Porsche

Die Schlauchleitung für die Scheibenwaschanlage ist ein Original-OEM-Komponente der Scheibenwaschanlage, die für die Frontscheibenwaschanlage der Porsche Panamera Modelle 971.1 / 971.2 entwickelt wurde.
Dieser Schlauch befördert die Scheibenwaschflüssigkeit vom Behälter und der Waschpumpe zu den Waschdüsen und sorgt so für den Sprühnebel auf die Frontscheibe, sobald die Waschfunktion aktiviert wird. Er ist ein wesentlicher Bestandteil des Flüssigkeitsfördersystems der Frontscheibenwaschanlage.
Die nach Werksvorgaben gefertigte Schlauchleitung ist so konstruiert, dass sie auch bei Hitze, Kälte und dem Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit flexibel und zuverlässig bleibt. Sie gewährleistet den korrekten Flüssigkeitsdurchfluss, verhindert Leckagen und trägt zur optimalen Leistung und Langlebigkeit der Scheibenwaschanlage bei.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Sport Turismo mit Turbolader 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017–20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2,9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  

• Transportiert Waschflüssigkeit von der Waschpumpe zu den Scheibenwaschdüsen der Frontscheibe.
  
• Bietet einen abgedichteten, knickfreien Pfad für den Flüssigkeitsfluss
  
• Funktioniert mit der Scheibenwaschpumpe, dem Behälter und anderen Leitungen, um ein gleichmäßiges Sprühvolumen und einen gleichmäßigen Sprühdruck zu gewährleisten.
• Hilft dabei, beim Reinigen der Windschutzscheibe klare Sicht zu bewahren.
• Die OEM-Konstruktion gewährleistet korrekten Durchmesser, Anschlüsse und sicheren Sitz.

• Kein Sprühnebel aus den Scheibenwaschdüsen der Frontscheibe
• Schwacher oder unregelmäßiger Flüssigkeitsstrom – nur Tropfen oder Nebel statt eines kräftigen Sprühnebels
  
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt im Motorraum oder unter dem Fahrzeug aus.
  
• Flüssigkeitsverlust – der Behälter leert sich schnell ohne sichtbaren Sprühstrahl.
  
• Der Schlauch weist sichtbare Schäden auf – Risse, Sprödigkeit, weiche Stellen oder abgeflachte Abschnitte.
  
• Die Scheibenwaschpumpe läuft normal, aber es wird keine Flüssigkeit abgegeben.

• Eine voll funktionsfähige Scheibenwaschanlage trägt dazu bei, die Windschutzscheibe sauber zu halten – insbesondere bei Regen, Staub, Schlamm, Insektenresten oder Straßenschmutz – was für sicheres Fahren von entscheidender Bedeutung ist.
• Leckagen oder Verstopfungen können dazu führen, dass die Scheibenwaschpumpe trocken läuft oder mit ungünstigem Druck arbeitet, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall der Pumpe führt , deren Reparatur teurer ist.
  
• Die Verwendung des korrekten Originalteils gewährleistet die richtige Länge, den richtigen Durchmesser, die richtigen Befestigungspunkte und die richtigen Dichtflächen – was die Installation unkompliziert und dicht macht.
  
• Die in Erstausrüsterqualität gefertigten Schläuche sind so konstruiert, dass sie extremen Temperaturen, Biegungen und dem Kontakt mit Chemikalien widerstehen und Ihnen im Vergleich zu generischen Alternativen eine zuverlässige Langzeitleistung bieten.
• Das einwandfreie Funktionieren aller Komponenten der Waschanlage zeugt von guter Wartung und trägt zum Gesamtzustand und Wert des Fahrzeugs bei.

Der Schlauch für die Frontscheibenwaschanlage ist ein Original-OEM-Schlauch, der speziell für die Frontscheibenwaschanlage des Porsche Cayenne ab 2018 entwickelt wurde.
Diese Frontscheibenwaschleitung transportiert die Waschflüssigkeit vom Behälter und der Pumpe zu den Scheibenwaschdüsen und gewährleistet so die korrekte Flüssigkeitszufuhr bei Aktivierung der Waschfunktion. Die nach Werksvorgaben gefertigte Leitung bietet eine präzise Passform mit korrektem Durchmesser, Dichtungen und Befestigungsklammern, die der Originalinstallation entsprechen.
Hergestellt aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität, ist es beständig gegen Hitze, Kälte, wiederholtes Biegen und den Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeitschemikalien – was zu einer zuverlässigen Leistung und langen Lebensdauer beiträgt.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
  
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin 440 PS 2018-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin 440 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2021-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2020-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2019-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2019-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2020-23
  
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L 640 PS 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin 474 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L 519 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
  
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
  
  

• Eine funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich, um Regen, Schmutz, Straßenfilm, Insektenreste und andere Verunreinigungen zu entfernen – entscheidend für eine ungehinderte Sicht durch die Windschutzscheibe und sicheres Fahren bei wechselnden Straßenverhältnissen.
  
• Wenn der Schlauch undicht oder verstopft ist, kann die Waschmaschinenpumpe trocken laufen oder unter Spannung stehen, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall des Waschmaschinenmotors führen kann – einem teureren Ersatzteil.
  
• Die Verwendung von Originalteilen gewährleistet die korrekte Passform, Dichtflächen, Anschlussdurchmesser und Führungsclips und vermeidet so Leckagen und fehlerhafte Ausrichtung, die bei generischen Schläuchen auftreten können.
  
• Die vom Hersteller ausgewählten Materialien widerstehen extremen Temperaturen und Chemikalien, wodurch dieser Schlauch länger flexibel und dicht bleibt als minderwertige Ersatzteile.
• Auch kleinere Sanitärkomponenten tragen zu einem gut gewarteten Fahrzeug bei. Eine voll funktionsfähige Scheibenwaschanlage zeugt von guter Wartung und unterstützt den Gesamtzustand des Fahrzeugs sowie seinen Wiederverkaufswert.

Die Schlauchleitung für die Scheibenwaschanlage ist ein Originalteil der Porsche-Scheibenwaschanlage und sorgt für die zuverlässige Zufuhr von Waschflüssigkeit zu den Scheibenwaschdüsen. Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil der Waschanlage und transportiert die Flüssigkeit vom Waschflüssigkeitsbehälter und der Pumpe zu den Sprühdüsen, um eine effektive Reinigung der Windschutzscheibe zu gewährleisten.
Der nach Porsche-Werksvorgaben gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen, der Hitze im Motorraum und dem dauerhaften Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit standhält, ohne spröde zu werden, zusammenzufallen oder undicht zu werden. Mit der Zeit können originale Scheibenwaschschläuche reißen, aushärten oder platzen, was zu Flüssigkeitsverlust und einer verminderten Waschleistung führt. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schlauchs stellt den korrekten Flüssigkeitsfluss wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Scheibenwaschanlage.
Dieser passgenaue Ersatzschlauch wird unter Verwendung der originalen Leitungsführung und Anschlusspunkte installiert und gewährleistet so eine optimale Abdichtung und lange Lebensdauer. Er eignet sich ideal für Reparaturen, Wartungsarbeiten oder Restaurierungen und trägt zu klarer Sicht durch die Windschutzscheibe und sicheren Fahrbedingungen bei.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Sport Turismo mit Turbolader 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017–20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017–20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
  
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017–20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017–20
  
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  

• Kein Scheibenwaschstrahl aus den Scheibenwaschdüsen beim Betrieb
  
• Schwacher oder intermittierender Flüssigkeitsfluss
• Flüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug oder im Motorraum aus.
  
• Der Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter leert sich ungewöhnlich schnell
• Der Schlauch wirkt rissig, spröde, geknickt oder weich.
  
• Die Scheibenwaschpumpe läuft, aber es wird keine Flüssigkeit gefördert.

• Klare Sicht ist für sicheres Fahren unerlässlich, insbesondere bei Nässe, Staub oder Schmutz auf der Fahrbahn. Eine einwandfrei funktionierende Scheibenwaschanlage trägt dazu bei, dass Sie bei jedem Wetter gute Sicht haben.
• Wenn die Scheibenwaschpumpe mit einem verstopften oder defekten Schlauch betrieben wird, kann dies dazu führen, dass die Pumpe trocken läuft, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Beschädigung des Pumpenmotors führen kann.
• Die Verwendung von Porsche Originalteilen gewährleistet eine präzise Passform für die Scheibenwaschanlage Ihres Fahrzeugs – korrekte Klemmen, Anschlüsse, Länge und Durchmesser – und somit eine sichere, leckagefreie Installation.
• Aus einem beschädigten Scheibenwaschschlauch kann Wasser auf andere Bauteile unter der Motorhaube tropfen, was im Laufe der Zeit zu Korrosion oder elektrischen Problemen führen kann.
• Selbst kleinste Teile der Wasserleitung tragen zum Gesamtzustand des Fahrzeugs bei. Eine einwandfrei funktionierende Scheibenwaschanlage hilft, den Wert und die Attraktivität des Autos zu erhalten.

Der Schlauch für die Frontscheibenwaschanlage ist ein Original-OEM-Schlauch für die Frontscheibenwaschanlage ausgewählter Porsche-Modelle – am häufigsten verwendet bei der Porsche Macan (95B)-Serie und verwandten Plattformen.
Diese Schlauchleitung ist ein wichtiger Bestandteil der Scheibenwaschanlage und befördert die Waschflüssigkeit vom Behälter und der Pumpe zu den vorderen Waschdüsen . Wenn der Fahrer die Scheibenwaschanlage aktiviert, gewährleistet dieser Schlauch einen sauberen und ungehinderten Durchfluss zu den vorderen Düsen, damit die Windschutzscheibe effektiv gereinigt werden kann.
Dieser nach Porsche-Werksvorgaben gefertigte Schlauch ist auf Langlebigkeit, Beständigkeit gegenüber Motorraumhitze, ständiger Biegung und Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit ausgelegt. Er passt präzise in die originalen Verläufe und Anschlusspunkte und bietet eine zuverlässige und leckagefreie Lösung.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L 237 PS 2014-18
  
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
  
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014-18
  
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
  
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
  
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L 245 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
  
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
  
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21
  
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L 265 PS 2022>>
  
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L 265 PS 2022>>
  
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 380 PS 2022>>
  
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 440 PS 2022>>
  
  

• Kein Scheibenwaschflüssigkeitsstrahl aus den vorderen Düsen bei Aktivierung
  
• Schwacher oder unregelmäßiger Sprühstrahl – die Flüssigkeit tritt nur sporadisch aus
  
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt unter der Fahrzeugfront oder im Motorraum aus.
  
• Sichtbare Risse, Knicke, Abriebstellen oder Sprödigkeit im Schlauchmaterial
  
• Schneller Flüssigkeitsverlust aus dem Scheibenwaschbehälter
  
• Die Scheibenwaschpumpe läuft, aber es gelangt keine Flüssigkeit auf die Windschutzscheibe.

• Eine funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich, um die Windschutzscheibe bei Regen, Staub, Schlamm, Insekten und anderen Umwelteinflüssen sauber zu halten. Die optimale Wasserzufuhr trägt zu klarer Sicht bei , was für sicheres Fahren entscheidend ist.
  
