OE 匹配
OE Match是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌，产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。目前已收录超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号，并且还在不断开发新的产品线。
OE Match目前有超过100种新产品正处于工程研发阶段，这些产品将经过严格的质量控制并添加到其产品目录中。其使命是通过提供种类繁多的零部件，解决不同世代保时捷车型可能出现的各种问题，从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
保时捷正时链条张紧器——精准凸轮轴正时对准的必备工具
这款正时链条张紧器工具专为配备 M96 发动机的保时捷车型设计，包括 986 Boxster、987 Boxster、996 Carrera 和 997.1 Carrera。在进行正时链条更换、凸轮轴正时调整或发动机内部大修时，该工具对于施加正确的正时链条张力至关重要，以确保凸轮轴的精确对准。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
由于M96发动机采用多链条系统，且链条张力可变，因此保持链条的正确负载至关重要。如果张力控制不当，凸轮轴可能会偏离正确位置，导致失火、凸轮轴正时错误、动力损失或严重的发动机内部损坏。这款张紧器工具可确保每次大修或保养期间都能安全、可重复地进行正时校准。
这款正时链条张紧器工具的作用
这种专用工具可以让技术人员：
- 在正时设置过程中，对正时链条施加精确的张力。
- 在进行正时调整时，防止凸轮轴旋转。
- 支持凸轮轴和曲轴的正确对准
- 复制操作链负载以进行精确的时间校准
- 协助进行IMS相关的计时工作
- 提高发动机大修、缸垫维修和链条张紧器更换过程中的精度
对于维修 M96 发动机复杂的正时系统而言，它至关重要——是任何维修早期和中期水冷水平对置六缸发动机的车间的理想之选。
保时捷M96发动机正时链条系统为何会发生故障？
M96发动机的正时链条存在一些特定的缺陷，包括：
- 链条因老化和热循环而拉伸
- 磨损的链条导轨，尤其是塑料导轨
- 液压张紧器疲劳，导致间歇性正时异响
- IMS轴承磨损会影响链条张力。
- 油污污染影响张紧器压力
- 之前维修时张力设置不正确
- 热膨胀导致链条松弛或错位
常见症状包括冷启动时正时发出咔嗒声、怠速质量差、VVT故障、失火和发动机故障灯亮起。
为什么应该更换或使用精密正时链条张紧器工具
专为M96发动机设计的正时链条张紧器工具可确保：
- 精确的链条张力确保安全正时设置
- 正确的凸轮轴和曲轴同步
- 防止活塞与阀门接触
- 更清洁、更快速、更精确的正时链条安装
- 凸轮轴正时验证过程中诊断错误减少
- 降低发动机长期损坏的风险
- 即使在家庭工作室环境中，也能获得专业级的效果
对于 M96 发动机的任何正时链条或 IMS 相关维修，这都是一件必备工具。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4007
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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正时链条张紧器工具——精确调整凸轮轴正时的必备工具
这款正时链条张紧器工具专为保时捷 955 和 958 Cayenne 以及保时捷 970 Panamera 设计，可在凸轮轴正时调整过程中精确控制链条张力。该工具旨在为正时主链条提供正确的张力，从而确保在进行正时链条更换、凸轮轴保养、气缸盖维修或发动机大修时，凸轮轴能够稳定、精确地对准。
适用：
精准的正时链条张力对于保时捷高性能V6和V8发动机至关重要。如果张力不正确，凸轮轴正时可能会发生偏移，导致失火、可变气门正时（VVT）故障、动力损失，甚至严重的发动机损坏。这款专用张紧器工具可确保每次作业都能达到始终如一的专业级正时精度。
正时链条张紧器工具的作用
此工具用于：
- 维修期间，对主正时链条施加精确的张力。
- 在设置或调整正时时，防止凸轮轴移动
- 支持凸轮轴和曲轴的精确对准
- 确保VVT操作所需的链条松弛度和张力正确
- 提高正时链条和导轨更换过程中的安全性和一致性
- 为专业发动机大修提供稳定的定位
通过模拟运行中的链条张力，该工具可确保正时设置在发动机预期的位置。
保时捷 Cayenne 和 Panamera 发动机正时链条系统为何会发生故障？
保时捷V6/V8发动机正时链条问题通常是由于以下原因引起的：
- 链条因高温和高里程而拉伸
- 磨损的链条导轨或滑轨造成链条松弛或偏移
- 张紧器疲劳，尤其是在老款机型上。
- VVT凸轮相位器磨损，影响正时角度
- 油泥或润滑不足会降低张紧器的效率
- 上次保养期间链条张力不正确
- 热膨胀导致链伸长
症状包括正时异响、顿挫、故障代码、性能差、怠速不稳。
为什么应该更换或使用精密正时链条张紧器工具
使用高质量的正时链条张紧器工具可确保：
- 设置过程中精确控制正时链条张力
- 正确对准凸轮轴，防止正时偏差
- 防止活塞与阀门干涉
- 正确的VVT系统校准
- 降低发动机长期损坏的风险
- 在计时和重建工作中取得专业、可重复的结果
- 维修复杂保时捷发动机时的信心
对于任何对现代保时捷 Cayenne 和 Panamera 发动机进行正时链条或凸轮轴维修的维修车间来说，这款工具都是必不可少的。
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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保时捷凸轮轴正时工具 – 3.0L 和 3.6L 发动机精密正时校准
这款凸轮轴正时工具套装专为保时捷现代V6发动机设计，包括搭载3.0升和3.6升汽油发动机的958和9YA Cayenne、970 Panamera以及95B Macan车型。这些发动机——例如3.0TCWD、3.0DS、3.0S和3.6 Turbo——需要精确的凸轮轴定位，以确保正确的配气正时、高效燃烧和可靠的性能。
适用：
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油 300Hp 2010-17
- 保时捷 9YA 卡宴 V6 3.0L 汽油 340Hp 2018-23
- 保时捷 9YA 卡宴轿跑车 V6 3.0L 汽油 340Hp 2019-23
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 340马力 2014-18
- 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
这套综合工具包旨在校准凸轮轴正时角度，将凸轮轴锁定在正确的位置，并旋转凸轮轴正时齿轮油压调节器，从而确保在正时链条维修、可变气门正时 (VVT) 工作、气缸盖维修和发动机大修期间，正时程序安全、准确且可重复。
这款工具套装旨在超越专业工程工具的性能，是维修车间和从事保时捷先进 V6 发动机维修的熟练技师的理想之选。
这套凸轮轴正时工具的作用
这套完整的计时工具包可以实现：
- 凸轮轴正时角度的精确对准
- 在正时链条和可变气门正时 (VVT) 维修期间，确保凸轮轴安全锁定
- 凸轮轴正时齿轮油压调节器的精确旋转
- 使用专用销进行可靠的上止点 (TDC) 定位
- 安全且可重复的正时链安装
- 发动机大修期间正时部件的正确同步
现代保时捷 V6 发动机大量依赖电子设备和 VVT 压力系统，因此精确的机械对准至关重要。
套装包含哪些物品
2 × 凸轮轴锁定工具
1 × 凸轮轴旋转插座
1 × TDC 对准销
1 × TDC 锁定销
4 × 锁紧螺栓
保时捷3.0升和3.6升V6发动机正时部件为何容易发生故障
导致计时问题的常见原因包括：
- 正时链条拉伸，尤其是在高里程车辆上。
- 正时齿轮油压调节器磨损，导致正时偏差
- 链条导轨磨损，导致链条松弛和凸轮轴错位
- 液压张紧器疲劳会影响链条稳定性
- 油泥积聚会影响可变气门正时（VVT）性能
- 上次维修后使用不合适的工具导致时间调整错误。
- 热循环会增加正时部件的应力
症状通常包括加速不良、VVT 故障、怠速不稳、顿挫、金属噪音、失火和发动机故障警告。
为什么应该更换或使用精密凸轮轴对准工具
现代保时捷V6发动机需要专业级工具来确保安全精准的正时。这套工具包含：
- 维修期间凸轮轴定位精准
- 精确的链条张力和可变气门正时齿轮对准
- 降低活塞与阀门接触的风险
- 为研讨会和高级 DIY 用户提供一致、可重复的结果
- 防止正时设置错误，避免造成代价高昂的发动机损坏。
- 重建、链条更换和正时诊断过程中的可靠性
对于这些发动机的任何正时链条或可变气门正时相关的工作，这套工具包都是必不可少的。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4004
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
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凸轮轴对准工具 – 适用于 Cayenne S、GTS 和 Turbo 发动机的精密正时设置
这款凸轮轴对准工具专为保时捷 955 和 957 Cayenne V8 发动机设计。该工具组旨在将凸轮轴精确地固定在其正时位置，是正时链条更换、凸轮轴保养、气门机构维修、气缸盖作业和发动机大修的必备工具。
适用：
- 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
- 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
保时捷M48系列V8发动机依靠极其精确的正时来确保气门正常工作和响应灵敏的性能。即使是极小的正时偏差也会导致凸轮轴正时错误、动力损失、运转不良甚至严重的内部损坏。这款工具能够确保每次对准都精准可靠。
这款凸轮轴对准工具的作用
这套工具可供技术人员使用：
- 将凸轮轴牢固地锁定在正确的正时位置
- 防止链条或张紧器维护期间凸轮意外旋转
- 正确同步凸轮轴和曲轴
- 协助更换正时链条、导轨和张紧器
- 精确对准可变气门正时 (VVT) 组件，确保平稳的可变气门正时。
- 确保精确的气门正时，以实现最佳性能
它旨在复制专业工程工具的精度和功能——而不参考原始品牌——确保专业的计时结果。
典型发动机故障代码
M48发动机系列（包括M48.00、M48.01、M48.50、M48.51及相关V8变型发动机）这些发动机以其强劲的性能而闻名，但在正时调整过程中需要使用精密工具才能正确对准凸轮轴。
