DesignTek

Flange GILLET del catalizzatore di scarico.



Convertitore catalitico di scarico di ricambio standard
Gatti benzina approvati realizzati in acciaio inossidabile di grado T409.

Si adatta:
Porsche 993 C2/C4/C2S/C4S/RS 1994-98
Adatto agli scambiatori di calore GILLET con guarnizione 92811112702

Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:

• Monolite ceramico con design a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
• Stuoia interam per mantenere il monolite in posizione. Il tappetino si espande quando esposto al calore per fornire la pressione necessaria per mantenere sicuro il monolite
• Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311321343

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Flange BISCHOFF del catalizzatore di scarico.



Convertitore catalitico di scarico di ricambio standard
Gatti benzina approvati realizzati in acciaio inossidabile di grado T409.

Si adatta:
Porsche 993 C2/C4/C2S/C4S/RS 1994-98
Adatto agli scambiatori di calore BISCHOFF con guarnizione 93011119206

Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:

• Monolite ceramico con design a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
• Stuoia interam per mantenere il monolite in posizione. Il tappetino si espande quando esposto al calore per fornire la pressione necessaria per mantenere sicuro il monolite
• Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311321316

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Convertitore catalitico di scarico di ricambio standard per Porsche Boxster 986 2.5L



Gatti sostitutivi Porsche Boxster 2.5L realizzati in acciaio inossidabile grado 409. Consiglio di cambiarlo in coppia

Si adatta:
Porsche Boxster 986 2,5 litri

Nota: avrai bisogno del tappo M8x1x10 (90021901500) e dell'anello di tenuta M8x11,5 (90012305020) di ciascun Cat originale o di un ricambio idoneo

Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo delle emissioni che impedisce ai gas di scarico nocivi di entrare nell'atmosfera. Nel 1993 sono diventati legali nel Regno Unito come parte degli standard sulle emissioni Euro. Lo scopo è quello di migliorare la qualità dell’aria. Poiché gli standard sulle emissioni sono diventati più rigorosi, il numero di gatti su un veicolo è aumentato. Molti veicoli ora ne hanno due o più per consentire loro di soddisfare gli standard sulle emissioni Euro.

Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:

• Monolite ceramico dal design a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
• Stuoia interam per mantenere in posizione il monolite. Il materassino si espande quando esposto al calore per fornire la pressione necessaria per mantenere sicuro il monolite
• Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611392

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Convertitore catalitico di scarico di ricambio standard per Porsche Boxster 986 2.7L / 3.2L 400 celle

Catalizzatori di ricambio omologati per PORSCHE BOXSTER 2.7L e 3.2LS, realizzati in acciaio inossidabile 409. Si consiglia di sostituirli in coppia .

Adatto a:
Porsche Boxster 986 2,7 l/3,2 l
Nota: saranno necessari il tappo M8x1x10 (9000838000) e l'anello di tenuta M8x11,5 (90012305020) da ogni Cat originale o un ricambio adatto

Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo delle emissioni che impedisce ai gas di scarico nocivi di entrare nell'atmosfera. Nel 1993, è diventato legale nel Regno Unito nell'ambito delle normative Euro sulle emissioni. Il suo scopo è migliorare la qualità dell'aria. Con l'inasprirsi delle normative sulle emissioni, il numero di catalizzatori per veicolo è aumentato. Molti veicoli ora ne hanno due o più per soddisfare le normative Euro sulle emissioni.

Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:
• Monolite ceramico con struttura a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
• Stuoia Interam per mantenere il monolite in posizione. La stuoia si espande quando esposta al calore per fornire la pressione necessaria a mantenere il monolite in posizione.
• Un contenitore (o alloggiamento) in acciaio inossidabile 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del catalizzatore nel sistema di scarico. Il 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Presenta comunque proprietà di resistenza alla ruggine superiori rispetto all'acciaio dolce.

Numeri di riferimento correlati
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99611302

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DesignTek Pedali in lega e kit poggiapiedi.
Per auto con guida a destra



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Opzioni:
- Per auto manuali o Tiptronic

*Nota: il poggiapiedi richiederà modifiche per
993 modelli.

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Numeri di riferimento correlati
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360720911

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DesignTek Pedali in lega e kit poggiapiedi
Per auto con guida a destra



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2007>>
Porsche 997 2005>> (non GT2)
Porsche 996 1998-05

Opzioni:
- per Manuale o Tiptronic

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Distanziali per ruote usati, spessore 15 mm, DesignTek.
Si tratta di un ricambio usato, montato e utilizzato per un breve periodo, poi rimosso dal veicolo perché non conforme alle aspettative del cliente. Il ricambio è in buone condizioni di funzionamento. Ideale per restauratori, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzo ridotto.

Condizione:
Questi distanziali per ruote DesignTek da 15 mm sono stati usati brevemente. Presentano alcune imperfezioni di montaggio, ma sono in buone condizioni e riutilizzabili.
Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Carrera GT 2003-06
• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

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3608000015U

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Tubi di bypass del convertitore catalitico di scarico



Gli scarichi DesignTek® Evolution sono progettati per il mercato dei tuner, ovvero veicoli modificati ad alte prestazioni. Con oltre 50 anni di esperienza, i prodotti sono realizzati secondo i più alti standard tecnici dal team di produzione che ha ideato la gamma DesignTek® Evolution .

Questo prodotto potrebbe far scattare la spia di controllo motore. Sarà necessario rimappare il veicolo in modo che legga correttamente le sonde lambda, oppure installare delle estensioni aggiuntive per le sonde lambda (codice 00060612300). Il prodotto è dotato di fori per le sonde lambda. Il bypass del catalizzatore aumenterà l'erogazione di potenza e conferirà all'auto un suono più profondo e sportivo.

Dettagli:
- Più potenza e suono da auto sportiva.
- Maggiore potenza fino a +10 CV.
- Risparmia 15 kg (30 libbre) sul retro della tua 997.

*Quando si montano questi catalizzatori potrebbe essere necessario rimappare la centralina.

Si adatta
Porsche 997 Carrera 3.6L
Porsche 997 Carrera 3.8L

Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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3606209971

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Tubi di bypass del catalizzatore di scarico (SET DI 2, sinistro e destro)

La gamma di prodotti DesignTek® Evolution è composta da sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, realizzati con tecnologie eccezionali. I prodotti sono testati al banco prova con comprovati guadagni in CV, e sono costruiti secondo i rigorosi standard di qualità TÜV e ISO 9001.

Gli scarichi DesignTek® Evolution sono progettati per il mercato dei tuner, ovvero veicoli modificati ad alte prestazioni. Con oltre 50 anni di esperienza, i prodotti sono realizzati secondo i più alti standard tecnici dal team di produzione che ha ideato la gamma DesignTek® Evolution .

Questo prodotto potrebbe far scattare la spia di controllo motore. Sarà necessario rimappare il veicolo in modo che legga correttamente le sonde lambda, oppure installare delle estensioni aggiuntive per le sonde lambda (codice 00060612300). Il prodotto è dotato di fori per le sonde lambda. Il bypass del catalizzatore aumenterà l'erogazione di potenza e conferirà all'auto un suono più profondo e sportivo.

Dettagli:
- Più potenza e suono da auto sportiva.
- Maggiore potenza fino a +10 CV.
- Risparmia 15 kg (30 libbre) nella parte posteriore della tua 996.

*Quando si montano questi catalizzatori potrebbe essere necessario rimappare la centralina.

Si adatta
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L

Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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3606209961

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Performance Short Throw Shifter Unità base rialzata Porsche 996 / 986 / 987 / 997 / 987C (tutte le auto a 6 marce)



Base rialzata cambio in alluminio per tutti i modelli 986/996/997. Questa base rialzata del cambio offre un sollevamento di 5 pollici al cambio di serie o aftermarket. È oro anodizzato per una bella finitura all'interno. Si prega di notare che la console centrale di serie non può essere utilizzata con questo articolo.

DIMENSIONI:
Lunghezza: 10,5 pollici Larghezza: 5 pollici Altezza: 5 pollici Peso: meno di 1 chilo

MONTAGGIO: Tutti i modelli 986/987/996/997 con cambio manuale.

I riser sono utilizzati per veicoli senza console centrale proprio come le auto da corsa. Questo prodotto deve essere utilizzato con Short Throw Shifter parte n. 3601009964 se richiesto

Si adatta:
Porsche 996 1998-05 tutti i modelli
Porsche 997 2005-07 tutti i modelli
Porsche 986 Boxster 1997-05 tutti i modelli a 6 marce
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman

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3601009967

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Marmitta di scarico / silenziatore in titanio con convertitore catalitico Design a doppia camera Peso: 9,90 kg

Adatto a:
Porsche 997 Turbo

Sistema di scarico sportivo super leggero DesignTek Titanium. Peso del sistema Porsche originale 48 kg, sistema DesignTek Titanium solo 9,90 kg. Sistema di scarico 996TT / X50 / GT2 / 997 Turbo con due catalizzatori da corsa German Motorsports in acciaio inossidabile da 200 celle, DesignTek Exhaust ha una contropressione molto più bassa e una potenza più garantita, comprovata e testata.


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3606009737

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Terminale di scarico / silenziatore in titanio con marmitta catalitica Design a camera singola Peso: 9,50 kg



DesignTek Titanium Sistema di scarico sportivo super leggero. Sistema originale Porsche peso 46Kg, sistema DesignTek Titanium solo 9,50Kg. Sistema di scarico 996TT / X50/ GT2 / 997 Turbo con due catalizzatori da corsa per sport motoristici tedeschi con rivestimento in acciaio inossidabile da 200 celle.

Si adatta:
Porsche 997Turbo

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3606009738

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Intestazioni DesignTek Cat Bybass



Adatto a:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Collettori di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, piegati a CNC con mandrino, attrezzatura per la piegatura a controllo numerico computerizzato. I collettori sono forniti completi di predisposizione per le sonde lambda a monte e a valle. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, la centralina dovrà essere riprogrammata o rimappata.
I collettori Designtek sono progettati per garantire la massima portata senza restrizioni. I collettori sono progettati per generare più coppia e potenza a tutti i regimi. Questi prodotti sono progettati per auto da pista e veicoli altamente elaborati.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Terminali di scarico 4 tubi Design by DesignTek per modelli Porsche 996 C2 / C4 "MID-NIGHT BLACK EDITION"

Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità.

Adatto a:
Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche 996 Carrera C4/C4S 3.6L

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