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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Si adatta:
Porsche 911 1986-89 G50
Porsche 964 1989-94 C2/C4/Turbo
Porsche 993 1994-97 C2/C2S/C4/C4S/Turbo
Porsche 996 Turbo/GT3 RS versione stradale
porsche 997 gt3
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95011681307
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Adatto a:
Porsche 911 2.4L 08/1972-07/1973
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91100650400
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
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90100651002
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo pedale dell'acceleratore in gomma, compatibile con i ricambi originali, è un componente di ricambio diretto per i primi modelli Porsche 911 e 914. Costituisce la superficie di contatto tra il piede del guidatore e il pedale dell'acceleratore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Installato come parte integrante del gruppo pedale dell'acceleratore, ripristina sia la funzionalità che le sensazioni di guida originali tipiche delle Porsche classiche. È particolarmente importante per mantenere la corretta risposta del pedale e il controllo da parte del guidatore.
Questo rivestimento in gomma per i pedali offre una superficie antiscivolo per il piede del guidatore, consentendo un controllo preciso dell'acceleratore. Assicura un'accelerazione fluida e una maggiore sicurezza di guida, mantenendo una presa e una reattività costanti del pedale.
Funzione
• Fornisce una presa sicura per l'azionamento del pedale dell'acceleratore
• Trasferisce l'input del conducente al sistema dell'acceleratore
• Garantisce un'accelerazione fluida e controllata
• Riduce lo scivolamento del piede durante la guida
• Resiste all'uso ripetuto e all'esposizione al calore
Con il tempo, la gomma dei pedali può usurarsi, indurirsi o diventare scivolosa, riducendo il controllo e il comfort. Un pedale usurato può causare una risposta irregolare dell'acceleratore o una minore sicurezza di guida. La sua sostituzione ripristina la corretta aderenza, migliora la precisione di guida e mantiene la sensazione originale del veicolo.
Quando sostituire
• La gomma si usura in modo liscio o scivoloso
• Crepe o deterioramento visibili
• Aderenza ridotta durante l'accelerazione
• Il pedale risulta allentato o irregolare sotto il piede
• Durante il restauro degli interni o la revisione dei pedali
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90142301001
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Il pedale dell'acceleratore (o gruppo pedaliera/copertura) è progettato per replicare il pedale originale utilizzato sui modelli Porsche 911 (serie G) e Porsche 928. Costruito secondo le specifiche originali Porsche, questo pedale offre la corretta ergonomia, un montaggio affidabile, una presa sicura e un'installazione diretta.
Adatto a:
Porsche 911 1977 - 1989
Porsche 928 1978 - 1995 tutti i modelli
Riferimento diagramma n. 1
• Posizione sul veicolo: vano piedi del conducente - pedale dell'acceleratore collegato al collegamento o al cavo dell'acceleratore (a seconda delle specifiche), montato nel gruppo pedali del vano piedi (insieme ai pedali del freno e della frizione).
• Funzione: fornisce l'interfaccia tra il conducente e l'acceleratore: consente il controllo dell'acceleratore del motore con il piede, consentendo l'accelerazione; garantisce una corsa del pedale stabile e corretta, aderenza, posizionamento e feedback di controllo per una guida sicura e reattiva.
• Applicazioni: Ideale quando il pedale originale è usurato, piegato, mancante, il cuscinetto in gomma è deteriorato o se si restaura una Porsche classica per correggere le specifiche degli interni. Adatto anche per i proprietari che cercano una sostituzione affidabile e diretta senza modifiche.
Nel tempo, il gruppo pedale dell'acceleratore può usurarsi, corrodersi, deteriorarsi o danneggiarsi, con conseguenti:
• Superficie del pedale scivolosa o degradata, con rischio di scivolamento del piede in accelerazione
• Controllo dell'acceleratore incoerente o feedback scadente
• Geometria alterata dei pedali che influisce sull'ergonomia e sul comfort
• Problemi di sicurezza in condizioni di guida scivolose o impegnative
La sostituzione di un pedale garantisce un contatto sicuro del piede, la sensazione originale del pedale, un controllo sicuro dell'acceleratore e preserva l'autenticità della dinamica di guida della tua Porsche classica.
Quando sostituire:
• Il pedale originale è usurato, rotto o mancante
• Il braccio del pedale è piegato, allentato o mostra segni di corrosione
• È in corso la ristrutturazione del gruppo pedali o il restauro degli interni
• Stai reinstallando o riparando i collegamenti dell'acceleratore e vuoi che tutti i componenti siano nuovi per garantire l'affidabilità
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91142311102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo cuscinetto a rulli ad aghi, noto anche come cuscinetto a gabbia ad aghi, è utilizzato nel cambio manuale tipo Porsche 915. Nel cambio, i cuscinetti a rulli ad aghi supportano e consentono la rotazione dei componenti interni riducendo al minimo l'attrito tra le parti mobili.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 4 e 5 marce
Schema Rif. n. 7.
Questa versione OE Match rispetta le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per garantire un adattamento e un funzionamento corretti quando si sostituiscono cuscinetti usurati o danneggiati.
Il cuscinetto a rulli ad aghi fornisce un supporto rotazionale fluido per alberi di trasmissione e ingranaggi. Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura tra l'albero principale e la scatola del cambio o i gruppi di ingranaggi, consentendo ai gruppi di ingranaggi di ruotare liberamente e in modo affidabile sotto carico. Ciò si traduce in un innesto delle marce uniforme, una riduzione delle sollecitazioni sulla trasmissione e un'esperienza di cambio marcia più fluida.
Funzione
• Riduzione dell'attrito: i rulli ad aghi riducono l'attrito di contatto superficiale tra i componenti rotanti.
• Gestione del carico: supporta i carichi radiali all'interno della trasmissione nelle posizioni critiche degli ingranaggi.
• Funzionamento fluido: favorisce un movimento degli ingranaggi preciso ed efficiente con una resistenza minima.
• Lunga durata: progettato per resistere all'usura e mantenere l'integrità strutturale sotto continue sollecitazioni di trasmissione.
Con il tempo, i cuscinetti a rulli ad aghi originali possono usurarsi, causando un aumento dell'attrito, rumorosità degli ingranaggi e usura prematura dei componenti della trasmissione. Un cuscinetto difettoso può causare cambi di marcia irregolari, vibrazioni degli ingranaggi o un'usura accelerata del cambio. La sostituzione del cuscinetto usurato con un ricambio OE Match garantisce un adeguato supporto interno, ripristina il funzionamento regolare del cambio e contribuisce a proteggere i componenti della trasmissione più costosi da eventuali danni.
Sostituisci questo cuscinetto se noti:
• Rumore insolito del cambio, soprattutto quando si cambia marcia
• Sensazione di cambio ruvida o instabile
• Vibrazione o risonanza insolita dalla trasmissione
• Innesto lento delle marce
• Durante la ricostruzione o la revisione completa del cambio
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99920147000
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 velocità
Diagramma Rif. n. 32 e 34.
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93030224300
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 marce
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 35.
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93030224200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 1977-88 4 marce
Fare clic su "Zoom avanti" per vedere il diagramma.
Rif. diagramma n. 48.
Numeri di riferimento correlati
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93030224102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 Cambio)
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma Rif. n. 41 .
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91530240102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Costruito secondo gli standard OEM, si inserisce direttamente nella leva di rilascio della frizione per garantire un innesto preciso e senza attrito, ripristinando la sensazione e le prestazioni della configurazione originale della tua Porsche.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Schema rif. n. 15.
• Posizione: all'interno della leva di rilascio della frizione, montata sull'albero trasversale di rilascio della frizione.
• Funzione: supporta il movimento rotatorio della leva, garantendo un azionamento della frizione fluido e senza attrito.
• Posizione: Zona alloggiamento trasmissione (campana della campana).
Nel tempo, i cuscinetti del perno della frizione subiscono usura a causa del movimento costante, del calore e del carico di azionamento della frizione. Un cuscinetto usurato o bloccato può causare:
• Sensazione del pedale della frizione rigida o incoerente
• Problemi o rumore di disinnesto della frizione
• Usura accelerata della leva di rilascio o dell'albero
Sostituzione consigliata:
• Durante la revisione della frizione o del cambio
• Ogni volta che la leva di rilascio viene rimossa o sottoposta a manutenzione
• Se lo sforzo sul pedale della frizione aumenta o il gioco della leva è eccessivo.
La sostituzione con un cuscinetto ad aghi OE Match ripristina la fluidità della frizione di fabbrica e l'affidabilità a lungo termine.
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99920121300
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
G915, 3a. 4a. 5a. marcia
Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)
Diagramma Rif. n. 12.
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91130240222
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Si adatta:
Porsche 944Turbo 1985-91
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 14.
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95111608501
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Denti: 135
Diametro interno 230 mm / diametro esterno 280 mm

Si adatta:
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
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93011623003
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Adatto a:
Porsche 911 (cambio 915) 1970-86
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 3.2L G50 1987-89 (non Turbo)
Porsche 964 C4 1989
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