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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
Esplora i kit su Design911
Visualizza l'attuale gamma di kit per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai componenti e ai pacchetti più adatti al tuo progetto.
Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2/C4/C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2/C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Schema di riferimento n. 23 (SINISTRA) o 28 (DESTRA).
Realizzata in titanio leggero e resistente alla corrosione, offre una resistenza superiore al calore e alle condizioni stradali rispetto alle staffe in acciaio standard, risultando ideale sia per la guida quotidiana che per le applicazioni ad alte prestazioni. Il suo design universale garantisce la compatibilità con tutti i modelli Porsche 996 e 997 (escluse le varianti Turbo), offrendo un montaggio affidabile e preciso senza necessità di modifiche.
Questa staffa Rohler sostituisce diversi codici di ricambi originali Porsche, semplificando l'approvvigionamento e mantenendo al contempo la compatibilità e la funzionalità di livello OEM.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9961112XXXXKIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Questo kit volano OE MATCH è un gruppo di alta qualità equivalente all'originale, progettato per i modelli Porsche, che offre una soluzione completa per ripristinare un funzionamento fluido e affidabile del motore e della trasmissione. Questo kit include in genere il volano e i componenti associati necessari per una corretta installazione e per prestazioni ottimali.
Contenuto del kit:
x1 Volano (93010220403/3)
9 bulloni volano (93010220601/1)
1 Cuscinetto per perno volano (90110202501/1)
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1979 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 2, 3, 6
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore alla frizione e alla trasmissione
- Immagazzina energia rotazionale per garantire il regolare funzionamento del motore.
- Fornisce una superficie di attrito per il gruppo frizione
- Contribuisce a stabilizzare il minimo del motore e a ridurre le vibrazioni.
- Garantisce un innesto fluido delle marce e prestazioni ottimali della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Slittamento o innesto irregolare della frizione
- Vibrazioni o scossoni in fase di accelerazione o cambio di marcia
- Rumori insoliti come sferragliamenti o stridii provenienti dalla zona della trasmissione
- Difficoltà nel cambio marcia Odore di bruciato dovuto ad attrito eccessivo o surriscaldamento
- Graffi, crepe o punti caldi visibili sulla superficie del volano
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la fluidità del trasferimento di potenza e il comfort di guida.
- Previene l'usura prematura dei componenti della frizione e della trasmissione.
- Garantisce il corretto innesto della frizione e il cambio di marcia
- Elimina i problemi di vibrazione e rumore
- Evita costose riparazioni alla trasmissione causate dall'uso continuato di un volano danneggiato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FLYWHEELKIT911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit guarnizioni coperchio albero a camme per motore diesel V6
Questo set completo di guarnizioni per il coperchio delle valvole è progettato per i motori diesel V6 Porsche montati su Cayenne 958, Panamera 970 e Macan 95B. Fornisce tutte le guarnizioni e i componenti essenziali necessari per sigillare correttamente i coperchi delle valvole e le aree circostanti, contribuendo a eliminare le perdite d'olio e a ripristinare l'integrità del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrammi di riferimento n. 3, 4, 6, 7, 8 e 9
La sostituzione simultanea di tutte le guarnizioni correlate garantisce una riparazione affidabile e duratura, soprattutto nei motori diesel con elevato chilometraggio, dove diversi componenti potrebbero essersi deteriorati nel tempo.
A cosa serve questo set di guarnizioni per il coperchio delle camme?
La guarnizione del coperchio delle valvole sigilla la parte superiore del motore, impedendo la fuoriuscita dell'olio dalla testata e mantenendo la corretta pressione interna.
Questo kit aiuta a:
• Sigillare i coperchi delle camme per evitare perdite d'olio
• Mantenere una lubrificazione e una pressione del motore adeguate
• Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione da olio
• Ripristinare la pulizia e l'affidabilità del motore
• Garantire prestazioni di tenuta a lungo termine
Cosa include questo kit
Questo kit completo di guarnizioni per il coperchio delle camme del motore contiene:
• 2 guarnizioni per il coperchio delle camme
• 1 x Anello di tenuta per il tappo di riempimento dell'olio
• 6 paraolio per albero
• 12 occhielli
• 4 elementi di fissaggio
Tutti i componenti sono progettati per funzionare insieme, garantendo una riparazione completa.
Perché le guarnizioni e le tenute del coperchio delle camme si rompono
Con il passare del tempo, le guarnizioni del motore sono esposte a calore, olio e pressione, il che ne provoca il deterioramento.
Le cause più comuni includono:
Ciclo termico
Le continue variazioni di temperatura causano l'indurimento e la perdita di flessibilità delle guarnizioni.
esposizione al petrolio
Il contatto continuo con l'olio motore può deteriorare i materiali di tenuta.
Usura dovuta all'età
Le guarnizioni e gli occhielli in gomma diventano fragili con il tempo.
Vibrazioni del motore
Il movimento può indebolire guarnizioni e elementi di fissaggio.
Sintomi di guarnizioni del coperchio delle camme difettose
• Perdite d'olio dalla parte superiore del motore
• Odore di olio proveniente dal vano motore
• Residui d'olio visibili intorno ai coperchi delle camme
• Gocce d'olio sui componenti dello scarico
• Contaminazione del vano motore
La sostituzione di tutte le guarnizioni in un'unica operazione garantisce una riparazione completa.
Perché sostituire il kit completo?
Riparazione completa
Include tutte le guarnizioni e i componenti necessari per risolvere i molteplici punti di perdita.
Affidabilità migliorata
Previene riparazioni ripetute sostituendo contemporaneamente i componenti usurati.
Manutenzione economicamente vantaggiosa
Consente di evitare costi di manodopera futuri completando il lavoro in un'unica soluzione.
Ripristina le condizioni del motore
Mantiene il motore pulito e ben sigillato.
Componenti a montaggio diretto
Tutti i componenti sono progettati per corrispondere alle specifiche originali Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810523132
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit di candelette di preriscaldamento per Porsche Diesel
Set di 8 candelette di preriscaldamento
La candeletta di preriscaldamento è un componente essenziale per i motori diesel Porsche, montati sui modelli Cayenne, Panamera e Macan. Garantisce un avviamento a freddo affidabile e una combustione efficiente preriscaldando l'aria nella camera di combustione prima dell'accensione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
A cosa serve questa candeletta di preriscaldamento
Le candelette di preriscaldamento riscaldano la camera di combustione per favorire l'accensione nei motori diesel, soprattutto a basse temperature.
Aiutano a:
• Garantire avviamenti a freddo fluidi e affidabili
• Migliorare l'efficienza della combustione del carburante
• Ridurre le emissioni durante l'avvio
• Garantire prestazioni stabili del motore
• Ridurre al minimo le mancate accensioni del motore durante il riscaldamento
Perché le candelette di preriscaldamento si guastano
Le candelette di preriscaldamento sono esposte ad alte temperature e a ripetuti cicli di riscaldamento, il che le rende un componente soggetto a frequenti interventi di manutenzione.
Le cause più comuni includono:
• Usura dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento
• Accumulo di carbonio sulla punta
• Guasto elettrico dell'elemento riscaldante
• Degradazione legata all'età
Sintomi di candelette difettose
• Avviamento del motore difficoltoso o lento
• Regime minimo irregolare a freddo
• Aumento delle emissioni di fumo di scarico all'avvio
• Spia di avvertimento delle candelette sul cruscotto
• Riduzione dell'efficienza del carburante
Perché sostituire le candelette di preriscaldamento?
• Ripristinare prestazioni di avviamento a freddo affidabili
• Migliorare l'efficienza della combustione
• Ridurre le emissioni e il fumo
• Prevenire ulteriori sollecitazioni al motore
• Mantenere l'affidabilità del motore diesel
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB963319
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit di candelette di preriscaldamento per Porsche Diesel
Set di 6 candelette di preriscaldamento
La candeletta di preriscaldamento è un componente essenziale per i motori diesel Porsche, montati sui modelli Cayenne, Panamera e Macan. Garantisce un avviamento a freddo affidabile e una combustione efficiente preriscaldando l'aria nella camera di combustione prima dell'accensione.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
A cosa serve questa candeletta di preriscaldamento
Le candelette di preriscaldamento riscaldano la camera di combustione per favorire l'accensione nei motori diesel, soprattutto a basse temperature.
Aiutano a:
• Garantire avviamenti a freddo fluidi e affidabili
• Migliorare l'efficienza della combustione del carburante
• Ridurre le emissioni durante l'avvio
• Garantire prestazioni stabili del motore
• Ridurre al minimo le mancate accensioni del motore durante il riscaldamento
Perché le candelette di preriscaldamento si guastano
Le candelette di preriscaldamento sono esposte ad alte temperature e a ripetuti cicli di riscaldamento, il che le rende un componente soggetto a frequenti interventi di manutenzione.
Le cause più comuni includono:
• Usura dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento
• Accumulo di carbonio sulla punta
• Guasto elettrico dell'elemento riscaldante
• Degradazione legata all'età
Sintomi di candelette difettose
• Avviamento del motore difficoltoso o lento
• Regime minimo irregolare a freddo
• Aumento delle emissioni di fumo di scarico all'avvio
• Spia di avvertimento delle candelette sul cruscotto
• Riduzione dell'efficienza del carburante
Perché sostituire le candelette di preriscaldamento?
• Ripristinare prestazioni di avviamento a freddo affidabili
• Migliorare l'efficienza della combustione
• Ridurre le emissioni e il fumo
• Prevenire ulteriori sollecitazioni al motore
• Mantenere l'affidabilità del motore diesel
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB963319
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit completo di pompa carburante ad alta pressione OE Match progettato per i modelli Porsche Cayenne 957 3.6L, comprensivo di tutti i componenti essenziali necessari per una corretta installazione e un funzionamento affidabile del sistema di alimentazione. Questo kit include una pompa carburante OE Match di alta qualità insieme a componenti di supporto originali Porsche per garantire una corretta installazione e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche Cayenne 957 (9PA) 3.6L 2007-2010
Diagramma di riferimento n. 16, 18, 19
Contenuto del kit
1 pompa carburante ad alta pressione OE Match 95511031600
1x Seguace albero a camme pompa carburante originale Porsche 95511030100
3 bulloni originali Porsche N10622101 per pompa carburante ad alta pressione
A completamento della pompa, il kit include un bilanciere originale Porsche, un componente soggetto a usura critica che si trova tra la pompa e l'albero a camme. Si raccomanda vivamente di sostituire questo componente durante l'installazione della pompa per prevenire l'usura precoce e garantire un funzionamento regolare.
Inoltre, il kit include tre bulloni originali Porsche per la pompa del carburante ad alta pressione (N10622101), fornendo la ferramenta corretta necessaria per un montaggio sicuro e un corretto mantenimento della coppia di serraggio.
Questo kit completo garantisce la compatibilità, semplifica l'installazione ed elimina la necessità di reperire i singoli componenti separatamente, risultando ideale sia per le officine professionali che per la manutenzione fai-da-te.
Questo kit ripristina il sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione, garantendo che il motore riceva carburante alla pressione corretta per una combustione efficiente e prestazioni ottimali.
Funzione
• Genera un'elevata pressione del carburante per i sistemi a iniezione diretta
• Garantisce un'erogazione precisa del carburante agli iniettori
• Mantiene le prestazioni e l'efficienza del motore
• Fornisce una soluzione di installazione completa con i componenti corretti
• Garantisce l'affidabilità e l'integrità del sistema a lungo termine
Una pompa del carburante ad alta pressione difettosa o un bilanciere usurato possono causare una riduzione della pressione del carburante, scarse prestazioni del motore, mancate accensioni o problemi di avviamento. Poiché questi componenti lavorano insieme sotto carico elevato, la loro sostituzione completa contribuisce a prevenire guasti futuri e garantisce un funzionamento costante.
L'utilizzo di un kit completo garantisce inoltre una corretta installazione e riduce il rischio di trascurare componenti soggetti a usura critici.
Quando sostituire
• Il motore gira ma fatica ad avviarsi
• Perdita di potenza o esitazione evidenti
• Codici di errore relativi al sistema di pressione del carburante
• Segni di usura o danneggiamento del bilanciere
• Durante la manutenzione o l'assistenza al sistema di alimentazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511031601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Scuttle Panel Trim Kit – Right Hand Drive (RHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Right Hand Drive (RHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9965725630501CKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Scuttle Panel Trim Kit – Left Hand Drive (LHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Left Hand Drive (LHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 1 x VIN clear cover
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
VIN cover wear
The clear VIN window can become scratched, cloudy or brittle.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9965725630401CKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Kit di rivestimento per pannello cruscotto – Guida a destra (RHD) Set completo
Questo kit completo di rivestimento per il pannello superiore del cruscotto è progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 996 con guida a destra (RHD) dal 2001 in poi. Fornisce tutto il necessario per ripristinare completamente la zona superiore del cruscotto, garantendo una finitura pulita e fedele all'originale.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrammi di riferimento n. 5, 6, 8 e 9
Anziché sostituire i singoli componenti usurati, questo kit offre una soluzione completa, comprensiva di tutte le finiture, guarnizioni e fissaggi necessari per una corretta installazione.
Cosa include questo kit di rivestimento del pannello del cruscotto
Questo kit completo contiene:
• 1 x Rivestimento del pannello del cruscotto
• 2 copridadi di fissaggio (sinistro e destro)
• 1 x Guarnizione per pannello di copertura
• 2 dadi di fissaggio
• 2 viti di fissaggio
Tutti i componenti sono progettati per funzionare insieme, garantendo un'installazione completa e sicura.
Cosa fa questo kit
Il rivestimento del pannello frontale si trova alla base del parabrezza e fa parte del gruppo superiore del cruscotto. Questo kit ripristina sia l'aspetto che la funzionalità di quest'area.
È utile:
• Conferire al cruscotto un aspetto pulito e rifinito
• Proteggere i componenti sottostanti al parabrezza
• Ridurre l'abbagliamento e i riflessi sul vetro
• Assicurarsi che la guarnizione sia ben sigillata tra la modanatura e il parabrezza
• Fissare il pannello con i fissaggi originali (OEM) corretti.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati garantisce un montaggio e una finitura uniformi.
Perché i pannelli e i componenti del cofano si guastano
La zona del boccaporto è fortemente esposta alla luce solare e al calore, il che la rende soggetta a deterioramento nel tempo.
I problemi più comuni includono:
danni da raggi UV
La luce solare diretta provoca scolorimento, screpolature e fragilità.
Deterioramento della guarnizione
La guarnizione del boccaporto può restringersi o deteriorarsi, compromettendo la tenuta.
Fissaggi rotti o mancanti
Clip, viti e coperture possono danneggiarsi o andare perse.
Usura dovuta all'età
Con il passare del tempo, i materiali perdono il loro aspetto e la loro struttura originali.
Sintomi che indicano la necessità di un kit di ricambio
• Rivestimento del cruscotto screpolato o scolorito
• Pannello allentato o non ben fissato
• Mancanza di copridadi o elementi di fissaggio
• Guarnizione del boccaporto usurata o danneggiata
• Copertura del finestrino VIN opaca o danneggiata
• Deterioramento generale della parte superiore del cruscotto
La sostituzione dell'intero kit garantisce un restauro completo e duraturo.
Perché scegliere un kit completo
Soluzione tutto in uno
Include tutti i componenti necessari per un'installazione corretta e completa.
Ripristina l'aspetto originale di fabbrica
Garantisce una finitura uniforme e conforme alle specifiche OEM su tutta l'area del vano motore.
Migliora l'aderenza e la tenuta
La nuova guarnizione e i nuovi elementi di fissaggio garantiscono un montaggio sicuro e preciso.
Risparmia tempo e fatica
Evitate di acquistare i singoli componenti separatamente.
Ideale per il restauro e la manutenzione
Ideale per gli interni Porsche datati che necessitano di un rinnovamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9965725630701CKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Kit di rivestimento per pannello cofano – Guida a sinistra (LHD) Set completo
Questo kit completo di rivestimento per il pannello del cruscotto è progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 996 con guida a sinistra (LHD) dal 2001 in poi. Fornisce tutto il necessario per ripristinare completamente la parte superiore del cruscotto, garantendo una finitura pulita e fedele all'originale.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrammi di riferimento n. 5, 6, 8 e 9
Anziché sostituire i singoli componenti usurati, questo kit offre una soluzione completa, comprensiva di tutte le finiture, guarnizioni e fissaggi necessari per una corretta installazione.
Cosa include questo kit di rivestimento del pannello del cruscotto
Questo kit completo contiene:
• 1 x Rivestimento del pannello del cruscotto
• 2 copridadi di fissaggio (sinistro e destro)
• 1 x Guarnizione per pannello di copertura
• 1 x copertura trasparente VIN
• 2 dadi di fissaggio
• 2 viti di fissaggio
Tutti i componenti sono progettati per funzionare insieme, garantendo un'installazione completa e sicura.
Cosa fa questo kit
Il rivestimento del pannello frontale si trova alla base del parabrezza e fa parte del gruppo superiore del cruscotto. Questo kit ripristina sia l'aspetto che la funzionalità di quest'area.
È utile:
• Conferire al cruscotto un aspetto pulito e rifinito
• Proteggere i componenti sottostanti al parabrezza
• Ridurre l'abbagliamento e i riflessi sul vetro
• Assicurarsi che la guarnizione sia ben sigillata tra la modanatura e il parabrezza
• Fissare il pannello con i fissaggi originali (OEM) corretti.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati garantisce un montaggio e una finitura uniformi.
Perché i pannelli e i componenti del cofano si guastano
La zona del boccaporto è fortemente esposta alla luce solare e al calore, il che la rende soggetta a deterioramento nel tempo.
I problemi più comuni includono:
danni da raggi UV
La luce solare diretta provoca scolorimento, screpolature e fragilità.
Deterioramento della guarnizione
La guarnizione del boccaporto può restringersi o deteriorarsi, compromettendo la tenuta.
Fissaggi rotti o mancanti
Clip, viti e coperture possono danneggiarsi o andare perse.
usura della copertura VIN
La finestra trasparente del numero di telaio (VIN) può graffiarsi, opacizzarsi o diventare fragile.
Usura dovuta all'età
Con il passare del tempo, i materiali perdono il loro aspetto e la loro struttura originali.
Sintomi che indicano la necessità di un kit di ricambio
• Rivestimento del cruscotto screpolato o scolorito
• Pannello allentato o non ben fissato
• Mancanza di copridadi o elementi di fissaggio
• Guarnizione del boccaporto usurata o danneggiata
• Copertura del finestrino VIN opaca o danneggiata
• Deterioramento generale della parte superiore del cruscotto
La sostituzione dell'intero kit garantisce un restauro completo e duraturo.
Perché scegliere un kit completo
Soluzione tutto in uno
Include tutti i componenti necessari per un'installazione corretta e completa.
Ripristina l'aspetto originale di fabbrica
Garantisce una finitura uniforme e conforme alle specifiche OEM su tutta l'area del vano motore.
Migliora l'aderenza e la tenuta
La nuova guarnizione e i nuovi elementi di fissaggio garantiscono un montaggio sicuro e preciso.
Risparmia tempo e fatica
Evitate di acquistare i singoli componenti separatamente.
Ideale per il restauro e la manutenzione
Ideale per gli interni Porsche datati che necessitano di un rinnovamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9965725630601CKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Kit di dischi freno anteriori flottanti in due pezzi con fori – 350 mm x 34 mm e 350 mm x 28 mm
Venduto in set da 4
Questo kit di dischi freno anteriori e posteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia su strada che nella guida sportiva.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.
Ogni gruppo è costituito da un cappello in alluminio lavorato con precisione, abbinato a un anello del rotore in ghisa ad alto tenore di carbonio, che garantisce una gestione termica ottimale e una riduzione del peso delle masse non sospese.
A cosa serve questo kit di dischi freno
Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.
È utile:
• Migliorare le prestazioni e la costanza della frenata
• Migliorare la dissipazione del calore durante le frenate ripetute
• Ridurre l'affaticamento dei freni alle alte temperature
• Migliorare la sensibilità del pedale e la risposta della frenata
• Maggiore durata rispetto ai dischi standard
Design galleggiante avanzato in due pezzi
La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.
I principali vantaggi includono:
• Rischio ridotto di deformazione in caso di frenate brusche
• Stabilità termica migliorata
• Vibrazioni e scuotimenti in frenata ridotti al minimo.
• Prestazioni migliorate durante cicli di frenata ripetuti
Materiali e ingegneria ad alte prestazioni
Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.
72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.
Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.
Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.
Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.
Specifiche principali
• Tipo di disco: flottante scanalato in 2 pezzi
• Dimensioni del disco: 350 mm x 34 mm
• Raffreddamento: design interno a 72 pale
• Costruzione: rotore in ferro ad alto tenore di carbonio con cappello in alluminio
Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?
I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.
Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:
• Migliore gestione del raffreddamento e del calore
• Maggiore resistenza al surriscaldamento dei freni
• Riduzione del peso non sospeso
• Migliore uniformità di frenata sotto carico
• Maggiore durata in condizioni gravose
Numeri di riferimento correlati
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9M992.1S992.KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Questo set di valvole di scarico originali Porsche è un set completo di 8 valvole di scarico originali progettate per il motore boxer a quattro cilindri turbo da 2.0 litri utilizzato nei modelli Porsche 718 Boxster e Cayman (982). Prodotte secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, queste valvole garantiscono le dimensioni, la qualità dei materiali e la resistenza al calore necessarie per il funzionamento del motore ad alte prestazioni.
SET DI 8 valvole
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
Riferimento diagramma n. 5
Questo set fornisce tutte le valvole di scarico necessarie per una revisione completa del motore o per la manutenzione della testata (8 valvole per motore).
Le valvole di scarico sono componenti fondamentali del sistema di distribuzione del motore, responsabili del controllo dello scarico dei gas combusti dalla camera di combustione. Si aprono e si chiudono in sincronia precisa con l'albero a camme, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire in modo efficiente e garantendo al contempo una tenuta adeguata durante i cicli di compressione e combustione.
Il corretto funzionamento della valvola di scarico è essenziale per mantenere la potenza, l'efficienza e il controllo delle emissioni del motore, soprattutto nei motori turbocompressi dove il flusso dei gas di scarico influisce direttamente sulle prestazioni del turbocompressore.
Funzioni e ruolo tecnico
• Controllo dei gas di scarico: Consente ai gas di combustione di uscire da ciascun cilindro
• Tenuta a combustione: si chiude ermeticamente per mantenere la compressione
• Resistenza alle alte temperature: Realizzato con leghe resistenti al calore per motori turbocompressi
• Fasatura di precisione: funziona in sincronia con l'albero a camme e il sistema di distribuzione.
• Kit motore completo: sono necessarie 8 valvole per la revisione completa della testata.
Le valvole di scarico funzionano in condizioni di calore e stress meccanico estremi. Nel tempo, possono usurarsi, bruciarsi o perdere la loro efficacia di tenuta, causando:
• Perdita di compressione del motore
• Potenza e prestazioni ridotte
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Aumento delle emissioni
La sostituzione completa delle valvole, in set da 8, garantisce prestazioni del motore bilanciate, una tenuta adeguata e un'affidabilità a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A210572101KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
.jpg?width=197&height=148&format=webp "High Performance Aluminium Intercooler and Pressure Pipe Kit. Porsche 991.2 GT2 RS - 99111064080, 99111063980 - 8166")
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Solution
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for Porsche 991.2 GT2 RS models. It provides a comprehensive
replacement solution for the entire charge air system, including both
intercoolers, two pressure pipes and a throttle body to intercooler seal.
Fits:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Modern turbocharged Porsche engines rely on a highly efficient and sealed intake system to deliver performance. Over time, components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced cooling efficiency and loss of power. This complete kit replaces all key components in one package to restore performance and reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system compresses air via the turbochargers, cools it through intercoolers and delivers it into the engine for combustion.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent and leak-free boost pressure across all pipe connections
• Proper airflow from turbochargers to intake system
• Reduced intake temperatures for improved combustion efficiency
• Reliable sealing and mounting across the entire system
Replacing the full system helps maintain optimal turbo performance and engine efficiency.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercooler
• 2 x Intercoolers Pressure Hose Upper (left and right)
• 2 x Intercooler Pressure Hose Lower (left and right)
• 2 x Intercooler to Cut off Valve Pressure Pipe
This complete set replaces all major airflow and connection
components within the turbo intake system
CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:
• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding
The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures, which leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked or weakened pressure pipes - Pipes can split or degrade over time due to heat and pressure.
- Boost leaks at joints and seals - Connections and sealing surfaces can wear, causing pressure loss.
- Intercooler efficiency loss - Internal contamination or ageing reduces cooling effectiveness.
- Rubber adaptor wear - Rubber components can harden, crack or lose flexibility.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power and acceleration
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing noises under load
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and long-lasting solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Replacement - Eliminates the need to diagnose and replace individual failing components.
- Restore Full Performance - Ensures correct boost pressure, airflow and cooling efficiency.
- Prevent Future Failures - Replaces ageing parts across the entire system to avoid repeat repairs.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and power delivery.
- Ideal for Preventative Maintenance or Performance Builds - Suitable for both standard maintenance and performance-focused upgrades.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8166KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Kit intercooler e tubi di pressione: soluzione completa per il sistema di sovralimentazione.
Questo kit completo di intercooler e tubi di pressione è progettato per i modelli Porsche 991.2 Turbo. Offre una soluzione di sostituzione completa per l'intero sistema di sovralimentazione, inclusi entrambi gli intercooler, due tubi di pressione e una guarnizione tra corpo farfallato e intercooler.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
I moderni motori Porsche turbocompressi si affidano a un sistema di aspirazione sigillato ed estremamente efficiente per garantire prestazioni ottimali. Con il tempo, componenti come intercooler, tubi di pressione in plastica e raccordi in gomma possono deteriorarsi, causando perdite di pressione, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e una perdita di potenza. Questo kit completo sostituisce tutti i componenti chiave in un'unica soluzione, ripristinando prestazioni e affidabilità.
A cosa serve questo kit intercooler e tubo di pressione
Il sistema di sovralimentazione comprime l'aria tramite i turbocompressori, la raffredda attraverso gli intercooler e la immette nel motore per la combustione.
Questo kit garantisce:
• Raffreddamento efficiente dell'aria compressa tramite entrambi gli intercooler
• Pressione di sovralimentazione costante e senza perdite su tutti i raccordi delle tubazioni.
• Corretto flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduzione delle temperature di aspirazione per una migliore efficienza di combustione
• Tenuta e montaggio affidabili su tutto il sistema
La sostituzione dell'intero sistema contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del turbocompressore e l'efficienza del motore.
Cosa è incluso nel kit
• 2 x Intercooler
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler superiori (sinistro e destro)
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler inferiori (sinistro e destro)
• 2 x Intercooler per tubo di pressione della valvola di intercettazione
Questo set completo sostituisce tutti i principali componenti di flusso d'aria e di collegamento all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
SPECIFICHE
• Prototipo realizzato tramite scansione 3D, progettazione CAD e stampa 3D; testato in collaborazione con l'azienda di ingegneria automobilistica RK Autowerks. Offriamo i migliori intercooler per Porsche 991 Turbo disponibili sul mercato aftermarket.
• Serbatoi terminali in fusione testati con CFD (Computational Fluid Dynamics) e sottoposti a diversi processi di post-lavorazione per garantire le migliori tolleranze possibili e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di fissaggio originali vengono mantenuti grazie al sistema di aggancio a clip di serie. Utilizzando la ferramenta di fabbrica, si ottiene un'installazione di livello OEM. (Esclusiva CSF)
• Raccordi di precisione "Quick-Connect" in stile OEM per un montaggio, bloccaggio e tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento a dispersione termica a nanoparticelle di grado aerospaziale che dissipa il calore circa il 35% meglio rispetto all'alluminio grezzo non rivestito. (Valore di circa $ 500,00)
• Montaggio "a innesto", senza modifiche o limatura di staffe metalliche, ecc.
• (Richiede un leggero ritaglio delle coperture in plastica dell'intercooler)
• Testati singolarmente per tenuta/pressione a 120 PSI
• Ispezionati singolarmente per il controllo qualità
• Manuale di istruzioni incluso
• Utilizzare imballaggi protettivi in schiuma tagliati appositamente per garantire una spedizione senza danni.
• Prodotto interamente internamente da CSF, un produttore OEM di primo livello con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute in tutto il mondo.
PROGETTAZIONE DI BASE
• Alette esterne a lamelle da 8 mm di altezza e alette interne sfalsate da 6,5 mm di altezza. Progettate per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Ottimizzato in galleria del vento e testato al banco dinamometrico per una bassa caduta di pressione e prestazioni ottimali.
• Nucleo per barre/piastre ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF. Prodotto internamente e testato a pressione fino a 120 PSI.
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo OEM da 3,15 pollici (115 mm contro 80 mm)
• Area di flusso aumentata del 43,75%
• Aumento della superficie del 70% (8,5 m² contro 5,0 m²)
• Prodotto internamente da CSF (l'unica azienda ad alte prestazioni a produrre internamente i propri nuclei per intercooler)
Perché i componenti dell'intercooler e del sistema di sovralimentazione si guastano
I sistemi turbocompressi funzionano ad alta pressione e temperature estreme, il che provoca usura in diversi componenti.
I problemi più comuni includono:
- Tubature in pressione incrinate o indebolite: le tubature possono spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.
- Perdite di pressione in corrispondenza di giunti e guarnizioni: i collegamenti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando una perdita di pressione.
- Perdita di efficienza dell'intercooler: la contaminazione interna o l'invecchiamento riducono l'efficacia del raffreddamento.
- Usura degli adattatori in gomma: i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi o perdere flessibilità.
Sintomi di un sistema di sovralimentazione difettoso
• Perdita di potenza e accelerazione del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili sotto carico
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
La sostituzione simultanea di tutti i componenti garantisce una soluzione completa e duratura.
Perché passare a un kit completo?
- Sostituzione "tutto in uno" - Elimina la necessità di diagnosticare e sostituire i singoli componenti difettosi.
- Ripristina le prestazioni ottimali: garantisce la corretta pressione di sovralimentazione, il flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento.
- Previene guasti futuri: sostituisce i componenti usurati dell'intero sistema per evitare riparazioni ripetute.
- Migliora l'efficienza del motore: il flusso d'aria e il raffreddamento ottimizzati migliorano la combustione e l'erogazione di potenza.
- Ideale per la manutenzione preventiva o per elaborazioni ad alte prestazioni: adatto sia alla manutenzione ordinaria che agli aggiornamenti orientati alle prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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Kit intercooler e tubi di pressione: soluzione completa per il sistema di sovralimentazione.
Questo kit completo di intercooler e tubi di pressione è progettato per i modelli Porsche 991.1 Turbo. Offre una soluzione di sostituzione completa per l'intero sistema di sovralimentazione, inclusi entrambi gli intercooler, due tubi di pressione e una guarnizione tra corpo farfallato e intercooler.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
I moderni motori Porsche turbocompressi si affidano a un sistema di aspirazione sigillato ed estremamente efficiente per garantire prestazioni ottimali. Con il tempo, componenti come intercooler, tubi di pressione in plastica e raccordi in gomma possono deteriorarsi, causando perdite di pressione, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e una perdita di potenza. Questo kit completo sostituisce tutti i componenti chiave in un'unica soluzione, ripristinando prestazioni e affidabilità.
A cosa serve questo kit intercooler e tubo di pressione
Il sistema di sovralimentazione comprime l'aria tramite i turbocompressori, la raffredda attraverso gli intercooler e la immette nel motore per la combustione.
Questo kit garantisce:
• Raffreddamento efficiente dell'aria compressa tramite entrambi gli intercooler
• Pressione di sovralimentazione costante e senza perdite su tutti i raccordi delle tubazioni.
• Corretto flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduzione delle temperature di aspirazione per una migliore efficienza di combustione
• Tenuta e montaggio affidabili su tutto il sistema
La sostituzione dell'intero sistema contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del turbocompressore e l'efficienza del motore.
Cosa è incluso nel kit
• 2 x Intercooler
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler superiori (sinistro e destro)
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler inferiori (sinistro e destro)
• 2 x Intercooler per tubo di pressione della valvola di intercettazione
Questo set completo sostituisce tutti i principali componenti di flusso d'aria e di collegamento all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
SPECIFICHE
• Prototipo realizzato tramite scansione 3D, progettazione CAD e stampa 3D; testato in collaborazione con l'azienda di ingegneria automobilistica RK Autowerks. Offriamo i migliori intercooler per Porsche 991 Turbo disponibili sul mercato aftermarket.
• Serbatoi terminali in fusione testati con CFD (Computational Fluid Dynamics) e sottoposti a diversi processi di post-lavorazione per garantire le migliori tolleranze possibili e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di fissaggio originali vengono mantenuti grazie al sistema di aggancio a clip di serie. Utilizzando la ferramenta di fabbrica, si ottiene un'installazione di livello OEM. (Esclusiva CSF)
• Raccordi di precisione "Quick-Connect" in stile OEM per un montaggio, bloccaggio e tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento a dispersione termica a nanoparticelle di grado aerospaziale che dissipa il calore circa il 35% meglio rispetto all'alluminio grezzo non rivestito. (Valore di circa $ 500,00)
• Montaggio "a innesto", senza modifiche o limatura di staffe metalliche, ecc.
• (Richiede un leggero ritaglio delle coperture in plastica dell'intercooler)
• Testati singolarmente per tenuta/pressione a 120 PSI
• Ispezionati singolarmente per il controllo qualità
• Manuale di istruzioni incluso
• Utilizzare imballaggi protettivi in schiuma tagliati appositamente per garantire una spedizione senza danni.
• Prodotto interamente internamente da CSF, un produttore OEM di primo livello con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute in tutto il mondo.
PROGETTAZIONE DI BASE
• Alette esterne a lamelle da 8 mm di altezza e alette interne sfalsate da 6,5 mm di altezza. Progettate per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Ottimizzato in galleria del vento e testato al banco dinamometrico per una bassa caduta di pressione e prestazioni ottimali.
• Nucleo per barre/piastre ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF. Prodotto internamente e testato a pressione fino a 120 PSI.
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo OEM da 3,15 pollici (115 mm contro 80 mm)
• Area di flusso aumentata del 43,75%
• Aumento della superficie del 70% (8,5 m² contro 5,0 m²)
• Prodotto internamente da CSF (l'unica azienda ad alte prestazioni a produrre internamente i propri nuclei per intercooler)
Perché i componenti dell'intercooler e del sistema di sovralimentazione si guastano
I sistemi turbocompressi funzionano ad alta pressione e temperature estreme, il che provoca usura in diversi componenti.
I problemi più comuni includono:
- Tubature in pressione incrinate o indebolite: le tubature possono spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.
- Perdite di pressione in corrispondenza di giunti e guarnizioni: i collegamenti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando una perdita di pressione.
- Perdita di efficienza dell'intercooler: la contaminazione interna o l'invecchiamento riducono l'efficacia del raffreddamento.
- Usura degli adattatori in gomma: i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi o perdere flessibilità.
Sintomi di un sistema di sovralimentazione difettoso
• Perdita di potenza e accelerazione del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili sotto carico
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
La sostituzione simultanea di tutti i componenti garantisce una soluzione completa e duratura.
Perché passare a un kit completo?
- Sostituzione "tutto in uno" - Elimina la necessità di diagnosticare e sostituire i singoli componenti difettosi.
- Ripristina le prestazioni ottimali: garantisce la corretta pressione di sovralimentazione, il flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento.
- Previene guasti futuri: sostituisce i componenti usurati dell'intero sistema per evitare riparazioni ripetute.
- Migliora l'efficienza del motore: il flusso d'aria e il raffreddamento ottimizzati migliorano la combustione e l'erogazione di potenza.
- Ideale per la manutenzione preventiva o per elaborazioni ad alte prestazioni: adatto sia alla manutenzione ordinaria che agli aggiornamenti orientati alle prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8112KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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Kit intercooler e tubi di pressione: soluzione completa per il sistema di sovralimentazione.
Questo kit completo di intercooler e tubi di pressione è progettato per i modelli Porsche 992.1 Turbo. Fornisce una soluzione di sostituzione completa per l'intero sistema di sovralimentazione, inclusi entrambi gli intercooler, due tubi di pressione e una guarnizione tra corpo farfallato e intercooler.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
I moderni motori Porsche turbocompressi si affidano a un sistema di aspirazione sigillato ed estremamente efficiente per garantire prestazioni ottimali. Con il tempo, componenti come intercooler, tubi di pressione in plastica e raccordi in gomma possono deteriorarsi, causando perdite di pressione, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e una perdita di potenza. Questo kit completo sostituisce tutti i componenti chiave in un'unica soluzione, ripristinando prestazioni e affidabilità.
A cosa serve questo kit intercooler e tubo di pressione
Il sistema di sovralimentazione comprime l'aria tramite i turbocompressori, la raffredda attraverso gli intercooler e la immette nel motore per la combustione.
Questo kit garantisce:
• Raffreddamento efficiente dell'aria compressa tramite entrambi gli intercooler
• Pressione di sovralimentazione costante e senza perdite su tutti i raccordi delle tubazioni.
• Corretto flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduzione delle temperature di aspirazione per una migliore efficienza di combustione
• Tenuta e montaggio affidabili su tutto il sistema
La sostituzione dell'intero sistema contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del turbocompressore e l'efficienza del motore.
Cosa è incluso nel kit
• 1 x Intercooler
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler superiori (sinistro e destro)
• 2 tubi flessibili di pressione dell'intercooler inferiori (sinistro e destro)
• 1 x Guarnizione in gomma tra corpo farfallato e intercooler
Questo set completo sostituisce tutti i principali componenti di flusso d'aria e di collegamento all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
Caratteristiche
• Elimina il surriscaldamento e riduce le temperature dell'aria in aspirazione (IAT) per massimizzare le prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni, aspetto particolarmente critico data la posizione dell'intercooler nel vano motore.
• Nuclei di prestazioni di livello Formula 1 di PWR (nuclei a 2 file con tubi arrotolati e alette interne)
• Serbatoi terminali ricavati da blocchi di alluminio lavorati a CNC
• Design leggero e altamente ingegnerizzato – Pesa solo 17 libbre.
• Saldatura TIG al 100% rispetto ai serbatoi terminali in plastica con crimpatura OEM per la massima resistenza e durata.
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Connessioni di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione veramente plug-and-play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Attività di ricerca e sviluppo e test prestazionali a cura di aziende leader nel settore del tuning Porsche: M-Engineering e World Motorsports.
Perché i componenti dell'intercooler e del sistema di sovralimentazione si guastano
I sistemi turbocompressi funzionano ad alta pressione e temperature estreme, il che provoca usura in diversi componenti.
I problemi più comuni includono:
- Tubature in pressione incrinate o indebolite: le tubature possono spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.
- Perdite di pressione in corrispondenza di giunti e guarnizioni: i collegamenti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando una perdita di pressione.
- Perdita di efficienza dell'intercooler: la contaminazione interna o l'invecchiamento riducono l'efficacia del raffreddamento.
- Usura degli adattatori in gomma: i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi o perdere flessibilità.
Sintomi di un sistema di sovralimentazione difettoso
• Perdita di potenza e accelerazione del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili sotto carico
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
La sostituzione simultanea di tutti i componenti garantisce una soluzione completa e duratura.
Perché passare a un kit completo?
- Sostituzione "tutto in uno" - Elimina la necessità di diagnosticare e sostituire i singoli componenti difettosi.
- Ripristina le prestazioni ottimali: garantisce la corretta pressione di sovralimentazione, il flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento.
- Previene guasti futuri: sostituisce i componenti usurati dell'intero sistema per evitare riparazioni ripetute.
- Migliora l'efficienza del motore: il flusso d'aria e il raffreddamento ottimizzati migliorano la combustione e l'erogazione di potenza.
- Ideale per la manutenzione preventiva o per elaborazioni ad alte prestazioni: adatto sia alla manutenzione ordinaria che agli aggiornamenti orientati alle prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8188KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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