OE Match

Capteur d'usure des plaquettes de frein arrière
Les capteurs d'usure des freins sont un élément essentiel des systèmes de freinage modernes, aidant les conducteurs à maintenir des performances de freinage sûres et à éviter des dommages coûteux aux disques et aux étriers dus à une usure excessive des plaquettes.
Vendus à l'unité , 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
* Voitures avec disque de frein de 17 pouces, étrier de frein JAUNE (PR : A8C, A8F + 2EC, 2EU)
* Voitures avec disque de frein de 17 pouces, étrier de frein ROUGE / NOIR (PR:2EB,2ET)

Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
* voitures avec étrier de frein JAUNE (PR:2EC,2EU)
* voitures avec PR : 2EB, 2ET

Porsche 992.2 Carrera S / GTS 2024>>
Porsche 992.2 Turbo 2026 >>
* voitures avec freins PCCB, (PR:2EC,2EU)

Diagramme de référence n° 7

Le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière surveille l'épaisseur du matériau de friction. Lorsque la plaquette atteint un seuil d'usure prédéfini, le capteur alerte les systèmes embarqués du véhicule (et le conducteur) via un voyant sur le tableau de bord, contribuant ainsi à prévenir les dommages au système de freinage et à garantir la sécurité.

Fonction:
• Détecte l'usure des plaquettes de frein arrière
• Signale l'état d'usure des freins au tableau de bord
• Contribue à éviter l'usure excessive des plaquettes ou le rayage des disques
• Assure un entretien des freins rapide et sûr

Conduire avec des plaquettes de frein usées sans clignotant approprié peut entraîner :
• Performances de freinage réduites
• Distances de freinage plus longues
• Disques rayés ou endommagés
• Risque de défaillance des composants du système de freinage.

Un capteur d'usure des plaquettes de frein en bon état de fonctionnement contribue à maintenir des performances de freinage optimales et prévient les dommages inutiles aux composants de freinage coûteux.

Quand remplacer :
• Le témoin d'usure des freins arrière s'allume
• Lors du remplacement des plaquettes de frein arrière
• Si le fil, le connecteur ou la pince du capteur est endommagé
• Lors du remplacement des disques ou de l'entretien du système de freinage arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1907637C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur d'usure des plaquettes de frein avant.
Capteur d'usure des plaquettes de frein avant conçu pour les modèles Porsche 992.1 Carrera (C2 / C4) de 2019 à 2024. Ce capteur surveille l'épaisseur des plaquettes de frein avant et alerte le conducteur lorsque celles-ci atteignent leur limite d'usure, garantissant ainsi un entretien des freins en temps opportun et des performances de freinage optimales et continues.
Vendu à l'unité, convient pour la gauche et la droite.

Convient à :
Pour voitures avec disque de frein de 17 pouces, étrier de frein NOIR (PR:A8C+1LS)
Voitures avec code d'option : A8C - Équipement « Confort »
Voitures équipées de l'option 1LS : freins à disque avant avec support de frein intégré
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 3.0L 2019 - 2024
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 3.0L 2019 - 2024 Cabriolet
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020 - 2024

Diagramme de référence n° 7

Le capteur détecte l'usure des plaquettes de frein et envoie un signal à l'électronique embarquée du véhicule pour avertir le conducteur lorsque les plaquettes de frein avant approchent de la limite d'usure. Ceci permet d'éviter d'endommager le système de freinage ou de réduire l'efficacité du freinage en raison de plaquettes négligées.

Fonction:
• Surveille l'épaisseur des plaquettes de frein avant
•   Envoie un signal d'avertissement d'usure au tableau de bord
•   Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes ou les dommages aux disques de frein
•   Favorise un entretien régulier des freins et la sécurité.

Conduire avec des plaquettes de frein usées sans alerte peut entraîner :
• Performances de freinage réduites
•   Distances de freinage accrues
• Disques rayés ou endommagés
•   Des coûts de réparation à long terme plus élevés

Un capteur d'usure fonctionnel vous indique précisément quand les plaquettes doivent être remplacées, évitant ainsi les dommages évitables et garantissant une sécurité optimale.

Quand remplacer :
•   Voyant ou message d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
•   Lors du remplacement des plaquettes de frein avant
•   Si le fil ou le connecteur du capteur est endommagé
•   Après l'apparition de signes d'usure irrégulière ou accélérée des plaquettes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1907253

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Ensemble d'arbre de transmission OE Match, également connu sous le nom d'essieu à vitesse constante (CV), conçu pour remplacer directement le composant d'origine Porsche.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »
(A8H) - équipement « turbo »

Porsche 976 Panamera 2024 >>
Voitures avec codes d'options :
(1PA) - Boulons de roue standard
(1PE) - Boulons de roue avec protection antivol (déverrouillables)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Les arbres de transmission fonctionnent sous un couple constant, une charge de rotation et les mouvements de la suspension. Avec le temps, les joints homocinétiques et leurs soufflets peuvent s'user, entraînant bruits, vibrations, fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un arbre de transmission usé par un ensemble conforme aux spécifications d'origine rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à prévenir l'usure secondaire des roulements de roue, des différentiels et des composants de la suspension.

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, arrière .
Ensemble arbre de transmission arrière OE Match, également appelé arbre à variation continue (CV), conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche utilisée sur les modèles Porsche 718 (982) Boxster S et Cayman S équipés d'une transmission PDK.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour véhicule équipé d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017 >>

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 982501203C, 982501203D et 982501203J.

L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent une transmission de puissance fluide même lorsque la suspension se déforme, garantissant une traction constante à l'accélération, en virage et sur les routes aux irrégularités de la chaussée.

Fonction:
• Transfère la force de rotation de la transmission à la roue arrière
• Permet le mouvement de la suspension grâce à des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Assure une tenue de route stable et une fiabilité de la transmission

Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations sous charge, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un essieu défaillant rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants environnants tels que les roulements de roue et les différentiels.

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982501203M

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission de remplacement. AVANT .
Ensemble d'arbre de transmission OE Match, également appelé arbre à vitesse constante (CV), conçu pour remplacer directement le composant de transmission Porsche d'origine utilisé sur les modèles Porsche Panamera (génération 970) à traction intégrale.
Vendu à l'unité. Convient aux côtés gauche et droit.

Convient à :
Pour les véhicules à traction intégrale uniquement (code d'option : 339)
Porsche 970 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS >>2010

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent une transmission de puissance fluide même lorsque la suspension se déforme, garantissant une traction constante et un comportement précis de la transmission lors des accélérations, des virages et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et le confort de conduite

Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations sous charge, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un essieu défaillant rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à prévenir l'usure prématurée des roulements de roue, des différentiels et des éléments de suspension.

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034903809

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission de remplacement. AVANT .
Ensemble arbre de transmission de remplacement (arbre à vitesse constante) conçu pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche montée sur certains modèles Porsche Panamera (970). Sa géométrie, ses matériaux et ses performances sont identiques à ceux de la pièce d'origine, permettant un montage direct sans aucune modification.
Vendu à l'unité. Convient aux côtés gauche et droit.

Convient à :
Pour les véhicules à traction intégrale uniquement (code d'option : I339)
Porsche 970.1 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS 2011 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 1

Ensemble arbre de transmission/joint homocinétique conforme à la pièce d'origine Porsche n° 97034903806 (également référencée sous le numéro 970-349-038-06). Cette pièce remplace les anciennes références Porsche n° 97034903803 et 97034903804.

L'arbre de transmission (joint homocinétique) joue un rôle essentiel dans la transmission du véhicule. Il transmet le couple de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues de tourner et de propulser le véhicule. Les joints homocinétiques situés à chaque extrémité de l'arbre assurent une transmission de puissance fluide, même lorsque la suspension se comprime et que les roues pivotent selon différents angles ; un élément essentiel pour maintenir la traction et une tenue de route précise.

Fonction:
• Transmet le couple moteur au moyeu de la roue
• Assure la flexibilité et le bon fonctionnement des joints homocinétiques
• Permet un mouvement de suspension avec des vibrations minimales
• Assure une distribution de puissance équilibrée lors des accélérations et des virages.

Les arbres de transmission OE Match sont fabriqués avec des roulements de haute qualité, des logements de joint robustes et des soufflets durables pour reproduire les performances d'origine dans des conditions de conduite typiques.

Les arbres de transmission et leurs joints homocinétiques sont soumis en permanence à une force de rotation, aux chocs de la route et aux mouvements de la suspension. L'usure ou la défaillance peuvent se manifester par :
• Des cliquetis ou des craquements lors des virages
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Fuite de graisse provenant des soufflets de cardan endommagés
• Puissance délivrée de manière irrégulière ou vibrations de la transmission.

Le remplacement d'un essieu usé ou endommagé par un ensemble de même qualité d'origine rétablit un transfert de couple fluide et une stabilité de la transmission, tout en contribuant à protéger les composants du différentiel et des roulements de roue contre les contraintes supplémentaires.

Remplacez cet essieu si vous constatez :
• Bruit audible du joint homocinétique en virage
• Vibrations ou tremblements sous tension
• Soufflets de joint homocinétique déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif ou desserrage constaté lors de l'inspection
• Lors de révisions connexes de la suspension ou de la transmission

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034903808

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Ensemble d'arbre de transmission arrière OE Match, également connu sous le nom d'essieu à vitesse constante (CV), conçu comme un remplacement direct du composant Porsche d'origine utilisé sur les modèles Porsche 911 (génération 991).
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur du différentiel à la roue arrière, permettant ainsi au véhicule d'accélérer et de maintenir sa traction. Les joints homocinétiques intégrés assurent une transmission de puissance fluide, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant des performances constantes à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transfère la force de rotation du différentiel au moyeu de la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une transmission de puissance fluide et à faibles vibrations. Favorise une maniabilité stable et une fiabilité accrue de la transmission.

Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations sous charge, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un arbre de transmission endommagé par un arbre de transmission de qualité équivalente à l'origine rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants associés, tels que les roulements de roue et les différentiels.

Remplacez l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des accélérations ou des virages.

• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, du moyeu ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99133202462

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission (joint homocinétique) conforme à la pièce d'origine Porsche, conçu pour reproduire la pièce d'origine utilisée sur les modèles Porsche Panamera (Type 971). Il est conçu pour un remplacement direct.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
voitures avec :
* Code d'option : A8C - Équipement « Standard »
* Code d'option : A8F - Équipement « S »
* Code d'option : GH1 - Sans blocage de différentiel arrière
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses/différentiel à la roue motrice. Les joints homocinétiques intégrés permettent à l'arbre de fonctionner en douceur sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, assurant ainsi une traction constante et une conduite précise.

Fonction:
• Transmet la puissance du différentiel au moyeu de la roue
• Permet l'articulation de la suspension via les joints homocinétiques
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Assure une tenue de route stable et une fiabilité de la transmission

Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations à l'accélération, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un essieu défectueux par un ensemble de même qualité d'origine rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants adjacents tels que les roulements de roue et les différentiels.

Quand remplacer :
• Un cliquetis ou un claquement se fait entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations sous charge ou à vitesse
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971501201AA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Cet arbre de transmission arrière de remplacement de haute qualité (arbre à vitesse constante) est conçu pour s'adapter à l'assemblage d'origine Porsche. Il assure une transmission fiable du couple du différentiel aux roues arrière tout en s'adaptant aux mouvements de suspension des modèles Porsche Cayenne 9YA à moteur 6 cylindres.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures sans blocage de différentiel arrière (code d'option : GH1)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)

Diagramme de référence n° 1

Le rôle principal de l'arbre de transmission est de transmettre la puissance de rotation (couple) du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière. Au sein de la transmission arrière, il transmet la puissance du moteur à la route, contribuant ainsi à l'accélération, à la traction, à la stabilité et à la dynamique générale du véhicule. Les joints homocinétiques de l'arbre permettent la transmission de la puissance même lorsque la suspension se comprime et que les conditions routières changent.

Fonction:
• Transmet efficacement le couple moteur au moyeu de la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension et le mouvement arrière
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Contribue à assurer une traction et une stabilité constantes lors des accélérations.

Les joints homocinétiques à chaque extrémité permettent à l'essieu de fonctionner efficacement sous différents angles sans introduire de bruit, de vibrations ou de caractéristiques de fonctionnement brutales.

Les arbres de transmission sont des composants essentiels du système de transmission. Avec le temps et l'usage, les joints homocinétiques et leurs soufflets peuvent s'user ou se rompre en raison du couple constant, des chocs de la route, des variations de température et des intempéries. Les symptômes d'usure peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des bruits sourds se font entendre dans les virages.
• Vibrations lors de l'accélération
• Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan déchirés
• Puissance délivrée de manière inégale ou traction réduite.
Le remplacement d'un essieu usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de la transmission, un transfert de puissance fluide et réduit le risque de dommages à la transmission pouvant résulter d'un fonctionnement avec des composants défectueux.

Remplacez cet arbre de transmission si :
• Les joints homocinétiques ou les soufflets sont endommagés ou présentent une fuite.
• Des bruits audibles se font entendre lors des accélérations/virages.
• Des vibrations sont ressenties à travers le plancher du véhicule sous charge.
• L’inspection révèle un jeu ou une usure excessive de l’essieu
• Des travaux d'entretien relatifs à la suspension arrière, au différentiel ou à la transmission sont en cours.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB501203F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission arrière (également appelé joint homocinétique) est conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche. Il relie la sortie du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière afin de transmettre le couple et d'assurer le fonctionnement de la transmission.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures sans blocage de différentiel (code option : 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L / 3.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission à joint homocinétique est un élément essentiel de la transmission du véhicule. Il transmet le couple du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, convertissant ainsi la puissance du moteur en mouvement vers l'avant. Les joints homocinétiques intégrés garantissent une transmission du couple fluide, même lorsque la suspension se déplace et que l'arbre de transmission fonctionne selon différents angles.

Fonction:
• Transfère le couple du différentiel au moyeu de la roue
• Permet une distribution de puissance fluide lors des accélérations et des charges.
• Permet de s'adapter aux variations de la suspension et de la chaussée.
• Maintient un mouvement de rotation stable avec des vibrations minimales.

Les arbres de transmission arrière sont soumis à des couples de torsion continus, aux mouvements de la suspension et à des contraintes de rotation. Avec le temps, les joints homocinétiques et leurs soufflets peuvent s'user, entraînant :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors du virage.
• Vibrations ou tremblements lors de l'accélération
• Perte de traction ou distribution de puissance irrégulière
• Fuite de graisse provenant des soufflets de cardan usés ou fendus.

Le remplacement des essieux usés rétablit le bon fonctionnement de la transmission, réduit le bruit et les vibrations et contribue à prévenir l'usure prématurée des composants adjacents.

Remplacez cet arbre de transmission si :
• Les soufflets de cardan sont fissurés, fendus ou laissent fuir de la graisse
• Un cliquetis ou un claquement se fait entendre à l'arrière lors des accélérations ou des virages.
• Les vibrations sont ressenties au niveau du plancher ou de l'arrière.
• Un jeu excessif est constaté lors de l'inspection conjointe
• Un entretien régulier de la suspension arrière, du différentiel ou de la transmission révèle l'usure

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B501204C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Arbre de transmission avant (également appelé arbre de transmission à joint homocinétique). Il relie le différentiel au moyeu de roue pour transmettre le couple aux roues tout en permettant le mouvement de la suspension.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
* Voitures sans blocage de différentiel avant/arrière (code d'option : 1Y0)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures avec code d'option : T9I (moteur SI 6 cylindres 3.0L unité 06M.C)
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission joue un rôle crucial dans la chaîne cinématique du véhicule, en transmettant le couple moteur de la boîte de vitesses/différentiel aux roues. Ses joints homocinétiques intégrés permettent :
• Transfert de puissance fluide, même avec des angles de suspension variables
• Maintien de la traction et de la stabilité sous accélération et sous charge
• Articulation avec mouvement de suspension sans blocage ni vibration

Fonction:
• Transfère le couple moteur du différentiel aux roues motrices
• Permet le mouvement de la suspension et des roues grâce aux joints homocinétiques
• Contribue à maintenir une rotation et une traction fluides sous charge
• Favorise une maniabilité équilibrée et un confort de conduite optimal.

Les joints CV (à vitesse constante) situés à chaque extrémité permettent à l'arbre de fonctionner à des angles variables sans frottement ou perte de puissance significatifs, ce qui est essentiel pour les conceptions de suspensions indépendantes et la conduite haute performance.

Les arbres de transmission et leurs joints homocinétiques fonctionnent sous un couple et une charge importants. Avec le temps, l'usure peut engendrer du bruit (notamment des cliquetis en virage), des vibrations ou une diminution du confort de conduite.

Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan déchirés ou usés
• Mouvement excessif au niveau de l'articulation de l'essieu
• Lors de l'entretien du différentiel, de la suspension ou des joints homocinétiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB407271B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission arrière (également appelé arbre CV) transmet le couple moteur du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, permettant ainsi aux roues arrière du véhicule de propulser la voiture vers l'avant.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016

Diagramme de référence n° 1

L'ensemble de l'arbre de transmission arrière :
• Transfère la puissance de rotation à la roue arrière
• Permet une distribution de couple fluide sous des charges de conduite dynamiques
• Permet un mouvement de suspension indépendant sans vibration
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la géométrie de la transmission.

Grâce à l'utilisation de roulements, de graisse et de matériaux de soufflet de qualité, cet arbre est conçu pour résister aux effets combinés du couple, de la vitesse et des conditions routières tout en minimisant le bruit, les vibrations et l'usure prématurée.

L'arbre de transmission arrière est un composant essentiel de la transmission. En cas d'usure ou de défaillance, les symptômes peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements lors de l'accélération
• Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan fissurés
• Jeu ou desserrage ressenti au niveau des moyeux des roues.

Un arbre de transmission usé ou endommagé peut affecter la tenue de route, accélérer l'usure des roulements et des joints, et même entraîner une perte totale de motricité s'il n'est pas remplacé. Un arbre de transmission neuf rétablit un alignement et une transmission du couple optimaux, améliorant ainsi la fiabilité et la confiance au volant.

Remplacez l'arbre de transmission si :
• Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
• Vous entendez un bruit de joint homocinétique lors de la direction ou de l'accélération.
• Des vibrations sont présentes sous charge
• Un jeu est détecté dans l'essieu/le moyeu lors de l'inspection.
• Vous effectuez l'entretien de la suspension arrière ou du différentiel

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98133202452

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Nouvel arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur et la force de rotation du différentiel au moyeu de la roue arrière, permettant ainsi la rotation des roues et la propulsion du véhicule. Il intègre des joints homocinétiques (CV) qui assurent une transmission de puissance fluide et précise, même lorsque la suspension se déplace et que les angles de l'arbre de transmission varient en cours de conduite.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006 M 002Y (code d'option : T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Code d'option : T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (code d'option : D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (code d'option : D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (code option : D5V)

Diagramme de référence n° 1

Les arbres de transmission OE Match sont fabriqués avec des roulements, des joints et des articulations conçus pour fonctionner comme la pièce d'origine Porsche, offrant ainsi des performances de transmission fiables et durables.

Fonction:
• Transfère le couple du moteur et de la transmission aux roues arrière
• Permet une rotation et un mouvement de roue fluides sous charge
• Utilise des joints homocinétiques pour compenser les mouvements de la suspension et les angles de braquage
• Assure une traction et des performances de transmission constantes

Les arbres de transmission sont des composants essentiels de la transmission qui supportent le couple, les mouvements de la suspension et les contraintes de la route sur de nombreux kilomètres. Avec le temps, les joints homocinétiques et les roulements internes peuvent s'user, entraînant :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre à l'accélération ou en virage.
• Vibrations ou tremblements à vitesse élevée
• Fuite de graisse provenant de joints homocinétiques usés
• Diminution de la traction ou des performances de la transmission.

Le remplacement d'un arbre de transmission usé ou défaillant rétablit une transmission du couple fluide et fiable aux roues et contribue à maintenir le comportement d'origine de la transmission conçu par Porsche pour ces véhicules.

Remplacez cet arbre de transmission si :
• Vous entendez un bruit audible provenant du joint homocinétique lors des virages ou des accélérations.
• Il y a des vibrations lors de l'accélération
• Vous constatez la présence de graisse ou de dommages autour des zones de l'essieu/du soufflet.
• Vous effectuez une intervention sur la suspension arrière ou le différentiel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533202401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros