奥林斯

Öhlins 前/后主螺旋弹簧，120 N/mm，140 mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48140-21

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Öhlins 前主螺旋弹簧，120 N/mm，120 毫米

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48120-21

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Öhlins 后辅助螺旋弹簧，20 N/mm，40 mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

05173-17

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Öhlins 后主螺旋弹簧，200 N/mm，140 毫米

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48140-37

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Öhlins 前辅助螺旋弹簧 20 N/mm，40 毫米

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

05173-12

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Öhlins 前主螺旋弹簧，100 N/mm，120 mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48120-17

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Öhlins 后螺旋弹簧，80 N/mm，200 毫米

单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”（TÜV认证）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格：

弹簧刚度：80 N/mm
长度：200 毫米
内径：65 毫米
外径：89 毫米
线径：12 毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48010-23

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后螺旋弹簧，120 N/mm，200 mm

单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”（TÜV认证）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格：

弹簧刚度：120 N/mm
长度：200 毫米
内径：65 毫米
外径：93毫米
线径：13.5毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48010-39

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前螺旋弹簧，70 N/mm，200 mm

单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”（TÜV认证）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格：

弹簧刚度：70 N/mm
长度：200 毫米
内径：65 毫米
外径：88 毫米
线径：11.5 毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48010-19

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可调节悬挂套件（不带弹簧）。

适合:
保时捷 911 (991.1) GT3/RS，2013 – 2015
保时捷 911 (991.2) GT3/RS，2017 – 2018

TTX技术：
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加

该线圈套件有以下可选：
•赛道日套件，弹簧更软
- 正面： 48120-17 （主）/ 05173-12 （帮助）
- 后部： 48140-37 （主）/ 05173-12 （帮助）
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面： 48120-21 （主）/ 05173-12 （帮助）
- 后部： 48140-37 （主）/ 05173-12 （帮助）

正面：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 弹簧刚度主弹簧 200 N/mm（TRACKDAY KIT）
• 弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（MOTORSPORT KIT）
• 弹簧刚度辅助弹簧 7,5 N/mm

• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

Ohlins可调悬挂套件（含弹簧） 。DFV技术（双流阀）

适用：
保时捷 981C Cayman / Cayman S 2013款
保时捷 718 (982) Boxster 2016>>
保时捷 718 (982) 开曼 2016>>

一般特点：
• DFV技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•套装包含弹簧

正面：
• 麦弗逊式摆动，倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
•与原装上支架配合使用

后部：
• 麦弗逊式摇杆，倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 80 N/mm
• 防尘罩
• 与原装上支架配合使用

可调悬挂套件。高级赛道日。保时捷 991 GT3（2013-）120/200 N/mm

适合:
保时捷 911（991）GT3 RS，2015 年>>

一般特征：
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修

正面：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 120 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部：
• 传统减震器
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 200 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

注意：该套件包括 2 个用于前部的减震器 POF 5R00 和 2 个用于后部的减震器 POF 6R00。

可调式悬挂装置（无弹簧）

适合:
保时捷 718 Boxster Spyder/RS（982），2019 年 –
保时捷 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
保时捷Cayman GT4（981c），2015年至2016年
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981c)，2015 – 2016

一般特征：
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加

该线圈套件有以下可选：
•赛道日套件，弹簧更软
- 正面： 48120-17 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面： 48120-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-25 （主）/ 05173-17 （辅助）

正面：
•麦弗逊支柱，倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（TRACKDAY KIT）
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（MOTORSPORT KIT）
•弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

后部：
•传统减震器
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POFMR10

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Ohlins可调悬挂套件 TTX技术

适用：
保时捷 911 (997) GT2, 2007 – 2010
保时捷 911 (997) GT3 RS，2006 – 2011
2011款保时捷911（997）GT3 RS 4.0L

保时捷俱乐部运动套件采用Öhlins著名的TTX（双筒式）技术。前后悬架均采用46毫米双向可调式通杆和轻量化麦弗逊式支柱，这种独特的组合将彻底改变您的爱车性能。

Öhlins Club Sport 套件采用了源自房车和 GT3 赛车的技术，但此版本中的减震器也针对街道驾驶进行了调校。与赛道上的标准设置相比，使用 Club Sport 套件可显著缩短赛道圈速，只需稍作调整即可切换至街道舒适模式。

凭借更多可调节选项，您可以针对每条赛道以及所选轮胎微调悬架设置。Öhlins 专业测试车手已测试所有设置，以找到最佳性能，让您可以专注于驾驶。

一般特性：
• TTX技术
• 完全独立的双向可调减震器
• 可重建
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

正面特征：
• 麦弗逊式支柱
• 双向可调
• 弹簧预紧力调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装上支架配合使用

后部特征：
• 麦弗逊式支柱
• 双向可调
• 弹簧预紧力调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装上支架配合使用

其他选项：
• Öhlins EDC 取消套件，部件号：35020-10（不包含在内）

• 本产品不含弹簧，请另行购买。

注意：可能需要更新车辆信息系统（请参阅安装说明）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POVMY00

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Ohlins DFV 技术可调式悬挂套件，适用于保时捷 993 Carerra 2/4/S/4S、Targa、Cabrio、Turbo 1993-98
配有可调节铝制顶部支架

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 993 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在往返赛道的途中也能提供卓越的操控性和舒适性。

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调

前减震器：
• 麦弗逊式减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（60 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 外倾角可调
• 防尘罩

后减震器：
• 传统减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（100 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 防尘罩

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PORGP01S1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷987 PASM取消套件

要将 Ohlins 悬挂套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-08

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系