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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

DesignTek

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Informazioni su DesignTek

DesignTek per Porsche

Ricambi DesignTek per modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce a DesignTek

Le informazioni DesignTek presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se DesignTek è presente per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • I motivi tipici per cui si scelgono questi ricambi includono la riparazione dei punti di usura più comuni, il ripristino delle prestazioni standard di una Porsche e la gestione dei costi di gestione delle auto più vecchie.
  • I fattori che più comunemente rendono necessaria la sostituzione sono perdite, urti, supporti usurati, scarsa qualità di guida e funzionamento intermittente dei componenti interessati.
  • Prestare attenzione ai sintomi reali, quali esitazione, punti piatti, aspirazione rumorosa o limitata, spie di avvertimento, funzionamento irregolare e riduzione del consumo di carburante.
  • Prima di effettuare un aggiornamento o una messa a punto, accertarsi che i problemi meccanici sottostanti siano stati risolti e non mascherati da nuovi componenti.
  • Durante la manutenzione o la modifica, ispezionare contemporaneamente i componenti adiacenti per evitare di ripetere gli interventi o di trascurare elementi soggetti a usura.
  • Controlla quali raccordi, guarnizioni e ferramenta sono inclusi in ogni parte e aggiungi eventuali extra necessari in modo che il lavoro possa essere completato in una sola volta.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Messa a punto del motore: i componenti di messa a punto del motore per Porsche vengono solitamente utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza, oppure per supportare altre modifiche hardware, ove elencate.

  • Prima di qualsiasi lavoro di messa a punto, verificare lo stato del motore e verificare la presenza di perdite di sovralimentazione o di vuoto.
  • Controllare i dati dei sensori, le temperature dell'olio e del liquido di raffreddamento e l'erogazione del carburante per assicurarsi che l'auto sia meccanicamente in buone condizioni.

Filtri dell'aria — I filtri dell'aria per le applicazioni Porsche aiutano a mantenere un flusso d'aria corretto, proteggendo al contempo il motore da polvere e detriti; le modifiche solitamente sono dovute alla manutenzione di routine o agli obiettivi prestazionali.

  • Sostituire i filtri più frequentemente se l'auto viene utilizzata in ambienti polverosi o difficili.
  • Evitare di oliare eccessivamente i filtri riutilizzabili per ridurre il rischio di contaminazione dei sensori installati.

Kit di induzione dell'aria — I kit di induzione dell'aria per Porsche sono selezionati per modificare il flusso d'aria e il suono e, laddove il design lo consente, per ridurre le restrizioni o gestire le temperature di aspirazione come parte di un pacchetto di messa a punto più ampio.

  • Assicurarsi che il kit mantenga una tenuta adeguata e temperature dell'aria di aspirazione ragionevoli per salvaguardare la guidabilità.
  • Dopo l'installazione, verificare la sicurezza del montaggio e il percorso per ridurre al minimo vibrazioni, infiltrazioni di aria calda o esposizione all'acqua.

Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio per Porsche vengono sostituiti nell'ambito della manutenzione programmata per proteggere il motore e i sistemi di supporto, contribuendo a preservare prestazioni, affidabilità ed efficienza.

  • Utilizzare oli, filtri, candele e fluidi con le specifiche corrette e tenere un registro chiaro di ciò che è stato sostituito.
  • Ridurre gli intervalli di manutenzione se l'auto viene utilizzata frequentemente per brevi tragitti o se è sottoposta a un uso intenso.

Filtri dell'aria — I filtri dell'aria di ricambio e ad alte prestazioni per applicazioni Porsche vengono utilizzati per mantenere un flusso d'aria pulito e costante e possono anche supportare specifiche esigenze di prestazioni o di sport motoristici, ove appropriato.

  • Quando si sostituisce il filtro, ispezionare la scatola dell'aria o l'alloggiamento e assicurarsi che la guarnizione sia posizionata uniformemente su tutta la circonferenza.
  • Se si utilizza un filtro ad alte prestazioni, seguire attentamente le istruzioni di pulizia e re-oliatura fornite dal produttore.

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VISUALIZZAZIONE dal 305 all’320 (di 478 prodotti)
MD516MD517
Product Information
Product Information
Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbo - Fase 1 - MD516 e MD517 [650-675 CV]

MD516 e MD517 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore BorgWarner K24 ad alto flusso appositamente modificate con la più recente tecnologia a punta estesa
• Profilo del coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
Potenza stimata in uscita: 650-675 CV*

I turbocompressori ibridi MD516 e MD517 si adattano a:

Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litri 523 CV, codice motore 997 Top, anno 2007 in poi, numero OEM 99712307776
I turbo MD516 e MD517 sostituiscono direttamente 5304-970-0080 e 5304-970-0081.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD516MD517
99712307776
5304-970-0080
5304-970-0081

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
MDX472MDX473
Product Information
Product Information
Porsche 911 (997) Twin Turbo - Fase 1 - MDX472 e MDX473 [575-600 CV]

Questo si basa sulla modifica dei turbo esistenti.

MDX472 e MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruota del compressore BorgWarner K26 ad alto flusso appositamente modificata
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*

Turbo beneficia della ruota del compressore in alluminio billet di progettazione propria di Hybrid Turbo. Non solo la billetta offre una resistenza e una durata notevolmente migliorate rispetto alle ruote in alluminio pressofuso originali, se utilizzato correttamente, il materiale può essere utilizzato per rendere la ruota più leggera. Una ruota del compressore più leggera si sposterà più velocemente consentendo una migliore risposta dal turbocompressore, il che significa una riduzione del turbo lag. Le ruote del compressore in alluminio billet sono fino al 20% più leggere rispetto agli elementi fusi originariamente utilizzati.

I turbocompressori ibridi MDX472 e MDX473 si adattano a:
Porsche 911 Turbo, codice motore 997 anno 2006 e 2010, numero OEM 99712301476
I turbo MD472 e MD473 sostituiscono direttamente 5304-970-0060 e 5304-988-0060.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MDX472MDX473
99712301476
5304-970-0060
5304-988-0060

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MD545MD546
Product Information
Product Information
Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbo - Fase 2 - MD545 e MD546 [650-700 CV]

MD545 e MD546 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore Garrett 56 appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 650-700 CV*

I turbocompressori ibridi MD545 e MD546 si adattano a:
Porsche 911 GT2, codice motore M96/70 S, anno 2001 &, numero OEM 99612398371
Porsche 911 Turbo, codice motore M96/70, anno 2000 &, numero parte 5316-988-6726, numero OEM 99612301374 / 99612301375
I turbo ibridi MD545 e MD546 sostituiscono direttamente 5324-970-7005 e 5324-988-7005.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD545MD546
99612398371
5316-988-6726
99612301374
99612301375
5324-970-7005
5324-988-7005

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MD433MD434
Product Information
Product Information
Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbo - Fase 1 - MD433 e MD434 [600-650 CV]

MD433 e MD434 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 600-650 CV*

I turbocompressori ibridi MD433 e MD434 si adattano a:
Porsche 911 (996) GT2, codice motore M96/70 S, anno 2001 &, numero OEM 99612398371
I turbo MD433 e MD434 sostituiscono direttamente 5316-970-6726 e 5316-970-6727.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD433MD434
99612398371
5316-970-6726
5316-970-6727

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MD431MD432
Product Information
Product Information
Porsche 911 (996) Twin Turbo - Fase 2 - MD431 e MD432 [575-600 CV]

MD431 e MD432 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*

I turbocompressori ibridi MD431 e MD432 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (996), codice motore M96/70, anno e numero OEM 99612301475. I turbo MD431 e MD432 sostituiscono direttamente 5316-970-6727 e 5316-988-6727.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD431MD432
99612301475
5316-970-6727
5316-988-6727

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MD429MD430
Product Information
Product Information
Porsche 911 (996) Twin Turbo - Fase 1 - MD429 e MD430 [550-575 CV]

MD429 e MD430 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore della serie GT ad alto flusso appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 550-575 CV*

I turbocompressori ibridi MD429 e MD430 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (996), codice motore M96/70, anno e numero OEM 99612301475. I turbo MD429 e MD430 sostituiscono direttamente 5316-970-6727 e 5316-988-6727.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD429MD430
99612301475
5316-970-6727
5316-988-6727

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MD547MD548
Product Information
Product Information
Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbo - Fase 2 - MD547 e MD548 [650-700 CV]

MD547 e MD548 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore Garrett 56 appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati, comprese le doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 650-700 CV*

I turbocompressori ibridi MD547 e MD548 si adattano a:
Porsche 911 GT2, codice motore M64/60 S, anno 1995 e 1999, numero OEM 99312301385
I turbo MD547 e MD548 sostituiscono direttamente la Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno 1995 e 1998, numero di parte 5316-988-6736, numero OEM 99312301352 come aggiornamento delle prestazioni.
I turbo ibridi MD547 e MD548 sostituiscono direttamente i turbo 5324-970-7003 e 5324-988-7003.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD547MD548
99312301385
5316-988-6736
5324-970-7003
5324-988-7003

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MD435MD436
Product Information
Product Information
Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbo - Fase 1 - MD435 e MD436 [600-650 CV]

Caratteristiche dei turbo ibridi MD435 e MD436 Stage 1:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza stimata in uscita: 600-650 CV*

I turbocompressori ibridi MD435 e MD436 si adattano a:
Porsche 911 (993) GT2, codice motore 993USTGTR2, anno 1995-1999, numero OEM 99312301382
I turbo MD435 e MD436 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-970-6735

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD435MD436
99312301382
5316-970-6736
5316-970-6735

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
MD427MD428
Product Information
Product Information
Porsche 911 (993) Twin Turbo - Fase 2 - MD427 e MD428 [630 CV]

MD427 e MD428 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza effettiva raggiunta: 630 CV*

I turbocompressori ibridi MD427 e MD428 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (993) originariamente dotata di turbo 5316-970-6736 e 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno &, numero OEM 99312301352
I turbo MD427 e MD478 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-988-6736.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.


Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD427MD428
5316-970-6736
5316-970-6735
99312301352

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
MD422MD423
Product Information
Product Information
Porsche 911 (993) Twin Turbo - Fase 1 - MD422 e MD423 [550-600 CV]

MD422 e MD423 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore della serie GT ad alto flusso appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
Potenza di uscita stimata: 550-600 CV*


I turbocompressori ibridi MD422 e MD423 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (993) originariamente dotata di turbo 5316-970-6736 e 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno &, numero OEM 99312301452
I turbo MD422 e MD423 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-988-6736.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

* Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.

Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

MD422MD423
99312301452
5316-970-6736
5316-970-6735

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
3606009616
Product Information
Product Information
Silenziatore di scarico / silenziatore sportivo DesignTek VALVETRONIC con 200 Sport Cell Cat e terminali di scarico.

designtek

Si adatta:
Porsche996TURBO2001-2004

Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025

Per lo schema elettrico CLICCA QUI

Nota:
questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po' troppo rumorosa. Ti consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per auto da corsa e da pista soltanto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606009616
3606009616
69-PS103V
126196-01
99611102775
99611102776

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
3606309112
Product Information
Product Information
L'intestazione DesignTek Porsche 911 è realizzata in acciaio inossidabile. Si tratta di una sostituzione diretta per gli scambiatori di calore sul 1965-74, ma funzionerà anche sul 1975-1989 911 sostituendo l'hardware necessario (ad esempio marmitta, tubi dell'olio). La nostra testata è progettata per aumentare l'efficienza del flusso di gas e quindi aumentare la potenza del motore. È inoltre realizzato in acciaio inossidabile per migliorare la durata e le flange sono lavorate a CNC per migliorare la stabilità. La nostra intestazione è progettata per essere imbullonata direttamente per una facile installazione. Questo set di testate include 1 coppia di testate, guarnizioni e bulloni/dadi per l'installazione. **

designtek

Si adatta:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing o Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911 RS

Specifica
Materiale: acciaio inossidabile
Diametro del tubo (OD): 1 5/8"
Diametro collettore (OD): 2"
Caratteristiche principali
• Imbullonatura diretta per aumentare la potenza
• Forte e durevole
• Guarnizioni/bulloni/dadi sono inclusi per una facile installazione

**Si consiglia l'installazione professionale
**Dopo l'installazione è richiesto un periodo di rodaggio di 500 miglia
3606309111
Product Information
Product Information
L'intestazione DesignTek Porsche 911 è realizzata in acciaio inossidabile. Si tratta di una sostituzione diretta per gli scambiatori di calore sul 1965-74, ma funzionerà anche sul 1975-1989 911 sostituendo l'hardware necessario (ad esempio marmitta, tubi dell'olio). La nostra testata è progettata per aumentare l'efficienza del flusso di gas e quindi aumentare la potenza del motore. È inoltre realizzato in acciaio inossidabile per migliorare la durata e le flange sono lavorate a CNC per migliorare la stabilità. La nostra intestazione è progettata per essere imbullonata direttamente per una facile installazione. Questo set di testate include 1 coppia di testate, guarnizioni e bulloni/dadi per l'installazione. **


designtek

Si adatta:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing o Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911 RS

Specifica
• Materiale: acciaio inossidabile
• Diametro del tubo (OD): 1 1/2"
Caratteristiche principali
• Imbullonatura diretta per aumentare la potenza
• Forte e durevole
• Guarnizioni/bulloni/dadi sono inclusi per una facile installazione

**Si consiglia l'installazione professionale
**Dopo l'installazione è richiesto un periodo di rodaggio di 500 miglia



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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606309111
90121101101
91121102160
90121101202
91121102210
91121102114

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1223488
Product Information
Product Information
FENDINEBBIA PROIETTORE STILE CROMATO BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (SOLO PARAURTI SPORT)

designtek

Questi sono nuovissimi COPPIA di fendinebbia

Questi fendinebbia Fit:
BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (SOLO PARAURTI SPORT)

Descrizione:
Questi fendinebbia sono di ottima qualità. I fendinebbia non sono originali ma aftermarket.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1223488
0001223488
1223488

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
3605701085
Product Information
Product Information
Soglie dei gradini laterali e kit di montaggio per Porsche Macan
PAIO

designtek

Si adatta:
Porsche Macan MK1

Macan Benzina 2.0 L V4 237 CV
Macan S benzina 3.0 L V6 340 CV
Macan S Diesel 3.0 L V6 258 CV
Macan Turbo 3.6L V6 400 CV
186388-12
Product Information
Product Information
Estensione del sensore di ossigeno con inserto catalizzatore aggiuntivo integrato.

Hai problemi con la spia del motore di controllo?
Desideri utilizzare i tubi Cat Bypass o un catalizzatore sportivo a flusso libero installato sul tuo veicolo senza dover riprogrammare il DME (ECU)?

designtek

Il nostro adattatore sposta il sensore di ossigeno a circa 4 pollici dal flusso di gas. Nella maggior parte dei casi, ciò consente di ottenere una misurazione sufficiente del rapporto aria/CO e di aumentare l'intervallo di tolleranza tra i sensori di ossigeno pre e post cat. Inoltre, anche la sensibilità del sensore dell'ossigeno è ridotta consentendoti di utilizzare quasi tutti i sistemi di scarico o catalitici, compresi i tubi di bypass, senza la necessità di riprogrammare la tua ECU!

Utilizzato solo per il 2° sensore di ossigeno (dopo il catalizzatore). Dovrebbe essere installato solo dai sintonizzatori

Il prezzo indicato è per ciascuno
VISUALIZZAZIONE dal 305 all’320 (di 478 prodotti)