保时捷M48 V8发动机正时部件为何会发生故障？
Cayenne V8 发动机，尤其是那些经常进行重载拖拽、激烈驾驶或高里程行驶的发动机，可能会因以下原因出现正时问题：
- 正时链条会因老化和热循环而拉伸。
- 磨损的链条导轨会导致链条松弛或发出噪音。
- 液压张紧器磨损会导致启动异响或正时漂移
- VVT执行器（凸轮相位调节器）磨损，影响气门正时精度
- 之前尝试维修时未使用合适的校准工具。
- 油泥或污染物会影响链条润滑和张紧器功能
症状包括发动机故障灯亮起、凸轮轴相关代码故障、怠速不稳、加速迟滞和发动机噪音异常。
为什么应该更换或使用精密凸轮轴对准工具
升级到专用凸轮轴对准工具组可确保：
- 精确安装正时链条
- 防止活塞与阀门干涉
- 正确的VVT校准可实现平稳性能
- 气缸垫或气门机构维修期间的正确对准
- 降低发动机昂贵损坏的风险
- 可靠且可重复的车间级结果
- 发动机大修期间的信心
由于 M48 V8 发动机结构复杂且对时机要求严格，因此使用合适的工具对于安全、成功地进行维修至关重要。
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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6件套悬挂支柱螺母套筒组 – 用于减震器和支柱顶部安装维修的精密工具
这款六件套减震器顶座螺母套筒组专为安全、精准、高效地拆卸和安装各种车辆（包括保时捷车型）的减震器顶座螺母而设计。该套装包含最常用的尺寸——16mm、18mm、19mm、21mm、22mm 和 24mm——是维修车间、流动技师和高级DIY用户的理想之选。
减震器总成通常需要专用套筒才能触及凹陷或部分被遮挡的顶部安装螺母。这套工具可提供合适的尺寸和深度，防止在悬架维修过程中螺母或减震器轴滑脱、磨损或损坏。
这套减震器螺母套筒的作用
一套专业的减震器螺母套筒组可以让你：
- 安全地拆卸和安装减震器顶部安装螺母。
- 拆卸深埋或被堵塞的减震器顶部螺母
- 施加精确扭矩，避免螺母打滑或圆角。
- 防止减震器轴意外旋转
- 提供悬挂系统维修服务，包括减震器更换、弹簧保养和阻尼器安装。
- 高效地处理现代减震器总成，即使标准插座无法适配。
这些插座对于任何悬挂系统维修都至关重要，可确保维修效果干净无损。
为什么标准套筒在悬挂作业中经常失效
由于以下原因，悬挂系统顶部安装螺母的安装可能比较困难：
- 受限的接口导致标准插座过大或过短
- 内部间隙不正确，导致与减震轴接触
- 圆角设计增加了扭矩作用下滑脱的风险。
- 材料疲劳导致插座开裂或变形
- 深度不足，导致螺母无法完全啮合
- 高扭矩需求，对普通套筒造成额外压力
使用不正确的工具很容易损坏支柱总成，导致昂贵的维修费用。
为什么要升级到专用悬挂套筒组
升级到专用减震器螺母套筒组可带来以下好处：
- 正确、牢固地将套筒啮合到悬架顶部安装螺母上
- 更快、更安全的悬架维修
- 降低减震器、支架和减震轴损坏的风险
- 兼容现代欧洲汽车，包括保时捷、宝马、奔驰、奥迪、大众等。
- 专业耐用性，适用于车间反复使用
- 使用高负载悬架部件时倍感安心
这套工具对于任何悬架大修、减震器更换或高性能悬架安装都是必不可少的。
包含的插座尺寸
16毫米、18毫米、19毫米、21毫米、22毫米和24毫米
涵盖欧洲及高性能车辆使用的所有尺寸。
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.jpg?width=197&height=148 "PDK变速箱壳体拆卸工具套装。适用于保时捷987.2 / 981 / 718 / 997.2 / 991 / 970 Panamera车型。 - C4017")
PDK变速箱壳体拆卸工具套装 – 用于保时捷双离合变速器拆卸的精密工具
这款PDK变速箱壳体拆卸工具套装专为保时捷先进的PDK双离合变速箱的专业维修、拆卸和保养而设计。该工具套装设计精密、坚固可靠，使技术人员能够安全高效地分离变速箱壳体，而不会损坏配合面、密封件或内部组件。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
- 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S 3.8L (400马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S 3.8L (400马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
- 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
- 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
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- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
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- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
