套件

减震器顶部安装套件（OE 编号：99634301504 / 99634301604）、2 个接触轴承（OE 编号：99634350100）和 6 个螺母（OE 编号：PAF003923）
该套件包括两个后上部减震器支架，适用于带有标准悬架/M030 运动悬架的汽车- 如果您现有的支架磨损、有噪音，或者您正在安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于配备标准悬架/M030 运动悬架的车辆
保时捷996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 1998-05
保时捷996 Turbo 1998-05

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

图表参考编号 11 和 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99634301504

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排气歧管安装套件。套件包含安装排气歧管所需的所有垫片、钛螺母和螺栓。
在保时捷排气系统上安装钛合金螺母和螺栓，而不是标准钢制螺母和螺栓（容易生锈），具有几个明显的优势，特别是在排气区域等高温、腐蚀性环境中。

适合:
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012

钛合金排气紧固件相对于钢合金的优势
•  耐腐蚀，即使暴露在道路盐、水或废气中，钛也不会像钢一样生锈。
• 这使其成为排气系统的理想选择，因为排气系统的钢固定装置经常会卡住或腐蚀，导致将来的拆卸变得困难。
•  轻量化。钛金属比钢轻约40-45%。对于保时捷而言，减轻非簧载或尾部的重量有助于提升性能、平衡性和操控性。
•  高强度重量比，钛紧固件具有出色的抗拉强度，同时重量更轻。
•  这使得它们能够处理排气振动和热膨胀而不会拉伸或断裂。
•  耐热性，与标准钢相比，钛在更高的温度下仍能保持其强度。
•  排气区域的温度很容易达到 600–900°C，钛在这种条件下不易变弱。
•  不会因生锈而卡住或磨损，标准钢排气螺母经常卡住，维护期间需要切割或钻孔。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FITTINGKIT23T

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前悬架磨损与更换
保时捷 993 的前悬架常见故障点包括控制臂、球头、拉杆和波纹管。随着这些部件的磨损，您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联，一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。

为了解决这个问题，我们开发了一套完整的叉臂、球头和拉杆，旨在恢复操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂、球头、拉杆和波纹管，确保提供全面的解决方案，而非零散的维修。

适合:

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97年
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆（例如 993）上，多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。

随着控制臂内的衬套和接头磨损，悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件，但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。

控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括：

• 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
• 悬架发出咔嗒声或敲击声
• 轮胎磨损不均匀
• 难以实现正确的车轮定位
• 高速公路行驶时方向盘振动
• 方向盘晃动或拉扯感

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT993.3

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Front Suspension Wear and Replacement
On the Porsche 993, common failure points in the front suspension include the control arm bushings and ball joints. As these components wear, you may notice clunking over bumps, loose or vague steering, uneven tire wear, or steering wheel vibration. Because the front suspension system is highly interconnected, wear in one part often accelerates the deterioration of other components.

To address this, we’ve developed a complete wishbone control arm & ball joints kit designed to restore handling, performance, and safety. This kit includes new front control arms and ball joints, ensuring a comprehensive solution rather than piecemeal repairs.

Fits:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97  

Why Control Arms Matter
Control arms serve as a critical link between the suspension and the subframe. Their hinged design allows the suspension to articulate as the vehicle absorbs bumps or navigates turns. On vehicles with independent suspension, like the 993, multiple arms and connection points contribute to better ride comfort and stability.

As bushings and joints within a control arm wear out, the suspension can begin to feel loose or unstable. While some designs allow individual components to be serviced, many control arms require complete replacement to restore proper function.

Symptoms of Control Arm Failure
Signs that your control arms may need replacement include:

• Excessive play where the arms connect to the subframe or knuckle
• Clunking or knocking noises from the suspension
• Uneven tire wear
• Difficulty achieving proper wheel alignment
• Steering wheel vibration at highway speeds
• Wandering or pulling sensation through the steering wheel

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT993.2

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点火套件。包括点火导线、（6）个火花塞、转子臂和分电器盖。

使用这款全套点火调校套件，让您的 911 3.2L 重现强劲动力和卓越性能。套件包含 6 个火花塞、分电器盖、分电器转子以及一套火花塞导线和点火线圈导线。

适合:
保时捷 911 1984-1986 3.2L （非 1984 年产汽车）

保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

点火调节套件

点火系统调校套件包含维护车辆点火系统所需的所有零件。火花塞、点火线圈、火花塞连接器和火花塞导线等部件最终都需要更换。

当这些部件的使用寿命超过其使用寿命时，您经常会遇到车辆运转不顺畅、失火，甚至因没有火花而完全熄火的情况。应定期更换点火部件。

点火调试套件故障症状

• 检查发动机失火灯
• P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308 以及其他气缸特定的失火 OBD 故障代码
• 加速时犹豫
• 燃烧不充分导致燃油经济性差

相关参考编号
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IGNITIONKIT911.3.2L

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减震器顶部安装套件（OE 编号： 99733306103 ）适用于标准底盘汽车（I029）保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08   CABRIO该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音，或者您要安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车（I029）
保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

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图表参考编号 2

相关参考编号
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99733306103

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减震器顶部安装套件（OE 参考编号：99733306100 ) 适用于配备标准底盘的汽车（I029）该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音，或者您正在安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车（I029）

• 保时捷 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
• 保时捷 997 C2 MKII 2009-12轿跑车
• 保时捷 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

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图表参考编号 2

相关参考编号
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99733306100

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减震器顶部安装套件（OE 参考号：99733306101）适用于配备运动底盘（I030）或 PASM（I475）的汽车，此套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、噪音大，或者您正在安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于配备运动底盘(I030) 或PASM (I475) 的车辆

保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
保时捷 997 TURBO MKI 2005-08
保时捷 997 GT3 MKI 2007-2008

保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 /C4S 2009-2012 COUPE / TARGA
保时捷 997 MKII GTS（I011）/（I019）
保时捷 997 MKII 911 SPORT CLASSIC
（I756）
保时捷 997 TURBO MKII 2010-2013

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

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图表参考编号 2

相关参考编号
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99733306101

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减震器顶部安装套件（OE 编号：99733306102）
该套件包括两个适用于配备 PASM 的保时捷敞篷车型的后上部减震器支架 - 如果您现有的支架磨损、有噪音，或者您正在安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)

保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO配备STD悬架（I029）
保时捷 997 MKII C4 / C4S CABRIO带PASM （I475）
保时捷 997 MKII GTS CABRIO带PASM (I475) / (I019)
保时捷 997 MKII SPEEDSTER 带PASM (I475) / (I503)

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

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图表参考编号 2

相关参考编号
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99733306102

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制动液压软管套件。该套件包含 2 条前制动管路和 2 条后制动管路

制动液压软管是一种柔性管路，用于连接沿车身或车架铺设的刚性制动管路和制动钳。这些软管经过特殊设计和尺寸设计，可随悬架移动，确保车辆在颠簸和不平整的路面上行驶时平稳行驶。

由于制动软管承载制动液并将液压传递至卡钳或轮缸，因此定期检查制动软管至关重要。随着时间的推移，橡胶软管会老化，内衬会收缩，限制液体流动，从而对制动性能产生负面影响。

适合:

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷卡曼 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

制动液压软管套件故障症状

• 软管外层有裂纹或磨损
• 端头配件严重腐蚀
• 任何类型的泄漏
• 制动踏板压力损失
• 制动性能差
• 刹车失灵

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图表参考编号 4

相关参考编号
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98735563701

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前悬架磨损与更换
保时捷 964 的前悬架常见故障点包括控制臂衬套和球头。随着这些部件的磨损，您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联，一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。

为了解决这个问题，我们开发了一套完整的叉臂控制臂和球头套件，旨在恢复车辆的操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂和球头，确保提供全面的解决方案，而非零散的维修。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93年
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆（例如 964）上，多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。

随着控制臂内的衬套和接头磨损，悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件，但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。

控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括：

• 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
• 悬架发出咔嗒声或敲击声
• 轮胎磨损不均匀
• 难以实现正确的车轮定位
• 高速公路行驶时方向盘振动
• 方向盘晃动或拉扯感

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT964

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SHW Performance前部光滑双部件轻质制动盘，搭配 Textar 刹车片。该制动套件适用于卡宴 Turbo 和 Turbo S 车型，PR 代码为 1LH（红色制动卡钳）。

制动盘直径 Ø: 380 mm
刹车盘厚度：38.0 毫米
刹车盘类型：内部通风、双部件刹车盘、光滑


保时捷卡宴 (955) TURBO S 4.5L MKI前部
保时捷卡宴（957）TURBO 4.8L MKII前部
保时捷卡宴（957）TURBO S 4.8L MKII前部
*适用于配备 482 毫米/19 英寸车轮和红色卡钳的汽车
*选项代码：I1LH


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
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BRAKEKIT957TS.F.SHW

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Speedometer and GPS speed sensor kit.

Fits:
Porsche 356 - 1950 to 1955
Porsche 356A - 1955 to 1959
Porsche 356B - 1959 to 1963
Porsche 356C - 1963 to 1965

Speedometer with digital input in km/h complete with GPS speed sensor unit

• This GPS speed sensor works with most digital input speedo/odometers. Easy installation and a perfect match to your car.
• Comes with installation manual
• Cable length 3 m. 12V/24V

相关参考编号
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8199600400KIT

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悬架控制臂将悬架和转向节连接到底盘，使悬架能够在颠簸和不平整的路面上移动和铰接。控制臂利用衬套和球头进行连接，而这些部件是控制臂中容易磨损和失效的部件。磨损的球头和衬套会导致行驶时产生振动和撞击声，轮胎磨损不均匀，导致车辆向一个方向倾斜，并增加制动距离。

该控制臂套件将恢复您的 993 的操控和驾驶性能。我们的套件中包含左侧和右侧的后控制臂。

适合:

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

悬架控制臂套件

控制臂是车辆悬架中连接悬架和副车架的关键部件。这些部件通常采用铰链连接，以便在车辆越过道路障碍物和转弯时，悬架能够移动和铰接。许多车辆（例如采用独立悬架的车辆）都具有多个连杆，并具有多个连接点和控制臂，以提供更好的驾乘体验和舒适度。

当控制臂的衬套和接头开始磨损时，您可能会感觉到悬架松动。虽然许多控制臂的单个部件可更换且易于维修，但仍有许多控制臂需要更换整个控制臂。

悬架控制臂套件故障症状

悬架臂与副车架和/或转向节相接处的接头松动；悬架发出弯曲噪音；轮胎磨损不均匀；无法正确对准车辆；在高速公路上行驶时，方向盘发出抖动或振动；方向盘左右晃动或拉扯的感觉

图表参考编号 3、4、5、6

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT993.1

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减震器上部支撑架，两套套件，前部。支撑架将支撑架固定到车辆底盘并支撑螺旋弹簧，内置衬套可吸收支撑架活塞的冲击力。支撑架下方是支撑架轴承，使支撑架能够随着车轮转动，与转向节一起平稳移动。

前减震器支座衬套磨损后，通常会在颠簸路面上发出咔哒咔哒的噪音，并降低阻尼，导致驾驶不顺畅。另一方面，前减震器轴承故障会导致转向时卡住并产生阻力。由于更换任何一个部件都需要拆卸和拆开前减震器总成，因此通常的做法是同时更换两个部件。

适合:
保时捷 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S - 2016 年至 2019 年
保时捷 991 Turbo - 2014 年至 2019 年
保时捷 981 Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 982 (718) Boxster - 2017>>
保时捷 981C Cayman - 2014 年至 2016 年
保时捷 982C Cayman - 2017>>

主要特点：

高品质支柱支座和轴承，确保精准配合和性能。恢复悬挂功能和操控性
磨损的支柱支座或轴承的症状：

• 咔嗒声或敲击声：尤其是在颠簸、坑洼或不平整的道路上，由松动的支柱或弹簧的运动引起。
• 车身侧倾或弹跳增加：阻尼减少会导致转弯不稳定，行驶不平稳。
• 转向阻力或卡住：通常由于支柱轴承故障，影响车轮平稳运动

图表参考编号 3、4 和 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99134301502

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保时捷 996 3.4L 长缸盖螺栓和缸盖垫片

发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩力，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：

• 发动机过热
• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

适合:

保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01

保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01

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图表参考编号 19 和 20。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99610418059

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