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- Tapetes y alfombras
OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Un kit de reparación completo, idéntico al original, diseñado para restaurar el tubo guía de la transmisión y el sistema de varillaje de la palanca de cambios, lo que garantiza una selección precisa de las marchas y un mejor rendimiento de conducción en los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 2.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 1995 - 1998
Diagramas de referencia n.º 15, 16, 17 y 24.
Este kit restablece la conexión entre la palanca de cambios y la transmisión, eliminando la holgura y garantizando cambios de marcha suaves y precisos.
Contenido del kit:
1 tubo guía de transmisión OE Match 96442401132
1x Junta de extremo de varilla de cambio de marchas OE Match 92842400501
1x Soporte de cojinete de tubo guía OE Match 96442405500
1x Tuerca hexagonal original Porsche N10155210
El componente principal del kit es el tubo guía de transmisión OE Match 96442401132, diseñado específicamente para los modelos Carrera 2 (tracción trasera). Este componente soporta y guía la varilla de cambio a través de la transmisión, garantizando un movimiento estable y preciso. Con el tiempo, el desgaste de este tubo puede provocar holgura excesiva y un acoplamiento de marchas impreciso.
También se incluye la rótula de la varilla de cambio de marchas OE Match 92842400501, un componente fundamental del sistema de transmisión que transfiere la señal de selección de marchas desde la palanca de cambios a la transmisión. Una rótula desgastada puede afectar significativamente la precisión y la capacidad de respuesta del cambio de marchas.
Para mantener una alineación correcta, el kit incluye el soporte de cojinete del tubo guía OE Match 96442405500, que fija el tubo guía y estabiliza su posición dentro del sistema de transmisión. Esto ayuda a minimizar el movimiento y garantiza un funcionamiento constante.
El kit se completa con una tuerca hexagonal original de Porsche (N10155210), que proporciona los elementos de fijación correctos para una instalación segura y una correcta retención del par de apriete.
En conjunto, estos componentes solucionan los puntos de desgaste más comunes en el sistema de varillaje de la palanca de cambios de los modelos 964 y 993 Carrera 2, lo que hace que este kit sea ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa.
Función
• Guía y soporta la varilla de cambio dentro del tren de transmisión.
• Garantiza la transferencia precisa de la selección de marcha.
• Reduce la holgura y el juego en el sistema de articulación.
• Mantiene la alineación correcta de los componentes del tubo guía.
• Mejora la precisión del acoplamiento de marchas y la sensación de conducción.
El desgaste en el tubo guía, la rótula y el soporte del cojinete puede provocar cambios de marcha imprecisos, mayor holgura en la palanca de cambios y menor precisión en la conducción. Con el tiempo, esto afecta tanto a la facilidad de manejo como al disfrute general de la conducción. Reemplazar estos componentes como un kit completo garantiza que se solucionen todos los puntos clave de desgaste, restaurando cambios de marcha precisos y firmes y mejorando el rendimiento general.
Cuándo reemplazar
• Los cambios de marcha se sienten flojos o imprecisos.
• Juego excesivo en la palanca de cambios
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad
• Durante el servicio de varillaje de engranajes o transmisión
• Como parte de la restauración o renovación del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
_1.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de reparación de tubo guía de transmisión y varilla de cambio. Porsche 993 1995>> Tracción integral (AWD). - 96442401101, 96442401102, 92811614503")
Este kit de reparación de varilla de cambio/tubo guía de transmisión, compatible con el equipo original del Porsche 993 AWD (tracción integral), ofrece una solución completa para corregir el desgaste del sistema de varillaje de la transmisión. Este kit combina componentes clave compatibles con el equipo original del Porsche con tornillería original para restaurar la precisión del cambio y eliminar la holgura no deseada.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera 4/4S/Turbo 1995>>
con transmisión manual de 6 velocidades (PR:480)
Tracción integral (PR:339)
Diagrama de referencia n.º 15, 16, 17 y 24
Este kit restablece la conexión entre la palanca de cambios y la transmisión, eliminando la holgura y garantizando cambios de marcha precisos y suaves.
Contenido del kit
1 tubo guía de transmisión OE Match 96442401102
1x Junta de extremo de varilla de cambio de marchas OE Match 92842400501
1x Soporte de cojinete de tubo guía OE Match 96442405500
1x Tuerca hexagonal original Porsche N10155210
El componente principal del kit es el tubo guía de transmisión OE Match 96442401102, que soporta y guía la varilla de cambio dentro del sistema de transmisión. Con el tiempo, este tubo puede desgastarse o deteriorarse, lo que provoca holgura y un acoplamiento de marchas impreciso.
El kit también incluye la rótula de la varilla de cambio de marchas OE Match 92842400501, un componente fundamental del sistema de transmisión que garantiza la transferencia precisa de la selección de marchas desde la palanca de cambios a la transmisión. Una rótula desgastada puede provocar cambios imprecisos y una menor capacidad de respuesta.
Para mejorar aún más la estabilidad, el kit incluye el soporte de cojinete del tubo guía OE Match 96442405500, que fija el tubo guía y mantiene la alineación correcta dentro del sistema de transmisión. Este componente es fundamental para reducir el movimiento y garantizar un funcionamiento constante.
El kit se completa con una tuerca hexagonal original de Porsche (N10155210), que proporciona los elementos de fijación correctos para una instalación segura y una correcta retención del par de apriete.
En conjunto, estos componentes solucionan los puntos de desgaste más comunes en el sistema de varillaje de cambio del 993 C4, lo que hace que este kit sea ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración completa.
Función
• Guía y soporta la varilla de cambio dentro del tren de transmisión.
• Garantiza la transferencia precisa de la selección de marcha.
• Reduce la holgura y el juego en el mecanismo de engranajes.
• Mejora la precisión y la sensación al engranar las marchas.
• Proporciona una solución completa para la reparación de enlaces
El desgaste en el tubo guía, el soporte del cojinete y la rótula de la varilla puede provocar cambios de marcha imprecisos, mayor holgura en la palanca de cambios y menor precisión en la conducción. Con el tiempo, esto puede afectar negativamente tanto la experiencia de conducción como el rendimiento de la transmisión. Reemplazar estos componentes en conjunto garantiza que se solucionen todos los puntos clave de desgaste, restaurando cambios de marcha precisos y mejorando el control general del vehículo.
Cuándo reemplazar
• Los cambios de marcha se sienten flojos o imprecisos.
• Juego excesivo en la palanca de cambios
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad
• Durante el servicio de varillaje de engranajes o transmisión
• Como parte de la restauración o renovación del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
_1.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de reparación del tubo guía de la transmisión y la varilla de cambio. Porsche 964 C4 - 96442401101, 96442401102, 92811614503")
Este kit de reparación de tubo guía y varilla de cambio de transmisión, compatible con el equipo original, es una solución integral diseñada para restaurar el rendimiento y la sensación del mecanismo de cambio de marchas en los modelos Porsche 964 Carrera 4. Este kit incluye los componentes esenciales necesarios para reparar las piezas desgastadas o deterioradas del sistema de varillaje de cambio.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Diagrama de referencia n.º 15, 16 y 17
Contenido del kit
1 tubo guía de transmisión OE Match 96442401102
1x Junta de extremo de varilla de cambio de marchas OE Match 92842400501
1x Tuerca hexagonal original Porsche N10155210
El componente principal del kit es el tubo guía de transmisión OE Match, que soporta y guía la varilla de cambio dentro del sistema de transmisión. Con el tiempo, este tubo puede desgastarse o deteriorarse, lo que provoca un movimiento excesivo y una selección de marchas imprecisa.
También se incluye la rótula de la varilla de cambio de marchas, un componente fundamental que conecta la varilla de cambio con el mecanismo de transmisión. Esta rótula garantiza la transmisión precisa de la información del conductor a los cambios de marcha, y su buen estado es esencial para un cambio suave y preciso.
Para completar la instalación, el kit incluye una tuerca hexagonal original de Porsche (N10155210), que proporciona los elementos de fijación correctos para un montaje seguro y una correcta retención del par de apriete.
En conjunto, estos componentes solucionan los puntos de desgaste comunes en la transmisión del 964 C4, ayudando a restaurar un acoplamiento de marchas preciso y firme, y a mejorar la sensación general de conducción, lo que hace que este kit sea ideal tanto para el mantenimiento como para la restauración.
Este kit restablece la conexión entre la palanca de cambios y la transmisión, eliminando la holgura y garantizando cambios de marcha precisos y con buena capacidad de respuesta.
Función
• Guía y soporta la varilla de cambio dentro del tren de transmisión.
• Garantiza la transferencia precisa de la selección de marcha.
• Reduce la holgura y el juego en el mecanismo de engranajes.
• Mejora la precisión y la sensación al engranar las marchas.
• Proporciona una solución completa para la reparación de enlaces
El desgaste en el tubo guía de la transmisión y la articulación de la varilla de cambio puede provocar cambios de marcha imprecisos o poco fluidos, mayor holgura en la palanca de cambios y menor confianza al volante. Si no se soluciona, este problema puede empeorar con el tiempo y afectar el rendimiento de la transmisión. Reemplazar estos componentes en un kit garantiza que se aborden todos los puntos clave de desgaste, restaurando cambios de marcha precisos y firmes y mejorando la conducción en general.
Cuándo reemplazar
• Los cambios de marcha se sienten flojos o imprecisos.
• Juego excesivo en la palanca de cambios
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad
• Durante el servicio de varillaje de engranajes o transmisión
• Como parte de la restauración o renovación del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit completo de bomba de combustible de alta presión OE Match diseñado para Porsche Cayenne 957 3.6L, que incluye todos los componentes esenciales para una correcta instalación y un funcionamiento fiable del sistema de combustible. Este kit incluye una bomba de combustible OE Match de alta calidad junto con componentes auxiliares originales de Porsche para garantizar una instalación correcta y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
Porsche Cayenne 957 (9PA) 3.6L 2007 - 2010
Diagrama ref. n.º 16, 18, 19
Contenido del kit
1 bomba de combustible de alta presión OE Match 95511031600
1x Seguidor de leva de bomba de combustible original Porsche 95511030100
3 tornillos originales Porsche N10622101 para bomba de combustible de alta presión
Para complementar la bomba, el kit incluye un seguidor de leva original de Porsche, un componente de desgaste crítico que se ubica entre la bomba y el árbol de levas. Se recomienda encarecidamente reemplazar esta pieza durante la instalación de la bomba para evitar el desgaste prematuro y garantizar un funcionamiento óptimo.
Además, el kit incluye tres tornillos originales de la bomba de combustible de alta presión de Porsche (N10622101), que proporcionan los componentes necesarios para un montaje seguro y una correcta retención del par de apriete.
Este kit todo en uno garantiza la compatibilidad, simplifica la instalación y elimina la necesidad de adquirir componentes individuales por separado, lo que lo hace ideal tanto para talleres profesionales como para el mantenimiento doméstico.
Este kit restaura el sistema de suministro de combustible a alta presión, asegurando que el motor reciba el combustible a la presión correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo.
Función
• Genera alta presión de combustible para sistemas de inyección directa.
• Garantiza un suministro preciso de combustible a los inyectores.
• Mantiene el rendimiento y la eficiencia del motor.
• Proporciona una solución de instalación completa con los componentes correctos.
• Favorece la fiabilidad a largo plazo y la integridad del sistema.
Una bomba de combustible de alta presión defectuosa o un seguidor de leva desgastado pueden provocar una disminución de la presión del combustible, un rendimiento deficiente del motor, fallos de encendido o problemas de arranque. Dado que estos componentes trabajan conjuntamente bajo cargas elevadas, sustituirlos por completo ayuda a prevenir fallos recurrentes y garantiza un funcionamiento constante.
El uso de un kit completo también garantiza una instalación correcta y reduce el riesgo de pasar por alto componentes críticos sujetos a desgaste.
Cuándo reemplazar
• El motor gira pero le cuesta arrancar.
• Pérdida de potencia notable o vacilación
• Códigos de avería relacionados con el sistema de presión de combustible
• Signos de desgaste o daños en el seguidor de leva
• Durante el mantenimiento preventivo o el servicio del sistema de combustible
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511031601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Luz interior Porsche con marco de latón: una mejora interior de primera calidad.
El precio es por unidad
Esta luz interior con marco de latón de alta precisión está diseñada para realzar la estética del interior de su Porsche. Más que un simple componente funcional, es un elemento de diseño refinado que mejora la estética general del habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356C 1963-65
Solo modelos cupé
Fabricada en latón de alta calidad y con un acabado protector transparente, esta lámpara de interior ofrece un brillo intenso y duradero, además de una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste. Combina durabilidad con un estilo atemporal, lo que la hace ideal tanto para proyectos de restauración como de modernización.
¿Qué hace esta luz interior?
Esta luz interior proporciona la iluminación esencial del habitáculo, a la vez que constituye un detalle visual de alta calidad en el interior.
Ayuda:
• Iluminar la cabina de forma clara y uniforme.
• Realza la estética interior con un acabado de primera calidad.
• Complementa diseños de interiores clásicos o de alta gama.
• Proporciona durabilidad y resistencia a la corrosión a largo plazo.
• Mantener una apariencia interior refinada y original.
¿Qué hace que esta luz interior sea diferente?
Esta no es una pieza de reproducción estándar. Ha sido diseñada y fabricada priorizando tanto la calidad como el impacto visual.
Material base de latón
Fabricado en latón resistente a la corrosión, un material poco utilizado en la producción en masa moderna, que ofrece durabilidad y un aspecto distintivo de alta calidad.
Conformado de precisión
Fabricados con estándares rigurosos para garantizar superficies lisas e impecables, sin distorsiones ni imperfecciones.
Acabado de superficies multicapa
Acabado mediante un proceso de varias etapas para lograr un brillo profundo y uniforme que conserva su apariencia con el paso del tiempo.
Recubrimiento protector transparente
La superficie de latón está tratada con una capa transparente para preservar su acabado y evitar que se empañe.
Construcción duradera
Diseñado para un uso prolongado, manteniendo tanto la funcionalidad como la calidad visual incluso con un uso regular.
Diseñado para la durabilidad y el detalle.
Se ha tenido en cuenta cada detalle de esta iluminación interior:
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Fabricado cuidadosamente con materiales de alta calidad.
• Probado exhaustivamente para comprobar su durabilidad y calidad de acabado.
El resultado es un componente que no solo funciona de forma fiable, sino que además mejora el ambiente interior.
¿Por qué actualizar la iluminación interior?
Las luces interiores estándar suelen ser puramente funcionales y pueden carecer de atractivo visual, especialmente en interiores restaurados o modernizados.
La actualización ofrece:
• Un acabado de primera calidad y alta gama.
• Detalles interiores mejorados
• Mayor cohesión visual en las versiones clásicas
• Una característica destacada dentro de la cabina
• Durabilidad a largo plazo en comparación con los componentes estándar.
Ideal para
• Proyectos de restauración de Porsches clásicos
• Refinamiento interior y mejoras en los detalles
• Diseños de interiores de alta gama o a medida
• Propietarios que buscan componentes únicos y de primera calidad
• Sustitución de las luces interiores desgastadas o antiguas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163210129
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356C 1963-65
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Este remache de expansión es un clip de fijación de ajuste original fabricado para replicar las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, función y durabilidad. Este remache de plástico de ajuste a presión se utiliza ampliamente en vehículos Porsche para asegurar componentes ligeros como cubiertas de parachoques, revestimientos de pasos de rueda, bandejas inferiores y paneles de revestimiento.
Ampliamente utilizado en múltiples gamas de modelos Porsche, incluyendo:
Porsche 911 (964, 993, 996, 997, 991)
Porsche Boxster y Caimán (986, 987, 981, 982)
Porsche Cayenne (955, 957)
Porsche Panamera (970)
Las aplicaciones comunes incluyen:
Cubiertas de parachoques
Revestimientos de los pasos de rueda
Bandejas inferiores y protectores contra salpicaduras
Faldones laterales y paneles de revestimiento
Ideal tanto para trabajos de mantenimiento como de restauración, este remache OE Match ayuda a mantener la alineación del panel tal como viene de fábrica y evita el movimiento, la vibración o el desprendimiento de los componentes esenciales del revestimiento.
Este remache de expansión proporciona un punto de fijación seguro para diversos elementos de carrocería y revestimiento. Al expandirse dentro del orificio de montaje, los componentes quedan bloqueados en su lugar, lo que garantiza que los paneles permanezcan correctamente alineados y firmemente sujetos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99959194140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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Este tensor de cadena es un componente de repuesto de alta calidad, idéntico al original, diseñado para motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de Porsche. Instalado en el sistema de la cadena de distribución, este tensor hidráulico garantiza que la cadena mantenga la tensión correcta contra los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 996 Carrera 1998 - 2004
Diagrama ref. n.º 34
Diseñada para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, esta unidad desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor. Generalmente se instala en la parte superior derecha del motor y trabaja en conjunto con guías y sellos para estabilizar el movimiento de la cadena.
Al evitar la holgura en la cadena de distribución, el ajustador ayuda a prevenir la sincronización irregular del motor, el desgaste excesivo y los posibles daños internos del motor.
Este tensor de cadena utiliza presión hidráulica para mantener una tensión constante en la cadena de distribución del motor. Compensa el estiramiento y el desgaste de la cadena con el tiempo, asegurando que los árboles de levas giren en perfecta sincronización con el cigüeñal.
Función
• Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución durante el funcionamiento del motor.
• Evita la holgura y la desalineación de la cadena.
• Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y un rendimiento óptimo del motor.
• Reduce el ruido del motor, especialmente durante los arranques en frío.
• Protege contra el deslizamiento o salto de la cadena de distribución, que puede causar daños graves al motor.
Un tensor de cadena desgastado o defectuoso puede provocar holgura en la cadena de distribución, lo que conlleva una sincronización incorrecta de las válvulas y posibles daños en el motor. En casos graves, la cadena puede saltar dientes, lo que resulta en una falla interna catastrófica. Reemplazar el tensor garantiza un control adecuado de la cadena, protege los componentes del motor y restablece un funcionamiento suave y silencioso.
Cuándo reemplazar
• Ruido de traqueteo o de cadena al arrancar en frío
• Problemas de sincronización del motor o síntomas de fallos de encendido.
• Durante la reconstrucción de la cadena de distribución o del motor
• Motores con alto kilometraje y tensores originales
• Evidencia de fugas de aceite o reducción de la presión hidráulica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610518802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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250 ml
Concentrado 1:120
Mantén tu parabrisas impecable con el concentrado de limpiaparabrisas OE Match de 250 ml: una solución compacta pero altamente eficaz para el cuidado del automóvil, diseñada para la conducción diaria. Con una impresionante proporción de dilución de 1:120, esta potente fórmula ofrece una excelente relación calidad-precio, proporcionando un gran volumen de líquido limpiaparabrisas con una sola botella.
Formulado para eliminar la suciedad de la carretera, los residuos de insectos y la película de tráfico, proporciona un acabado impecable y sin manchas para una conducción más segura en cualquier condición. Su avanzada acción de limpieza garantiza que los limpiaparabrisas se deslicen suavemente sobre el cristal, reduciendo las manchas y mejorando la claridad al instante.
Este líquido limpiaparabrisas concentrado, apto para usar durante todo el año, ayuda a mantener una visión nítida en cualquier condición climática y es seguro para la pintura, el caucho y los plásticos. Su práctico tamaño de 250 ml permite guardarlo fácilmente en el vehículo para rellenarlo rápidamente cuando sea necesario.
Características principales:
• Concentrado de alta potencia 1:120 para máxima economía.
• Elimina eficazmente la suciedad, los insectos y la película de la carretera.
• Acabado sin rayas ni manchas para una visibilidad clara.
• Apto para todos los vehículos y sistemas de lavado.
• Botella compacta de 250 ml: ideal para guardar y transportar.
OE Match Screen Wash es una solución práctica y rentable, perfecta para los conductores que buscan mantener un parabrisas limpio con el mínimo esfuerzo y la máxima eficiencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004400204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Tubo del cuello de llenado del aceite del motor
Este tubo de llenado de aceite del motor está diseñado para el Porsche 986 Boxster y proporciona un reemplazo directo para los tubos de llenado de aceite desgastados o dañados. Conecta el tapón de llenado de aceite al motor, permitiendo un llenado limpio y controlado del aceite del motor a la vez que mantiene un sistema sellado.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama Ref. N° 19
En el Porsche 986, el tubo de llenado de aceite recorre la carrocería desde el maletero trasero hasta el motor. Debido a su longitud y a la exposición al calor y a las vibraciones, es un componente propenso al desgaste que puede degradarse con el tiempo.
¿Qué función cumple este tubo del cuello de llenado de aceite?
El tubo del cuello de llenado de aceite constituye la vía para añadir aceite de motor de forma segura al motor.
Ayuda:
• Proporcionar una ruta sellada desde el tapón de llenado hasta el motor.
• Evita fugas de aceite y escapes de vapor.
• Asegurar un llenado de aceite limpio y preciso.
• Mantener una ventilación adecuada del cárter
• Apoyar la integridad general del sistema de aceite del motor
Un tubo de llenado que funcione correctamente es esencial tanto para el mantenimiento como para la fiabilidad del motor.
¿Por qué fallan los tubos del cuello de llenado de aceite?
Con el tiempo, el tubo de llenado de aceite original puede deteriorarse debido al calor, la antigüedad y el movimiento del motor.
Las causas comunes incluyen:
Agrietamiento y división
Las secciones de plástico y caucho pueden volverse quebradizas y agrietarse.
contaminación por petróleo
La exposición constante a los vapores de petróleo puede degradar los materiales.
exposición al calor
Las altas temperaturas en el compartimento del motor aceleran el desgaste y el endurecimiento.
Movimiento y vibración
El movimiento del motor puede ejercer presión sobre el tubo y las conexiones.
Síntomas de un tubo de llenado de aceite defectuoso
• Olor a aceite procedente del compartimento del motor o del habitáculo.
• Fugas de aceite visibles alrededor del tubo de llenado
• Dificultad para añadir aceite
• Luces de advertencia del motor relacionadas con fugas de vacío
• Funcionamiento irregular debido a fugas de aire en el sistema.
Un tubo de llenado dañado puede provocar fugas de aceite y la entrada de aire no medido en el motor.
Por qué podría necesitar reemplazar este tubo
Reparar fugas de aceite
Sustituir un tubo agrietado evita las filtraciones de aceite y la contaminación.
Restablecer el sellado adecuado
Garantiza que el sistema de aceite permanezca sellado y funcione correctamente.
Mejorar el rendimiento del motor
Elimina las fugas de vacío que pueden afectar al funcionamiento del motor.
Mantenimiento esencial para vehículos antiguos
Un punto de fallo común en los modelos Porsche 986.
Reemplazo de ajuste directo
Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para una fácil instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610725403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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Tubo de alimentación del radiador derecho
Este tubo de alimentación del radiador derecho está diseñado para los modelos Porsche 997 y 987 Boxster/Cayman. Forma parte esencial del sistema de refrigeración delantero, ya que transporta el refrigerante desde el motor hacia el radiador para garantizar una disipación de calor eficiente.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 10
Debido a la configuración de motor central y trasero de Porsche, el refrigerante debe recorrer largas distancias entre el motor y los radiadores delanteros. Por ello, el estado de las tuberías de refrigerante es fundamental para mantener una temperatura estable del motor y evitar el sobrecalentamiento.
¿Qué función cumple este tubo de alimentación del radiador?
El tubo de alimentación del radiador transporta el refrigerante desde el motor hasta el radiador delantero, situado en el lado derecho del vehículo.
Ayuda:
• Mantener un flujo continuo de refrigerante a través del sistema de refrigeración.
• Transferir el calor del motor al radiador.
• Favorecer temperaturas de funcionamiento estables del motor
• Garantizar una refrigeración eficiente en todas las condiciones de conducción.
• Mantener la presión adecuada dentro del circuito de refrigeración.
Sin una tubería de alimentación que funcione correctamente, el flujo de refrigerante puede restringirse o perderse por completo.
¿Por qué fallan las tuberías de alimentación del radiador?
Con el tiempo, las tuberías de refrigeración se exponen al calor, la presión y las condiciones ambientales, lo que provoca desgaste y fallos.
Las causas comunes incluyen:
Corrosión (en secciones metálicas)
La exposición a la humedad y a los residuos de la carretera puede provocar corrosión con el tiempo.
Agrietamiento o división
Las secciones de plástico o caucho pueden volverse quebradizas y romperse.
Deterioro de sellos y juntas
Las conexiones pueden debilitarse, provocando fugas.
Desgaste relacionado con la edad
La exposición prolongada a ciclos de calor reduce la resistencia del material.
Síntomas de una tubería de alimentación del radiador defectuosa
• Fugas de refrigerante debajo del vehículo
• Mensajes de advertencia de bajo nivel de refrigerante
• El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
• Corrosión o daños visibles en la tubería
• Olor dulce a refrigerante después de conducir
Reemplazar una tubería desgastada o con fugas es fundamental para evitar el sobrecalentamiento y los daños en el motor.
Por qué podría necesitar reemplazar esta tubería
Evitar el sobrecalentamiento del motor
Una tubería de alimentación que funcione correctamente garantiza una circulación fiable del refrigerante.
Reparar fugas de refrigerante
La sustitución de las tuberías dañadas restablece la presión del sistema y elimina las fugas.
Mantener la eficiencia del sistema de refrigeración
Garantiza una transferencia de calor y un rendimiento del motor óptimos.
Mantenimiento preventivo esencial
Los componentes del sistema de refrigeración deben inspeccionarse y reemplazarse a medida que envejecen.
Reemplazo de ajuste directo
Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para un ajuste correcto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710662204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Esta tapa trasera del motor de aluminio, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ofrece las ventajas de un peso reducido y está diseñada para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1974 y 1989.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Esta versión OE Match ofrece el equilibrio perfecto entre la apariencia original de fábrica y la mejora del rendimiento, lo que la hace ideal para restauraciones, construcciones ligeras o coches de carretera mejorados.
La tapa del motor protege el compartimento del motor a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso de la parte trasera, mejorando el equilibrio y las características de manejo.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso del vehículo en comparación con las versiones de acero.
• Mejora la distribución del peso y el manejo
• Mantiene el estilo y el ajuste de fábrica.
Con el tiempo, las tapas de acero originales pueden sufrir corrosión, daños o un ajuste deficiente. Sustituirlas por unas de aluminio no solo garantiza un ajuste perfecto, sino que también supone una notable reducción de peso.
Esto resulta especialmente beneficioso para los aficionados que buscan un mejor rendimiento o la construcción de modelos Porsche ligeros y fieles a la época.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante proyectos de restauración o mejora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151290301ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Esta tapa trasera del motor (tapa del maletero/cubierta del motor) de OE Match es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 91151201065GRV, fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y un acabado de calidad de restauración. Está diseñada para los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989 (Serie G).
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Fabricada en acero de alta calidad, esta versión presenta el diseño plano (sin alerón), similar al que incorporan muchos modelos Carrera estándar y no Turbo.
El panel reproduce los contornos de fábrica, los puntos de montaje de las bisagras y la ubicación de los pestillos, lo que garantiza una integración perfecta con los componentes originales.
Diseñada para ofrecer durabilidad y un uso prolongado, su construcción en acero proporciona resistencia y evita la deformación, lo que la hace ideal tanto para la restauración como para el uso diario de vehículos Porsche clásicos.
La tapa trasera del motor protege el compartimento del motor de los elementos externos, a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para favorecer la refrigeración del motor refrigerado por aire. Además, constituye una parte visual y estructural clave del icónico diseño trasero del Porsche 911.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Mantiene la estructura y la alineación de la parte trasera de la carrocería.
• Proporciona soporte para los componentes de la rejilla y el pestillo.
• Conserva el aspecto de fábrica
Las tapas de motor originales son propensas a oxidarse, corroerse y dañarse debido al paso del tiempo y la exposición a la intemperie. Un ajuste deficiente o paneles incorrectos pueden afectar el flujo de aire de refrigeración, la alineación y la apariencia general del vehículo. Reemplazarlas con una tapa de acero original garantiza un ajuste perfecto, restaura la integridad estructural y mantiene el aspecto auténtico del vehículo.
Cuándo reemplazar
• Óxido, corrosión o pintura con burbujas
• Accidente o daños estructurales
• Alineación o ajuste deficiente de los paneles.
• Tapa incorrecta o modificada
• Durante la restauración completa o el repintado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151201065GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Esta tapa trasera del motor de aluminio, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ofrece las ventajas de una construcción ligera. Basada en el mismo diseño que la versión de acero (91151201000), garantiza un ajuste preciso con las bisagras, los mecanismos de cierre y los componentes de la parrilla originales.
Se adapta a:
Porsche 911 F modelo 1969-73
Fabricado en aluminio de alta calidad, este panel mantiene los contornos y los puntos de montaje correctos, lo que garantiza una integración perfecta con las piezas originales.
En algunos modelos Porsche de alto rendimiento se utilizaban tapas de motor de aluminio para reducir el peso, especialmente en la parte trasera del vehículo, mejorando así el equilibrio y la capacidad de respuesta en la conducción. Esta versión, idéntica a la original, es ideal tanto para restauraciones como para preparaciones orientadas al rendimiento.
La tapa del motor protege el compartimento del motor a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso de la parte trasera, mejorando la dinámica y la capacidad de respuesta del vehículo.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso total del vehículo en comparación con el acero.
• Mejora el manejo y la distribución del peso.
• Mantiene el estilo original de fábrica.
Con el tiempo, las tapas de acero originales pueden sufrir corrosión, daños o reemplazos incorrectos. La actualización a una versión de aluminio ofrece una restauración precisa (para ciertos modelos) y mejoras en el rendimiento gracias a la reducción de peso.
Esto resulta especialmente beneficioso para los entusiastas que buscan replicar construcciones ligeras de época o mejorar la dinámica de conducción.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante proyectos de restauración o mejora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151201000ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Esta tapa trasera del motor, idéntica a la original, es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 91151290302GRV. Está fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y una restauración de calidad. Está diseñada para los modelos Porsche 911 y 912 de 1967 a 1973.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (no Turbo)
Este producto sustituye a los números de pieza antiguos de Porsche: 91151290302
Fabricado con acero de alta calidad, este panel reproduce el diseño de fábrica, incluyendo los contornos y puntos de montaje correctos, lo que garantiza la compatibilidad con los componentes originales.
Como parte de la carrocería trasera, la tapa se integra con las bisagras, los mecanismos de cierre y las rejillas originales de fábrica. Las versiones de acero se instalaban habitualmente en los modelos estándar, ofreciendo durabilidad y resistencia a largo plazo, sin perder la apariencia clásica.
La tapa del motor protege el compartimento del motor de los elementos externos, a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para favorecer la refrigeración. Además, constituye un elemento estructural y visual clave del icónico diseño trasero del Porsche 911.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Mantiene la estructura y la alineación de la parte trasera de la carrocería.
• Conserva el estilo original de fábrica
Las tapas de motor originales son propensas a oxidarse, corroerse y dañarse con el tiempo. Los paneles incorrectos o mal ajustados pueden afectar la alineación, el flujo de aire de refrigeración y la apariencia general del vehículo. Reemplazarlas con una tapa de acero original restaura el ajuste correcto, garantiza la durabilidad y mantiene el aspecto original, algo especialmente importante para la restauración de Porsches clásicos.
Cuándo reemplazar:
• Óxido, corrosión o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Tapa incorrecta o no original
• Daños por impacto trasero
• Durante la restauración completa o el repintado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151290302GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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La tapa del motor trasera de aluminio OE Match es una versión ligera de la clásica tapa del maletero de Porsche, diseñada para los modelos 911 y 912 de batalla larga (1969-1973). Sustituye el panel de acero original por una estructura de aluminio más ligera.
Se adapta a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (distancia entre ejes corta)
*** Solo para vehículos sin limpiaparabrisas trasero.
Esta tapa trasera de aluminio, idéntica a la original, está fabricada para replicar el diseño de fábrica, ofreciendo además la ventaja de un peso reducido. Mantiene el mismo ajuste y geometría que la tapa de acero estándar 91151290302, lo que garantiza la compatibilidad con las bisagras, los sistemas de cierre y los componentes de la parrilla originales.
En ciertos modelos orientados al rendimiento, como las primeras variantes del 911S, se utilizaron tapas de motor de aluminio ligero, ya que la reducción del peso trasero contribuyó a mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de respuesta.
La tapa del motor cubre y protege el compartimento del motor, permitiendo al mismo tiempo el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso en la parte trasera del vehículo, lo que contribuye a mejorar el equilibrio y la dinámica de conducción.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso total del vehículo (en comparación con el acero).
• Mejora la distribución del peso y el manejo
Con el tiempo, las tapas de motor originales pueden sufrir corrosión, daños o ser reemplazadas incorrectamente. La actualización a una versión de aluminio ofrece una restauración precisa (para ciertos modelos) y un rendimiento mejorado gracias a la reducción de peso. Resulta especialmente beneficioso para los entusiastas que restauran coches de época o construyen clásicos ligeros de alto rendimiento.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mal ajuste o alineación del panel
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante la restauración o actualización completa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151201023ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Esta tapa trasera del maletero (tapa del motor/tapa del maletero) de OE Match es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 90151201023, fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y una restauración auténtica. Está diseñada específicamente para los modelos Porsche 911 y 912 de batalla corta (SWB) de 1965 a 1968.
Se adapta a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (distancia entre ejes corta)
*** Solo para vehículos sin limpiaparabrisas trasero.
Fabricada en acero de alta calidad, esta tapa del maletero reproduce el diseño original de fábrica, incluyendo el pilar central de soporte bajo la parrilla, un rasgo distintivo de los modelos anteriores a 1968. Esta barra estructural divide la abertura de admisión y es fundamental para lograr autenticidad en proyectos de restauración.
La tapa del maletero trasero protege el compartimento del motor, salvaguardando los componentes internos y permitiendo la circulación de aire a través de la parrilla para la refrigeración del motor. Además, funciona como panel estructural y estético de la carrocería, contribuyendo al diseño clásico del vehículo. En los primeros modelos 911, el diseño correcto de la tapa garantiza un flujo de aire adecuado y mantiene la apariencia original de la época.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor a través de las aberturas de la rejilla.
• Mantiene la integridad estructural de la sección trasera de la carrocería.
• Conserva el aspecto y el diseño originales de fábrica.
Las tapas traseras originales pueden sufrir corrosión, daños por accidentes o una sustitución incorrecta con paneles de estilo posterior. Las tapas de los primeros modelos SWB con pilar central son cada vez más raras y muy buscadas para restauraciones precisas. Sustituirlas por un panel original de la marca restaura el aspecto de fábrica, garantiza un ajuste perfecto y preserva la integridad histórica del vehículo.
Cuándo reemplazar:
• Óxido, corrosión o daños estructurales
• Tapa del maletero de estilo posterior incorrecta
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Durante la restauración o repintado completo de la carrocería
• Corrección de autenticidad para versiones clásicas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151201023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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