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Guarnizioni e set

Perfeziona per tipo di auto

Composto per guarnizioni anaerobiche Hylomar - Cartuccia da 300 ml

F/HG3400H/300M

Product Information

Hylomar Gasket 3400 è un sigillante flessibile a polimerizzazione anaerobica modificata, progettato per diventare una guarnizione Formed in Place (FIP) una volta polimerizzato. Il composto polimerizzato ha una buona resistenza alla temperatura e un'elevata resistenza allo sfregamento. La polimerizzazione inizia quando il composto è a contatto con ioni metallici e in condizioni anaerobiche. La velocità di polimerizzazione e la resistenza finale dipendono dai metalli che vengono uniti e dalla temperatura a cui viene utilizzato il componente. Il calore generato da un motore in funzione accelererà la polimerizzazione.

Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.

ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.

Proprietà fisiche tipiche:

PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno

Peso specifico g/ml @ 25°C: 1,04
Punto di infiammabilità: >100°C
Durata di conservazione: 1 anno a 4° - 25°C

PRODOTTO INDURITO
Tempo di gestione: 40 minuti
Tempo di polimerizzazione funzionale: 4 – 6 ore
Tempo di polimerizzazione completa: 24 – 72 ore

Resistenza al taglio: 1,5 N/mm²
Acciaio dolce/Acciaio dolce BS 5350 Parte C5
Alluminio/Alluminio BS 5350 Parte C5

Intervallo di temperatura: da -40° a 150°C

Guarnizione collettore di aspirazione. Porsche 928 78-86

92811033003

Product Information

Guarnizione collettore di aspirazione.
Il prezzo è per ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 928 1978-86

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Diagramma rif. n. 39.

Numeri di riferimento correlati
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92811033003

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372330120

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Guarnizione collettore di aspirazione. Porsche 928 78-86

92811033003/1

Product Information

Guarnizione del collettore di aspirazione.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.

Adatto a:
Porsche 928 1978-86

Schema di riferimento n. 39.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811033003

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71-24579-10

372330120

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Guarnizione collettore di aspirazione. Porsche 928 87-95

92811058002

Product Information

Guarnizione del collettore di aspirazione.
2 per auto. Il prezzo è per cadauno.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987-91
Porsche 928 GTS 1992-95

Diagramma Rif. N. 5.

Numeri di riferimento correlati
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92811058002

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Guarnizione collettore di aspirazione. Porsche 928 87-95

92811058002/1

Product Information

92811058002

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Guarnizione separatore olio. Porsche 928

92810770704/1

Product Information

Guarnizione del separatore d'olio

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il separatore dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1986.

Questa guarnizione sigilla l'alloggiamento del separatore d'olio all'interno del sistema di sfiato del motore, contribuendo a mantenere una corretta ventilazione del basamento e a prevenire perdite d'olio. Svolge un ruolo chiave nel garantire un funzionamento efficiente del motore e nel ridurre la fuoriuscita di vapori d'olio.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramma di riferimento n. 23

Realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre , questa guarnizione migliorata offre maggiore durata e resistenza al calore, all'olio e alla pressione rispetto ai materiali originali.

Numero di riferimento: 92810770704

Caratteristiche principali

• Guarnizione del separatore d'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 (1978–1986)
• Materiale rinforzato con fibre per una maggiore durata
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Resistente al calore, all'olio e alla pressione
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura all'interno del sistema di separazione dell'olio.

Aiuta a:

• Prevenire perdite d'olio dal sistema di sfiato
• Mantenere una corretta ventilazione del carter motore
• Ridurre la fuoriuscita di vapori d'olio
• Contribuire all'efficienza complessiva del motore

Perché sostituire la guarnizione del separatore dell'olio?

Le guarnizioni del sistema di sfiato possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'olio intorno all'alloggiamento del separatore
• Materiale della guarnizione indurito o fragile
• Prestazioni di tenuta ridotte
• Aumento dei vapori d'olio o contaminazione del motore

La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta e il funzionamento del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810770704

92810770704

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92810770701

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Guarnizione O-Ring cuscinetto albero a camme 50x5. Porsche 924S / 944 / 928

99970160240

Product Information

Guarnizione O-Ring cuscinetto albero a camme - 50x5
Venduto ciascuno

porsche

Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 8v - dal 1982 al 1987
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - dal 1978 al 1986

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 21

Numeri di riferimento correlati
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99970160240

99970160240

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Guarnizione testata maggiorata alesaggio 104mm. Porsche 928 S2 e 928 S4

C578

Product Information

Guarnizione della testata del cilindro - Alesaggio 104 mm
Porsche 928 S2 e 928 S4
Versione MLS (acciaio multistrato).

Il prezzo è per ciascuno, 1 x LHS e 1 x RHS richiesti per auto

cometico

Si adatta
Porsche 4,7 litri 928 S2
Porsche 5.0 litri 928 S4
Porsche GTS da 5,4 litri

Codici motore
M28.41 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.42 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.43 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.44 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.45 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.46 - 928 S 4.7ltr /212KW
M28.47 - 928 GT 5.0ltr /243KW
M28.49 - 928 GTS 5.4 litri /257 KW
M28.50 - 928 GTS 5.4 litri /257 KW

Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare

Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: da 0,045 pollici a 0,060 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 104
Numero di strati: da 3 a 5
Orientamento: scegli Sinistra (1-4) o Destra (5-8)

Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane

Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superfici
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

C578

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92810436705

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92810436805

92810436811

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Sigillare il tubo dell'astina di livello. Porsche 924S / 944 / 968 / 928

90017404440

Product Information

Sigillare il tubo dell'astina di livello.

porsche

Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 / 944 S / 944 S2 - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 / 928 S4 - dal 1978 al 1995

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Riferimento diagramma n. 10a

Numeri di riferimento correlati
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90017404440

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Guarnizione in sughero per tappo di riempimento olio. Porsche 928 1978-86

92810771100

Product Information

Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio in sughero

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 e 928S.

Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo di riempimento dell'olio, garantendo una tenuta sicura per prevenire perdite d'olio e mantenere una corretta tenuta del motore. È un componente fondamentale per garantire un funzionamento pulito ed efficiente del motore.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramma di riferimento n. 31

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 e 928S
• Resistenza superiore al calore, all'olio e all'usura
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e la prevenzione delle perdite d'olio

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una chiusura ermetica del tappo di riempimento dell'olio.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento
• Mantenere una corretta tenuta del motore
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Contribuire alla pulizia e alle prestazioni generali del motore

Numeri di riferimento correlati
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92810771100

92810771100

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Guarnizione per tappo di riempimento olio in gomma fluorocarbonica moderna (FKM). Porsche 928 1978-86

92810771100/1

Product Information

Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio – Gomma FKM

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 e 928S.

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramma di riferimento n. 31

A differenza della versione originale in sughero, questa guarnizione migliorata è realizzata in moderna gomma fluorocarbonica (FKM) , che offre una resistenza notevolmente superiore al calore, all'olio e all'invecchiamento, garantendo una durata nel tempo.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 e 928S
• Materiale FKM (gomma fluorocarbonica) migliorato
• Resistenza superiore al calore, all'olio e all'usura
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e la prevenzione delle perdite d'olio

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una chiusura ermetica del tappo di riempimento dell'olio.

Aiuta a:

Perché passare da Cork a FKM?

I sigilli originali in sughero tendono a deteriorarsi nel tempo.

I vantaggi del materiale FKM includono:

• Maggiore resistenza agli oli e alle alte temperature
• Maggiore durata di servizio
• Rischio ridotto di crepe o restringimento
• Maggiore affidabilità della tenuta

Numeri di riferimento correlati
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92810771100

92810771100

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Kit revisione catena di distribuzione. Porsche 928/944

1232

Product Information

Kit revisione catena di distribuzione. Qualità prodotta in Germania.
Contenuto: set catena di distribuzione (catena di distribuzione sia ganasce che viti), set guarnizioni coperchio valvole (vedi foto)

nordschleife

Si adatta:
Porsche 928 S 5.0 (85 - 94) necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 S4 (86 - 91) sono necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 GT (89 - 91) necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 GTS (91 - 95) sono necessari due kit di manutenzione
Porsche 944 S (86-88)
Porsche 944 S2 (89-91)

Descrizione:
La tecnologia a quattro valvole è una delle parti sensibili di questi motori altrimenti robusti: una sostituzione regolare della catena e dei suoi elementi di scorrimento è essenziale per evitare gravi danni. In combinazione con il kit di guarnizioni per il coperchio della valvola, riceverai tutte le parti necessarie per eseguire la riparazione in modo professionale.

Nota:
Per molti veicoli nel corso degli anni, per motivi di costo, è stata cambiata solo la scarpa superiore e la catena. Ma anche la scarpa inferiore entra e diventa porosa. Pertanto, è meglio anticipare il rischio e dare un'occhiata sotto il coperchio della valvola.

Numeri di riferimento correlati
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1232

1232

94410550101

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Victor-Reinz Reinzosil produttore di guarnizioni coperchio valvole coppa olio sigillante 300°C 70ml

703141410

Product Information

Victor-Reinz Reinzosil produttore di guarnizioni coperchio valvole coppa olio sigillante 300°C 70ml

#Victorreinz#

Numeri di riferimento correlati
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703141410

703141410

PCG04330087

70-31414-10

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Informazioni su Guarnizioni e set

Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche

Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.

Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.

Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.

A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?

Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).

Funzioni principali:

Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.

Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.

Perché le guarnizioni si rompono?

Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.

Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:

Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.

I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.

Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?

La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.

Vantaggi principali:

Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.

I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.

Punti salienti:

Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.

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