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Gaine de protection pour tuyau d'injecteur de carburant – Couvercle de protection pour conduite de carburant (moteurs M28)

Manchon de tuyau d'injecteur de carburant de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également adapté à diverses autres applications de véhicules compatibles.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Ce composant sert de gaine de protection extérieure pour la durite d'injecteur, préservant ainsi les conduites de carburant de la chaleur, de l'abrasion et des agressions extérieures dans le compartiment moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la longévité du système d'alimentation.

Fabriqué à partir d'un matériau durable et résistant à la chaleur, ce manchon de tuyau est conçu pour résister aux conditions les plus exigeantes tout en offrant une protection et une flexibilité constantes.

Pièce de rechange directe, ce manchon de tuyau d'injecteur est essentiel pour préserver l'état de la conduite de carburant et garantir la fiabilité du système à long terme.

Caractéristiques principales

• Manchon de tuyau d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également compatible avec diverses autres applications pour véhicules
• Protège les durites des injecteurs de carburant contre la chaleur et l'abrasion
• Construction durable et résistante à la chaleur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce manchon protège les tuyaux des injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Protéger les conduites de carburant de la chaleur du compartiment moteur
• Prévenir l'usure due au frottement et au mouvement
• Prolonger la durée de vie des tuyaux d'injecteurs
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les manchons des tuyaux d'injecteur ?

Avec le temps, les manchons de protection peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Matériau fissuré ou cassant
• Perte d'efficacité protectrice
• Exposition accrue des conduites de carburant à la chaleur et à l'usure
• Dégradation prématurée des conduites de carburant

Le remplacement des manchons usés permet de protéger les tuyaux de carburant et de maintenir l'intégrité du système.

Kit de réparation de durites d'injecteurs de carburant – Ensemble durites et colliers de serrage COHLINE
Vendus par paire

Kit de réparation de durites d'injecteurs de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, fournissant tous les composants essentiels nécessaires à la restauration des connexions des conduites de carburant des injecteurs.

Ce kit complet comprend des durites de carburant COHLINE, des colliers de serrage et des gaines de protection, garantissant des connexions étanches et sécurisées entre les injecteurs et le système d'alimentation. Il est conçu pour remplacer les durites usées ou endommagées et maintenir un débit de carburant optimal.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Fabriqués selon les normes des équipementiers, les tuyaux de carburant COHLINE inclus sont conçus pour offrir durabilité, résistance au carburant et fiabilité à long terme dans les conditions du compartiment moteur.

Solution de remplacement direct, ce kit de réparation de durite d'injecteur est essentiel pour maintenir la sécurité du système d'alimentation, prévenir les fuites et garantir des performances moteur constantes.

Inclus dans l'ensemble

• 2 colliers de serrage
• 2 tuyaux de carburant COHLINE
• 2 manchons de tuyau

Caractéristiques principales

• Kit complet de réparation des durites d'injecteurs de carburant pour Porsche 928
• Comprend des tuyaux de carburant COHLINE de haute qualité
• Conçu pour des raccords de carburant sécurisés et étanches
• Idéal pour le remplacement et la remise en état des flexibles d'injecteurs
• Matériaux résistants aux carburants pour une durabilité à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de réparation rétablit l'intégrité des raccords des tuyaux d'injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant adéquate dans le système
• Prévenir les fuites de carburant au niveau des raccords des injecteurs
• Garantir un approvisionnement en carburant sûr et fiable
• Favoriser des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer vos tuyaux d'injecteurs ?

Les durites de carburant se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Tuyaux fissurés ou cassants
• Fuites de carburant au niveau des raccords d'injecteurs
• Pression de carburant réduite
• Augmentation des risques pour la sécurité dans le compartiment moteur

Le remplacement des flexibles d'injecteurs est essentiel pour la sécurité et les performances.

Bague intérieure de positionnement de l'injecteur – Joint torique de montage de l'injecteur et amortisseur de vibrations
Vendu à l'unité

Douille de positionnement d'injecteur de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également utilisée dans diverses autres applications, y compris certains modèles Mercedes.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 27

Ce composant, monté au-dessus de l'injecteur de carburant, sert à la fois de palier de positionnement et de joint torique anti-vibrations. Il assure le bon positionnement de l'injecteur tout en réduisant les mouvements et en absorbant les vibrations au sein du système d'alimentation.

Fabriqué en caoutchouc durable, ce silentbloc de positionnement est conçu pour résister aux conditions du système d'alimentation, à la chaleur et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et ses performances d'étanchéité.

Cette bague intérieure de positionnement d'injecteur, pièce de rechange directe, est essentielle pour maintenir un alignement correct de l'injecteur, réduire les vibrations et assurer une alimentation en carburant fiable.

Caractéristiques principales

• Bague de positionnement interne/joint torique de remplacement direct pour injecteur de carburant
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également utilisé dans diverses applications véhicules compatibles (y compris Mercedes)
• Assure le positionnement des injecteurs et l'amortissement des vibrations
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague de positionnement sert à la fois de guide et d'amortisseur de vibrations pour l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• Fixez l'injecteur dans sa position correcte
• Absorber les vibrations au sein du système d'alimentation en carburant
• Améliorer l'étanchéité et la stabilité
• Assurer une alimentation en carburant constante et des performances optimales des injecteurs

Pourquoi remplacer la bague de positionnement de votre injecteur ?

Avec le temps, les joints et les composants d'amortissement en caoutchouc peuvent se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc durci ou fissuré
• Perte d'élasticité et de capacité d'amortissement
• Mauvaise étanchéité ou mouvement de l'injecteur
• Vibrations ou instabilité du système d'alimentation en carburant

Le remplacement de la bague de positionnement rétablit un montage correct de l'injecteur et améliore les performances globales du système.

Kit de joints d'injecteurs de carburant – Ensemble complet de joints toriques et de manchons d'injecteurs
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Ce kit complet inclut tous les composants d'étanchéité essentiels à l'installation et à l'entretien corrects des injecteurs de carburant. Il garantit une étanchéité parfaite, une fixation sécurisée et des performances optimales des injecteurs au sein du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, chaque composant est conçu pour résister à l'exposition au carburant, à la chaleur et à la pression tout en conservant sa flexibilité et son étanchéité au fil du temps.

Ce kit de joints d'injecteur, qui constitue un remplacement direct, est essentiel pour prévenir les fuites de carburant, assurer le bon fonctionnement des injecteurs et optimiser les performances globales du moteur.

Inclus dans l'ensemble

• 1x Housse de protection
• 1 grand joint torique
• 1 disque de support
• 1 petit joint torique

Caractéristiques principales

• Kit complet de joints d'injecteurs pour Porsche 928 S4, GT et GTS
• Comprend tous les composants d'étanchéité nécessaires à l'entretien des injecteurs
• Conçu pour une installation et une étanchéité correctes de l'injecteur
• Prévient les fuites de carburant et maintient la pression du système
• Matériaux durables résistants aux carburants et à la chaleur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de joints fournit tous les composants nécessaires pour assurer l'étanchéité et le maintien de l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• S’assurer du bon fonctionnement de l’injecteur sans fuite
• Maintenir une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant
• Assurer le bon positionnement de l'injecteur
• Protéger les composants environnants de l'exposition au carburant

Pourquoi remplacer les joints de vos injecteurs ?

Les joints des injecteurs de carburant se dégradent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Joints toriques durcis ou fissurés
• Fuites de carburant autour des injecteurs
• Mauvaise étanchéité et perte de pression
• Performances du moteur réduites

Le remplacement des joints rétablit l'étanchéité, améliore l'efficacité et prévient les dommages potentiels.

Douille de positionnement d'injecteur – Joint torique de montage d'injecteur et amortisseur de vibrations
Vendu à l'unité

Douille de positionnement d'injecteur de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également utilisée dans diverses autres applications, y compris certains modèles Mercedes.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 25

Ce composant, monté au-dessus de l'injecteur de carburant, sert à la fois de palier de positionnement et de joint torique anti-vibrations. Il assure le bon positionnement de l'injecteur tout en réduisant les mouvements et en absorbant les vibrations au sein du système d'alimentation.

Fabriqué en caoutchouc durable, ce silentbloc de positionnement est conçu pour résister aux conditions du système d'alimentation, à la chaleur et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et ses performances d'étanchéité.

Cette bague de positionnement d'injecteur, pièce de rechange directe, est essentielle pour maintenir un alignement correct de l'injecteur, réduire les vibrations et assurer une alimentation en carburant fiable.

Caractéristiques principales

• Bague de positionnement/joint torique d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également utilisé dans diverses applications véhicules compatibles (y compris Mercedes)
• Assure le positionnement des injecteurs et l'amortissement des vibrations
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague de positionnement sert à la fois de guide et d'amortisseur de vibrations pour l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• Fixez l'injecteur dans sa position correcte
• Absorber les vibrations au sein du système d'alimentation en carburant
• Améliorer l'étanchéité et la stabilité
• Assurer une alimentation en carburant constante et des performances optimales des injecteurs

Pourquoi remplacer la bague de positionnement de votre injecteur ?

Avec le temps, les joints et les composants d'amortissement en caoutchouc peuvent se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc durci ou fissuré
• Perte d'élasticité et de capacité d'amortissement
• Mauvaise étanchéité ou mouvement de l'injecteur
• Vibrations ou instabilité du système d'alimentation en carburant

Le remplacement de la bague de positionnement rétablit un montage correct de l'injecteur et améliore les performances globales du système.

Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant – Fiche électrique

Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce composant constitue le boîtier du connecteur électrique du faisceau d'injecteurs, assurant une connexion fiable et sécurisée entre ce faisceau et les injecteurs. Il est essentiel au bon fonctionnement du système et à la régularité de l'alimentation en carburant.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de connecteur est construit à partir de matériaux durables conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme, tout en maintenant un ajustement sûr et un contact électrique fiable.

Pièce de rechange directe, ce boîtier de connecteur d'injecteur est idéal pour réparer les connecteurs endommagés ou dégradés du système d'injection de carburant.

Caractéristiques principales

• Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Assure une connexion électrique sécurisée aux injecteurs de carburant
• Conçu pour la réparation et l'entretien des faisceaux de câbles
• Construction robuste pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce boîtier de connecteur assure l'interface entre le faisceau de câbles et les injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Assurer une transmission fiable du signal électrique
• Assurer le bon fonctionnement de l'injecteur
• Évitez les connexions lâches ou intermittentes
• Favoriser une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer le boîtier du connecteur d'injecteur

Les connecteurs électriques peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Boîtier en plastique fissuré ou cassant
• Connexions électriques desserrées ou défectueuses
• Corrosion ou usure aux points de contact
• Ratés d'allumage ou performances irrégulières des injecteurs

Le remplacement du boîtier du connecteur rétablit l'intégrité électrique et améliore la fiabilité du moteur.

Plaque de verrouillage du plateau à outils – Fixation de la trousse à outils de roue de secours (1978-79)

Plaque de verrouillage de remplacement de haute qualité conçue pour fixer le plateau à outils des modèles Porsche 928 de 1978-79.

Ce composant sert à fixer le plateau à outils en place, généralement dans le compartiment de la roue de secours ou dans le coffre, garantissant ainsi que les outils et accessoires restent bien rangés pendant la conduite.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-79
  

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce bouton de verrouillage offre une solution de fixation sûre et fiable tout en conservant l'aspect d'origine.

Pièce de rechange directe, ce bouton de verrouillage du plateau à outils est essentiel pour maintenir un rangement correct et empêcher tout mouvement ou cliquetis de la boîte à outils.

Caractéristiques principales

• Bouton de verrouillage du plateau à outils de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fixe le plateau à outils dans le compartiment de la roue de secours/des bagages
• Empêche le mouvement et le cliquetis des outils rangés
• Conception de type OEM pour une apparence conforme à l'usine
• Construction durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ce bouton de verrouillage sert à maintenir le plateau à outils en place.

Cela permet de :

• Gardez les outils et accessoires bien en place.
• Empêcher tout mouvement pendant la conduite
• Réduire le bruit des composants mal fixés
• Maintenir un stockage organisé et sécurisé

Pourquoi remplacer le bouton de verrouillage de votre plateau à outils ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou se perdre.

Les problèmes courants incluent :

• Boutons manquants ou cassés
• Plateau à outils mal fixé ou non sécurisé
• Bruit de cliquetis provenant du compartiment à bagages
• Difficulté à bien fixer la trousse à outils

Le remplacement du bouton de verrouillage rétablit un ajustement correct et un rangement sécurisé.

Roulement et capuchon de fermeture de la garniture de coffre arrière – Kit de fixation du plateau à outils (à partir de 1980)

Kit de remplacement de haute qualité comprenant une came de verrouillage et un capuchon de fermeture, conçu pour fixer la garniture de coffre arrière et l'ensemble du plateau à outils sur les modèles Porsche 928 à partir de 1980.

Ce kit de fixation de type OEM fait office de pendant au bouton de verrouillage du plateau à outils, assurant une connexion sécurisée qui maintient fermement en place la garniture et la plaque à outils dans le compartiment à bagages.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces deux composants sont conçus pour une durabilité et un ajustement précis, garantissant un fonctionnement fiable et un aspect conforme à l'origine.

Un kit de remplacement indispensable pour rétablir le bon fonctionnement de la fixation et éviter tout mouvement ou desserrage au niveau de la garniture du coffre arrière.

Inclus dans l'ensemble

• 1x Came de verrouillage (équivalent à 92855120302 / 928 551 203 02)
• 1 bouchon de fermeture (équivalent à 92855119902 / 928 551 199 02)

Caractéristiques principales

• Jeu complet de came et de capuchon de verrouillage pour garniture de coffre arrière
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fonctionne en conjonction avec le bouton de verrouillage du plateau à outils
• Fixe la garniture et la plaque à outils à l'intérieur du compartiment à bagages
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce kit de came et de capuchon de verrouillage assure la fixation de la garniture du coffre arrière et du bac à outils.

Cela permet de :

• Fixez le plateau à outils et la garniture en position
• Fonctionne comme l'équivalent du bouton de verrouillage
• Empêcher les mouvements et les cliquetis dans le compartiment à bagages
• Maintenir un stockage organisé et stable

Pourquoi remplacer votre came et votre capuchon de verrouillage ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou s'endommager.

Les problèmes courants incluent :

• Came de verrouillage cassée ou usée
• Bouchon de fermeture manquant ou endommagé
• Plateau à outils et garnitures mal fixé ou instables
• Bruits de cliquetis ou de mouvement dans la zone du coffre

Le remplacement de ce jeu de pièces rétablit le bon fonctionnement de la fixation et assure un montage sûr.

Patin de guidage en feutre pour mécanisme de toit ouvrant
Vendu à l'unité - 3 nécessaires par voiture

Glissières en feutre de haute qualité pour toit ouvrant, conçues pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ces patins en feutre servent de guides dans le mécanisme du toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et silencieux du panneau tout en réduisant les frottements entre les pièces mobiles. Ils jouent un rôle essentiel dans la protection des rails de guidage et garantissent un fonctionnement optimal du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 48

Fabriqués en feutre résistant, ces patins sont conçus pour supporter une utilisation répétée tout en conservant leurs propriétés d'amortissement et de réduction des frottements.

Ces glissières en feutre, pièces de rechange directes, sont essentielles pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux et prévenir l'usure du mécanisme du toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Patins de guidage/glissières en feutre de remplacement direct pour toit ouvrant
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Réduit la friction dans les rails de guidage du toit ouvrant
• Contribue à assurer un fonctionnement fluide et silencieux
• Construction en feutre durable pour une utilisation à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces patins en feutre servent d'éléments d'amortissement et de réduction des frottements au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Ils contribuent à :

• Assurez-vous que le panneau du toit ouvrant coulisse en douceur.
• Réduire le bruit pendant le fonctionnement
• Protéger les rails de guidage contre l'usure et les dommages
• Améliorer la finition générale du système de toiture

Pourquoi remplacer les joints en feutre de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les composants en feutre s'usent en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces en feutre usées ou aplaties
• Augmentation du frottement ou de la résistance
• Bruit lors de l'ouverture du toit ouvrant
• Usure accélérée des rails de guidage

Le remplacement des glissières en feutre rétablit un mouvement fluide et protège le mécanisme du toit ouvrant.

Pièce de guidage de toit ouvrant – Patin coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité (sabot coulissant) conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de patin coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, permettant un mouvement fluide et contrôlé du panneau le long des rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct et le bon fonctionnement du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 13

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette chaussure de glisse est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en conservant des performances fiables au fil du temps.

Pièce de rechange directe, ce guide de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou mouvement irrégulier.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/patte coulissante de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le fonctionnement du rail de guidage à l'intérieur du mécanisme de toit
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce patin coulissant sert d'interface de guidage au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous d'un alignement correct dans les rails de guidage.
• Réduire la friction et l'usure pendant le fonctionnement
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer le patin coulissant de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison de l'utilisation continue et du frottement.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou de l'adhérence
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Fonctionnement bruyant ou irrégulier

Le remplacement des pièces de guidage usées rétablit le bon fonctionnement et améliore la fiabilité du système de toit ouvrant.

Pièce de guidage de toit ouvrant – Bloc coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de bloc coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et contrôlé du panneau de toit ouvrant le long de ses rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'alignement et le bon fonctionnement du système de toit ouvrant.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette pièce de guidage est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en maintenant des performances constantes.

Pièce de rechange directe, ce guide coulissant de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou désalignement au sein du mécanisme du toit.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/bloc coulissant de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le mécanisme de rail de guidage du toit ouvrant
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette pièce de guidage sert d'interface coulissante au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous du bon alignement du panneau de toit ouvrant
• Réduire la friction à l'intérieur des rails de guidage
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer votre guide de toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison du frottement et de l'utilisation.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou blocage pendant le fonctionnement
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Mouvements bruyants ou irréguliers

Le remplacement des pièces de guidage rétablit un fonctionnement fluide et améliore la fiabilité globale du système de toit ouvrant.

Jeu de câbles de masse pour bobine d'allumage – Câbles de masse gauche et droit

Jeu de tresses de masse de bobine d'allumage de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 S2 et 928 S4 à partir de 1985.

Ce kit comprend les câbles de masse gauche (côté conducteur) et droit (côté passager), assurant la connexion électrique essentielle entre les bobines d'allumage et les culasses. Ces câbles de masse garantissent une mise à la terre optimale du système d'allumage, assurant ainsi une étincelle constante et un fonctionnement fiable du moteur.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriqués à partir de matériaux durables à haute conductivité, dotés d'une isolation et de bornes robustes, ces câbles sont conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme tout en maintenant des performances électriques optimales.

Ces tresses de masse pour bobine d'allumage, qui constituent un remplacement direct, sont essentielles pour maintenir la fiabilité du système d'allumage et prévenir les pannes électriques.

Caractéristiques principales

• Jeu complet de tresses de masse pour bobines d'allumage gauche et droite
• Convient aux Porsche 928S (à partir de 1985)
• Assure une mise à la terre fiable entre les bobines d'allumage et la culasse
• Construction de câble à haute conductivité pour des performances fiables
• Isolation durable pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces tresses de masse constituent le chemin de mise à la terre électrique essentiel pour les bobines d'allumage.

Ils contribuent à :

• Garantir des performances d'allumage stables et constantes
• Prévenir les défauts de résistance électrique ou de mise à la terre
• Assurer une génération d'étincelles correcte
• Assurer le bon fonctionnement du moteur

Pourquoi remplacer les tresses de masse de votre bobine d'allumage ?

Avec le temps, les câbles de mise à la terre peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la corrosion et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Bornes corrodées ou oxydées
• Câbles effilochés ou endommagés
• Augmentation de la résistance électrique
• Une mauvaise mise à la terre peut entraîner des problèmes d'allumage.

Le remplacement des tresses de masse rétablit un flux électrique correct et contribue à prévenir les défauts du système d'allumage.

Tampon en caoutchouc collé pour le montage du thermostat d'huile
Vendu à l'unité - 1 nécessaire par voiture

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour le montage du boîtier de thermostat d'huile sur les modèles Porsche 964 (1989-1994).

Cette bague de montage en caoutchouc et métal, de type OEM, assure une fixation sécurisée du boîtier du thermostat d'huile tout en absorbant efficacement les vibrations et en réduisant les contraintes au sein du système d'huile. Elle garantit un positionnement correct et la stabilité de l'ensemble thermostat en conditions de fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, à l'exposition à l'huile et aux contraintes mécaniques tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage de thermostat d'huile est essentiel au bon fonctionnement du système d'huile et à la prévention de l'usure des composants.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 964 (1989–1994)
• Conçu pour le montage sur le boîtier du thermostat d'huile
• Réduit les vibrations et les contraintes mécaniques
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert de support de montage et d'isolateur de vibrations pour le boîtier du thermostat d'huile.

Cela permet de :

• Fixez le thermostat d'huile dans sa position correcte.
• Réduire la transmission des vibrations au sein du système d'huile
• Prévenir toute contrainte sur les conduites et les raccords d'huile
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer le tampon de montage de votre thermostat d'huile ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition à l'huile et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Performances d'amortissement des vibrations réduites
• Mouvement ou désalignement du boîtier du thermostat
• Augmentation des contraintes sur les composants du système d'huile

Le remplacement du tampon rétablit une stabilité de montage adéquate et contribue à maintenir un fonctionnement fiable du système d'huile.