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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Kraftstoffrücklaufschlauch
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch, passend für Porsche 944 2,7-Liter und 944 Turbo Modelle.
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems und leitet überschüssigen Kraftstoff vom Motor zurück in den Kraftstofftank. Er gewährleistet eine optimale Kraftstoffzirkulation und einen stabilen Systemdruck und unterstützt so einen effizienten Motorbetrieb, einen ruhigen Lauf und langfristige Zuverlässigkeit – insbesondere bei leistungsstarken Turbomotoren.
Passend für:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Diagramm-Referenznummer 33
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffrücklaufschlauch bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 944.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch
• Passend für Porsche 944 2.7L & 944 Turbo Modelle
• Gewährleistet ordnungsgemäße Kraftstoffzirkulation und Druckbalance
• Konzipiert für Saug- und Turbomotoren
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Überschüssigen Kraftstoff sicher in den Tank zurückführen
• Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im System
• Überdruck in Kraftstoffleitungen verhindern
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzirkulation und Motorleistung
Warum Sie Ihren Kraftstoffrücklaufschlauch ausgetauscht haben
Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Druck und Kraftstoffkontakt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Druckungleichgewicht innerhalb des Systems
• Verminderte Motorleistung oder Zuverlässigkeit
Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und gleichmäßiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95135602713
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Dieser originale Porsche-Radialwellendichtring ist ein präzisionsgefertigter Getriebeöldichtring, der für den Einsatz im Drehmomentwandler des Automatikgetriebes (Tiptronic) entwickelt wurde. Dieses Bauteil wird üblicherweise als Drehmomentwandlerdichtung oder Getriebeeingangswellendichtung bezeichnet.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 5
Diese radiale Wellendichtung bildet eine dichte Abdichtung zwischen rotierenden und stationären Bauteilen innerhalb des Getriebes, insbesondere im Bereich des Drehmomentwandlers/der Eingangswelle.
Seine Hauptfunktion besteht darin, das Automatikgetriebeöl (ATF) im Getriebe zu halten und gleichzeitig zu verhindern, dass Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen in das System gelangen.
Durch die Aufrechterhaltung einer geschlossenen Umgebung wird eine ordnungsgemäße Schmierung und ein angemessener Druck innerhalb des Getriebes gewährleistet.
Funktionen & Technische Rolle
• Flüssigkeitsabdichtung: Verhindert ATF-Austritt aus dem Drehmomentwandlergehäuse
• Schutz vor Verunreinigungen: Verhindert das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in das Getriebe
• Druckhaltung: Hält den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrecht.
• Hochgeschwindigkeitsabdichtung: Ausgelegt für rotierende Wellen unter Last
• OEM-Präzision: Exakte Abmessungen (ca. 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) für optimale Passform
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Automatikgetriebe
• Einbauort: An der Schnittstelle zwischen Drehmomentwandler und Eingangswelle (Getriebeglockenbereich)
• System: Getriebe-/Drehmomentwandler-Dichtungssystem
Getriebedichtungen arbeiten unter Hitze, Druck und ständiger Rotation, wodurch sie mit der Zeit verschleißen. Eine defekte Dichtung kann folgende Folgen haben:
• ATF-Lecks aus dem Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Verlust von Getriebeöl und Druck
• Durchrutschen oder schlechte Getriebeleistung
• Mögliche Übertragungsschäden
Anzeichen wie Flüssigkeitsverluste im Bereich des Getriebeglockengehäuses deuten oft auf eine verschlissene Drehmomentwandlerdichtung hin.
Der Austausch gegen eine originale Porsche-OE-Dichtung gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung, schützt das Getriebe und stellt die zuverlässige Funktion wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532124302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Verbindungsschlauch für Heizungsventil – Kühlmittelschlauch
Hochwertiger Ersatz-Heizungsventil-Verbindungsschlauch, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1985 bis 1995.
Dieser Schlauch verbindet das Heizungsventil mit dem Kühlsystem und gewährleistet so den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss zum Heizkörper. Er spielt eine entscheidende Rolle für die effektive Heizung des Fahrgastraums und die Gesamtleistung des Kühlsystems.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet präzise Passform, Langlebigkeit sowie Beständigkeit gegen Hitze und Druck – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung Ihres Porsche 928.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für den Anschlussschlauch des Heizungsventils
• Passend für Porsche 928 (1985–1995)
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelfluss zum Heizsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Hitzebeständige und druckbeständige Konstruktion
• Ideal für die Wartung von Kühl- und Heizsystemen
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist Bestandteil des Kühl- und Heizsystems des Fahrzeugs.
Es hilft dabei:
• Kühlmittel zum und vom Heizungsventil transportieren
• Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung
• Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation sorgen.
• Leckagen und Druckverluste im System verhindern
Warum Sie Ihren Heizungsschlauch austauschen sollten
Kühlwasserschläuche können im Laufe der Zeit durch Temperaturwechsel und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Verhärtung von Gummi
• Kühlmittellecks
• Reduzierte Heizleistung
• Risiko eines Schlauchversagens unter Druck
Durch den Austausch des Schlauchs wird die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt und kostspielige Schäden werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857456703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Fensterhebermotor, 10 Zähne. Porsche 928, Baujahre 1984–1995 - 92862401303, 92862401403")
Tür- und Fenstermotor – Elektrischer Fensterantrieb
Hochwertiger Ersatz-Türfenstermotor, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1984 bis 1995.
Dieser Elektromotor treibt den Fensterhebermechanismus an und ermöglicht so das reibungslose Öffnen und Schließen der Fensterscheibe. Ein voll funktionsfähiger Fenstermotor ist unerlässlich für die zuverlässige Funktion, den Komfort und die Bedienbarkeit der Fenster.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (ab Fahrgestellnummer F 92-ES841 155>> und F 92-ES849 585>>)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Bauteil gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Funktion defekter oder nicht funktionierender elektrischer Fensterheber.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für elektrischen Fensterhebermotor
• Passend für Porsche 928 (1984–1995)
• Elektrischer Türfensterhebermechanismus
• Stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Fenstermotor treibt den Fensterheber an, um die Fensterbewegung zu steuern.
Es hilft dabei:
• Fensterglas anheben und absenken
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb
• Benutzerfreundlichkeit und Komfort beibehalten
• Gewährleisten Sie die ordnungsgemäße Funktion der Tür.
Warum Sie Ihren Fensterhebermotor austauschen sollten
Elektrische Fensterhebermotoren können im Laufe der Zeit aufgrund von Verschleiß oder elektrischen Problemen ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Fenster bewegt sich nicht oder klemmt
• Langsame oder schwache Fensterfunktion
• Intermittierende Funktion
• Schleifgeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
Durch den Austausch des Motors wird die volle Funktionsfähigkeit des Fensters wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92862401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Vakuumeinheit für die Fußraumheizungslüftung. Porsche 928 1980-95 - 92857407906")
Vakuum-Einheit für die Fußraumheizungsentlüftung – HVAC-Steueraktuator
Hochwertige Ersatz-Fußraumheizungs-Vakuumeinheit, passend für Porsche 928 Modelle.
Dieses Bauteil ist Teil der Klimaanlage (Heizung, Lüftung, Klimaanlage) des Fahrzeugs und steuert das Öffnen und Schließen der Fußraumlüftungsdüsen. Es arbeitet mit Unterdruck, um die Luftverteilung im Fahrgastraum zu regulieren und so eine optimale Heizleistung und den Fahrgastkomfort zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 928 4,5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 5
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Vakuumeinheit gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal zur Wiederherstellung der korrekten Luftstromregelung und zur Behebung von Fehlern im HLK-System.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für den Vakuumaktuator der Klimaanlage
• Geeignet für Porsche 928 Modelle
• Steuert den Betrieb der Fußraumheizungslüftung
• Stellt die ordnungsgemäße Luftstromverteilung wieder her
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Die Vakuumeinheit steuert die Luftstromrichtung innerhalb der Kabine.
Es hilft dabei:
• Fußraumheizungslüftungen öffnen und schließen
• Kabinenluftverteilung regulieren
• Aufrechterhaltung einer effektiven Heizleistung
• Unterstützung des gesamten Betriebs des HLK-Systems
Warum Sie Ihr Staubsaugergerät austauschen sollten
Vakuumaktuatoren können mit der Zeit aufgrund von Alterung oder Membranverschleiß ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Kein Luftstrom zu den Fußraumlüftungen
• Festsitzende oder nicht reagierende Lüftungsöffnungen
• Schwache oder ungleichmäßige Kabinenheizung
• Vakuumlecks, die die Leistung der Klimaanlage beeinträchtigen
Durch den Austausch des Geräts werden die ordnungsgemäße Funktion der Heizung und die Luftstromregelung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857407906
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Dieser originale Porsche-O-Ring (Teilenummer 99970751741) ist ein präzisionsgefertigter Dichtring (22 x 3 mm) für den Einsatz im Motorkühlsystem, insbesondere an den Wasser-/Kühlmittelrohrverbindungen. Er wird üblicherweise als Kühlmittelrohr-O-Ring, Wassereinlass-O-Ring oder Thermostatgehäusedichtung bezeichnet.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Der O-Ring 99970751741 wird in zahlreichen Porsche-Modellen verwendet, darunter:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C )
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorkühlsystem
• Einbauort: An den Kühlmittelrohrverbindungen / Wassereinlassanschlüssen / Thermostatgehäuse
• System: Motorkühlung / Kühlmittelkreislauf
Querverweis / Ersetzte Nummern: 99970751740 - ersetzt durch 99970751741
Der originale Porsche-O-Ring 99970751741 für Kühlmittelleitungen ist ein kleines, aber unverzichtbares Dichtungselement, das in vielen Porsche-Modellen zum Einsatz kommt. Er gewährleistet eine leckagefreie Verbindung im Kühlsystem und sorgt so für optimalen Kühlmittelfluss, Druck und die Einhaltung der Motortemperatur. Als Original-Porsche-Teil garantiert er Passgenauigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970751741
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Der originale Porsche OE Synchronankerblock ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Inneren des Getriebes, das im Synchronisator des zweiten Gangs des klassischen Porsche 915-Schaltgetriebes verbaut ist. Dieses Bauteil, oft auch als Synchronankerblock oder Schubblock bezeichnet, spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Positionierung und Funktion der Synchronkomponenten im Getriebe.
Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 38
Der Ankerblock stützt und positioniert Elemente des Synchronisationsmechanismus des 2. Gangs und trägt so dazu bei, ein ordnungsgemäßes Einrasten der Gänge beim Schaltvorgang zu gewährleisten.
Es arbeitet mit dem Synchronring und dem Bremsband zusammen, um die Zahnradausrichtung zu stabilisieren und die Reibung beim Gangwechsel zu kontrollieren, wodurch ein sanftes und präzises Schalten in den zweiten Gang ermöglicht wird.
Funktionen & Technische Rolle
• Synchronisierungsstütze: Positioniert und stabilisiert die Synchronisierungskomponenten des 2. Gangs.
• Zahnradausrichtung: Gewährleistet den korrekten Abstand der internen Getriebeteile
• Schaltqualität: Trägt zu einem reibungslosen Einlegen des zweiten Gangs bei.
• Lastverteilung: Nimmt innere Kräfte beim Gangwechsel auf
• OEM-Präzision: Gefertigt nach exakten Porsche-Toleranzen für die Getriebeüberholungsgenauigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Schaltgetriebe (Getriebeinnenteile)
• Einbauort: Innerhalb der Synchronisierungseinheit des 2. Gangs des 915-Getriebes
• System: Getriebegruppe / Synchronmechanismus
Querverweis / Ersetzte Nummern: 91530234701, 93030232200, 93030232301
In einem Schaltgetriebe arbeiten die Bauteile unter hoher Belastung, Reibung und engen Toleranzen. Ein verschlissener oder beschädigter Ankerblock kann folgende Folgen haben:
• Schwieriges oder ruckartiges Schalten in den 2. Gang
• Zahnradknirschen oder Synchronverschleiß
• Fehlausrichtung der Synchronisatorkomponenten
• Reduzierte Getriebeleistung
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte interne Geometrie, stellt ein reibungsloses Schalten wieder her und schützt das Getriebe bei Überholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830232200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Diese originale Porsche-Kraftstoffpumpe (Teilenummer 97062013802) ist eine werkseitig verbaute elektrische Kraftstoffpumpeneinheit für den Porsche Panamera der 970er-Generation. Sie stellt ein komplettes Kraftstofffördermodul dar und ist so konstruiert, dass sie den korrekten Kraftstoffdruck und die optimalen Durchflusseigenschaften für die Kraftstoffeinspritzsysteme von Porsche gewährleistet.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* Motorkennung: CGEA, CGE, CGFA
Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Motorkennung: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung ohne Fernbedienung (Optionscode: PR:-850)
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung mit Fernbedienung (Optionscode: PR:-851)
Diagramm-Referenznummer 1
Die Kraftstoffpumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn über das Niederdruck-Kraftstoffsystem zum Motor, wodurch eine stetige Versorgung der am Motor montierten Hochdruckpumpe gewährleistet wird.
Diese gleichmäßige Kraftstoffzufuhr ist unerlässlich für einen reibungslosen Motorlauf, eine hohe Leistungsabgabe und einen hohen Wirkungsgrad, insbesondere bei turbogeladenen V6-Motoren.
Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt das Motorsystem mit Kraftstoff vom Tank.
• Unterstützung der Druckregelung: Sorgt für eine stabile Niederdruckversorgung
• Integriertes Modul: Beinhaltet Pumpe, Filter und Gehäuseeinheit
• Motorleistung: Unterstützt sanftes Beschleunigen und effiziente Verbrennung
• OEM-Entwicklung: Entspricht den Porsche-Toleranzen für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigung und elektrische Belastung. Ein Ausfall kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Kraftverlust oder Zögern
• Motorabwürgen unter Last
• Kraftstoffsystem-Warnmeldungen
Der Einbau einer originalen Porsche OE-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Motorleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97062013802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Thermostatgehäuse – Wasserkühlmittelgehäuse
Hochwertiges Ersatz-Thermostatgehäuse für das Kühlwasser, passend für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle.
Dieses Bauteil ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Es beherbergt das Thermostat und reguliert den Kühlmittelstrom durch den Motor. Seine einwandfreie Funktion gewährleistet, dass der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, was Leistung, Effizienz und Langlebigkeit unterstützt.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramm-Referenznummer 6
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Thermostatgehäuse bietet präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit – ideal zur Behebung von Kühlmittellecks, Überhitzungsproblemen oder zur vorbeugenden Wartung.
Hauptmerkmale
• Direkter Austausch des Thermostatgehäuses
• Geeignet für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle
• Enthält Thermostat und steuert den Kühlmitteldurchfluss
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für Hochtemperaturumgebungen
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Überholung von Kühlsystemen
Funktion und Zweck
Das Thermostatgehäuse reguliert den Kühlmittelstrom im Motor.
Es hilft dabei:
• Optimale Motorbetriebstemperatur aufrechterhalten
• Kühlmittelzirkulation im System steuern
• Überhitzung oder ineffizientes Aufwärmen verhindern
• Unterstützung der Motoreffizienz und -lebensdauer
Warum Sie Ihr Thermostatgehäuse austauschen sollten
Die Gehäuse von Kühlsystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Kühlmittel tritt aus Rissen oder verschlissenen Dichtungen aus
• Verformung durch Temperaturzyklen
• Fehlerhafter Betrieb des Thermostats
• Überhitzung oder ungleichmäßige Motortemperatur
Durch den Austausch des Gehäuses wird die ordnungsgemäße Funktion des Kühlsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810613006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Diese originale Porsche Kraftstoffpumpen-/Fördereinheit ist ein komplettes Kraftstoffpumpenmodul für den Einbau im Tank mit integriertem Kraftstoffstandgeber. Sie ist für Porsche Macan 95B.2 Modelle mit den Optionscodes PR: 2G4 / 2G7 / 9M0 konzipiert. Die Einheit vereint Kraftstoffpumpe, Filter, Gehäuse und Kraftstoffstandgeber in einer Baugruppe und gewährleistet so die nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem und die Bordelektronik des Fahrzeugs.
Passend für:
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G4 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Kraftstoff
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G7 - Einfüllstutzenmodul 1 mit Einsatz
* Fahrzeug mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung
* Fahrzeug mit Optionscode: 7CE - Abgasnorm LEV 3/Tier 3 70
* Fahrzeug mit Optionscode: 7GH – Abgasnorm EU4 ohne EOBD ohne Hardwaremodifikation
* Fahrzeug mit Optionscode: 0GB - Abgasnorm ECE 15/04
* Fahrzeug mit Optionscode: 7CR - Abgasnorm C6b mit Real Driving Emissions (RDE)
Diagramm-Referenznummer 1
Das Modul entnimmt Kraftstoff aus dem Tank und liefert ihn mit konstantem Druck an den Motor, während es gleichzeitig den Kraftstoffstand für die Anzeige im Armaturenbrett misst.
Es arbeitet als Teil eines zweistufigen Systems und versorgt die am Motor montierte Hochdruckpumpe mit Kraftstoff, um eine präzise Kraftstoffzufuhr für moderne Direkteinspritzmotoren zu gewährleisten.
Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorsystem
• Integrierter Geber: Liefert präzise Kraftstoffstandanzeigen an das Kombiinstrument.
• Druckstabilität: Gewährleistet eine konstante Niederdruckversorgung
• Systemintegration: Kombiniert Pumpe, Filter und Füllstandssensor in einem OE-Modul
• OEM-Leistung: Entwickelt nach Porsche-Standards für Zuverlässigkeit und Effizienz
Kraftstoffpumpenmodule arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und elektrische Belastung. Ein Ausfall kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Verlust der Motorleistung oder Ruckeln
• Falsche Tankanzeige
• Motorabwürgen oder Warnleuchten
Der Austausch gegen eine originale Porsche OE Kraftstoffpumpe und einen Kraftstoffgeber stellt sowohl die Motorleistung als auch die Genauigkeit des Kraftstoffstands wieder her und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B919051R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Die Porsche Original OE Kraftstoffpumpe ist eine werkseitig verbaute elektrische Kraftstoffpumpeneinheit für den Einbau im Tank, die für die Porsche Cayenne 9YA (E3) Modelle mit V6-Motoren bis zum Baujahr 2019 entwickelt wurde. Dieses Bauteil ist Teil des Niederdruck-Kraftstofffördersystems und versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank.
Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2.9L / 3.0L V6 >>21.07.2019
* Fahrzeuge mit Optionscode: 1VH - Einbauteile für 6 - Zylinder-Motor
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung
* Nicht für Hybridmodelle
Diagramm-Referenznummer 1
Die Kraftstoffpumpe saugt Benzin aus dem Kraftstofftank an und fördert es in das Hochdruck-Kraftstoffsystem des Motors, wodurch eine konstante und stabile Kraftstoffversorgung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet wird.
Bei modernen Porsche-Motoren arbeitet diese im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruckpumpe zusammen, um einen optimalen Kraftstoffdruck für die Direkteinspritzung aufrechtzuerhalten und so Leistung, Effizienz und Emissionskontrolle zu unterstützen.
Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt das Motorsystem mit Kraftstoff vom Tank.
• Druckunterstützung: Gewährleistet eine gleichmäßige Niederdruckversorgung der Hochdruckpumpe
• Integrierte Baugruppe: Beinhaltet typischerweise Pumpe, Filter und Gehäusemodul
• Motorleistung: Gewährleistet ruhigen Lauf, Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Standards für exakte Passform und Zuverlässigkeit
Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich unter anspruchsvollen Bedingungen wie Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und Druckbelastung. Ein Ausfall kann mit der Zeit zu folgenden Problemen führen:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Motorruckeln oder Leistungsverlust
• Abwürgen unter Last • Kraftstoffsystemwarnungen
Der Austausch einer verschlissenen Einheit gegen eine originale Porsche-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck, die Zuverlässigkeit und die Motorleistung wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB91908700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 944 2,5-Liter-Modelle.
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, der Reduzierung von Druckschwankungen und der Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kraftstoffzufuhr zum Motor.
Passend für:
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-85
für 944 aus den Motornummern
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Behebung von Problemen im Kraftstoffsystem und zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckschwankungen bei.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Druckschwankungen im Kraftstoffverteilerrohr
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffeinspritzung
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können interne Komponenten verschleißen oder ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
Durch den Austausch des Schwingungsdämpfers werden ein ruhiger Motorlauf und eine optimale Kraftstoffsystemeffizienz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411020101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Diese originale Porsche-Kraftstoffpumpe ist ein werkseitig eingebautes elektrisches Kraftstoffpumpenmodul für den Porsche Panamera (Baureihen 971 und 976). Sie ist Bestandteil des Kraftstoffsystems und versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank mit dem korrekten Druck und der richtigen Fördermenge.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024>>
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M1 - Warmwasserbereiter mit Zeitschaltuhr
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M9 - Zusatzwassererhitzer mit Zeitschaltuhr und Fernbedienung
* Nicht für Diesel- und Hybridmodelle
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses aktualisierte OE-Teil ersetzt mehrere frühere Kraftstoffpumpenversionen: 9A791908810 9A791908811 9A791908812 9A7919088A.
Diese älteren Nummern wurden in PAE919088A zusammengefasst, um eine verbesserte Kompatibilität und ein aktualisiertes Design zu gewährleisten.
Die Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff aus dem Tank und versorgt das Hochdruck-Kraftstoffsystem des Motors mit Kraftstoff, um die für die Verbrennung notwendige konstante Kraftstoffzufuhr sicherzustellen. Sie gewährleistet einen stabilen Kraftstoffdruck unter allen Fahrbedingungen, vom Kaltstart bis zur Volllast.
Bei modernen Panamera-Motoren arbeitet die im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruckpumpe zusammen, um Direkteinspritzsysteme zu unterstützen und Leistung und Effizienz zu optimieren.
Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank.
• Druckstabilität: Gewährleistet eine gleichbleibende Niederdruckzufuhr zum Hochdrucksystem
• Integriertes Modul: Kombiniert Pumpe, Geber und Filter in einer Baugruppe
• Motorleistung: Unterstützt ruhigen Lauf, Beschleunigung und Effizienz
• OEM-Präzision: Entspricht den Porsche-Spezifikationen für optimale Passform und Funktion.
Kraftstoffpumpen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen im Dauerbetrieb. Verschleiß oder Ausfall können mit der Zeit zu Folgendem führen:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Kraftverlust oder Zögern
• Motorabwürgen Kraftstoffsystemwarnungen
Der Einbau einer originalen Porsche-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck, die Zuverlässigkeit und die Motorleistung wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAE919088A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
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Kraftstoffdruckdämpfer
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
- Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
für 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramm-Referenznummer 25
Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung
Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811023102
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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Die Porsche-Original-Dieselkraftstoffpumpe ist ein zentrales Bauteil des Kraftstoffsystems der Porsche Macan 3.0L Dieselmodelle. Sie gewährleistet eine konstante und zuverlässige Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor und unterstützt so eine effiziente Verbrennung, optimale Leistung und ein angenehmes Fahrverhalten. Als Originalteil bietet sie die für die Macan-Dieselplattform erforderliche Passgenauigkeit und Betriebssicherheit.
Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Fahrzeuge ohne Standheizung (Optionscode: 9M0)
Diagramm-Referenznummer 1
Die Kraftstoffpumpe saugt Dieselkraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn über die Kraftstoffleitungen zum Hochdruck-Kraftstoffsystem und den Einspritzdüsen. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, die für eine effiziente Verbrennung und einen ruhigen Motorlauf erforderlich ist.
Bei modernen Dieselmotoren wie dem Macan 3.0L arbeitet die im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruck-Kraftstoffpumpe zusammen, um eine präzise Kraftstoffzufuhr unter verschiedenen Lastbedingungen zu gewährleisten.
Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Pumpt Diesel aus dem Tank zum Motorsystem
• Unterstützung der Druckregelung: Sorgt für eine gleichmäßige Niederdruckversorgung der Hochdruckpumpe
• Motorleistung: Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr für einen ruhigen Lauf und eine optimale Leistungsabgabe
• Kaltstartunterstützung: Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung beim Motorstart
• OEM-Präzision: Entwickelt, um die Anforderungen des Porsche-Kraftstoffsystems hinsichtlich Durchfluss und Druck zu erfüllen.
Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und mechanische Belastung. Eine defekte Pumpe kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Verlust der Motorleistung
• Motorruckeln oder Abwürgen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch oder Warnleuchten
Durch den Austausch einer verschlissenen Einheit gegen eine Original-Porsche-Kraftstoffpumpe werden der korrekte Kraftstoffdruck, die Motorleistung und die Zuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B919050
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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