• Ein beschädigter oder spröder Schlauch kann Flüssigkeit in den Motorraum abgeben, die möglicherweise mit Kabeln, Sensoren oder anderen Bauteilen in Kontakt kommt – was im Laufe der Zeit zu elektrischen Problemen oder Korrosion führen kann.
• Die Verwendung des richtigen Ersatzteils gewährleistet eine exakte Passform, den korrekten Schlauchdurchmesser, die richtigen Anschlüsse und Klemmen sowie eine langfristige Zuverlässigkeit im Vergleich zu Standard-Schläuchen, die möglicherweise nicht richtig abdichten oder passen.
  
• Ein abgedichteter, unbeschädigter Schlauch sorgt für den richtigen Flüssigkeitsdruck und gewährleistet so, dass die Scheibenwaschdüsen das richtige Sprühbild und die richtige Sprühmenge für eine effektive Reinigung liefern.
• Porsche OE-Schläuche sind so konstruiert, dass sie extremen Temperaturen, Biegebewegungen und dem Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit und Verunreinigungen im Motorraum widerstehen – was eine lange Lebensdauer gewährleistet.

Die Schlauchleitung für die Scheibenwaschanlage ist ein Original-Ersatzteil des Porsche 911 (Baureihen 991.1, 991.2, 981 und 982). Sie ist Teil des Scheibenwaschflüssigkeitssystems und transportiert die Waschflüssigkeit von der Waschpumpe und der Hauptleitung zu den einzelnen Düsen an der Motorhaube (Frontscheibe) und/oder der Heckklappe.
Dieser aus robusten, in Automobilqualität gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er Hitze, Kälte und dem Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit standhält, ohne zu reißen, zu knicken oder zusammenzufallen. Als OEM-Ersatzteil bietet er eine präzise Passform, zuverlässige Dichtungen und eine lange Lebensdauer – damit Ihre Scheibenwaschdüsen auch weiterhin einwandfrei funktionieren.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

• Transportiert Scheibenwaschflüssigkeit zu einer oder mehreren Scheibenwaschdüsen
  
• Sorgt für einen abgedichteten, knickfreien Flüssigkeitszufuhrweg
• Funktioniert mit der Scheibenwaschpumpe, dem Behälter und anderen Schlauchleitungen, um die ordnungsgemäße Funktion des Systems zu gewährleisten.
• Sorgt für gleichmäßiges Sprühvolumen und gleichmäßigen Sprühdruck an den Scheibenwaschdüsen.
• Unterstützt je nach Fahrzeugkonfiguration sowohl Frontscheiben- als auch Heckscheibenwaschanlagen.
  
  

• Klare Sicht ist für sicheres Fahren unerlässlich. Eine funktionierende Scheibenwaschanlage ist daher unverzichtbar, um Regen, Insekten, Staub und Straßenschmutz von der Windschutzscheibe zu entfernen.
• Ein defekter oder undichter Schlauch kann zu Flüssigkeitsverlust führen und die Scheibenwaschpumpe zum Trockenlaufen zwingen – was die Pumpe mit der Zeit beschädigen kann.
  
• Dieses Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet im Vergleich zu generischen Schläuchen den korrekten Durchmesser, die Materialqualität, die Dichtigkeit und die Passgenauigkeit – wodurch die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Leckagen verringert wird.
  
• Selbst ein kleines Sanitärteil wie ein Scheibenwaschschlauch kann den wahrgenommenen Zustand und Wert des Fahrzeugs beeinträchtigen, wenn es undicht oder defekt ist.
• Dieser Schlauch wurde so konstruiert, dass er der Hitze im Motorraum und dem Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit standhält und somit eine zuverlässige Langzeitleistung bietet.

Riemenspannrolle & Dämpfer

Die Riemenspannrolle mit Dämpfer ist ein wesentlicher Bestandteil des Nebenantriebssystems des Porsche 957 Cayenne Diesel. Im Zusammenspiel sorgen diese Komponenten für die korrekte Riemenspannung und absorbieren Vibrationen, die durch Laständerungen des Motors entstehen. Dadurch wird ein reibungsloser und zuverlässiger Betrieb riemengetriebener Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Servolenkpumpe und Klimakompressor gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagramm-Referenznummer 1

Angesichts des hohen Drehmoments der Porsche-Dieselmotoren sind eine effektive Riemenspannung und Vibrationsdämpfung für die Langlebigkeit und einen leisen Betrieb unerlässlich.

Welche Funktion haben die Riemenspannrolle und der Dämpfer?

Die Spannrolle führt den Hilfsriemen und sorgt für gleichmäßigen Kontakt der Riemenscheiben, während der Dämpfer plötzliche Bewegungen und Schwingungen im Riemensystem ausgleicht. Zusammen bewirken sie Folgendes:

• Die korrekte Riemenspannung unter allen Betriebsbedingungen aufrechterhalten.
• Reduzierung von Riemenvibrationen und Geräuschen
• Schützen Sie Hilfskomponenten vor Stoßbelastungen
• Gewährleisten Sie eine reibungslose und effiziente Bandführung

Dieses koordinierte Zusammenspiel trägt dazu bei, die Lebensdauer des Riemens und der umliegenden Komponenten zu verlängern.

Warum versagen Riemenspannrollen und Dämpfer?

Im Laufe der Zeit sind diese Bauteile ständiger Rotation, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:

Typische Ausfallsymptome sind:

• Quietschende oder zwitschernde Geräusche
• Sichtbare Riemenvibrationen
• Vorzeitiger Verschleiß des Keilriemens
• Erhöhte Belastung von Lichtmaschine und Nebenaggregaten

Warum sollte man die Riemenspannrolle und den Dämpfer austauschen?

Der Austausch verschlissener Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:

• Stabiler und leiser Riemenbetrieb
• Korrekte Riemenausrichtung und -spannung
• Reduzierte Belastung der Hilfsantriebskomponenten
• Verbesserte Gesamtlaufruhe des Motors

Das Ignorieren verschlissener Spann- oder Dämpferkomponenten kann zu Riemenrissen oder Schäden an teuren Zubehörteilen führen und somit die Reparaturkosten erhöhen.

Drosselklappensteuerelement für die Nockenwellensteuerung

Das Drosselklappensteuerelement für die Nockenwellenverstellung ist ein wichtiges Motormanagement-Bauteil des Porsche 95B.1 Macan 2.0l-Motors. Es regelt den Ölfluss zum Nockenwellenverstellsystem und ermöglicht dem Motorsteuergerät so die präzise Anpassung der Ventilsteuerzeiten an Motorlast, Drehzahl und Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L 237 PS 2014 - 01.06.2016

Welche Funktion hat das Drosselklappensteuerelement?

Das Drosselklappensteuerelement fungiert als fein geregeltes Ventil im Nockenwellen-Steuerkreis. Durch die Regulierung des Öldrucks zu den Nockenwellenverstellern ermöglicht es dem Motor Folgendes:

• Ventilsteuerzeiten über den gesamten Drehzahlbereich optimieren
• Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen und der Leistung bei hohen Drehzahlen
• Verbesserte Gasannahme und Fahrbarkeit
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen

Diese präzise Steuerung gewährleistet einen effizienten und reibungslosen Motorlauf unter allen Fahrbedingungen.

Warum fallen Drosselklappensteuerelemente aus?

Die Drosselklappensteuerelemente arbeiten in einer Umgebung mit hohen Temperaturen und benötigen sauberes, korrekt unter Druck stehendes Motoröl. Häufige Ausfallursachen sind:
Ölverschmutzung oder Schlammbildung

• Internes Ventilklemmen oder Verschleiß,
• elektrische oder Magnetventilstörung,
• verlängerte Ölwechselintervalle

Typische Anzeichen eines Versagens können sein:

• Motorwarnleuchten oder Fehlercodes
• Schlechte Gasannahme, Leistungsverlust oder ungleichmäßige Beschleunigung
• Unruhiger Leerlauf oder reduzierter Kraftstoffverbrauch

Warum sollte das Nockenwellen-Steuerelement ausgetauscht werden?

Der Austausch eines defekten Drosselklappensteuerelements trägt zur Wiederherstellung bei:

• Präzise Nockenwellen-Steuerzeiteneinstellung
• Gleichmäßige Stromzufuhr
• Verbesserte Motoreffizienz
• Verringertes Risiko weiterer Schäden am Zeitmesssystem

Der Weiterbetrieb mit einem defekten Steuerelement kann zu einer übermäßigen Belastung der Nockenwellenversteller und interner Motorkomponenten führen, was erhöhte Reparaturkosten zur Folge hat.

Hydraulische Stößel- und Einlassnockenhebelbaugruppe
Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich

Die hydraulische Stößel- und Nockenhebelbaugruppe für das Einlassventil ist ein präzisionsgefertigtes Ventiltriebbauteil, das in den 2,0-Liter-Motoren des Porsche Macan zum Einsatz kommt. Im Zusammenspiel wandeln die hydraulische Stößel- und Nockenhebelbaugruppe die Nockenwellenbewegung in eine kontrollierte Einlassventilbetätigung um und halten dabei mithilfe des Motoröldrucks automatisch das korrekte Ventilspiel aufrecht.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2,0 l 237 PS 2014–2018
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2,0 l 245 PS 2019–2021

Diese Baugruppe spielt eine entscheidende Rolle für einen reibungslosen Motorlauf, einen leisen Betrieb und eine effiziente Luftzufuhr – was insbesondere bei turbogeladenen Porsche-Benzinmotoren von Bedeutung ist.

Welche Funktion hat die hydraulische Stößel- und Einlassnockenhebelbaugruppe?

Die Nockenwelle wirkt auf den Nockenhebel, der wiederum gegen den hydraulischen Stößel drückt, um das Einlassventil zum exakt richtigen Zeitpunkt zu öffnen. Der hydraulische Stößel nutzt den Öldruck, um Wärmeausdehnung und Verschleiß auszugleichen und so Folgendes zu gewährleisten:

• Präzise Einlassventilsteuerung und -hub
• Ruhiger Leerlauf und gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
• Reduzierte Ventilgeräusche
• Gleichmäßige Luftzufuhr für effiziente Verbrennung

Dieses System ermöglicht einen effizienten Motorbetrieb unter allen Last- und Drehzahlbedingungen ohne manuelle Ventileinstellung.

Warum versagen hydraulische Stößel- und Nockenhebelbaugruppen?

Diese Bauteile arbeiten unter ständiger mechanischer Belastung, hohen Temperaturen und sind auf sauberes Motoröl angewiesen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Ölverschmutzung oder Schlammbildung
• Verlängerte Ölwechselintervalle
• Verschleiß an den Kontaktflächen des Nockenhebels
• Interner Stößeldruckverlust
• Unzureichende Schmierung beim Kaltstart

Anzeichen für Verschleiß oder Materialermüdung können sein:

• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Verringerter Motorwirkungsgrad
• Beschleunigter Nockenwellen- oder Ventilverschleiß

Warum sollte die Einlassstößel- und Nockenhebelbaugruppe ausgetauscht werden?

Der Austausch verschlissener Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:

• Leiser, kultivierter Motorbetrieb
• Korrekte Einlassventilsteuerung: Verbesserte Fahrbarkeit und Gasannahme
• Schutz vor weiteren Schäden am Ventiltrieb

Wird der Verschleiß von Stößeln oder Nockenhebeln ignoriert, kann dies zu kostspieligen Schäden an Nockenwelle, Ventilen oder Zylinderkopf führen, insbesondere bei hochtourigen Turbomotoren.

Die Schlauchleitung der Scheibenwaschanlage ist ein Original-Ersatzteil des Porsche-Waschsystems und wurde speziell für ausgewählte Porsche 981/982/991.1/991.2 Modelle entwickelt. Diese Schlauchleitung verbindet die Scheibenwaschpumpe mit dem Wischwasserbehälter und den Düsen für die Windschutzscheibe (und/oder Heckscheibe) und sorgt so für einen effizienten Durchfluss des Wischwassers im gesamten System bei Aktivierung.
Dieser nach exakten Werksvorgaben gefertigte Schlauch gewährleistet die optimale Flüssigkeitszufuhr und den zuverlässigen Betrieb der Scheibenwaschanlage, selbst bei Temperaturschwankungen und häufigem Gebrauch. Hergestellt aus robustem, riss-, bruch- und chemikalienbeständigem Material in Automobilqualität, bietet er eine lange Lebensdauer als Bestandteil der Scheibenwaschanlage Ihres Fahrzeugs.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
  
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
  
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
  
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
  
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
  
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
  
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
  
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
  
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
  
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
  
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
  
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
  
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
  
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
  
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
  
  

• Kein Flüssigkeitsstrahl aus den Scheibenwaschdüsen beim Aktivieren der Waschanlage.
  
• Schwacher oder unregelmäßiger Sprühstrahl – der Flüssigkeitsstrom ist reduziert oder ungleichmäßig.
  
• Sichtbare Flüssigkeitslecks um den Schlauch, die Pumpe oder unter dem Fahrzeug
  
• Flüssigkeitsverlust – der Behälter leert sich schnell ohne sichtbaren Sprühnebel.
  
• Bei der Inspektion sind zusammengefallene oder spröde Schlauchmaterialien sichtbar.
  
• Ungewöhnliche Geräusche von der Scheibenwaschpumpe (was darauf hindeutet, dass sie trocken läuft)
  
  

Hydraulischer Stößel / Ventilstößel
Verkauft jeweils

Der hydraulische Ventilstößel ist ein Präzisionsbauteil des Ventiltriebs, das in den Motoren des Porsche Macan 2.0l, Cayenne S Hybrid und Panamera S Hybrid zum Einsatz kommt, um das korrekte Ventilspiel automatisch aufrechtzuerhalten. Durch die Nutzung des Motoröldrucks gewährleistet der Ventilstößel eine sanfte Ventilbetätigung, einen leisen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17 (Einlass und Auslass)
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13 (Einlass und Auslass)
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16 (Einlass und Auslass)
• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L 237 PS 2014-18 (nur Einlass)
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L 245 PS 2019-21 (nur Einlass)

Bei den modernen Benzin- und Hybridantrieben von Porsche ist eine präzise Ventilsteuerung unerlässlich für Effizienz, Laufruhe und Langlebigkeit des Motors – was hydraulische Stößel zu einer kritischen Verschleißkomponente macht.

Was bewirkt ein hydraulischer Stößel / Ventilstößel?

Hydraulische Stößel sitzen zwischen Nockenwelle und Ventilen und nutzen unter Druck stehendes Motoröl, um die Wärmeausdehnung und den Verschleiß der Bauteile auszugleichen. Dadurch kann der Ventiltrieb mit folgenden Eigenschaften arbeiten:

• Korrekte Ventilsteuerzeiten und Ventilhub
• Reduzierte mechanische Geräusche
• Ruhiger Leerlauf und gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
• Verbesserte Verbrennungseffizienz

Durch den Wegfall der Notwendigkeit einer manuellen Ventilspiel-Einstellung tragen hydraulische Stößel dazu bei, eine optimale Motorleistung während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrechtzuerhalten.

Warum versagen hydraulische Stößel?

Hydraulische Stößel arbeiten in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohen Belastungen und sind stark auf sauberes, korrekt unter Druck stehendes Öl angewiesen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Ölverschmutzung oder Schlammbildung
• Verlängerte Ölwechselintervalle
• Interner Verschleiß des Stößelmechanismus
• Verlust der Öldruckspeicherung
• Falsche Ölspezifikation

Typische Symptome eines defekten Ventilstößels sind:

• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Verringerter Motorwirkungsgrad
• Beschleunigter Verschleiß an Nockenwellen und Ventilen

Warum sollten verschlissene Ventilstößel ausgetauscht werden?

Der Austausch verschlissener Hydraulikstößel trägt zur Wiederherstellung bei:

• Leiser, kultivierter Motorbetrieb
• Präzise Ventilsteuerung für verbesserte Fahrbarkeit und Effizienz
• Schutz vor weiteren Schäden am Ventiltrieb

Wird der Verschleiß der Stößel ignoriert, kann dies zu kostspieligen Reparaturen an Nockenwellen, Ventilen und Zylinderköpfen führen – insbesondere bei Hybridmotoren, wo ein reibungsloser Betrieb von entscheidender Bedeutung ist.

Der Scheibenwaschschlauch ist ein Original-Ersatzteil nach Erstausrüsternorm (OEM), das die zuverlässige Zufuhr von Waschflüssigkeit zu den Scheibenwaschdüsen gewährleistet. Er wird bei Porsche-Modellen wie dem Cayenne 955, 957 und 958 verwendet und ist ein wichtiger Bestandteil des Waschsystems. Er transportiert die Flüssigkeit vom Behälter zu den Sprühdüsen und sorgt so für eine saubere und klare Windschutzscheibe.
Der nach Werksvorgaben gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen, der Hitze im Motorraum und dem ständigen Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit standhält, ohne spröde zu werden oder undicht zu werden. Mit der Zeit können Originalschläuche reißen, aushärten oder platzen, was zu Scheibenwaschflüssigkeitsverlust und verminderter Sprühleistung führt. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs stellt die volle Funktionsfähigkeit des Scheibenwaschsystems wieder her und verhindert Leckagen.
Dieser passgenaue Ersatz lässt sich einfach mit den originalen Leitungen und Anschlüssen installieren und gewährleistet so korrekten Durchfluss, Dichtheit und Langlebigkeit. Er ist ideal für Reparaturen, Wartungsarbeiten oder Restaurierungen, bei denen die einwandfreie Funktion der Scheibenwaschanlage und die Passgenauigkeit des Originalteils erforderlich sind.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
  
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
  
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
  
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
  
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
  
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
  
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2010-17
  
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
  
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
  
  

• Kein Flüssigkeitsspritzer aus den Scheibenwaschdüsen
• Flüssigkeitssprühung nur zeitweise oder schwach
  
• Flüssigkeit tritt unter der Motorhaube oder entlang der Schlauchleitungen aus.
  
• Nach dem Betrieb der Scheibenwaschanlage befanden sich Pfützen von Scheibenwaschflüssigkeit unter dem Auto.
• Schlauch, der porös, rissig, gespalten oder zusammengefallen erscheint
• Der Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit scheint sich schnell zu leeren.
• Ältere Schläuche können spröde werden, knicken oder sich zersetzen.

• Eine funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich für klare Sicht – insbesondere bei Regen, Schnee, Staub, Insekten und Straßenschmutz. Ein defekter Schlauch unterbricht den Flüssigkeitsfluss und beeinträchtigt die Sicht des Fahrers.
• Auslaufende Scheibenwaschflüssigkeit kann auf andere Bauteile tropfen und im Laufe der Zeit Korrosion oder elektrische Probleme verursachen.
• Zur ordnungsgemäßen Fahrzeugpflege gehört auch, sicherzustellen, dass alle Systeme (selbst „kleine“ wie die Wasserleitungen der Scheibenwaschanlage) einwandfrei funktionieren. Eine funktionierende Scheibenwaschanlage trägt zum Gesamtzustand und zur Attraktivität des Fahrzeugs bei.
• Hochwertige Scheibenwaschschläuche müssen auch bei Kälte flexibel bleiben; alte Schläuche können bei Minustemperaturen spröde werden und reißen.