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保时捷双离合变速器 (PDK) 采用极其精密的公差、压力密封壳体和多级离合器组件。拆卸变速箱壳体需要均匀的力、精确的工具对准和可控的拆卸方法——这些操作无法使用临时工具安全完成。这套专用工具可确保在变速箱大修、离合器片维修、机电单元更换或变速箱整体检修过程中，能够正确且无损地拆卸壳体。
这套PDK变速箱壳体拆卸工具的作用
这套专业工具包可实现：
PDK变速箱两半安全可控分离
保护外壳表面和内部传动部件
提升或拉动外壳时，载荷分布均匀
拆卸离合器壳体或机电一体化盖时，务必保持正确的对准位置。
防止翘曲、开裂或密封损坏
更快、更清洁的变速箱拆解，便于维修或检查
对于进行PDK传动系统深度维修的技术人员来说，这是必不可少的。
为什么PDK变速箱壳体难以拆卸
PDK系统的设计使得壳体极其紧密，并且由于以下原因，需要使用精密工具：
- 高压密封表面
- 离合器组和轴产生的内部预紧力
- 精密销钉和配合面可抵抗不均匀力
- 需要控制拆卸的粘合密封件和垫圈
- 不能容忍错位的多级离合器和齿轮组件
如果没有合适的工具尝试拆卸，可能会对变速箱造成严重损坏。
为什么PDK变速箱壳体拆卸工具会失效
劣质或磨损的工具经常因以下原因而失效：
- 软金属在负载下弯曲
- 安装不当，损坏变速箱壳体
- 受力不均导致外壳变形
- 高扭矩拉拔过程中工具的变形
- 反复使用车间造成的磨损和疲劳
工具故障会导致外壳开裂、轴损坏或部件错位。
为什么应该更换或使用专用的PDK变速箱壳体拆卸工具套装
使用专为PDK变速箱设计的精密工具组可确保：
- 安全拆卸变速箱，不造成损坏
- 正确施力并对准
- 更快、更高效的维修程序
- 避免昂贵的变速箱壳体更换
- 车间和重建环境的专业成果
- 高强度材料带来的长期耐久性
对于任何从事PDK内部维修的技术人员或保时捷专家来说，这套工具包都是必不可少的。
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保时捷PDK变速箱工具、PDK变速箱壳体拆卸工具、保时捷变速箱工具套装、PDK变速箱壳体拆卸套件、PDK变速箱拆卸工具、保时捷变速箱维修工具、双离合变速箱工具、Design911 PDK工具
PDK变速箱壳体拆卸工具套装 | 保时捷PDK变速箱拆卸工具 | Design911
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适用于保时捷 981 Cayman GT4 和 718 Cayman GT4 的全套发动机正时工具——高性能水平对置六缸发动机的精密工具
这套完整的发动机正时工具组专为高性能保时捷 981 Cayman GT4 和 718 Cayman GT4 设计，提供在正时检查、正时链条更换、气缸盖维修和 VVT 凸轮相位器调整期间精确锁定和对准凸轮轴和曲轴所需的精确工具。
适用：
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
- 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
GT4车型搭载源自赛车运动的水平对置六缸发动机，对点火正时精度要求极高。即使是微小的正时偏差也会影响动力输出、油门响应、可变气门正时（VVT）运行以及发动机的整体健康状况。这套专业级工具包可确保在每次保养或大修过程中，发动机正时都能正确且稳定地设置。
这款工具套装的设计旨在满足保时捷 GT 发动机所需的精度标准，是车间、发动机制造商和从事 GT4 动力单元工作的资深爱好者的必备工具。
这套完整的计时工具套装能做什么
这套工具旨在：
将凸轮轴锁定在精确的对准位置，以便进行正时链条或可变气门正时（VVT）维修。
将曲轴固定在上止点 (TDC) 位置，防止维修过程中旋转。
同步凸轮轴和曲轴以实现精确的燃烧正时
实现高性能 4.0 升和 3.8 升 GT4 发动机的精确 VVT 凸轮相位器对准
在拆卸和重新组装过程中保持发动机正时完整性
协助更换正时链条、张紧器和导轨
支持发动机重建，实现精确且可重复的对准
最终实现了对保时捷 GT4 发动机安全、准确、专业级的正时调整。
GT4发动机正时部件为何容易失效
GT4 的自然吸气式水平对置六缸发动机在高转速和高温下运行，这会增加正时系统的压力。潜在的故障点包括：
- 正时链条拉伸，尤其是在赛道使用后
- 磨损的链条导轨导致链条松弛或凸轮偏移
- 张紧器疲劳导致启动异响
- VVT凸轮相位器磨损，影响气门正时精度
- 由于之前维修时未使用合适的工具，导致时间把握不当。
- 热循环会导致正时部件因膨胀而发生位移。
- 油污或油漆堆积影响张紧器功能
常见症状包括失火、动力损失、VVT故障、怠速不稳、顿挫和警告灯亮起。
为什么你应该使用GT4专用正时工具套装
使用专为保时捷 GT 发动机设计的精密正时套件可确保：
- 精确且可重复的时序校准
- 防止活塞与阀门干涉
- 为提升GT4性能，需进行正确的VVT相位器校准。
- 可靠的正时链条安装
- 降低发动机大修过程中损坏的风险
- 无论是在专业工作室还是高级家庭车库，都能获得专业级的效果。
- 维修高转速、高价值保时捷发动机时的信心
GT 发动机需要 GT 级别的工具——这套工具正是为此而设。
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
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这套原厂匹配悬挂套件包含两个后下控制臂（2 × 98733104304），可完整替换保时捷 987 Boxster 和 987 Cayman 车型的后轴左右两侧部件。这些控制臂的设计旨在复制原厂保时捷部件的几何形状、强度和衬套特性，从而确保精准的车轮定位、稳定的操控性和可预测的底盘性能。
一套 2 件 - 左侧和右侧各一件。
适用：
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.1 Cayman 2005 - 2008
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
图示编号 8
这套组件非常适合用于因控制臂衬套老化或磨损而导致后部不稳定、发出敲击声或出现定位问题的车辆。
•零件编号/交叉参考号：98733104304（当前编号），98733104302 / 98733104303（先前编号）
•位置：后下控制臂/横向连杆 - 将后桥总成连接到底盘/副车架，控制车轮在动态载荷下的横向和纵向位置。
•功能：在负载下保持正确的车轮定位几何形状，确保稳定的后部操控，帮助控制外倾角和前束变化，吸收悬架负载，支持一致的轮胎接触和操控可预测性。
后下控制臂在悬架行程中保持正确的倾角和束角。它们在动态载荷下稳定后轴，并有助于确保轮胎与地面的持续接触和抓地力。作为一对匹配的部件，它们协同工作，为保时捷中置发动机底盘带来平衡的操控性和响应性。
成对更换的好处：
•恢复两侧相同的悬架性能
•确保一致的外倾角和前束角对齐
•消除因衬套不匹配而导致的轮胎磨损不均
•提高高速稳定性和弯道可预测性
•非常适合后悬架全面翻新或四轮定位校正
随着时间的推移，这些控制臂内部的衬套和接头会老化，导致不必要的晃动、异响、不稳定和定位不良。更换这两个控制臂可以确保后悬架精度完全恢复，从而提高操控灵敏度、路感和整体安全性。
何时更换：
•车辆后部在颠簸路面行驶时发出敲击声或咔嗒声
•检查过程中发现后悬架臂间隙过大
•后轮胎磨损不均或过早磨损
•无法保持车轮定位（外倾角/前束角不断变化）
•转弯或加速时，车尾感觉不稳定
•进行全面的悬架系统检修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
98733104304
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
发动机正时套件 – 用于精确对准凸轮轴和曲轴的完整工具
这款专业发动机正时套件专为 2007 年以后生产的保时捷 3.6 升 V6 和 4.8 升 V8 汽油发动机设计，提供在正时检查、正时链条更换或发动机重建过程中，将凸轮轴和曲轴精确地固定在其正时位置所需的专用工具。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油 500马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油发动机 550马力 2010-17
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
保时捷的M46系列V6和M48系列V8发动机依靠极其精确的正时来维持平顺的动力输出、正确的阀门运行和长期的可靠性。任何偏差都可能触发故障码、导致发动机噪音、降低性能，甚至造成严重的内部损坏。这套工具包可确保每次进行正时调整时都能达到专业级的精度。
该工具的设计相当于编号为9678/1、9595/1 和 9683/1的专用工具，无需参考原工具品牌即可提供高精度对准。
发动机类型
- 3.6升V6发动机——发动机代码： M46/20、M46/40
- 4.8升V8发动机——发动机代码： M48/02、M48/01、M48/51
这使得该套件成为各种需要正时链条维修或发动机拆卸的保时捷 V6 和 V8 汽油车型的理想选择。
发动机正时套件的作用
这套精密工具可确保：
- 安装正时链条时凸轮轴的正确定位
- 在所需的正时参考点精确锁定曲轴
- 防止拆卸和组装过程中时序漂移
- 可靠的配气正时确保发动机安全运行
- 提高发动机大修或链条张紧器更换过程中的精度
- 正确同步计时组件，确保平稳运行
它对于正时链更换、发动机大修以及涉及正时偏差的诊断检查至关重要。
保时捷V6和V8发动机正时部件为何会发生故障？
M46 和 M48 发动机由于以下原因，会随着时间的推移出现与正时相关的磨损：
- 正时链条拉伸，尤其是在高里程的情况下
- 磨损的链条导轨或滑轨导致链条松弛
- 张紧器疲劳会导致异响或偏差误差
- 热循环和油污造成的内部磨损
- 之前不当维修后时机不佳
- 诊断过程中发现凸轮轴偏差故障
症状包括冷启动时发出咔嗒声、动力不足、失火、发动机故障灯亮起以及发动机发出异常噪音。
为什么应该更换或使用专业正时工具套装
使用精密设计的正时套件可确保：
- 每次都能精确对准凸轮轴和曲轴
- 安全可靠的正时链安装
- 降低因正时错误造成的发动机损坏风险
- 正确的配气正时，恢复发动机平稳运行
- 专业级的重建和维修效果
- 利用精确定位工具实现更快、更高效的发动机运转
- 维修过程中的信心，尤其是在复杂的 V6/V8 正时系统方面。
这套工具对于日常车间保养、正时链条更换和发动机大修来说是必不可少的。
请按照原厂说明书使用相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4003
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- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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凸轮轴锁定工具——精确对准发动机正时必不可少
这款凸轮轴锁定工具专为保时捷 957 / 958 Cayenne 4.8 升 V8 发动机和 970 Panamera 3.6 升 V6 发动机而设计，可在关键的发动机工作期间提供将凸轮轴牢固地固定在其正时位置所需的精度。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油 500马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油发动机 550马力 2010-17
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
发动机类型
- 3.6升V6发动机——发动机代码：M46/20、M46/40
- 4.8升V8发动机——发动机代码：M48/02、M48/01、M48/51
无论是进行正时链条更换、张紧器维修、凸轮轴维修还是发动机大修，该工具都能确保精确对准，从而实现安全准确的正时。
现代保时捷发动机高度依赖凸轮轴的精确定位。哪怕是轻微的偏差都可能导致运转不稳、动力损失、出现与正时相关的故障代码，严重时甚至会造成灾难性的机械损坏。这款定位工具能够提供专业级精度，助您获得理想的定位效果。
凸轮轴锁定工具的作用
专用的凸轮轴锁定工具可让技术人员：
- 维修时，务必将凸轮轴固定在正确的正时位置。
- 拆卸张紧器或链条时，防止发生旋转运动。
- 重新组装发动机时，务必确保气门正时准确。
- 协助更换正时链条和导轨
- 保持凸轮轴和曲轴之间的精确同步
- 降低错位风险，保护发动机免受潜在损坏
对于保时捷 M46 和 M48 发动机的任何与正时相关的操作，该工具都至关重要。
保时捷4.8升和3.6升发动机凸轮轴正时失效的原因
M48 V8 和 M46 V6 发动机随着行驶里程的增加，正时相关的磨损问题较为常见。正时问题的常见原因包括：
- 正时链条拉伸，尤其是在高里程发动机上
- 磨损的链条导轨或滑轨导致链条松弛
- 老化的张紧器会失去压力或发出嘎嘎声
- 之前维修时时机把握不当
- 油污会加速部件磨损
- ECU检测到凸轮轴偏差故障
- 热循环会引起膨胀和收缩应力
症状包括冷启动时发出咔嗒声、失火、加速不良、发动机故障灯亮起和性能下降。
为什么应该更换或使用精密凸轮轴锁定工具
升级到精密设计的凸轮轴锁定工具（其适配性和精度均优于原厂工具）可确保：
- 正时链条或张紧器维修期间的完美对准
- 防止活塞与阀门干涉
- 重建过程中获得一致、可重复的结果
- 降低发动机昂贵损坏的风险
- 精确诊断正时偏差
- 专业级维护和维修
- 更安全、更快捷的计时程序，适用于技术人员和DIY建造者
这使得该工具成为任何维修保时捷 Cayenne 或 Panamera 发动机的维修车间的必备工具。
请按照原厂说明书使用相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4001
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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这款原厂配套的前控制臂套件包含一个左侧（99634306904）和一个右侧（99634307004）的前/后控制臂，可为保时捷996和986 Boxster车型提供全面的悬挂升级。这些控制臂配合使用，可恢复车辆的几何平衡、精准的转向响应以及稳定的前后操控性能。
适用：
保时捷 986 Boxster 1997-04（前后）
保时捷 996 C2 1998-05（仅前部）
图示编号 5
这款 OE-Match 套装非常适合消除前部（或后部）的咔嗒声、纠正转向跑偏或解决因衬套老化或球头磨损引起的定位问题，具有出色的性能和价值。
成对更换的好处：
•确保两侧衬套的顺应性相同
•恢复对称的转向手感和底盘响应
•提高直线行驶稳定性和转弯精度
•消除因悬挂部件不匹配而导致的轮胎磨损不均。
随着原厂控制臂衬套老化，它们会软化、开裂或在负载下发生位移。这会导致转向模糊、颠簸路面行驶不稳定以及难以保持四轮定位。更换两侧控制臂可确保悬架系统正常工作，从而提高安全性、乘坐舒适性和过弯信心。
何时更换：
•前部（后部）发出敲击声或咔嗒声
•方向盘感觉松动或不稳定
•轮胎磨损不均或定位不准，导致无法保持稳定
•球头关节间隙过大
•可见的衬套劣化或开裂。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9963430XX04
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
保时捷发动机正时套件 – 用于正确对准凸轮轴和曲轴的精密工具
这款专业发动机正时套件专为 2007 年以后生产的保时捷 3.6 升 V6 和 4.8 升 V8 汽油发动机设计，提供在正时检查、正时链条更换或发动机重建过程中，将凸轮轴和曲轴精确地固定在其正时位置所需的专用工具。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油 500马力 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油发动机 550马力 2010-17
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
保时捷的M46系列V6和M48系列V8发动机依靠极其精确的正时来维持平顺的动力输出、正确的阀门运行和长期的可靠性。任何偏差都可能触发故障码、导致发动机噪音、降低性能，甚至造成严重的内部损坏。这套工具包可确保每次进行正时调整时都能达到专业级的精度。
该工具的设计相当于编号为9678/1、9595/1 和 9683/1的专用工具，无需参考原工具品牌即可提供高精度对准。
发动机类型
- 3.6升V6发动机——发动机代码： M46/20、M46/40
- 4.8升V8发动机——发动机代码： M48/02、M48/01、M48/51
这使得该套件成为各种需要正时链条维修或发动机拆卸的保时捷 V6 和 V8 汽油车型的理想选择。
发动机正时套件的作用
这套精密工具可确保：
- 安装正时链条时凸轮轴的正确定位
- 在所需的正时参考点精确锁定曲轴
- 防止拆卸和组装过程中时序漂移
- 可靠的配气正时确保发动机安全运行
- 提高发动机大修或链条张紧器更换过程中的精度
- 正确同步计时组件，确保平稳运行
它对于正时链更换、发动机大修以及涉及正时偏差的诊断检查至关重要。
保时捷V6和V8发动机正时部件为何会发生故障？
M46 和 M48 发动机由于以下原因，会随着时间的推移出现与正时相关的磨损：
- 正时链条拉伸，尤其是在高里程的情况下
- 磨损的链条导轨或滑轨导致链条松弛
- 张紧器疲劳会导致异响或偏差误差
- 热循环和油污造成的内部磨损
- 之前不当维修后时机不佳
- 诊断过程中发现凸轮轴偏差故障
症状包括冷启动时发出咔嗒声、动力不足、失火、发动机故障灯亮起以及发动机发出异常噪音。
为什么应该更换或使用专业正时工具套装
使用精密设计的正时套件可确保：
- 每次都能精确对准凸轮轴和曲轴
- 安全可靠的正时链安装
- 降低因正时错误造成的发动机损坏风险
- 正确的配气正时，恢复发动机平稳运行
- 专业级的重建和维修效果
- 利用精确定位工具实现更快、更高效的发动机运转
- 维修过程中的信心，尤其是在复杂的 V6/V8 正时系统方面。
这套工具对于日常车间保养、正时链条更换和发动机大修来说是必不可少的。
请按照原厂说明书使用相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4002
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- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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5件套悬挂支柱螺母套筒组 – 精密套筒，用于安全高效地维修减震器
这套五件式悬挂支柱螺母套筒组是拆卸和安装各种车辆（包括保时捷车型）悬挂顶部安装螺母的必备工具。这些套筒专为支柱总成和减震器设计，提供合适的尺寸、深度和间隙，方便您触及顶部螺母，而不会损坏螺纹、安装座或周围部件。
这款套装非常适合专业维修车间和家庭维修技师使用，包含五种常见的支柱螺母尺寸——18mm、19mm、21mm、22mm 和 24mm——确保与大多数现代悬挂系统兼容。
这套减震器螺母套筒的作用
一套高质量的减震器套筒组可以让用户：
- 安全地拆卸和安装悬架顶部螺母。
- 进入凹陷或被遮挡的支柱安装区域
- 施加正确的扭矩，避免螺母打滑或圆角。
- 拆卸过程中保护减震器轴
- 可拆卸悬架支柱、更换弹簧和维修减震器
- 在标准插座无法使用的狭窄顶部安装空间内高效工作
这些插座经过精心设计，在悬架维修过程中具有耐用性、精确性和易用性。
为什么标准套筒扳手无法拧紧减震器顶螺母
由于以下原因，普通套筒通常不适用于悬架支柱的维修工作：
- 深度不正确，导致无法正确啮合。
- 开口不足，导致与减震轴干涉
- 圆角设计增加了螺母滑丝的风险。
- 材料疲劳会导致高扭矩下产生裂纹。
- 安装不当，导致滑脱和安全隐患
悬架顶部螺母通常在高负荷下拧紧，因此使用正确的工具对于避免损坏至关重要。
为什么应该更换或升级为专用减震器螺母套筒组
使用精密设计的悬挂套筒组可确保：
- 与支柱顶部螺母精确、牢固地啮合
- 降低减震器、上支座和减震轴损坏的风险
- 更快更安全的悬架维修
- 兼容多种车型，包括保时捷、大众、宝马和奔驰。
- 采用耐用、高强度材料，使用寿命长。
- 正确的扭矩施加方式对悬架可靠性至关重要
对于任何从事减震器或弹簧更换工作的车间来说，这套工具都是必不可少的。
包含的插座尺寸
18毫米、 19毫米、 21毫米、 22毫米和24毫米
这些尺寸涵盖了现代欧洲车辆（包括许多保时捷车型）中使用的绝大多数减震器顶部螺母。
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发动机正时工具套装 – 用于保时捷 M96 和 M97 发动机的精密凸轮轴和曲轴对准
这款发动机正时工具套件提供了必要的精密工具，可以正确检查和设置各种保时捷车型的凸轮轴和曲轴正时，包括使用 M96 和 M97 发动机的 911（996 和 997.1）、Boxster 986 和 987.1 Boxster / Cayman 车型。
精准的气门正时对于这些水平对置六缸发动机的性能、可靠性和安全性至关重要。即使是轻微的偏差也会导致失火、凸轮轴偏移故障、动力损失，最严重的情况下甚至会造成严重的机械损坏。这款专业级正时套件可确保在发动机大修、正时链条保养、凸轮轴更换或诊断检查过程中实现完美的正时。
该工具包装在一个耐用的收纳盒中，其中包括相当于工程规范 9685、9686、9595 和 9595/1 中通常引用的专用工具。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
支持的发动机代码
M96/03、M96/05、M96/23、M96/25、M96/24、M96/26
M97/20、M97/01、M97/21、M97/22
这使其适用于 2000 年代中期保时捷多个平台上使用的各种水冷水平对置六缸发动机。
发动机正时工具套装的作用
专业正时套件通过以下方式确保发动机内部部件的精确和安全对准：
- 将凸轮轴锁定在精确的正时位置
- 将曲轴保持在上止点位置以便正确参考
- 确保在装配和检验过程中实现精确的阀门正时。
- 支持正时链条和张紧器装置
- 确保诊断和重建过程的时序安全可靠且可重复
- 在维修关键部件时防止旋转运动。
这确保了最佳燃烧效果、平稳运行和长期可靠性。
发动机正时部件为何会发生故障或需要调整
M96 和 M97 发动机因其正时相关的维护需求而闻名。需要使用正时工具套件的常见原因包括：
- 正时链条拉伸导致凸轮轴偏移
- 张紧器或链条导轨磨损
- 需要拆卸凸轮轴的重建程序
- IMS相关服务或轴承更换
- 上次维修后时间安排错误
- 高端大修或气门机构更换
症状可能包括怠速不稳、顿挫、故障代码、动力损失或异常噪音。
为什么你应该使用正时工具包
使用精密、高质量的计时工具套装可确保：
- 精确的凸轮轴和曲轴对准
- 正确的配气正时可实现最佳发动机性能
- 防止活塞与阀门接触
- 更快、更可靠的重建过程
- 专业成果符合工程规范
- 提高对时序相关故障的诊断能力
破损或不完整的工具包会导致正时错误，并可能造成灾难性的发动机损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4008
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
套装包含：
1 × 99734304741 – OE 匹配前减震器（左）
1 × 99734304841 – OE 匹配前减震器（右）
2 × 99733305332 – OE 匹配后减震器（左 + 右）
适用：
适用于配备 PASM电子减震控制系统的汽车（选装代码：475）的替换件
保时捷 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 轿跑车 / 敞篷车
保时捷 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 轿跑车 / 敞篷车
- 这些减震器并非PASM减震器，也不具备PASM可调阻尼功能。
- 它们是作为标准替换件设计的，内置电子元件，用于消除PASM故障警告。
- 为了确保功能正常和车辆操控性能良好，必须安装一套完整的四件减震器（ 2个前减震器 + 2个后减震器）。
- 禁止将PASM减震器与原厂匹配的替换件混用，否则可能导致悬架不平衡或出现故障信息。
随着时间的推移，减震器会逐渐失去控制车辆运动的能力，导致车辆稳定性下降、颠簸感增强且操控性变差。同时更换四个减震器可以确保悬架性能完美匹配，带来始终如一的乘坐舒适性，并保证前后底盘的平衡性。
何时更换：
•明显的弹跳、漂浮或不稳定
•任何角落漏减震油
•刹车时车头下沉或加速时车尾下沉
•行驶舒适性差、震动或异响
•轮胎磨损不均或定位问题
•对高里程 997 车型进行全面悬架升级
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPENSIONKIT997C4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
套装包含：
2 × 99734304524 – OE 匹配前减震器（左 + 右）
2 × 99733305332 – OE 匹配后减震器（左 + 右）
适用于配备 PASM电子减震控制系统的汽车（选装代码：475）的替换件
保时捷 997.1 Carrera 2 3.6升
保时捷 997.1 Carrera 2S 3.8L
保时捷 997.2 Carrera 2 3.6升
保时捷 997.2 Carrera 2S 3.8L
- 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。
随着时间的推移，减震器会逐渐失去控制车辆运动的能力，导致车辆稳定性下降、颠簸感增强且操控性变差。同时更换四个减震器可以确保悬架性能完美匹配，带来始终如一的乘坐舒适性，并保证前后底盘的平衡性。
何时更换：
•明显的弹跳、漂浮或不稳定
•任何角落漏减震油
•刹车时车头下沉或加速时车尾下沉
•行驶舒适性差、震动或异响
•轮胎磨损不均或定位问题
•对高里程 997 车型进行全面悬架升级
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPENSIONKIT997C2
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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