Porsche

RECHTS Binnenspiegelbekleding RHD, elektrisch verstelbaar, zwartgrijs.
Herstel het uiterlijk en de integriteit van de buitenspiegel van uw Porsche met het stuur rechts met deze originele OEM-bekleding. Deze bekleding is ontworpen voor elektrisch verstelbare buitenspiegels, past aan de rechterkant en maakt de montage compleet door de spiegelbevestigingscomponenten en bedrading af te dekken, met behoud van de originele afwerking en uitlijning.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Auto's met optiecodes:
012 - "Sport Design" Pakket
016 - "Standaard" pakket

Diagram Ref.nr. 12

Wat dit product doet:

• Deze spiegelkap vormt de buitenste afwerking van de deurspiegelconstructie: hij past om de spiegelvoet of op de plaats waar de spiegel aan de deur is bevestigd, bedekt de interne bevestigingspunten, de kabelboom en de behuizing van de verstelmotor en zorgt voor een naadloos uiterlijk.
  
• Omdat de spiegel elektrisch verstelbaar is, helpt deze afdekking de kwetsbare spiegelmotor/bedrading te beschermen tegen binnendringend water, vuil en trillingen. Bovendien zorgt deze afdekking ervoor dat de bedrading verborgen en schoon blijft.
• Het zorgt er bovendien voor dat de aerodynamische en stilistische integriteit behouden blijft: met de juiste afwerking ziet de spiegel eruit zoals de fabrikant het bedoeld heeft. De spiegel sluit perfect aan op het deurpaneel, de lak of afwerking past bij de afwerking en er ontstaat geen windgeruis of waterlekkage bij de spiegelbevestiging.

Tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:

• De spiegelkap is gebarsten, beschadigd of gebroken , waardoor de bedrading of interne onderdelen van de spiegelbevestiging bloot kunnen liggen.
  
• De afdekking ontbreekt geheel of is verwijderd en niet teruggeplaatst tijdens een spiegelreparatie of vervanging van het deurpaneel.
  
• Het uiterlijk ziet er onafgewerkt en niet goed uitgelijnd uit, of de spiegelvoet bevat zichtbare bevestigingsmaterialen. Dit wijst erop dat de afdekkap ontbreekt of niet goed is gemonteerd.
  
• U restaureert het voertuig naar een uiterlijk dat er goed uitziet en u wilt de juiste OEM-afdekking ter vervanging van een oud/bewaard onderdeel dat is verouderd, vervaagd, bekrast of niet meer past.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Uiterlijk en afwerking : Als zichtbaar onderdeel van de buitenspiegels beïnvloedt de sierlijst het algehele exterieur van de auto. Een goede pasvorm en afwerking zijn belangrijk voor premium voertuigen zoals de betreffende Porsche-modellen.
  
• Bescherming en duurzaamheid : De afdekking beschermt de spiegelmotor, bedrading en bevestigingen tegen weersinvloeden (regen, vuil, trillingen). Zonder een goede afdekking kunnen draden blootliggen en kan binnendringend water leiden tot defecten of corrosie van de spiegelmotor.
  
• Restauratie/waardebehoud : Bij een waardevol voertuig draagt de juiste OEM-exterieure afwerking (spiegelkappen, gespoten of ongespoten) bij aan de authenticiteit, bouwkwaliteit en restwaarde.
  
• Maakt de spiegelmontage compleet : Bij het vervangen van de spiegel of het onderhouden van het deurpaneel wordt de afdekking vaak over het hoofd gezien. Door deze te vervangen, weet u zeker dat de klus daadwerkelijk is geklaard en de spiegelmontage weer voldoet aan de fabrieksspecificaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99655565200B12

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontluchtingsleiding.
Vernieuw het ventilatiekanaal van uw Porsche 911 (996-serie) met deze originele ontluchtingsslangen. Deze slangen zijn ontworpen voor 911 (996)-modellen van 1998-2005 (inclusief Carrera en Turbo-varianten) en zorgen ervoor dat de ontluchtings- of koelluchtleiding van uw motor correct functioneert. Ze voorkomen damp- of drukopbouw, ondersteunen een correcte motorventilatie en zorgen voor een betrouwbare werking van het systeem.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagram Ref.nr. 21 en 22

Wat dit product doet:

• In de context van het motor-/koel-/ventilatiesysteem maakt een "ontluchtingsleiding" of "ontluchtingsslang/ontluchtingsleiding" de gecontroleerde ontluchting van gassen uit het carter of koelsysteem mogelijk, of ondersteunt het het koel-/overloop-/expansiesysteem om de druk te verlichten, damp te geleiden of de vereiste ontluchting te bieden.
• Deze slangen zorgen ervoor dat opgebouwde lucht of damp niet in de motor/het koelsysteem achterblijft, dat de systeemdruk stabiliseert en dat de ventilatie- of koelcircuits van de motor correct functioneren.
• Ze helpen ook voorkomen dat er druk/damp ontstaat, wat anders tot storingen, lekkages of problemen met de rijeigenschappen kan leiden.

Symptomen van slijtage, schade of wanneer vervanging nodig is:

• Zichtbare schade aan de slang, scheuren, broosheid of loslating — Na verloop van tijd tasten hitte en veroudering rubber/slangmaterialen aan.
  
• Problemen met de ventilatie van de motor of het koelsysteem , bijvoorbeeld als u damp/geur ruikt, koelvloeistof- of oliedampen op ongebruikelijke plekken ziet ontsnappen of als dekseldoppen onverwachts losschieten.
  
• Ongebruikelijk geluid of gesis uit de motorruimte of de ventilatieslangen, wat mogelijk duidt op een lek of een beschadigde slang.
  
• Prestatievermindering in het ventilatie-/koelsysteem, zoals verhoogde temperaturen, drukpieken bij het koelen of een hoger olieverbruik als de slang als carterontluchting dient.
  
• Slangen in slechte staat bij oudere voertuigen . Deze onderdelen worden vaak over het hoofd gezien bij onderhoud, vooral bij oudere 996-modellen. Hierdoor kunnen ze verslechteren en is preventieve vervanging noodzakelijk.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt ervoor dat het systeem goed functioneert: een goed functionerende ontluchtingsleiding zorgt ervoor dat de ventilatie-/koelsystemen van uw motor naar behoren werken. Zo wordt drukopbouw, dampinsluiting of systeeminefficiëntie voorkomen.
• Voorkomt secundaire schade: een defecte slang kan leiden tot overmatige druk of damp die op ongewenste plaatsen ontsnapt, waardoor slangen, koppelingen, motorafdichtingen of andere kwetsbare onderdelen beschadigd kunnen raken.
• Verhoogt de betrouwbaarheid en levensduur: vooral bij oudere 996-modellen voorkomt het vervangen van oude, broze, gebarsten slangen door nieuwe exemplaren met OEM-specificaties storingen die ertoe kunnen leiden dat het voertuig strandt of dat er duurdere reparaties worden uitgevoerd.
• Gemoedsrust en onderhoudswaarde: Als het ventilatiepad intact is, draagt dat bij aan de algehele gezondheid van de motor en het koelsysteem, wat van belang kan zijn voor de kwaliteit bij wederverkoop of restauratie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610676

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterslang.
Vervang de overloopaansluiting van de koelvloeistof van uw Porsche Boxster met deze originele OEM-overloopslang. Deze hoofdvul-/overloopslang is ontworpen voor de Boxster (bouwjaar 1997-2008) en verbindt het koelsysteem met het expansiereservoir. Dit zorgt voor een goede expansie van de koelvloeistof, een goede retourstroom en een stabiele systeemdruk.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08

Diagram Ref.nr. 29

Wat dit product doet:

• Deze slang vormt de verbinding tussen het koelsysteem (waarschijnlijk de radiator of koelvloeistofverdeler) en het overloop-/expansiereservoir. Wanneer koelvloeistof onder invloed van hitte of druk uitzet, stroomt er overtollige vloeistof in het reservoir; omgekeerd, wanneer het systeem afkoelt, stroomt de vloeistof terug.
• Zorgt ervoor dat overstromende vloeistoffen uit het koelsysteem veilig worden afgevoerd, dat het reservoir de vloeistof ontvangt en dat het koelcircuit de juiste druk, volume en recirculatie handhaaft.
• Een goede werking voorkomt koelmiddelverlies, zorgt ervoor dat de juiste koelsysteemniveaus behouden blijven en voorkomt oververhitting of overkoken als gevolg van ongecontroleerde uitzetting van het koelmiddel.

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Lekkage van koelvloeistof rondom het reservoir, slangklemmen of langs de overloopslang, bijvoorbeeld druppelende koelvloeistof of aangekoekte resten bij verbindingen.
  
• Oververhitting of een laag koelvloeistofpeil , waarbij het expansiereservoir droog blijft. Dit kan betekenen dat de slang geen vloeistof meer levert of is ingestort.
  
• Gebarsten, gebarsten of verharde slangen : rubberen slangen degraderen door hitte/veroudering, waardoor zachte plekken, uitstulpingen, scheuren of bezwijken onder druk ontstaan.
  
• Slang hangt los of de klemmen zitten los . Als de slang lange tijd niet is gebruikt, kan deze doorhangen, kunnen de uiteinden broos worden of kunnen de klemmen gecorrodeerd zijn, wat leidt tot een slechte afdichting.
  
• Als het voertuig erg heet is of het koelvloeistofpeil onverwacht daalt en controles aantonen dat het overloopsysteem niet goed functioneert.
• Bij oudere Boxsters zijn veel slangen van het koelsysteem verouderd en is vervanging een preventief onderhoud.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Behoudt de integriteit van het koelsysteem: Een defecte overloopslang kan leiden tot koelvloeistofverlies, drukverlies of onjuiste retour van het reservoir, wat van invloed is op de systeemprestaties en de motorkoeling.
• Voorkomt oververhitting of verlies van koelmiddel: Omdat de slang expansiestromen aankan, kan een defect leiden tot overstroming op verkeerde punten of een laag reservoirniveau, wat oververhitting of schade aan de motor tot gevolg kan hebben.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid: Rubberen koelmiddelslangen gaan na verloop van tijd achteruit door hitte, trillingen en drukcycli. Door ze te vervangen, wordt de betrouwbaarheid van het systeem hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610626703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Deurkrukslot, met vastgesteld slotnummer.
Herstel de functionaliteit en beveiliging van het deurslot van uw Porsche 911 (993-serie). Deze cilinder wordt geleverd met het juiste slotnummer en zorgt voor een correcte sleutelinschakeling, correcte plaatsing achter de deurgreep en een naadloze werking met uw bestaande slotsysteem. Ideaal voor het vervangen van een versleten, beschadigd of niet-passend deurslot.

Past op:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram Ref. nr. 2

Wat dit product doet:

• Deze cilindersluiting bevindt zich achter de buitenste deurkruk en is het mechanisme waarmee de deur met een sleutel van buitenaf kan worden vergrendeld of ontgrendeld.
• De cilinder met sleutel zorgt voor veiligheid (sluit de deur) en het gecodeerde aspect zorgt voor compatibiliteit met het sleutelsysteem van het voertuig (dat centrale vergrendeling of sleutelsets kan omvatten).
• Een juiste montage zorgt ervoor dat de deurgreep en het slot goed in elkaar grijpen, dat de sleutel goed wordt ingestoken, dat het interne mechanisme is uitgelijnd en dat het slot de deur beveiligt en soepele toegang mogelijk maakt.

Symptomen van slijtage of wanneer u deze moet vervangen:

• De sleutel draait niet , blijft hangen of is moeilijk in te brengen - in het slotgedeelte van de deurhendel. Dit wijst erop dat de cilinder versleten, gecorrodeerd of vastgelopen is.
  
• De deur kan niet met de sleutel van buitenaf worden vergrendeld of ontgrendeld, of de sleutel draait gewoon vrij rond, wat aangeeft dat er een interne nokken-/schuiffout is.
  
• Sleutelnummers komen niet overeen : als het deurslot niet werkt met uw huidige sleutel, of als u twee verschillende sleutels hebt voor de linker- en rechterdeur en deze wilt samenvoegen.
  
• Corrosie of schade : de slotcilinder kan tekenen van roest, vastlopen, gebroken montagelipjes of slijtage van de sleutelgleuf vertonen. Dit komt vaak voor na vele jaren van gebruik.
  
• Na vervanging van de carrosserie of deur : Als de deur of de handgreep is vervangen of opnieuw is geverfd, kan de slotcilinder beschadigd zijn of niet meer passen. Door een cilinder met de juiste code te installeren, weet u zeker dat deze goed past.
  
• Bij het restaureren van uw voertuig of het upgraden van de beveiliging: een cilinder met sleutelmatching zorgt ervoor dat uw deuren met de hoofdsleutel werken en vermindert het aantal sleutels.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Beveiliging : Een versleten of defecte slotcilinder brengt de veiligheid van de deur in gevaar, wat belangrijk is voor een prestatiegerichte auto als de 993.
  
• Gemak : Zorgt ervoor dat uw bestaande sleutel aan beide kanten (of de juiste kant) werkt, zonder dat u meerdere sleutels nodig hebt, de sleutels opnieuw moet instellen of een tijdelijke oplossing.
  
• Pasvorm en afwerking : OEM-cilinders garanderen een correcte pasvorm van de hendel, een juiste uitlijning, een correcte inschakeling van de sleutel en het behoud van de authenticiteit van het voertuig.
  
• Betrouwbaarheid : Voorkomt de situatie waarbij een versleten cilinder helemaal kapotgaat. Dit betekent dat u de deur niet meer met de sleutel van buitenaf kunt vergrendelen of ontgrendelen. Dit kan onhandig zijn, vooral als er centrale vergrendeling is.
  
• Doorverkoop & waarde : Bij een klassieker als de 993 dragen goed functionerende deursloten met cilinders die bij elkaar passen bij aan de algehele kwaliteit en waarde van de restauratie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99353793

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kabel voor het ontgrendelen van de achterklep.
Zorg voor een soepele en betrouwbare werking van de achterste motor-/kofferklep van uw Porsche 911 met deze originele ontgrendelingskabel. Deze kabelset is ontworpen voor de 964- en 993-modellen en herstelt de verbinding tussen de binnenhandgreep en de achterklepvergrendeling. Als u een stroeve, niet-reagerende of kapotte klepvergrendeling hebt ondervonden, kunt u de correcte werking en betrouwbaarheid herstellen door deze kabel te vervangen.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1991-93
• Porsche 964 (911) C4 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram Ref.nr. 9

Wat dit product doet:

• Wanneer u aan de ontgrendelingshendel in de auto trekt (of via de afstandsbediening), komt deze kabel onder spanning te staan en trekt de beweging aan de vergrendelingshendel op de achterklep, waardoor de klep open kan gaan.
• Het ‘geleidingsbuis’-gedeelte biedt ondersteuning voor de kabel, zorgt ervoor dat deze uitgelijnd blijft, voorkomt knikken of schuren en zorgt voor een soepele werking.
• Als deze kabel niet goed functioneert, kan de achterklep niet (of onverwachts) opengaan. Dit kan tot ongemakken leiden of ertoe leiden dat u geen toegang hebt tot de motorruimte/kofferbak.

Symptomen van slijtage of defect:

• De klepontgrendeling in de cabine bedient niet de achterklep. Dat wil zeggen: als u aan de hendel trekt, gaat de klep niet open.
  
• Kleverige, stijve of schokkerige ontgrendeling : de kabel kan vastzitten in de geleidebuis, uitgerekt of gerafeld zijn.
  
• Zichtbare schade aan de kabel of geleidebuis : corrosie, gerafelde draad, gebroken mantel, knikken in de buis.
  
• De achterklep functioneert niet goed : de klep springt onverwachts open, sluit niet goed of u moet herhaaldelijk aan de hendel trekken.
  
• Bij het restaureren van een voertuig of het vervangen van onderdelen van de achterklep (scharnieren, sluiting, afdichting) wordt de kabel vaak over het hoofd gezien, maar kan door de leeftijd wel versleten zijn (vooral bij auto's van het type 964/993).

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorg voor betrouwbare toegang: De achterklep is het toegangspunt tot de motorruimte/kofferbak. Als de kabel niet veerkrachtig is of kapot is, kunt u de klep mogelijk niet openen als dat nodig is.
• Veiligheid en bruikbaarheid: Als het deksel niet goed sluit of slechts gedeeltelijk ontgrendeld blijft, kan het deksel tijdens het rijden openvliegen of niet goed sluiten.
• Voorkomt verdere schade: een versleten kabel kan een overmatige belasting op het vergrendelings-, scharnier- of ontgrendelingsmechanisme veroorzaken, waardoor slijtage wordt versneld of er een verkeerde uitlijning ontstaat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99351206300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatdemper.
Herstel het achterste uitlaatsysteem van uw Porsche 911 (996-serie) met deze originele OEM-dempers. Deze dempers zijn ontworpen voor de Porsche 911 Carrera/Carrera 4-modellen van 2002-2005 en bieden direct passende vervanging, correcte ophanging, uitlijning van de uitlaatpijp zoals in de fabriek en authentieke akoestische prestaties.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

Diagram Ref. nr. 20 en 26

Wat dit product doet:

• De demper (demper/einddemper) is het laatste grote onderdeel van het uitlaatsysteem: hij vermindert het geluid, maakt de uitlaatgasstroom compleet en zorgt ervoor dat de uitlaatgassen veilig onder de achterkant van het voertuig worden afgevoerd.
• Het helpt de juiste tegendruk te behouden, ondersteunt de uitlaatdempers en de uitlijning en speelt een rol bij het afstemmen van het geluid (zorgt ervoor dat het voertuig voldoet aan de akoestische specificaties van de fabriek).
• Een correcte montage zorgt ervoor dat de uitlaatpijpen, ophangingen, aansluitingen en het uiterlijk voldoen aan de fabrieksnormen. Dit is vooral belangrijk voor het uiterlijk, geluid en de prestaties van de OEM.
  
  

Symptomen van slijtage, schade of vervangingsbehoefte:

• Overmatig lawaai, een schorre uitlaattoon of een plotselinge verandering in geluid (mogelijk teken van schade aan de interne afschermplaat of lekkage).
• Zichtbare corrosie, gaten, scheuren of roest op de uitlaatdemper of uitlaatpijpverbindingen: veelvoorkomend bij oudere 996-auto's.
  
• Slechte pasvorm of verkeerde uitlijning van de uitlaatdemper/uitlaatpijp (verschuivende uitlaat, zichtbare doorhang of gesmolten beugels).
• Verminderde prestaties/oververhitting van nabijgelegen componenten als gevolg van een verkeerde uitlijning van de uitlaat of uitlaatgassen die in contact komen met de carrosserie.
• Slechte of kapotte bevestigings-/ophangpunten, waardoor trillingen of bewegingen onder belasting ontstaan.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Door versleten of beschadigde dempers te vervangen, worden het juiste geluid, de juiste pasvorm en de juiste ondersteuning van het volledige uitlaatsysteem hersteld.
• Behoudt het originele uiterlijk en de akoestische eigenschappen — belangrijk voor de waarde, authenticiteit en rijkwaliteit van de 996-serie.
• Voorkomt verdere schade: een defecte uitlaat kan leiden tot een defecte ophanging, uitlijningsproblemen of hitteschade aan nabijgelegen componenten.
• Verbetert de betrouwbaarheid: een nieuwe demperconstructie betekent minder lekkages, minder corrosierisico en een langere levensduur van het achterste uitlaatgedeelte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99611113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatpijp.
Herstel de perfecte afwerking van de achterkant van uw Porsche Panamera met deze originele OEM-uitlaatpijpen. Deze uitlaatpijpen zijn ontworpen voor de jaren 2010-2016 en bieden een pasvorm, afwerking en uitlijning van fabriekskwaliteit, zodat uw auto de beoogde esthetiek, de juiste speling en hoogwaardige uitstraling behoudt.

Past op:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

Auto's met optiecodes:
XLR - Sportuitlaatpijpen, Panamera

Diagram Ref.nr. 15 en 16

Wat dit product doet:

Het uiteinde van de uitlaatpijp is het zichtbare uiteinde van het uitlaatsysteem. Hoewel het doorgaans geen directe invloed heeft op de motorprestaties, zijn de functies ervan onder andere:

• Zorgen voor de juiste fysieke uitlaat voor de uitlaatgassen (zorgen voor een correcte uitlijning onder de bumper, correcte montage).
• Bijdragen aan de esthetische/visuele afwerking van het voertuig (chroom of gepolijste punt, in lijn met diffuser of bumperontwerp).
• Bescherming van de uitlaat en een schone uitlaat van gassen (en mogelijk ook afscherming van nabijgelegen carrosserie of bekleding).
• Door de tip goed te monteren, weet u zeker dat de uitlaat qua uiterlijk en speling voldoet aan het fabrieksontwerp. Zo voorkomt u zichtbare verkeerde uitlijning of slechte pasvorm.

Symptomen van slijtage of vervangingsbehoefte:

• De punt is zichtbaar beschadigd , gebarsten, gedeukt, gecorrodeerd of de afwerking bladdert af. Omdat het voertuig gebruikt wordt, kunnen de buitenste punten beschadigd raken door vuil van de weg, zout, hitte, enz.
  
• De punt zit los of is verkeerd gemonteerd , of is niet goed uitgelijnd met de bumper of diffuser. Dit kan komen doordat de beugels kapot zijn, er hangers ontbreken of doordat het puntgedeelte verkeerd is vervangen.
  
• Uitlaatgassen komen in contact met de carrosserie of diffuser . Als de punt niet goed is uitgelijnd, kunnen hete gassen of roet vlekken op aangrenzende onderdelen achterlaten.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Esthetiek en pasvorm : Omdat dit onderdeel duidelijk zichtbaar is aan de achterzijde van het voertuig, draagt een correcte OEM-montage bij aan het uiterlijk van het voertuig en behoudt het de waarde ervan.
  
• Structurele integriteit : Een slecht passende of beschadigde tip kan trillingen veroorzaken, de hangers kunnen doorzakken en de uitlaat kan verschuiven. Dit kan leiden tot andere problemen verderop in het systeem.
  
• Duurzaamheid en corrosiebescherming : Originele onderdelen zijn ontworpen voor de specifieke toepassing. Door een versleten punt te vervangen, voorkomt u verdere aantasting of opbouw van roest/corrosie bij de uitlaat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97011198

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingsbakpakkingset, voor G50-versnellingsbak
Set pakkingen en afdichtingen voor versnellingsbakrevisie.

Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera 1987 - 1989
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 1989 - 1994 2WD
Porsche 993 1995 - 1998

Deze originele Porsche pakkingset is ontworpen voor handgeschakelde G50-versnellingsbakken van de Porsche 911 (G-serie), 964 en 993. De set bevat alle originele pakkingen en keerringen die nodig zijn voor correct transmissieonderhoud of volledige revisie, wat een perfecte pasvorm en langdurige prestaties garandeert.

Een complete originele pakkingset is essentieel tijdens versnellingsbakrevisies. Wanneer de versnellingsbak wordt geopend of componenten zoals lagers en synchronisatie-assen worden vervangen, garandeert de installatie van nieuwe Porsche-afdichtingen de afdichtingskwaliteit van de fabriek en voorkomt het olielekkage na onderhoud. Dit zorgt voor behoud van de betrouwbaarheid en precisie van uw aandrijflijn.

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 95030091150
- 95030091100

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96430091200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Originele Porsche membraanpomppakking. Ontworpen voor Solex-modellen van de 356 en 912. Herstelt de pakking een luchtdichte afdichting tussen de carburateurbehuizing en het pompdeksel, waardoor lekkage, brandstofgeur en haperende gasklep worden voorkomen. Gefabriceerd volgens de exacte OE-geometrie voor een perfecte pasvorm en betrouwbare werking tijdens carburateurrevisie of -onderhoud.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 met Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
met SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
met: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
met SOLEX-40 PII-4

Diagram ref. nr. 66

• Functie: Dicht het deksel van de membraanpomp af op de carburateurbehuizing, waardoor de juiste brandstoftoevoer naar de acceleratiepomp behouden blijft.
• Positie: Carburateur – accelerator-/brandstofpompgedeelte.
• Voordelen: garandeert lekvrije afdichting, consistente verrijking van de gaskleppunt en perfecte OE-pasvorm voor eenvoudige installatie.

Na verloop van tijd kunnen originele pakkingen verharden, krimpen of scheuren, wat leidt tot brandstoflekkage en inconsistente carburateurprestaties. Het vervangen van de pakking tijdens onderhoud zorgt voor een betrouwbare brandstofdosering en soepele respons.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610095700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Airco-verdamper.
Herstel de prestaties van de airconditioning achterin uw Porsche 928 met deze originele verdamper (onderdeelnr. 928 570 211 00). Dit direct te monteren onderdeel is ontworpen voor voertuigen met de "Improved Efficiency" airco-optie (M570) vanaf circa 1985 en vervangt de originele verdamperkern achterin. Het zorgt voor een goede koeling, luchtstroom en ontvochtiging van het achterste passagierscompartiment.

LET OP: LAATSTE 1 OP VOORRAAD

Past op:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 19

Wat dit product doet:

• De verdamper is het onderdeel in het airconditioningsysteem waar het koelmiddel als een vloeistof onder lage druk de unit binnenkomt en warmte uit de lucht in de cabine absorbeert. Hierdoor wordt de lucht die de cabine in wordt geblazen, gekoeld en ontvochtigd.
• In het achterste airconditioningsysteem van de 928 is de verdamper in de achterste HVAC-behuizing gemonteerd. Deze koelt de lucht die naar het achterste passagierscompartiment wordt geblazen.
• Een goed functionerende verdamper zorgt ervoor dat het achterste airconditioningsysteem koude lucht levert, de juiste hoeveelheid koelmiddel behoudt en efficiënt werkt.
• Omdat de airconditioning van de 928 soms gedurende langere perioden wordt gebruikt (vooral in warmere klimaten), moet de verdamper vrij zijn van corrosie/lekken, schone lamellen hebben en een goede luchtstroom garanderen.

Symptomen van slijtage, defect of vervangingsbehoefte:

• De airco achterin blaast geen koude lucht , of het duurt veel langer dan normaal om te koelen.
  
• Vorming van ijs of rijp op de verdamperkern of -behuizing: wijst op beperkte luchtstroom of onderkoeling.
  
• Lekkend koelmiddel : een scheur of corrosie in de verdamper kan koelmiddelverlies veroorzaken, wat zich uit in verminderde koeling, een sissend geluid of olieresten in de HVAC-kast.
  
• Slechte luchtstroom of muffe geur : een verstopte, gecorrodeerde of lekkende verdamper kan de luchtstroom naar de achterbank verminderen of een muffe geur veroorzaken door schimmel-/vochtophoping.
  
• Ongelijke temperatuur tussen de voorste en achterste zones (indien van toepassing): het achterste gedeelte kan achterblijven of de ingestelde temperatuur niet bereiken.
  
• Bij inspectie: zichtbare corrosie, beschadigde vinnen of tekenen van lekkage rond de verdamperbehuizing, vooral bij oudere voertuigen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een defecte verdamper zorgt niet alleen voor minder comfort (vooral voor de achterpassagiers), maar kan ook leiden tot hogere bedrijfskosten , meer slijtage van de compressor (door een te lage koelmiddelvulling of beperkte doorstroming) en mogelijke schade aan andere onderdelen (zoals ventilatormotoren en afdichtingen).
  
• Voor de 928, die inmiddels een klassieker is, helpt een volledig functioneel airconditioningsysteem de waarde en bruikbaarheid van het voertuig te behouden, vooral als de auto in warmere klimaten wordt gebruikt of voor toertochten.
  
• Door de verdamper te vervangen, blijft het systeem efficiënt, worden terugkerende koelmiddellekken voorkomen, worden storingen vermeden en wordt een correcte integratie met de rest van het HVAC-systeem (expansieventielen, drogers, slangen) gegarandeerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857021100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic-besturingseenheid.
Herstel de correcte vergrendeling van het middendifferentieel/de tussenbak in uw Porsche Cayenne 955 chassis, 2003-2004. Deze ECU-module regelt het longitudinale vergrendelingsmechanisme van het aandrijfsysteem en zorgt voor een correcte vermogensverdeling van voor naar achter, correct 4WD-gedrag en stabiele tractie. Ideaal voor het vervangen van een defecte of slecht functionerende unit, zorgt het ervoor dat uw 4WD-systeem betrouwbaar blijft presteren.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-04
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04

Auto's met optiecodes:
G0R - Tiptronic S

Diagram Ref. nr. 8

Wat dit product doet:

• Bij 4WD-/vierwielaandrijvingssystemen verwijst de “aandrijvingslengtevergrendeling” naar vergrendelingsmechanismen van het middendifferentieel of de tussenbak. Dit zorgt ervoor dat de kracht correct wordt verdeeld tussen de voor- en achteras.
• Deze ECU bewaakt en bestuurt het vergrendelingssysteem: hij verwerkt gegevens (wieltoerentallen, differentieelstatussen, bestuurderscommando's) en geeft opdrachten aan de actuatoren (solenoïden, koppelingen) in de tussenbak of het middendifferentieel om de vergrendeling in of uit te schakelen.
• Een goede werking zorgt ervoor dat het 4WD-systeem van het voertuig correct functioneert (waarbij de vergrendelingen indien nodig worden in- of uitgeschakeld). Dit heeft invloed op de tractie, stabiliteit, rijeigenschappen en soms ook op de verkeersregels (bijvoorbeeld de sneeuw-/ijsmodus).
• Als deze eenheid defect raakt, kan het vergrendelingssysteem open of gesloten vastlopen, foutcodes genereren en het rijgedrag beïnvloeden (vooral in situaties met weinig grip of off-road).

Symptomen van een defect of vervangingsbehoefte:

• Er is een foutcode in de diagnose aanwezig die betrekking heeft op het middendifferentieel, de tussenbak of “lengteblokkering”.
• Verlies van de 4WD-functie of de "vergrendelings"functie — bijvoorbeeld het voertuig blijft in 2WD staan terwijl het zou moeten vergrendelen, of het blijft vergrendeld terwijl dat niet zou moeten.
• Verlichting van waarschuwingslampjes met betrekking tot aandrijflijn/4WD/tractie.
• Ongewone geluiden uit de tussenbak/het middendifferentieel (slippende, schurende koppeling), die mogelijk veroorzaakt worden door een onjuiste vergrendeling.
• Onderbroken gedrag (soms werkt het, soms niet) kan duiden op een storing in de ECU-logica/actuatorregeling en niet op een puur mechanisch defect.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Omdat de regeleenheid van cruciaal belang is voor het gedrag van de aandrijflijn, kan een storing hierin de prestaties, veiligheid (tractie/stabiliteit) en rijeigenschappen van het voertuig drastisch verminderen.
• Voor een vroeg model Porsche Cayenne (955) worden deze units steeds moeilijker te verkrijgen of kunnen ze vervangen worden. Het vervangen van een defecte unit beschermt het voertuig proactief.
• Door de juiste werking van de vierwielaandrijving/middendifferentieelblokkering te herstellen, worden de beoogde prestaties van het voertuig hersteld, met name onder belasting, off-road of in omstandigheden met weinig grip.
• Vanuit het oogpunt van onderhoud/wederverkoop: een voertuig met een goed werkend vergrendelingssysteem van de tussenbak is wenselijker; gebreken hieraan verlagen de waarde.
• Ten slotte kan het vroegtijdig diagnosticeren en vervangen van de ECU secundaire schade (mechanische slijtage door onjuist aangestuurde sloten/koppelingen) voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95561802305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Universele stuurkoppeling, LHD.
Herstel de stuurprecisie en de verbinding van uw Porsche 911 (generatie 964/993) met deze originele OEM universele stuurkogel. Deze koppeling (onderdeelnummer 964 347 206 52) is ontworpen voor LHD 964/993-modellen (circa 1990-94, met airbagstuurwielen) en vervangt de kruiskoppeling van de stuuras om speling te elimineren en een strak stuurgevoel te herstellen. Of u nu uw klassieke 964/993 renoveert of het stuursysteem onderhoudt, deze koppeling is een cruciaal onderdeel voor veiligheid, prestaties en waarde.
ALLEEN voor auto's met het stuur links!

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1990-93
• Porsche 964 (911) C4 1990-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram Ref. nr. 3

Wat dit product doet:

• De universele stuurkogel (U-koppeling) zorgt ervoor dat de stuuras rotatiemoment van het stuurwiel kan overbrengen via een of meer bochten of verschuivingen in de asconstructie. Dit is nodig omdat de stuurkolom niet altijd in een rechte lijn staat met de stuurkolom/stuurhuis. De koppeling compenseert scheefstelling, hoeken en bewegingen.
• Het absorbeert ook kleine bewegingen of verkeerde uitlijning van de kolom/as wanneer de carrosserie of het chassis onder belasting verschuift, waardoor een consistente stuurinvoer wordt gegarandeerd.
• Een goed functionerende stuurinrichting zorgt ervoor dat de stuurbewegingen scherp en zonder speling zijn . Dit betekent dat de bestuurder een direct contact voelt tussen het stuur en de weg.
  
  

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Speling of losheid in de besturing : het stuurwiel voelt vaag aan of er is sprake van vrije beweging voordat de wielen reageren.
  
• Klikkende, bonkende of kloppende geluiden in de stuurkolom wanneer u aan het stuur draait, vooral bij stilstand of bij lage snelheid.
  
• Trillingen of een ruw geluid dat u via het stuur voelt en dat er eerst niet was, kunnen wijzen op slijtage van de gewrichten.
  
• Problemen met het uitlijnen van de stuuras of -kolom , of als het gewricht er versleten uitziet of te veel beweging vertoont wanneer het stuur met de hand wordt bewogen.
  
• Bij inspectie blijkt dat de koppeling versleten lageroppervlakken, overmatige speling, corrosie of ontbrekend vet kan vertonen, of dat de koppelingsbouten los of beschadigd kunnen zijn.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een versleten of defecte stuurkogel brengt de verbinding tussen bestuurder en auto in gevaar , wat een cruciaal onderdeel is voor de veiligheid en prestaties.
  
• Door het vervangen van het gewricht wordt de stuurprecisie hersteld, de feedback verbeterd en het vertrouwen van de bestuurder vergroot.
• Het voorkomt verdere schade: een slordige verbinding kan verkeerde uitlijning of spanning overbrengen op andere stuurcomponenten (stuurkolom, tandheugel, koppelingen).
• Als u een 964/993 restaureert of upgradet, zorgt het monteren van een nieuwe kruiskoppeling ervoor dat het stuursysteem nieuw is en zijn waarde behoudt.
• Vanuit veiligheidsoogpunt is de stuurkolom een cruciale interface: ervoor zorgen dat alle verbindingen correct zijn, ondersteunt de algehele integriteit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96434720652

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic-schakelaar, zonder afdekking.
Upgrade of herstel de handmatige schakelfunctie van uw Porsche stuurwiel met deze originele Tiptronic schakelpook. Deze unit is ontworpen voor Porsche 911 (996-serie) en Boxster-modellen met Tiptronic of stuurwielschakeloptie (optiecode M432). Deze unit wordt in het stuurwiel gemonteerd (zonder stuurhoes) en maakt handmatig op- en terugschakelen via het stuurwiel mogelijk.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Auto's met optiecodes:
432 - Stuurwiel met tiptronic-bediening
436 - 3-spaaks airbagstuurwiel
249 - Tiptronic-transmissie

Diagram Ref.nr. 5

Wat dit product doet:

• Met de schakelaar kan de bestuurder handmatig een versnelling hoger of lager schakelen via het stuurwiel (of een hendel) in een auto met Tiptronic of automatische transmissie met handmatige bediening.
• Wanneer de schakelaar wordt ingedrukt, stuurt deze een signaal naar de transmissieregeleenheid (TCU) of schakellogica, waarmee het systeem aangeeft dat de bestuurder wil schakelen (op- of terugschakelen). Het systeem voert de schakeling vervolgens uit (ervan uitgaande dat de omstandigheden veilig zijn).
• Dit zorgt voor een meer meeslepende rijervaring: in plaats van volledig automatisch schakelen, kan de bestuurder via het stuur ingrijpen. Dit is vooral handig bij sportief rijden of wanneer u meer controle wilt.
• Omdat deze schakelaar in de stuurkolom of wielkast is gemonteerd, moet deze elektrisch en mechanisch geïntegreerd zijn met het stuurwiel, de sleepring, de bedrading van de airbag (indien aanwezig) en de schakellogica.

Symptomen van slijtage of defect:

• Schakelverzoeken worden niet geregistreerd : u drukt op de peddel of schakelaar, maar de transmissie doet niets of schakelt langzaam. Mogelijk geeft de schakelaar niet goed aan wat er moet gebeuren.
  
• Onverwacht gedrag : de schakellogica kan zich vreemd gedragen (bijvoorbeeld onbedoelde verschuivingen, geen respons) omdat de invoer beschadigd of onvoorspelbaar is.
  
• Waarschuwingslampjes of foutcodes : uw TCU of instrumentenpaneel kan fouten registreren met betrekking tot de invoer van de versnellingspook, bedieningselementen op het stuur of problemen met sleepringen/klokveren.
  
• Fysieke schade of slijtage : de schakelaar zit mogelijk los in het stuur, of er is mogelijk ongebruikelijk veel kracht nodig om de knop in te drukken; de bedrading of connectoren zijn mogelijk verslechterd; de sleepring is mogelijk versleten, waardoor er af en toe signaalverlies optreedt.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een volledig functionerende schakelpook op een Tiptronic of handgeschakelde automaat is essentieel voor de controle en betrokkenheid van de bestuurder . Als de schakelaar defect raakt, verliest u een belangrijke ergonomische interface.
  
• Vanuit veiligheidsoogpunt: storingen in op het stuur gemonteerde schakelmodules kunnen van invloed zijn op andere systemen (airbagbedrading, bedieningselementen op de stuurkolom) of onverwacht gedrag veroorzaken. Door een defecte assemblage te vervangen, wordt de correcte integratie hersteld.
• Bij voertuigen die worden gerestaureerd, aangepast of waarbij het stuurwiel is vervangen/aangepast, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de juiste schakelaareenheid is gemonteerd (en dat de variant "zonder afdekking" bij uw stuurwiel past). Dit is belangrijk voor de pasvorm, functionaliteit en restwaarde.
• Goed onderhoud voorkomt herhaaldelijke diagnose- en reparatiekosten. Een defecte schakelaar kan leiden tot storingen in de transmissieregeling, waarvoor dure foutopsporing nodig kan zijn.
• Zorgt voor een lange levensduur: bedrading, mechanische integriteit en de reactiesnelheid van schakelaars verslechteren in de loop van de tijd. Preventief vervangen verbetert de betrouwbaarheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99634783100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vlotterventiel met kogel 1,75mm voor Solex 40 PII-4 Carburateur.
Deze precisievlotterklep is een origineel Porsche-onderdeel dat gebruikt wordt in Solex 40 PII-4 carburateurs van klassieke Porsche 356 B/C en 912 modellen. Hij bestaat uit een nauwkeurig bewerkte naald, zitting en veer, gekalibreerd voor de juiste doorstroming van 1,75 mm, waardoor het brandstofniveau in de vlotterkamer stabiel en nauwkeurig blijft. Een correcte vlotterklep is essentieel voor het behoud van een juiste mengverhouding, een soepele stationaire loop en een uitgebalanceerde werking.

Past op:
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagram ref. nr. 46

Dit onderdeel wordt door Porsche geproduceerd volgens hoge OEM-normen en garandeert een exacte pasvorm, afdichting en doseergeometrie, waardoor het oorspronkelijke brandstoftoevoergedrag van de motor behouden blijft.

• Functie: Regelt de brandstoftoevoer in de vlotterkamer van de carburateur
• Geschikt voor: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (met Solex 40 PII-4)
• Positie: Binnenin de vlotterkamer van de carburateurbehuizing
• Voordelen: Fabrieksnauwkeurige doseergeometrie, correcte pasvorm/afdichting Installatie
• Vervangen: controleer tijdens het reviseren van de carburateur het niveau van de zitting en de vlotter

Waarom en wanneer vervangen:
Na verloop van tijd kan de originele vlotterklep last krijgen van brandstofverontreiniging, corrosie of slijtage aan de naaldpunt of -zitting. Deze problemen kunnen leiden tot overstroming, een onevenwichtig mengsel, onregelmatig stationair draaien of een slechte gasrespons. Vervang de klep wanneer de originele klep slijtage, lekkage, een onjuiste vlotterhoogte of een volledige carburateurrevisie vertoont. Door originele Porsche-onderdelen te gebruiken, wordt de juiste brandstofniveauregeling hersteld en loopt de motor perfect volgens de originele specificaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610097101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Mengbuis voor Solex carburateur.
Deze door de fabriek geleverde mengbuis past in de Solex 40 PII/44 PII carburateurs die op de Porsche 356 en 912 zijn gemonteerd. De buis ('nr. 25' in Porsche-diagrammen) handhaaft de gekalibreerde interne boring en sproeierbaan die de gedoseerde brandstof-/luchtstroom naar de carburateurkeel regelt.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 met motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagram ref. nr. 37

Dit OEM-onderdeel is vervaardigd volgens de exacte Porsche-specificaties met een nauwkeurige boring, de juiste pasvorm en afwerking. Het zorgt voor een correcte mengseltoevoer, een consistent stationairloopgedrag en herstelt de prestaties van de originele onderdelen in het brandstofsysteem van uw klassieke Porsche.

• Onderdeelnummer: 61610090703 (vervangt 61610090702)
• Functie: Regelt de gemeten brandstof-/luchtstroom in de carburateurbehuizing
• Positie: Binnenin carburateurbehuizing, onderdeel “buis nr. 25”

Na verloop van tijd kan de fabrieksmengbuis slijtage, corrosie of interne vervorming van de boring vertonen. Zelfs kleine degradaties kunnen het brandstof-luchtmengsel verstoren, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien, haperen of een slechte rijervaring.

Vervang dit onderdeel wanneer:
• U voert een volledige carburateurrevisie of brandstofsysteemonderhoud uit
• Het origineel is versleten, gecorrodeerd of ontbreekt
• De motor vertoont symptomen van een onevenwichtigheid van het mengsel of een instabiliteit van het stationair toerental
• U streeft ernaar het voertuig te herstellen naar de fabrieksspecificaties en optimale prestaties

Door de installatie van de originele Porsche wordt de originele inductiegeometrie hersteld, wordt het mengsel nauwkeurig geregeld en weet u zeker dat uw klassieke Porsche rijdt zoals Porsche het bedoeld heeft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610090703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gasklepas voor SOLEX 40 PII-4 carburateur
Deze gasklepas is het door de fabriek geleverde draaipunt voor de gashendel in het SOLEX 40 PII-4 carburateursysteem, dat wordt gebruikt op klassieke Porsche-modellen zoals de 356 en 912.

Past op:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagram ref. nr. 2

Deze as wordt door Porsche volgens de originele specificaties geproduceerd en biedt exacte afmetingen, een constructie van geharde staallegering en nauwkeurige bewerking om soepele gasklepbewegingen, nauwkeurige carburateurregeling en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Wanneer u een inlaat- of carburateursysteem herstelt, zorgt u ervoor dat de geometrie van uw verbinding, de toleranties en het gaspedaalgevoel overeenkomen met de originele fabrieksinstellingen. Zo blijven de prestaties, authenticiteit en restwaarde behouden.

Na verloop van jaren kunnen gasklepassen last krijgen van slijtage in de boring, lichte corrosie of verlies van stevige pasvorm, wat kan leiden tot speling in de gasklepverbinding, onregelmatige stationair draaien of een slechte gasrespons.

Vervang deze as wanneer:
• Het reviseren of onderhouden van het carburateursysteem
• Het origineel vertoont zichtbare slijtage, verkeerde uitlijning of beweging
• Het restaureren van een voertuig naar de exacte fabrieksspecificatie voor originaliteit

Door de originele Porsche 61610091202-as te monteren, blijft de verbinding tussen uw carburateur en uw klassieke Porsche nauwkeurig, voelt u een fris gaspedaal aan en presteert uw klassieke Porsche zoals oorspronkelijk ontworpen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610091202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers