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Volant / Couple

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95510226600
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Volant moteur, boîte manuelle à 6 vitesses.
Pour transmission manuelle à 6 vitesses UNIQUEMENT !

Convient à :
Porsche 9PA Cayenne (955) 3.2L V6 2004>>2006
Voitures avec codes d'option :
G0L - Transmission manuelle à 6 vitesses pour véhicule à traction intégrale
Voitures avec codes moteur :
022Y

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510226600
95510226600

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95532124302
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Convertisseur de couple à joint d'arbre radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Ce joint d'arbre radial d'origine Porsche est un joint d'huile de transmission de précision conçu pour être utilisé dans le convertisseur de couple de la boîte de vitesses automatique (Tiptronic). Ce composant est communément appelé joint de convertisseur de couple ou joint d'arbre d'entrée de transmission.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagramme de référence n° 5

Ce joint d'étanchéité radial assure une étanchéité parfaite entre les composants rotatifs et fixes de la transmission, notamment autour de la zone du convertisseur de couple/arbre d'entrée.

Sa fonction principale est de retenir le fluide de transmission automatique (ATF) à l'intérieur de la boîte de vitesses tout en empêchant la saleté, les débris et les contaminants de pénétrer dans le système.

En maintenant un environnement étanche, il assure une lubrification et une pression adéquates au sein de la transmission.

Fonctions et rôle technique
Étanchéité aux fluides : Empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) du carter du convertisseur de couple
Protection contre la contamination : Empêche la saleté et les débris de pénétrer dans la transmission
Maintien de la pression : assure une pression hydraulique correcte dans la boîte de vitesses
Étanchéité haute vitesse : Conçue pour les arbres rotatifs sous charge
Précision OEM : Dimensions exactes (environ 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) pour un montage correct

Installation / Position sur la voiture
Position de montage : Boîte de vitesses automatique
Emplacement : À l'interface convertisseur de couple / arbre d'entrée (zone du carter d'embrayage)
Système : Système d'étanchéité de la boîte de vitesses/du convertisseur de couple

Les joints d'étanchéité de la transmission fonctionnent sous l'effet de la chaleur, de la pression et d'une rotation constante, ce qui les rend sujets à l'usure au fil du temps. Une défaillance de joint peut entraîner :
Fuites d'huile ATF au niveau du carter d'embrayage
Perte de fluide de transmission et de pression
Mauvaises performances de la boîte de vitesses (patinage ou transmission défectueuse)
Dommages potentiels à la transmission

Des signes tels que des fuites de liquide autour du carter d'embrayage indiquent souvent un joint de convertisseur de couple usé.

Le remplacement par un joint d'origine Porsche garantit une étanchéité optimale, protège la transmission et rétablit des performances fiables.

Numéros de référence associés
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Convertisseur de couple à joint d'arbre radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Ce joint d'arbre radial est une pièce de rechange de précision, identique à celle d'origine, utilisée dans le système de transmission automatique (Tiptronic) des Porsche Cayenne 955 et 957. Installé au niveau du convertisseur de couple, il assure une étanchéité parfaite autour de l'arbre rotatif. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, ce joint présente des dimensions précises (43,65 x 62,1 x 7,7 mm) pour un ajustement parfait et des performances fiables.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagramme de référence n° 5

Ce joint empêche les fuites d'huile de transmission automatique au niveau de l'interface de l'arbre du convertisseur de couple. Il bloque également la pénétration de poussières et de contaminants dans la transmission, contribuant ainsi à préserver les composants internes et à assurer un fonctionnement optimal.

Fonction
Assure l'étanchéité à l'interface entre le convertisseur de couple et le carter de transmission
Empêche les fuites d'huile de transmission sous pression
Protège les composants internes de la saleté et des contaminants
Assure une lubrification adéquate du système de transmission
Assure un fonctionnement fluide et efficace de la transmission

Un joint de convertisseur de couple défectueux peut provoquer des fuites d'huile de transmission, ce qui peut entraîner des passages de vitesses difficiles, une surchauffe et des dommages internes. Soumis à une chaleur et une pression constantes, le joint peut durcir ou s'user avec le temps.

Son remplacement garantit une étanchéité optimale, protège la transmission et évite des réparations coûteuses.

Quand remplacer
Fuites visibles d'huile de transmission (surtout autour du carter d'embrayage)
Signes d'un faible niveau d'huile de transmission
Lors de l'entretien du convertisseur de couple ou de la transmission
Preuves d'usure, de durcissement ou de fissuration des joints
Patinage des vitesses ou fonctionnement irrégulier de la transmission

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À propos de Volant / Couple

Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur

Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.

Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.

À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?

Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.

Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.

Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.

Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.

Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
  • Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
  • Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
  • Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
  • Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.

Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.

Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?

Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.

Principaux avantages :

  • Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
  • Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
  • Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
  • Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
  • Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
  • Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.

Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.

Points forts

  • Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
  • Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
  • Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
  • Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
  • Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
  • Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.

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