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Porsche > 928 (1978-1995) > 928S2 4.7L 1984-86 > Componenti elettrici del motore >

Valvola di controllo del minimo

Fascetta 25x15 per valvola dell'aria e cablaggio motore. Porsche 928 / 997.2

99951112401

Product Information

Morsetto 25/15 – Morsetto per valvola pneumatica elettrica e cablaggio

Morsetto di alta qualità 25/15 progettato per i modelli Porsche 928 e 997.2 dotati del kit di potenziamento motore X51.

Questo morsetto viene utilizzato per il montaggio della valvola pneumatica elettrica sulla Porsche 928 e per il fissaggio del cablaggio del motore sulla Porsche 997.2 X51, garantendo un posizionamento stabile e il corretto instradamento dei componenti critici all'interno del vano motore.

Adatto a:

Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schema di riferimento n. 37B

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alle vibrazioni. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e degli impianti elettrici Porsche.

Caratteristiche principali

• Misura del morsetto 25/15
• Adatto per Porsche 928 e Porsche 997.2 (aggiornamento motore X51)
• Codice articolo 99951112401
• Utilizzato per il montaggio di valvole pneumatiche elettriche e per il fissaggio di cablaggi.
• Garantisce un montaggio stabile e un corretto instradamento
• Previene movimenti e usura dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare componenti in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Montare saldamente la valvola pneumatica elettrica (928)
• Mantenere il corretto instradamento dei cablaggi del motore (997.2 X51)
• Prevenire l'usura o il movimento dovuti alle vibrazioni
• Proteggere i componenti elettrici e di aspirazione sensibili
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento dei componenti
• Aumento del rischio di usura o guasti del sistema.

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Fascetta 25x15 per valvola dell'aria e cablaggio motore. Porsche 928 / 997.2

99951112401/1

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Morsetto 25/15 – Morsetto per valvola pneumatica elettrica e cablaggio

Morsetto di alta qualità 25/15 progettato per i modelli Porsche 928 e 997.2 dotati del kit di potenziamento motore X51.

Adatto a:

Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schema di riferimento n. 37B

Caratteristiche principali

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare componenti in diversi sistemi.

Perché sostituire i morsetti?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento dei componenti
• Aumento del rischio di usura o guasti del sistema.

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99951112401

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Informazioni su Valvola di controllo del minimo

Valvole di controllo del minimo: minimo regolare e stabile per i motori Porsche

Le valvole di controllo del minimo sono componenti essenziali del sistema di gestione del motore della tua Porsche, che regolano il flusso d'aria per mantenere un regime minimo costante in condizioni variabili. Garantiscono il funzionamento fluido del motore al minimo, compensando le variazioni di carico, temperatura e richiesta elettrica.

Da Design911 forniamo una gamma completa di valvole di controllo del minimo originali e di alta qualità per vari modelli Porsche. Ogni valvola è progettata per garantire precisione, affidabilità e una perfetta integrazione con la centralina del veicolo, contribuendo a mantenere prestazioni e guidabilità costanti.

A cosa servono le valvole di controllo del minimo?

La valvola di controllo del minimo (ICV) gestisce la quantità d'aria che bypassa la valvola a farfalla quando il motore è al minimo. Le sue funzioni principali includono:

Regolazione del regime minimo del motore in base alle condizioni operative.
Garantire un minimo stabile quando sono attivati l'aria condizionata, le luci o il servosterzo.
Mantenimento di prestazioni fluide durante gli avviamenti a freddo e i cicli di riscaldamento.
Prevenire lo stallo durante la decelerazione o al minimo.

Una valvola di controllo del minimo che funzioni correttamente consente alla tua Porsche di mantenere un perfetto equilibrio tra il flusso di aria e quello di carburante al minimo, garantendo un funzionamento fluido ed efficiente.

Perché le valvole di controllo del minimo si guastano?

Le valvole di controllo del minimo possono usurarsi o intasarsi a causa dell'accumulo di carbonio o dell'usura meccanica. Le cause più comuni di guasto includono:

Depositi di carbonio o olio che limitano il flusso d'aria attraverso la valvola.
Guasti elettrici nel motore della valvola o nei connettori.
Perdite d'aria nelle linee del vuoto che influiscono sul controllo del minimo.
Contaminazione da vapori di carburante e olio vecchi o di scarsa qualità.
L'usura dovuta all'età delle parti mobili provoca una risposta lenta o incoerente.

I sintomi di un guasto includono un minimo irregolare , lo spegnimento del motore , un regime minimo fluttuante o difficoltà di avviamento , soprattutto a freddo.

Perché sostituire una valvola di controllo del minimo difettosa?

Una valvola di controllo del minimo difettosa può causare un comportamento irregolare del motore, un aumento delle emissioni e una riduzione della guidabilità. Sostituirla garantisce prestazioni costanti al minimo e protegge il motore da spegnimenti o picchi di potenza.

I vantaggi della sostituzione includono:

Minimo fluido e stabile in tutte le condizioni.
Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
Avviamento a freddo affidabile e risposta al controllo del minimo.
Costruzione di qualità garantita dal produttore per una lunga durata.

Tutte le valvole di controllo del minimo della nostra gamma sono realizzate utilizzando materiali di alta qualità, attuatori di precisione e alloggiamenti resistenti alla corrosione, garantendo prestazioni durature che soddisfano i severi standard ingegneristici Porsche.

1. A cosa serve la valvola di controllo del minimo in una Porsche?
La valvola di controllo del minimo regola il flusso d'aria quando l'acceleratore è chiuso, mantenendo il regime minimo corretto ed evitando lo spegnimento del motore. Regola automaticamente il flusso d'aria per mantenere il motore in funzione in modo fluido in tutte le condizioni di carico e temperatura.

2. Quali sono i sintomi di una valvola di controllo del minimo difettosa?
I sintomi più comuni includono un regime minimo fluttuante , un funzionamento irregolare al minimo , lo spegnimento del motore e difficoltà di avviamento , soprattutto a freddo. Si potrebbero anche notare una scarsa risposta dell'acceleratore o un consumo di carburante più elevato.

3. Con quale frequenza dovrebbe essere sostituita la valvola di controllo del minimo della Porsche?
Non esiste un intervallo fisso, ma si consiglia l'ispezione ogni 60.000-80.000 miglia . La sostituzione è necessaria se la pulizia non risolve i problemi di minimo o se la valvola presenta un guasto elettronico o meccanico.

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