Faisceau de câbles / Câbles

Alternateur et refroidisseur intermédiaire avec sangle de masse.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973 - (alternateur)

Porsche 911 turbo - 1987 à 1989 (échangeur)
Porsche 914 - 1970 à 1976

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Schéma réf. n° 18 ou 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161211000

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Faisceau d'allumage pour CDI 3 PIN.



Ceci est conçu pour remplacer votre faisceau de câbles vieillissant et fissuré qui relie le boîtier CDI à la bobine d'allumage et au distributeur d'allumage.

Convient :
Porsche 911 E/S-1969

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161209200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câbles moteur MFI – Câblage d'injection mécanique

Faisceau de câbles moteur MFI de haute qualité conçu pour la Porsche 911, assurant les connexions électriques essentielles pour le système d'injection mécanique de carburant (MFI).

Ce faisceau comprend les connexions du capteur de température, du micro-interrupteur et de l'électrovanne d'arrêt, assurant ainsi la communication et le bon fonctionnement des principaux composants du système d'injection multipoint. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant optimale, d'une réponse moteur adéquate et du bon fonctionnement du système.

Convient à :

• Porsche 911 1969 2.2L

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce faisceau de câbles garantit un montage précis et des performances électriques fiables, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou le remplacement des systèmes de câblage MFI vieillissants.

Caractéristiques principales

• Faisceau de câbles moteur MFI
• Convient pour Porsche 911 (1969)
• Numéro de pièce 90161207900
• Comprend les connexions pour le thermostat, le micro-interrupteur et l'électrovanne d'arrêt
• Conçu pour les systèmes d'injection mécanique de carburant
• Assure une connectivité électrique fiable
• Disposition et montage du câblage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau est un élément essentiel du système MFI.

Cela permet de :
• Connecter les composants MFI critiques
• Assurer une transmission correcte du signal entre les commutateurs et le solénoïde
• Assurer un contrôle précis de l'alimentation en carburant
• Maintenir les performances et la maniabilité du moteur
• Rétablir les fonctionnalités électriques d'origine

Pourquoi remplacer les faisceaux de câbles MFI ?

Avec le temps, les faisceaux de câbles classiques peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Isolation des câbles fragile ou fissurée
• Mauvaises connexions électriques
• Défaillances intermittentes du système MFI
• Performances moteur réduites ou fonctionnement irrégulier

Le remplacement du faisceau garantit un fonctionnement fiable et rétablit l'intégrité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161206800

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Kit de connecteurs Motronic DME - 35 broches



Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 911 - 1984 à 1989

Le connecteur s'adaptera aux unités Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050

Liste des connecteurs :

• Connecteur ECU 35 broches
• Joints de fil
• Terminaux JPT
• Vis de connecteur

Caractéristiques:
Après trois décennies de chaleur et de conditions environnementales extrêmes, les connecteurs et les fils deviennent extrêmement fragiles et peuvent se briser. Souvent, ils se cassent simplement en les débranchant. Cela peut entraîner une perte de signal et empêcher votre moteur de démarrer.

Ce kit de remplacement OEM+ remplacera le connecteur ECU Bosch DME d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94461200207

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Kit de connecteurs Motronic DME - 55 broches



Convient :
Porsche 944 S - 1987 à 1988
Porsche 944 S2- 1989 à 1991

Le connecteur s'adaptera aux unités Bosch
0 281 200 195

Liste des connecteurs :

• Connecteur ECU 55 broches
• Joints de fil
• Terminaux
• Vis de connecteur
  

Convient pour Bosch Motronic
M1.3 / M1.5 / M1.52 / M1.54
MP5.1/MP5.2/MP7/M2.5/M2.7/M2.10

Caractéristiques:
Après trois décennies de chaleur et de conditions environnementales extrêmes, les connecteurs et les fils deviennent extrêmement fragiles et peuvent se briser. Souvent, ils se cassent simplement en les débranchant. Cela peut entraîner une perte de signal et empêcher votre moteur de démarrer.

Ce kit de remplacement OEM+ remplacera le connecteur ECU Bosch DME d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94461812405

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Faisceau de câblage de pompe à carburant arrière.

#rétroline#

Convient :
Porsche 911 - 1971 à 1973

Faisceau de pompe à carburant (arrière)

Connecteur en "T" et connecteur de pompe à carburant + soufflet de pompe à carburant en caoutchouc correct.

Fait à la main pour une qualité concours.

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Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161207210

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Faisceau de câblage du panneau de fusibles arrière.

#rétroline#

Convient :
Porsche 911 - 1970

Disponible pour les régulateurs Bosch ou Motorola

Faisceau complet du panneau de fusibles du moteur.

Monté sur le cadre du panneau de fusibles avec câblage à code couleur d'origine.

Le harnais s'adaptera exactement comme l'original avec un tube métallique et un ruban résistant à l'huile comme d'origine.

Les bornes ont des manchons en caoutchouc et le harnais est livré avec des instructions de connexion détaillées.

Avec nouveaux connecteurs mâles 2 x 14 pôles, prise relais, connecteur femelle 2 pôles.

Commande spéciale faite sur commande de pièces, veuillez prévoir 2 à 4 semaines

Fait à la main pour une qualité concours.

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câblage du panneau de régulation.
Se connecte au faisceau moteur et tunnel et comprend une prise pour le relais de démarrage auxiliaire et le commutateur de vitesse. Comprend également deux œillets pour le passage du panneau. Cette version est compatible avec les régulateurs de tension Bosch. *Boîtier de connecteur Sporto non inclus*



Convient :
Porsche911 1971-73

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Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161200410

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Kit de câblage relais.
Ce kit contient les fils situés sur le panneau relais moteur équipé des résistances Bosch ou Beru.



Convient :
Porsche911 1965-68

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160905305

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Faisceau de câbles du compartiment à bagages avant.

Convient à :
Porsche 911 et 912 1966-1968 (Zuffenhausen)
* il s'agit de la version enregistrée, utilisée uniquement pour la construction de la voiture à Zuffenhausen

Faisceau avant complet, de la boîte à fusibles aux phares, klaxons, clignotants, pompe de lave-glace et antibrouillards. Chaque fil est à la bonne longueur et possède un code couleur d'origine. Connecteurs H4 inclus.

Nouveaux connecteurs de carburant à 4 pôles inclus.

• Câblage de couleur identique à celui d'origine.
• Manchons de bornes en néoprène d'origine utilisés (pas de tube rétractable !)
• Câblage flexible de très haute qualité de qualité automobile, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / directive CEE 2000/53 Résistant à l'essence, à l'huile, à l'acide de batterie et au liquide de refroidissement du moteur.
• Gaine haute flexibilité, très résistante aux solvants et sans halogène, soufre et phosphore.
• Fabriqué à la main en Hollande, qualité concours.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161200101Z

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Faisceau de câbles allumage électronique avec régulation lambda.



Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (spécification américaine)

Pour le code moteur
93016

Numéros de référence associés
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91161217401

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Plaque de montage de faisceau de câbles pour voitures à injection mécanique.

Assurez un alignement correct du faisceau de câbles et la fiabilité électrique de votre Porsche classique avec cette plaque de montage de faisceau de câbles, spécialement conçue pour les modèles 911 équipés de systèmes d'injection mécanique de carburant (MFI).
Cette plaque de précision sert de support principal au faisceau de câbles moteur , fixant les câbles, les connecteurs et le câblage d'allumage au châssis. Elle assure le bon acheminement des câbles, prévient les mouvements et les vibrations et protège les lignes électriques des dommages causés par la chaleur, les frottements et les contraintes mécaniques.
Cette plaque est essentielle pour maintenir la disposition et la fiabilité du compartiment moteur correctes en usine , en particulier dans les projets de restauration ou lors du remplacement des supports de faisceau usés ou manquants.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2.7L Carrera
  
  

Diagramme de référence n° 4

Ce que fait ce produit :

• Fournit un support structurel pour le faisceau de câbles principal dans les systèmes MFI 911
  
• Maintient le positionnement correct des câbles pour les fils d'allumage, d'alternateur et de capteur
• Maintient les lignes électriques à l'écart des pièces chaudes ou mobiles
• Réduit les contraintes mécaniques et le bruit électrique en stabilisant les faisceaux de fils
  
• Assure le montage correct du faisceau d'allumage et des connecteurs HKZ
  
  

Signes / symptômes d'usure ou de remplacement nécessaire :

• Le faisceau de câbles du moteur ne reste plus bien en place, ce qui fait que les fils s'affaissent ou pendent dans le compartiment moteur.
• Un câblage non sécurisé peut bouger ou s’étirer, créant des connexions électriques instables, en particulier dans les circuits d’allumage et d’injection de carburant.
• Témoins d'avertissement clignotants, ratés d'allumage ou comportement erratique de l'injection de carburant.
• Des câbles mal acheminés peuvent traverser des lignes d'allumage haute tension, introduisant des interférences qui affectent les signaux des capteurs ou les performances d'allumage.

Pourquoi le remplacement est important :

• Fils fissurés ou durcis , qui peuvent se casser lorsqu'ils sont déplacés.
  
• Corrosion à l'intérieur des conducteurs en cuivre, augmentant la résistance et la chute de tension.
  
• Connecteurs desserrés ou oxydés , entraînant un contact intermittent ou un arc électrique.
  
• Flux de courant constant vers l'alternateur, la bobine d'allumage, les capteurs et le système d'injection de carburant.
  
• Lectures de tension stables , réduisant le risque de ratés d'allumage, de non-démarrage ou de comportement erratique de la jauge.
  
• Une isolation effilochée ou fondue peut provoquer un court-circuit avec la carrosserie , risquant ainsi des étincelles, voire des incendies.
  
• Les fils qui s'affaissent près des collecteurs d'échappement peuvent fondre et provoquer un arc .
  
• Des mises à la terre défectueuses ou des courts-circuits sous tension peuvent endommager des modules d'allumage ou des alternateurs coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161200521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros