir de came, peut entraîner des pannes répétées. Ce kit complet garantit le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure.
Ce kit est recommandé pour :
- Véhicules présentant des codes d'erreur de pression de carburant
- Fonctionnement irrégulier ou hésitation sous charge
- entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
- Réfection du moteur ou entretien de l'arbre à cames
- Diagnostic des problèmes de pression de carburant à injection directe
L'utilisation de nouveaux boulons de fixation garantit un couple de serrage approprié et une installation sécurisée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94611031562
94611031562
9A710931100
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à carburant haute pression. Porsche Cayenne 958 / Macan / 970 Panamera (94611031562/1)
1 x Pompe à carburant haute pression à suiveur de came. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera / 95B Macan / 958 / 9YA Cayenne (9A710931100/1::1)
2 x boulon à tête hexagonale (PAF008126)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
212,06 £ inc. VAT
Maintenant 208,99 £ inc. VAT
Dû en 30+ Jours
992121466/1
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Assurez une ventilation et des performances optimales du système de refroidissement grâce à la durite de reniflard pour radiateur droit. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour évacuer l'air et la vapeur emprisonnés dans le circuit du radiateur droit, garantissant ainsi une circulation efficace du liquide de refroidissement et une température moteur stable.
Convient à :
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
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992121466
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Tuyau de reniflard pour radiateur, DROITE.Assurez une ventilation et des performances optimales du système de refroidissement grâce à la durite de reniflard pour radiateur droit. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour évacuer l'air et la vapeur emprisonnés dans le circuit du radiateur droit, garantissant ainsi une circulation efficace du liquide de refroidissement et une température moteur stable.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Libère l'air emprisonné dans le système de radiateur du côté droit
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une pression stable du système de refroidissement
- Maintient une température moteur constante
- Réduit le risque de surchauffe
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou le long de la conduite de reniflard
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégageait de l'avant du véhicule.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des connexions
- Matériau de ligne fissuré, cassant ou affaibli
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température moteur fluctuante ou lectures incohérentes des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Il est important de remplacer une durite de reniflard de radiateur usée, car elle permet d'évacuer l'air emprisonné dans le système de refroidissement et de maintenir une pression adéquate. Avec le temps, la chaleur et le liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une température moteur instable et un risque accru de surchauffe.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve permet de prévenir les fuites, assure une purge correcte du système et garantit un refroidissement moteur fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992121466
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Prix: 24,74 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
99110676502/1
Product Information
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99110676502
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Product Information
Conduite d'évacuation du liquide de refroidissement du radiateur, GAUCHE. Assurez le bon fonctionnement du système de refroidissement grâce à la durite de purge du liquide de refroidissement du radiateur (côté gauche). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement du radiateur, favorisant ainsi une circulation constante du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue l'air du système de refroidissement du radiateur
- Empêche les poches d'air qui peuvent restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une circulation de liquide de refroidissement constante
- Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
- Réduit le risque de surchauffe
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou le long de la conduite de ventilation
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents de liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégageait de l'avant du véhicule.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des connexions
- Matériau de la conduite de ventilation fissuré, cassant ou présentant des fuites
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou lectures incohérentes des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- La durite de purge du radiateur est essentielle pour permettre à l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement de s'échapper. Si cette durite est fissurée, cassante ou obstruée, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi le débit du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement.
- Négliger de remplacer une durite de purge endommagée peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une pression instable dans le système, des variations de température du moteur et un risque accru de surchauffe. Même de petites fuites peuvent progressivement réduire le niveau de liquide de refroidissement et nuire aux performances du moteur.
- Le remplacement de la durite de purge garantit une purge correcte du système, assure une circulation constante du liquide de refroidissement et protège le moteur des dommages liés à la chaleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99110676502
99110676502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Prix: 24,35 £ inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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9G230706300/1
Product Information
Assurez un refroidissement optimal de la transmission et des performances fiables grâce à la durite d'alimentation de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Cette durite d'alimentation, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, contribuant ainsi à réguler la température de la transmission en conduite quotidienne et en conditions de conduite sportive.
Convient à :
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G230706300
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Tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK.Assurez un refroidissement optimal de la transmission et des performances fiables grâce à la durite d'alimentation de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Cette durite d'alimentation, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, contribuant ainsi à réguler la température de la transmission en conduite quotidienne et en conditions de conduite sportive.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Alimente le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK en liquide de refroidissement.
- Contribue à dissiper la chaleur générée par la transmission
- Maintient des températures de fonctionnement stables pour la boîte de vitesses
- Protège les composants internes de la transmission contre l'usure liée à la chaleur
- Assure des changements de vitesse fluides et des performances constantes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de la transmission ou sous le véhicule
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Message d'avertissement de température de transmission
- La boîte de vitesses chauffe plus que la normale
- Problèmes de transmission ou activation du mode dégradé
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
- Fissures, fragilité, gonflement ou zones molles dans le matériau du tuyau
- De la vapeur s'échappe du dessous du véhicule dans les cas les plus graves.
- Le remplacement d'une durite d'alimentation en liquide de refroidissement usée de la boîte de vitesses PDK est important car il garantit une alimentation optimale en liquide de refroidissement du système de refroidissement de la transmission. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, réduisant ainsi le débit de liquide de refroidissement vers le refroidisseur de la boîte de vitesses.
- En cas de défaillance de la durite, la transmission risque de surchauffer, déclenchant des messages d'avertissement, une baisse de performance ou le passage en mode dégradé. Une surchauffe persistante peut entraîner une usure prématurée et des dommages internes coûteux à la boîte de vitesses.
- L'installation d'une durite d'alimentation neuve permet de prévenir les pertes de liquide de refroidissement, de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de protéger la transmission PDK pour une fiabilité et des performances optimales à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G230706300
9G230706300
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Prix: 32,17 £ inc. VAT
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