Porsche

Compressore aria condizionata, R134A.
Il compressore dell'aria condizionata originale Porsche 8T0260805R è un compressore A/C R134a progettato in fabbrica specificamente per la Porsche 95B.1 Macan 3.0 L Diesel. Costituisce il cuore del circuito di raffreddamento dell'aria condizionata, pressurizzando e facendo circolare il refrigerante in modo che l'aria fresca possa essere distribuita in tutto l'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L V6 Diesel 2014-2018
* auto con codice optional: KK1 - Refrigerante R134a
* modello: PR:DD7,D1V, D43,D50,D51

Riferimento diagramma n. 1

Il compressore dell'aria condizionata è il cuore del sistema di raffreddamento del veicolo. Azionato dalla cinghia accessoria del motore, pressurizza e fa circolare il refrigerante (R134a) nel sistema di climatizzazione. Comprimendo il gas refrigerante a bassa pressione in uno stato di alta pressione e inviandolo al condensatore, il compressore avvia il ciclo termico che alla fine produce aria fresca e condizionata all'interno dell'abitacolo.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Pressurizzazione del refrigerante: aumenta la pressione del refrigerante per iniziare il ciclo di raffreddamento
• Circolazione: spinge il refrigerante R134a attraverso il condensatore, l'evaporatore e il dispositivo di espansione del sistema A/C
• Supporto al trasferimento di calore: consente al refrigerante di rilasciare calore nel condensatore e di assorbire calore nell'evaporatore
• Integrazione del sistema: funziona con l'impianto idraulico dell'aria condizionata, l'accumulatore/essiccatore, le valvole di espansione e il sistema di ventilazione progettati da Porsche
• Qualità OEM: progettato secondo le tolleranze interne Porsche, la tenuta dell'albero, le caratteristiche di rumore e vibrazione

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Azionamento accessori motore
• Posizione: montato sulla staffa anteriore del blocco motore (posizione del compressore A/C)
• Collegamento: integrato con linee refrigeranti R134a, spina frizione elettrica e interfaccia cinghia di trasmissione

Un compressore dell'aria condizionata non abbinato, usurato o che perde può causare:
• Prestazioni di raffreddamento della cabina ridotte
• Rumore o guasto del compressore
• Perdita e inefficienza del refrigerante
• Danni ad altri componenti HVAC

L'utilizzo di un compressore Porsche OE originale come 8T0260805R garantisce la corretta cilindrata, i giochi interni, l'innesto della frizione e l'integrazione con il resto del sistema di climatizzazione Porsche, preservando comfort, affidabilità e una lunga durata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8T0260805R

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Tubo di sfiato del basamento, DESTRA.

Il tubo di sfiato del basamento destro è un componente di ventilazione motore Porsche originale, progettato per regolare la pressione del basamento sul lato destro del motore. Come parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV), questo tubo di sfiato convoglia i gas di blow-by in modo sicuro nel sistema di aspirazione, mantenendo la corretta pressione interna e supportando il controllo delle emissioni.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sfiato della pressione eccessiva del basamento
• Instradamento dei gas di scarico nel sistema di aspirazione
• Supportare il corretto funzionamento del sistema PCV
• Prevenzione dei danni al paraolio e alle guarnizioni causati dall'accumulo di pressione
• Contribuire a ridurre la formazione di fanghi e la contaminazione da olio

Sintomi di usura o guasto:

• Minimo irregolare o prestazioni instabili del motore
• Accensione della spia del motore di controllo
• Perdite di olio dai coperchi delle valvole o dalle guarnizioni del motore
• Aumento del consumo di petrolio
• Rumori di fischio o sibilo (perdita di vuoto)
• Accumulo di fanghi nel motore
• Residui di olio attorno ai raccordi dei tubi flessibili

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare la corretta regolazione della pressione del basamento
• Prevenire perdite di olio e guasti alle guarnizioni
• Migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore
• Mantenere l'integrità del sistema di emissioni
• Evita costose riparazioni del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610723975

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Pistone del motore.
Questo pistone motore Porsche originale è un componente interno fondamentale per i motori Porsche da 3,8 litri ad alte prestazioni montati sui modelli 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder e 981C Cayman GT4. Essendo un pistone completo, specifico per Porsche, garantisce la corretta tenuta di combustione, le caratteristiche di attrito, la resistenza termica e l'integrazione con segmenti e bielle originali, preservando le prestazioni di fabbrica, la durata e la dinamica del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* codice motore: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* codice motore: A103
* auto senza variante Compressione (PR:-145)

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016

Riferimento diagramma n. 1

Il pistone è un componente fondamentale del motore a combustione interna che si muove alternativamente all'interno dell'alesaggio del cilindro. Il suo ruolo principale è quello di convertire le forze di espansione dei gas create dalla combustione in movimento meccanico. Quando il carburante e l'aria si incendiano nella camera di combustione, il pistone viene spinto verso il basso, trasmettendo la forza attraverso la biella all'albero motore, generando infine la potenza del motore. Il pistone contribuisce inoltre a sigillare la camera di combustione, a controllare il consumo di olio e a resistere a temperature e pressioni estreme durante il funzionamento.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Gestione della pressione di combustione: converte la forza di combustione in movimento lineare del pistone
• Sigillatura della camera: funziona con fasce elastiche per mantenere la compressione e prevenire il blow-by
• Resistenza al calore: realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza per resistere alle temperature estreme del motore
• Controllo dell'olio: collabora con gli anelli e il design della gonna per gestire la lubrificazione dell'olio
• Vestibilità precisa: le dimensioni e le finiture superficiali specifiche Porsche riducono l'attrito e migliorano la longevità

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: All'interno delle canne dei cilindri del blocco motore
• Posizione: uno per cilindro; in genere sono necessari 6 pistoni per un motore boxer a sei cilindri completo da 3,8 L
• Orientamento: funziona con fasce elastiche, spinotto e biella per formare il fondo della camera di combustione

I pistoni operano nel cuore del processo di combustione, sottoposti a temperature e pressioni estreme. Utilizzare un pistone originale Porsche OE significa ottenere:
• Specifiche metallurgiche esatte abbinate al campo operativo del motore
• Tolleranze di lavorazione di precisione per giochi ottimali e attrito minimo
• Durata verificata e resistenza alla fatica per l'uso ad alto numero di giri
• Abbinamento in fabbrica ad anelli e gonne per la tenuta della combustione e il minimo blow-by

I pistoni OE originali garantiscono affidabilità e longevità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110393800

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Meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore per veicoli con guida a sinistra (LHD)

Questo meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato passeggero è un ricambio diretto progettato per ripristinare la sicurezza di bloccaggio e il corretto funzionamento della portiera anteriore lato passeggero con guida a sinistra su un'ampia gamma di modelli Porsche. È progettato per soddisfare o superare le specifiche OEM in termini di montaggio, durata e prestazioni.

Si prega di controllare il numero di parte sul meccanismo di blocco originale

Adatto a:

• Porsche 971.1 – LHD lato passeggero con codici opzione L0L, GZ0, 4F2, 4I6
• Porsche 971.2 – LHD lato passeggero con codici opzione GZ0, LOL, 4F2,4I6,8QK
• Porsche 976 Panamera – LHD Lato passeggero
• Porsche 718 Boxster – LHD Lato passeggero
• Porsche 718 Cayman – LHD Lato passeggero
• Porsche 718 Cayman GT4 – LHD Sinistra
• Porsche 9YA Cayenne - LHD Lato passeggero con codici opzione LOL, GZ0,4F2, 4I6
• Porsche 95B.1 Macan – LHD Lato passeggero
• Porsche 95B.2 – LHD Lato passeggero con codice opzione L0L
• Porsche 991.2 – LHD Lato passeggero con codici opzione 098, -072, -533, -250 (per cambio manuale)
• Porsche 991 GT3 – LHD Lato passeggero
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – LHD Lato passeggero
• Porsche 981 Cayman GT4 – LHD Lato passeggero con codice opzione 098, 534
• Porsche 981 Boxster Spyder – LHD Lato passeggero con codice opzione 098, 534

Diagramma Rif. n. 14

Questo meccanismo funziona con il sistema di chiusura centralizzata del veicolo e con l'hardware di chiusura delle portiere per garantire una chiusura sicura delle portiere, uno sbloccaggio elettrico corretto e un funzionamento affidabile ogni volta che si entra o si esce dal veicolo.

Cosa fa il meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore

Il meccanismo di bloccaggio delle portiere è un componente essenziale del sistema di sicurezza e di accesso della tua Porsche. Svolge funzioni chiave come:

• Protezione della portiera del passeggero anteriore quando bloccata tramite portachiavi, interruttore interno o serratura automatica
• Inserimento e rilascio del fermo durante l'apertura e la chiusura della porta
• Comunicazione con la chiusura centralizzata per sincronizzare tutte le porte del veicolo
• Assicurare il corretto allineamento tra la porta e la piastra di battuta
• Mantenimento della chiusura resistente alle intemperie e alle vibrazioni

Nelle Porsche moderne, questo meccanismo spesso include l'attuazione elettronica combinata con elementi di bloccaggio meccanici, garantendo un funzionamento reattivo e silenzioso.

Perché i meccanismi di blocco delle porte falliscono

I meccanismi di bloccaggio delle porte possono usurarsi o non funzionare correttamente a causa di fattori sia meccanici che elettrici:

• Affaticamento del motore dell'attuatore dovuto all'uso frequente
• Usura degli ingranaggi interni e degrado dei componenti in plastica
• Corrosione o infiltrazione d'acqua nel tempo
• Disallineamento o cedimento dovuto all'usura delle cerniere
• Guasto del cablaggio o del connettore nei circuiti di chiusura centralizzata
• Stress fisico dovuto a operazioni brusche o urti

I segnali più comuni di un meccanismo di chiusura della porta difettoso includono:

• La porta non si blocca o si sblocca in modo affidabile con il portachiavi o l'interruttore interno
• La porta rimane bloccata/sbloccata a intermittenza
• Rumori insoliti di clic, sfregamento o ronzio durante il bloccaggio/sbloccaggio
• Allarme attivato senza motivo
• La porta non si chiude correttamente quando è chiusa

Poiché questo meccanismo interagisce strettamente con i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme del veicolo, eventuali guasti possono compromettere la sicurezza, la comodità e la tranquillità.

Quando dovresti sostituirlo

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore se:

• Si verificano blocchi/sblocchi intermittenti o non riusciti
• La porta non si chiude bene o si apre inaspettatamente
• Il sistema di chiusura centralizzata mostra codici di errore relativi ai circuiti delle porte
• Si verificano rumori udibili dell'attuatore senza l'azione della porta
• Stai riparando un veicolo che è stato danneggiato dall'acqua o ha parti della serratura corrose

La sostituzione tempestiva ripristina la sicurezza adeguata, le prestazioni costanti della serratura e la perfetta integrazione con i sistemi di chiusura e di allarme della tua Porsche.

Vantaggi principali in sintesi

• Meccanismo di blocco della porta sostitutivo equivalente all'OEM
• Ripristina la chiusura sicura della portiera del passeggero anteriore
• Compatibile con i sistemi di chiusura centralizzata
• Elimina l'azione di blocco intermittente o non riuscita
• Adatto a diversi modelli Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
• Migliora la comodità, la sicurezza e l'affidabilità

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A783721605

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Meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato guida a sinistra (LHD)

Questo meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato guida è un ricambio diretto progettato per ripristinare la sicurezza di bloccaggio e il corretto funzionamento della portiera anteriore lato guida con guida a sinistra su un'ampia gamma di modelli Porsche. È progettato per soddisfare o superare le specifiche OEM in termini di montaggio, durata e prestazioni.

Si prega di controllare il numero di parte sul meccanismo di blocco originale

Adatto a:

• Porsche 971.1 – LHD lato guida 04.07.2016>>
• Porsche 971.2 lato guida – Codici opzione LHD GZ0, LOL, 4F6,4I8,8QD
• Porsche 976 Panamera – LHD lato guida
• Porsche 718 Boxster – LHD lato guida
• Porsche 718 Cayman – LHD lato guida
• Porsche 718 Cayman GT4 – LHD sinistra
• Porsche 9YA Cayenne - LHD lato guida con codici opzione LOL, GZ0,4F6, 4I8
• Porsche 95B.1 Macan – LHD lato guida 15.06.2015>>
• Porsche 95B.2 – LHD lato guida
• Porsche 991.2 – LHD lato guida con codici opzione 072, 533, -250 (per cambio manuale)
• Porsche 991 GT3 – LHD lato guida con codici opzione 072, 074, 075, 094, 486, 553, 098
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – LHD lato guida
• Porsche 718 Cayman GT4 – con opzione Codice 534

Diagramma Rif. n. 14

Questo meccanismo funziona con il sistema di chiusura centralizzata del veicolo e con l'hardware di chiusura delle portiere per garantire una chiusura sicura delle portiere, uno sbloccaggio elettrico corretto e un funzionamento affidabile ogni volta che si entra o si esce dal veicolo.

Cosa fa il meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore del conducente

Il meccanismo di bloccaggio delle portiere è un componente essenziale del sistema di sicurezza e di accesso della tua Porsche. Svolge funzioni chiave come:

• Protezione della portiera anteriore del conducente quando bloccata tramite portachiavi, interruttore interno o serratura automatica
• Inserimento e rilascio del fermo durante l'apertura e la chiusura della porta
• Comunicazione con la chiusura centralizzata per sincronizzare tutte le porte del veicolo
• Assicurare il corretto allineamento tra la porta e la piastra di battuta
• Mantenimento della chiusura resistente alle intemperie e alle vibrazioni

Nelle Porsche moderne, questo meccanismo spesso include l'attuazione elettronica combinata con elementi di bloccaggio meccanici, garantendo un funzionamento reattivo e silenzioso.

Perché i meccanismi di blocco delle porte falliscono

I meccanismi di bloccaggio delle porte possono usurarsi o non funzionare correttamente a causa di fattori sia meccanici che elettrici:

• Affaticamento del motore dell'attuatore dovuto all'uso frequente
• Usura degli ingranaggi interni e degrado dei componenti in plastica
• Corrosione o infiltrazione d'acqua nel tempo
• Disallineamento o cedimento dovuto all'usura delle cerniere
• Guasto del cablaggio o del connettore nei circuiti di chiusura centralizzata
• Stress fisico dovuto a operazioni brusche o urti

I segnali più comuni di un meccanismo di chiusura della porta difettoso includono:

• La porta non si blocca o si sblocca in modo affidabile con il portachiavi o l'interruttore interno
• La porta rimane bloccata/sbloccata a intermittenza
• Rumori insoliti di clic, sfregamento o ronzio durante il bloccaggio/sbloccaggio
• Allarme attivato senza motivo
• La porta non si chiude correttamente quando è chiusa

Poiché questo meccanismo interagisce strettamente con i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme del veicolo, eventuali guasti possono compromettere la sicurezza, la comodità e la tranquillità.

Quando dovresti sostituirlo

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore del conducente se:

• Si verificano blocchi/sblocchi intermittenti o non riusciti
• La porta non si chiude bene o si apre inaspettatamente
• Il sistema di chiusura centralizzata mostra codici di errore relativi ai circuiti delle porte
• Si verificano rumori udibili dell'attuatore senza l'azione della porta
• Stai riparando un veicolo che è stato danneggiato dall'acqua o ha parti della serratura corrose

La sostituzione tempestiva ripristina la sicurezza adeguata, le prestazioni costanti della serratura e l'integrazione perfetta con i sistemi di chiusura e di allarme della tua Porsche.

Vantaggi principali in sintesi

• Meccanismo di blocco della porta sostitutivo equivalente all'OEM
• Ripristina la chiusura sicura della portiera anteriore del conducente
• Compatibile con i sistemi di chiusura centralizzata
• Elimina l'azione di blocco intermittente o non riuscita
• Adatto a diversi modelli Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
• Migliora la comodità, la sicurezza e l'affidabilità

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A783721506

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Linea di sfiato dell'alloggiamento del basamento.

Il tubo di sfiato del carter motore è un componente di ventilazione originale Porsche, progettato per regolare la pressione all'interno del carter e convogliare i gas di blow-by nel sistema di aspirazione o di scarico. Questo tubo di sfiato fa parte del sistema di ventilazione positiva del carter motore (PCV), garantendo un flusso d'aria controllato e un corretto bilanciamento della pressione del motore.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Sfiato della pressione eccessiva del basamento causata dai gas di combustione blow-by
• Instradamento sicuro dei vapori nel sistema di aspirazione
• Supportare il corretto funzionamento del sistema PCV
• Riduzione della contaminazione da olio e dell'accumulo di fanghi
• Mantenimento stabile della pressione interna del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Minimo irregolare o prestazioni instabili del motore
• Illuminazione della spia del motore di controllo
• Perdite di olio dalle guarnizioni o dalle guarnizioni dovute a pressione eccessiva
• Aumento del consumo di petrolio
• Suoni sibilanti o sibilanti (perdita di vuoto)
• Accumulo di fanghi all'interno del motore
• Residui di olio attorno ai collegamenti di sfiato

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare la corretta regolazione della pressione del basamento
• Prevenire perdite di olio e guasti alle guarnizioni
• Migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore
• Mantenere l'integrità del sistema di emissioni
• Evita costose riparazioni del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810724571

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Tubo flessibile del refrigerante, alimentazione.

Il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento è un componente originale Porsche del sistema di raffreddamento, progettato per distribuire il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di alimentazione del motore. Questo tubo flessibile garantisce un'alimentazione efficiente del liquido di raffreddamento ai componenti chiave del motore e del radiatore, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili e prestazioni generali del sistema di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18

Diagramma Rif. n. 10

Cosa fa questo prodotto:

• Fornitura di refrigerante ai componenti essenziali del raffreddamento del motore
• Mantenere una circolazione costante del refrigerante
• Supporto della corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Aiutare a regolare la temperatura di funzionamento del motore
• Prevenire il surriscaldamento durante la guida quotidiana e ad alto carico

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di refrigerante vicino al tubo flessibile o ai punti di collegamento
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o ammorbidito
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
• Vapore dal vano motore
• Residui di refrigerante attorno alle fascette stringitubo o ai raccordi

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
• Mantenere un flusso di refrigerante adeguato e una corretta regolazione della temperatura
• Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal calore
• Ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
• Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B122101B

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Meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore per veicoli con guida a sinistra (LHD)

Questo meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato passeggero è un ricambio diretto progettato per ripristinare la sicurezza di bloccaggio e il corretto funzionamento della portiera anteriore lato passeggero con guida a sinistra su un'ampia gamma di modelli Porsche. È progettato per soddisfare o superare le specifiche OEM in termini di montaggio, durata e prestazioni.

Si prega di controllare il numero di parte sul meccanismo di blocco originale

Adatto a:

• Porsche 971.2 - Lato conducente - Codici opzione LHD GZ0, LOL, 4F6, 4I8, 8QD
• Porsche 976 Panamera – LHD lato passeggero anteriore
• Porsche 718 Boxster – LHD lato passeggero
• Porsche 718 Cayman – LHD lato passeggero
• Porsche 9YA Cayenne - LHD lato passeggero con codici opzione LOL, GZ0,4F6, 4I8
• Porsche 991.2 – LHD lato passeggero con codici opzione 072, 533, -250 (per cambio manuale)
• Porsche 991 turbo – LHD lato passeggero con codici opzione 072, 553 (Messico, USA e Canada)
• Porsche 991 GT3 – LHD lato passeggero con codici optional 072, 074, 075, 094, 486, 553, 098
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – LHD lato passeggero
• Porsche 981 Boxster Spyder – LHD lato passeggero con codici optional 072, 534, 098, 533
• Porsche 981 Cayman GT4 – con opzione Codice 534

Diagramma Rif. n. 14

Questo meccanismo funziona con il sistema di chiusura centralizzata del veicolo e con l'hardware di chiusura delle portiere per garantire una chiusura sicura delle portiere, uno sbloccaggio elettrico corretto e un funzionamento affidabile ogni volta che si entra o si esce dal veicolo.

Cosa fa il meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore

Il meccanismo di bloccaggio delle portiere è un componente essenziale del sistema di sicurezza e di accesso della tua Porsche. Svolge funzioni chiave come:

• Protezione della portiera del passeggero anteriore quando bloccata tramite portachiavi, interruttore interno o serratura automatica
• Inserimento e rilascio del fermo durante l'apertura e la chiusura della porta
• Comunicazione con la chiusura centralizzata per sincronizzare tutte le porte del veicolo
• Assicurare il corretto allineamento tra la porta e la piastra di battuta
• Mantenimento della chiusura resistente alle intemperie e alle vibrazioni

Nelle Porsche moderne, questo meccanismo spesso include l'attuazione elettronica combinata con elementi di bloccaggio meccanici, garantendo un funzionamento reattivo e silenzioso.

Perché i meccanismi di blocco delle porte falliscono

I meccanismi di bloccaggio delle porte possono usurarsi o non funzionare correttamente a causa di fattori sia meccanici che elettrici:

• Affaticamento del motore dell'attuatore dovuto all'uso frequente
• Usura degli ingranaggi interni e degrado dei componenti in plastica
• Corrosione o infiltrazione d'acqua nel tempo
• Disallineamento o cedimento dovuto all'usura delle cerniere
• Guasto del cablaggio o del connettore nei circuiti di chiusura centralizzata
• Stress fisico dovuto a operazioni brusche o urti

I segnali più comuni di un meccanismo di chiusura della porta difettoso includono:

• La porta non si blocca o si sblocca in modo affidabile con il portachiavi o l'interruttore interno
• La porta rimane bloccata/sbloccata a intermittenza
• Rumori insoliti di clic, sfregamento o ronzio durante il bloccaggio/sbloccaggio
• Allarme attivato senza motivo
• La porta non si chiude correttamente quando è chiusa

Poiché questo meccanismo interagisce strettamente con i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme del veicolo, eventuali guasti possono compromettere la sicurezza, la comodità e la tranquillità.

Quando dovresti sostituirlo

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del meccanismo di bloccaggio della portiera del passeggero anteriore se:

• Si verificano blocchi/sblocchi intermittenti o non riusciti
• La porta non si chiude bene o si apre inaspettatamente
• Il sistema di chiusura centralizzata mostra codici di errore relativi ai circuiti delle porte
• Si verificano rumori udibili dell'attuatore senza l'azione della porta
• Stai riparando un veicolo che è stato danneggiato dall'acqua o ha parti della serratura corrose

La sostituzione tempestiva ripristina la sicurezza adeguata, le prestazioni costanti della serratura e la perfetta integrazione con i sistemi di chiusura e di allarme della tua Porsche.

Vantaggi principali in sintesi

• Meccanismo di blocco della porta sostitutivo equivalente all'OEM
• Ripristina la chiusura sicura della porta del passeggero anteriore
• Compatibile con i sistemi di chiusura centralizzata
• Elimina l'azione di blocco intermittente o non riuscita
• Adatto a più modelli Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
• Migliora la praticità, la sicurezza e l'affidabilità

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A783721606

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Raccordo di collegamento della testata del cilindro.

Il raccordo per testata è un componente originale del motore Porsche, progettato per fornire un punto di collegamento sicuro all'interno del gruppo testata. Questo raccordo collega i condotti del liquido di raffreddamento o dell'olio (a seconda dell'applicazione) tra la testata e i componenti adiacenti, garantendo il corretto trasferimento del fluido e la tenuta del sistema.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Fornire una giunzione sicura tra i passaggi del fluido della testata del cilindro
• Garantire il corretto flusso del refrigerante o dell'olio attraverso il motore
• Mantenere le connessioni sigillate sotto pressione
• Supporta un'efficiente regolazione del calore all'interno della testata del cilindro
• Prevenire la perdita di fluido nei punti di collegamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante o di olio vicino alla zona della testata del cilindro
• Crepe visibili o danni al connettore
• Residui di fluido attorno ai punti di collegamento
• Livelli bassi di refrigerante o olio
• Surriscaldamento del motore (se correlato al liquido di raffreddamento)
• Contaminazione dell'olio o ridotta efficienza di lubrificazione (se correlata all'olio)
• Spie di avvertimento relative alla temperatura o alla pressione dell'olio

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante o olio
• Mantenere una corretta regolazione della temperatura del motore
• Proteggere i componenti della testata del cilindro dai danni
• Garantire una circolazione affidabile dei fluidi
• Evita costose riparazioni del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810426501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pezzo di collegamento, alimentazione.

Il raccordo di alimentazione è un componente originale Porsche per il sistema di raffreddamento, progettato per collegare e dirigere il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del circuito di alimentazione del motore. Questo raccordo garantisce un fissaggio sicuro tra i tubi flessibili del liquido di raffreddamento o i componenti adiacenti del sistema di raffreddamento, mantenendo il corretto percorso e la corretta pressione del sistema.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

• Collegamento dei tubi flessibili del refrigerante all'interno del circuito di alimentazione
• Garantire la corretta direzione del flusso del refrigerante
• Mantenimento di una pressione stabile del sistema di raffreddamento
• Fornire un punto di giunzione sicuro e senza perdite
• Supporto per una regolazione efficiente della temperatura del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di refrigerante attorno al connettore
• Crepe o fratture nel pezzo di collegamento
• Raccordi dei tubi flessibili allentati o mal sigillati
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Residui visibili di refrigerante attorno ai giunti

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante e guasti imprevisti
• Mantenere un flusso e una pressione adeguati del refrigerante
• Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Ripristinare i collegamenti dei tubi flessibili sicuri
• Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810636201

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Cinghia di controllo della porta posteriore
Venduto singolarmente - adatto sia per il lato sinistro che per quello destro

Ripristinare l'apertura controllata della porta e prevenire danni alle cerniere

La cinghia di bloccaggio della portiera posteriore della Porsche 95B Macan è un componente fondamentale del sistema di cerniere e apertura delle portiere. Noto anche come fermo porta o freno porta, questo componente controlla l'apertura della portiera e la mantiene saldamente in posizione a specifici angoli di apertura.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan benzina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Diagramma Rif. n. 6

Questa cinghia di controllo sostitutiva ripristina il movimento fluido e controllato della porta e previene l'eccessiva estensione delle cerniere.

A cosa serve la cinghia di controllo della porta posteriore

La cinghia di controllo della porta svolge diverse funzioni importanti:

• Limita la distanza di apertura della porta
• Mantiene la porta in posizione nelle posizioni preimpostate
• Impedisce alla porta di oscillare liberamente nel vento
• Riduce la sollecitazione sulle cerniere e sui punti di montaggio
• Protegge la carrozzeria dai danni

All'interno del meccanismo sono presenti punti di articolazione rinforzati e fermi che consentono alla portiera di rimanere parzialmente aperta quando è parcheggiata, migliorando così la praticità e la sicurezza.

Perché le cinghie di controllo delle porte non funzionano

Nel tempo, le cinghie di sicurezza delle porte d'ingresso possono usurarsi a causa dell'uso ripetuto e dell'esposizione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura del perno interno
• Affaticamento del metallo dovuto a sollecitazioni ripetute
• Mancanza di lubrificazione
• Corrosione
• Forza eccessiva del vento che colpisce la porta
• Deterioramento generale correlato all'età

I sintomi tipici di una cinghia di controllo difettosa includono:

• Rumori forti di clic o scricchiolio quando si apre la porta
• La porta oscilla liberamente senza mantenere la posizione
• Movimento della porta rigido o a scatti
• Piegatura o distorsione visibile della cinghia
• Movimento eccessivo della cerniera

Se non si interviene, una cinghia di controllo difettosa può danneggiare le cerniere o rompere i punti di montaggio della porta.

Quando dovresti sostituire la cinghia di controllo della porta

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della cinghia di controllo della porta anteriore se:

• Si sentono colpi o scoppiettii quando si apre la porta
• La porta non rimane aperta in posizione
• Il cinturino sembra allentato o irregolare durante il movimento
• La zona della cerniera mostra segni di stress
• Il veicolo è sottoposto a riparazioni della carrozzeria o delle cerniere

Una sostituzione tempestiva previene ulteriori danni alle cerniere della porta e garantisce un funzionamento sicuro e controllato.

Da Design911 forniamo cinghie di fissaggio per portiere di alta qualità, progettate per ripristinare la funzionalità e la durata di fabbrica. La cinghia di fissaggio garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili, mantenendo l'integrità strutturale delle portiere della vostra Macan.

La sostituzione dei fermaporta usurati protegge le cerniere, previene danni alla carrozzeria e ripristina il funzionamento regolare.

Vantaggi principali in sintesi

• Sostituzione diretta per il codice articolo PAC839249 / 8R0839249F
• Ripristina l'apertura controllata della porta
• Elimina rumori di clic e colpi
• Previene lo stress delle cerniere e del corpo
• Adatto per Porsche 95B.1 e 95B.2 Macan
• Ideale per riparazioni e manutenzione preventiva

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAC839249

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Cinghia di controllo della porta d'ingresso
Venduto singolarmente - adatto sia per il lato sinistro che per quello destro

Ripristinare l'apertura controllata della porta e prevenire danni alle cerniere

La cinghia di bloccaggio della portiera anteriore della Porsche 95B Macan è un componente fondamentale del sistema di cerniere e apertura delle portiere. Noto anche come fermo porta o freno porta, questo componente controlla l'apertura della portiera e la mantiene saldamente in posizione a specifici angoli di apertura.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan benzina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Diagramma Rif. n. 7

Questa cinghia di controllo sostitutiva ripristina il movimento fluido e controllato della porta e previene l'eccessiva estensione delle cerniere.

Cosa fa la cinghia di controllo della porta anteriore

La cinghia di controllo della porta svolge diverse funzioni importanti:

• Limita la distanza di apertura della porta
• Mantiene la porta in posizione nelle posizioni preimpostate
• Impedisce alla porta di oscillare liberamente nel vento
• Riduce la sollecitazione sulle cerniere e sui punti di montaggio
• Protegge la carrozzeria dai danni

All'interno del meccanismo sono presenti punti di articolazione rinforzati e fermi che consentono alla portiera di rimanere parzialmente aperta quando è parcheggiata, migliorando così la praticità e la sicurezza.

Perché le cinghie di controllo delle porte non funzionano

Nel tempo, le cinghie di sicurezza delle porte d'ingresso possono usurarsi a causa dell'uso ripetuto e dell'esposizione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura del perno interno
• Affaticamento del metallo dovuto a sollecitazioni ripetute
• Mancanza di lubrificazione
• Corrosione
• Forza eccessiva del vento che colpisce la porta
• Deterioramento generale correlato all'età

I sintomi tipici di una cinghia di controllo difettosa includono:

• Rumori forti di clic o scricchiolio quando si apre la porta
• La porta oscilla liberamente senza mantenere la posizione
• Movimento della porta rigido o a scatti
• Piegatura o distorsione visibile della cinghia
• Movimento eccessivo della cerniera

Se non si interviene, una cinghia di controllo difettosa può danneggiare le cerniere o rompere i punti di montaggio della porta.

Quando dovresti sostituire la cinghia di controllo della porta

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della cinghia di controllo della porta anteriore se:

• Si sentono colpi o scoppiettii quando si apre la porta
• La porta non rimane aperta in posizione
• Il cinturino sembra allentato o irregolare durante il movimento
• La zona della cerniera mostra segni di stress
• Il veicolo è sottoposto a riparazioni della carrozzeria o delle cerniere

Una sostituzione tempestiva previene ulteriori danni alle cerniere della porta e garantisce un funzionamento sicuro e controllato.

Da Design911 forniamo cinghie di fissaggio per portiere di alta qualità, progettate per ripristinare la funzionalità e la durata di fabbrica. La cinghia di fissaggio garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili, mantenendo l'integrità strutturale delle portiere della vostra Macan.

La sostituzione dei fermaporta usurati protegge le cerniere, previene danni alla carrozzeria e ripristina il funzionamento regolare.

Vantaggi principali in sintesi

• Sostituzione diretta per il codice articolo 8R0837249F
• Ripristina l'apertura controllata della porta
• Elimina rumori di clic e colpi
• Previene lo stress delle cerniere e del corpo
• Adatto per Porsche 95B.1 e 95B.2 Macan
• Ideale per riparazioni e manutenzione preventiva

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8R0837249F

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Meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore

Il meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore per Porsche 981 e 718 Cayman è un componente essenziale del sistema di bloccaggio del portellone posteriore. Mantiene il portellone in posizione e si integra con il sistema di chiusura centralizzata del veicolo per garantire un funzionamento sicuro e affidabile.

Progettato per un montaggio preciso, questo meccanismo di sostituzione ripristina il corretto innesto del fermo e la funzionalità di bloccaggio elettrico.

Adatto a:

• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa il meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore

Il meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore svolge diverse funzioni importanti:

• Fissa il portellone posteriore in posizione chiusa
• Interfacce con il sistema di chiusura centralizzata del veicolo
• Si sblocca elettronicamente tramite portachiavi o interruttore in cabina
• Mantiene il corretto allineamento del cofano posteriore
• Assicura che il veicolo rimanga sigillato e sicuro dalle intemperie

Nei modelli Porsche 981 e 718 Cayman, il portellone posteriore consente l'accesso al vano bagagli posteriore. Il corretto funzionamento della serratura è fondamentale sia per la sicurezza che per la praticità.

Perché i meccanismi di blocco del portellone posteriore falliscono

Nel tempo, i meccanismi di bloccaggio del portellone posteriore possono guastarsi a causa di:

• Usura del motore dell'attuatore elettrico
• Usura dell'ingranaggio interno o del fermo
• Infiltrazioni d'acqua o corrosione
• Cicli ripetuti di apertura e chiusura
• Sollecitazione di allineamento sul fermo
• Guasti al connettore del cablaggio

I sintomi più comuni di un fallimento includono:

• Il portellone posteriore non si apre tramite telecomando
• Il portellone posteriore non si blocca in modo sicuro
• Spia luminosa che indica il portellone posteriore aperto
• Operazione di bloccaggio intermittente
• Portello che richiede forza manuale per chiudersi

I guasti agli attuatori elettrici sono particolarmente comuni con l'invecchiamento del veicolo e con il ripetuto utilizzo dei componenti.

Quando dovresti sostituire la serratura del portellone posteriore

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore se:

• Il portellone posteriore non si blocca o si sblocca elettronicamente
• Il sistema di chiusura centralizzata non attiva il portellone posteriore
• La spia del portellone posteriore rimane accesa
• Il fermo fa rumori di clic ma non funziona
• Si verifica un funzionamento intermittente
• Il portello sembra allentato o insicuro quando è chiuso

La sostituzione tempestiva garantisce la sicurezza del veicolo, impedisce l'apertura accidentale e mantiene il corretto allineamento del portellone posteriore.

Mantenere l'integrità del sistema di chiusura protegge il veicolo e ne preserva comodità e sicurezza.

Vantaggi principali in sintesi

• Meccanismo di blocco del portellone posteriore di sostituzione diretta
• Ripristina la chiusura sicura del portellone posteriore
• Completamente compatibile con il sistema di chiusura centralizzata
• Corregge il funzionamento intermittente o non riuscito del latch
• Adatto per Porsche 981 e 718 Cayman
• Ideale per riparazioni e manutenzione preventiva

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAC827505

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Adattatore per refrigerante.

L'adattatore per liquido di raffreddamento è un connettore originale Porsche per il sistema di raffreddamento, progettato per unire e fissare tubi flessibili del liquido di raffreddamento o componenti di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Questo adattatore garantisce il corretto instradamento del liquido di raffreddamento, connessioni sigillate e una pressione del sistema stabile durante tutto il funzionamento.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Collegamento dei tubi flessibili del refrigerante o dei componenti del sistema di raffreddamento
• Garantire punti di giunzione sicuri e senza perdite
• Mantenere la corretta direzione del flusso del refrigerante
• Supporta una pressione stabile del sistema di raffreddamento
• Aiutare a prevenire la perdita di refrigerante

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di refrigerante attorno al collegamento dell'adattatore
• Crepe o fratture nel corpo dell'adattatore
• Collegamenti dei tubi allentati o mal sigillati
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Residui visibili di refrigerante attorno ai giunti

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante e guasti imprevisti
• Mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Ripristinare i collegamenti dei tubi flessibili sicuri
• Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510613200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile superiore del liquido di raffreddamento dell'acqua, alimentazione.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 turbo 3.6L 2014-2018

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 35

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B122101D

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di ritorno del riscaldamento, pompa del liquido di raffreddamento al motore.

Il tubo di ritorno del tubo di riscaldamento - dalla pompa del liquido di raffreddamento al motore è un componente originale Porsche per il sistema di raffreddamento e riscaldamento, progettato per riportare il liquido di raffreddamento dalla pompa ausiliaria al motore. Questo tubo garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento sia nel circuito di raffreddamento del motore che nell'impianto di riscaldamento del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporto del liquido di raffreddamento dalla pompa ausiliaria al motore
• Mantenimento di una circolazione costante del refrigerante
• Supportare le prestazioni di riscaldamento della cabina adeguate
• Aiutare a regolare la temperatura di funzionamento del motore
• Garantire una pressione stabile del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla pompa del liquido refrigerante o al collegamento del motore
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o ammorbidito
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Riduzione delle prestazioni di riscaldamento della cabina
• Surriscaldamento del motore se la perdita di liquido refrigerante diventa significativa
• Residui di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante e guasti imprevisti
• Mantenere una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Garantire un riscaldamento costante della cabina
• Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
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95B819350A

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