OE 匹配

铝制PDK变速箱油底壳，带可更换机油滤清器 - 专为强度、耐久性和易维护性而设计
这款带可更换机油滤清器的铝制PDK变速箱油底壳是一款高端升级产品，旨在替换许多高性能车辆中常见的标准复合材料变速箱油底壳。它采用高强度、耐腐蚀的铝材制成，具有卓越的耐用性、更佳的冷却效果和更便捷的维护保养，同时与原变速箱系统保持精准的适配性和兼容性。
与传统设计需要在维修时更换整个油底壳不同，这种油底壳配备了可更换的机油滤清器，从而降低了长期维护成本和环境污染。

非常适合追求性能、精准度和实用性的保时捷车主和爱好者。

保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

PDK油底壳在双离合变速器系统的运行中起着至关重要的作用。它容纳变速器油和滤清器，二者共同作用：

• 润滑内部部件以减少磨损和摩擦。
  
• 通过散发换挡过程中产生的热量来调节温度。
  
• 过滤杂质和金属颗粒，确保清洁的流体循环。
  
• 保持液压压力稳定，以实现平稳一致的齿轮啮合。

这款铝制替换油底壳提供无变形的密封表面、最佳导热性和原厂配套尺寸，可轻松螺栓安装。

PDK变速箱油底壳故障的原因
许多高性能汽车中使用的标准复合材料（塑料）变速箱油底壳容易出现以下问题：

• 热循环导致的变形，造成液体泄漏和密封不良。
  
• 扭矩应力或道路碎屑冲击引起的裂纹或变形。
  
• 反复注油造成的螺纹磨损。
  
• 内置不可更换过滤器，每次保养时需要更换整个底盘。

此外，忽视变速箱油更换会导致：

• 换挡性能差或犹豫不决。
• 过热和离合器加速磨损。
• 污染物积聚，导致内部组件损坏。

通过升级到耐用的铝制底缸和可更换过滤器，您可以消除标准设计的缺点，并确保始终如一的可靠性。

为什么应该更换或升级
更换或升级为铝制PDK油底壳可在性能、可靠性和维护方面带来显著优势：

• 可更换滤芯设计——与标准配置不同，您可以独立更换滤芯，从而在更换液体时节省时间和成本。
  
• 持久耐用——采用高强度铝合金制成，具有抗变形、抗开裂和抗腐蚀性能。
  
• 保证完美适配——按照原厂油底壳尺寸精确制造，确保间隙正确，安装简便。
  
• 增强散热——铝比塑料散热效率更高，从而延长流体和组件的使用寿命。
  
• 延长变速箱寿命——防止污染和磨损，实现更顺畅的换挡和减少长期磨损。

每台设备在生产的每个环节都经过质量控制，确保最高的精度、密封完整性和性能可靠性。

优势概览

• 高强度、耐腐蚀铝合金结构
• 可更换式滤芯（无需更换整个油底壳）
• 更好的散热性能和结构刚性
• 保证完美贴合，安装简便
• 包含优质滤芯和垫圈，提供全面服务
• 无变形密封，确保无泄漏性能
• 每个组件均经过质量控制验证

可变气门正时电磁阀（VVT） - 单个出售，每辆车需要 2 个
可变气门正时 (VVT) 电磁阀是一种高精度发动机控制部件，旨在管理流向凸轮轴系统的机油流量，根据发动机负载、转速和驾驶条件优化气门正时。
通过不断调整凸轮轴位置，这种先进的电磁阀可以提高发动机的效率、性能和排放。
它确保您的保时捷发动机（或同等高性能系统）在任何工况下都能提供最大扭矩、更平稳的怠速和更佳的燃油经济性。这款电磁阀按照严格的性能标准精心设计，保证了长期可靠性，并可精准匹配，无缝集成到发动机的可变气门正时系统中。

它的功能
VVT电磁阀（也称为凸轮轴调节阀或机油控制电磁阀）在现代发动机的性能和效率中起着至关重要的作用。

核心功能：

• 调节流向凸轮轴相位调节器或执行器的加压油流量。
  
• 根据发动机转速、负载和油门输入动态调整气门正时。
  
• 优化动力输出、燃油消耗和排放控制。
  
• 确保怠速平稳，加速响应灵敏。
  
• 有助于减少尾气排放，提高燃烧稳定性。

正常工作时，它能使发动机保持最佳精度运行，完美平衡性能和效率。

为什么可变气门正时电磁阀会失效
随着时间的推移，可变气门正时电磁阀会因污染、磨损或电气故障而性能下降。

常见原因包括：

• 油污或油泥堆积堵塞了内部油路控制通道。
  
• 油品质量差或换油不规律，都会降低液压效率。
  
• 电磁阀连接器或线束内部的电气故障。
  
• 柱塞或阀芯发生机械卡滞，导致无法进行正确的正时调整。
  
• 发动机长时间过热导致内部密封件失效。

故障症状：
发动机故障灯 (CEL) 或凸轮轴正时故障代码。怠速不稳或发动机熄火。动力下降、加速迟缓或油耗增加。正时区域发出咔嗒声。排放量增加或未通过车辆年检/检验。

为什么应该更换
更换磨损或故障的VVT电磁阀可以恢复发动机的最佳性能和效率。

更换的主要好处：

• 恢复精确的气门正时，以实现稳定的扭矩输出和平顺的动力输出。
  
• 它通过优化所有负载下的燃烧来提高燃油经济性。
  
• 消除怠速不稳和加速迟滞。
  
• 防止因正时或润滑不当而造成的昂贵发动机损坏。
  
• 减少排放并确保符合现代环境标准。
  
• 在严苛的驾驶条件下，确保长期可靠性和稳定性。

全新的 VVT 电磁阀可使您的车辆恢复到其设计时所应达到的精细性能水平，确保精准控制和可靠性，让您行驶一英里又一英里。

优势概览

• 精确的油流控制，确保凸轮轴正时准确无误。
• 提升了发动机性能和油门响应
• 怠速更平稳，振动更小
• 提高燃油效率并减少排放
• 结构坚固耐用，使用寿命长
• 即插即用，安装快捷。
• 旨在以极具竞争力的价格提供原汁原味的性能。

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图示编号 1 和 2

本产品的功能：

• 车窗升降器负责升降车门内的车窗玻璃。按下车窗开关时，电机驱动该机构运转。
• 工作时，该组件可确保玻璃平稳上下移动，保持对齐，与密封条正确密封，并且不会发出吱吱声、卡住或掉落。
• 电机+调节器组合单元意味着齿轮系、安装点、导轨/轨道和线路的正确集成——所有这些都是按照原车规格设计的。

• 按下开关时，窗户不会移动（电机可能会旋转或发出咔嗒声，但玻璃不会移动）。
  
• 窗口移动缓慢、抖动、卡住或中途停止上下移动。
  
• 操作车窗时，你会听到门内传来研磨声、咔嗒声或刮擦声。
  
• 窗户看起来歪斜、倾斜、掉进门里，或者完全升起时密封不严。
  
• 电机看起来运转正常，但内部机构磨损严重（例如，电缆滑脱），这意味着您最好更换调节器和电机。
• 在拆卸门板进行其他维修时，如果发现旧的机械装置有明显的磨损、生锈或部件损坏，更换整个总成通常是明智之举。

• 恢复电动车窗的正常功能——这是车辆中一项至关重要的便利功能、密封功能和安全功能。
  
• 防止进一步损坏：故障的调节器或电机可能会损坏窗户玻璃、轨道、密封件或线路——及早更换可避免更大的损失。
  
• 经济实惠：更换整个装置（调节器+电机）可确保兼容性，并避免将来出现您未处理的组件故障。

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

• 车窗升降器是车门内的机械装置，按下车窗开关时，它会升降车窗玻璃。如果升降器无法正常工作，车窗玻璃可能无法移动、卡住或直接掉落。
• “无电机版”意味着您将获得调节器/机构部分——齿轮、轨道/电缆、导轨——但您可以单独重复使用或更换电机。
• 正确的调节器可以确保车窗平稳运行、保持对齐、密封良好，并且不会下垂或掉入车门内。

• 按下开关时，窗户不会上下移动，但你可能会听到电机运转的声音。
  
• 车窗移动缓慢、抖动、卡住或停在半路——表明调节机构磨损、卡滞或损坏。
  
• 操作窗户时发出研磨声、咔嗒声或刮擦声——可能是调节器内部的钢索、轨道或齿轮出了问题。
  
• 玻璃看起来歪斜、倾斜、掉进门内或无法保持升起状态——调节器故障会导致错位。
  
  

防倾杆安装支架。保时捷 914
单价出售，每辆车需要2个
用这款精密设计的替换部件更换保时捷 914 悬挂系统中磨损或损坏的防倾杆安装支架。该支架旨在牢固地固定防倾杆，从而保持正确的悬挂几何结构和稳定杆对准——这对于精准过弯和平衡的行驶控制至关重要。

适合:

• 保时捷 914（1970-1974）

图示编号：28

本产品的功能：

防倾杆安装支架是前悬架的关键部件，它将防倾杆衬套和稳定杆牢固地固定在车架上。它确保防倾杆在转弯时能够有效扭转，从而减少车身侧倾并保持稳定性。
• 正确安装的支架可防止防倾杆发生不必要的移动，确保其将力均匀地传递到悬架上，并使您的保时捷在过弯时保持稳定。
• 坚固、防腐蚀的支架确保防倾杆平稳运行，不会过度弯曲或错位，从而支持可预测的操控性和安全性能。

磨损症状及迹象/何时更换：

• 车辆行驶过颠簸路面或转弯时，前悬架发出咔嗒声或敲击声——通常是由于支架松动或破裂造成的。
• 由于老化、生锈或撞击，原支架出现可见的腐蚀、裂纹或变形。
• 车身侧倾过大或操控不稳定，表明防倾杆未正确固定。
• 如果更换防倾杆衬套或进行前悬架修复，建议更换这些支架，以确保系统的完整性。

为什么更换很重要：

• 恢复操控精度：确保防倾杆牢固连接，减少车身侧倾，改善转向反馈。
• 防止悬架损坏：松动或断裂的支架会导致防倾杆连杆和衬套过早磨损——更换它们可以避免部件进一步受力。
• 提高安全性和乘坐舒适性：正确安装的稳定杆是保持底盘平衡和转弯信心的关键。
• 经济实惠的维修：体积小、价格实惠的零件，可防止更大的悬架问题，并延长衬套和杆件的使用寿命。

使用Design911的替换式防倾杆安装支架 (91450125910)提升您的保时捷 914 的悬挂稳定性。这款精密配合的部件可将防倾杆牢固地固定在车架上，确保始终如一的防侧倾性能和精准的操控响应。随着时间的推移，原装支架会因多年的载荷循环和环境侵蚀而生锈、变形或松动，从而导致车身侧倾加剧、异响和弯道抓地力下降。

安装全新的保时捷 914 防倾杆支架可以恢复底盘刚性，保护悬挂部件，并保持操控的精准性和响应性。无论是经典保时捷的修复、性能升级，还是对老化的悬挂硬件进行预防性维护，这都是理想之选。

敞篷车顶驱动电缆。保时捷 993 Cabriolet。
使用这款高品质的替换顶篷驱动线缆，让您的保时捷 993 Cabriolet 软顶系统恢复可靠运转。这款替换线缆按照原装尺寸精密加工，确保车顶驱动装置平稳同步运行，并长期保持稳定的性能。

适合:
保时捷 993 (911) C2 1995-97
保时捷 993 (911) C4 1995-97
车辆识别码范围：从 # 996TS341001 开始

图示编号 11 和 11a

本产品的功能：

• 敞篷车顶驱动电缆将电动机和传动装置连接到软顶框架的每一侧，同步运动并确保车顶两侧均匀打开和关闭。
• 它将车顶电机驱动装置的扭矩传递到每个车顶铰链中的齿轮机构，从而实现敞篷车顶的精确折叠、锁定和密封。
• 合适的电缆确保了993标志性软顶系统的驱动力分配均衡、运行安静、折叠动作平顺。

磨损症状及迹象/何时更换：

• 屋顶运行不平稳或抖动——屋顶一侧的上升或下降速度可能比另一侧快。
• 屋顶驱动系统内部发出可听见的咔嗒声、滑动声或摩擦声。
• 由于缆绳张力不足，屋顶无法完全关闭，中途停止，或触发警告灯。
• 在检查敞篷车驱动组件时发现电缆末端磨损、拉伸或断裂。
• 如果软顶电机或驱动齿轮已更换，请务必检查并更换旧电缆，以保持对齐和性能。

为什么更换很重要：

•恢复平稳平衡的车顶运动：磨损或断裂的驱动电缆会导致左右两侧错位，从而造成车架扭曲或软顶织物损坏。
•防止电机或齿轮箱损坏：卡住或拉伸的电缆可能会使车顶电机过载或损坏内部齿轮——及时更换可防止连锁故障。
•长期可靠性：高品质电缆更换件能够承受屋顶循环的反复应力和扭转，确保多年可靠运行。
•非常适合预防性维护：如果您的保时捷 993 车顶操作变慢或发出噪音，更换电缆可确保未来的可靠性，而无需以后进行大规模拆卸。

使用优质替换驱动电缆升级或修复您的保时捷 993 Cabriolet 敞篷车顶驱动系统。这些精密制造的部件可确保软顶的同步运行和顺畅的车顶运动，解决诸如运行不均匀、卡滞或关闭不完全等常见问题。随着时间的推移，原装驱动电缆会因多年的扭转应力和缺乏润滑而拉伸、腐蚀或断裂。

安装 Design911 全新高规格驱动线缆，即可恢复完美对齐，防止车顶电机拉伤，并消除抖动。非常适合保时捷 911 993 敞篷车车主进行车顶维修、驱动电机更换或软顶全面修复。

保时捷液压驱动缸敞篷车顶 | 可靠的车顶操作和精密的工程
保时捷 996 和 997 敞篷跑车的液压驱动缸是敞篷车顶机构的关键部件。它驱动保时捷软顶系统平稳、同步地开启和关闭，确保每次收起或升起车顶时都能流畅运行、安静运行。

• 保时捷 996 C2敞篷车3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4敞篷车  3.4升 1997-08/01
  
• 保时捷 996 C2敞篷车  3.6升 09/01-2005
  
• 保时捷 996 C4敞篷车  3.6升 09/01-2005
  
• 保时捷 996 C4S敞篷车  3.6升 09/01-2005
  
• 保时捷 996 TURBO敞篷车  2000-05
  
• 保时捷 997 MK1 Carrera敞篷车  2 3.6升 2005-08
  
• 保时捷 997 MK1 Carrera 2S敞篷车  3.8升 2005-08
  
• 保时捷 997 MK1 Carrera 4敞篷车  3.6升 2005-08
  
• 保时捷 997 MK1 Carrera 4S敞篷车  3.8升 2005-08
  
• 保时捷 997 MK1 TURBO敞篷车  2007-09
  
• 保时捷 997 MKII Carrera C2敞篷车  3.6升 2009-12
  
• 保时捷 997 MKII Carrera C4敞篷车  3.6升 2009-12
  
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S敞篷车  3.8升 2009-12
  
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S敞篷车  3.8升 2009-12
  
• 保时捷 997 MKII Turbo敞篷车  2010-13

图表参考编号 12

在 Design911，我们提供采用先进材料和精密密封件制造的高品质液压缸，这些液压缸旨在承受日常使用中遇到的液压和温度变化。

无论您是修复敞篷车车顶系统还是更换漏水装置，该部件都能确保可靠运行并保持您保时捷的精致驾驶体验。

液压驱动缸起什么作用？
液压驱动缸负责通过液压为保时捷敞篷车车顶的运动提供动力。

核心功能：

• 将液压油压力转换为机械运动来升高或降低屋顶。
• 确保屋顶两侧之间的运动平稳、平衡。
• 保持屋顶机构的对齐和张力。
• 与泵、管线和阀门协同工作，实现无缝运行。

如果没有正常工作的气缸，屋顶系统就无法正常移动，常常导致运动不均匀或完全失效。

液压缸为何会发生故障或泄漏？
随着时间的推移，磨损、热量和液压会对密封件和内部组件造成损害。

常见的失败原因包括：

• 液压油从磨损或破裂的密封件处泄漏。
• 污染物或碎片损坏内部活塞。
• 橡胶部件随时间推移而退化。
• 空气进入液压系统导致压力损失。
• 长期使用或储存造成的腐蚀或机械损坏。

当气缸发生故障时，症状可能包括车顶操作缓慢或不稳定、后舱液体泄漏或液压系统完全故障。

为什么要更换保时捷液压驱动缸？
更换液压驱动缸可恢复敞篷车顶的完整功能，并保护整个液压系统免受拉伤或损坏。

主要优点：

• 恢复平稳、可靠的敞篷车顶操作。
• 防止液压泄漏和压力损失。
• 保护泵和管线免于过早磨损。
• 专为保时捷 996 和 997 装配而精心设计。
• 采用高级密封件和耐腐蚀材料制造。
• 设计用于在高液压负荷和温度变化下运行。

更换磨损的液压缸可确保您的屋顶按预期运行 - 具有安静、一致且无泄漏的性能。