Porsche

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

• Ersetzt verschlissene oder durch Hitze beschädigte hintere Bremsscheiben
  
• Montiert neue, hochwertige Bremsbeläge hinten für verbesserte Bremsleistung
  
• Stellt die korrekte Überwachung des Bremsbelagverschleißes durch einen neuen Sensor wieder her.
  
• Reduziert Bremsgeräusche, Vibrationen und Instabilität des Hecks
• Verbessert den Bremsweg und das Pedalgefühl
• Stellt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung an der Hinterachse wieder her.

• Quietschende oder kreischende Geräusche von hinten beim Bremsen
• Schleifgeräusche (die Pads sind bis auf die Metallrückseite abgenutzt)
• Pulsieren oder Vibrieren des Bremspedals beim Bremsen
• Weiches oder ungleichmäßiges Pedalgefühl
• Längere Bremswege
• Die Bremswarnleuchte wird durch abgenutzte Bremsbeläge oder einen defekten Sensor ausgelöst.
• Sichtbare Rotorschäden: Rillen, Riefen, Hitzeflecken, Blaufärbung, Risse
• Ungleichmäßiger oder übermäßiger Bremsstaub an den Hinterrädern
• Heckinstabilität beim Bremsen

• Die Hinterradbremsen sind für die Fahrzeugstabilität beim Bremsen entscheidend. Neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten ein vorhersehbares und sicheres Bremsverhalten.
• Neue Bremsscheiben und -beläge stellen die Bremsleistung, das Pedalgefühl und die Laufruhe des Originalteils wieder her.
• Abgenutzte Bremsbeläge können Bremsscheiben beschädigen; verzogene Bremsscheiben ruinieren neue Bremsbeläge. Der Austausch beider Komponenten vermeidet unnötige Reparaturkosten.
• Neue Komponenten reduzieren Bremsenquietschen, Vibrationen und Pulsationen, die häufig durch verschlissene hintere Bremsscheiben verursacht werden.
• Ein neuer Verschleißsensor sorgt dafür, dass das Bremswarnsystem einwandfrei funktioniert.
• Durch den gleichzeitigen Austausch von Scheiben, Belägen und Sensoren werden die Arbeitskosten gesenkt und ein gleichmäßiger Verschleiß gewährleistet.
• Eine ordnungsgemäße Bremsenwartung trägt dazu bei, Leistung, Zuverlässigkeit und Wiederverkaufswert zu erhalten.

• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Ersetzt abgenutzte oder durch Hitze verschlissene vordere Bremsscheiben
  
• Stellt die Bremswirkung und -konstanz mit neuen Bremsbelägen wieder her.
  
• Gewährleistet eine präzise Überwachung der Pad-Lebensdauer mit einem neuen Verschleißsensor
  
• Verbessert Bremsweg, Bremsstabilität und Pedalrückmeldung
• Beseitigt Bremsgeräusche, Vibrationen und Ruckeln
• Stellt die Bremsleistung auf Werksniveau für 993-Modelle wieder her.
• Sorgt für eine gleichmäßige Bremsbalance an der Vorderachse

• Quietschende, knarrende oder schleifende Geräusche beim Bremsen
• Lenkradvibrationen oder Bremspedalpulsationen
• Verringerte Bremsleistung oder verlängerter Bremsweg
• Bremswarnleuchte wird durch abgenutzte Bremsbeläge oder einen defekten Sensor ausgelöst
• Tiefe Rillen, Risse oder Hitzeflecken auf den Scheiben
• Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedal
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
• übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß

• Die Vorderradbremsen bewältigen den Großteil der Bremskraft. Neue Bremsbeläge und Bremsscheiben gewährleisten eine sichere und vorhersehbare Verzögerung.
• Die Bremsscheiben und -beläge geben das ursprüngliche Bremsgefühl, die Bremskraft und das sanfte Ansprechverhalten zurück, das man von einem Porsche 993 erwartet.
• Abgenutzte Bremsbeläge können die Bremsscheiben beschädigen, und verzogene Bremsscheiben zerstören neue Bremsbeläge. Der Austausch beider Teile verhindert steigende Reparaturkosten.
• Neue Komponenten beseitigen Bremsenquietschen, Ruckeln und Pedalvibrationen.
• Der neue Verschleißsensor sorgt für die ordnungsgemäße Funktion des Warnsystems im Armaturenbrett und verhindert so die gefährliche Abnutzung der Bremsbeläge.
• Durch den gleichzeitigen Austausch aller Komponenten wird Arbeitszeit gespart und ein gleichmäßiger Verschleiß auf beiden Seiten der Achse gewährleistet.
• Eine ordnungsgemäße Bremsanlage ist unerlässlich, um die Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und den Wiederverkaufswert eines klassischen Porsche zu erhalten.

• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16

• Ersetzt verschlissene oder durch Hitze beschädigte vordere Bremsscheiben durch neue Bremsscheiben.
• Stellt mit neuen Bremsbelägen eine starke und gleichmäßige Bremsleistung wieder her.
  
• Gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagverschleißes durch einen neuen vorderen Verschleißsensor
  
• Verbessert Bremsleistung, Bremsgefühl und Fahrsicherheit
• Reduziert Bremsgeräusche, Vibrationen und Pedalpulsation
• Sorgt für die richtige Bremsbalance zwischen linken/rechten Rädern und Vorder-/Hinterachse.
• Stellt die Bremsleistung und den reibungslosen Betrieb auf Werksniveau wieder her.

• Quietschende oder kreischende Geräusche beim Bremsen
  
• Schleifgeräusche (in das Metall eingearbeitete Polierpads)
  
• Vibrationen oder Pulsationen im Bremspedal oder Lenkrad
  
• Längere Bremswege oder verringerte Bremswirkung
  
• Bremswarnleuchte wird durch einen verschlissenen oder beschädigten Verschleißsensor ausgelöst
  
• Sichtbare Rotorschäden: Riefen, Hitzeflecken, Blaufärbung, Risse, überstehender Rand
  
• Weiches oder ungleichmäßiges Pedalgefühl
• Das Auto zieht beim Bremsen zur Seite .
  
• ungleichmäßiger oder übermäßiger Bremsstaub

• Die vorderen Bremsen übernehmen den größten Teil der Bremskraft des Fahrzeugs – neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten zuverlässiges Bremsen.
• Neue Bremsscheiben und -beläge sorgen für ein präzises Ansprechverhalten der Bremsen, ein verbessertes Pedalgefühl und eine gleichbleibende Bremsleistung.
• Abgenutzte Bremsbeläge können Bremsscheiben beschädigen; verzogene Bremsscheiben verschleißen neue Bremsbeläge schnell. Ein gemeinsamer Austausch aller Komponenten unterbricht diesen Kreislauf.
• Neue Komponenten beseitigen Bremsenquietschen, Ruckeln und Lenkradvibrationen.
• Ein neuer Sensor sorgt dafür, dass das Bremswarnsystem Sie rechtzeitig warnt, bevor die Bremsbeläge unsicher werden.
• Durch den gleichzeitigen Austausch von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Sensoren werden wiederholte Arbeitsschritte vermieden und ein gleichmäßiger Verschleiß der Komponenten sichergestellt.
• Eine ordnungsgemäße Bremsenwartung schützt die Zuverlässigkeit, Leistung und den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Ersetzt abgenutzte oder gealterte vordere Bremsscheiben und stellt eine gleichmäßige, ebene Bremsfläche wieder her.
• Neue Bremsbeläge vorne sorgen für verbesserte Bremskraft und gleichmäßigen Biss.
  
• Ersetzt Verschleißsensoren und Pad-Hardware für korrekte Installation und Überwachung
  
• Reduziert oder beseitigt Bremsgeräusche, Vibrationen und Pedalpulsationen
• Stellt die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her, die für klassische 911-Modelle geeignet ist.
• Gewährleistet einen reibungslosen, zuverlässigen und konstruktionsgemäßen Betrieb des vorderen Bremssystems.

• Quietschende oder kreischende Geräusche beim Bremsen
  
• Schleifgeräusche (Bremsbeläge bis aufs Metall abgenutzt / Rotorschäden)
  
• Vibrationen am Bremspedal oder Lenkradflattern (verzogene Bremsscheiben)
  
• Längere Bremswege oder schwaches Bremsverhalten
  
• Bremswarnleuchte aufgrund verschlissener Bremsbeläge oder defekten Sensors
  
• Weiches oder ungleichmäßiges Pedalgefühl
• Sichtbare Rotorschäden: Riefen, Hitzeflecken, Risse, Blaufärbung
  
• Zieht beim Bremsen zur Seite
  
• übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß

• Die Vorderradbremsen tragen maßgeblich zur Bremsleistung bei. Neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten wieder sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.
• Neue Bremsscheiben und -beläge bringen die Bremsleistung des Fahrzeugs wieder auf den ursprünglichen Porsche-Standard – knackiger Biss, geschmeidiges Pedalgefühl, starke Reibung.
• Bei älteren Porsche-Modellen können abgenutzte Bremsbeläge die teuren Bremsscheiben leicht beschädigen, und verzogene Bremsscheiben zerstören neue Bremsbeläge schnell.
• Neue Bremsscheiben und -beläge reduzieren Quietschen, Rütteln und Bremsruckeln, die bei älteren Bremssystemen häufig auftreten.
• Durch den Austausch der Verschleißsensoren wird sichergestellt, dass das Auto Sie korrekt warnt, wenn die Bremsbeläge verschleißen.
• Durch den gleichzeitigen Austausch von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Befestigungsmaterial werden wiederholte Arbeiten vermieden und ein gleichmäßiger Verschleiß über die gesamte Achse gewährleistet.
• Eine ordnungsgemäße Bremsenwartung ist entscheidend für den Werterhalt und die Fahrbarkeit klassischer Porsche 911 Modelle.

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

• Ersetzt abgenutzte oder durch Hitzeeinwirkung beschädigte vordere Bremsscheiben/-rotoren durch neue Einheiten, die eine korrekte Bremsfläche, die richtige Dicke und einen zuverlässigen Kontakt für die Bremsbeläge wiederherstellen.
• Montiert neue Bremsbeläge an der Vorderachse mit Reibmaterial in voller Dicke für besseren Biss, gleichbleibende Leistung und erneuerte Bremskraft.
  
• Ersetzt den Bremsbelagverschleißsensor , damit das bordeigene Bremsbelagverschleißüberwachungssystem ordnungsgemäß funktioniert und Sie benachrichtigt, wenn die Bremsbeläge das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
  
• Verbessert die gesamte Bremsleistung: sanfteres Einkuppeln, geringere Geräuschentwicklung, weniger Vibrationen und ein besseres Pedalgefühl.
• Stellt die korrekte Bremsbalance und Bremskraft für die Vorderachse wieder her, die bei den meisten Fahrzeugen den größten Teil der Bremslast trägt.

• Quietschende oder kreischende Geräusche beim Bremsen (oft verursacht durch abgenutzte Bremsbeläge oder abgenutzte Kontaktflächen zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe)
  
• Schleif- oder Kratzgeräusche (Bremsbeläge bis zur Trägerplatte abgenutzt oder Bremsscheibe beschädigt)
  
• Pedalpulsation oder Lenkradvibrationen beim Bremsen (oft bedingt durch verzogene oder unebene Bremsscheiben)
  
• Längere Bremswege oder spürbare Verringerung der Bremskraft oder des anfänglichen Bremsdrucks
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen oder im heißen Zustand.
  
• Die Bremswarnleuchte wird durch den Bremsbelagverschleißsensor ausgelöst und zeigt an, dass die Bremsbeläge sehr dünn sind oder der Sensor defekt ist.
  
• Sichtbare Rotorprobleme: tiefe Rillen, Hitzeflecken, Blaufärbung, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Spezifikation
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite (was auf ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge/Bremsscheiben oder ein Problem mit dem Bremssattel/der Gleitführung hinweist).
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Vorderrädern
  
  

Dieses Komplettset für Bremsscheiben und Bremsbeläge der Vorderachse ist speziell für Porsche 970 Panamera Modelle entwickelt, die originale Hochleistungs-Bremsscheiben und -Bremsbeläge aus Stahl benötigen. Das Set enthält alles, was für eine vollständige Überholung der Vorderachsbremsen erforderlich ist und gewährleistet Bremsleistung, Laufruhe und Sicherheit auf Werksniveau.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13

• Ersetzt verschlissene oder durch Hitze beschädigte vordere Bremsscheiben
  
• Stellt die Bremswirkung und -konstanz mit neuen Bremsbelägen wieder her.
  
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion der Padverschleißüberwachung mit neuen Verschleißsensoren
  
• Verbessert Bremsweg und Bremskraft
• Reduziert Vibrationen, Bremsruckeln und Lenkradflattern.
• Stellt einen leisen und gleichmäßigen Bremsvorgang wieder her.
• Gewährleistet die korrekte Bremsbalance und Sicherheit für die Hochleistungsmodelle von Porsche.

• Quietschende oder kreischende Geräusche beim Bremsen
  
• Schleifgeräusche – die Polierpads sind bis aufs Metall abgenutzt.
  
• Vibrationen oder Pulsationen am Bremspedal oder Lenkrad
  
• Verringerte Bremsleistung oder längere Bremswege
  
• Weiches oder schwammiges Pedalgefühl
• Bremswarnleuchte wird durch abgenutzte Bremsbeläge oder Sensorausfall ausgelöst
  
• Tiefe Rillen, Hitzeflecken oder Riefen auf der Rotoroberfläche
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
  
• übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß

• Die Vorderradbremsen erzeugen den größten Teil der Bremskraft. Neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten unter allen Bedingungen.
• Rotoren und Beläge stellen die ursprüngliche Bremskraft, das knackige Pedalgefühl und die starke Reibungsreaktion wieder her.
• Abgenutzte Bremsbeläge beschädigen die Bremsscheiben; verzogene Bremsscheiben zerstören neue Bremsbeläge. Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten verhindert Folgeverschleiß und teure Reparaturen.
• Neue Komponenten beseitigen Bremsenquietschen, Ruckeln und Pedalpulsationen, die durch abgenutzte oder unebene Bremsflächen verursacht werden.
• Dank neuer Sensoren warnt Sie Ihr Bremswarnsystem rechtzeitig – und verhindert so gefährlichen Metall-auf-Metall-Verschleiß.
• Ein Komplettset vermeidet wiederholte Arbeitskosten und gewährleistet einen gleichmäßigen und korrekten Verschleiß.
• Eine ordnungsgemäße Bremsenwartung erhält die Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und den Wiederverkaufswert von Porsche-Premiummodellen.

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

• Ersetzen Sie die vorderen Bremsscheiben durch neue Einheiten mit korrekten Abmessungen und Oberflächen, um einen ordnungsgemäßen Kontakt mit den Bremsbelägen zu gewährleisten und die Integrität der Bremsfläche wiederherzustellen.
• Ersetzen Sie die vorderen Bremsbeläge durch neues Reibmaterial, um die Bremswirkung, eine gleichmäßige Reibung und das korrekte Zusammenspiel von Belag und Bremsscheibe wiederherzustellen.
  
• Ersetzen oder ergänzen Sie die Verschleißsensoren/Hardware , damit die Systeme zur Überwachung und Anzeige des Bremsbelagverschleißes ordnungsgemäß funktionieren.
  
• Gemeinsam wird die korrekte Funktion des Vorderbremssystems wiederhergestellt: reibungsloser Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, korrekte Reibungswerte, keine übermäßigen Geräusche oder Vibrationen.

• Quietschende oder hochfrequente Geräusche beim Bremsen (abgenutzte Bremsbeläge oder beschädigte Bremsscheiben-/Bremsbelagoberfläche)
  
• Schleif- oder Kratzgeräusche beim Bremsen (Bremsbeläge bis zur Trägerplatte abgenutzt oder Bremsscheibenoberfläche beschädigt)
  
• Vibrationen am Lenkrad oder Pulsieren des Bremspedals beim Bremsen (verzogene oder unebene Bremsscheiben)
  
• Verlängerte Bremswege oder verringerte Bremsreaktion
  
• Weiches oder schwammiges Bremsgefühl , insbesondere bei stärkerem Bremsen oder wiederholten Bremsvorgängen
  
• Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß ausgelöst (sofern Verschleißsensoren vorhanden sind)
  
• Sichtbare Rotorschäden : tiefe Rillen, Hitzeschäden/blaue Verfärbungen, Rotordicke unterhalb der Spezifikation
  
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß oder übermäßiger Bremsstaub , einseitiges Ziehen beim Bremsen
  
  

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte hintere Bremsscheiben durch neue. Diese bieten ebene, präzise Bremsflächen und die richtige Dicke für optimalen Bremsbelagkontakt.
• Einbau neuer hinterer Bremsbeläge mit vollem Reibmaterial – für optimale Bremswirkung, gleichmäßige Reibung und optimale Interaktion zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Ersetzt oder ergänzt die benötigten Verschleißsensoren/Überwachungshardware , damit das Bremsbelagverschleißsystem des Fahrzeugs Sie weiterhin ordnungsgemäß warnt.
  
• Stellt die Bremskraft und die Bremsbalance wieder her (besonders wichtig beim 971 Panamera aufgrund der Hecklast), das Pedalgefühl wird verbessert, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und Bremsprobleme am Heck werden vermieden.

• Quietschende oder knarrende Geräusche beim Bremsen an der Hinterachse – oft verursacht durch Oberflächenkontakt oder den Verschleißanzeiger des Bremsbelags, der die Bremsscheibe berührt.
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche beim Bremsen deuten wahrscheinlich auf abgenutzte Bremsbeläge unterhalb der zulässigen Dicke oder eine beschädigte Bremsscheibenoberfläche hin.
  
• Vibrationen oder Pulsationen des Bremspedals , die insbesondere im hinteren Bereich (oder insgesamt) spürbar sind, wenn die Bremsscheiben verzogen oder uneben sind.
  
• Verminderte Bremskraft oder längere Bremswege – die Hinterradbremsen leisten weniger Arbeit als sie sollten, was die Bremsbalance beeinträchtigt.
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen (kann auf Hitzestau und verschlissene Bauteile hinweisen).
  
• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß wurde ausgelöst (sofern ein Verschleißsensor vorhanden und aktiviert ist).
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken (Blaufärbung), Risse, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe.
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite , insbesondere aufgrund einer Unwucht der Hinterachse.
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Hinterrädern – Anzeichen für ungleichmäßige Reibung oder Bremsbelastung.