OE Match

Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1977

Diagram ref no 23

• Quantity: Set of 4 pieces
•  Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
•  Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
•  Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
•  Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
•  Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
•  Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps

Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.

Replace this set when:
•  You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
•  The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
•  The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service

Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134379202

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Triangle avant supérieur. ENSEMBLE DE 2.
Cet ensemble de bras de suspension supérieurs avant d'origine comprend les bras gauche et droit, ainsi que toute la visserie d'origine nécessaire à une installation correcte. Ce kit remplace directement les bras de suspension supérieurs d'origine des Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).

Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Schéma réf. n° 13, 14, 15, 16.

L'ensemble comprend :
2 × Bras de suspension supérieurs avant OE Match (97034105123 gauche et droite)
avec du matériel Porsche d'origine :
2 × PAF102902 (boulons de montage),
2 × PAF102861 (écrous autobloquants)

Chaque bras est usiné avec précision en alliage d'aluminium forgé pour une résistance accrue et un poids non suspendu réduit. Ils sont équipés de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, optimisées pour correspondre aux caractéristiques d'amortissement et d'articulation d'origine Porsche.

Associé aux boulons Porsche PAF102902 d'origine et aux écrous autobloquants PAF102861, ce kit garantit une fixation sûre, une rétention précise du couple et une stabilité de suspension à long terme, exactement comme prévu par Porsche.

Les bras de suspension supérieurs avant sont essentiels au maintien de l'alignement de la suspension et à la stabilité en virage. Avec le temps, les bagues se détériorent et les rotules se desserrent, ce qui entraîne une usure irrégulière des pneus, du jeu dans la direction ou des cognements.

Remplacez cet ensemble complet lorsque :
• Des bruits à l'avant apparaissent sur les bosses ou dans les virages
• Le véhicule dérive ou l'alignement sort régulièrement des spécifications
• Les bagues de suspension sont fissurées ou se séparent
• Effectuer une correction de géométrie ou un rafraîchissement complet de la suspension

L'installation de l'ensemble OE Match 97034105123 avec des boulons et écrous Porsche d'origine garantit que la suspension de votre Panamera fonctionne avec une précision, un confort et une sécurité de niveau usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105123

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Kit complet de bras de suspension inférieurs avant, lot de 2
Cet ensemble complet de bras de commande inférieur avant comprend les triangles inférieurs gauche et droit (97034105324 + 97034105424) et toutes les bagues, rotules et matériel de montage de style usine associés nécessaires pour une installation professionnelle.
Conçu pour la Porsche Panamera (série 970.2), ce kit restaure la géométrie de suspension d'origine du véhicule, préservant un alignement précis du carrossage, de la chasse et du pincement pour une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels. Chaque bras de suspension est fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche. Il est équipé de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, garantissant un fonctionnement fluide, un faible niveau sonore et une longue durée de vie.

Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Schéma réf. n° 1 - 10, 19, 21.

La visserie fournie, fabriquée en première monte (boulons, rondelles et écrous autobloquants), garantit un maintien parfait du couple et une fiabilité structurelle sous charge. Ce kit complet permet un montage direct pour une restauration complète de la suspension avant.

• Position : Essieu avant – En bas à gauche et à droite
• Fonction : relie le châssis au support de roue, en maintenant les angles de carrossage, de chasse et de pincement
• Avantages : Géométrie conforme aux spécifications d'origine, matériel d'installation complet, conduite silencieuse, fiabilité à long terme
• Installation : montage direct ; remplacement par paires ; serrage selon les spécifications Porsche ; alignement des roues requis après le montage

Les bras de commande inférieurs avant supportent une charge et une articulation continues et, au fil du temps, les bagues durcissent et les rotules développent du jeu, ce qui entraîne des cliquetis, des vibrations et un mauvais alignement.

Remplacez ce kit complet lorsque :
• Le véhicule présente des cognements ou des vibrations à l'avant sur les bosses
• Les pneus s'usent de manière inégale ou la direction semble lâche ou instable
• Les bagues ou les rotules présentent une usure ou des fissures visibles
• Réalisation d'une reconstruction frontale ou d'une correction géométrique

Cet ensemble de bras complet OE Match fournit tout ce qui est nécessaire pour une restauration complète et équilibrée de la suspension avant de votre Porsche, offrant la maniabilité précise et le confort de conduite qu'elle avait lorsqu'elle était neuve.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105X24

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Bras de commande supérieur avant ENSEMBLE DE 2 (gauche + droite) avec matériel de montage.
Ce jeu de 2 bras de suspension supérieurs avant gauche et droit, accompagnés de toute la visserie nécessaire (4 boulons et 4 écrous) pour une installation directe et de qualité usine. Conçus pour reproduire la géométrie de suspension d'origine Porsche, ces bras assurent un retour de direction précis, un alignement du carrossage et une tenue de route constante.

Convient à :
Porsche 970 Panamera jusqu'en 2013

Schéma réf. n° 13, 14, 15 et 16.

Idéal pour les révisions de la partie avant, le remplacement des joints usés ou la correction de l'alignement, ce kit complet restaure l'équilibre de maniabilité et le confort d'usine du système de suspension de votre Porsche.

Ensemble de bras de suspension supérieurs avant (2 × 97034105110 - gauche + droite)
• Matériel inclus : 4 × PAF102861 (écrous autobloquants), 4 × PAF102902 (boulons de montage)
• Position : Essieu avant – en haut à gauche et à droite
• Fonction : Maintient le carrossage et la chasse ; relie le porte-roue au châssis
• Symptômes d'usure : bruit de claquement, vibrations, usure inégale des pneus, mauvais alignement
• Avantages : Géométrie de qualité OE, conception légère, fonctionnement silencieux, installation facile
• Installation : remplacement direct ; couple de serrage conforme aux spécifications Porsche ; alignement recommandé par la suite

Les bras de commande avant subissent une charge et une articulation continues, ce qui entraîne une fatigue des bagues, une usure des rotules ou une dérive d'alignement au fil du temps.
Le remplacement est recommandé lorsque :
• Vous remarquez des bruits de cognement, une usure inégale des pneus ou une instabilité de la direction
• Les bagues de suspension présentent des fissures ou un jeu excessif Effectuer une reconstruction de l'avant ou une correction d'alignement

L'installation du kit de remplacement 97034105110 avec du matériel neuf (PAF102861 + PAF102902) garantit une géométrie correcte, un confort de conduite restauré et une maniabilité sûre et prévisible, tout comme l'a conçu Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105110

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Restaurez la conduite et la sécurité de votre Porsche Cayenne avec notre kit de suspension

Avec le temps, les rotules de bras de suspension et de biellette de direction de votre Porsche Cayenne peuvent s'user, tandis que les bagues en caoutchouc peuvent se dégrader, se déchirer ou s'oxyder. Cette usure peut entraîner une usure irrégulière des pneus, des bruits et des vibrations à l'avant, compromettant ainsi les performances et la sécurité. Notre kit de suspension restaure la maniabilité et le confort de conduite de votre véhicule, le ramenant aux normes d'usine.

Conseil de professionnel : un alignement des roues est recommandé après l'installation pour garantir des performances optimales.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Kit de bras de suspension

Les bras de suspension sont un élément essentiel du système de suspension de votre véhicule, reliant la suspension au sous-châssis. Ils sont généralement articulés, ce qui permet à la suspension de se déplacer en douceur sur les irrégularités de la route et dans les virages. Les véhicules à suspension indépendante sont souvent dotés de plusieurs bras et points de connexion pour améliorer le confort et la stabilité de conduite.

À mesure que les bagues et les articulations des bras de suspension s'usent, vous pouvez constater un jeu ou un desserrage dans la suspension. Si certains bras de suspension permettent le remplacement de composants individuels, beaucoup nécessitent le remplacement du bras entier pour fonctionner correctement.

Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin d'un remplacement du bras de suspension

• Jeu excessif dans les articulations de suspension où les bras se connectent au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de flambage ou de cliquetis provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Des tremblements ou des vibrations sont ressentis dans le volant à vitesse d'autoroute
• Volant qui tire ou qui se déplace d'un côté à l'autre

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT955

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixées aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, ainsi qu'un point de défaillance au contrôle technique britannique et probablement aux contrôles techniques obligatoires dans d'autres pays. LOT DE 2


Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534703222

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixées aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, ainsi qu'un point de défaillance au contrôle technique britannique et probablement aux contrôles techniques obligatoires dans d'autres pays. LOT DE 2


Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534703222

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de culasse long et joints de culasse Porsche 997 3.8L
Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Schéma réf. n° 19 & 20.

Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :
Surchauffe du moteur

• Faible compression des cylindres
• Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
• Fumée blanche provenant de l'échappement
• Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
• Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610418059

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de culasse long et joints de culasse Porsche 996 3.6L / Cayman 3.4L

Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.

Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :

• Surchauffe du moteur
• Faible compression du cylindre
• Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
• Fumée blanche provenant de l'échappement
• Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
• Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 19 & 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610418059

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

2 x Coussinet de palier pour arbre intermédiaire (sans épaulement)
2 x Coussinet de palier pour arbre intermédiaire (avec épaulement).
Ensemble de 4 pièces

Ce jeu de 4 coussinets comprend quatre coussinets pour l'arbre intermédiaire. Ce jeu permet de contrôler le jeu axial et le support radial de l'arbre intermédiaire. Ces coussinets usinés avec précision maintiennent un jeu axial correct, permettant un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fluide de la transmission par chaîne à haut régime.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3

Diagramme réf. n° 29 & 30.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610143571

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de fourche de biellette de direction et de bague de joint.
Ces fourches et bagues d'articulation sont montées sur les biellettes de direction des Porsche 911/914, où elles assurent ensemble l'amortissement axial et l'isolation des vibrations du boîtier de direction. Chaque composant est fabriqué selon les spécifications de géométrie et de matériaux d'origine.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 (pas Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Schéma réf. n° 3, 9, 10, 11 et 12.

Contenu du kit :
2x 90134731504/1 – Joint de biellette de direction d'origine pour fourches
2x 91434705702/1 – Joints intérieurs/bagues de biellette de direction d'origine
2x 91134732701 – boulons hexagonaux d'origine
2x 99952312401 – rondelles de retenue d'origine
2x 9000210080A – Goupilles fendues authentiques

Les boulons, rondelles et goupilles fendues inclus offrent une solution de fixation complète pour une installation sécurisée et une durabilité à long terme, éliminant ainsi le besoin de se procurer du petit matériel séparément.

Emplacement : Ensemble de liaison de direction avant (reliant les biellettes de direction aux joints intérieurs et aux bras de direction)
Fonction : Assure la connexion critique entre la sortie de la crémaillère de direction et les bras de direction des roues avant, en maintenant un alignement et une articulation corrects sous charge

Parfait pour les restaurations, les reconstructions de la partie avant ou les révisions de la direction, cet ensemble OE Match ramène la sensation de direction de votre Porsche à son état d'origine, serré et réactif.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TIERODFORKSET911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint intérieur de barre de direction / Bague de joint de barre d'accouplement.
JEU DE 2 - (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) - Remplace la bague de direction d'origine des Porsche 911 et 914. Ces joints relient la crémaillère de direction aux biellettes de direction extérieures, permettant une articulation fluide et contrôlée tout en préservant la précision et la stabilité de la direction.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 (pas Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Schéma Réf. N° 3.

• Emplacement : extrémités intérieures des deux biellettes de direction (gauche et droite), fixées à la crémaillère de direction
• Fonction : Transmet le mouvement de direction de la crémaillère aux tirants, garantissant une réponse précise de la roue avant
• Installation : Remplacement direct – s'adapte à l'ensemble de crémaillère et de biellette de direction d'origine

Au fil du temps, les joints ou bagues de biellette de direction intérieure peuvent s'user, provoquant un jeu de direction, des vibrations ou une dérive d'alignement.
Remplacez lorsque vous remarquez :
• Direction lâche ou cliquetis
• Usure inégale des pneus Vibration ou « errance » à grande vitesse

• Mouvement excessif lors de l'inspection des extrémités des biellettes de direction intérieures

L'installation de nouveaux joints intérieurs restaure la précision de la direction, le suivi correct et la sensation de maniabilité réactive attendue d'une Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434705702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

LOT DE DEUX - Le jeu de fourches pour rotule de direction (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) comprend deux fourches de remplacement pour les rotules de direction d'origine des Porsche 911 et 914 classiques. Chaque fourche relie l'extrémité de la rotule (ou de la crémaillère) à la tringlerie de direction, garantissant une géométrie précise et une liaison stable et sûre sous charge. La conception de la fourche permet une articulation fluide via la rotule ou l'embout de la rotule, tout en préservant l'alignement et la réactivité de la direction.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 (pas Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Schéma de référence n° 9

Conçue avec des bras en acier haute résistance et une géométrie d'alésage usinée avec précision, la version OE Match reproduit les dimensions, l'ajustement des cannelures ou des languettes et la durabilité d'origine de la Porsche. Elle assure une réponse précise de la direction et rétablit un accouplement sûr et sans jeu entre la crémaillère et la bielle.

• Emplacement : À l'extrémité de la biellette de direction ou de la crémaillère de direction, reliée par une rotule ou un pivot.
• Fonction : Maintient l'extrémité ou le joint de la biellette de direction en place, permettant l'articulation tout en dirigeant en toute sécurité le mouvement de la tringlerie.
• Symptômes de défaillance : jeu de direction, desserrement, cognement, usure inégale des pneus
• Avantages : Restaure la sensation de direction serrée, l'ajustement OE, la haute résistance et la géométrie précise
• Installation : remplacement direct ; installer avec de nouvelles fixations et vérifier l'alignement

Au fil du temps, la fourche d'origine de la biellette de direction peut s'user au niveau des surfaces de pivot, se dilater ou subir une fatigue métallique, ce qui peut entraîner du jeu, un désalignement ou des cognements sous charge. Remplacez cette fourche lors du remplacement de la crémaillère ou de la biellette de direction, en cas de jeu latéral ou de desserrage, ou lors d'une révision complète du système de direction pour retrouver une direction précise et sûre.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134731504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Main, thrust & nose bearing Set - STANDARD. 
This 15-piece set (12 main bearing shells + 2 thrust bearings + 1 Nose bearing) supports the crankshaft along the crankcase, maintaining ideal oil-film clearance, pressure, and alignment throughout the engine’s life. Manufactured to OEM geometry, the set guarantees perfect crush fit, consistent wall thickness, and stable lubrication under the high temperatures and loads typical of Porsche’s flat-six engines.

Fits:
Porsche 911 - 1978 to 1989
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1994 to 1997
Porsche 996 turbo - 2000 to 2005
Porsche 996 GT3

Diagram Ref No 22, 23, 24

Ideal for engine rebuilds, restorations, or preventative maintenance, these bearings restore factory-smooth rotation, stable oil pressure, and long-term bottom-end reliability.

•  Function: Supports crankshaft rotation and controls axial movement
•  Set Contents: 15 pieces (12 main + 2 thrust bearings +1 nose bearing )
•  Replacement Interval: During engine rebuild or low oil pressure service
•  Benefits: OEM fit, precise clearances, stable lubrication, quiet operation

Main bearings gradually wear from heat, oil contamination, and load stress, causing loss of oil pressure, vibration, and potential crank damage.
Replace:
•   During any engine rebuild or crankshaft service
•   If oil pressure drops or metal in oil is found
•  When clearances exceed factory specifications

Replacing with a new 96410190100 set restores correct oil clearance, smooth rotation, and factory reliability.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410190100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros