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Porsche

Porsche
Informazioni su Porsche

Porsche per Porsche

Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce alla Porsche

Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
  • I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
  • Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
  • Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
  • Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
  • Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

  • Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
  • Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.

Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.

  • Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
  • Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.

Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.

  • Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
  • Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.

Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.

  • I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
  • Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.

Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:

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Kit di rivestimento per pannello cofano – Guida a sinistra (LHD) Set completo

Questo kit completo di rivestimento per il pannello del cruscotto è progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 996 con guida a sinistra (LHD) dal 2001 in poi. Fornisce tutto il necessario per ripristinare completamente la parte superiore del cruscotto, garantendo una finitura pulita e fedele all'originale.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Diagrammi di riferimento n. 5, 6, 8 e 9

Anziché sostituire i singoli componenti usurati, questo kit offre una soluzione completa, comprensiva di tutte le finiture, guarnizioni e fissaggi necessari per una corretta installazione.

Cosa include questo kit di rivestimento del pannello del cruscotto

Questo kit completo contiene:
• 1 x Rivestimento del pannello del cruscotto
• 2 copridadi di fissaggio (sinistro e destro)
• 1 x Guarnizione per pannello di copertura
• 1 x copertura trasparente VIN
• 2 dadi di fissaggio
• 2 viti di fissaggio

Tutti i componenti sono progettati per funzionare insieme, garantendo un'installazione completa e sicura.

Cosa fa questo kit

Il rivestimento del pannello frontale si trova alla base del parabrezza e fa parte del gruppo superiore del cruscotto. Questo kit ripristina sia l'aspetto che la funzionalità di quest'area.

È utile:
• Conferire al cruscotto un aspetto pulito e rifinito
• Proteggere i componenti sottostanti al parabrezza
• Ridurre l'abbagliamento e i riflessi sul vetro
• Assicurarsi che la guarnizione sia ben sigillata tra la modanatura e il parabrezza
• Fissare il pannello con i fissaggi originali (OEM) corretti.

La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati garantisce un montaggio e una finitura uniformi.

Perché i pannelli e i componenti del cofano si guastano

La zona del boccaporto è fortemente esposta alla luce solare e al calore, il che la rende soggetta a deterioramento nel tempo.

I problemi più comuni includono:

danni da raggi UV
La luce solare diretta provoca scolorimento, screpolature e fragilità.

Deterioramento della guarnizione
La guarnizione del boccaporto può restringersi o deteriorarsi, compromettendo la tenuta.

Fissaggi rotti o mancanti
Clip, viti e coperture possono danneggiarsi o andare perse.

usura della copertura VIN
La finestra trasparente del numero di telaio (VIN) può graffiarsi, opacizzarsi o diventare fragile.

Usura dovuta all'età
Con il passare del tempo, i materiali perdono il loro aspetto e la loro struttura originali.

Sintomi che indicano la necessità di un kit di ricambio

• Rivestimento del cruscotto screpolato o scolorito
• Pannello allentato o non ben fissato
• Mancanza di copridadi o elementi di fissaggio
• Guarnizione del boccaporto usurata o danneggiata
• Copertura del finestrino VIN opaca o danneggiata
• Deterioramento generale della parte superiore del cruscotto

La sostituzione dell'intero kit garantisce un restauro completo e duraturo.

Perché scegliere un kit completo

Soluzione tutto in uno
Include tutti i componenti necessari per un'installazione corretta e completa.

Ripristina l'aspetto originale di fabbrica
Garantisce una finitura uniforme e conforme alle specifiche OEM su tutta l'area del vano motore.

Migliora l'aderenza e la tenuta
La nuova guarnizione e i nuovi elementi di fissaggio garantiscono un montaggio sicuro e preciso.

Risparmia tempo e fatica
Evitate di acquistare i singoli componenti separatamente.

Ideale per il restauro e la manutenzione
Ideale per gli interni Porsche datati che necessitano di un rinnovamento.



Numeri di riferimento correlati
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Filtro del serbatoio del liquido lavavetri.

Il filtro del serbatoio del liquido lavavetri è un componente originale Porsche progettato per filtrare i detriti dal sistema del liquido lavavetri. Installato all'interno del serbatoio del liquido lavavetri, questo piccolo ma essenziale componente impedisce a sporco, particelle e contaminanti di entrare nella pompa del lavavetri e negli ugelli di spruzzo.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
  • Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 GT3 2025>>
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014

Schema di riferimento n. 4

Cosa fa questo prodotto:

  • Filtra il liquido lavavetri prima che raggiunga la pompa e gli ugelli
  • Previene le ostruzioni negli ugelli e nelle tubature della lavatrice.
  • Protegge la pompa della lavatrice da danni causati da detriti.
  • Garantisce prestazioni di nebulizzazione costanti per una pulizia efficace del parabrezza.

Sintomi di usura o guasto:
  • Spruzzo dell'idropulitrice debole o irregolare
  • Ugelli lavavetri ostruiti
  • La pompa del lavavetri è in funzione, ma il liquido non raggiunge il parabrezza.
  • Fluido contaminato in circolazione nel sistema
  • Rumore insolito della pompa dovuto a un flusso limitato

Perché la sostituzione è importante:
  • Garantisce una chiara visibilità assicurando il corretto funzionamento della lavatrice.
  • Previene costose riparazioni alla pompa e agli ugelli della lavatrice.
  • Ripristina un flusso di fluido e una pressione di spruzzo costanti.
  • Protegge l'intero sistema di lavaggio dalla contaminazione.
  • Garantisce una guida sicura, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.



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Rivestimento del pannello del cruscotto – Guida a sinistra (LHD)

Questo pannello di rivestimento del cruscotto è progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 996 con guida a sinistra (LHD) dal 2001 in poi. Posizionato alla base del parabrezza, questo pannello di rivestimento fa parte della zona superiore del cruscotto, conferendo un aspetto pulito e rifinito e coprendo i componenti strutturali.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Riferimento diagramma n. 5

Con il passare del tempo, questo tipo di rivestimento è soggetto a usura, scolorimento e screpolature a causa della prolungata esposizione alla luce solare e al calore, il che lo rende un elemento di sostituzione frequente per la manutenzione degli interni.

A cosa serve questo rivestimento del pannello del vano motore?

La modanatura del pannello frontale si trova nella parte superiore del cruscotto, direttamente sotto il parabrezza.

È utile:
• Conferire al cruscotto un aspetto pulito e rifinito
• Coprire e proteggere i componenti sottostanti
• Ridurre l'abbagliamento e i riflessi sul parabrezza
• Mantenere il design e gli arredi interni originali
• Migliorare la presentazione generale della cabina

Una finitura del cruscotto ben tenuta contribuisce in modo significativo alla qualità percepita degli interni.

Perché le finiture del pannello del cofano si rompono

A causa della loro posizione, questi elementi decorativi sono costantemente esposti alla luce solare e alle variazioni di temperatura.

Le cause più comuni di guasto includono:

esposizione ai raggi UV
La luce solare diretta provoca scolorimento, screpolature e degrado del materiale.

accumulo di calore
Le alte temperature sotto il parabrezza accelerano l'usura.

deterioramento legato all'età
Col tempo i materiali diventano fragili.

Usura generale
La pulizia, la manipolazione e l'esposizione agli agenti atmosferici possono danneggiare la superficie.

Sintomi di un rivestimento del pannello del vano motore usurato
• Superficie screpolata o spaccata
• Sbiadimento o scolorimento
• Deformazione o distorsione
• Rifiniture allentate o mal fissate
• Aspetto interno deteriorato

La sostituzione delle finiture ripristina un aspetto pulito e fedele all'originale di fabbrica.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa modanatura

Ripristina l'aspetto di fabbrica
Un nuovo pannello di controllo migliora significativamente l'aspetto estetico.

Prevenire un ulteriore deterioramento
La sostituzione delle finiture danneggiate evita che detriti o frammenti danneggino altri componenti.

Mantenere il valore del veicolo
Un interno ben tenuto contribuisce a migliorare le condizioni generali del veicolo e il suo valore di rivendita.

Indispensabile per i progetti di restauro
Ideale per rinfrescare gli esterni di Porsche datate.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Staffa di scarico.
La staffa di scarico è un componente originale Porsche, progettato per fissare e stabilizzare in modo sicuro sezioni dell'impianto di scarico al telaio del veicolo. Progettata per i modelli Porsche Macan, garantisce un allineamento preciso dei tubi di scarico e dei silenziatori.

Adatto a:
  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Diagramma di riferimento n. 9

Cosa fa questo prodotto:
  • Fissa il sistema di scarico alla carrozzeria o al telaio del veicolo.
  • Mantiene il corretto allineamento dei tubi e dei componenti della marmitta
  • Riduce le vibrazioni e il rumore durante la guida
  • Previene movimenti eccessivi causati dal movimento del motore e dalle condizioni stradali.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumori di sferragliamento o colpi provenienti da sotto il veicolo
  • Sistema di scarico cedevole o disallineato. Aumento delle vibrazioni avvertite nell'abitacolo.
  • Corrosione visibile, crepe o deformazioni della staffa
  • Movimento del sistema di scarico in fase di accelerazione o su dossi

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene danni ad altri componenti del sistema di scarico, come tubi, giunti e convertitori catalitici.
  • Garantisce un funzionamento sicuro impedendo che lo scarico cada o entri in contatto con altre parti.
  • Ripristina il comfort di guida eliminando rumore e vibrazioni.
  • Garantisce una tenuta e un'efficienza ottimali del sistema di scarico. Evita costose riparazioni causate da sollecitazioni prolungate sul sistema di scarico.


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Staffa di scarico.

La staffa di scarico è un componente di montaggio originale OEM progettato per sostenere e posizionare in modo sicuro l'impianto di scarico sui modelli Porsche Macan 95B. Progettata secondo le specifiche di fabbrica, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata anche ad alte temperature e in condizioni stradali difficili.

Adatto a:

  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 10

Cosa fa questo prodotto:

  • Sostiene l'impianto di scarico ancorando tubi e sezioni del silenziatore alla carrozzeria del veicolo.
  • Mantiene il corretto allineamento dei componenti dello scarico per prevenire sollecitazioni o disallineamenti.
  • Riduce vibrazioni e rumore grazie a un montaggio stabile e all'isolamento.
  • Previene il movimento dei gas di scarico durante la guida, l'accelerazione e gli impatti con la strada.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumore eccessivo o sferragliamento dello scarico (tubo allentato o non supportato)
  • Cedimento o disallineamento visibile del sistema di scarico
  • Rumori o vibrazioni sotto il veicolo, soprattutto in presenza di dossi
  • Aumento dello stress su altri componenti del sistema di scarico, con conseguente possibile formazione di crepe o perdite.
  • Corrosione del metallo o deterioramento della gomma (se il supporto include un isolatore)

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene ulteriori danni: uno scarico allentato può sollecitare eccessivamente giunti, tubi flessibili e componenti catalitici.
  • Garantisce la sicurezza: un supporto difettoso potrebbe causare la caduta del sistema di scarico o il suo contatto con altre parti.
  • Ripristina il comfort: elimina rumori e vibrazioni indesiderati.
  • Garantisce prestazioni ottimali in termini di emissioni: un disallineamento può causare perdite che compromettono l'efficienza.
  • Protegge dai costi a lungo termine: un guasto a una staffa di basso costo può altrimenti portare a costose riparazioni dello scarico.



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7PP035415G
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Altoparlante per toni medi.

L'altoparlante per le frequenze medie è parte integrante del sistema audio del veicolo, progettato per riprodurre le frequenze medie, come voci e strumenti, con chiarezza ed equilibrio. Posizionato all'interno del sistema di altoparlanti del veicolo, lavora insieme a tweeter e woofer per offrire un'esperienza sonora completa e di alta qualità.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
  • Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15

Riferimento diagramma n. 5

Cosa fa questo prodotto:

  • Riproduce le frequenze audio di gamma media (voce, strumenti).
  • Bilancia l'emissione sonora tra le frequenze alte (acuti) e basse (bassi)
  • Migliora la chiarezza audio complessiva e l'esperienza di ascolto.
  • Funziona con altri altoparlanti per creare un profilo sonoro completo

Sintomi di usura o guasto:
  • Suono distorto o crepitante
  • Volume ridotto o uscita audio debole
  • Nessun suono da una delle posizioni degli altoparlanti.
  • Ronzii a determinate frequenze
  • Squilibrio nella qualità audio all'interno del sistema

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina una riproduzione del suono chiara ed equilibrata
  • Elimina la distorsione e le incongruenze audio
  • Garantisce la piena funzionalità dell'impianto audio del veicolo.
  • Mantiene le prestazioni audio e l'esperienza di ascolto di fabbrica.
  • Migliora la qualità complessiva dell'intrattenimento in auto



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9A210604005
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Pompa del liquido di raffreddamento con alloggiamento del cuscinetto della puleggia.

La pompa del liquido di raffreddamento con alloggiamento del cuscinetto della puleggia è un componente chiave del sistema di raffreddamento del motore, progettato per far circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e mantenerne la temperatura di esercizio ottimale. Questo gruppo comprende la pompa dell'acqua insieme a una puleggia e un alloggiamento del cuscinetto integrati, garantendo un funzionamento meccanico fluido e un flusso affidabile del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Riferimento diagramma n. 1

Cosa fa questo prodotto:

  • Fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore
  • Regola la temperatura del motore per evitare il surriscaldamento.
  • Utilizza un sistema di pulegge azionato dalla cinghia ausiliaria
  • Garantisce una rotazione fluida grazie all'alloggiamento del cuscinetto integrato.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di liquido refrigerante intorno alla pompa o all'alloggiamento
  • Rumore di sfregamento o fischio proveniente dal cuscinetto o dalla puleggia
  • Surriscaldamento del motore o temperatura instabile
  • Oscillazione visibile della puleggia o disallineamento della cinghia
  • Perdita di refrigerante o riduzione dell'efficienza di raffreddamento

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura.
  • Previene il surriscaldamento del motore e potenziali danni.
  • Garantisce un funzionamento fluido e stabile della puleggia
  • Mantiene il corretto allineamento della cinghia e le prestazioni degli accessori.
  • Aiuta a evitare costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento.



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5Q0611349A
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Tappo per il serbatoio del liquido dei freni.

Il tappo del serbatoio del liquido freni è un componente piccolo ma essenziale dell'impianto idraulico dei freni, progettato per sigillare saldamente il serbatoio del liquido freni. Questo tappo impedisce la contaminazione da sporco, umidità e detriti, mantenendo al contempo la corretta pressione interna dell'impianto frenante.

Adatto a:

  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
  • Porsche 95C Macan-e Elettrica (265 kW / 360 CV) 2024>>
  • Porsche 95C Macan-e 4 Elettrica (300 kW / 408 CV) 2024>>
  • Porsche 95C Macan-e 4S Elettrica (380 kW / 516 CV) 2024>>
  • Porsche 95C Macan-e Turbo Elettrica (470 kW / 639 CV) 2024>>

Riferimento diagramma n. 2

Cosa fa questo prodotto:

  • Sigilla il serbatoio del liquido dei freni per prevenire la contaminazione.
  • Mantiene il corretto equilibrio di pressione all'interno del sistema idraulico.
  • Protegge il liquido dei freni dall'assorbimento di umidità
  • Garantisce prestazioni di frenata e sicurezza costanti.

Sintomi di usura o guasto:
  • Tappo allentato o danneggiato che non chiude correttamente
  • Contaminazione del liquido dei freni dovuta a umidità o detriti
  • Crepe o usura visibili nel tappo o nella guarnizione
  • In alcuni casi si accendono le spie dei freni (a causa di problemi al liquido dei freni).
  • Prestazioni di frenata ridotte in caso di contaminazione

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene la contaminazione del liquido dei freni
  • Mantiene la corretta pressione idraulica e il corretto funzionamento del sistema.
  • Garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili
  • Protegge i componenti interni dei freni dalla corrosione.
  • Contribuisce alla sicurezza generale del veicolo



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5Q0611349A
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Set di valvole di scarico del motore
Questo set di valvole di scarico originali Porsche è un set completo di 8 valvole di scarico originali progettate per il motore boxer a quattro cilindri turbo da 2.0 litri utilizzato nei modelli Porsche 718 Boxster e Cayman (982). Prodotte secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, queste valvole garantiscono le dimensioni, la qualità dei materiali e la resistenza al calore necessarie per il funzionamento del motore ad alte prestazioni.
SET DI 8 valvole

Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>

Riferimento diagramma n. 5

Questo set fornisce tutte le valvole di scarico necessarie per una revisione completa del motore o per la manutenzione della testata (8 valvole per motore).

Le valvole di scarico sono componenti fondamentali del sistema di distribuzione del motore, responsabili del controllo dello scarico dei gas combusti dalla camera di combustione. Si aprono e si chiudono in sincronia precisa con l'albero a camme, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire in modo efficiente e garantendo al contempo una tenuta adeguata durante i cicli di compressione e combustione.

Il corretto funzionamento della valvola di scarico è essenziale per mantenere la potenza, l'efficienza e il controllo delle emissioni del motore, soprattutto nei motori turbocompressi dove il flusso dei gas di scarico influisce direttamente sulle prestazioni del turbocompressore.

Funzioni e ruolo tecnico
Controllo dei gas di scarico:   Consente ai gas di combustione di uscire da ciascun cilindro
Tenuta a combustione: si chiude ermeticamente per mantenere la compressione
Resistenza alle alte temperature: Realizzato con leghe resistenti al calore per motori turbocompressi
Fasatura di precisione: funziona in sincronia con l'albero a camme e il sistema di distribuzione.
Kit motore completo: sono necessarie 8 valvole per la revisione completa della testata.

Le valvole di scarico funzionano in condizioni di calore e stress meccanico estremi. Nel tempo, possono usurarsi, bruciarsi o perdere la loro efficacia di tenuta, causando:
Perdita di compressione del motore
Potenza e prestazioni ridotte
Funzionamento irregolare o mancate accensioni
Aumento delle emissioni

La sostituzione completa delle valvole, in set da 8, garantisce prestazioni del motore bilanciate, una tenuta adeguata e un'affidabilità a lungo termine.

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9A210572101

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9A110305791
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Guscio del cuscinetto della biella.

La bronzina di biella è un componente interno fondamentale del motore, situato tra la biella e l'albero motore, che fornisce una superficie di rotazione liscia e a basso attrito. Progettata secondo le specifiche originali, questa bronzina di precisione garantisce il corretto gioco, la lubrificazione e la distribuzione del carico all'interno del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.

Designazione del colore - Giallo

Adatto a:

  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Riferimento diagramma n. 8

Cosa fa questo prodotto:

  • Fornisce una superficie a basso attrito tra la biella e l'albero motore.
  • Garantisce un movimento rotatorio fluido anche sotto carico elevato
  • Mantiene la corretta velocità dell'olio per la lubrificazione
  • Distribuisce le forze generate durante la combustione

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumore di battito o ticchettio proveniente dal motore (battito di biella)
  • Avviso di bassa pressione dell'olio. Particelle metalliche nell'olio motore.
  • Vibrazioni del motore o funzionamento irregolare
  • Gravi danni al motore se il guasto progredisce.

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina il corretto gioco e il regolare funzionamento del motore.
  • Previene il battito in testa del motore e l'usura eccessiva.
  • Mantiene la corretta pressione dell'olio e la lubrificazione
  • Protegge l'albero motore e le bielle dai danni
  • Essenziale per revisioni del motore affidabili e durata nel tempo.



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9A1103053A5
9A1103053B5

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9A110722273
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Tubo di pressione per turbocompressore.

La linea di pressione del turbocompressore è un componente fondamentale del sistema di sovralimentazione e lubrificazione del motore, progettato per fornire olio o aria pressurizzata (a seconda dell'applicazione) al turbocompressore. Questa linea garantisce il funzionamento efficiente del turbo mantenendo la corretta pressione di esercizio per la lubrificazione e le prestazioni ottimali.

Adatto a:

  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Diagramma di riferimento n. 12

Cosa fa questo prodotto:

  • Fornisce fluido pressurizzato (olio o aria) al turbocompressore
  • Garantisce la corretta lubrificazione e/o pressione per il funzionamento del turbocompressore.
  • Garantisce prestazioni turbo efficienti e una risposta rapida alla pressione di sovralimentazione.
  • Mantiene l'integrità del sistema in condizioni di alta pressione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di olio o aria intorno alla zona del turbocompressore
  • Perdita di prestazioni del turbo o riduzione della pressione di sovralimentazione
  • Crepe visibili, corrosione o danni alla linea
  • Sibili o sibili provenienti da perdite
  • Spie di avvertimento del motore relative al turbocompressore o alla pressione di sovralimentazione

Perché la sostituzione è importante:
  • Garantisce la corretta pressione e lubrificazione del turbo
  • Previene perdite e cali di pressione all'interno del sistema.
  • Mantiene prestazioni del turbo ottimali ed efficienza di sovralimentazione
  • Protegge il turbocompressore dal surriscaldamento e dall'usura prematura.
  • Aiuta a evitare costose riparazioni al turbocompressore e ai componenti del motore.



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9A110724274
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Tubo di sfiato per turbocompressore, cilindri 4-6.

Il tubo di sfiato del turbocompressore (cilindri 4-6) è un componente chiave del sistema di ventilazione del basamento e del turbocompressore, progettato per convogliare in modo sicuro i gas di blow-by e i vapori d'olio lontano dal motore e dal gruppo turbocompressore. Questo tubo garantisce una corretta regolazione della pressione e contribuisce a prevenire la contaminazione da olio all'interno del sistema di aspirazione e del turbocompressore.

Adatto a:

  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Riferimento diagramma n. 16

Cosa fa questo prodotto:

  • Convoglia i gas di scarico dai cilindri 4-6 al sistema di aspirazione/turbocompressore.
  • Regola la pressione nel basamento nei motori turbocompressi
  • Previene l'accumulo di vapori d'olio e la contaminazione.
  • Favorisce una combustione efficiente e il controllo delle emissioni.

Sintomi di usura o guasto:
  • Tubo flessibile screpolato, fragile o danneggiato
  • Perdite d'olio o residui intorno alla zona del turbocompressore
  • Sibili causati da perdite di vuoto
  • Regime minimo irregolare o problemi di prestazioni del motore
  • Aumento del consumo di petrolio
  • La spia di controllo del motore è collegata a un problema di ventilazione.

Perché la sostituzione è importante:
  • Garantisce una corretta ventilazione del basamento e un adeguato equilibrio di pressione.
  • Previene perdite d'olio e perdite di vuoto
  • Mantiene prestazioni ottimali del turbocompressore
  • Riduce la contaminazione da olio nel sistema di aspirazione
  • Aiuta a evitare costosi danni al motore e al turbocompressore.



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95110632102
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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento

Questo tubo flessibile per il liquido di raffreddamento è progettato per la Porsche 944 Turbo e svolge un ruolo fondamentale nella circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il sistema di raffreddamento, garantendo temperature di esercizio stabili e prestazioni affidabili del motore.

Adatto a:

  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramma di riferimento n. 13

Questo tubo flessibile, parte integrante del sistema di raffreddamento della 944 Turbo, deve sopportare calore, pressione e flusso continuo del liquido refrigerante. Con il tempo, diventa un componente soggetto a usura che necessita di essere sostituito per prevenire perdite e surriscaldamento.

A cosa serve questo tubo del liquido di raffreddamento?

Questo tubo flessibile trasferisce il liquido di raffreddamento tra il radiatore e la console di raffreddamento, costituendo un collegamento essenziale nel circuito di raffreddamento.

È utile:

• Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento attraverso il motore
• Trasferire il calore dal motore al radiatore
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili
• Mantenere la pressione e l'efficienza del sistema
• Garantire un raffreddamento affidabile in tutte le condizioni di guida

Un tubo flessibile che funzioni correttamente è essenziale per proteggere il motore dal surriscaldamento.

Perché i tubi del liquido di raffreddamento si rompono

I tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione e dell'usura.

Le cause più comuni includono:

Ciclo termico
I ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento provocano l'indurimento e la screpolatura della gomma.

deterioramento legato all'età
I tubi flessibili originali dei modelli classici 944 possono diventare fragili dopo decenni di utilizzo.

Indebolimento interno
L'esposizione al liquido di raffreddamento può deteriorare il rivestimento interno del tubo flessibile.

Pressione stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare la rottura dei tubi flessibili più deboli.

Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento o rabbocchi frequenti
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti molli sul tubo flessibile
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dopo la guida
• Il motore si surriscalda più del normale

La sostituzione di un tubo flessibile usurato previene guasti improvvisi e costosi danni al motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile

Prevenire il surriscaldamento del motore
Garantisce una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la dissipazione del calore.

Riparare le perdite di liquido refrigerante
Ripristina la pressione del sistema ed elimina la perdita di fluido.

Manutenzione essenziale per i modelli Porsche classici
Un punto debole comune nei modelli Porsche 944 Turbo più datati.

Migliorare l'affidabilità del sistema di raffreddamento
I nuovi tubi flessibili garantiscono prestazioni affidabili sotto pressione.



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95110632102
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9A160705800
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Cavo di massa, dal motore alla carrozzeria.

Il cavo di massa tra motore e telaio è un componente fondamentale dell'impianto di messa a terra del veicolo, in quanto fornisce una connessione elettrica diretta tra il motore e il telaio. Questa connessione permette alla corrente elettrica di ritornare in sicurezza alla batteria, garantendo il funzionamento stabile di sistemi chiave come il motorino di avviamento, l'alternatore e la centralina di controllo del motore.

Adatto a:

  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Riferimento diagramma n. 13

Cosa fa questo prodotto:

  • Fornisce un percorso di messa a terra tra il motore e la carrozzeria del veicolo.
  • Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi di avviamento e di ricarica.
  • Stabilizza la tensione nei circuiti elettrici
  • Previene interferenze e irregolarità elettriche

Sintomi di usura o guasto:
  • Avviamento del motore lento o difficoltoso
  • Guasti elettrici intermittenti o spie di avvertimento
  • Problemi al sistema di ricarica o alla batteria
  • Comportamento anomalo di componenti elettrici o sensori
  • Corrosione visibile, sfilacciamento o danni al cinturino

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la corretta messa a terra elettrica e il flusso di corrente.
  • Garantisce un avviamento affidabile del motore e una ricarica efficiente della batteria.
  • Previene cali di tensione e guasti intermittenti
  • Protegge i sistemi elettronici sensibili dai danni
  • Migliora l'affidabilità e le prestazioni complessive del veicolo.



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9A160705801
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Cavo di massa, dal motore alla carrozzeria.

Il cavo di massa tra il motore e la carrozzeria è un componente vitale del sistema di messa a terra elettrica del veicolo, progettato per fornire una connessione elettrica sicura tra il motore e il telaio. Questo cavo garantisce una corretta messa a terra dei circuiti elettrici, consentendo alla corrente di fluire in modo sicuro ed efficiente in tutto il veicolo.

Adatto a:

  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Riferimento diagramma n. 13

Cosa fa questo prodotto:

  • Fornisce un collegamento di massa diretto tra motore e telaio
  • Garantisce un flusso elettrico stabile per i sistemi di avviamento, alternatore e centralina elettronica (ECU).
  • Previene le interferenze elettriche e le fluttuazioni di tensione.
  • Garantisce il funzionamento affidabile di tutti i componenti elettrici del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:
  • Difficoltà nell'avviamento del motore o avviamento lento
  • Guasti elettrici intermittenti o spie di avvertimento
  • Problemi di ricarica o batteria che non mantiene la carica
  • Letture anomale dei sensori o guasti alla centralina
  • Corrosione o danni visibili al cinturino

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la corretta messa a terra e la stabilità elettrica
  • Garantisce un funzionamento affidabile dell'avviamento del motore e del sistema di ricarica.
  • Previene guasti elettrici intermittenti e cali di tensione.
  • Protegge i componenti elettronici sensibili dai danni
  • Migliora l'affidabilità complessiva del veicolo



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Valvola di scarico.

La valvola di scarico è un componente interno fondamentale del motore, responsabile del controllo del flusso dei gas di scarico in uscita dalla camera di combustione. Progettata secondo le specifiche originali, questa valvola si apre e si chiude con una tempistica precisa rispetto al ciclo del motore, consentendo ai gas combusti di fuoriuscire in modo efficiente e mantenendo prestazioni ottimali del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 8 pezzi per auto.


Adatto a:

  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)

Riferimento diagramma 5

Cosa fa questo prodotto:

  • Si apre per consentire ai gas di scarico di uscire dalla camera di combustione
  • Si chiude per sigillare la camera durante la compressione e la combustione
  • Mantiene la corretta fasatura del motore e il flusso d'aria
  • Favorisce una combustione efficiente e il controllo delle emissioni.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di compressione del motore
  • Riduzione della potenza e delle prestazioni del motore
  • Funzionamento irregolare o mancate accensioni del motore
  • Valvola bruciata che causa una tenuta insufficiente
  • Rumore insolito del motore (ticchettio o battito)
  • Emissioni di scarico o fumo eccessivi

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la corretta tenuta e compressione nel motore
  • Migliora le prestazioni e l'efficienza del motore
  • Garantisce il corretto flusso e la corretta fasatura dei gas di scarico.
  • Riduce le emissioni e migliora la qualità della combustione
  • Previene ulteriori danni alla testata del cilindro e ai componenti del motore.

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la corretta tenuta e compressione nel motore
  • Migliora le prestazioni e l'efficienza del motore
  • Garantisce il corretto flusso e la corretta fasatura dei gas di scarico.
  • Riduce le emissioni e migliora la qualità della combustione
  • Previene ulteriori danni alla testata del cilindro e ai componenti del motore.



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