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Le tuyau de ventilation est un tuyau de trop-plein/d'évacuation de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour évacuer les vapeurs de liquide de refroidissement et la surpression au sein du système de refroidissement moteur. Ce tuyau contribue au bon fonctionnement du système en dirigeant le liquide de refroidissement excédentaire et la pression évacuée vers le vase d'expansion, assurant ainsi une température moteur stable et un refroidissement performant. Il offre un montage précis, une grande durabilité et une résistance durable à la chaleur et à l'exposition au liquide de refroidissement pour les modèles Porsche Panamera (970).

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Évacue la surpression du système de refroidissement lors des variations de température.
  
• Achemine en toute sécurité les vapeurs de liquide de refroidissement ou le trop-plein vers le vase d'expansion/réservoir de liquide de refroidissement.
  
• Contribue au maintien d'une pression système correcte , essentielle à un refroidissement moteur stable.
  
• Empêche le liquide de refroidissement de s'échapper dans le compartiment moteur, contribuant ainsi à maintenir l'étanchéité et l'efficacité du système de refroidissement.

• Du liquide de refroidissement peut s'infiltrer par les fissures ou les points de connexion, laissant des résidus secs autour du tuyau ou des composants voisins.
• Une fuite au niveau d'un tuyau d'aération peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si le tuyau d'évacuation ne parvient pas à gérer correctement la pression, le système de refroidissement risque de ne pas réguler la pression comme prévu.
• Une odeur perceptible de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou près de l'arrière du véhicule indique souvent une fuite.
• Les signes courants incluent des fissures ou des craquelures, un caoutchouc cassant ou durci, des extrémités de tuyau desserrées ou déformées, des taches d'humidité ou une décoloration.
  
• Un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou des problèmes liés à la pression peuvent déclencher des messages d'avertissement sur le tableau de bord.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système de refroidissement.
  
• Assure une ventilation correcte du système de refroidissement , permettant ainsi à la pression de se stabiliser lors des cycles de dilatation et de refroidissement.
  
• Permet d'éviter la surchauffe , car une perte de liquide de refroidissement ou un déséquilibre de pression peuvent réduire l'efficacité du refroidissement.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, le câblage, les capteurs et les pièces du compartiment moteur.
  
• Rétablit le bon fonctionnement du système de refroidissement , en veillant à ce que le liquide de refroidissement en excès soit correctement acheminé vers le réservoir.

La durite d'alimentation en liquide de refroidissement moteur est une durite conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement sous pression à travers le circuit de refroidissement et de chauffage. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un fonctionnement fiable du chauffage. Elle offre un montage précis, une grande durabilité et une résistance durable à la chaleur et à la pression pour les modèles Porsche Panamera (970).

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16   

• Fournit le liquide de refroidissement du moteur, provenant de la zone moteur/pompe à eau, à d'autres composants de refroidissement tels que le radiateur ou le circuit de chauffage.
  
• Contribue à maintenir une circulation et une pression adéquates du liquide de refroidissement , ce qui est essentiel pour une régulation stable de la température du moteur.
  
• Il permet le chauffage de l'habitacle , car le liquide de refroidissement chaud acheminé par ce tuyau peut être dirigé vers le radiateur de chauffage.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur, les vibrations et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut fuir du tuyau lui-même ou au niveau des colliers de serrage, laissant souvent des résidus visibles ou des traces d'humidité. Une fuite au niveau du tuyau d'alimentation peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
  
• Une perte de liquide de refroidissement ou un débit restreint peuvent entraîner une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
• Une odeur sucrée perceptible autour du compartiment moteur ou à l'intérieur de l'habitacle indique souvent une fuite de liquide de refroidissement.
• Les signes courants incluent des fissures ou des fentes, un gonflement ou un renflement, un caoutchouc durci ou cassant, des taches de liquide de refroidissement sur la surface du tuyau.
  
• Si le débit de liquide de refroidissement vers le circuit de chauffage est compromis, le chauffage de l'habitacle peut être réduit.
• Les modèles Porsche modernes peuvent afficher des avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe en cas de défaillance d'une durite.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car le radiateur de chauffage dépend d'un débit de liquide de refroidissement constant.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les capteurs, les tuyaux, le câblage et les pièces du moteur situées à proximité.

Le tuyau d'alimentation du chauffage sur la pompe à eau est un tuyau de chauffage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement chaud du moteur depuis la pompe à eau vers le circuit de chauffage. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le système de chauffage du véhicule en distribuant le liquide de refroidissement chaud vers le radiateur de chauffage, permettant ainsi un chauffage efficace de l'habitacle. Il offre un montage précis, une haute résistance à la chaleur et à la pression, ainsi qu'une fiabilité à long terme pour les modèles Porsche Panamera (970).

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16  

• Fournit du liquide de refroidissement moteur chaud, provenant de la sortie de la pompe à eau, au circuit du radiateur de chauffage.
  
• Permet le chauffage de l'habitacle , car le radiateur de chauffage utilise un liquide de refroidissement chaud pour réchauffer l'air soufflé dans l'intérieur.
  
• Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement entre le système de refroidissement du moteur et le système de climatisation.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur, les vibrations et la dilatation thermique.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du tuyau lui-même ou au niveau des points de connexion, laissant souvent des résidus roses/blancs.
• Un tuyau d'alimentation de chauffage défectueux peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si le liquide de refroidissement chaud n'atteint pas le radiateur de chauffage, celui-ci peut souffler de l'air tiède ou froid , même lorsque le moteur est chaud.
  
• Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur ou à l'intérieur de l'habitacle indique souvent une fuite de liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage.
• Les signes courants incluent des fissures ou des fentes, un gonflement ou un renflement, un caoutchouc durci ou cassant, des taches d'humidité autour du tuyau.
  
• Une fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau d'alimentation du chauffage peut contribuer à une surchauffe ou à une instabilité de la température du moteur.
  
• Les modèles Porsche modernes peuvent afficher des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de température bas lorsque la durite commence à se détériorer.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression du système.
  
• Assure un chauffage adéquat de l'habitacle , car le radiateur de chauffage dépend d'un approvisionnement constant en liquide de refroidissement chaud.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , car la perte de liquide de refroidissement du circuit de chauffage affecte les performances globales de refroidissement.
  
• Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement entre la pompe à eau et le système de chauffage.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, le câblage et les pièces du moteur situées à proximité.

Le tuyau de reniflard est une pièce d'origine conçue pour le système de ventilation du carter (PCV) du moteur. Ce tuyau évacue les vapeurs du carter et la surpression du moteur vers le séparateur air/huile ou le système d'admission, contribuant ainsi au maintien d'une pression interne optimale et à la réduction des émissions polluantes. Il garantit un montage précis, une étanchéité fiable et une grande durabilité sur les modèles Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

• Évacue la surpression dans le carter créée pendant le fonctionnement du moteur.
  
• Achemine les gaz de fuite et les vapeurs d'huile vers le système PCV/séparateur air-huile pour une ventilation adéquate.
  
• Contribue à réduire les contraintes sur les joints d'étanchéité du moteur en empêchant l'accumulation de pression.
• Assure un contrôle efficace des émissions en renvoyant les vapeurs dans le système d'admission au lieu de les rejeter.

• Des fissures ou des fentes dans le tuyau de reniflard peuvent provoquer une fuite de vide, entraînant un fonctionnement irrégulier ou un ralenti instable.
• Une fuite au niveau du tuyau de reniflard peut déclencher des défauts de gestion du moteur liés à des fuites du système de vide, aux performances du système PCV et à un déséquilibre du mélange air/carburant.
  
• Si la pression du carter n'est pas correctement évacuée, elle peut pousser l'huile au-delà des joints et des garnitures, provoquant des fuites.
• Les vapeurs d'huile s'échappant d'un tuyau de reniflard endommagé peuvent provoquer une odeur d'huile dans le compartiment moteur.
• Les symptômes peuvent inclure une difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile, des sifflements/craquements, des problèmes d'étanchéité liés à la pression.
  
• Les tuyaux de ventilation tombent souvent en panne à cause de l'âge et de la chaleur, présentant un durcissement du plastique/caoutchouc, des fissures, des raccords ou des connecteurs cassés.
  
• En cas de perturbation de la ventilation, des vapeurs d'huile peuvent être aspirées incorrectement, contribuant ainsi à la combustion de l'huile.

• Prévient les fuites de vide , qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier, de mauvaises performances et des codes d'erreur.
  
• Assure une ventilation adéquate du carter , empêchant ainsi l'accumulation de pression à l'intérieur du moteur.
  
• Contribue à prévenir les fuites d'huile , car une pression excessive dans le carter peut forcer l'huile à passer à travers les joints et les garnitures.
  
• Il protège les performances et l'efficacité du moteur en maintenant la stabilité du mélange air/carburant et en réduisant l'entrée d'air non mesuré dans le système.
  
• Réduit le risque de dommages secondaires , tels que des joints endommagés, une contamination de l'admission ou des problèmes à long terme du système PCV.

La durite de liquide de refroidissement est une durite de refroidissement moteur conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement sous pression à travers le système de refroidissement du véhicule. Cette durite flexible assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un chauffage performant. Elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera 4.8L.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Transporte le liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de refroidissement afin que la chaleur puisse être évacuée du moteur.
  
• Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.
  
• Il permet le chauffage de l'habitacle , car c'est le liquide de refroidissement chaud circulant dans le circuit de chauffage qui permet au radiateur de chauffage de produire de l'air chaud.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux ou raccords rigides.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut goutter ou suinter du corps du tuyau ou autour des points de raccordement des colliers de serrage.
• Une durite qui fuit provoque souvent une perte progressive de liquide de refroidissement, ce qui nécessite des appoints fréquents.
• Une perte de liquide de refroidissement ou un débit restreint peuvent provoquer une surchauffe ou une instabilité de la température du moteur.
• Une fuite de liquide de refroidissement produit généralement une odeur sucrée autour du compartiment moteur ou sous le véhicule.
• Les signes incluent des fissures, un gonflement/une déformation, des zones molles, du caoutchouc durci, des taches d'humidité ou des résidus de liquide de refroidissement.
  
• Si la circulation du liquide de refroidissement est compromise, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide de refroidissement chaud.
• Les modèles Porsche modernes peuvent afficher des avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe lorsqu'une durite commence à se rompre.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui peuvent rapidement entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression du système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux si elle est ignorée.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un chauffage fiable de la cabine , car les performances du chauffage dépendent d'un débit constant de liquide de refroidissement.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les connecteurs électriques et les pièces du moteur situées à proximité.

Le tuyau de retour d'eau de refroidissement est une pièce d'origine conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure une circulation optimale du liquide et une pression adéquate, garantissant ainsi une température de fonctionnement stable du moteur et un chauffage performant. Il offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 957 / 958 / 970.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Les voies de retour du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement permettent de boucler le circuit de circulation.
  
• Contribue au maintien d'un débit et d'une pression de liquide de refroidissement adéquats , assurant un transfert de chaleur efficace et des températures moteur stables.
  
• Assure un refroidissement moteur fiable en garantissant que le liquide de refroidissement puisse refluer vers les autres composants de refroidissement sans restriction.
• Fournit un circuit de refroidissement rigide et durable , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut s'écouler ou suinter du tube lui-même ou des points de raccordement du tuyau, laissant souvent des taches ou des résidus.
• Une fuite au niveau du tube de retour peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si le tuyau de retour fuit ou se bouche, la circulation du liquide de refroidissement peut être perturbée, entraînant une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
• Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur est souvent le signe d'une fuite de liquide de refroidissement du système.
• Les signes visibles courants comprennent la corrosion/piqûres, les fissures près des joints, l'affaiblissement du métal autour des raccords ou des zones de montage
  
• Une mauvaise circulation du liquide de refroidissement peut affecter le circuit de chauffage, entraînant un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
• Sur les modèles Porsche modernes, des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe peuvent s'afficher si le tuyau commence à se détériorer.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un fonctionnement fiable du chauffage , car un débit de liquide de refroidissement constant est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les joints et les pièces du moteur situées à proximité.