套件

转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端由可更换的接头——“转向横拉杆端”——连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。两套


适合:
保时捷 955 卡宴 2003-06（前）
保时捷 957 卡宴 2007-09（前）
保时捷 958 卡宴 2010>>（前）
所有型号均无涡轮增压



相关参考编号
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95534703222

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转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端由可更换的接头——“转向横拉杆端”——连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。两套


适合:
保时捷 955 卡宴 2003-06（前）
保时捷 957 卡宴 2007-09（前）
保时捷 958 卡宴 2010>>（前）
所有型号均无涡轮增压



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95534703222

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前下悬挂臂套件。保时捷 924 1979>> 及以后

套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
1979 年保时捷 924 >> 之后

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图表参考编号 2、7 和 11

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477407153F

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前下悬挂臂套件。保时捷 924 至 1978 年

套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
保时捷 924 >>截至 1978 年

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图表参考编号 2、7 和 11

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477407153F

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保时捷 997 3.8L 长气缸盖螺栓和气缸盖垫片
发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

适合:

• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08

图表参考编号 19 和 20。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：
发动机过热

• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

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99610418059

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长气缸盖螺栓和气缸盖垫片保时捷 996 3.6L / Cayman 3.4L

发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：

• 发动机过热
• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

适合:

• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

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图表参考编号 19 和 20。

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99610418059

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横拉杆内接头/转向横拉杆接头衬套。
两套（91434705700 / 91434705701 / 91434705702）用于替换保时捷 911 和 914 转向系统中使用的原装接头衬套。这些接头将转向齿条连接到外拉杆，实现平稳、可控的铰接，同时保持精确的转向几何形状和稳定性。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 3。

•位置：两个拉杆（左和右）的内端，连接到转向齿条
•功能：将转向运动从齿条传输到拉杆，确保前轮响应准确
•安装：直接更换 - 适合原装机架和拉杆组件

随着时间的推移，内拉杆接头或衬套会磨损，导致转向间隙、振动或对准漂移。
当您注意到以下情况时请更换：
•转向松动或发出嘎嘎声
•轮胎磨损不均匀 高速行驶时发生振动或“游走”

•检查内拉杆端时运动过度

安装新的内接头可恢复保时捷所期望的紧密转向精度、正确的跟踪和灵敏的操控感。

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91434705702

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两件套 -转向横拉杆接头前叉套装 (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) 包含两个用于经典保时捷 911 和 914 转向系统原装转向连杆接头的替换前叉。每个前叉将转向横拉杆（或转向齿条连杆）的末端连接到转向连杆，确保精确的几何形状以及在负载下稳定牢固的连接。前叉设计允许通过球头或转向横拉杆端实现顺畅的铰接，同时保持正确的转向对准度和响应速度。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 9

OE Match 版本采用高强度钢臂和精密加工的孔径几何结构，复制了保时捷原厂尺寸、花键或凸片配合以及耐用性。它确保精准的转向响应，并恢复齿条和连杆之间安全无间隙的连接。

•位置：位于转向横拉杆或转向齿条连杆的末端，通过球窝接头或枢轴连接。
•功能：将拉杆端或接头固定到位，允许铰接，同时安全地操纵连杆运动。
•故障症状：转向间隙、松动、敲击、轮胎磨损不均匀
•优点：恢复紧密的转向感觉、OE 配件、高强度和精确的几何形状
•安装：直接安装更换；使用新紧固件安装并验证对齐

随着时间的推移，原厂转向横拉杆接头叉可能会在枢轴表面磨损、拉伸或出现金属疲劳，导致转向间隙、错位或在负载下发生敲击。在更换转向齿条或转向横拉杆时，或在检测到横向间隙或松动时，或在进行转向系统全面检修时，为了恢复清晰、安全的转向响应，请更换此叉。

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90134731504

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Rear control arm bushing set.  Price is for 6 bushes. 
Designed to replace Porsche’s factory silent bloc in rear suspension link arms. Engineered for road use and built to OEM tolerances, this is a direct-fit, stock-spec solution for various Porsche 993.

Fits:
Porsche 993 1995-98 Stock Hardness

Replaces the rubber bushing on each of the rear 993 lower wishbone, camber control arm, and KT control arm. Each arm has 1 rubber bushing, for a total of 6 bushings per kit… enough to do one car.

Stock-hardness – Restores performance and ride quality to original.

Sport-Hardness – Similar to the 993 RS bushing, sport hardness rubber is about 25% firmer. Deflects less under cornering loads and thereby maintains alignment more precisely.

Features & Benefits

• OEM-equivalent rubber compound for a compliant, comfortable ride 
• Designed and manufactured in the EU with strict quality control 
• Backed by Prekom’s 2-year warranty  
• Straightforward installation; no modifications needed on stock link arms

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PR52004PKIT

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Main, thrust & nose bearing Set - STANDARD. 
This 15-piece set (12 main bearing shells + 2 thrust bearings + 1 Nose bearing) supports the crankshaft along the crankcase, maintaining ideal oil-film clearance, pressure, and alignment throughout the engine’s life. Manufactured to OEM geometry, the set guarantees perfect crush fit, consistent wall thickness, and stable lubrication under the high temperatures and loads typical of Porsche’s flat-six engines.

Fits:
Porsche 911 - 1978 to 1989
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1994 to 1997
Porsche 996 turbo - 2000 to 2005
Porsche 996 GT3

Diagram Ref No 22, 23, 24

Ideal for engine rebuilds, restorations, or preventative maintenance, these bearings restore factory-smooth rotation, stable oil pressure, and long-term bottom-end reliability.

•  Function: Supports crankshaft rotation and controls axial movement
•  Set Contents: 15 pieces (12 main + 2 thrust bearings +1 nose bearing )
•  Replacement Interval: During engine rebuild or low oil pressure service
•  Benefits: OEM fit, precise clearances, stable lubrication, quiet operation

Main bearings gradually wear from heat, oil contamination, and load stress, causing loss of oil pressure, vibration, and potential crank damage.
Replace:
•   During any engine rebuild or crankshaft service
•   If oil pressure drops or metal in oil is found
•  When clearances exceed factory specifications

Replacing with a new 96410190100 set restores correct oil clearance, smooth rotation, and factory reliability.

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96410190100

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歧管橡胶密封圈。一套2个。
这款替换橡胶进气套管/连接软管按照保时捷原厂规格制造。该直接替换件可恢复空气流量计和进气歧管之间的气密性，防止泄漏，并确保精确的燃油计量，从而实现平顺强劲的性能。

适用：
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
保时捷 993 C2 / C4 1994 - 1995
保时捷 993 Turbo 1994 - 1998

本产品取代了保时捷原有的零件编号：
- 96411068601
- 96411068603

图示编号 5。

材质：耐热耐油橡胶化合物
功能：密封空气分配器与进气歧管；防止真空泄漏
位置：位于进气歧管和气缸盖歧管之间
更换周期：进气歧管拆卸、重建或出现可见裂纹时。
优点：恢复正常气流、稳定怠速和原厂性能一致性

相关参考编号
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96411068604

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进气歧管垫片， 12 件套。
OE Match 替换垫片符合保时捷原厂规格，专为保时捷 911 Carrera 3.2L（1984-1989 年款）设计。该垫片可在进气歧管和气缸盖之间提供完美密封，确保空气和燃油精准输送至每个燃烧室。

适合:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
发动机代码：93020, 93025, 93026
请注意：不适用于 930 Turbo

图表参考编号 6。

•位置：进气歧管和气缸盖之间
•功能：密封进气通道，防止真空或增压泄漏
•更换间隔：在进气口拆卸、重建期间，或发生泄漏或怠速问题时
•优点：恢复气密性、平稳怠速和最佳空燃效率

使用 OE Match 93011019714 进气歧管垫片，让您的经典保时捷保持完美运转。它按照 911 Carrera 3.2 的 OEM 标准制造，将进气歧管密封在气缸盖上，确保气密性和高效性能。更换磨损或泄漏的垫片，即可恢复平稳怠速、强劲动力和原厂可靠性。

随着时间的推移，进气垫片会因不断暴露在热量、压力和燃料蒸汽中而变硬并失去弹性。

这可能导致：
•空气或真空泄漏影响混合平衡和怠速质量。
•功率降低、油门响应不佳或怠速不稳。
•可能出现稀薄运转并增加发动机磨损。

更换期间：
•进气歧管拆卸或维修。
•发动机重建或顶端大修。
•任何时候检测到真空泄漏或空气燃料不规则现象。

更换 OE Match 垫圈可恢复正确的密封、稳定的怠速和平稳的动力传输 - 这对于保持保时捷的精确性能至关重要。

相关参考编号
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93011019714

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散热器油冷却器橡胶缓冲器， 3 件套
这款替换缓冲器是保时捷风冷发动机中用于支撑油冷却器总成的原厂粘合橡胶支架的高品质替代品。它有助于隔离振动、保持正确对准，并保护冷却器及其相关硬件。

适合:
保时捷 911 1984 - 1989

图表参考编号 14。

这是一种橡胶缓冲器或支架（通常粘合在金属嵌件上），用于缓冲和固定机油冷却器组件相对于发动机或底盘的位置。它可以吸收振动，防止金属之间的接触，并使冷却器保持在正确的位置。它通过提供灵活的安装点，有助于避免机油冷却器支架、管路和配合面受到应力。

替换：保时捷 930.207.239.00 / 930.207.239.01 / 930.207.239.02
位置：油冷却器和发动机或底盘支架之间 - 隔离振动并支持对准
功能：吸收振动和发动机运动，防止油冷却器管路和支架受到压力
安装：直接安装 OE 替换件 — 作为套件安装以获得最佳效果
维护提示：当橡胶变硬、破裂或与金属外壳分离时，请更换

随着时间的推移，缓冲器支架中的橡胶会因高温、机油接触、臭氧、振动和疲劳而老化。它可能会变硬、开裂、收缩，甚至与其粘合的金属嵌件分离。失效的支架会导致机油冷却器发生超过设计范围的位移或振动，从而对冷却器软管、支架和安装法兰造成压力，最终可能导致泄漏或损坏。过度振动可能会导致噪音、错位或支撑部件过早疲劳。当您发现缓冲器损坏或老化，或拆卸或维修机油冷却器时，或作为高里程发动机的预防性维护时，应更换缓冲器。

相关参考编号
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93020723902

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推杆 - 凸轮从动件。一套 8 件。
凸轮从动件是保时捷原厂凸轮从动件的精密替换部件，用于老款四缸发动机。它旨在确保气门传动机构运转顺畅，确保凸轮轴和推杆机构之间可靠接触。

适合:
保时捷 356 - 全部
保时捷 912

图表参考编号 7

凸轮从动件是一种小型硬化部件，安装在凸轮轴凸角上，将凸轮的运动传递到推杆、挺杆或其他气门传动机构元件。在这种应用中，推杆凸轮从动件将旋转的凸轮轮廓转换为线性运动，确保气门正确开启和关闭。它必须承受高接触应力、旋转摩擦和润滑要求，同时保持精确的几何形状。

位置：发动机顶部/气门机构区域，凸轮轴和推杆或挺杆组件之间。
适合：采用推杆顶置气门 (OHV) 布局的保时捷 356 系列和 912 发动机（所有年份）。
数量：在许多保时捷 356 / 912 配置中，每个发动机通常使用 8 个（每个阀门一个）。

随着时间的推移，凸轮从动件会发生磨损、表面疲劳或硬度降低，从而改变其接触轮廓。磨损的凸轮从动件会导致气门升程不精确、凸轮凸角磨损加剧、气门传动装置噪音增大、性能下降，在极端情况下甚至会损坏凸轮凸角或推杆。由于凸轮从动件是气门传动装置中的关键接口，任何形状或表面质量的偏差都可能导致发动机运行效率降低或故障。

何时更换：
•在发动机重建期间，尤其是维修或更换凸轮轴或气门部件（推杆、挺杆）时。
•当气门机构出现噪音或敲击时，可能暗示从动件磨损或间隙过度。
•如果测量到凸轮凸角的磨损或气门磨损异常快，请主动更换从动件。
•对于经典保时捷发动机的预防性维护，特别是高里程或修复的车辆，更换凸轮从动件有助于确保凸轮轴本身的使用寿命。

相关参考编号
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61610502803

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使用 Design911 的 PDK 变速箱油服务套件来保持保时捷变速箱的精度和性能。

适合:
保时捷 95B.1 Macan 汽油 2.0L 237Bhp 2014-18
保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 340Bhp 2014-18
保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 258Bhp 2014-18
保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 360Bhp 2014-18
保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
保时捷 95B.2 Macan 汽油 2.0L 245Bhp 2019-21
保时捷 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 354Bhp 2019-21
保时捷 95B.2 Macan GTS 汽油 2.9L V6 380Bhp 2019-21
保时捷 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21

该完整套件包括：
机油滤清器 x 1
油底壳塞 x 1
5升 PDK 变速箱油 x 1
1升 PDK 变速箱油 x 2

该套件专为保时捷先进的双离合变速器而开发，提供专业换油服务所需的一切，以确保您的PDK（保时捷双离合）变速箱保持最佳效率。

它是什么以及它做什么
PDK变速箱油保养套件专为保时捷7速双离合变速箱系统的日常维护而设计。

• 油润滑并冷却离合器和控制阀，确保平稳、快速和精确的换档。
  
• 过滤器可捕获金属颗粒和污染物，保持液压油的纯度。
  
• 油底壳塞可在维护期间实现安全密封并轻松排出液体。

使用高品质部件进行定期维护可保持离合器无缝接合、减少磨损并维持最佳换档质量 - 保留保时捷闻名的动态驾驶体验。

他们为何失败
随着时间的推移， PDK 机油会因受热、摩擦和污染而劣化。离合器组件中的金属颗粒和内部磨损会堵塞滤清器，降低润滑效率。

如果忽略，将导致：

• 换档不顺畅或延迟
• 过热
• 离合器或阀体过早磨损

磨损的油底壳塞或密封件也会导致漏油，从而影响变速箱的性能和使用寿命。

为什么应该更换它们

按照建议的保养间隔（每 60,000 公里/37,000 英里或 6 年）更换机油、滤清器和插头，可恢复平稳运行、提高热稳定性并确保整个变速箱的可靠润滑。
使用原装或 OEM 等效零件（如 PAC325330/2、PAF013827 和 8380GG 机油）可保证：

• 工厂级性能
• 正确的粘度和压力平衡
• 延长变速箱寿命

完整的 PDK 变速箱维修套件
一体化套件包括油、过滤器和油底壳塞，设计用于精确装配、无泄漏安装和完整的 PDK 维护。

PDK 机油滤清器 (PAC325330/2)
高效过滤器可捕获细小颗粒和金属屑，以保持流体清洁度并防止内部磨损。

PDK 油底壳塞 (PAF013827)
OEM 级插头确保变速箱维修期间密封安全且排油方便 - 防止泄漏和污染。

PDK 变速箱油 (8380GG)
优质 PDK 专用流体，具有高剪切稳定性、一致的摩擦控制和出色的散热性。

保时捷双离合变速箱保养
基本服务部件和液体旨在维持保时捷 PDK 系统的响应能力、冷却效率和耐用性。

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PDKSERVICEKIT3

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扭力杆橡胶支架，前部。
2 件套。
OE Match 替换件——采用与保时捷原厂部件相同的规格设计。该橡胶支架（或衬套）通过夹紧前扭力杆（稳定杆）并将其固定在底盘上来支撑前扭力杆（稳定杆）。

适合:
保时捷911S 1965-67
1968 年美国保时捷 911S
1969 年款保时捷 911S
保时捷 911S / 卡雷拉 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
保时捷914 1970-76

图表参考编号 23

扭力杆橡胶支架可隔离扭力杆与金属之间的直接接触，从而减少振动、噪音和磨损。该支架可控制扭力杆的移动，同时确保悬架几何形状和侧倾控制力得到正确应用。它有助于保持适当的底盘刚度，并确保平稳、一致的操控性。

为什么更换很重要：
•随着时间的推移，支架中的橡胶会因高温、老化、压缩和动态载荷而老化。老款汽车中，材料开裂、压扁或老化的情况很常见。
•磨损的支架会导致过度晃动，从而产生咔嗒声、吱吱声、滚动控制不完美或操控不稳定。
•当扭力杆在负载下弯曲时，它会将不必要的振动传递到底盘或驾驶室。
更换高质量的 OE-Match 部件可恢复原来的精度、降低噪音并恢复正常的悬架行为。
•由于这些支架支撑扭力杆在底盘上的杠杆作用，因此故障或安装不当可能会影响操纵稳定性。

请务必确认杆直径与正确的安装尺寸相匹配。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134379202

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