Convertisseur de couple à joint d'arbre radial. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne  ❭  95532124302

Convertisseur de couple à joint d'arbre radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Ce joint d'arbre radial d'origine Porsche est un joint d'huile de transmission de précision conçu pour être utilisé dans le convertisseur de couple de la boîte de vitesses automatique (Tiptronic). Ce composant est communément appelé joint de convertisseur de couple ou joint d'arbre d'entrée de transmission.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagramme de référence n° 5

Ce joint d'étanchéité radial assure une étanchéité parfaite entre les composants rotatifs et fixes de la transmission, notamment autour de la zone du convertisseur de couple/arbre d'entrée.

Sa fonction principale est de retenir le fluide de transmission automatique (ATF) à l'intérieur de la boîte de vitesses tout en empêchant la saleté, les débris et les contaminants de pénétrer dans le système.

En maintenant un environnement étanche, il assure une lubrification et une pression adéquates au sein de la transmission.

Fonctions et rôle technique
• Étanchéité aux fluides : Empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) du carter du convertisseur de couple
• Protection contre la contamination : Empêche la saleté et les débris de pénétrer dans la transmission
• Maintien de la pression : assure une pression hydraulique correcte dans la boîte de vitesses
• Étanchéité haute vitesse : Conçue pour les arbres rotatifs sous charge
• Précision OEM : Dimensions exactes (environ 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) pour un montage correct

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Boîte de vitesses automatique
• Emplacement : À l'interface convertisseur de couple / arbre d'entrée (zone du carter d'embrayage)
• Système : Système d'étanchéité de la boîte de vitesses/du convertisseur de couple

Les joints d'étanchéité de la transmission fonctionnent sous l'effet de la chaleur, de la pression et d'une rotation constante, ce qui les rend sujets à l'usure au fil du temps. Une défaillance de joint peut entraîner :
• Fuites d'huile ATF au niveau du carter d'embrayage
• Perte de fluide de transmission et de pression
• Mauvaises performances de la boîte de vitesses (patinage ou transmission défectueuse)
• Dommages potentiels à la transmission

Des signes tels que des fuites de liquide autour du carter d'embrayage indiquent souvent un joint de convertisseur de couple usé.

Le remplacement par un joint d'origine Porsche garantit une étanchéité optimale, protège la transmission et rétablit des performances fiables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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