奥林斯

Öhlins 公路和赛道系列保时捷套件涵盖了所有 996 和 997 车型的大部分，可满足所有需求。该套件专为赛道日使用和俱乐部赛车而设计，但采用 DFV 技术，它还可在往返赛道的途中提供出色的操控性和舒适性。



适合：
保时捷 996 GT3
保时捷 996 GT3S
保时捷 996 GT2

采用 DFV 技术的 Road & Track 套件是目前采用保时捷特定设置开发的套件。DFV 技术的作用类似于高低速泄压阀，并且具有可调节压缩和回弹功能，妥协的日子已经一去不复返。
无论是赛道日还是赛车日，这款套件在公路和高速赛道上的表现都出奇地好。这些设置都是通过摇晃装置和赛车手的测试开发的，以确保 Öhlins DNA 的存在。

这些套件采用轻质设计，大部分部件为铝制，经过腐蚀测试，并提供两年有限保修。它们还获得了 TÜV 认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前部减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

点击此处查看安装说明

Öhlins 公路和赛道系列保时捷套件涵盖了所有 996 和 997 车型的大部分，可满足所有需求。该套件专为赛道日使用和俱乐部赛车而设计，但采用 DFV 技术，它还可在往返赛道的途中提供出色的操控性和舒适性。



适合：
保时捷 996 C4
保时捷 996 Turbo

采用 DFV 技术的 Road & Track 套件是目前采用保时捷特定设置开发的套件。DFV 技术的作用类似于高低速泄压阀，并且具有可调节压缩和回弹功能，妥协的日子已经一去不复返。
无论是赛道日还是赛车日，这款套件在公路和高速赛道上的表现都出奇地好。这些设置都是通过摇晃装置和赛车手的测试开发的，以确保 Öhlins DNA 的存在。

这些套件采用轻质设计，大部分部件为铝制，经过腐蚀测试，并提供两年有限保修。它们还获得了 TÜV 认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前部减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

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Öhlins 公路和赛道系列保时捷套件涵盖了所有 996 和 997 车型的大部分，可满足所有需求。该套件专为赛道日使用和俱乐部赛车而设计，但采用 DFV 技术，它还可在往返赛道的途中提供出色的操控性和舒适性。



适合：
保时捷 996 C2

采用 DFV 技术的 Road & Track 套件是目前采用保时捷特定设置开发的套件。DFV 技术的作用类似于高低速泄压阀，并且具有可调节的压缩和回弹，妥协的日子已经一去不复返了。
无论是赛道日还是赛车日，这款套件在公路和赛道高速行驶时都表现出色。这些设置是使用摇晃装置和赛车手测试开发的，以确保 Öhlins DNA 的存在。

这些套件采用轻质设计，大部分部件为铝制，经过腐蚀测试，并提供两年有限保修。它们还获得了 TÜV 认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前部减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

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