OE 匹配
OE Match是一个提供各种保时捷零部件的品牌,从垫圈到悬架硬件、发动机零件和内饰。有超过 4,000 个独立零件编号和超过 8,700 个 OE 交叉参考编入目录,并且不断开发新的产品线。
OE Match 目前有 100 多种新产品处于工程阶段,这些产品将经过质量控制并添加到其目录中。其使命是通过提供大量可解决不同保时捷代号各种问题的零件,让所有保时捷车辆都能上路。
涡轮增压器中冷器也称为增压空气冷却器。
散热器中冷器是专为涡轮增压 Panamera 970 车型(2010 年至 2016 年)设计的增压空气冷却器。这些侧装式中冷器位于车辆的左右两侧,与涡轮增压器协同工作,在压缩进气进入发动机之前对其进行冷却。
适合:
- 保时捷 Panamera Turbo V8 4.8L 2010>>2016
- 保时捷 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2013>>2016
- 保时捷 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 2013>>2016
本产品的作用:
这些中冷器是涡轮增压系统的一部分。它们在涡轮增压器产生的压缩空气(增压空气)进入发动机进气歧管之前对其进行冷却。较冷的空气密度更高,含氧量更高,有助于更好地燃烧。这可以提高动力,避免爆震或爆震,并且通常能够在负载下实现更稳定的性能。
它们还有助于管理进气温度,特别是在压力下(高温环境、持续增压),保持增压效率并保护涡轮/进气组件。
中冷器故障或损坏的症状:
- 性能损失/加速度降低,特别是在增压下,或者涡轮迟滞感觉比平时更严重时。
- 加速时发出嘶嘶声或啸叫声- 表明中冷器芯或管道有泄漏。
- 发动机灯指示增压压力、进气温度或相关故障代码。
- 进气温度升高,可能降低效率或燃油经济性。在重载或高速公路长途行驶后,这种影响可能更加明显。
- 接头或芯部周围可见损坏、腐蚀或油残留,表明存在泄漏。
为什么更换很重要:
- 恢复电力和响应能力 — 如果中冷器受损,进气密度会降低,导致动力下降。更换中冷器可以恢复正常的增压和油门响应。
- 保护发动机健康— 高温进气可能导致爆震/早燃,从而损坏活塞、活塞环或气门。正常的中冷器有助于防止这种情况发生。
- 保持效率和排放——冷却空气可改善燃烧,减少燃料浪费,并降低排放。中冷器故障可能导致油耗增加或排放测试不合格。
- 防止其他故障 — 泄漏或堵塞的中冷器可能会因压力不平衡或气流不均匀而损坏涡轮增压器(如果有背压)、传感器、软管或进气歧管。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9701102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
散热器/冷却液冷却器用于调节 Panamera 971 车型的发动机温度。散热器作为主要的热交换器,能够散发发动机冷却液中的热量,确保发动机保持最佳工作温度,防止发动机过热并保护重要的发动机部件。
适合:
- 保时捷 Panamera V6 3.0L 2017>>2021
- 保时捷 Panamera 4 V6 3.0L 2017>>2021
- 保时捷 Panamera 4 V6 3.0L 2017>>2021
本产品的功能/工作原理:
散热器充当热交换器:发动机中的热冷却液流入散热器,散热器将冷却液中的热量传递到周围空气中(通常借助冷却风扇),然后冷却后的冷却液返回发动机。这可以调节发动机温度并防止过热。
散热器故障/缺陷的常见症状:
- 发动机过热,尤其是在负载下或炎热天气下。
- 冷却液损失(汽车下方或发动机舱内可见泄漏)。
- 冷却系统内部的冷却剂变色或污染(生锈、碎屑)。
- 仪表板上的临界温度警告灯。
- 由于系统处于压力之下/流量受损,导致加热器性能下降(在寒冷的环境温度下)。
- 引擎盖下有蒸汽或可见烟雾(如果冷却剂沸腾或泄漏)。
- 发动机健康和寿命:过热会导致气缸盖变形、垫圈损坏、机油变质,并造成其他严重损坏。
- 性能和效率:更冷却的进气口和发动机部件有助于保持一致的功率输出、燃油经济性和更平稳的运行。
- 预防性维护:在发生灾难性故障(爆裂、破裂、严重泄漏)之前进行更换可避免故障和更高的维修成本。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAE121253A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
涡轮增压器的中冷器也称为增压空气冷却器。
增压空气中冷器专为涡轮增压 Panamera 971 车型设计。该中冷器旨在优化性能和效率,在涡轮增压器产生的压缩空气进入进气歧管之前对其进行冷却,从而确保最大功率和可靠燃烧。
适合:
- 保时捷Panamera 4 3.0L涡轮增压V6 Sport Turismo
- Panamera V6 3.0L 2WD(330马力)
- Panamera 4 V6 3.0L 4WD(330马力)
- Panamera 4 V6 3.0L 4WD 行政版
- Panamera 4S V6 3.0L 4WD(440马力)
- Panamera 4S V6 3.0L 4WD 行政版
本产品的作用:
它通过在涡轮增压器的压缩空气进入发动机之前对其进行冷却,对性能和效率起着至关重要的作用。
通过降低进气温度,中冷器可将密度更高、含氧量更高的空气输送至燃烧室,从而提高动力输出、油门响应和燃油效率。它还能防止发动机爆震、早燃和过高的热应力。
中冷器故障或故障的症状:
- 发动机功率降低或涡轮响应不佳。
- 加速时出现啸叫声、嘶嘶声或漏气声。
- 发动机灯或增压压力故障代码。
- 进气温度较高或热浸问题。
- 燃油效率低或排气管冒烟。
为什么更换很重要:
中冷器对于发动机性能和保护至关重要。故障的中冷器会影响增压压力、降低动力,并增加发动机内部损坏的风险。
图表参考编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
971145805F
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
链条张紧器调节器是发动机正时系统的重要组成部分。其作用是保持正时链条处于精确的张力下,确保曲轴和凸轮轴之间平稳同步,从而实现精确的气门正时和可靠的发动机性能。
随着时间的推移,链条张紧器会逐渐老化,导致链条松弛、噪音和正时不规则。如果不加以控制,可能会导致严重的发动机损坏。更换调节器可以恢复适当的链条张力,减少异响,并有助于保护您的发动机免受代价高昂的故障的影响。
适合:
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2001 - 2002
- 保时捷 Boxster 986 S 3.2 2001-2002
带有发动机代码的汽车:
M96.21 / M96.22 / M96.23 / M96.24
- 保时捷Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
M96.25 / M96.26 / M97.20 / M97.21 / M97.22
- 保时捷开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷开曼 S 3.4L 987C 2005-08
M97.21/M97.20/M97.22
- 保时捷 Boxster 996 3.4L 2001
- 保时捷 Boxster 996 3.6L 2001-2005
带有发动机代码的汽车:
M96.01 / M96.02 / M96.03 / M96.04
- 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
M97.01 / M96.05
本产品的作用:
链条张紧器调节器是保时捷正时链条发动机的关键部件。它的作用是保持链条的正确张力,确保曲轴和凸轮轴保持完美同步。
功能:
- 保持适当的链条张力以实现精确的气门正时。
- 减少松弛、振动和链条嘎嘎声。
- 防止链条在负载下跳链或跳齿。
- 保护链条、导轨和链轮免于过早磨损。
- 正时链条区域发出嘎嘎声或金属噪音,尤其是在冷启动时。
- 由于正时不规则导致的发动机灯亮。
- 由于气门正时不正确,导致发动机失火或怠速不稳。
- 性能或效率的损失。
- 在严重的情况下,正时链条会失效,从而导致灾难性的发动机损坏。
该部件对发动机的可靠性至关重要。链条张紧器磨损或故障会导致严重的正时问题,甚至可能造成严重的内部损坏。
更换它可以确保:
- C正确的张力和时间精度。
- 减少链条系统的噪音和振动。
- 长期保护正时链条、导轨和发动机。
图表参考编号 35
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99610518058
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
减震器顶部安装套件(OE 编号:99634301504 / 99634301604)、2 个接触轴承(OE 编号:99634350100)和 6 个螺母(OE 编号:PAF003923)
该套件包括两个后上部减震器支架,适用于带有标准悬架/M030 运动悬架的汽车- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。
适合:适用于配备标准悬架/M030 运动悬架的车辆
保时捷996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 1998-05
保时捷996 Turbo 1998-05
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
图表参考编号 11 和 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99634301504
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
链条张紧调节器是发动机正时系统中的关键部件。它旨在保持正时链条的正确张力,确保曲轴和凸轮轴之间平稳、精确的同步,从而实现可靠的性能。
适合:
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
M96.20/M96.21/M96.22
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
M96.01/M96.02/M96.04
本产品的作用:
链条张紧器调节器是使用正时链条的保时捷发动机中的关键部件。其作用是保持正时链条处于正确的张力,确保曲轴和凸轮轴之间平稳、精确地同步。
功能:
- 保持适当的链条张力,以防止松弛或过紧。
- 减少链条噪音和振动。
- 帮助保持发动机正时准确,以实现最佳性能。
- 防止链条和链轮过早磨损。
- 发动机发出嘎嘎声或敲击声,尤其是在启动时。
- 由于时间问题导致发动机灯亮。
- 由于正时不规则导致发动机失火或运转不平稳。
- 正时链条磨损过度或明显松弛。
- 在严重的情况下,正时丢失会导致发动机严重损坏。
链条张紧器调节器是关键的正时部件。如果调节器发生故障,正时链条可能会跳齿或失去张力,从而导致发动机性能下降或灾难性的内部损坏。
在发动机重建、正时链条维修或正时系统出现异常噪音时,此部件尤为重要。
图表参考编号 35
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99610518059
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
连杆螺栓是发动机的关键紧固件,用于将连杆盖固定到连杆上,确保极端条件下的可靠性能。该螺栓专为承受强大的燃烧力和高转速而设计,可提供适当的夹紧力,确保发动机旋转组件的精确性和稳定性。
连杆螺栓属于扭矩屈服型紧固件,这意味着它们在拧紧时会略微拉伸,因此不可重复使用。因此,在发动机改造、性能升级或维修期间,务必更换连杆螺栓,以避免疲劳或失效。
每件均已售出。
每个引擎需要 x12。
- 保时捷卡宴 V6 3.6L 汽油机 300Hp
- 保时捷卡宴 S V8 4.8L 汽油 400HP
- 保时捷卡宴 GTS V8 4.8L 汽油 400HP
- 保时捷卡宴 Turbo V8 4.8L 汽油 500HP
- 保时捷卡宴 Turbo S V8 4.8L 汽油 550HP
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX / CURA / CUR / CXZA / CXZ
- 保时捷 Macan S 汽油 3.0L V6 340Bhp
- 保时捷 Macan GTS 汽油 3.0L V6 360Bhp
- 保时捷 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
CTMA / CTM / CTLA / CTL / DCNA / DCN / DHKA / DHK
- 保时捷Panamera V6 3.6L 2WD
- 保时捷 Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- 保时捷Panamera S V8 4.8L
- 保时捷Panamera 4S V8 4.8L
- 保时捷Panamera GTS V8 4.8L
- 保时捷 Panamera Turbo V8 4.8L
- 保时捷Panamera Turbo S V8 4.8L
- 保时捷 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- 保时捷 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- 保时捷 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD(420Hp)
- 保时捷Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- 保时捷 Panamera 4S V6 涡轮增压 3.0L 4WD (420Hp)
- 保时捷 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- 保时捷 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- 保时捷Panamera Turbo V8 4.8L(520马力)
- 保时捷 Panamera Turbo V8 Executive
- 保时捷Panamera Turbo S V8 4.8L
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC / 4620 / 4640 / CWAA / CXNA / CWDA / CWD / CWFA / CWF
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
9620/9621/9622/9623/9624
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
9625/9626/9720/9721/9722
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
9720/9721/9722
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
9601/9602/9604/9603
- 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
9701/9605
- 保时捷卡宴S/GTS 4.8L 2007款>>
- 保时捷卡宴 Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
4801/4851
本产品的作用:
连杆螺栓是保时捷发动机中用于将连杆盖固定到连杆上的关键紧固件。这些螺栓将连杆轴承固定到位,并确保连杆在运行过程中牢固地连接到曲轴上。
功能:
- 提供夹紧力以保持连杆和盖紧密固定。
- 承受燃烧、转速和负载带来的极端压力。
- 保持精确的发动机间隙,以确保曲轴平稳旋转。
- 通过将底端组件锁定到位,有助于防止灾难性的发动机故障。
虽然连杆螺栓通常不是“易损件”,但它们会随着时间的推移而拉伸、疲劳或失效,尤其是在高性能或重建的发动机中。
出现问题的迹象包括:
- 发动机底部发出敲击声或嘎嘎声。
- 由于轴承运动导致油压损失。
- 油中的金属屑(来自轴承或曲轴损坏)。
- 如果连杆螺栓在负载下断裂,将导致发动机灾难性故障。
- 重建期间:测量时螺栓的拉伸程度超出规格。
连杆螺栓承受着巨大的压力和持续的应力。尽管它们体积小巧,但其作用却至关重要——一次故障就可能导致严重的发动机损坏。由于这些螺栓是扭矩屈服型紧固件,因此在拧紧时会略微拉伸。因此,它们只能一次性使用;一旦拆卸,就应立即更换。
图表参考编号 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99710311501
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp

这些前 ABS/车速传感器线束维修套件可让您的保时捷制动和稳定系统保持最佳性能。它们专为维修前左和前右线束而设计,可修复可能导致 ABS 和牵引力控制警告的线路和连接器故障。
随着时间的推移,线路可能会磨损、腐蚀或开裂,导致仪表盘灯亮起、ABS 误激活或系统完全故障。这些维修套件可恢复 ABS 传感器和控制单元之间的正常通信,确保准确的速度数据,从而实现安全制动和稳定性控制。
适合:
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
前轮 ABS/车速传感器线束维修套件用于修复前轮转速传感器和 ABS 控制单元之间的线路连接故障。当线束损坏、腐蚀或磨损时,这些维修套件至关重要。
功能:
- 恢复准确的车轮转速信号传输。
- 确保 ABS、牵引力控制和保时捷稳定管理 (PSM) 正常运作。
- 无需更换整个线束即可修复磨损的线路或连接器。
- 经济高效的修复解决方案。
- 仪表板上的ABS 警告灯亮起。
- 牵引力控制或 PSM 灯亮起或闪烁。
- 不稳定的 ABS 功能– 刹车不必要地脉冲,或 ABS 在需要时不启动。
- 制动或加速过程中失去稳定性或牵引力辅助。
- 受影响的车轮传感器的故障代码已记录。
- 可见的损坏,例如电线磨损、绝缘层破裂或连接器腐蚀。
ABS 和牵引力控制系统对于安全制动和操控至关重要,尤其是在潮湿或湿滑的路面上。线束故障会导致这些系统失效,从而增加制动距离并降低稳定性。使用这些维修套件进行维修可确保 ABS 系统正常运行,恢复安全性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99661295
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
使用这些后部 ABS/车速传感器线束维修套件,修复您的保时捷制动和稳定系统。这些套件专为直接维修左后和右后传感器线路而设计,可更换可能引发 ABS 和牵引力控制故障的磨损或损坏线束。
随着时间的推移,ABS 线路可能会出现腐蚀、裂纹或连接器磨损,导致仪表盘警示灯亮起,制动性能下降。这些维修套件提供经济高效的解决方案,无需更换整个线束,确保您的 ABS、牵引力控制系统和保时捷稳定管理系统 (PSM) 正常运行。
适合:
- 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 TURBO 2007>>
- 保时捷 997 GT3 2007>>
- 保时捷 997 GT2 2007>>
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009>>
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009>>
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- 保时捷 997 MKII GT3 2010>>
- 保时捷 997 MKII Turbo 2009>>
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011>>
本产品的作用:
后部 ABS/速度传感器线束修理套件用于更换连接后轮速度传感器和 ABS 控制模块的损坏或故障的线路。
功能包括:
- 恢复 ABS 精度– 从后轮传输精确的车轮速度数据。
- 维持牵引力控制和 PSM(保时捷稳定管理) ——对于稳定性和制动系统至关重要。
- 修理故障的线路/连接器——修复因磨损、腐蚀或损坏引起的问题。
- 经济高效的解决方案——仅更换有缺陷的线束部分,而不是整个织机。
- 仪表板上的ABS 警告灯亮起。
- 牵引力控制/PSM 灯亮起或闪烁。
- ABS 操作不一致– 在不需要时脉冲刹车,或在需要时 ABS 未启动。
- 加速或转弯时失去稳定性或牵引力控制。
- 存储了左后或右后 ABS/速度传感器的故障代码。
- 物理损坏——传感器绝缘层破裂、电线磨损或连接器腐蚀。
ABS 和牵引力控制系统对安全至关重要。线束故障会导致这些系统失效,从而延长停车距离,并在恶劣路况下降低控制力。安装新的 修理套件 恢复后轮传感器和 ABS 控制单元之间的可靠通信。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99761296
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT3 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
前悬架磨损与更换
保时捷 993 的前悬架常见故障点包括控制臂、球头、拉杆和波纹管。随着这些部件的磨损,您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联,一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。
为了解决这个问题,我们开发了一套完整的叉臂、球头和拉杆,旨在恢复操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂、球头、拉杆和波纹管,确保提供全面的解决方案,而非零散的维修。

适合:
- 保时捷993(911)C2 1994-97年
- 保时捷993(911)C4 1994-97年
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷993(911)C4S 1994-97年
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97年
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆(例如 993)上,多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。
随着控制臂内的衬套和接头磨损,悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件,但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。
控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括:
- 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
- 悬架发出咔嗒声或敲击声
- 轮胎磨损不均匀
- 难以实现正确的车轮定位
- 高速公路行驶时方向盘振动
- 方向盘晃动或拉扯感
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Front Suspension Wear and Replacement
On the Porsche 993, common failure points in the front suspension include the control arm bushings and ball joints. As these components wear, you may notice clunking over bumps, loose or vague steering, uneven tire wear, or steering wheel vibration. Because the front suspension system is highly interconnected, wear in one part often accelerates the deterioration of other components.
To address this, we’ve developed a complete wishbone control arm & ball joints kit designed to restore handling, performance, and safety. This kit includes new front control arms and ball joints, ensuring a comprehensive solution rather than piecemeal repairs.

Fits:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Why Control Arms Matter
Control arms serve as a critical link between the suspension and the subframe. Their hinged design allows the suspension to articulate as the vehicle absorbs bumps or navigates turns. On vehicles with independent suspension, like the 993, multiple arms and connection points contribute to better ride comfort and stability.
As bushings and joints within a control arm wear out, the suspension can begin to feel loose or unstable. While some designs allow individual components to be serviced, many control arms require complete replacement to restore proper function.
Symptoms of Control Arm Failure
Signs that your control arms may need replacement include:
- Excessive play where the arms connect to the subframe or knuckle
- Clunking or knocking noises from the suspension
- Uneven tire wear
- Difficulty achieving proper wheel alignment
- Steering wheel vibration at highway speeds
- Wandering or pulling sensation through the steering wheel
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

使用这款 ABS/车速传感器线束维修套件(左前),恢复您保时捷的制动安全性。该套件采用直接安装式维修解决方案,可更换 ABS 车轮转速传感器和控制模块之间损坏的线路和连接器。
磨损或腐蚀的线束会触发 ABS 和牵引力控制警告灯,损害稳定性系统,并影响制动性能。这款维修套件提供经济高效的维修方案,无需更换整套线束。
适合:
本产品的作用:
- 恢复 ABS 功能– 确保 ABS 系统接收准确的车轮速度信号。
- 维护牵引力控制和稳定系统——许多保时捷安全系统依赖于适当的 ABS 传感器信号。
- 纠正电气故障– 更换传感器线束中损坏或腐蚀的电线/连接器。
- 经济高效的解决方案——无需更换整个线束即可进行维修。
- 仪表板上的ABS 警告灯亮起。
- 牵引力控制/PSM(保时捷稳定管理)灯亮起。
- ABS 激活不一致或错误(刹车在不应该跳动时跳动)。
- 制动或加速时ABS 或牵引力控制功能丧失。
- 诊断中存储了左前 ABS/速度传感器的故障代码。
- 物理损坏,例如绝缘层破裂、电线磨损或连接器腐蚀。
ABS 系统对于安全制动性能至关重要。如果线束出现故障,系统可能会失效,从而危及安全。此维修套件可恢复 ABS 传感器和控制模块之间的正确连接,确保 ABS、牵引力控制系统和稳定性系统的可靠运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99761296500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
减震器顶部安装套件(OE 编号: 99733306103 )适用于标准底盘汽车(I029)保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您要安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车(I029)
保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306103
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
减震器顶部安装套件(OE 参考编号:99733306100 ) 适用于配备标准底盘的汽车(I029)该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车(I029)
- 保时捷 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
- 保时捷 997 C2 MKII 2009-12轿跑车
- 保时捷 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
减震器顶部安装套件(OE 参考号:99733306101)适用于配备运动底盘(I030)或 PASM(I475)的汽车,此套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、噪音大,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于配备运动底盘(I030) 或PASM (I475) 的车辆
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
保时捷 997 TURBO MKI 2005-08
保时捷 997 GT3 MKI 2007-2008
保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 /C4S 2009-2012 COUPE / TARGA
保时捷 997 MKII GTS(I011)/(I019)
保时捷 997 MKII 911 SPORT CLASSIC
(I756)
保时捷 997 TURBO MKII 2010-2013
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
点击“放大”查看大图图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
减震器顶部安装套件(OE 编号:99733306102)
该套件包括两个适用于配备 PASM 的保时捷敞篷车型的后上部减震器支架 - 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO配备STD悬架(I029)
保时捷 997 MKII C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII GTS CABRIO带PASM (I475) / (I019)
保时捷 997 MKII SPEEDSTER 带PASM (I475) / (I503)
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12