Porsche

Gleitschiene der Steuerkette.
Sorgen Sie für einen Motorlauf mit Werkspräzision. Die Steuerkettenführungsschiene ist ein Original-Porsche-Bauteil, das die korrekte Ausrichtung und Spannung der Steuerkette gewährleistet. Durch die reibungslose und präzise Führung der Kette trägt diese Schiene zur perfekten Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen bei – ein entscheidender Faktor für optimale Motorleistung, Effizienz und Langlebigkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Führungsschiene trägt dazu bei, den korrekten Lauf und die Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten und verhindert so, dass die Kette schlägt, springt oder gegen andere Bauteile stößt.

Anzeichen eines Versagens:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem Bereich der Steuerkettenabdeckung (insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf) können darauf hindeuten, dass die Kette locker ist und gegen die Führungsschiene oder angrenzende Teile schlägt.
  
• Schlechte Motorleistung : Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, verzögerte Beschleunigung. Ursache ist eine falsche Steuerzeit – Ventile und Kolben sind nicht synchronisiert.
  
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei Fehlercodes bezüglich Steuerzeiten oder Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation. Wenn die Steuerkette überspringt oder die Führung stark beschädigt ist, kann die Steuerzeit außerhalb der Toleranz liegen, was das Steuergerät aktiviert.
  
• Metallspäne im Öl oder in der Ölwanne (bei fortgeschrittenem Verschleiß). Wenn die Kette oder die Führung bricht, können Fragmente im Ölkreislauf zirkulieren.
  
• Im schlimmsten Fall springt der Motor nicht an oder es kommt zu einem plötzlichen Ausfall : Wenn die Steuerkette um mehrere Zähne überspringt oder reißt, kann der Motor ausfallen oder inneren Schaden erleiden.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Da die Steuerkette und ihre Führungen für die Motorsteuerung entscheidend sind, führt ein Defekt der Führungsschiene und das dadurch bedingte Durchrutschen der Kette zu einer Fehlfunktion der Ventilsteuerung. Dies kann bei vielen Hochleistungsmotoren zu schweren inneren Schäden führen (Ventile schlagen auf die Kolben, starker Verschleiß).
  
• Durch den Austausch der Führungsschiene (und gegebenenfalls der Kette, der Spanner usw.) vor einem Totalausfall lässt sich eine vollständige Motorüberholung oder ein Austausch vermeiden, was weitaus teurer ist.
  
• Auch wenn das Bauteil selbst (die Führungsschiene) nicht extrem teuer sein mag, sind die Arbeitskosten für den Zugang hoch (da zum Erreichen der Schiene möglicherweise Abdeckungen und gegebenenfalls Anbauteile entfernt werden müssen) – eine frühzeitige Durchführung ist daher kostengünstiger.
• So wird sichergestellt, dass der Motor weiterhin wie vorgesehen funktioniert und Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer erhalten bleiben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109513A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerdichtung.
Die originale Porsche-Ansaugkrümmerdichtung ist ein werkseitig spezifiziertes Dichtungselement, das beim 4,0-Liter-Dieselmotor des Porsche Panamera (Baureihe 971) zum Einsatz kommt. Sie sitzt zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung, die Luft- und Ladedruckverluste im Ansaugsystem verhindert.
Einzeln verkauft.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR

Diagramm-Referenznummer 2 und 9

• Einbauort am Fahrzeug: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf (Ansaugseite) am Motorblock.

• Anwendungsbereiche: Ideal als Ersatz, wenn der Ansaugkrümmer ausgebaut wird oder bei Wartungs-/Eingriffsarbeiten, bei denen die Originaldichtung beschädigt oder abgenutzt sein könnte, oder wenn der Motor Anzeichen einer Ansaugundichtigkeit aufweist (wie unruhiger Leerlauf, Abfall des Turboladerdrucks oder Aufleuchten der Motorkontrollleuchte).

Eine einwandfrei funktionierende Ansaugkrümmerdichtung ist entscheidend für die korrekte Luftzufuhr, den Ladedruck und eine optimale Verbrennung. Eine undichte Dichtung kann zu unrundem Motorlauf, reduziertem Ladedruck, erhöhten Emissionen oder sogar zu einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch gegen ein Originalteil gewährleistet die werkseitig korrekte Abdichtung, schützt das Leistungspotenzial Ihres Motors und trägt zum Werterhalt bei.

Wann ersetzen:
• Ansaugkrümmer zur Wartung oder Reparatur ausgebaut.
• Anzeichen für Ansaugleckagen: unruhiger Leerlauf, sinkender Ladedruck, Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Altersbedingter Verschleiß, Materialermüdung oder vorherige Wiederverwendung der alten Dichtung.
• Planung der langfristigen Zuverlässigkeit oder Wiederherstellung der ursprünglichen Spezifikationen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A712970700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Bringen Sie den Steuerkettenantrieb Ihres Porsche mit dieser originalen OEM-Steuerkette wieder in Topform. Diese Steuerkette ist für Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 ab Baujahr 2009 konzipiert und treibt die Kurbelwelle zur Ölpumpe/Nockenwelle an. Wenn Ihr Motor Geräusche am Steuergehäusedeckel macht, Fehlercodes anzeigt oder eine hohe Laufleistung aufweist, ist eine neue Steuerkette entscheidend für die Aufrechterhaltung von Leistung und Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette synchronisiert die Kurbelwelle mit anderen Komponenten – hier insbesondere mit dem Ölpumpen-/Nockenwellenantrieb –, sodass die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt im Verhältnis zur Kolbenbewegung arbeiten.
• Im Laufe der Zeit können sich Ketten dehnen, Führungen verschleißen, Spanner können sich abnutzen – all dies kann zu Spiel im Antrieb, Geräuschen, Timing-Drift oder sogar zum Ausfall führen.
• Im Wesentlichen ist diese Kette ein entscheidendes Glied im Steuersystem des Motors – sie muss innerhalb der Spezifikationen bleiben, um sicherzustellen, dass der Motor wie vorgesehen läuft.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels, insbesondere beim Kaltstart, im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen. Häufig ist eine lockere Steuerkette die Ursache.
  
• Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerzeit – Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelationsfehler oder Probleme mit der variablen Ventilsteuerung, die auf Unregelmäßigkeiten in der Steuerkette/Spannung zurückzuführen sein könnten.
  
• Leistungsverlust des Motors , unruhiger Lauf, Fehlzündungen oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten – weil eine Zündzeitpunktveränderung die Atmung und Zündung des Motors beeinträchtigen kann.
  
• Hohe Laufleistung oder lange Wartungsintervalle ohne Kettenwechsel – Verschleiß akkumuliert sich, selbst wenn die Symptome subtil sind.
  
• Eine Sichtprüfung (sofern möglich) kann Verschleiß oder Längung der Kettenglieder, beschädigte Führungen oder Probleme mit dem Kettenspanner aufzeigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorschutz : Eine defekte oder stark verschlissene Steuerkette kann zum Kontakt zwischen Kolben und Ventilen oder zu schweren Motorschäden führen. Der Austausch der Kette verringert dieses Risiko erheblich.
  
• Gewährleistet präzise Steuerzeiten : Eine neue Kette sorgt für korrekte Steuerzeiten – entscheidend für die Kraftübertragung, Laufruhe, Effizienz und Langlebigkeit des Motors.
  
• Verbesserung von Geräuschen und NVH : Lockere oder verschlissene Kettenkomponenten verursachen oft unerwünschte Geräusche und beeinträchtigen den Fahrkomfort – erneuerte Teile verbessern den Komfort.
  
• Kosteneffizienz : Da der Zugang zur Steuerkette mit erheblichem Arbeitsaufwand verbunden ist (Demontage der vorderen Motorabdeckung, der Ölpumpe und möglicherweise weiterer Teile), spart der Austausch der Steuerkette, während man ohnehin schon dabei ist, wiederholte Arbeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110523302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

NEUE Antriebswelle, hinten.
Die originale Porsche-Antriebswelle (CV-Gelenk) ist ein werkseitig spezifiziertes Bauteil der Hinterachse des Panamera (Baureihe 970). Sie sorgt für die korrekte Übertragung des Antriebsmoments vom Differenzial zur Radnabe, gleicht gleichzeitig die Federungsbewegungen aus und gewährleistet die präzise Ausrichtung.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
mit Optionscode:
PR:220 - Sperrdifferenzial 40 %
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre

Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
mit Optionscode:
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre

Diagramm-Referenznummer 1

• Einbauort am Fahrzeug: Hinterachse, Antriebswellenbaugruppe (CV-Achse), die den Differentialausgang mit der Radnabe verbindet und das Antriebsmoment auf das angetriebene Rad überträgt, während gleichzeitig die Federungsbewegung ermöglicht wird.

• Querverweis-/Alternativnummern:
Linke Seite: 970 332 024 20 (auch als 970-332-024-20 angegeben). Zugehörige Nummern sind unter anderem 97033202411, 97033202414 und 97033202417.
Rechte Seite: 970 332 024 21 (auch als 970-332-024-21 angegeben). Zugehörige Nummern sind unter anderem 97033202412, 97033202415 und 97033202418.

• Anwendungsbereich: Erforderlich, wenn die ursprüngliche Antriebswelle Verschleißerscheinungen, einen Ausfall des CV-Gelenks (Klickgeräusche beim Abbiegen), Wellenspiel, gerissene Manschetten oder Vibrationen während der Fahrt aufweist oder wenn bei Wartungsarbeiten an der Hinterachse/am Differential das werkseitige Fahrgefühl und die Zuverlässigkeit wiederhergestellt werden sollen.

Die Antriebswelle (CV-Gelenk) ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs Ihres Fahrzeugs, insbesondere bei Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb wie dem Panamera. Eine defekte Welle oder ein defektes CV-Gelenk kann zu einer Reihe von Problemen führen:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Lenken aufgrund verschlissener Gleichlaufgelenke
• Übermäßige Vibrationen, insbesondere bei Beschleunigung oder hoher Geschwindigkeit
• Spiel in der Achse, was zu unpräziser Lenkung oder Antriebswellenspiel führt.
• Beschädigte Manschetten führen zu Fettverlust, Verunreinigung und Gelenkversagen

Durch den Austausch gegen das korrekte Original-Porsche-Ersatzteil wird sichergestellt, dass das Antriebssystem die korrekte Drehmomentübertragung, den reibungslosen Betrieb, die korrekte Ausrichtung und die langfristige Haltbarkeit beibehält.

Wann und warum ersetzen?
• Hören von Klick- oder Klappergeräuschen bei scharfen Kurven oder Beschleunigung
• Erkennung von Vibrationen oder Ruckeln unter Last oder bei hoher Geschwindigkeit
• Feststellen von Rissen in den Stiefeln, austretendem Fett oder sichtbarer, spielerischer Bewegung in der Schaftkonstruktion
• Bei Wartungsarbeiten am Hinterachsdifferenzial, der Antriebswelle oder den Lagern, sofern Zugang vorhanden ist
• Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen die Originalteile möglicherweise ermüdet oder verschlissen sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Stellen Sie die optimale Synchronisation Ihres Porsche-Steuerkettenantriebs mit dieser originalen OEM-Steuerkette wieder her. Speziell für Modelle wie den 911, 991.2 und 718 Boxster/Cayman entwickelt, gewährleistet diese Kette die perfekte Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen. Mit der Zeit können sich Steuerketten dehnen oder verschleißen, was zu Geräuschen, Steuerzeitenabweichungen oder Motorproblemen führen kann. Tauschen Sie die Kette vorsorglich aus, um Leistung, Zuverlässigkeit und sorgenfreien Betrieb zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette synchronisiert die Drehung der Kurbelwelle mit der/den Nockenwelle(n) und sorgt so dafür, dass sich die Ventile im richtigen Verhältnis zur Kolbenbewegung öffnen und schließen. Ohne korrekte Steuerzeiten kann der Motor nicht ordnungsgemäß laufen.
• Da die Kette mit der Zeit ständig belastet wird, kann sie sich dehnen oder verschleißen, Kettenspanner können verschleißen und Kettenführungen können sich abnutzen. In solchen Fällen kann Kettenspiel im Antrieb entstehen, was zu Beeinträchtigungen des Timings, der Leistung und der Geräuschentwicklung führt und im schlimmsten Fall Motorschäden verursachen kann.
  
• Diese Kette ist die zentrale Antriebskette eines jeden Porsche-Motors – und somit ein entscheidender Bestandteil für den Motorbetrieb.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Geräusche aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels (Klappern oder Rasseln, insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf) sind ein Anzeichen für eine lockere Steuerkette oder defekte Führungen.
  
• Probleme mit der Motorleistung : Wenn Sie Fehlzündungen, Leistungsverlust oder einen unrunden Motorlauf feststellen, könnte der Verschleiß der Steuerkette die Ursache sein.
  
• Diagnosecodes, die auf Abweichungen der Nockenwellensteuerung oder Fehler in der Kettenposition hinweisen – die Kette könnte sich gedehnt haben oder es könnten Probleme mit dem Antriebssystem vorliegen.
  
• Hohe Laufleistung / hohes Alter / große Wartung : Wenn das Fahrzeug eine beträchtliche Laufleistung aufweist oder wenn Sie eine große Motorwartung durchführen (Steuergehäusedeckel abgenommen, Steuerkette freigelegt), ist es ratsam, eine neue Steuerkette einzubauen, anstatt sich auf eine verschlissene zu verlassen.
  
• Sichtprüfung (sofern möglich) zur Feststellung von Kettenverschleiß, Verschleiß der Führungsschienen oder Problemen mit dem Kettenspanner.
  
• Wenn die Kette reißt (was selten vorkommt), läuft der Motor nicht; daher zahlt sich ein proaktiver Austausch in puncto Zuverlässigkeit aus.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorstabilität und Lebensdauer : Eine defekte Steuerkette kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen (z. B. Kollision von Ventilen mit Kolben). Der Austausch der Kette verringert dieses Risiko.
  
• Leistung und Timinggenauigkeit : Eine neue Kette gewährleistet korrektes und optimiertes Timing – was die Laufruhe des Motors, die Leistungsentfaltung und die Zuverlässigkeit verbessert.
  
• Verbesserung von Geräuschen und NVH : Durch den Austausch einer verschlissenen Kette können unerwünschte Geräusche (Klappern, Rasseln) von der Motorfront beseitigt werden.
  
• Kosteneffiziente vorbeugende Wartung : Da der Zugang zur Steuerkette mit hohem Arbeitsaufwand verbunden ist (Motorabdeckung vorne usw.), ist der Austausch der Kette bei einer ohnehin durchgeführten Arbeiten eine bessere Investition als das Abwarten eines Ausfalls.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210514801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gleitschiene der Steuerkette.
Diese originale OEM-Gleitschiene ist ein wichtiges Bauteil des Steuerkettenantriebs für ausgewählte Porsche-Modelle 911 991.2, 992.1, 992.2 und 718 Boxster/Cayman 982. Sie gewährleistet den korrekten Lauf der Steuerkette, hält die richtige Spannung aufrecht und verhindert Kettenverformung und Verschleiß. Ideal für Wartungsarbeiten am Steuerkettenantrieb oder bei Geräuschen oder Anzeichen von Kettenverschleiß.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• In einem Steuerkettenantrieb (Kurbelwelle → Zwischenwelle → Nockenwellen) läuft die Kette auf Führungen. Diese Führungen halten die Kette in Position, reduzieren Vibrationen und Durchbiegungen und unterstützen die Kettenspanner beim Aufrechterhalten der korrekten Kettenspannung.
• Die Gleitschiene ist eines dieser Führungselemente – sie bietet eine glatte Oberfläche und den richtigen Verlauf für die Kette und trägt dazu bei, dass die Kette ordnungsgemäß mit den Kettenrädern und Kettenspannern verbunden bleibt.
• Wenn die Gleitschiene verschlissen, rissig oder beschädigt ist, kann die Kette Spiel haben, mit benachbarten Bauteilen in Berührung kommen, Geräusche erzeugen oder unter Belastung sogar überspringen/Zahn überspringen – was sich auf den Steuerzeiten auswirkt und zu Motorschäden führen kann.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Sie warten bereits das Steuerkettensystem (Steuerkettenabdeckung abnehmen, Kette/Führung/Spanner austauschen) – da der Zugang ohnehin erforderlich ist, ist der Austausch der Führungsschiene kostengünstig und verhindert einen zukünftigen Zugang.
• Beim Kaltstart oder im Leerlauf hören Sie ein rasselndes oder klapperndes Geräusch von der Vorderseite des Motors (Bereich der Steuergehäusedeckel), was auf eine Kettenverformung oder Verschleiß der Führungen hindeuten kann.
  
• Sie haben Diagnosecodes, die sich auf Abweichungen der Nockenwellen- oder Zwischenwellensteuerung beziehen – eine beschädigte oder verschlissene Führung kann zu Abweichungen der Steuerkettensteuerung führen.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern die Abdeckung entfernt wurde) zeigt sich, dass die Führungsschiene Risse, übermäßigen Verschleiß, Kerben oder eine von der Kette eingefräste Rille aufweist.
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung und der Motor ist leistungsorientiert – diese Führungen können Verschleißteile sein, und ein proaktiver Austausch verbessert die langfristige Zuverlässigkeit.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Aufrechterhaltung der Timinggenauigkeit und Zuverlässigkeit : Wenn die Kette auf einer beschädigten Führung läuft, kann es zu Kettenspiel oder Fehllauf kommen – was zu Timingdrift, Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen kann.
  
• Geräusche beseitigen und Laufruhe verbessern : Abgenutzte Führungen verursachen Kettenschlagen, Geräusche während des Motorbetriebs oder einen unruhigeren Lauf – der Austausch der Gleitschiene stellt den korrekten Kettenlauf und die Laufruhe wieder her.
  
• Um einen eskalierenden Ausfall zu verhindern : Eine beschädigte Führung könnte dazu führen, dass die Kette überspringt oder abspringt, was bei Hochleistungsmotoren von Porsche zu einer Wechselwirkung zwischen Ventil und Kolben und zu erheblichen Schäden führen kann.
  
• Effizienter Service : Da der Austausch einer Führungsschiene oft einen ähnlichen Arbeitsaufwand wie der Austausch von Kette/Spannvorrichtung erfordert, spart die Durchführung bei geöffnetem Motor zukünftigen Arbeitsaufwand und erhöht die Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109513B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube M8 x 16, verwendet an verschiedenen Stellen

Verkauft jeweils

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Die Sechskantschraube M8 x 16 ist ein vielseitiges, hochfestes Befestigungselement, das an verschiedenen Stellen klassischer Porsche-Modelle – darunter Porsche 911, 914, 924 und 928 – zum Einsatz kommt. Als wichtige Komponente zur Befestigung von Halterungen, Abdeckungen, Motorteilen, Unterbodenverkleidungen und Fahrwerkskomponenten gewährleistet diese Schraube die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs.

Was diese Schraube bewirkt

Die Sechskantschraube M8 x 16 spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung verschiedener mechanischer und Karosseriekomponenten an einem Porsche.

Gemeinsame Funktionen

• Befestigt Halterungen, Paneele und Zierteile
• Anchors Motor- und Antriebsstrangkomponenten
• Hält Aufhängungsteile und Befestigungen
• Befestigt Innenraum- und Unterbodenteile
• Bietet strukturelle Steifigkeit , wo lasttragende Verbindungselemente erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007508704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Spannklinge.
Sorgen Sie mit diesem originalen OEM-Spannblatt für die sichere und präzise Führung der Steuerkette Ihres Porsche. Dieses Spannblatt wird im Steuerkettenantrieb von Modellen wie dem 911 991.2 / 992.1 / 992.2 oder dem 718 Boxster/Cayman verwendet und spielt eine entscheidende Rolle bei der Führung der Steuerkette sowie der Aufrechterhaltung des korrekten Laufs und der richtigen Spannung. Ideal beim Austausch von Steuerketten, Führungen oder Spannvorrichtungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Diagramm-Referenznummer 8

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Begriff „Spannklinge“ bezeichnet ein Führungs- oder Stützelement im Steuerkettensystem, das dazu beiträgt, den richtigen Druck oder die richtige Ausrichtung auf die Kette zu gewährleisten, oft in Kombination mit einem Kettenspanner oder einer Führungsschiene.
  
• Wenn die Steuerkette zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen (oder Zwischenwellen) verläuft, benötigt sie nicht nur die Kette und den Kettenspanner, sondern auch Stützschaufeln/Schienen/Arme, um die Bewegung zu steuern, das Spiel zu reduzieren und den korrekten Kettenlauf zu gewährleisten.
• Das Spannblatt ist eines der ausgewählten OEM-Bauteile, das durch Aufrechterhaltung des Kettenkontakts, Reduzierung von Vibrationen und Führung der Kette für einen präzisen Steuerzeitenantrieb sorgt und somit die Langlebigkeit und die korrekte Motorsteuerung unterstützt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Das Steuerkettensystem wird gewartet (z. B. Austausch von Kette/Führung/Spanner) – da das Steuerkettenblatt wahrscheinlich bei dieser Wartung freiliegt oder verwendet wird.
• Es gibt Probleme im Zusammenhang mit dem Timing: Klapper- oder Rasselgeräusche aus dem Bereich der Steuergehäuseabdeckung, insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf – was auf Spiel oder fehlerhaften Kettenlauf hindeuten kann.
  
• Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Nockenwellen-/Steuerkettenfehlern – weil eine beschädigte oder verschlissene Nockenwelle eine Kettenablenkung oder einen Kettenfehler verursachen kann.
• Eine Sichtprüfung (sofern möglich) zeigt, dass die Klinge oder Führung abgenutzt, rissig, fehlend oder anderweitig beschädigt ist.
• Bei hoher Laufleistung oder verlängerten Wartungsintervallen verschleißen die tragenden Komponenten rund um die Kette, und ein verschlissenes Messer kann den Kettenverschleiß oder den Verschleiß der Führungsschiene beschleunigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die Integrität der Motorsteuerung : Wenn die Schaufel, die die Kette führt oder stützt, beschädigt ist, kann die Kette überspringen, abspringen oder vorzeitig verschleißen – was zu Fehlern in der Motorsteuerung und potenziellen Motorschäden führen kann.
  
• Reduziert Geräusche und verlängert die Lebensdauer der Komponenten : Bauteile wie das Spannblatt dämpfen Kettenschwingungen und schützen Spanner und Führungsschienen vor übermäßigem Verschleiß. Der Austausch trägt zur Langlebigkeit des Kettenantriebs bei.
  
• Kostengünstige vorbeugende Reparatur : Wenn Sie bereits Zugang zum Steuersystem haben (Frontabdeckung abgenommen, Kette ausgebaut), verhindert der Austausch von Komponenten wie dem Messer künftige Arbeitskosten für schrittweise Ausfälle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109509B

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Porsche Cayenne Türschlossmodul - für Linkslenker (LHD)
Die Türverriegelungsmodule sind essentielle elektronisch-mechanische Einheiten, die für das Verriegeln, Entriegeln und Sichern der Türen der Porsche Cayenne 955 und 957 Modelle verantwortlich sind .

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Für Fahrzeuge mit Optionscodes
4K0 – Zentralverriegelungssystem mit Fernbedienung und Innenraumbedienung
L0L – Linkslenkerversion

Diagramm-Referenznummer 12

Diese Module steuern die Zentralverriegelung, die Türverriegelung im Innenraum, die Funktion der Fernbedienung und die Fahrzeugsicherheitsfunktionen. Wenn sie ausfallen, kann dies zu Problemen führen, von willkürlichem Verriegeln bis hin zu Türen, die sich gar nicht mehr öffnen lassen.

Dieses Ersatzmodul bietet zuverlässige Leistung und stellt die korrekte Verriegelungsfunktion wieder her, ohne auf die Terminologie des Originalherstellers angewiesen zu sein. Es ist so konstruiert, dass es den Abmessungen und dem elektrischen Verhalten des Originalbauteils entspricht und somit eine reibungslose Installation und einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet – ideal für ältere Cayenne-Modelle, bei denen Verriegelungsdefekte immer häufiger auftreten.

Was leisten Türschlossmodule?

Türverriegelungsmodule sind für die Steuerung mehrerer Fahrzeugfunktionen zuständig:

Hauptfunktionen

• Elektronisches Ver- und Entriegeln von Türen
  
• Aktivierung des Zentralverriegelungssystems
• Verarbeitung von Schlüsselanhänger- und Innenraumschaltersignalen
• Aktivierung des Diebstahlsicherungsmechanismus
• Sicherstellen, dass die Türen während der Fahrt sicher verriegelt sind.
• Unterstützung von Komfortzugangsfunktionen (sofern vorhanden)

Ohne ein funktionierendes Verriegelungsmodul kann die Tür möglicherweise nicht einrasten, sich unerwartet entriegeln oder dauerhaft verriegelt bleiben.

Warum Türschlossmodule versagen

Im Laufe der Zeit ist bekannt, dass der Porsche Cayenne (vor allem die frühen 955/957 Modelle) aufgrund von Verschleiß, alternder Elektronik und Umwelteinflüssen Probleme mit dem Türschlossantrieb hat.

Häufige Fehlerursachen

• Interner Motorverschleiß durch wiederholte Verriegelungszyklen
  
• Feuchtigkeitseintritt, der zu Korrosion führt
  
• Verschlechterung elektrischer Schaltungen mit zunehmendem Alter
  
• Temperaturschwankungen schwächen innere Komponenten
  
• Defekte Mikroschalter zur Türpositionserkennung
  
• Zahnradverschleiß im Inneren des Betätigungsmechanismus
  
• Fehlerhafte Steckerstifte verursachen zeitweiligen Betrieb

Zu den Symptomen gehören:

• Die Tür lässt sich nicht verriegeln oder entriegeln.
• Zufällige Selbstverriegelung
• sporadische Reaktion des Schlüsselanhängers
• Die Tür lässt sich weder von innen noch von außen öffnen.
• Alarm wird unerwartet ausgelöst

Diese Probleme treten bei älteren Cayenne-Modellen sehr häufig auf und erfordern oft den kompletten Austausch des Schließmoduls.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95553101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenspanner.
Mit diesem originalen OEM-Steuerkettenspanner stellen Sie die korrekte Spannung der Steuerkette Ihres Porsche sicher. Dieses wichtige Bauteil ist für die Porsche 911 991.2/992.1 und 982 Boxster/Cayman Modelle geeignet und sorgt für die optimale Kettenspannung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle bzw. zwischen den Nockenwellen. Dadurch werden Spiel, Geräusche und Steuerzeitenfehler vermieden.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Steuerkettenspanner ist ein hydraulisches (meist ölgekühltes) oder federbelastetes Bauteil, das das Spiel in der Steuerkette ausgleicht. Ohne die richtige Spannung kann die Kette schlagen, einen Zahn überspringen oder überspringen, was zu schwerwiegenden Fehlern bei der Motorsteuerung führen kann.
• Bei einem Motor wie dem Porsche-Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotor ist die präzise Steuerzeit entscheidend. Der Kettenspanner sorgt dafür, dass die Steuerkette korrekt an den Führungen anliegt und verhindert so Geräusche, Fehlsteuerung und letztendlich einen Ausfall.
• Da moderne Porsche-Motoren häufig Duplexketten, Zwischenwellen und Hochdrehzahlbetrieb verwenden, ist ein präziser Kettenspanner für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung unerlässlich.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Beim Starten oder im Leerlauf sind rasselnde, klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkettenabdeckung zu hören – ein klassisches Symptom einer lockeren Steuerkette.
  
• Ihr Fahrzeug löst Motorfehlercodes aus , die mit der Nockenwellensteuerung, der Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation oder Fehlern in der variablen Ventilsteuerung zusammenhängen und auf mögliche Probleme mit der Steuerkette oder dem Steuerantrieb hinweisen.
  
• Sie führen umfangreiche Motorarbeiten durch (z. B. Demontage des Steuergehäusedeckels, Austausch der Kette/Führungsschiene) – da der Kettenspanner ein integraler Bestandteil des Steuerkettensystems ist, ist es ratsam, ihn gleichzeitig zu ersetzen, um die volle Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Der Motor hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie, und Sie möchten den Kettenantrieb vorsorglich sichern.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern möglich) stellt man fest, dass die Steuerkette Spiel hat, die Führungen/Schienen verschlissen sind oder die Spannerkomponenten alt/abgenutzt sind.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorschutz : Ein defekter Kettenspanner kann dazu führen, dass die Steuerkette überspringt oder durchrutscht, was die Gefahr eines Kolben-Ventil-Kontakts, schwerwiegender Motorschäden und kostspieliger Reparaturen birgt.
  
• Gewährleistet präzises Timing und optimale Leistung : Die korrekte Kettenspannung sorgt für präzise Ventilsteuerung, ruhigen Leerlauf, volle Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert die Zuverlässigkeit : Durch den Austausch eines verschlissenen Kettenspanners werden Kettenschlaggeräusche beseitigt und künftige Ausfälle verhindert.
  
• Kosteneffizient, wenn der Zugang zum Motorraum ohnehin möglich ist : Da der Zugang zum Kettenspanner und zum Kettenantrieb einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert, vermeidet der Austausch des Kettenspanners, wenn man ohnehin schon vor Ort ist, weitere Arbeiten später.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109507G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Original Porsche Duplex-Steuerkette für 911 997 Turbo/GT2 MKI / MKII 3.6L M97.70 2006-2011 – ersetzt eine gedehnte oder verschlissene Kette, um die präzise Motorsteuerung wiederherzustellen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-11

Diagramm-Referenznummer 29

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung von der Kurbelwelle oder Zwischenwelle auf die Nockenwelle(n) (und/oder auf die Sekundärwelle) und ermöglicht so das synchrone Öffnen und Schließen der Ventile mit der Kolbenbewegung.
• Eine Duplexkette (zwei Gliederreihen) bietet größere Festigkeit und Haltbarkeit unter den hohen Belastungen und hohen Motordrehzahlen, die typisch für einen Porsche 911 Hochleistungsmotor sind.
• Da die Steuerkette wichtige Steuerzeiten antreibt, wirken sich jegliches Spiel, Verschleiß oder Bewegungen auf die Ventilsteuerung, den Zündzeitpunkt und die Motorsteuerung aus und können zu Geräuschen, Leistungsverlust oder Motorschäden führen.
• In diesem Zusammenhang wird diese Kette oft im Rahmen einer kompletten Überholung des Steuerkettenantriebs (einschließlich Führungen, Schienen und Spannern) ausgetauscht und nicht separat.

Symptome und wann Sie einen Austausch vornehmen sollten:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem vorderen Bereich des Motors (Steuergehäusedeckel), die oft im Leerlauf oder beim Starten zu hören sind – typisch für Kettenspiel.
  
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet im Zusammenhang mit Nockenwellen- oder Steuerkettenpositionssensoren oder zeigt Fehlercodes an, die auf eine Steuerzeitabweichung hinweisen.
  
• Leistungsverlust des Motors, Fehlzündungen, unruhiger Motorlauf – dies könnte auf eine Steuerzeitenabweichung aufgrund von Kettenverschleiß hindeuten.
• Bei Motoren mit hoher Laufleistung oder älteren Motoren mit Originalkette: Vorsorglicher Austausch wird empfohlen, um einen Totalausfall zu vermeiden.
• Bei größeren Motorwartungsarbeiten (Abnehmen des Steuergehäusedeckels, Ersetzen der Ketten/Führungen) – da der Arbeitsaufwand hoch ist – ist es sinnvoll, die Kette vorsorglich zu ersetzen.
• Bei der Inspektion werden sichtbare Abnutzungserscheinungen festgestellt: verlängerte Kettenglieder, beschädigte Kettenführungen oder fehlende/gebrochene Kettenspannerkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Schützt den gesamten Motor : Eine defekte Steuerkette kann zum Kontakt zwischen Ventil und Kolben, zu erheblichen Schäden und extrem kostspieligen Reparaturen führen – der Austausch der Kette ist eine vorbeugende Maßnahme.
  
• Stellt korrekte Steuerzeiten und Leistung wieder her : Eine neue Kette gewährleistet die korrekte Ventil- und Zündzeitpunktsteuerung und trägt so zu einem reibungslosen, kraftvollen und zuverlässigen Motorlauf bei.
  
• Beseitigt Geräusche und Verschleißrisiken : Abgenutzte Ketten und Führungen verursachen Geräusche und beeinträchtigen die Integrität des Steuerantriebs – eine neue Kette reduziert das Risiko und verbessert den Klang.
  
• Kosteneffizient bei geöffnetem Motor : Da der Zugang zur Steuerkette das Entfernen wichtiger Teile (Steuergehäusedeckel, möglicherweise auch der Vorderseite des Motors) erfordert, spart der Austausch der Steuerkette bei geöffnetem Motor zusätzlichen Arbeitsaufwand.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710555171

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorabdeckung aus Blech, hinten.
Die originale Porsche Motorabdeckung – Teilenummer 93010608517 (ersetzt 93010608512) – ist ein originales, werkseitig spezifiziertes Bauteil für Porsche 911 G-Modelle mit Klimaanlage (Optionscode M559). Diese Abdeckung gewährleistet die korrekte Luftführung und den Schutz des Motorraums und erhält so den vom Hersteller vorgesehenen Luftstrom, die Kühlung der Komponenten und die Unversehrtheit des Motorraums aufrecht.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Optionscode: 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motortyp: 93020, 93021, 93025, 93026

Diagramm-Referenznummer 10

• Einbauort am Fahrzeug: Hinterer Motorraum – montiert über dem Lufteinlassbereich, deckt die Öffnung des Motorraums ab und gewährleistet einen abgedichteten Luftstrom im Kühlsystem.

• Querverweis-/Alternativnummern: OEM-Teilenummer 930 106 085 17; vorherige Referenznummer 930 106 085 12

• Anwendungsbereiche: Ideal als Ersatz bei Restaurierungsprojekten oder wenn die Originalabdeckung beschädigt, korrodiert oder nicht vorhanden ist – zur Wiederherstellung des korrekten werkseitigen Luftstroms und Erscheinungsbilds des Motorraums.

Die Motorabdeckung spielt eine entscheidende Rolle bei der Luftführung, dem Schutz des Motorraums und der Aufrechterhaltung der Kühlleistung des klimatisierten Porsche 911 der G-Serie. Eine fehlende, beschädigte oder falsche Abdeckung kann zu beeinträchtigter Luftzufuhr, höheren Temperaturen, beschleunigter Korrosion oder verkürzter Lebensdauer der Bauteile führen. Die Montage der originalen Porsche-Abdeckung gewährleistet die korrekte Luftzufuhr, erhält die Dichtigkeit des Motorraums und trägt zum langfristigen Werterhalt und zur Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs bei.

Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Korrosion, Dellen oder Beschädigungen an der originalen Motorabdeckung.
• Abdeckung fehlt oder wurde bei früheren Arbeiten entfernt, was zu suboptimaler Luftzirkulation oder einem unbefriedigenden Erscheinungsbild führt.
• Bei einer Restaurierung, Motorüberholung oder dem Einbau einer Klimaanlage, wenn die Übereinstimmung mit Originalteilen wichtig ist.
• Wenn das Fahrzeug Anzeichen einer erhöhten Hitzeentwicklung im Motorraum oder einer beeinträchtigten Kühlleistung aufweist.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010608517

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsriemenspanner (hydraulischer Teil).

Passend für:

· Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
·          Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

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Diagramm-Referenznummer 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810226175

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Trockner für Klimaanlagen.
Sorgen Sie mit diesem originalen Porsche-Trockner für die zuverlässige und effiziente Funktion Ihrer Klimaanlage im Porsche Cayenne. Dieses wichtige Bauteil wurde speziell für den Cayenne (Generation 958, ca. Baujahre 2011–2018) entwickelt und entfernt Feuchtigkeit, filtert Verunreinigungen und gewährleistet einen optimalen Kältemittelkreislauf. Ideal für Wartungsarbeiten an der Klimaanlage, den Austausch von Kondensator oder Kompressor sowie zur Fehlersuche bei unzureichender Kühlleistung.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2011-18
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2011-18

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Es enthält ein Trockenmittel, das Feuchtigkeit aus dem Kältemittelkreislauf aufnimmt. Feuchtigkeit im Kreislauf kann zu Korrosion, Säurebildung, Vereisung und Schäden führen.
• Es dient als Filter für Verunreinigungen (Metallpartikel, Schlamm), die durch Verschleiß oder Ausfälle des Systems entstehen können, und schützt so nachgeschaltete Komponenten wie das Expansionsventil oder den Verdampfer.
  
• Es dient oft als Kältemittelbehälter und trägt dazu bei, dass sich im System genügend Kältemittel an der richtigen Stelle befindet, um den richtigen Druck und die richtige Leistung aufrechtzuerhalten.
• Da das Klimaanlagensystem abgedichtet ist, wird bei größeren Reparaturen oder Systemöffnungen (z. B. Austausch des Kompressors, Austausch des Kondensators, Reparatur größerer Leckagen) in der Regel der Trockner ausgetauscht, um die ordnungsgemäße Feuchtigkeitsentfernung/Filtration wiederherzustellen.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Die Klimaanlage weist eine schlechte Kühlleistung auf – es dauert länger, bis die Kabine abgekühlt ist, und es kommt weniger kalte Luft als üblich.
  
• Geruch nach Essig oder verbrannten elektrischen Bauteilen in der Klimaanlage oder Verdacht auf Feuchtigkeits-/Säureverunreinigung im System.
  
• Wenn Komponenten der Klimaanlage ausgetauscht werden (z. B. Kondensator, Kompressor) oder die Anlage geöffnet wurde, sollte vorsichtshalber auch der Trockner erneuert werden.
• Sichtbare Schäden oder Korrosion am Trocknerkörper oder ein bekanntes Leck an diesem Bauteil.
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder es wurden wiederholt Reparaturen an der Klimaanlage durchgeführt, was darauf hindeuten kann, dass die Trockenmittelkapazität des ursprünglichen Trockners erschöpft ist.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Schützt die Systemintegrität : Ein gesättigter oder verunreinigter Trockner kann Feuchtigkeit nicht richtig entfernen oder Schmutzpartikel nicht mehr herausfiltern – was zu Schäden an teuren Bauteilen (Kompressor, Verdampfer, Expansionsventil) führen kann.
  
• Sorgt für optimale Kühlleistung : Ein ordnungsgemäß funktionierender Trockner/Behälter trägt dazu bei, dass Kältemittelmenge und Druck korrekt bleiben, was zu einer optimalen Kühlung der Kabine und einer langen Lebensdauer der Klimaanlage beiträgt.
  
• Verhindert weitere Ausfälle : Wenn der Trockner nach einer größeren Systemreparatur nicht in Betrieb genommen wird, können Feuchtigkeit/Verunreinigungen den Kompressor oder andere Komponenten beschädigen, was zu wiederholten Ausfällen und höheren Kosten führt.
  
• Sorgenfreie Wartung : Da die Kosten eines Ausfalls der Klimaanlage (Kompressor, Verdampfer usw.) sehr hoch sein können, ist der Austausch des Trockners eine vergleichsweise kostengünstige vorbeugende Maßnahme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95857319102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube (M12 x 1,5 x 115) für den unteren hinteren Querlenker.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907285701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern