OE Match

Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mm
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine (22 x 3 mm) est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement du moteur, assurant l'étanchéité des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement afin de prévenir les fuites et de maintenir la pression du système.
Vendu à l'unité

Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Ce joint torique est couramment utilisé sur de nombreux modèles Porsche et est indispensable lors du démontage ou du remontage des tuyaux de liquide de refroidissement, des carters ou des composants associés. Comme pour tout élément d'étanchéité, il convient de le remplacer systématiquement lors de l'entretien afin de garantir des performances optimales et d'éviter les fuites.

Compatibilité et application :
• Convient à différents modèles Porsche
• Couramment utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs
• Fonction : Prévient les fuites de liquide de refroidissement et maintient la pression du système
• Position : Raccords des tuyaux/flexibles/joints du carter de liquide de refroidissement
• Dimensions : diamètre intérieur de 22 mm x épaisseur de 3 mm
• Vendu à l'unité

Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741

Les joints toriques du système de refroidissement sont constamment exposés à la chaleur et aux produits chimiques, ce qui peut les faire durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité au fil du temps. Une étanchéité défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale, prévient les fuites et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Quand remplacer
• Lors du retrait du tuyau ou du boîtier de liquide de refroidissement
• Fuites ou résidus visibles de liquide de refroidissement
• Le joint torique semble aplati, cassant ou fissuré.
• Remplacement préventif lors de l'entretien du système de refroidissement
• Suite à des incidents de surchauffe du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970751741

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Unité de vide de ventilation du chauffage de plancher – Actionneur de commande CVC

Unité de ventilation de chauffage de plancher de remplacement de haute qualité, conçue pour les modèles Porsche 928.

Ce composant fait partie du système de chauffage, de ventilation et de climatisation du véhicule et commande l'ouverture et la fermeture des aérateurs situés au niveau des pieds. Il fonctionne grâce à la dépression pour réguler la distribution du flux d'air dans l'habitacle, assurant ainsi un chauffage optimal et le confort des passagers.

Convient à :
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet appareil à vide garantit un montage précis et un fonctionnement fiable, idéal pour rétablir un contrôle correct du flux d'air et résoudre les pannes des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation.

Caractéristiques principales

• Actionneur de vide CVC de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928
• Commande le fonctionnement de la ventilation du chauffage de plancher
• Rétablit une distribution d'air adéquate
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Le système d'aspiration contrôle la direction du flux d'air à l'intérieur de la cabine.

Cela permet de :

• Ouvrir et fermer les bouches d'aération du chauffage au niveau des pieds
• Réguler la distribution de l'air dans la cabine
• Maintenir une performance de chauffage efficace
• Assurer le bon fonctionnement général du système CVC

Pourquoi remplacer votre aspirateur central ?

Avec le temps, les actionneurs à vide peuvent tomber en panne en raison de leur âge ou de l'usure de leur membrane.

Les problèmes courants incluent :

• Absence de ventilation au niveau des aérations du plancher
• Bouches d'aération bloquées ou ne répondant pas
• Chauffage de cabine faible ou irrégulier
• Fuites de vide affectant les performances du système de chauffage, de ventilation et de climatisation

Le remplacement de l'unité rétablit le bon fonctionnement du chauffage et la régulation du flux d'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857407906

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Joint torique pour radiateur de climatisation et tuyau, 23,8 x 2,4 mm
Joint torique OE Match conçu pour le système de climatisation (A/C), utilisé pour créer une connexion étanche entre le radiateur (condenseur) de climatisation et les tuyaux de réfrigérant associés.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 982 Boxster 2017 >>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C Cayman 2017 >>
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019

Diagramme de référence n° 17

Ce joint torique de qualité d'origine pour systèmes de climatisation est une pièce d'étanchéité de précision, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de climatisation, notamment au niveau des raccords entre le condenseur (radiateur), le déshydrateur et les conduites de réfrigérant, garantissant ainsi une étanchéité parfaite.

Malgré sa petite taille, ce composant joue un rôle crucial dans le maintien de l'intégrité du système de climatisation. Il empêche les fuites de gaz réfrigérant et protège le système des infiltrations d'air et d'humidité, deux éléments susceptibles de nuire aux performances de refroidissement et à la fiabilité du système.

Fabriqué en caoutchouc de haute qualité, résistant aux fluides frigorigènes et aux hautes températures, ce joint torique est conçu pour supporter la pression, les cycles thermiques et l'exposition aux gaz et huiles de climatisation. Son remplacement est généralement nécessaire lors du remplacement de composants de climatisation tels que les condenseurs, les tuyaux ou les déshydrateurs, et il doit systématiquement être remplacé lors de l'entretien du système.

Avec des dimensions approximatives de 23,8 x 2,4 mm, ce joint torique OE Match remplace directement les références Porsche d'origine et assure une étanchéité optimale sur une large gamme de modèles.

Ce joint torique assure une étanchéité parfaite au sein du système de climatisation, empêchant les fuites de réfrigérant et garantissant un refroidissement efficace.

Fonction
• Assure l'étanchéité des raccords du condenseur de climatisation et de la conduite de réfrigérant
• Empêche les fuites de gaz réfrigérant
• Protège contre l'humidité et les infiltrations d'air
• Maintient la pression du système et l'efficacité du refroidissement
• Assure une étanchéité fiable et durable sous l'effet de la chaleur et de la pression

Les joints toriques des systèmes de climatisation se dégradent avec le temps sous l'effet du fluide frigorigène, de l'huile et des variations de température. Un joint usé ou durci peut entraîner des fuites de fluide frigorigène, une baisse des performances de refroidissement et potentiellement endommager le système.

Le remplacement des joints toriques lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale, maintient l'efficacité du système et prévient les réparations coûteuses dues aux pertes ou à la contamination du réfrigérant.

Quand remplacer
• Lors du remplacement du condenseur, de la tuyauterie ou du déshydrateur de la climatisation
• Signes visibles de fuite de réfrigérant
• Le joint torique semble aplati, cassant ou fissuré.
• Perte de performance du système de refroidissement de la climatisation
• Remplacement préventif lors de l'entretien du climatiseur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970743941

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Joint torique pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF, 18,64 x 3,53 mm
Joint torique OE Match conçu pour le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique (Tiptronic), assurant une connexion étanche et sans fuite entre le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses et les conduites de fluide.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007-2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagramme de référence n° 2

Ce joint torique de qualité d'origine pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (ATF) est une pièce d'étanchéité de précision conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique, où il assure une étanchéité essentielle entre le refroidisseur et les conduites de fluide associées.

Malgré sa petite taille, ce joint torique joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du circuit de refroidissement de la transmission. Il empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF), assurant ainsi une lubrification optimale et une régulation thermique adéquate de la boîte de vitesses. Sans une étanchéité efficace, des fuites d'huile peuvent survenir, pouvant entraîner une surchauffe, une lubrification insuffisante et des dommages irréversibles à la transmission.

Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant à la chaleur et aux fluides, ce joint torique est conçu pour supporter les conditions exigeantes du système de transmission, notamment les hautes températures, la pression et les fluides agressifs. Il remplace directement les pièces d'origine et garantit une étanchéité fiable lors des opérations de maintenance et de réparation.

Ce composant est couramment utilisé sur les modèles Porsche équipés de la boîte Tiptronic, ce qui en fait une pièce essentielle lors de l'entretien de la transmission ou du remplacement du refroidisseur d'huile.

Fonction
• Assure une étanchéité parfaite des raccords du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
• Prévient les fuites d'huile de transmission automatique et les pertes de pression
• Maintient une efficacité de refroidissement de transmission optimale
• Protège contre la contamination par les liquides et les infiltrations d'air
• Assure une étanchéité fiable et durable sous l'effet de la chaleur et de la pression

Les joints toriques se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du contact avec l'huile de transmission. Un joint usé ou durci peut provoquer des fuites d'huile de transmission automatique, ce qui peut entraîner une surchauffe, des difficultés de passage des vitesses ou des dommages importants à la transmission.

Le remplacement de ce joint torique lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale et contribue à maintenir la fiabilité et la longévité du système de transmission.

Quand remplacer
• Lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du refroidisseur d'huile
• Fuites d'huile de transmission automatique (ATF) visibles autour du refroidisseur ou des conduites
• Le joint torique semble fissuré, aplati ou durci.
• Remplacement préventif lors de l'entretien de la transmission
• Lors du retrait ou de la réinstallation des conduites de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970738840

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Interrupteur à tirette pour phare
Un interrupteur de phares OE Match (interrupteur de commande d'éclairage à tirer/pousser) conçu pour contrôler les fonctions d'éclairage extérieur, y compris les phares, les feux de position et l'éclairage du tableau de bord.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramme de référence n° 1.

Le commutateur de phares OE Match est une pièce de rechange directe conçue pour correspondre aux spécifications Porsche d'origine en termes d'ajustement, de fonctionnement et de durabilité. Ce commutateur est monté sur le tableau de bord et sert de commande principale pour le système d'éclairage du véhicule.

Actionné par un mécanisme de traction/poussée, l'interrupteur permet au conducteur de contrôler les feux de position, les phares et l'éclairage du tableau de bord, garantissant ainsi une conduite en toute sécurité par faible luminosité. Il s'intègre également au système électrique du véhicule pour une gestion fiable des circuits d'éclairage.

Avec le temps, les interrupteurs d'origine peuvent s'user, entraînant des problèmes d'éclairage intermittents, un mauvais contact ou une panne totale. Le remplacement par un modèle identique à celui d'origine rétablit un fonctionnement fluide, un contact électrique optimal et un contrôle fiable de l'éclairage.

Cet interrupteur commande l'activation des feux extérieurs du véhicule, assurant ainsi une visibilité optimale et des conditions de conduite sûres.

Fonction
• Commande les phares et les feux de position
• Active l'éclairage du tableau de bord
• Assure une commutation électrique fiable des circuits d'éclairage
• Garantit un fonctionnement sûr en conditions de faible visibilité
• Rétablit un fonctionnement fluide et régulier du commutateur

Un commutateur de phares défectueux peut entraîner un fonctionnement irrégulier des phares, ce qui représente un risque majeur pour la sécurité. Des symptômes tels que des phares qui clignotent ou l'impossibilité de les allumer peuvent compromettre la visibilité et la sécurité routière.

Le remplacement de l'interrupteur garantit un contrôle fiable de l'éclairage et rétablit un fonctionnement électrique correct.

Quand remplacer :
• Les phares ou les feux de position présentent des défaillances intermittentes
• L'interrupteur semble lâche, usé ou ne répond pas.
• Problèmes d'éclairage du tableau de bord
• Défauts électriques liés aux circuits d'éclairage
• Lors de la restauration du système électrique intérieur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99361353100

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Pompe à carburant
Une pompe à carburant électrique immergée OE Match conçue pour alimenter le moteur en carburant depuis le réservoir, assurant une alimentation stable et des performances fiables sur les modèles Porsche 991.1 Carrera 4 et Turbo.

Convient à :
Porsche 991.1 C4 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2018

Diagramme de référence n° 5

Cette pompe à carburant compatible avec les pièces d'origine est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée dans le réservoir de carburant, cette pompe électrique est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule.

Ce dispositif fait office de pompe à carburant, aspirant le carburant du réservoir et l'acheminant vers le moteur via le système basse pression. Il garantit un débit et une pression de carburant constants, essentiels à une combustion efficace et à des performances moteur optimales, notamment pour les moteurs hautes performances et turbocompressés.

Conçue spécifiquement pour les modèles Porsche 991.1 Carrera 4 (2012–2016) et les modèles 991 Turbo / Turbo S (2014–2018), cette pompe prend en charge les configurations à quatre roues motrices et les variantes non-GT3.

Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants aux carburants, la pompe OE Match est conçue pour supporter un fonctionnement continu, les variations de température et les conditions de conduite difficiles. Elle remplace directement la pompe immergée d'origine et s'intègre parfaitement au système d'alimentation du véhicule.

Cette pompe à carburant achemine le carburant du réservoir au moteur à la pression et au débit corrects, assurant ainsi un fonctionnement moteur régulier, des performances optimales et une conduite fiable.

Fonction
• Pompe le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du moteur
• Maintient une pression et un débit de carburant stables
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Conçu pour les moteurs hautes performances et turbocompressés
• Garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite

Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant irrégulière, provoquant des hésitations, une baisse de performance ou des difficultés de démarrage. Dans les moteurs turbocompressés, le maintien d'une pression de carburant stable est essentiel à la puissance et à la sécurité du moteur.

Le remplacement de la pompe rétablit un débit de carburant correct, améliore la fiabilité et contribue à prévenir la sollicitation excessive des injecteurs et autres composants du système d'alimentation.

Quand remplacer
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Calage du moteur ou alimentation en carburant irrégulière
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir
• Codes d'erreur liés à la pression du système d'alimentation en carburant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99162014500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant avec : pompe à jet d'aspiration
Une pompe à carburant électrique immergée OE Match conçue pour acheminer le carburant du réservoir au moteur, assurant une alimentation en carburant stable et des performances fiables sur les modèles Porsche Panamera 970.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2011 - 2016
* Code moteur : CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Code moteur : CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Véhicule sans chauffage auxiliaire/supplémentaire sans télécommande (code d'option : PR:-850)
* Véhicule sans chauffage auxiliaire/supplémentaire avec télécommande (code d'option : PR:-851)

Diagramme de référence n° 1

Cette pompe à carburant compatible avec les pièces d'origine est une pièce de rechange de précision, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée à l'intérieur du réservoir, cette pompe électrique est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule.

Ce dispositif puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur via le circuit basse pression, assurant ainsi un débit et une pression constants, indispensables à une combustion optimale. Il est spécialement conçu pour les Porsche Panamera 970 équipées des moteurs 3.0L et V6 Turbo (3.0L), et convient aux configurations standard et performance.

Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité résistants aux carburants, cette pompe est conçue pour supporter un fonctionnement continu, les variations de température et les conditions de conduite difficiles. Son installation directe garantit une mise en service facile et rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation.

Fonction
• Pompe le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du moteur
• Maintient une pression et un débit de carburant stables
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite
• Conçu pour les systèmes d'alimentation en carburant Porsche modernes

Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant irrégulière, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, des hésitations ou des difficultés de démarrage. Dans les moteurs turbocompressés, une alimentation stable en carburant est essentielle au maintien de la puissance et du rendement.

Le remplacement de la pompe à carburant rétablit un débit de carburant correct, améliore la conduite et contribue à prévenir toute contrainte supplémentaire sur les injecteurs et les autres composants du système d'alimentation.

Quand remplacer :
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Calage du moteur ou alimentation en carburant irrégulière
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir
• Codes d'erreur liés au système d'alimentation en carburant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97062013802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de fixation du réservoir de carburant – Version améliorée en acier inoxydable
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Support de fixation de réservoir de carburant de remplacement de haute qualité, conçu pour les modèles Porsche 911.

Ce support fixe solidement le réservoir de carburant, assurant stabilité et sécurité dans le compartiment avant. Contrairement à la version d'origine en acier doux, ce support amélioré est fabriqué en acier inoxydable et plaqué pour reproduire l'aspect de la pièce d'origine, offrant une résistance supérieure à la corrosion et une durabilité accrue.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 10

Idéal pour les projets d'entretien et de restauration, ce composant amélioré offre une durée de vie accrue tout en conservant un ajustement de type OEM.

Caractéristiques principales

• Support de fixation du réservoir de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911
• Fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion
• Durabilité améliorée par rapport à la conception originale en acier doux
• Ajustement et points de fixation de type OEM
• Idéal pour la restauration et une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce support fixe le réservoir de carburant à l'intérieur du véhicule.

Cela permet de :

• Maintenez fermement le réservoir de carburant en position
• Empêcher tout mouvement ou vibration
• Maintenir la sécurité et l'intégrité structurelle
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant

Pourquoi opter pour l'acier inoxydable ?

Les supports d'origine en acier doux sont sujets à la corrosion avec le temps.

Les avantages de l'acier inoxydable sont les suivants :

• Excellente résistance à la rouille et à la corrosion
• Durée de vie plus longue
• Durabilité améliorée dans des conditions difficiles
• Idéal pour la restauration et les mises à niveau préventives

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90120131100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de thermostat – Boîtier de liquide de refroidissement

Boîtier de thermostat de refroidissement d'eau de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche Cayenne 955 S et Turbo V8.

Ce composant est essentiel au système de refroidissement du moteur ; il abrite le thermostat et régule la circulation du liquide de refroidissement. Son bon fonctionnement garantit que le moteur atteint et maintient sa température de fonctionnement optimale, ce qui favorise ses performances, son rendement et sa longévité.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Schéma de référence n° 6

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de thermostat offre un ajustement précis et une durabilité fiable, idéal pour résoudre les fuites de liquide de refroidissement, les problèmes de surchauffe ou pour la maintenance préventive.

Caractéristiques principales

• Boîtier de thermostat de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche Cayenne 955 S et Turbo V8
• Contient le thermostat et contrôle le débit du liquide de refroidissement
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction durable pour les environnements à haute température
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la révision du système de refroidissement

Fonction et finalité

Le boîtier du thermostat régule le flux de liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur.

Cela aide à :

• Maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur
• Contrôler la circulation du liquide de refroidissement dans le système
• Prévenir la surchauffe ou un réchauffement inefficace
• Favoriser l'efficacité et la longévité du moteur

Pourquoi remplacer le boîtier de votre thermostat ?

Les boîtiers des systèmes de refroidissement peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites de liquide de refroidissement dues à des fissures ou à des joints usés
• Déformation due aux cycles thermiques
• Fonctionnement défectueux du thermostat
• Surchauffe ou température moteur irrégulière

Le remplacement du boîtier rétablit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810613006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant / Unité de distribution de carburant et émetteur
Ensemble pompe à carburant et capteur de niveau de carburant immergés, compatible avec les modèles Porsche Macan 95B.2.

Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* Véhicule avec code d'option : 2G4 - Insert pour le remplissage d'essence sans plomb
* Véhicule équipé de l'option 2G7 - Module de goulotte de remplissage 1 avec insert
* Véhicule avec code d'option : 9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement

* Véhicule avec code d'option : 7CE - Norme d'émission LEV 3/Tier 3 70
* Véhicule avec code d'option : 7GH - Norme d'émission EU4 sans EOBD ni modification matérielle
* Véhicule avec code d'option : 0GB - Norme d'émission ECE 15/04
* Véhicule avec code d'option : 7CR - Norme d'émission C6b avec émissions en conditions de conduite réelles (RDE)

Diagramme de référence n° 1

Cette pompe à carburant avec jauge intégrée est une pièce de rechange de précision, conçue pour répondre aux normes Porsche d'origine en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée à l'intérieur du réservoir, elle combine la pompe et la jauge en un seul ensemble.

Ce composant joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation du véhicule : il aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le moteur à une pression et un débit constants, garantissant ainsi un fonctionnement moteur optimal et une combustion efficace. Parallèlement, la jauge intégrée fournit des indications précises sur le niveau de carburant au tableau de bord, assurant ainsi un fonctionnement fiable.

Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche Macan 95B.2, ce boîtier électronique est compatible avec les moteurs essence modernes et les véhicules équipés des codes PR 2G4, 2G7 et 9M0, selon la configuration. Il est généralement utilisé sur les Macan restylés (à partir de 2019 environ), notamment les versions essence 2.0L et V6.

Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité résistants aux carburants, cette pompe est conçue pour supporter un fonctionnement continu, l'exposition aux carburants et les variations de température. Remplaçant directement les composants d'origine, elle garantit une installation facile et des performances fiables sur le long terme.

Ce dispositif achemine le carburant du réservoir au moteur tout en surveillant et en signalant les niveaux de carburant, garantissant ainsi un bon fonctionnement du moteur et des indications précises sur le tableau de bord.

Fonction
• Pompe le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du moteur
• Maintient une pression et un débit de carburant constants
• Intègre un capteur de niveau de carburant pour une précision accrue de la jauge
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite

Une pompe à carburant ou une jauge défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant insuffisante, des indications de niveau de carburant inexactes, voire une impossibilité totale de démarrer le moteur. Dans les véhicules modernes, une alimentation en carburant précise est essentielle à leurs performances, à leur rendement et à la réduction des émissions polluantes.

Le remplacement de cette unité rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant et garantit des performances moteur fiables ainsi que des indications précises de la jauge à carburant.

Quand remplacer :
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Calage du moteur ou alimentation en carburant irrégulière
• Lecture incorrecte de la jauge à carburant
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919051R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de refroidissement du chauffage

Réchauffeur de tuyau de liquide de refroidissement de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche Panamera 970 V8 et Cayenne 958 V8.

Ce composant joue un rôle essentiel dans le système de refroidissement du moteur : il contribue à la régulation de la température et assure une circulation optimale du liquide de refroidissement. Son bon fonctionnement permet de maintenir une température moteur optimale et favorise ainsi les performances et la longévité du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Essence (400Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Essence (400Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Essence (500Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Essence (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4,8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4,8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4,8L 2009-13Porsche
• 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce réchauffeur de tuyau de liquide de refroidissement offre un ajustement précis et une durabilité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou le remplacement préventif des moteurs Porsche V8.

Caractéristiques principales

• Réchauffeur de tuyau de liquide de refroidissement de remplacement direct
• Convient aux Porsche Panamera 970 V8 et Cayenne 958 V8
• Assure une circulation adéquate du liquide de refroidissement et une régulation optimale de la température
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien et la réparation des systèmes de refroidissement

Fonction et finalité

Le réchauffeur de tuyau de liquide de refroidissement fait partie du système de gestion thermique du moteur.

Cela permet de :

• Assurer une régulation constante de la température du liquide de refroidissement
• Maintenir une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système
• Améliorer le temps de chauffe du moteur et la stabilité de fonctionnement
• Protéger les composants du moteur contre la surchauffe

Pourquoi remplacer votre réchauffeur de tuyau de liquide de refroidissement ?

Les composants du système de refroidissement peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :

• Efficacité réduite du chauffage ou du refroidissement
• Usure ou défaillance interne
• Fuites de liquide de refroidissement ou points faibles
• Risque de surchauffe ou de températures irrégulières

Le remplacement de ce composant garantit la fiabilité continue du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810606921

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant
Pompe à carburant électrique OE Match intégrée au réservoir (unité d'alimentation en carburant et de filtration) conçue pour alimenter en carburant le moteur des modèles Porsche Cayenne 9YA V6, jusqu'à la production de mi-2019.

Convient à :
Porsche 9YA.1 Cayenne 2,9L / 3,0L V6 >>21.07.2019
* Voitures avec code d'option : 1VH - Pièces de montage pour moteur 6 cylindres
* Voitures équipées de l'option 2G1 : insert pour carburant sans plomb
* Voitures avec code d'option : 2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (diagnostic CARB)
* Véhicules avec code d'option : 9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement

* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

Cette pompe à carburant compatible avec les spécifications d'origine est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour répondre aux normes Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée à l'intérieur du réservoir, cette pompe électrique constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant, garantissant un approvisionnement constant et fiable du moteur.

Ce dispositif, composé d'une pompe à carburant et d'un filtre, aspire le carburant du réservoir et l'achemine via le circuit basse pression afin d'optimiser la combustion et les performances du moteur. Il est spécifiquement conçu pour les Porsche Cayenne 9YA (E3) à moteur V6, jusqu'à mi-2019.

Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants aux carburants, cette pompe est conçue pour supporter un fonctionnement continu, les variations de température et les contraintes du système d'alimentation. Elle garantit une pression et un débit de carburant stables dans toutes les conditions de conduite, des usages quotidiens aux performances à forte charge.

Cette pompe à carburant achemine le carburant du réservoir au moteur à la pression et au débit corrects, assurant ainsi une combustion efficace, un fonctionnement régulier et fiable.

Fonction
• Pompe le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du moteur
• Maintient une pression et un débit de carburant constants
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Comprend un filtre intégré pour la filtration du carburant
• Garantit un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite variables

Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant irrégulière, provoquant une baisse des performances du moteur, des hésitations ou des difficultés de démarrage. Dans les moteurs turbocompressés modernes, un approvisionnement stable en carburant est essentiel à la fois pour leur efficacité et leur fiabilité.

Le remplacement de la pompe à carburant rétablit un débit de carburant correct, améliore la conduite et contribue à protéger les autres composants du système d'alimentation contre les contraintes excessives.

Quand remplacer :
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Calage du moteur ou alimentation en carburant irrégulière
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir
• Codes d'erreur liés au système d'alimentation en carburant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB91908700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant
Pompe à carburant immergée (unité d'alimentation et jauge) compatible avec les Porsche Panamera 971 et 976. Cette pompe assure une alimentation en carburant optimale du réservoir au moteur, garantissant une combustion efficace et des performances moteur constantes.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>

* Voitures équipées de l'option 2G1 : insert pour carburant sans plomb
* Voitures avec code d'option : 2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (diagnostic CARB)
* Voitures équipées de l'option 9M1 : chauffe-eau avec minuterie
* Véhicules équipés de l'option 9M9 : chauffe-eau auxiliaire avec minuterie et télécommande

* Ne convient pas aux modèles diesel et hybrides

Diagramme de référence n° 1

Cette pompe à carburant compatible avec les pièces d'origine est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour répondre aux normes Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée à l'intérieur du réservoir, cette pompe électrique constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant, garantissant un débit constant et fiable vers le moteur.

Ce dispositif fait office de pompe à carburant et de jauge, aspirant le carburant du réservoir et l'acheminant via le circuit basse pression pour assurer un fonctionnement optimal du moteur. Conçu spécifiquement pour les Porsche Panamera modernes, il garantit une alimentation en carburant constante quelles que soient les conditions de conduite, de l'usage quotidien aux performances élevées.

Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants aux carburants, cette pompe est conçue pour supporter un fonctionnement continu, les variations de température et les pressions du système d'alimentation. Elle remplace directement plusieurs références obsolètes, notamment 9A791908810, 9A791908811, 9A791908812 et 9A7919088A, assurant ainsi une large compatibilité avec les véhicules concernés.

Cette pompe à carburant est généralement spécifiée pour les modèles non E-Hybrid (en fonction du code PR) et est fournie sous forme d'ensemble complet intégré au réservoir, ce qui rend l'installation simple et fiable.

Fonction
• Pompe le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du moteur
• Maintient une pression et un débit de carburant stables
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Intègre la fonction d'envoi du niveau de carburant (selon le modèle)
• Garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite

Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant irrégulière, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, des hésitations ou des difficultés de démarrage. Dans les moteurs à injection directe modernes, un approvisionnement stable en carburant est essentiel à leur efficacité et à leur fiabilité.

Le remplacement de la pompe à carburant rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation, améliore la conduite et contribue à prévenir toute contrainte supplémentaire sur les injecteurs et les autres composants du système d'alimentation.

Quand remplacer :
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Calage du moteur ou alimentation en carburant irrégulière
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir
• Codes d'erreur liés au système d'alimentation en carburant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAE919088A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 2,5 litres.

Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

pour 944 à partir des numéros de moteur
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>

Diagramme de référence n° 17

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour résoudre les problèmes du système d'alimentation et rétablir le bon fonctionnement du moteur.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 944
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant contribue à lisser les pulsations de pression de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression dans la rampe d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Favoriser une injection de carburant précise

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les composants internes peuvent s'user ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411020101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.

Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
• Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
  
  pour 928

à utiliser après le 18/02/1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramme de référence n° 25

Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811023102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant diesel
Pompe à carburant diesel immergée (unité d'alimentation) compatible avec les modèles Porsche Macan 95B.1 3.0L Diesel. Cette pompe assure une alimentation en carburant optimale, du réservoir au système d'injection, garantissant une combustion efficace et des performances moteur constantes.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Voitures sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement (code d'option : 9M0)

Diagramme de référence n° 1

Cette pompe à injection diesel, compatible avec les pièces d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour répondre aux spécifications Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité. Installée dans le réservoir, cette pompe électrique fait partie du système d'alimentation en carburant, assurant un approvisionnement constant et régulier en diesel au moteur.

Ce bloc fait office de pompe à carburant et de jauge, aspirant le carburant du réservoir et l'acheminant vers le circuit basse pression avant sa mise sous pression pour l'injection. Il est spécialement conçu pour le moteur diesel Porsche Macan 95B 3.0L V6, garantissant un fonctionnement fiable quelles que soient les conditions de charge et de conduite.

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette pompe est conçue pour résister à un fonctionnement continu, à l'exposition au carburant et aux variations de température. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien de l'efficacité du système d'alimentation, des performances du moteur et de la facilité de conduite.

Fonction
• Pompe le carburant diesel du réservoir vers le système d'alimentation
• Assure une alimentation en carburant et une pression constantes
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
• Intègre la fonction d'envoi du niveau de carburant (dans de nombreuses unités)
• Garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite

Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation insuffisante en carburant, provoquant une baisse des performances du moteur, des hésitations ou des difficultés de démarrage. Dans les moteurs diesel, un approvisionnement constant en carburant est essentiel à une combustion optimale et à un rendement maximal. Le remplacement de la pompe à carburant rétablit un débit de carburant correct, améliore la fiabilité et contribue à prévenir toute contrainte supplémentaire sur les composants du système d'alimentation.

Quand remplacer :
• Le moteur a du mal à démarrer ou ne démarre pas.
• Perte de puissance ou hésitation notables
• Alimentation en carburant irrégulière ou calage du moteur
• Bruit audible de la pompe à carburant provenant du réservoir
• Codes d'erreur liés au système d'alimentation en carburant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros