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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur de rampe d'injection
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928 S2.
Ce composant, installé à l'avant du compartiment moteur, joue un rôle crucial dans la stabilisation de la pression de carburant au sein du système d'injection. Il réduit les fluctuations de pression, assurant ainsi une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (pour les types de moteurs M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)
Diagramme de référence n° 5
La conduite d'alimentation en carburant se raccorde à l'orifice inférieur, tandis que les deux sorties horizontales alimentent les rampes d'injection, assurant ainsi une distribution équilibrée du carburant dans le moteur.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour la maintenance, le dépannage ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928S
• Installé à l'avant du compartiment moteur pour un accès facile
• Orifice inférieur d'alimentation en carburant, double sortie vers les rampes d'injection
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'alimentation.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse et la réactivité du moteur
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Incohérences dans les performances du moteur
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811020223
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944.
Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
pour 944 jusqu'aux numéros de moteur
>> 41D C454
>> 41D 5672
>> 43E 00229
>> 43E 20061
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour résoudre les problèmes du système d'alimentation et rétablir le bon fonctionnement du moteur.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant contribue à lisser les pulsations de pression de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression dans la rampe d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Favoriser une injection de carburant précise
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les composants internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411020106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)
Schéma de référence n° 15
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et des performances fiables, idéal pour rétablir le bon fonctionnement du moteur et résoudre les irrégularités du système d'alimentation.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 3.2 Carrera et 928 S2
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression dans le système d'alimentation.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression du carburant
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer un bon fonctionnement de l'injection de carburant
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Bruit ou instabilité de pression du système d'alimentation
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011060230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Door Window Guide Flocked Seal – Channel Seals
Sold as a pair - left and right
High-quality replacement door window guide flocked seal set for Porsche 928 models, supplied for both left and right sides.
These seals are fitted within the window guide channels and
feature a flocked (felt-lined) surface, designed to allow smooth and controlled
window movement while reducing friction, noise, and wear.
Fits:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagram ref no 19
They play a vital role in guiding the window glass correctly, maintaining alignment, and protecting the glass and internal door components from damage.
These seals ensure precise fitment, smooth operation, and long-lasting durability—ideal for both restoration and maintenance.
Key Features
• Supplied as a pair for left and right doors
• Direct replacement window guide channel seals
• Flocked lining for smooth glass movement
• Suitable for all Porsche 928 models (1978–1995)
• Reduces friction, noise, and wear
• OEM-style fit and finish
Function and Purpose
These flocked seals sit within the window guide channels.
They help to:
• Guide the window glass smoothly and accurately
• Reduce friction during window operation
• Minimise noise and vibration (NVH)
• Protect glass edges and internal components
• Maintain proper window alignment
Why Replace Your Window Guide Seals
Over time, flocked seals can wear out due to friction and environmental exposure.
Common issues include:
• Worn or missing flock lining
• Increased window noise or resistance
• Poor window alignment
• Scratching or damage to glass
Replacing the seals restores smooth operation and reduces noise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853732303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint d'étanchéité floqué pour guide de porte et fenêtre – Joints de canal
Jeu de joints floqués de haute qualité pour guides de vitres de porte de rechange pour modèles Porsche 928, fourni pour les côtés gauche et droit.
Ces joints sont installés dans les rails de guidage des fenêtres et présentent une surface floquée (doublée de feutre), conçue pour permettre un mouvement fluide et contrôlé des fenêtres tout en réduisant la friction, le bruit et l'usure.
Convient à :
Diagramme de référence n° 19
Ils jouent un rôle essentiel en guidant correctement le vitrage, en maintenant son alignement et en protégeant le vitrage et les composants internes de la porte contre les dommages.
Ces joints garantissent un ajustement précis, un fonctionnement fluide et une durabilité exceptionnelle – idéaux pour la restauration et l'entretien.
Caractéristiques principales
• Fournis par paire pour les portes gauche et droite
• Joints de remplacement direct pour les rails de guidage de fenêtre
• Doublure floquée pour un mouvement fluide du verre
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Réduit la friction, le bruit et l'usure
• Ajustement et finition de type OEM
Fonction et finalité
Ces joints floqués se logent dans les rails de guidage des fenêtres.
Ils contribuent à :
• Guider la vitre avec douceur et précision
• Réduire les frottements lors de la manipulation des vitres
• Minimiser le bruit et les vibrations (NVH)
• Protéger les bords du verre et les composants internes
• Maintenir un bon alignement des fenêtres
Pourquoi remplacer les joints de vos guides de fenêtre ?
Avec le temps, les joints floqués peuvent s'user en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Doublure floquée usée ou manquante
• Augmentation du bruit ou de la résistance des fenêtres
• Mauvais alignement des fenêtres
• Rayures ou dommages sur le verre
Le remplacement des joints rétablit un fonctionnement fluide et réduit le bruit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853732
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Jeu de joints d'étanchéité pour rainures de porte intérieures – Joints intérieurs de fenêtre
Jeu de joints de racleur de porte intérieure de rechange de haute qualité pour les modèles Porsche 928, fourni pour les portes gauche et droite.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schéma de référence n° 13
Ces joints racleurs intérieurs se placent sur le bord intérieur de la rainure de la porte, guidant la vitre et empêchant la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le logement de la porte. Ils jouent un rôle essentiel dans la protection des composants internes de la porte et assurent le bon fonctionnement de la vitre.
Fabriqués selon les spécifications des équipementiers, ces joints garantissent un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle – idéaux pour la restauration ou le remplacement de joints d'origine usés et détériorés.
Caractéristiques principales
• Fournis par paire pour les portes gauche et droite
• Joints d'étanchéité de porte intérieure de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Protège l'intérieur de la porte contre la saleté et l'humidité
• Ajustement et finition de type OEM
• Matériau durable pour une performance à long terme
Fonction et finalité
Ces joints racleurs intérieurs sont un élément clé du système de portes et fenêtres.
Ils contribuent à :
• Guider la vitre pendant le fonctionnement
• Empêcher les débris de pénétrer dans la cavité de la porte
• Réduire les infiltrations d'humidité
• Protéger les mécanismes internes et les garnitures
• Favorise un mouvement fluide des fenêtres
Pourquoi remplacer les joints intérieurs de vos portières ?
Avec le temps, les joints internes peuvent se dégrader en raison de l'âge, du frottement et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Surface d'étanchéité usée ou aplatie
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Augmentation de la saleté et de l'humidité à l'intérieur des portes
• Mauvaise orientation des fenêtres
Le remplacement des joints rétablit la protection et améliore le fonctionnement des fenêtres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9285373
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Ensemble de joints pour racleur de porte – Garniture pour racleur de fenêtre
Vendus par paire (gauche et droite)
Jeu de joints de racleur de porte de rechange de haute qualité pour les modèles Porsche 928, fourni par paire pour les portes gauche et droite.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 14
Ces joints, placés le long du rail supérieur de la porte, raclent la vitre et contribuent à éliminer l'eau, la saleté et les débris lors de la fermeture de la vitre. Ils assurent également une étanchéité essentielle pour protéger les composants intérieurs de la porte et préserver un aspect propre et conforme à l'origine.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce jeu de joints garantit un ajustement précis, une durabilité et des performances durables – idéal pour la restauration ou le remplacement de joints d'origine usés.
Caractéristiques principales
• Jeu complet – comprend les joints de porte gauche et droite
• Joints de racleur de porte de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Assure l'étanchéité et la protection adéquates des fenêtres
• Ajustement et finition de type OEM
• Matériau durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Ces joints racleurs jouent un rôle essentiel dans le système de portes et fenêtres.
Ils contribuent à :
• Enlever l'eau et les débris de la vitre.
• Empêcher la saleté de pénétrer dans la cavité de la porte
• Protéger les composants internes de la porte
• Assurer le bon fonctionnement des vitres
• Améliorer l'apparence générale du véhicule
Pourquoi remplacer les joints de racleur de porte ?
Avec le temps, les joints d'étanchéité des racleurs de vitres se dégradent sous l'effet des intempéries et des UV.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou durci
• Mauvais contact avec la vitre
• Infiltrations d'eau par les portes
• Aspect usé ou délavé
Le remplacement des joints permet de rétablir à la fois la fonctionnalité et l'esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
928537213204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Kit de manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu par lot de 8
Kit de manchons en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.
Convient à :
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)
Diagramme de référence n° 37
Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.
Caractéristiques principales
• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement
Fonction et finalité
Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur
Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?
Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite
Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811024100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture
Manchon en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.
Convient à :
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)
Diagramme de référence n° 37
Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.
Caractéristiques principales
• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement
Fonction et finalité
Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur
Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?
Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite
Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811024100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Kit de sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendus par paire
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Joint en caoutchouc du boîtier de batterie
Joint d'étanchéité en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le boîtier de batterie, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928.
Ce joint assure une étanchéité parfaite autour du compartiment de la batterie, empêchant ainsi l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer dans la zone de la batterie. Il joue un rôle essentiel dans la protection des composants électriques et le maintien de l'intégrité du compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 31
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint en caoutchouc assure un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Joint d'étanchéité en caoutchouc du boîtier de batterie de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928
• Assure une étanchéité efficace du compartiment de la batterie
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
• Idéal pour l'entretien et la restauration
Fonction et finalité
Ce joint protège la zone du boîtier de la batterie.
Cela permet de :
• Empêcher l'humidité de pénétrer dans le compartiment de la batterie
• Protéger les composants électriques contre la corrosion
• Maintenir la propreté du compartiment moteur
• Assurer la fiabilité à long terme des systèmes électriques
Pourquoi remplacer le joint de votre boîte à batterie ?
Avec le temps, les joints en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou durci
• Mauvaise étanchéité permettant les infiltrations d'eau
• Risque accru de corrosion
• Aspect dégradé du compartiment moteur
Le remplacement du joint rétablit la protection et améliore l'état général.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92850410502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Joint du bouchon de remplissage d'huile
Joint de bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité, conçu pour une large gamme de modèles Porsche.
Ce joint s'insère dans le bouchon de remplissage d'huile, assurant une étanchéité parfaite et empêchant les fuites d'huile et protégeant le moteur de toute contamination. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'étanchéité et de la propreté du moteur.
Convient à :
Schéma de référence n° 12
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et des performances fiables à long terme, idéal pour l'entretien courant ou la résolution des problèmes de fuites d'huile.
Caractéristiques principales
• Joint de bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Assure une fermeture étanche du bouchon de remplissage d'huile
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable résistant à la chaleur et à l'huile
• Idéal pour la maintenance et la prévention des fuites
Fonction et finalité
Ce joint assure une fermeture correcte du bouchon de remplissage d'huile.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir la propreté du moteur
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer des performances moteur constantes
Pourquoi remplacer le joint de votre bouchon de remplissage d'huile
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.
Les problèmes courants incluent :
• Suintement d'huile autour du bouchon de remplissage
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Efficacité d'étanchéité réduite
• Risque accru de contamination
Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité correcte du moteur et prévient les fuites.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970184641
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Joint de vérin de servofrein
Joint de cylindre de servofrein de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, y compris les variantes Carrera 4, Turbo et RS.
Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le servofrein et le cylindre, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage et des performances constantes. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'efficacité et de la sécurité du système de freinage.
Convient à :
Diagramme de référence n° 22
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de freinage haute performance Porsche.
Caractéristiques principales
• Joint de cylindre de servofrein de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 964 et 993 Carrera 4, Turbo et RS
• Assure une étanchéité sous vide optimale au sein du système de freinage
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion à l'intérieur du système d'assistance au freinage.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de vide correcte pour l'assistance au freinage
• Prévenir les fuites d'air dans le système de freinage
• Assurer une sensation constante à la pédale de frein
• Assurer des performances de freinage sûres et fiables
Pourquoi remplacer le joint de votre servofrein ?
Les joints du système de freinage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Les fuites de vide réduisent l'assistance au freinage
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Performances de freinage irrégulières
• Efficacité du système réduite
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du freinage et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435585100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Joint de débitmètre d'air
Joint de débitmètre d'air de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944 2,5 litres et 2,7 litres.
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion entre le débitmètre d'air (AFM) et le système d'admission, garantissant une étanchéité parfaite pour maintenir une mesure précise de l'air et des performances optimales du moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diagramme de référence n° 9, 16 et 17
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour résoudre les fuites d'air d'admission et maintenir un contrôle optimal du mélange air-carburant.
Caractéristiques principales
• Joint de débitmètre d'air de remplacement direct (joint AFM)
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944 2.5L / 2.7L
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Assurer un mélange air-carburant adéquat
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air ?
Avec le temps, les joints d'admission peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air provoquant un mauvais fonctionnement ou un ralenti instable
• Réduction du rendement du moteur
• Matériau du joint fissuré ou durci
• Lectures incorrectes du mélange air-carburant
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411035300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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Joint de débitmètre d'air
Joint de débitmètre d'air de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944 2,5 litres et 2,7 litres.
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion entre le débitmètre d'air (AFM) et le système d'admission, garantissant une étanchéité parfaite pour maintenir une mesure précise de l'air et des performances optimales du moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour résoudre les fuites d'air d'admission et maintenir un contrôle optimal du mélange air-carburant.
Caractéristiques principales
• Joint de débitmètre d'air de remplacement direct (joint AFM)
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944 2.5L / 2.7L
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Assurer un mélange air-carburant adéquat
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air ?
Avec le temps, les joints d'admission peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air provoquant un mauvais fonctionnement ou un ralenti instable
• Réduction du rendement du moteur
• Matériau du joint fissuré ou durci
• Lectures incorrectes du mélange air-carburant
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411035300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé